「空飛ぶクルマ」の試験飛行に成功 スカイドライブ [ブギー★]
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（ＣＮＮ） 日本のスカイドライブ社はこのほど、愛知県豊田市の試験場で、空飛ぶクルマの試験飛行を成功させた。
公開試験は８月２５日に行われた。空を飛行する有人車両の公開試験が行われたのは日本で初めて。
公開試験を行った機体「ＳＤ―０３」には操縦士１人が搭乗。離陸して、約４分間にわたって飛行した。
福澤知浩・最高経営責任者（ＣＥＯ）は、スカイドライブの創業から２年で初めての有人による飛行を達成できて興奮していると語った。同社はこうした機体の商業化を目指している。
スカイドライブによれば、ＳＤ―０３は垂直に離着陸できる世界最小の電動の機体。駐車場２台分のスペースに収まる大きさだという。
スカイドライブは空飛ぶクルマが普通の生活の一部となることを目指している。安全性の確認などのために、異なった条件下でさらに試験が行われる見通し。
今回の公開試験の成功を受けて、年内にも試験場の外で試験が行われる可能性もある。
スカイドライブによれば、引き続き開発を進め、２０２３年の発売を目指す。
https://www.cnn.co.jp/business/35158902.html バランスを失ったら集団通学中の小学生の列に突っ込むかもしれんな。 最初は、秋田、徳島あたりのドローン特区ではじめるんじゃない。
千葉もドローン特区だけど、人多そう。
山間部での、人と物の輸送には、画期的なんだよ。車で2時間かかるようなところが、
10分ぐらいで移動できるようになる。
落ちても、他人を巻き込む心配が少ないから。 試作品をつくるのは割と簡単だろうけど
ここから商業ベースに乗せて利益をだすのは気が遠くなるほどハードルが高い
法的にどういうカテゴリになるのかまるでわからない
まぁがんばれ この程度、マツダのスカイアクティブなら3年前に成功してバスに直撃しとるわ 法的なんて・・・自動運転する厳しいのに
30年たっても無理だろ。
限定エリアの制限付き使用以外、使い道が無い。 >>265
言うて自動運転はまだ地面と接触してんだぜ。ただの重量と摩擦係数と動力の比較で力学的にもクッソシンプル
空はあかんマジ。デジタル感覚でやっていい条件じゃない。試作機程度なら全然わかるけど一般普及は正気じゃねえわ 空飛ぶ自動車って言うか、マイクロヘリの一種じゃないの？
普通に航空法の対象だと思うが、この場合の免許は何になるんだろ？
自家用ヘリになると保管場所からトランポから、乗るたびに毎回整備しなきゃいかんだろうし、
維持費で死ねそうな気がする。 空飛ぶクルマだろうがヘリだろうがどうでもええねん
一般人からすれば価格が問題なわけで >>233
各プロペラの回転数を精密に制御するには
電動でなければ不可能 しかし、あれだね
考えてみれば、ヘリコプターの姿勢制御をAIでやるのは不可能ではないよな
オートローテーションも含めて、やればできるはず ヘリコプターはエンジンが停止しても、オートローテーション
（降下時の風圧でローターを回転させる。最後はピッチアップでブレーキ）で、安全に地上まで降りて来られる。
けど、こういう大型ドローンは、4つあるプロペラのどれか1つが止まった瞬間にバランスを崩し、ひっくり返って墜落する。
無人のドローンならいいけど、旅客を乗せてだとそれはキツい。
機体自体の信頼性をどれほど高めても、鳥が衝突した瞬間にプロペラを破損する可能性もある。
ここまではいいけど、ここから先（市街地で、少なくともヘリコプター以上の安全性を確保する）が大変なんだよね。 >>273
> ここまではいいけど、ここから先（市街地で、少なくともヘリコプター以上の安全性を確保する）が大変なんだよね。
「ここまではいい」というレベルにはまだ達してないと思う
これバッテリー駆動で4分しか飛べないから、現時点では単なるデカいオモチャでしかない >>259
トヨタ系というわけでは無いっぽい
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1273/793/amp.index.html
