【日産】スカイラインV37、同型全部で暖房なのに冷風がでる不具合→社長に質問状→日産「仕様です」 ★３ [雷★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
愛車スカイラインＶ３７のエアコンは、
暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける
不具合があります。
そのため設定温度に暖まらず、車内は冷えたままです。
最早不具合というより故障ですね。
これをディーラーで計測したところ
左右で１０度違うことが確認されました。
さらに日産本社でも同型車を使って調査し
同現象を確認しています。
ですからこの故障は私の車だけではなく、
同型車全部にわたる問題になります。
（略）
今回は、それを中心に次の順番で書いてあります。
１ どのようなエアコン故障か
２ ３度にわたる修理の経緯
３ 日産内田社長への質問状と回答（１回目）
４ 日産内田社長への質問状と回答（２回目）
５ 日産内田社長への質問状と回答（３回目）
なお、事実誤認による日産への一方的な誹謗中傷は
フェアでは無いばかりでなく
場合によっては名誉棄損になりかねませんので、
私の認識に間違いや勘違いは無いか、
その点を日産に文書で確認をした上で書いています。
（略）
３回目の回答文
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/957/582/7281152/7281152.jpg
故障を故障と認めず、
それは「仕様」であると、
常軌を逸した見解で
組織的に隠蔽しようとする日産。
三菱を始め過去の重大な事故は
隠蔽体質から起きたことを学んでいません。
やはり不正体質は簡単には改善されないようです。
全文はソース
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/44350896/
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599547537/ >>1
お前らの書き込みなんて何の価値もない
Yahooニュースですらコメント数はせいぜい数百～数万
北九州(100万都市)の人口の10分の1にすら遠く及ばない
日本列島1億のうち、地方都市の10分の1にすら届かない声のデカイ奴らが
ここに書き込んでるだけ 何の影響力もない
ここで小池百合子を批判しても小池が圧勝したし
ここで飯塚幸三を批判しても現実で批判してる人を見たことない
在日特権がどうの支那人がどうの言ってる人も見たことないし
NHKの受信料がどうだの集団ストーカーがどうだの喚いてる奴もネットでしか見たことない
LGBT叩きや専業主婦叩き、引きこもり叩き、障がい者叩き左翼叩き、生活保護叩き、パチンコ叩き煙草叩き
全部ネットでしか見たことない 全てはネットの狭い世界だけ
日本の地方都市の10分の1にすら遠く及ばない数百～数万人が書き込みしてるだけ
声がデカイやつが狭い場所で目立つだけ
何の影響力もない
お前らが「若者は選挙に行け！」と書き込んでも何も効果はない
大多数の若者はお前らの書き込みなんてそもそも見てないから。
大多数の若者は韓国文化が好きだから嫌韓コピペしても何も意味はない .
