「空飛ぶクルマ」の試験飛行に成功 スカイドライブ [ブギー★]
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（ＣＮＮ） 日本のスカイドライブ社はこのほど、愛知県豊田市の試験場で、空飛ぶクルマの試験飛行を成功させた。
公開試験は８月２５日に行われた。空を飛行する有人車両の公開試験が行われたのは日本で初めて。
公開試験を行った機体「ＳＤ―０３」には操縦士１人が搭乗。離陸して、約４分間にわたって飛行した。
福澤知浩・最高経営責任者（ＣＥＯ）は、スカイドライブの創業から２年で初めての有人による飛行を達成できて興奮していると語った。同社はこうした機体の商業化を目指している。
スカイドライブによれば、ＳＤ―０３は垂直に離着陸できる世界最小の電動の機体。駐車場２台分のスペースに収まる大きさだという。
スカイドライブは空飛ぶクルマが普通の生活の一部となることを目指している。安全性の確認などのために、異なった条件下でさらに試験が行われる見通し。
今回の公開試験の成功を受けて、年内にも試験場の外で試験が行われる可能性もある。
スカイドライブによれば、引き続き開発を進め、２０２３年の発売を目指す。
https://www.cnn.co.jp/business/35158902.html スカイドライブか
スカイドライブライダーとかいう新仮面ライダーの予感する 水上バイクみたいにDQNに大人気になって空飛ぶ珍走とか出現するのか！？
もちろん無免許、無許可で勝手に飛ぶんだろうなぁ・・・ これさ、空中で交差したら、下飛んでるスカイドライブが地面に叩きつけられるだろ >>1
走行性能はどうなの？
普通に走れないなら迷惑だよね ひとが乗る必要なくね？
荷物ならドローンでいいし、人を運ぶならヘリでいいし。
移動なら車でいいし、意味なくね？ ずっと気になってたんだけどこの手のものは電動にこだわる必要あるの？
ヘリと言う確立した技術があるのになぜドローン風じゃないといけないのだろうか プロペラ回さなきゃいけない時点で、ちょっと生活空間に入れるのは厳しいね。危なすぎる。 一つ動かなくなるだけで落ちるやつ？
実際に屋外で何人か死んだり失敗繰り返さないと実用にならんだろな >>7
後はプロペラがタイヤに変形できるようになれば完璧なのに >>73
そういう単なる読み間違いは本人以外 全然 面白くないので、いちいち投稿しないでほしい >>233
１翼のヘリだと、操縦が難しい
安定性がない
今のドローン技術だと、
高度センサ、加速度センサ、6軸姿勢センサを搭載して
ＡＩの瞬時の判断によって、この場合８軸モーターを
それぞれ出力調整可能で
高度維持、施政安定は完全に自動制御が可能だから
素人が、ボタン一つで一点停止のホバリングができる
エンジンが動力だと、制御にコンマ秒の遅延がでると
致命的なことになるから 電子制御が可能が
電動モーターじゃないと無理だよ。 車でも飛ばせるというのに、飛行機すら飛ばせない三菱の技術力 個人持ちの飛行機なんて死人でまくるからやめとけし
高い位置エネルギーもってるってだけで凄惨な事故の予備軍である 遅れてる
我が家では既に実用化に向けて
すっかりボケてしまったおじいちゃんを乗せて飛ばしてる こういうのって川の上走ったりするのは面白そうだけど道路上浮くだけなら既存の車でええやろ カッコよくない！！
ルイジコラーニのデザインの様にならんのか？
そもそも開発が遅すぎる！
市場無くなるぞ！ >>1
空飛ぶクルマって落下事故が怖い、、、
制限高度とか法整備が必要かな。 落ちるだろ
迷惑
保険料高そう
燃費わるい
エコじゃない 今時レジ袋さえケチってるのに
ムリ 想像してたより、ドローンぽさがなくて、かっこいいな。
一般道での自動運転より実用化は早いかもしれない。
スカイドライブってトヨタ系？
