【オーディオ重視の特別仕様車】トヨタ・アイゴ 「JBLエディション」発表 イギリス市場向け [朝一から閉店までφ★]
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2020.09.07
サマリー
トヨタがイギリスで展開するアイゴに、特別仕様車「JBLエディション」が登場。600Wのオーディオシステムが採用され、「ライブ感」を演出。他社が身を引く中、トヨタは小型車にチャンスを見出しています。
上級オーディオ搭載モデル
text：Will Trinkwon（ウィル・トリンクウォン）
translator：Takuya Hayashi（林 汰久也）
トヨタは、イギリスで販売する小型車アイゴに、専用のボディカラーと車内スピーカーをアップグレードした特別仕様車を設定した。
「JBLエディション」と名付けられたこのクルマは、「卓越したオーディオ」に焦点を当てており、アイゴの中で最もパワフルで洗練されたサウンドシステムを搭載しているという。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/09/toyota-aygo-jbl-edition_-1.jpg
トヨタ・アイゴJBLエディション トヨタ
システムは、インストゥルメントパネル上部に設置された25mmの高周波ツイーター2基、ドア下部に設置された150mmのフルレンジスピーカー2基、スペアホイール上に設置された160mmのサブウーファーで構成されている。
バスレスアンプを搭載し、合計600Wのサウンドパワーを実現。これにより、音楽の好みに応じて「ライブ感」を演出し、「ロック会場やコンサートホールのような雰囲気」を提供するという。Apple CarPlayやAndroid Autoとの接続機能も採用した。
ボディカラーはダークグレーをベースに、ルーフ、フロントピラー、サイドシル、グリル下部にオレンジのアクセントを加えている。
橙のアクセントはインテリアについても同様だ。エアコン吹出し口、ドアトリム、シフトノブ、シートボルスター、カーペットはすべて鮮やかなオレンジ色で縁取られている。
JBLエディションは、標準のアイゴと共通の1.0Lガソリン・エンジンを搭載。5速マニュアルが標準装備され、セミオートマティックのXシフトは、1万4150ポンド（199万円）の本体価格に加えて700ポンド（9万8000円）のオプションとなっている。
JBLエディションはすでに受注を開始。生産数については明らかにされていない。
小型車にチャンスを見出すトヨタ
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.autocar.jp/news/2020/09/07/564157/ アイゴオオオオオオオオオオオオオオ！！！！！！！！！！！ 早速韓国内のネット民が反応してて笑える状態w
これは売れないとかヒュンダイのCOMPACTの方が上とか韓国内で笑い物の状態w マツダのBOSE仕様乗ってるけど…そんなに良くない >>12
これはそれほどニダー顔じゃないだろ
ちょっと前のクラウンはそっくりだったが + 8888888 +
∩｀∀∩> ﾁﾗｯ
+ （´ﾉ ＿ノ +
.ム＿）＿） ウィグル人奴隷労働者を使って低コスト工場でなん兆円稼ぐ
中共の軍門にくだったくされトヨタ。こんどはアイゴGoキャンペーンかよｗ >>19
> サムスン
それなw
もう名門JBLも終わり
今は韓国傘下
ラインナップも迷走してる
TANNOYはまだ大丈夫 でかいエンジン付いてる訳でもないのになざトヨタ車は開口部でかく作るの？ 売国トヨタはパヨク化が進んでるからアイゴ―なんて気持ち悪いネーミングも余裕なんだろうなｗ オーディオセットってひと昔前に流行ったな。大きなウーハー車に載せてボンボンと大きな音を
ひびかせて駐車場とかゆっくり走ってるステレオ族。今あんなことしてたら笑われるだけなんだけど 車のオーディオブランドコラボはまず詐欺だろ
まったく効果が感じられないし
マークレビンソンやJBL、DynaAudioなんかが本気で組んだら
車の値段を超えるだろ
