【自動車】「スバルXV」の大幅改良モデル登場 フロントマスクが新デザインに [自治郎★]
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スバルは2020年9月4日、クロスオーバーSUV「XV」の大幅改良モデルを発表した。同年10月8日に発売する。
今回は内外装のブラッシュアップに加えて、足まわりのセッティングやパワートレインの制御を変更するなど、全方位的な進化を遂げている。
エクステリアではフロントのバンパーとグリル、さらにアルミホイールに新デザインを採用。ボディーカラーには「プラズマイエロー・パール」を新規設定し、スタイリッシュさとSUVらしい力強さを感じられる仕様とした。インテリアでは一部グレードでカラーコーディネートやシート表皮の設定を見直している。
足まわりにはSUVらしいしなやかさとスポーティーさを高い次元で両立したという改良型のサスペンションを全グレードで採用。さらに、マイルドハイブリッドの「e-BOXER」モデルではドライブモード切り替え機構「SI-DRIVE」と強調するアダプティブ変速制御「e-アクティブシフトコントロール」を採り入れている。
さらに、見通しの悪い交差点や駐車・発進時にドライバーの視界をサポートする「フロントビューモニター」をオプション設定した。
ラインナップと価格は以下の通り。
・1.6i EyeSight：220万円
・1.6i-L EyeSight：233万2000円／238万7000円（ルーフレール装着車）
・2.0e-L EyeSight：265万1000円／270万6000円（ルーフレール装着車）
・2.0e-S EyeSight：287万1000円／292万6000円（ルーフレール装着車）
・アドバンス：292万6000円／298万1000円（ルーフレール装着車）
（webCG）
2020.09.04
https://www.webcg.net/articles/-/43291
XV
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/a/730wm/img_baa1ff9d995ae6d0809be801e72cdb2d374726.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/1/730wm/img_7145e0b463025ea842ecd03e51c80cf2164758.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/a/730wm/img_4adb898fc4091fda04b9649ba4656cbf358006.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/f/730wm/img_5f90badd519f4cf29eda91dbc26e18af364060.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/4/730wm/img_c45b8cace58b539a5bcf19b571d149f6163363.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/730wm/img_9190dbf2bca24310d4f0cfe1f5bc25d6134033.jpg リニューアルするたびに車体がでかくなって日本で乗りにくくなるスバル リニューアルするたびに車体がでかくなって日本で乗りにくくなる スバル スバリストとも言われた俺だが、もうスバルは買わない。
だって唆られる部分が無いんだもの まずはディーラーをなんとかしろ
整備お願いすると、数週間先まで予約いっぱいとか
急な故障とか恐ろしくて、それだけで買う気が失せるぞ 1600ccって時点でアホだよな
税金区分無駄に一つあげる無意味さ レヴォーグの朝鮮人顔よりはかっこいいな
5ナンバーサイズなら良かったのに 最近樹脂パーツばっかの車が多すぎるわ
どこがいいのよこんなデザイン
安っぽく見えるだけ 車高を上げる意味あるのかとも思ったが、下げたら何の特徴もないスタイルになってしまうんだな >>9
トヨタ買えばいいじゃん
わざわざそんなとこで買わなくても 次期レヴォーグは凄いらしいけど
XVがフルインナーフレーム、アイサイトX搭載されるのは、まだ先なの？ ＸＶは、町中でま
結構みるよ。
しかし、宣伝用の写真は
何でいつも
変な色ばっかなんだw なんで新車スレにはネガティブなヤツがワラワラ集まってくるんだろうw XVって名前がなー、昔の車だと低級グレードって感じ スバルはどうでもいいけど、いすゞにまたSUV作ってほしいわ
バスとトラックだけじゃもったいない >>16
まじでだせえな
フロントバンパー下半分だけカクカクしてて変すぎる >>17
OEM販売もしてないしトヨタで買えないだろ スバルはデザインも内装も普通だったり
チープだったりするけど、
その分、走りに磨きをかけてるんだろう XV
高速、林道、キャンプ、雪道でのバランスは最強かもね スバルのAピラーからメリハリなく突き出た感じが何なんなの
デザイナー雇え >>11
欧州の法に合わせてるからな
日本メーカーなのに日本人のことなど微塵も考えてはいない スパルなんて トヨタに 吸収された時点の オワタ
れるｗ >>32
トヨタのRAV4も初代キムタクは小さかったのに海外がうるさいから現行は大きくなっちゃった 渓流釣りや登山、カヌー、キャンプなど