そもそもここを見ていないし存在すら認知していないから。
「死刑にしろ！拷問しろ！」は論外
お前らは何の権力もないただの庶民だから夢物語の妄想で終わり
というかグロ画像を見ただけで震えるお前らが拷問だの妄想してるのは滑稽でしかない
まず普通の社会人は忙しくてインターネットに書き込みしている余裕などない
仕事して、恋愛して、家族や友人と、思い出を作ってる
しかしお前ら(超少数派)は違う
所詮それがインターネット
何の影響力もない 国民の誰もお前らの下らん書き込みに興味はない
というか見ていない 存在すら知らない
お前らの書き込みなんて何の価値もない タイで４年前から発売されてたキックスを今年新車として発売したり
運転支援を自動運転と言ったり
ハイブリッドを電気自動車といったり
この会社めちゃくちゃだろ 1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
https://cghkozdr.mastakey.net/Oem578523 社長に質問状とか、非常に胡散くさい人だね
本当の話なのかな？ 左前のブレーキ引きずりも仕様です
左のベアリングがすぐにダメになる 昔のコマーシャルとか凄かったもんな
DQNエアロ付けてない車を個性がないとか言ってディスったり、
地味な子供を人気者にしようと周りの子におかしくばったりしても効果がない＝日産の車買ったら大人気者に
とか
傾いていたときのマックともろ被りだったわ >>6
当然の報いとして、10年ぶりの新型車が悲惨な事になってるw 日産、このままおなくなりになるかねぇ。
つぶれると、リセール価格とか落ちるだろうし、ますます販売不振になるだろうなぁ。
ちゃんとしたものをちゃんと作ろうよ？
命に関わるもんなんだからさ？ 温風と冷風を同時に車内に送り出せるってある意味凄い技術な気がする
まぁ冷風側はただの送風なんだろうけど 変わった仕様だな、その意外な特徴をカタログとかHPに掲示しないの？ ここで日産ディスってるのはやっぱ安倍政権や日本も嫌い
なんだよね？ 分かりますw この症状がV37全車で出るなら他でももっと騒いでてもおかしくないな 社判を押した回答書が送られている以上は仕様で不具合はないね
この作文者のウソであろう 運転席の左側吹き出し口が冷風
で助手席側の左は暖房が出てウインドウに当たってるなら問題無いだろ
いきなり顔に暖房が当たる車なんて会った事が無いんだが… >>28
は？
フランス企業をディスるのとどう関係が？ 仕様に文句を言うとかどんだけクレーマーなんだよw
契約書にサインしたオマエの自己責任 >>19
それはアメ車だろ
テスラとかドアの内張りが左右異なるとかあったぞ 何度リコールしても閉まらないボンネットww
日産 アルティマ、米国でリコール22万台…走行中にボンネットが開く恐れ(2014)
https://s.response.jp/article/2014/10/14/234898.html
日産 アルティマ、米国で追加リコール62万台…走行中にボンネットが開く恐れ(2015)
日産 アルティマ、米国で再リコール84万台…走行中にボンネットが開く恐れ(2016)
日産、米国とカナダで「アルティマ」約190万台を対象にリコールへ(2020)
https://www.risktaisaku.com/articles/-/33345 エアコンから噴き出してる風の温度なんて
なかなか正確に測れるようなもんでもないしな
ましてやエンジンルームという熱源に近い所に設置したカーエアコンでは
そう均等になるようなもんでもないだろ？
どういう計測の仕方をしたかとか
エアコンの設定や運転条件はどうだったとか
その時の外気温は？とか
もっと具体的なデータがないとなんともわからんね >>1
何が言いたいのか、分かりづらいね
この文章を書いた奴は文を書くのが仕事じゃねえの？
10℃違うと言われてもさ、外気との比較で書いてくれんと分からんよ
外気が15℃の時に、暖房をつけて、