いい加減にしろ JBLは今やサムスン傘下だからアイゴーにお似合いだぜ JBLとか韓国資本になり下がったからな。
どうせならYAMAHAにしろよ。 真っ赤なトヨタ
中共御用達
ウィグル人奴隷中国工場フル稼働ｗ 単純にJBLサウンドシステムオプション１０万円っていう話か
今までも、Boseなんかと組んで高額なオプションサウンドシステム売ってなかったっけ。 前にC-HRでも似たようなオーディオ特別仕様やってた気がする
ヨーロッパじゃ刺さるのか？ 後付けでサウンドピュアディオベーシックパッケージで充分だろ。 >>10
>>13
マークレビンソンとJBLはサムチョン電子の傘下
韓国のサムスン電子傘下の多国籍企業である。オーディオ・ブランドとして、JBL、harman/kardon、Infinity (ブランド)（英語版）、マーク・レビンソン（英語版）、Lexicon、AKG、Studer、Soundcraft、CROWN、dbxなどを所有する[2]。2016年11月にサムスン電子がハーマンインターナショナルを約80億米ドルで買収することに合意したと発表[3]し、2017年3月10日に買収作業を完了、サムスン電子に合併された。 国によっては断末魔の叫びみたいなネーミングとなっている >>46
韓国のサムスン電子傘下の多国籍企業である。オーディオ・ブランドとして、JBL、harman/kardon、Infinity (ブランド)（英語版）、マーク・レビンソン（英語版）、Lexicon、AKG、Studer、Soundcraft、CROWN、dbxなどを所有する[2]。2016年11月にサムスン電子がハーマンインターナショナルを約80億米ドルで買収することに合意したと発表[3]し、2017年3月10日に買収作業を完了、サムスン電子に合併された。 絶対そうなるわな
これは乞食連中から謝罪と賠償請求くるわ >>60
韓国のサムスン電子傘下の多国籍企業である。オーディオ・ブランドとして、
JBL、harman/kardon、Infinity (ブランド)（英語版）、マーク・レビンソン（英語版）、Lexicon、AKG、Studer、Soundcraft、CROWN、dbxなどを所有する[2]。2016年11月にサムスン電子がハーマンインターナショナルを約80億米ドルで買収することに合意したと発表[3]し、2017年3月10日に買収作業を完了、サムスン電子に合併された。 >>2
車もアイゴーって叫んでるようなデザインでワロタ 韓国系より
欧州にはもっと良いスピーカーメーカーあるのに まぁ本気でやるなら、自分でやった方が早いわな
ドアの内装剥がすから結構大変だけど
こういうのはアマチュアでも可能 JBLは韓国になったりBluetoothスピーカーとかやり出して
一気に高級イメージが吹っ飛んで陳腐化したからな。 >>20
パワーアンプとスピーカだけで、ヘッドユニットは別メーカだからね
BOSEはこれが俺らの音だから素直に聴けと押し付けるから嫌い <丶｀∀´>「アイゴーはウリナラ起源ニダ！謝罪と賠償を(ry」 youtubeなんかで見たけど
ドアの内装剥がして、全面に鉛シール貼りこんで
好みのスピーカーを接続してる人も居たけど
もう、動画中でも分かる位、音の通りが違ってたね
（もごもごしてない、スポーンと抜ける音になってた >>79
サムスンお金あるんだよね⋯。
他に買える会社なかったんかな。 友人がカーオーディオ凝ってたな
騒音やノイズがある狭い密閉空間で
小さなスピーカーでしか再生できないから
ハイファイ再生不可能だしあくまでも簡易的なもんだ マークレビン損やマッキントッシュが中身クラリオン、
富士通なら
アルパイン最強だな うちのカローラツーリングもJBLのスピーカー付いてるわ
ディーラーのオマケ オーディオ重視っていうか
オーディオ以外クソやんけ JBLとかBOSE監修のマザボだしてほすい。
とってつけたゲーミングモデルはダメぽ >>79
マークレビンソンもインフィニティも持ってるのか
さすがに使える金の額が違うかぁ ぶっちゃけ、スピーカーの前に
ドアの鉄板のビリビリ振動を何とかしないと