遊ぶための道具車としてXVはよくできてる
高速から未舗装路までの乗り心地はいい ぶっちゃけ、今のスバル車ってどれも見分けがつかない。 サンルーフオプション設定してくれりゃ
選択肢に入るんだが。 >>37
サイズが違うしフォレスターは50万高いぞ ヴェゼルのフルモデルチェンジ待ちのオイラがやって参りましたよ >>42
走行性能云々以前に
車体がデカいから日本の山間部じゃ使いものにならんよ テレビでポツンと一軒家ってあるだろ
あの番組見て解る通り
本当の山間部にはコンパクトカーで取材にに行ってる
デカイ車は使いものにならん
ますは狭い道を走れることが最重要 日本の山間部は
軽トラとコンパクトカーの世界
デカイ車は使いものにならん >>59
あんな辺鄙な林道じゃなく高速経由で行けるキャンプ場や渓流釣り、スキーなんかいくらでもあるぞ >>61
有料のRV車走行場所か？ｗ
なら走れるだろうな >>64
そんな所なら乗用車で十分ｗｗｗ
アルファードで走れるレベルでしょｗ >>16
プジョーの真似
あっちは社章がライオンだから具体的に牙やら爪やらをモチーフに取り入れたと公言してるけど >>66
渓流釣りもしたことなければ、キャンプも、登山もしたことないのか？ >>71
プジョの前の牙みたいなのやっぱり牙だったのか
ブレーキランプの猫の爪痕は知ってたけど 俺もだが
本格的に山をやってる人はコンパクトカー乗ってる
一度ちょっとした山の登山口の駐車場を見て見るといい
ほんとんどコンパクトカーだから
デカイ車は日本の山間部では全く使いものにならん
昔はパジェロやランクルでさえ5ナンバーだったから
その頃はRV車が多かったけどな >>73
スバル車は田舎臭いデザインだが運転席からの視界がいい。
マツダ車はデザイン優先で視界ゼロ。 XV買うのならPeugeot 208買った方が良いよ
小さいし評判良いよ
猫足復活だって あいかわらずカッコ悪いなスバルは
デザインはもっと大胆にやれよ大胆に >>70
アンケート回答の選択肢に「コンパクトカー（ヴィッツ，フィット，ノート 等）」
って書いてあって、他にハッチバックの選択肢がないと
セルシオと同じ幅のプジョー308でも○していいのか躊躇する >>25
トヨタで同じようなのを買えってことだろ？ >>76
ところで、どこに住んでるんだい？
80年代、関越トンネルが開通する前から渓流釣りをしているが
当時、未舗装路だらけのインフラだったが
コンパクトカーじゃなくとも、なんの問題もなかったが >>41
ビークロスいかすな
20年前買うか迷ってやめたわ ガンダムデザインに牙まで付けちゃう
これがスバルデザインか ホンダはまだこういうのがアメリカ好みなのかなって思わせるけどスバルは360度田舎くさくて経営陣のセンスを疑う スバルはセクシーさがなさすぎる
レヴォーグとAudi A4比べてみろ MAZDAのデザインで中身がすべてスバルだったら売れる？ >>41
一度も見なかった。いすゞは、乗用車が秀逸。 >>92
4駆だと700万と400万の違いがあるけどなw 現実問題として桜平上の駐車場へ行く道ですれ違えないクルマじゃ使えない。 “女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメスは死んでOK
お前らメスが社会で生み出したものは何一つないからな
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからなｗ
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1599232104/
↑
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ
夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし.
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
.
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
【女が求める男女平等】→デート代は当然男性が負担！男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！.
財布を渡さない男性は経済的DVで訴えます！.ｗｗｗ
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 w 日本車のデザインってメッキや銀色塗装した樹脂を面で使うからダメなんだと思う
安っぽいというか子供っぽいというか >>99
400万でもBRZみたいな車作れるんだから、もうちょい全高低くてワイドなワゴン作ってほしいわ >>2
それ日本車全部そうだから
海外ではどうなんだろうな
>>37
インプハイブリッドにＯＰつけてー・・・って試算したら、レヴォーグ買えてしまう値段になったのでレヴォーグにした
1.6買うつもりで試乗したら2.0の方が滑らかに動く
仕方ないので2.0にすることにしたが、なんか追加モデルでstiが出るとか言われて・・・・・
おかしい、ずいぶん乗り出し価格上がってもうた
>>76
ジムニーよりちょっと大きいコンパクトカー（５ナンバーサイズ）である程度悪路走破性の高い車ってぱっと思いつかない
オシャレＳＵＶはあんまり意味なさそうだしなあ >>110
スバルの車は助手席が乗り心地悪いと言われるね
なんだろうね 昔のプジョーな感じかな
マイナーすぎだけどスズキ臭みたいな低クオリティな感じもないし