片方が20℃、もう片方が10℃(冷房)なら、
キレて良いよw
でも、外気が0℃の時に20℃と10℃なら、
まぁ、そう言うことも有るかもね
って話になる
で、どっちなの？ にっぽんが世界に誇るものづくりｗｗｗｗ
反省も過ちも認めないｗｗｗ 叩いて安くなるの待ってんだって(*´ω｀)ｶﾞｲｺｸｶﾞ ラフェスタ復活させろよ
あれバカにされてるけどコンパクトで室内広いしあのボディにしてはエンジン強力だからきびきび走るし屋根の開放感半端ないし超名作車だぞ 筆者は日産への誹謗中傷がないよう慎重な態度を取ってるのに対して
この記事は「皆で日産を叩こう」「いやモンスタークレーマーの筆者こそ叩かれて然るべき」
みたいな流れにしてしまおうという意地の悪い誘導を感じる >>32
去年発売された現行型なら報告少なくても仕方ないかって思ったけど、ブログの写真みたらマイチェン前の型だからなぁ >>26
カーエアコンは、冷房専用のコンプレッサーによる冷風と、
エンジン排熱による温風を混合しているからだよ。
冷房も暖房もない。 無駄に広告に費用をかけまくる企業ってクソしかないな 流石はリンチ殺人被害者をリンチで殺されたことを理由に懲戒解雇する立派な企業だなw
さっさと父さんしてしまえ この手の不具合を仕様で押し通すの後々まで引きずるよな
Xboxとか初期のあれで一度も買ってない このくそ暑いのに暖房入れるなよ
これだけ猛暑だと 暖房に設定しても
コンピューターは冷房の温度にするだろ。 さすがフランス企業は、日本人なんかクソだか、冒涜しても良いって考えだな。
こんな糞企業に日本政府が血税１３００億円を投入するのかよ。
ふざけてんな 家庭用エアコンも温度設定だけで自動的に冷房・暖房切り替えてほしい ラインオフのタイヤにピンチカットができてもメーカー保障せず、タイヤ協会に検査出した件もあったな。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/43122129/
2019年08月05日
ランフラットタイヤ変形に関するＪＡＴＭＡからの検査結果報告書が届きました
めんどくさいジジイやのー >>47
概ね同意だがラフェスタはインパネ周りがダメすぎ
殆ど車乗ったことのない女とかがデザインしたんじゃないか？
と思うほど使いにくい
あれは致命的 >>47
競合車が手強かったのかあまり売れてなかったみたいよね
俺も好きで乗ってたよ この会社に税金投入するのはどう考えてもあかんやろ！ ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産なんかさっさと中国企業にうってしまえ ジャップ上級国民が社会主義で
下級国民が新自由主義ｗｗｗ
ジャップまじ死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何か壊れたりした結果の不具合なら故障だけど設計が間違ってた結果の不具合なんだから仕様だろwww 車って、趣味性もあるし、生活必需品な人らもいるから、客層色々で大変なんだろうなーと漠然と思う。 >>24
日本政策投資銀行から数千億の金を奪っての倒産だから、政投銀が追加増資不可避になって税金から一兆円程度補填される。 欠陥車だから中古車としてお買得になるのかな
スカイライン欲しい スカイライン自体をマーク10より見ないのに廃盤にならないんだな 今更こういうクレームが出始めたの？
空調のトラブルなんてアホなババアでも速攻気づきそうなもんだが 木村拓哉をCMに起用するような会社ですからねえ。
人を裏切ることを社是としてるのでしょう。 一人乗りのキモオタは気が付かない症例
このジジイは、嫁もうるさいんだろ エクストレイル買ったが、半年でエアコン故障。室内ガタ付きの音、後部ドアが開けた時に7mm程度下がる、座席が半年で劣化して破れる、キィーが二度故障、その他諸々。
日産を買うのはやめた方が良い。
俺は日産を二度と買わない。トヨタに12年乗ったが一度も故障しなかった。 スカイラインはかっこいい日本車の象徴だったのにな
