「空飛ぶクルマ」の試験飛行に成功 スカイドライブ [ブギー★]
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（ＣＮＮ） 日本のスカイドライブ社はこのほど、愛知県豊田市の試験場で、空飛ぶクルマの試験飛行を成功させた。
公開試験は８月２５日に行われた。空を飛行する有人車両の公開試験が行われたのは日本で初めて。
公開試験を行った機体「ＳＤ―０３」には操縦士１人が搭乗。離陸して、約４分間にわたって飛行した。
福澤知浩・最高経営責任者（ＣＥＯ）は、スカイドライブの創業から２年で初めての有人による飛行を達成できて興奮していると語った。同社はこうした機体の商業化を目指している。
スカイドライブによれば、ＳＤ―０３は垂直に離着陸できる世界最小の電動の機体。駐車場２台分のスペースに収まる大きさだという。
スカイドライブは空飛ぶクルマが普通の生活の一部となることを目指している。安全性の確認などのために、異なった条件下でさらに試験が行われる見通し。
今回の公開試験の成功を受けて、年内にも試験場の外で試験が行われる可能性もある。
スカイドライブによれば、引き続き開発を進め、２０２３年の発売を目指す。
https://www.cnn.co.jp/business/35158902.html >>110
安心しろ、今時のミニスカートはインナーパンツ付きだ
短パンにスカート被せてると思えばよい >>98
それ。人が乗れる大きさになる以上、周りに撒き散らす風圧はヘリコプターと大差
ない。そこらの街中で離着陸はムリ。ヘリポートを使わなきゃならないんじゃ、
ヘリコプターでいい。 >>107
ドクはテロリスト相手にインチキ核兵器売ったりしてテロリストに命狙われてた設定じゃなかったか？ この手の「空飛ぶ車」で出てくるのは単に地上走行性を高めたヘリとか飛行機なんだよな。
技術的には半世紀以上前に作れる代物にも関わらず、いまだに商品として流通していない理由を考えてみるべき。
反重力技術でも出てくれば使い物になるかも知れないがな。 周囲の安全性どころか搭乗者に対する安全性すら確保していないのに公道や領空の飛行なんて無理だ。
そもそも免許はどうするんだ？日本では取ることにハードルが超高い航空従事者なのか？まあありえないな。 >>110
風吹けば桶屋が儲かる
桶屋をチェーン展開でファーリテ柳井超えられるな ＞空飛ぶクルマが普通の生活の一部
ならもっと静かに飛べよ しかも乗れる人数の割にデッカいし
地方都市間の移動とかにはいいかもだけど。 なんつーかプロペラじゃないんだよ空飛ぶ車は
空中マグネットパイプ道路みたいなのをヒューンと乗りたい 失敗する開発してるの？
衝突テスト突破できないだろー >>115
姿勢制御の演算速度が飛躍的に上がって、そのコストが飛躍的に下がって
中国でこの手の開発をする奴が飛躍的に増えてノウハウが溜まったのがこの10年の話なのでは >>115
理由全然わかってないじゃんw
エネルギーの費用対効果の悪さ
事故可能性の高さ
ルールで縛ることの困難性
さらに秩序を守るためのコスト高すぎって点だよ 遊園地のアトラクションとか観光用には使えるかもな。
檻みたいなにプロペラつけた全自動個人用ドローン
空飛ぶ系は、ジェット含め敷居が高い。
ムササビスーツも選ばれし者のみの特権だ。 >>106
ツチノコジェットの元設計の親玉がコレの設計取りまとめ みんながてんでバラバラの高さをバラバラな方向に飛んだらどんな交通ルールになるんだ 赤の他人のスカイドライブに子供を乗せようとするキチガイババアの群れが目に浮かぶ >>132
ルールが作れないから選ばれた者しか飛ばさない 東京五輪の開会式に間に合ったな
後は、聖火台を何処に置くかとワクチン >>1
こんなのが人混みに突っ込んできたら...(((((( ;゜Д゜)))))ガクガクブルブル >>139
マジンガーZて、脳天にチョップ入れるだけでパイロットがグモる最弱のロボットだよな >>141
あの時代のパイロットは真剣白刃取りが必修でしたから 車と言うより、個人向けヘリコプターってイメージだな 車と言うからには普通走行するよね？
まさか有人ドローンじゃ無いよね？ 空飛ぶって言っても何十メートルも高く飛ぶんじゃなくて
3〜5メートルくらい浮いて道路上を飛ぶ感じだろうな 人を切り刻む所しか思い浮かばない、中国が実験してる
人乘るドローンの方がまだ安全に見える
あっちは人が死んでも実験できるもんな、広いし >>147
そんな高さじゃ信号機や歩道橋にぶつかったり電線等に引っ掛かって大迷惑じゃね
つか風害も相当でしょ〜♪ サッカーとかバレーボールの必殺技みたいな社名だな。 >>1
プロペラで人の首が切れるとこ見たいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>34
タイヤすらなさそうだから