外車っぽくて良いかも >>102
アホか。
専業主婦こそ贅沢でありステータスだったろw
共稼ぎはそれが出来ない人たちが仕方なく。
勿論、女性が仕事を続ける選択肢は有るべきだが、
劣化版共稼ぎだったら単なる後退だよw >>114
これピックアップトラックに後ろの屋根とシートつけて無理やり乗用車にしたやつだよね… >>112
エンジンがフロントに完全にオーバーハングしててピッチング揺れやすいから >>14
高級車でも樹脂パーツばっかやん
国産も欧州車も >>41
新型ジムニーも売れてるらしいし初代ビッグホーンみたいなカクカクしたイカつい4×4もお願いしたいっすね >>2
レヴォーグも先代のレガシィツーリングワゴンのDIT車に。 >>127
＆重い
長野の知り合いはフォレスターが非力なんで魔改造して
中身ごっそりインプWRX STiに入れ替えてた このスレ広告にスバルの期間工募集が出たんだが俺が無職なのが分かるのか ダサイとは思わないよ。
でもすべての商品が北米ターゲットだから
ちょっと日本にはデカイんだよな。 >>131-132
映画「アイアンマン」のトニースターク社長に似合うようなハイソな車（＝アウディR8）作る気は微塵もないからな
同じ会社の事務員が乗る車としてなら最適 >>5
新車時の残価設定値よりも中古市場価格が下落しないように
年次改良のたびに新車を値上げして中古車もそれにつられて高い値段になるように誘導
糞だよ
2020年 350万で新型発売 3年残価210万円（60％） 5年残価 140万円（40％）
2023年 同グレードが370万円に値上げ（210万円の残価が56％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2025年 同グレードが380万円に値上げ（140万円の残価が36％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ
そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化
（内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ）
4％分を延々と先送り自転車操業
そして新型の60％の価格よりも56％の価格のほうが中古車店に並べても売れやすいから早期回収できる >>92
アウディと日産はロゴが問題外でダサイ。
オリンピックのニセモノみたいな
４輪マークどうにかしよう。 フロントマスクと聞いて、車がマスクしてる画が浮かんでしまった 今すぐ、
スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・VW・BMW・ベンツ・アウディは、潰れろ。 値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化と燃費向上
（内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ）
デザインの変更でアピールするがそういうところは変化してもコストは増えないのに上乗せ
（フロントバンパーが2つに増えるとかじゃない）
JC08燃費がインフレで先詰まりになったからWLTC燃費とかを設定して一旦数値をさげてまた上げ余地を増やし
MCのたびに燃費をじわじわ上げて値上げの口実にするつもりです。 >>145
ノーズマスク でググれ
あるいは ノーズブラ >>138
元々、高級感は求められてないだろ
一般所得層が日常で乗る車としてダサいって言われてんだよ
デザインダサいのを自覚して、テコ入れしようって気がないのが問題 ダサいのを更にダサくするマイチェンとか
終わっとるな
レガシーの遺産全て食いつくしたな
またディーラー潰れていくでこれw アウトバックみたいな顔になったね。ベースのインプレッサから差別化が進んだ印象。
レヴォーグが高いから、たぶんこっち買うわ。 >>106
盛大なBBQでもするつもりかね
あのグリル スバルのマイナーチェンジはMC前の所有者がガッカリするくらい良くなってくるからな どういう層に向けてこんなの作ったんだろ？って思うんだけど
俺が思うよりもずっとずっとずっと売れてる
アホで趣味の悪い奴いっぱい居るんだなぁ >>158
スバオタっていうカルト宗教信者と同質の顧客がいるからｗ 自分はXVオーナーだし、XVは運転しやすくってカッコイイと思って購入した口だけれど、
今回はなんだろ・・インプレッサを上げてみました感がこれまで以上に・・・。 >>159
客の所為にしてはいけない
メーカーがそういう売り方をしているからだ 牽引されるのが楽そう。。。
前のほうが良かった
てか、今220万でアイサイト付きのXV買えるの？
乗り出しいくらなんだろ 現行のほうがデザインいいやん。
これは２年で飽きるデザイン。 レガシィツーリングワゴン出せよ
中途半端なｘｖなんかoutbackで十分だろ >>166
だよね
CVTの文字見ただけで
買う気が失せる そういうお前は何乗ってんだよとしか思わんレスばっか >>166
新車でないと恐ろしくて乗れんだろ
中古でCVT壊れたら修理費えらいことになる CVTとか未熟な研究室レベルの
ゴミをよく製品に適用するよな 値段の安さが取り柄のスバルがどんどん値上げする。
これはスバオタを試してるんかな？
どこまでついて来れるか… んんん
悪くないんだろうけどなんか個性が消えた感じが 流石に今コレ買うなら
ヤリスクロスやクロススターなど他のコンパクトベースのSUV車買うだろ。