日産の落ちぶれ方が半端ない ディーラーオプションでヒートテックの上下セットを一万円くらいで設定してやれよ ハブがイカレたりメンバーの溶接剥がれたり、いつまでもABSアホなままだったり
走り方面じゃ低品質の日産で昔から有名だったしな。 終盤の文章が私怨の怒りに満ちてて蛇足だったな。株価操縦を狙ってんじゃないかと疑いたくなるレベルだな。 >>1
エアコンは吹き出しの温度を重要視していません。
重要なのは密封された空間の温度です。
吹き出しの左右の温度が違っていても、結果室内の温度が設定の温度に達すれば良いのです。
by空調屋 嫁のムーヴは逆に冷房いれても運転席側からは常温の風しか来ないが
そういう仕様だと思ってた ゴーンを追放したバチが当たったんだろ。
ゴーンが会社に残ってれば解決してた問題。 >>56
安倍政権ほど日本になくていい政権も珍しい。
なんだろ？ww >>13
現在温度より設定温度を上げると暖房になる みんからでなんか騒いでた人いたな
話が進展してたのね >>104
結果寒いままだってクレームいれてんだろ二流 無能ほど長く続いた伝統を自己顕示欲のために変えたがるからな
丸のテールランプ然り 軽の提携先を三菱にシフトした時点で終わったなと思ったわ日産 >>47
初代はサイズも良くて角いデザインで個性があったな。
アホが外観弄りにくそうってのも良かったが、売れなかったのはその為か？w エアコンのダクトみたいなのは繋がってるのに
なんで一部だけ温度違うんだろ >>89
V37前期HVと400Rと乗り継いでるけど、空調の不具合なんてなかった
200GT-tて事ならわかる気がしてきたｗ 日産なんて買うやつはこうなんだよ、バーカ
キムタクレベルの糞アホ共、文字通り震えて運転しろw 全てのV37スカイラインのオーナーが毎冬寒い思いして運転してたってこと？
ちょっと信じられないんだが >>28
ネトウヨ以外でそれを好きなヤツなんかおらんわw >>69
日産も悪いが
このおっさんも邪魔くせえな >>120
初代はデザイン面で人気なかったみたいね。なんかフランステイストが出過ぎた感じで。
なので二代目では日産ぽくなったよなｗ 不正かな？
重大かな？
「仕様」ならそれが「品質」だろう 冷風ってオーバーな表現だよな
ただの送風レベルだろうに うはは、仕様か仕様じゃないかといわれたら、
そういう設計と製造なんだから仕様ではあるわな。
安全性能に直結する重大問題ならリコールもあるだろうけど、
エアコンの吹き出し温度ではどうだろねー。
そういう車とメーカーでした、ってことで諦めるしかないかな。
メーカーが対応する気にならない限りは。 >>32
同じでも神経質な人か気にしない人かで感じ方が変わるけど、大半の人は気にしてないか気づいてないんじゃない？
俺も別の車だけど助手席で暖房の効きが悪く風が冷たいと感じたことがあったが、そんな時は風が自分に当たらないように向き変えて気にしないから、今まで忘れていた。大多数が気にしなければ不具合も存在しないに等しいが、もともと気にならなかった不具合も人から言われて気になり出すということはあるかも。 30～40代くらいの社員が一番辛いだろうな
定年前に倒産する確率がかなり高いようだから つまり修理はしないんだよね
仕様なんだからｗ
冬は冷房入れとけと日産社長からお墨付きがでました 新車買ったんだろ?
仕様で騒ぐより日産に満額買取してもらえば良いのに >>89
どこまで行ってもダイムラーの呪縛解けないのか 仕様だとしてもクソ設計だし、故障だとしても隠蔽でクソ
どちらのクソ？ 元々三菱や日産って消費者のことなんて考えていないイメージがあったけどこの記事を見て納得 そう言えばラフェスタって、ベストカーで残念な車の一台に挙げられていたな
興味を持って読んでみたらあまりにレベルの低い内容でベストカーの記事を非表示設定にしたのを思い出したｗｗ 元日産グループで働いてたけど、ゴーンがきてやったのは単なる『絶食ダイエット』だって気づいてさっさと辞めた