大層なスピーカーつけてもあんまり効果は出ないと思う
逆に鉛シール貼りこんで、共振低減してやれば
びっくらする位音質良くなるよ（狭い空間だから分かりやすい 昔はJBLはブランドだったけど、今は安もんやもんな >>42
今でもたまにいるけどね
先日クソ暑いのに窓全開で
ジャンクミュージック大音量でかけて
走るアルファード見た 車名がアイゴとか嫌韓なのか親韓なのか分からんなw
暴走バグで死んだ日本人に賠償しないトヨタの事だから反日は間違いないけど >>1
細い吊り目とエラのラインがアイゴっぽいね
口が裂けても某民族をモデルにしたと言えまいて <丶｀Д´> 合計600Wじゃ難聴になるニダ アイゴー >>97
でもめっちゃ安くなった
多分昔の半額以下 自動車の中で高級オーディオってなんか意味あるの？
静かなところにとめて大音量で聞くの？
走りながら聞いても走行ノイズで音なんかわからんだろ普通 >>1
>「JBLエディション」
JBLは韓国のサムスン電子傘下のブランドの一つ、オーディオ業界では地に落ちている
トヨタさん気が狂ったのかね 前から不思議だったんだけど
運転位置で聴いてまともな定位とか無理なのでは？
再生周波数やSNなんかも車内という条件ではまともな音は無理な気がするんだけど
金かけても無意味なんじゃないの？ 日本の車には日本のオーディオメーカー載っててほしかったなぁーTADとか 車という空間ではモノラル再生が理に適ってる気がする スピーカーやたらめったらに付けてるだけだろ、どうせこんなの
低音強調させてAピラーにツイーター付けてドンシャリにしておけば満足だろ？的な
そのくせアンプはショボいから音の輪郭ぼやけて
いい音聴きたいならこんなんより、まず静音処理しっかりさせた方がいいだろ >>22
今 英国製スピーカーならQUADのESLタイプがベスト >>137
100%直流電源なので交流を供給する電力会社による音への影響を排除できて理想に近い音質が得られる 中身は同じなのに見た目はプジョーにだいぶ置いていかれた
シトロエンのがまだましに見えるんだよな、これ
パッソが良いのかと言われるとあれだけど トヨタのデザインどうした
みんな変形前のロボットみたい
かっこいいと思ってるんか？？？ 信号処理の専門家から言わせて貰えば、音響で誤魔化すより音源を加工した方が手っ取り早い 狭い空間、振動しまくりの車内で「良い音」なんて無理だよ >>137
電気自動車なら、静かなんじゃないの？ｗ
母校の隣の研究室では、車内でのアクティブノイズキャンセラーの基礎研究してたけど、製品化できたのかな。。。
なんか耳に聞こえる音は消せるけど、エネルギーは消せないから不快感は残るとかいう話だったから無理か 車でオーディオにこだわるやつはアホだと思う
エンジン音、ロードノイズ、環境音を解決せずに音がいいとかマジで笑える >>156
トヨタだけじゃなく名のある大企業は幹部に在日とか反日九州人が多い >>2
いやマジで朝鮮人はアナグラムを仕込んで支配した気になるから
SOUQA、SOUQA 基本的に車はスピーカーが前向いてないからなぁ
俺はダイソー300円スピーカーのユニットを箱に入れてダッシュボードに両面で貼り付けてるわ こんなクソダサい車を海外向けに出すとか恥ずかしいからやめろ システムの説明読む限り
ドンシャリの糞サウンドだろう ピラーをアクセントカラーで塗るのフィットのパクリ？ 昔トヨタのクラウンに乗ってたとき、スーパーライブサウンドシステムとかいうオプション付いてたけど音質がミニコンポ以下で糞ショボかった。
対して日産のボーズサウンドシステムはガチ。 そもそも電源が不安定だしな。
自分のクルマはAMラジオのみ。 国産1000万以下のクルマの純正(含オプション)オーディオで一番音がいいのって何？ JBLて今、サムスンなのかよｗ 勉強になったわ
高級なやつはしらんけど、あんまり好きな音でもないのでどうでもいいけど 声優のアイコ
も忘れないでくれよな。せっかく獄中出産したのによ >>138
あれ？チャン系じゃなかった？
（シナ資本になったので、買うの辞めた人） 名前もさることながら、さすがにデザイン酷すぎないか・・・