低重心ボクサーやAWDにこだわりがある人以外は買わんと思う。 >>176
次のFMCで1800超えて
かつてのレガシィツーリングワゴンみたいに海外専用になって
また日本向けのを用意しないといけなくなるバカのサイクル スバルはCVTが本当に残念 悪魔に魂でも売ったか、余程の無能が推し進めたのか、マジで理解不能
朝鮮車並みにCVTに信用無し どーせ五万キロオーバーでゴミ車になる メンテナンスも最低
ガラクタの水平対向 しかも4気筒
マツダ以下 もっと他社のいいところをきちんと見てパクりなさいよ。 初代に成るのかな・・・が価格相応な可愛げが有って良かったな
今のは安いくせにいきり過ぎ あ、そうそう、言い忘れた
一つのエンジンしか開発できないくらいなら、もう車作るのやめちまえよ
選択と集中の結果、資源の無駄遣い車をいくつも生産する羽目になったな CVT推し進めた人間は、未来永劫残しておくように 愚かという概念の見本というか、それそのもの CVTマンの背後、思想関係も事実のみ併記しとけ
思想信条の自由は誰にでもあるが、愚かな判断した人間には、もしかしたら共通した何らかの要素がある気がしてならない
どう考えてもおかしいんだよ この選択と集中からの成れの果て具合は
車好きに取れる手段じゃない XVだけフロントフェイスをSUV風に変えるってのも有りだと思うんだけれどもねえ >>185
車好きｗ
AT乗ってる分際で車好きもクソも無いだろｗ XV中身の割には安いと思うけど
車高とでかいタイヤが本当に必要かと冷静に考えるとインプレッサで十分だということに気づくともっと安い
まあ世の中これと同程度か下手すりゃこれより高いコンパクトSUVとやらが飛ぶように売れるのだから
SUVが正義なんだろうけど個人的には意味がわからない >>191
4駆とか水平対抗が本当に必要かと冷静に考えるとカローラツーリングワゴンで十分だということに気づくともっと安いのとか燃費いいのがある >>15
www
下げたらインプレッサなの気が付かないかw >>190
ということは、GTRや最近のスーパーカー乗ってる奴みんな車嫌いなんだなwww >>76
林業の人は特別仕様のジムニー乗ってるね
あとジムニーシエラとか >>192
燃費はともかくカローラ高くなったからなあ
インプレッサFFとカローラスポーツのFF商談したけど装備同等で
カローラの方がだいぶ高くなった 昭和レオーネの時代に戻り不人気メーカーとしての再出発を誓った2020年夏！ >>122
あの歌声が気持ち悪いから大っ嫌いだわ
歌詞の～よぉ てとこもくっそダサくて聞いてられない スバルのデザインってほんと古臭いよな
時代に合ってない エンジンの上にスペアタイヤが乗っていた時代があった >>191
SUVのなかで
XVだけは大径タイヤ履く意味があると思うよ
四輪接地できるとこでの走破性はXV最強
クロカン以上
そーなると雪道や砂浜で腹、顎が付くまでが限界点だから
大径はその限界点を上げるし、限界点までXVは走れる 前のほうが良かったなぁ。
XVってそんなに無骨なイメージは無いから、
樹脂バンパーをそこまで主張しないほうが良い。 仕事でいろんな車に乗るけど、スバル車の安定感はすごい。
走りの良さは、他社より頭一つ抜けてるわ。 そういえばエンジンのリコール、全部すんだの？
水平エンジン(笑)で大変だったはず。 まあデザインや他者との比較で乗る車ではないけどな
XVかそれ以外ってクルマ
SUVに走行性能求めるならXVしかない
他はオモチャ >>31
デザイナー雇った結果がかつてのR2のグリルだよ(´・ω・`) >>216
軽トラ大好きだけど
まあ性能が活きるフィールドが違う
雪道の登坂なんて軽トラは苦手だからな 悪路から脱出できるX-MODEがあるのがスバルだが
ここを見ると、スバルのAWDは認知されていないんだな
使わなければXVにする必要はないとおもうけどね ヤリスクロスなら1番下のグレードでも
スマートキーなのに
オプションでもつけられないの
ケチだな ただの車高の高いハッチバックだな
面白みがなにもない
ランドローバーみたいなのつくらんと・・・ どこから見ても都市型ＳＵＶのデザインだし
これ買う人も街乗り用途が圧倒的多数だよ。
悪路走破性能とか必要ないし意味ないよ。 >>12
次期モデルはＶＭかな？？？
で、ＲＸとＤＸ出すんだよな >>217
ターボついていりゃ最強
軽トラにターボがなんで必要なんかは
あんま考えなくていい
4ＷＤにすると軽のメリットである最小半径がでかくなるのがな～～
大問題なんだよな・・・ クロスオーバーSUV本来の目的
都市部メイン、週末アウトドアのユーザーには
ぬかるみを脱出できるスバルのAWDは使える
遊ばないのならお洒落SUVでいい フォレスターもそうだけど代わり映えがしないな
モデルチェンジしても乗り換えたくならない >>19
メタリックは似合わないよなぁ
ベージュ出せよソリッドの 先代のスクエア感が良かったのに
現行は特にリアのスクエア感が無くなった
マイナーチェンジしてカッコ悪くなるのは先代と一緒だな
メッキパーツ増やしてどうすんだよ >>228
そもそも同一車種オーナーのマイナーチェンジでの乗り換えなんて期待してないだろw >>230
メッキありのはadvanceというグレードでマイナーチェンジ前からあったやつ
advanceとほぼ同じで装備でメッキなしのグレードもあるから
https://sp.subaru.jp/xv/xv/content/grade/img/top/topimg04.jpg クルマでいこう!の岡崎五朗が
フォレスターの代わり映えのしないモデルチェンジに疑問視していたが