おまけにダイエットで浮いた食費をちょろまかした挙句海外逃亡
やはり見切りつけて正解だったな 昔の日産車は好きで色々乗ってきたから頑張ってほしいところ 眠気を誘わないように胸の高さの奴は冷房出るやつあるよね アメリカでもトヨタ、ホンダ、スバルは評価されてるけど
日産はダメだもんな BNR32だが夏場、冷房にしてるのに熱風が出てきたことがあった
ディーラーで調べてもらったら、車内温度センサーが故障していて
車内温度が18度になってたらしい。エアコンの設定温度が25度なら暖房するよな
ってことでセンサーを交換して快適になった まぁエアコン効かせると
燃費がとんでもないことになったけどな…… ダクトの数だけ威力が半減していくわけで
右だけだとしても威力は落ちない筈
それを全然暖まらないとか大袈裟な
質の悪いクレーマーだよ センサーがなんか拾って助手席へ冷風送ることになってるんだろうけど
これからGTR見るたびに助手席寒いんか？ん？
と思ってしまう 昔の軽自動車で温風は吹き出し口が限定されてたのあったな
そういうのを「仕様」というんだと思う 他のユーザーは独立操作にして気にしないようにしてるんじゃないの？ >>126
ほうほうそんなに悔しいか負け犬のパヨクはww って言うか、みんな暖房の時エアコン入れてるの？
オレはエアコン切って暖房だけなんだけど
真冬でもホカホカだよ(^^)/
ちなみにY51海苔
V37はエアコン切れないの？ いやだから嘘だろこんなん
なんで今まで問題にならなかったって話だよ >>69
つーか、ダンロップなんて言っちゃ悪いがB級メーカーだからな。
タイヤはブリジストンとヨコハマの2強。 今の日産車は古くさい変な車しかないのに欠陥まであったら誰が買うんだよ ＞計った訳ではありませんが、
＞外気温が５度の時は、
＞体感的には５度ぐらいの冷たい風が出ていました。
測った訳ではありませんが >>47
1500kgのボディに2000ccって普通じゃね？
他社だと3500cc積んだミニバンもあるぞ 仕様です→うちの技術力なんてこんなもんなんですわ
と言っちゃってるようなもの 何でこんな三流会社に政府保証つけてんの
国民に保証させるくらいならゴーンのままの方が全然マシ
無能経営陣残してなにやってんだ
3流会社とっとと潰れろ 安全に関わる部分はリコールしないと処分あるけど
エアコンはリコールしなくてもいいからな
にしてもひでーな
トヨタ1人勝ちになるのもわかるわ
トヨタも昔に比べたら腐った車つくってるのに
他の国内メーカーがゴミすぎる 客のほうに全く目を向けてないからこのありさまですよｗ 冬場に窓閉めきって車内温かくすると眠くなるから温風とか流さないなぁ
暖かい地方に住んでるからそんな感じだけど東北とか寒冷地じゃそんな訳にはいかんのだろうな >>170
仕様と公式回答してるんだから嘘ではないだろ。問題になってないのはわざわざ左右の温度差測るような人が他にいないし、10度くらいの誤差じゃ大半の人は気にしないから 何やってもCMやりまくってマスコミに金ばら撒いとけば安心の報道しない自由が発動
1300億の税金ぶち込みも業務連絡程度にしか扱わないの笑うわ 今じゃ当たり前の左右独立温度設定のデュアルエアコン機能を知らず
クレーム入れてるただのクレームバカ？ 寒い方の吹き出し口を閉じればいいじゃん。
神経質だなぁ。
こんなんじゃとても外車乗れないな笑 >>169
俺も省エネのためにエアコンを切ってる
雨とか湿度の高いときは入れてるが ホンダもダサい車専用車になったしスバルも手抜きのダサい車ばかり
かといってトヨタはつまらない車しかないし外車しか選択肢ないわ 俺のv37 200GT t typeSPは暖房効いてるけど
故障だろ 空調なんて、基本機能と関係ない
仕様だろ、糞クレーマー さすがトレビアーン(^。^)y-.。o○
左右別の温度出すんか
これどっちが温風か冷風と決まっておるやろ
つまり仕様どおり 仕様ならしょうがない