トヨタはJBL好きだけど純正オプションオーディオってイマイチ満足しきれないんだよな
マツダのBOSEも然り
そういえばホンダと日産って何が付くんだ？ JBLも高級オーディオだけじゃなくて
3000円くらいのbluetooth
スピーカーも出してるからなんとも
パワー自慢とか意味ないような カーオーディオ専門店でスピーカー取り付けてもらったけど音がいまいち
スピーカーは10万円ぐらいのでドアのデットニングとアンプ内蔵サブウーファー取り付けてもらってる
10年ぐらい前の古いナビにSD差して聞いてる
外付けパワーアンプとタイムアライメントを調整すればましになるだろうか？ プリウスのデザインもどう考えてもおかしいからね
わざと不快な顔つきにしてるとしか思えない
レクサスLCにしても完全に泣き顔だろ、あれ。
絶対におかしいんだよ JBLってあんま高級なイメージ自体ないわ
音もそこそこなレベルじゃないの オーディオ重視ならロールスロイスやマイバッハとか超高級車並に静寂が前提だろドアホ >>215
TNGA→TENGA
GRMN→グロマン
わざとだよな パラゴン載っけたら面白いな。普通のアップライトピアノより重いんだもんな >>2
もうだめだった
コロナとかアイゴーとかなんなんだよ accuphaseという素晴らしい国産オーディオがあるじゃないか！ ﾆﾀﾞ━━━━━━<丶｀∀´>━━━━━━!!!! 911買ってbrumesterのオプション付けよう JBLやBOSEってバブルの頃からあったよな
しかし600Wってバッテリー泣かせだろ キムチ冷蔵庫を重視したコチュジャン・エディションもいいぞ
カラーはもちろん血の涙レッドでね >>42
20年近く前、なぜかあややを大音量で掛けてるのがたくさんいたな
トラック野郎の工藤静香的な人気があったのかな？ >>1
バカのひとつ覚えみたいにJBLマクレビやBOSEを信仰するのやめたら？
日本人ならそろそろ車載オーディオにアキュフェーズやラックスマンあたりを引き込むべきだね このアイゴはチョンのアイゴじゃなくて魚のアイゴだ
毒があるから気をつけな >>142
そこでJBLさんはflip5もCHARGE4もモノラルにしました
カーオーディオなんかBluetoothスピーカーで充分過ぎるだろ JBLとAKGとハーマンは俺の中では絶対買わないブランドになった。 >>210
サムチョンに買われてJBLブランドイメージだだ下がり >>244
ヒレに毒、アイゴに注意
エラに毒、アイゴーに注意 今じゃアイゴオオオ！の意味も知らない人もいるんだろうな >>1
サマリー
名古屋市内の県立高校に通う三田アイゴ（富田靖子）は、1学期の終業式の帰りに、中学時代の恋人を見かける。
卒業後は連絡を取っていなかったが、彼が女の子と一緒にいるのを見て、アイゴの気持ちは揺れてしまう。
2学期になると、アイゴのクラスに弓道全国大会で入賞経験がある教師・島崎愛子（紺野美沙子）が赴任してくる。 黒とオレンジのカラーリングは確かにJBLだけど、
エクステリアが絶望的にダサい
199万円出すなら、素直にスタジオモニター4343の中古買うわさ そもそも車内の静音性が大事だけど、どこまでこだわってんだろね。 >>71
レビンソンなんか
どうでもいいけど
赤毛までヤラれたか 五輪スポンサー費に2千億を支払った豊田章男自動車は明るい話題で溢れていますね。 アイゴｵｵｵｵと書き込みに来たらいきなり>>2で書かれてた…死にたい…俺の生きがいを奪われた…
俺はどうしたらいいんだ… JBLとか朝鮮オーディオだからアイゴなのか。イギリスなんだからB&Wにしろよ。 バスレフアンプってなんだ？
あと、アイゴは超ダサイけど同じ型をつかったプジョー１０８はかっこいいよ >>10
マークレビンソン本人はとっくにオーディオ業界からは離れてる
残ったブランドだけが独り歩きしてる 日本でも売れよ。
日本の住環境じゃオーディオなんて無理なんだからさ。 外人的にはこの車名、かっこいいんかな？ ちょっと心配。 JBLってなんでネームバリューもしょぼいのにアメリカ企業乗っけて欧州で売るんだよ
KENWOODかSONY, Pioneerでいいだろあほ>>1 オーディ特化なら拡張しやすいミニバンでやれよ