マツダやトヨタのようなデザインになったら嫌なユーザーは多いと思う >>233
メーカーマークの両横のウイングレットが加色でダセェんだよ >>231
このXVはマイナーチェンジだからあれだけど
新型レヴォーグ、SJからSKフォレスターやスバル全般の傾向だな
フルモデルチェンジしても購買意欲が沸かない これとヤリスクロスって室内寸法ってほとんど変わらないんじゃないの？ >>233
グリルは格子でいいよ
メッキイラネ
つか樹脂パーツもなんか変になった
先代のマイチェンと一緒だな
リアのランプにスクエア感が無いのがダサい まぁ新型レヴォーグを試乗してからだな
本当に別物のデキになっているのなら
FMCのインプ、XVを待った方が良い
TH2Aも搭載されるだろうし XVは初代が一番カッコいい
マイチェン、フルチェンの度にダサくなる
そもそもどんどん肥大するのは本当にヤメて >>70
カローラハッチバック、全幅1790あるわ
クラウンと1ｃｍしか変わらん 今後、TH2Aが搭載されて燃費がどこまでよくなるかだな スバルは一度も乗ったことないんだよね
試乗してみれば良かったな スペック見たらなかなか良いね
なんでTopGearの評価がすごく低いんだろう スバルって下のグレードの装備が糞で安く見えて高い
マツダは下のグレードの装備が良くて高く見えても安い
売り方の違いなんだけどスバルの販売方針はホント糞
車自体はスバルの方が良いことが多いんだけどな >>256
最低装備でも上のグレードとそんなに価格差がないなら、装備以外のところにカネを掛けてるってことじゃないの。
車体とか駆動系とか。 SUVなのは見た目だけでインプレッサスポーツと変わらんからな >>258
画像見てなくてウイングレットの色変えだと思ってたら全く違うじゃねーか
そのグリル好きならプラドとか買うだろ 見た目もＳＵＶか微妙になってきた。
車高がヤリスクロスより低いんだよね。
全長はそれより30㎝長いのに。 なんで車スレは毎回センスの欠片すらない爺さん達のイチャモン大会になるんだ? >>259
インプレッサにはX-Modeついてないぞ XVなんだかんだで上級グレードだと400万くらいになるからな
車も高くなったよな ヤリスクロスの最低地上高は170mm
XVの最低地上高は、200mm だから室内高がヤリスクロスより低いんだよね。
最低地上高が200㎜あるのに車高が1500しかないっていうのは
自分的には意味不明なんだよ。違和感半端ない。 >>269
実際XV乗ってる人はこういう年齢層が多いね >>270
車高は1550mmだっちゅうの
立体駐車場に入るギリギリの高さ >>270
車高はヴェゼルみたいに160cmにすれば良いのに
そうなると重くなって燃費に響くかな
フォレスターも200で車高は170だったかな スズキエスクードの方が軽くてパワフルで走り良いよ。４駆性能もほぼ変わらん。 レヴォーグはかっこいいのにこれは・・
スバル全体でブランド顔を作れてないね >>270
ヤリスクロスはXVと同じ最低地上高200mmクラスなんだけど
フロントのクロスメンバーが干渉して1700mmになっている
室内高はかわらないんじゃないかな
後部座席の膝したの広さは圧倒的にXVだろうね 全長を4300にすればバランスよくなったのにね。
中途半端だと思うんだよ。4500弱ってのは。 >>281
車高が1500mm ではなく1550mm あるからバランス悪くないよ >>278
せっかくあのエンブレムなんだから
中にLED入れて発光させたらどうなんだろうな
けっこう人気出ると思うぞ >>278
レヴォーグまあまあいいと思うがうちの親はオラつき過ぎて駄目だ言ってた
広い客層に向けてバランス良くラインナップしないと客が離れるで >>284
恵比寿で実車みてきな
地味でいいって言うぞw 7色に光らせるとか警告の意味でブラックライト仕様にするとか
グリルも光らせるとか・・・
もっとグンマーらしさがあってもいいかなと
そういや光るホイールは最近見かけないな >>284
レヴォーグうちの近所だと高確率で40代50代っぽい主婦が一人で運転してる
もっと客層がオタクっぽいと思ったらそうでもない そういや、なぜ4輪しかでないんだろうな
6輪とかあってもいいとおもうけど >>292
ラビットはダメだよ
センタースタンド立てても、ケツがもちあがらない
シルバーピジョンとえらく違う >>30
雪道考えたら、総合力ナンバーワンだと思う
デザインも悪くない
ここの引き篭もりにはいたく評判悪いが、売れる証拠w ＳＵＶとしてはラヴ4の足元にも及ばない。瞬殺されるレベル。
ＸＶは街のり用のなんちゃってＳＵＶだよ。
こんなんでキャンプとかみっともなくて行けないよ。
簡保の宿とかなら大丈夫だが。 レヴォーグは格好いいけどアクティブな活動には似合わないからなぁ
これにでかいタイヤ履かせてキャリアでも積んだ方が楽しめそうかも おまえらがなんと言おうが、アメリカで大人気で
しかも知性の高いユーザーが多くて、水平対向エンジンやシンメトリカルAWDを
よく理解してて、その次もスバルを買いたいって言ってるんだから
そりゃアメリカ市場に全力でシフトするわ >>302
各所でスタックしまくりのラブホが何だって？w >>305
>>270で車高を嘘ついてネガキャンしてるような奴だからな 旧XVにあったサンドカーキが砂漠の軍用車みたいでいい色だったな フォレと乗り比べても
RAV4はよくできてるよ、あれなら売れる >>76
SUVで四国カルストへの道登って軽で来りゃよかったと心から後悔したｗ >>206
スバル1000とかそうだった！？
ばあちゃんが乗ってた。