ドローンの原型作ったのは名古屋大学だし、また、車と同じように愛知が開発本拠地かな。 バランスを失ったら集団通学中の小学生の列に突っ込むかもしれんな。 最初は、秋田、徳島あたりのドローン特区ではじめるんじゃない。
千葉もドローン特区だけど、人多そう。
山間部での、人と物の輸送には、画期的なんだよ。車で2時間かかるようなところが、
10分ぐらいで移動できるようになる。
落ちても、他人を巻き込む心配が少ないから。 試作品をつくるのは割と簡単だろうけど
ここから商業ベースに乗せて利益をだすのは気が遠くなるほどハードルが高い
法的にどういうカテゴリになるのかまるでわからない
まぁがんばれ この程度、マツダのスカイアクティブなら3年前に成功してバスに直撃しとるわ 法的なんて・・・自動運転する厳しいのに
30年たっても無理だろ。
限定エリアの制限付き使用以外、使い道が無い。 >>265
言うて自動運転はまだ地面と接触してんだぜ。ただの重量と摩擦係数と動力の比較で力学的にもクッソシンプル
空はあかんマジ。デジタル感覚でやっていい条件じゃない。試作機程度なら全然わかるけど一般普及は正気じゃねえわ 空飛ぶ自動車って言うか、マイクロヘリの一種じゃないの？
普通に航空法の対象だと思うが、この場合の免許は何になるんだろ？
自家用ヘリになると保管場所からトランポから、乗るたびに毎回整備しなきゃいかんだろうし、
維持費で死ねそうな気がする。 空飛ぶクルマだろうがヘリだろうがどうでもええねん
一般人からすれば価格が問題なわけで >>233
各プロペラの回転数を精密に制御するには
電動でなければ不可能 しかし、あれだね
考えてみれば、ヘリコプターの姿勢制御をAIでやるのは不可能ではないよな
オートローテーションも含めて、やればできるはず ヘリコプターはエンジンが停止しても、オートローテーション
（降下時の風圧でローターを回転させる。最後はピッチアップでブレーキ）で、安全に地上まで降りて来られる。
けど、こういう大型ドローンは、4つあるプロペラのどれか1つが止まった瞬間にバランスを崩し、ひっくり返って墜落する。
無人のドローンならいいけど、旅客を乗せてだとそれはキツい。
機体自体の信頼性をどれほど高めても、鳥が衝突した瞬間にプロペラを破損する可能性もある。
ここまではいいけど、ここから先（市街地で、少なくともヘリコプター以上の安全性を確保する）が大変なんだよね。 >>273
> ここまではいいけど、ここから先（市街地で、少なくともヘリコプター以上の安全性を確保する）が大変なんだよね。
「ここまではいい」というレベルにはまだ達してないと思う
これバッテリー駆動で4分しか飛べないから、現時点では単なるデカいオモチャでしかない >>259
トヨタ系というわけでは無いっぽい
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1273/793/amp.index.html
また、SkyDriveは、日本政策投資銀行など10社を引受先とした第三者割当増資により39億円の資金調達を実施した。
日本政策投資銀行、伊藤忠商事、伊藤忠テクノロジーベンチャーズ、ENEOSイノベーションパートナーズ、大林組、環境エネルギー投資、STRIVE、日本電気(NEC)、ベリサーブ、三井住友ファイナンス＆リース エンジン故障したら墜落するんじゃらないの？
ドローンでも安全性考えたら最低6枚のプロペラ必要なのに、カッコ良いから4枚っておかしくない？ >>282
じゃあ俺は右半身が女性で左半身が男性の子分を準備しておくわ >>283
やめとけって「お許しください」ばっかで実績あがらんぞ プロペラ方式はタケコプターしか認めないわ、あれも飾りだっけ
ラジコンでモーターのジェット機出てるけどあんなふうに
完全カバーできないのかな、羽むき出しは恐い もうドバイや中国では実証実験で街の上空を飛んでるってのに
日本は何をやらせても遅すぎるんだよ >>281
よく見ろ、8枚あるぞ