道路は走れないと思われる
クルマの要素ゼロ >>7
横からみたら帝国軍の乗り物みたいでカッコいい。 メンテナンス維持費が物凄く掛かるだろな、一回乗るたびに点検ちゃうか なんであんな非効率で安全とは無縁な乗り物に拘るのか理解できない >>48
離陸はともかく着陸15mってムチウチにならねえか？ 核融合燃料でも出てこない限り「空飛ぶ乗り物」にはエネルギー問題の壁が立ちはだかる
普通のガソリンで飛べると思うか？ｗ 位置エネルギーはなぜ保持するだけで多大なエネルギーを必要とするのだろう 移動手段ではなくクレーン車の入れない高所での作業や救助には役立ちそうだな あんまし未来形を感じないよ。
スーパージェッターが乗ってた流星号のようなのにしてほしい。 操縦士１人が搭乗。離陸して、約４分間にわたって飛行した。
国際熱核融合イーサーのようだね こっちは４分未満だけどｗ 途中で止まったとか電線に引っかかったとか
コンビニ突っ込んだとか問題多そう… プロペラはやめないか
全く先進性がない
EMドライブとかさ、くるくる回るような物以外の推進力にすれよ
これに限らず高級車もな
いつまでタイヤなんだよ
高級車ってチョロQと一緒かよw こんなもん事故った時の事考えたら実用化無理でしょ
セグウェイや電動キックボードすらまともに使わせてもらえないのに なんだただのデカいドローンじゃんｗ
こんなのよりも海外のバーナーみたいなつけて飛空ぶ奴のほうが遥かに凄いわ
SFのような世界が現実になった草 とはいえ一般人にロケット燃料抱えて飛べってのもおおよそ現実味が無いな
事故のたびに数十〜数百人単位の犠牲が出る 使うのに必要な資格（人間側）
・パイロット資格
・無線免許
・第二種航空健康検査（５年更新）
・普通自動車運転免許 おそらく回転翼式の空飛ぶ車は社会経済的に受け入れられないだろう
革新的な他の方式、ヘリウムか水素かどうかはわからんが気球とか
そう言ったもっと自然な浮力を利用するものになるだろうな
気球は２０世紀の事故のトラウマから抜け切れないが、構造材や充填
する気体の革新的発明が成功し安定化すれば大化けする > スカイドライブ
名称を決める際に、きちんと調べなかったのか？
知名度が上がった頃に、商標権侵害で名称の変更を求められるな。
> ◆ SkyDriveの名前はなぜOneDriveに変わるのか
> マイクロソフトのクラウドストレージサービス『SkyDrive』は、近日中に名前を『OneDrive』へ
> 変更すると、1月27日、公式ブログで発表されました。
https://weekly.ascii.jp/elem/000/002/620/2620984/ もっとこう、バック・トゥ・ザ・フューチャーみたいなのないの >>174
そうかもね
ただ浮くときはいいが、着陸するときがな >>1
空飛ぶ車じゃなくてタイヤの付いたドローンやないかい 自動車は事故を起こしてもたかが知れてるがこれは落ちたら死ぬかもしれない これってようはヘリと同じだろ？
こんなのが街中で離着陸したらホコリがすごいことになるんじゃないの？
あとミニスカの女の子とかも大変なことになるんじゃないかと思うんだが だから飛行機にタイヤ付けただけで空飛ぶ車って呼ぶのやめれ デザイン的にはもう少し先鋭的にして欲しい。
でも、実用化したら
強制加入の自賠責程度の支払保険額では済まないわな。
少なくとも、事故による建物への被害は原状回復とそれにまつわる費用の負担は必須。 車輪がないから自動車とは言えない
ドローンは無人飛行機だとすると、ドローンでもない
オスプレイ式の変形ヘリコプターだな
結局は飛行の機構って、既存の原理のままなんだね、空飛ばすだけで 「空飛ぶ車」と言っても
どうせまたタイヤが付いた飛行機だろ？w
と思ったらタイヤすら無かった
車とはなんぞや ちょいちょいネタは振られるが、
誰も反応しないのが
ロマサガの微妙な知名度をよく表している。 >>166
ヘリのようなオートローテーション着陸も出来ないだろうから落ちるだけじゃね？ >>1
次は空飛ぶハイブリッドの初めての有人による飛行を達成するのだろうか 店で反例を探した方が良いのだろうか
> スカイドライブによれば、ＳＤ―０３は垂直に離着陸できる世界最小の電動の機体。 ガス欠またはエネルギー切れ即死の乗り物は絶対流行らないと思うの スカイドライブはヨーヨーから派生ってロマサガネタが通じないのか
高速ナブラが主力になるわな これに乗ってて事故を起こした場合、保険金などは降りるのだろうか？ 真面目な話、実用化されたとして道交法はどうなるの？
頭の高さで飛んでこられたらヤバくない？ なんか人が乗るドローンにしか見えなくてどこにも「クルマ」要素が感じられないんだが。 誰でも無審査で契約可能
carドローン
ご利用は計画的に。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