また、SkyDriveは、日本政策投資銀行など10社を引受先とした第三者割当増資により39億円の資金調達を実施した。
日本政策投資銀行、伊藤忠商事、伊藤忠テクノロジーベンチャーズ、ENEOSイノベーションパートナーズ、大林組、環境エネルギー投資、STRIVE、日本電気(NEC)、ベリサーブ、三井住友ファイナンス＆リース エンジン故障したら墜落するんじゃらないの？
ドローンでも安全性考えたら最低6枚のプロペラ必要なのに、カッコ良いから4枚っておかしくない？ >>282
じゃあ俺は右半身が女性で左半身が男性の子分を準備しておくわ >>283
やめとけって「お許しください」ばっかで実績あがらんぞ プロペラ方式はタケコプターしか認めないわ、あれも飾りだっけ
ラジコンでモーターのジェット機出てるけどあんなふうに
完全カバーできないのかな、羽むき出しは恐い もうドバイや中国では実証実験で街の上空を飛んでるってのに
日本は何をやらせても遅すぎるんだよ >>281
よく見ろ、8枚あるぞ
>>286
遅すぎる？
あっちが早すぎるだけだ
ドバイも中国も、おそらく
バッテリーは選別品を毎回交換する感じだと思うぞ 普通自動車の運転免許だけで空を飛べないなら普及はしないが
航空機免許のない者が操縦していると思ったら恐ろしい
離陸後に着陸可能な場所が無くなってしまったらどうなるの？
新幹線などの重要鉄道線の上を専門に飛ぶ人とか？ >>5
こんなもん空飛んでたら危なっかしくてしょうがないわ 低空を飛行する危険性が半端ないな
まず住宅地上空以外で認可からだな こんなんプロペラ1基故障しただけで制御不能だろ
こういうたぐいの研究って結構昔からやってないか？
で、結局ヘリが理想形だった事に収束する >>272
姿勢制御くらいUH60とか普通にやってると思ったけど
フライバイワイヤの戦闘機とかもコンピュータで姿勢制御しないと飛べないくらいだし こんな高く浮いて飛行する必要は無いよなぁ
スターウォーズのエピソード４(１作目)の砂漠惑星を走ってた
反重力カーみたいな感じで地面から30-40cmぐらい浮いてるやつで充分だろ
それなら水上ホバークラフトで陸に上がっても同じだろってツッコミされそうだが
水上ホバークラフトで陸を走るには限界が有るからな……
欲しいのは「飛行」じゃなく「浮遊」なんだわ >>285
タケコプターなんてつけたら首が捻じ切れそうなんだけど
しかも小さいから浮くどころか風を頭で全て受け止めて潰されそう >>299
スターウォーズ6のスピーダーバイクとかいったか森の中飛び回るやつ
あんなようなのならどっかでやってたけどあれもプロペラだったかな？ >>300
いやあれプロペラは飾りでプロペラで浮いてるわけじゃないから >>1
あまりの低性能と言うか、技術レベルが低すぎる
中国製の大型ドローンを改造すれば自動操縦で飛べるだろ >>299
ホバークラフトが許されるのは水面が平滑だから
陸上でそれは厳しいからな 村田製作所の全固体電池ならデロリアン型で充電時間10分で航続距離300kmぐらいにできるかなぁ(o^ O^)シ彡☆ 全固体電池は現在の2〜3倍の性能だから航続距離300kmは無理だ(-_-;) 落ちそうになったら、内蔵のエアバックが
四方八方から飛び出し円く覆います。
パラシュートも開くので落ちる速度も
軽減し、ドライバーを守ります。
ボディはソーラーパネルで覆われ
飛行しながら充電するので青森から山口まで
充電せず航続可能です。 無人の小さなラジコンヘリすら制限されてるのに
自由な場所を飛ぶとかほぼ永遠に認可され無いだろ >>7
もっとデカくしてバリドローンってマシン作って欲しい >>298
じゃぁそれを小型化したほうが
1のドローンタイプより安全性が高いでしょ？
>>312
ゴレンジャーかw テレワークの時代にいるのか？
救助ヘリなどの代わりなら分からんでもないが．．． 人が乗れるドローン、空飛ぶ車ふうヘリコプターで
空飛ぶ車じゃないじゃん プロペラ思考はやめろ ちゃんとビジネスになれば好いねとは思ってるけどどう考えてもヘリコプターに分類されて〆〆〆〆 マツダが
「空飛ぶクルマ ＳＫＹ ACTIVE！」
なんてやってたから
https://www.youtube.com/watch?v=9jH5Hjt6lJQ