>>286
遅すぎる？
あっちが早すぎるだけだ
ドバイも中国も、おそらく
バッテリーは選別品を毎回交換する感じだと思うぞ 普通自動車の運転免許だけで空を飛べないなら普及はしないが
航空機免許のない者が操縦していると思ったら恐ろしい
離陸後に着陸可能な場所が無くなってしまったらどうなるの？
新幹線などの重要鉄道線の上を専門に飛ぶ人とか？ >>5
こんなもん空飛んでたら危なっかしくてしょうがないわ 低空を飛行する危険性が半端ないな
まず住宅地上空以外で認可からだな こんなんプロペラ1基故障しただけで制御不能だろ
こういうたぐいの研究って結構昔からやってないか？
で、結局ヘリが理想形だった事に収束する >>272
姿勢制御くらいUH60とか普通にやってると思ったけど
フライバイワイヤの戦闘機とかもコンピュータで姿勢制御しないと飛べないくらいだし こんな高く浮いて飛行する必要は無いよなぁ
スターウォーズのエピソード４(１作目)の砂漠惑星を走ってた
反重力カーみたいな感じで地面から30-40cmぐらい浮いてるやつで充分だろ
それなら水上ホバークラフトで陸に上がっても同じだろってツッコミされそうだが
水上ホバークラフトで陸を走るには限界が有るからな……
欲しいのは「飛行」じゃなく「浮遊」なんだわ >>285
タケコプターなんてつけたら首が捻じ切れそうなんだけど
しかも小さいから浮くどころか風を頭で全て受け止めて潰されそう >>299
スターウォーズ6のスピーダーバイクとかいったか森の中飛び回るやつ
あんなようなのならどっかでやってたけどあれもプロペラだったかな？ >>300
いやあれプロペラは飾りでプロペラで浮いてるわけじゃないから >>1
あまりの低性能と言うか、技術レベルが低すぎる
中国製の大型ドローンを改造すれば自動操縦で飛べるだろ >>299
ホバークラフトが許されるのは水面が平滑だから
陸上でそれは厳しいからな 村田製作所の全固体電池ならデロリアン型で充電時間10分で航続距離300kmぐらいにできるかなぁ(o^ O^)シ彡☆ 全固体電池は現在の2〜3倍の性能だから航続距離300kmは無理だ(-_-;) 落ちそうになったら、内蔵のエアバックが
四方八方から飛び出し円く覆います。
パラシュートも開くので落ちる速度も
軽減し、ドライバーを守ります。
ボディはソーラーパネルで覆われ
飛行しながら充電するので青森から山口まで
充電せず航続可能です。 無人の小さなラジコンヘリすら制限されてるのに
自由な場所を飛ぶとかほぼ永遠に認可され無いだろ >>7
もっとデカくしてバリドローンってマシン作って欲しい >>298
じゃぁそれを小型化したほうが
1のドローンタイプより安全性が高いでしょ？
>>312
ゴレンジャーかw テレワークの時代にいるのか？
救助ヘリなどの代わりなら分からんでもないが．．． 人が乗れるドローン、空飛ぶ車ふうヘリコプターで
空飛ぶ車じゃないじゃん プロペラ思考はやめろ ちゃんとビジネスになれば好いねとは思ってるけどどう考えてもヘリコプターに分類されて〆〆〆〆 マツダが
「空飛ぶクルマ ＳＫＹ ACTIVE！」
なんてやってたから
https://www.youtube.com/watch?v=9jH5Hjt6lJQ
この事故を思い出したじゃねえか！ 宇宙兄弟みたいに空飛ぶ車を想定した場合、フロントガラスに車線とか信号を表示させるのって現実的にあり得るの？ 意外に車と飛行船とかと合体がいいんじゃないのか
ボンベに圧縮して必要な時に縦長に膨らませ車浮かせる、
風の日は飛ばない、津波が来ても浮かんで回避、浮かぶのにエネルギー少なくて済むし
郊外の電線気にしなくていい広い道路なら飛びたてる、問題は着地場所選びだな 人生に絶望気味だからこういう危なっかしい乗り物のテストパイロットしたい(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