なんか坂道でよくラジエーター辺りから湯気噴き出してた記憶ある。 登山道までの足なら軽トラックでいいんだよ。
山に住んでるやつはみな軽トラックだ。 リアはカッコいいのに、なぜフロントが弱いのかww
ガンダムみたいな平たい6角形か、丸目にしてしまう方が良さそうだ。
グリルも無くしてエアスクープのみ。 >>11
ハイラックスサーフだって元々そうだったんだから
いいんじゃね？ >>317
山まで行くのが辛いからSUVタイプなんだろーが。
田畑・サーフ・山で軽トラ使ってるのは地元民だから。
原付やリヤカーみたいなノリだよ。それと、急な坂は
リアが軽い分、助手を連れてくるか荷物載せておく必要がある。 フロントのライトとグリルが
フグの顔みたいになっちゃったなw
以前のＸＶの方が
顔のバランスは良かったのに ホリエモンにお金について突っ込んだけど、何を聞いても価値観はひとつだった
http://tysoc.asiatoys.net/news/09/014303178/
「25歳で資産運用？ 眠たいこと言うなよ」DMM亀山会長から若者へのお金のアドバイス｜新R25 - シゴトも人生も、もっと楽しもう。
http://tysoc.asiatoys.net/2020/09/730244961/ いや、あの
変えなきゃいけないのはリアランプなんですけど？ バンパーとグリル変えればなんちゃってインプレッサ（GF）になりそうな面構え
社外メーカー頑張れ クソ重たいくせに中途半端なハイブリッドよりも2.0のガソリンを残しておくべきだった いい加減日本車はリアランプの白い部分無くせってば
あれで安っぽさが出るんだよ >>288
カストロ通りで七色に光らせてビレッジピープルの曲をかけながら走ると… 新しいアイサイトがこのクラスまで降りてきたら考える スバルは総じてイモっぽくてダサいので買ったことない デカイ。レオーネ復活させてくれ。RX/Ⅱも一緒に頼む。 >>114
新興国向けの車って、型落ちエンジンで排ガス規制だったり、衝突安全性だったりが日本で走るのに適合しなくて導入できなかったりする
もちろん手を入れて日本で売るモデルもあるが TopGearの評価
旧型だけど
https://www.topgear.com/car-reviews/subaru/xv
英語よくわからんけど、エンジンとギアボックスでレットダウンとか書いてる >>335
全ての人が派手・個性的なデザインを好んでるわけではないので
地味で目立たないデザインのメーカーがあることは選択肢になる
あとは各人の好みの問題
（もちろんモデル事に波はあるので「先代はデザインがちぐはぐしてた。今回の方が洗練された」
みたいな差は産まれるが） >>338
ハンドリング？XVは問題ない。そのステアリングが改善されている, サスペンションはもう少し洗練されている,
と乗り心地は完全に地面のクリアランスのこの種の車のために許容できる. それは楽しくない, とそれは満足
していない, しかし、どちらもそれは攻撃的ではない. 感情的な負の浮力のようなものが残ってしまい、何も
感じられないのだ。
オフロードでは「X-Drive」システムがあり、低速域でのみ利用可能だ。基本的には電子制御のデフロックと
ヒルディセントコントロールのようなものだが、これまでに見たことのないものは何もない。しかし、ほとんどの
オーナーが挑戦する前に躊躇してしまうような地形でも、大騒ぎすることなく簡単に走り回ることができます。
これは良いことだ。
残念なことに、154bhpの2.0リッターボクサー4ガソリンエンジンとリニアトロニックCVTは、低速から中速の
ポタリングにしか適していません。どちらかにそれ以上を求めるとすぐに、全体的に不満を感じるようになる。
エンジンは弱く、本当に苦しそうな音がします。あなたは40パーセントのスロットルですべてを行う場合は、
再び、罰金が、それはその後、軽くクラッチを滑らせるように聞こえるし、ボクサー4からのパフォーマンスの
欠如は、ギャップを埋めることはありません。1.6もありますが、こちらの方が遅くてうるさいです。
誰かが、どこかで、このコンボを一緒に入れて、「これでいいだろう」と思った。しかし、それは間違いだった。
どうやらこのエンジンとギアボックスの組み合わせは、日本でもアメリカでも人気があるようだが、ライバルの
ドライブトレインの方がヨーロッパの感性に合っているので、これは売れないだろう。 >>341
プラス評価は
「安全で装備が良くて、
スバルらしくダイハードなところをアピールしてるみたい」
マイナス評価は
「CVTがウザい、エンジンが弱い
もっと良い車がもっと安く買える」
みたいな感じかな >>9
仕事柄スバルに点検頼むといつも予約でかなり先の日を指定される
スバルのくせにそんなに車売れてるのか？ XVってどんな車？と問われたら、私はこう答える。
「つまらない人間が乗るつまらない車です」と。 XVってどんな場所に似合う車ですか？と問われたら、私はこう答える。
「マッチ箱のような狭小一戸建ての猫の額の生え際のような駐車スペースにお似合いです」と。 燃費を良くして。 ガソリンが安い北米ならいいんだろうけど。 XVってジュウゴと読むのかと思ったら違うんだな。何かの略なのか？ >>54
お前の言う山間部が何か知らんが42程度なら何も困らんだろ レガシィ乗ってたけど山道でラジエーターから蒸気噴き出して前が見えなくなった 最低地上高が200mmあって、立体駐車場に入る車は希少。今は他にないかも。 >>1
自動車メーカーはゲーム業界がするように 自社の車を使ったyotuberを規制したほうがいい