この事故を思い出したじゃねえか！ 宇宙兄弟みたいに空飛ぶ車を想定した場合、フロントガラスに車線とか信号を表示させるのって現実的にあり得るの？ 意外に車と飛行船とかと合体がいいんじゃないのか
ボンベに圧縮して必要な時に縦長に膨らませ車浮かせる、
風の日は飛ばない、津波が来ても浮かんで回避、浮かぶのにエネルギー少なくて済むし
郊外の電線気にしなくていい広い道路なら飛びたてる、問題は着地場所選びだな 人生に絶望気味だからこういう危なっかしい乗り物のテストパイロットしたい(´・ω・`) 一家に一台なんて２２世紀からだろうな
生きてても死にかけの爺だわ 世界中で空飛ぶ車を作るブームが来てるけど何なの？
全人類で馬鹿なことしないといけないブームなの？ 未来予想の中でも空飛ぶ車だけはないわ
事故ったときの被害がデカすぎる 送風機で飛行機
FLYING Leaf Blower RC airplane Mk2
https://www.youtube.com/watch?v=FMvppuS_ehg >>327
でも飛ぶところ限定すればかなりリスク減らせそう
人が多く住んでる街の上空は禁止、移動は高速の道路の上か
海上か人のいない指定された山間部、飛ぶ高さを数段階に強制的に分けたら
交差する確率も減らせられる、ただこれらは反重力で浮かんだ場合
プロペラ使うドローンカーとかただの特殊限定乗り物だわ >>329
そんな制限しまくるならちゃんと整備してある公共交通機関使ってもらった方がいい罠
空に浮かんでる状態だけでも持ってるエネルギーが高すぎる。一つ間違ったら簡単に破壊に使われるんだぜ
何百キロでかっとんでる車相当なんだろうってぐらいやろ凄いわ。誰か計算して >>299
信号機とか歩行者や他の車両と絡まずに飛行できるのがメリットじゃないのか？
それで渋滞と交通事故が減れば、経済損失もCO2も減って一石二鳥か三鳥
飛行高度ごとに一方通行にしておけば、接触事故も無くなると思う >>325
投資詐欺のネタとして「でかいドローンに人を乗せる」というネタが流行ってるんだろうね
誰でもイメージ的に分かりやすい >>305
前傾して飛べるようになれば時速300キロくらいは出せそうな気がするけど1時間ハイパワー出し続けるのは無理だろうな 日本じゃ無理だろ プロペラ丸出しじゃないか そんなのコンビニに止められるかョ
駐車スペース乗用車４台分くらい必要やな しかもうるさい >>196
この話題をまともに語りたい層と被ってるのではないか
そのものズバリでなくてももってかれることもあるぞ >>332
ドローンでピンとこないからクルマ呼びなんだろ >>312
力と技と団結のこれが合図さ
ヘイヘヘイフォ〜 >>325
ブームと言うより投資詐欺の定番でしょ
近未来的で実現できそうな感じの無理筋の技術 空飛ぶ車はロマンはあるが
その見た目ではロマンがねえよ >>342
まずは「車」をどんな意味で使っているんだという疑問に答えて欲しいところだな 空とぶ車で上空から野球もサッカーもライブもタダ見できるがな >>346
空とぶブルマを下から見上げるなんて男のロマンたっぷりや 空中道路のようなものをつくって、交通ルールも定めて、それに従わない空中自動車は取り締まるようにしないといかんだろ。 これ有人クァドコプターですよね？ 上下二枚ローターを重ねたのは特許問題？
これのどこが車ですかと
ていうか、多発回転翼免許でタイプ限定なしで飛べますわ。いや、このタイプ限定で10時間くらいで取れるカテゴリーができますわ。 ビルの屋上を飛ばすとか言ってたけど消火設備や整備とか非常時の対応も必要なんだぞ
失敗してビルに突っ込んだら同時テロ事件のようなことにもなるし 空を飛ぶ車より、洪水の時に浮かぶ車のほうが需要があると思いますよ なんでこんなのを「空飛ぶクルマ」とか言ってあわよくば航空法の規制を逃れようとするわけ？
こういう類のは、小型のヘリとか、そういう部類でしょ？ 都市ロープウェイネットワークの方が、遥かに現実的な件 重力をコントロールして低コストで飛べない限り無理だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