あと各地の電源を試せるようにAC引き込み口もつけてな >>2
まぁそうなるよなw
イギリス人に教えてあげたい ところでおまえらインテルのcore i5は何て読んでる？ アイゴー (아이고) は朝鮮語の感嘆詞。元々は朝鮮語固有の語であるため、本来漢字表記は存在しない。古い書籍などでは漢字で「哀号」と書かれているものもあるが、日本で作られた当て字である。「哀号」を朝鮮語読みにすると「애호（エホ）」になる。
アイゴー
各種表記
ハングル：
아이고
漢字：
なし
発音：
アイゴ
ローマ字：
Aigo
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用法は多彩で、泣き叫ぶとき、びっくりした時、がっかりした時、くやしい時、あきれた時など、感きわまった時に用いられる場合が多いが、溜息をつく時（日本語の「はー」、「やれやれ」）などにも用いられる。男女の区別はないが、口語だけに微妙なニュアンスをともなう。
葬式を盛り上げるために呼ばれる泣き女は「アイゴー、アイゴー」と泣き叫ぶ。
叫び声といっても、日常会話で "おお、よくやった!" といった場合の "おお" も該当し、これを朝鮮人は "アイゴ チャルテッタ!" (아이고 잘 됐다) と言う。
現在の韓国では、特に若者の間の話し言葉として、泣き叫ぶとき以外には "アイグ" (아이구) ということも多い。 >>292
「アイゴー」だと田舎臭い、ジジババっぽい感じで
「アイグ」だと都会風でおしゃれな感じがするんかな？ >>282
パラゴンとか4344とか聞いた事ないのかな カーステなんかリスニング位置もおかしいし
正しい定位もハイファイ再生も無理だし
こんなのに金かけて拘る層って
イヤホン左右を2人でシェアして片チャンだけで聴いてるアホと同レベルだろ やっぱ日本車たるものアキュフェーズにダイアトーンだよな
朝鮮ＪＢＬだからアイゴーｗｗｗ 久々に優秀な>>2をみた。
お許こそ真の戦国無双じゃ オーディオを重視したところで若者は小さい音量でアニソンしか聴かないんだろうな オーディオマニアって何をこだわってんだろ。
楽譜も読めず、楽器も弾けず、
なにか楽しくて音楽を聴いてるの？ 後部座席取っ払ってJBL4343が載ってるなら買う 名前だけの純正オーディオって良い音するイメージないけどな
もっとパイオニアにがんばって欲しかった カーオディオのスピーカーユニットは高温に振動とすさまじい条件に耐えうるんでしょ あいごおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお >>282
映画館のスピーカなんかJBLとかエレボイなどの海外メーカーばっかりだが 今のJBLじゃな〜
復活の兆しがあるDIATONEの方が万倍良いんじゃないの？ アイゴーって冗談にもほどがある。アイヤーにしなさい どういうつもりかは関係ない
どう受け取られるかが重要だ いますぐ、
スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・VW・BMW・ベンツ・アウディは、
全て潰れろ。 >>313
朝鮮JBLなんだからアイゴーでいいじゃん >>311
うん
プロ用モニターSPでは皆無、
クラブ、ライブハウスやフェスのPAでもJBLなんほとんど見ない >>321
ブルーノート東京のPAはJBLだが音はひどい >>282
それらはオーディオブランドとして欧州ではどんな位置にいるんだろう？
車みたいに日本ブランドに高品質イメージがあるなら日本車の車種別設計プレミアムオーディオシステムに採用すると良さそう >>282
オーディオに拘るなら最低でもトリオ。可能ならサンスイだろうに、
何を血迷ったかJBLとかw どんな音か知らんが、
無駄に10個ほどもスピーカー積んでぼやけた音出してドヤ顔しているのより好感持てるわ。 欧州だと大衆車は標準タイヤがハンコックかクムホとか珍しくないし
サムスンのディスプレイでスピーカーがJBLでもおかしいところはないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