車が走り出しているのに シートベルトせずに走らせながら片手でシートベルトをしたり
速度超過が当たり前
知識が薄いのに玄人気取りでレビューする
こんなカスどもが乗ってる自動車メーカーなんだなと所有欲が減退したわ >>357
インプレッサファミリーは国産Cセグメントの非ミニバンでは売れてる方なんですけど どんどん歪むスバリスト達
そのうちアンチスバリストに変わりそうw >>362
スバルが嫌なら買わなければ良い
ただそれだけのことなんで エンジンスタートはオプションでプッシュ付けないと鍵差し込んでエンジンかけるの？ >>209
形はそれっぽくてもFFのなんちゃってSUVが増えている中、
ちゃんと全車AWDで悪路走破性があることを表現したいんだろう。 GPの歯車ホイール程では無いが純正ホイールがカッコ良くなった いすゞはもう全部畳んだディーラーをまた一から作るとか無理だろうし国内で乗用車市場に再挑戦はないやろな
二代目ジェミニがヒットしすぎて一つの車種に頼りすぎた結果が、後継車種がコケたら事業ごと死んでしまうということになつてしまった
ジェミニが地下鉄構内を走りまくるCMかっこよかったねえ… >>370
製造だけしてどこかに売ってもらうとかできないのかな
ビークロスをデザインほとんど変えずに今の技術と装備で作りなおしたら売れそうなんだけど >>275
日本仕様は多くの立体駐車場に入れるようにするために、
海外仕様と比べて最低地上高をわざわざ20mm下げて、ルーフバーもオプションにしている。
前面投影面積はほぼ変わらないから燃費の影響は無視できるレベルだと思うけど。 >>20
4代目のレガシィのデザインはシンプルでカッコいいと思った
そのあとのスバルのデザインはなんか微妙 >>329
CAFE規制対策。手駒で僅かでも燃費を伸ばせるならそうせざるを得ないはず。
燃費改善効果は小さくとも、その分差額が15万弱と安い。 >>304
知性の無さそうな書き込みだけど大丈夫？ こういう個性的なメーカーが日本にあるのは素晴らしい >>372
あのデザインを踏襲して、今のライズロッキークラスを出したら大ヒットなのにね >>20
スバルに煮え湯を飲まされ続けたどこかのメーカーの人なんだろw >>2
レガシーがでかくなりすぎたから、日本向けにレヴォーグ作ったのに、FMCでまたでかくなるらしいなw スバルのメッキグリルださい
基本日本車のメッキグリルはださい
ホンダとか >>9
ほんこれ
車は気に入っているがスバルで買い替えようと言う気が起きない ディーラーはトヨタだよ。中小がやってる外車ディーラーの何倍も安心感がある。 アイサイトが急にＸに飛んだけど、
次のアイサイトは何になるんだ？ >>2
日本市場なんてオマケでしかない 欲しければ売ってやるって感覚だよ AWDシステム、初代レガシィからずっと変わらないけど
そろそろブレイクスルーが必要
プロペラシャフトをやめ各輪にモーター付けて駆動すれば バンパーとオーバーフェンダーの黒樹脂がイマイチ
もうちょっと全体がクロカン色が強かったらいいかもしれんが
今のデザインでならボディー同色で出してくれ スバリストはスバル車が気に入ったらずっと乗り続けてあまり買い換えしない印象がある この前、XVの1.6をそれなりの装備つけて見積りしてもらって値引き込みで310万。まあ、ギリ許容範囲だけどアメリカじゃ値引きあんまりしないで売れるとか信じられん。 >>344
もう13年前だが、営業に正直積極的に売らなくてもウチは売れるんですよとは言われた事がある 基本１人か２人
たま～に３～4人乗せる
無舗装の道路とか行かないしセダンで十分なんだが スバオタのイメージ
・元いじめられっ子
・ネクラ
・アニメとゲームが好き
・チー牛 次期インプレッサ、XV、フォレスターに
アイサイトＸ
ＴＨ２Ａ
ＳＧＰにフルインナーフレーム化したら
まじで凄いことになりそうだが... カッコいいなこれ
CX-3から乗り換えようかな
マツダはリコール地獄で疲れたわ ぶっちゃけ新型レヴォーグを買うんならばこっち買いたい
まあ、今は車買い換えるつもりないけども
(´･ω･｀) これを買うならフォレスターの方がいいな
2Lだとパワー不足だろ 国産車は結局、燃費で選ぶのが正解
燃費よりデカくて立派に見えるSUVというのならマツダとかエクストレイルとか三菱買ったほうがいいんじゃないの
スバルはアイサイトが肝
XVってSUVというよりはハッチバックでしょうと
もうひとつ立派に見えんよね スバルは自動ブレーキの性能が日本一だし
四駆の性能はかなりいいしリアにワイパーもあるし
液晶ディスプレイが3つもあるしカッコいいよね
あとは高級感を出すためにマツダを見習って
プラスチックではなくソフト素材を増やせば完璧 職場がどうしても悪路を通る
つーか山
家族で乗るにはジムニーじゃ小さい
地上最低高の高いステーションワゴンが欲しいと思うけどアウトバックはデカい
これが理想に一番近いクルマなんだけどなあ スバルを選ぶやつはまず中身ありきだから、せめてインプだけでも王道的なスポーツワゴンのデザインにしてほしいわ 新型レヴォーグのできでスバルの運命が決まる
自動化のためにボディー剛性をトップレベルまで高める
その思想が今後の挙動や精度、衝突安全性にどうでるかだな レヴォーグは素モデル300万超えで、庶民の手の届かない車になっちまったな。 まあスバルの良さは日本じゃ生かせないよ
アメリカみたいな広大な大陸でこそ生きる >>396
自分は２３年乗り続けてる
純正部品が無くなるのが心配だけど >>419
趣味性の高いクルマは中古でも値下がらないよ。 >>408
スバルは出たてはダメダメで3年ぐらい待ったほうがいいので
逆に今XVやフォレスターを買って、2025年ぐらいまで様子を見たほうがいい
来年あたりフォレスターE-ボクサーにもアイサイトXが搭載されたら買おうかな >>423
フォレスターに載るのはFMCのタイミングだと思う レヴォーグが捨てた1.6Lでまだ頑張るか
糞チェーンCVTのままじゃ
顔を変えようが売れないよ スバルはデザインが20年落ちみたいな感じなんだよな、乗るといいんだけど
プジョー208みたいなデザインはスバルには無理なんかな >>427
トヨタは奇っ怪な面相だし
ホンダは珍奇な顔だし
国産でまともなデザインは
スバルだけ >>427
最初から古臭いのが長く乗れるスバルの良さだと思うけどな。
古いフォレスターやアウトバックを見かけると、変わらない道具としてのカッコよさを感じる。 >>427
むしろそれが狙いなんでしょ。
明らかに他社のSUVの逆狙い。
スバルの質実剛健的なデザインを
さらに強調してきた。 新型アウトバックはいつになったら国内販売するんだよ
てかすでに新型じゃなくなってるし 今後フルモデルチェンジされる車は
限定で自動化される時代になるのだから
インフォテイメントを含めたインパパネのデザイン、レイアウトは
コストダウンと言われようが統一して良いと思う
次期レヴォーグのインパネ周辺は
まだまだドライバーの目線から
無駄な造形、面と線の説明が多い
アイサイトを中心に
地味だが圧倒的に考え尽くされた機能性を追及してほしい どうせ燃費偽装してんだろ？
もうスバルには乗らねえよ スバルは自分の立ち位置を良く理解してうまく戦ってるね。
大手が凌ぎを削る燃費競争からは一歩引いた位置。
スバルがいくら頑張っても一兆円を超える開発費を掛けられるトヨタに燃費で勝てるわけがない。
その代わり運転支援技術や4駆性能、走行性能ではそのトヨタと互角以上のジャイアントキリング。
メーカーにとっては燃費は今後の命運を分ける主戦場だが、
ユーザーにとっての燃費はコスパも含めて車の性能の内の一つでしかないから、
その他の性能で訴求出来れば売れる。 次期インプ、XV用に開発している1.5エンジンに
トヨタのHVシステムを縦置き用にしたTH2Aを組み合わせて
燃費は40km台までいくかもね なんか近年のスバル車って韓国車や中国車っぽいデザインばかりだよな
何でなの？ >>285
エンブレムを90度回転するとEVAの
使徒殲滅シーンに見えることに気が
ついた。 小さいフォレスターを作ってくれ
エンジンは1.5ぐらいで 小さい車を作ろうとするとそれ用の生産ラインが必要になるが、
新しい生産ラインを作るほどスバルは金に余裕がない。 >>437
ミツビシの変顔相撲の土俵に各社が登ってる間に
2周遅れていい感じの古臭顔
新型レヴォーグが前代より古臭いレガシィ顔になるぐらい
LEDヘッドランプなのになんでハロゲンリフレクターの幅を取るのか
マツダみたいに目をなくすのもどうかと思うが レヴォーグ
恵比寿で実車観ての感想は普通
マツダのようなペラペラな外板ではなく
三菱のようなパキパキでもない
鉄板そのものが厚いような感じ
機械が詰まった佇まいというべきか
最近の韓国車は画像でしか見たことがないので比べようがないが >>2
アウトバック乗り、そろそろ限界
デカくなりすぎなんよ… さりげなくチビチビと価格を上げていくの止めた方がいいと思うんだが。
まだXVは良心的なほうではあるが >>448
世界中の価格は基本的にはチビチビ上がり続けるものなんだぞw
お前の給与はそうじゃないみたいだがw >>451
そういう値上げならどこのメーカーもあるし誰も文句言わないわ
スバルのは明らかに中古相場を操作するための値上げだろ >>452
じゃあ、最初からそう書けよ
後出しヘタレが >>429
トヨタに身売りする前の角張ったフォレスターカッコいいよなー 三角窓がないのが減点だけど、いつもの山坂道に持っていって試乗したい XVのデザインはイケてると思う
これでMTだったら、ホント欲しい >>458
世間のセンスって圧倒的に売れてるトヨタ車を良しとするセンス？ もうこういうのはお腹いっぱいだよ。見るだけでうんざりする。 こんなようなのばっかり溢れかえってるじゃん。よく飽きないもんだな。 >>466
ベンツもBMWも全部同じじゃん
でマネして大失敗なんだ これはあんまり目付き悪い籔睨みライトじゃなくて良いな
最近はガン付けしてるヤンキーみたいなライトが多くてヘキヘキしてんだよね
これはそこまでガラ悪くないね… スバル乗り続けて来たけど、今のスバルは乗ってて面白く無いんだよなぁ。
次はレネゲードかエスクード辺りにするかも。 スバオタは自分はイケてると思ってる
勘違いナルシスト多いよねw 20万位のメーカーオプション付けないとプッシュスタートついてないとかショボいな
最初から入れた価格にしろよ >>476
2.0Lモデルの方は標準装備なんでご心配なく >>473
自分たちがいけてるとは思う思ってない気がする 去年のマイナーチェンジそうだけど、ほとんど変わらねーだろこれ・・・ そりゃ加速車線使って加速せずにいきなり本線入ってくるからだろ？ >>484
阪神高速の短い加速車線でも簡単に80km/hまで持っていけるよ 東京オリンピックで散々レガシーって言われて知名度抜群だからXVなんて地味な車名じゃなくてレガシーって名前にすれば良いのに >>9
三菱がいなくなったら、そのポジションにスバルが座った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