日産「そんな仕様の車を買った客が悪い」 10度の差ってヤバいぞ？
引きこもりはわからんかも知らんが >>176
なるほど。それなら確かに仕様だな
エンジンごとにエアコンの配管設計し直すわけにはいかないだろうし、同じエアコン使い回したら暖房の仕方に違いが出るのも当然か id:omaljndN0
id:omaljndN0
id:omaljndN0 >>208
少なくとも元の情報読んでから火消ししたら？w >>199
いや、俺のが故障なのかもしれん
冷房もよく効くから >>182
いや俺が嘘だと言ってるのは
>暖房に設定しても、
>いつまで経っても設定温度にならず
>車内は寒いまま、
とかいう箇所だよ >>174
初代ラフェスタはデュアリスと同じエンジンで低速域でのトルクを重視した味付けになってるから下からトルク出て乗りやすいのよ >>202
左右別の温度を出す仕様なんやろ(^。^)y-.。o○
暖房なら温風側が強く
冷房なら冷風側が強く
トレビアンな仕様や 真冬気温０度で
左28度
右18度
これで差に気づいたのも凄いと思うけど
冷気が出るって表現が腹立つなあ なんの為にこんな仕様になってるのかな
理由があるからこうなってるんでしょう エアコン付けて温めたら温度差があって
エアコン切ったヒーターで温めたら
左右の温度差はないんじゃないんじゃないの
エアコンは冷やすものだからね >>199
ということは>>193が故障ということか！？ キムタクをCMに使っててショック
あんなニヤけた軽薄野郎に銭使うなよ 左右の温度差がたった10度なら冷風とは言えないな
仮に右が35度だとして左は25度ってことになる
25度を冷風と呼ぶのは無理がある 世の中にいらねえ会社
西川おまえもゴーンと同じ事やってんのに、検察と結託して追い出すとはな
ケツ拭けねえ無能のくせに
全責任取って割腹自殺しろ
それが株主に対する責任の取り方だドアホ >>42
>>1のソース見りゃ書いてるが前者だな
片方からは温風、もう片方からは冷風が出ていて
30分以上つけてても全く社内の温度が上がらんのだと
このソースの人以外にもエアコン不具合は割と知られてる話らしいから
日産としては騒ぎにならなけりゃこのまま行くつもりだったんだろうな
それはもう無理でこの件はリコール案件まで行くと思うが お前らの中で日産に石を投げていいのは、スカイラインの新車を即金で買う金がある奴だけです。
他の貧乏人はとっとと消えなさい >>224
腐った会社だからゴーンが来たんだろ。そのゴーンも腐ってたが、元の腐った会社になっただけ。 A/CスイッチとデュアルスイッチがON状態で、自分のドライバー側だけ
温度設定上げたって、助手席側が20度設定のままなりゃそりゃ左から
冷風で出てきますわなww 単にデュアルエアコンの基本操作知らんだけ
やろコイツw 頭寒足温もそうだし、冬場の運転で眠気が来ない様に文字通り空調してるって理解できないのか？ 故障ってのは部品が壊れて仕様通りの動きをしなくなった事を言うんだろ？
最初からその動きなら、故障じゃなくて使用であってるよな
こういう場合は、設計ミスであり不具合っていうんじゃないの？ >>199
日産は若干差が出るのが仕様とは言ってるね
10度差がある（体感で）って言ってのはブログ主
実際どのくらい差があるのはオーナーしかわかん >>216
片側から10度低い風が出続けたら、当然社内温度が設定温度になるわけがない。単純計算では平均値で5度低い温度がmaxということになる。嘘と疑う理由はないと思うが。辻褄は合ってる カーナビの指示がゴーンの声なら俺も怒るよ。
「ミギエ、マガリナサイッ！ ヘタクソ オマエ、リストラスルド！」 >>212 >>237
コイツ関係者だな間違いないw そう言えばゴーン来る前だが、バンパーこすってディーラーに交換頼んだんだが、いつまで経ってもなしのつぶてで日産は無いわと思ったな。
相変わらずだなw >>243
ちゃんと文見ろよ
春先にディーラーが測って10ど差があるって書いてんじゃねーかよ >>235
安全設備じゃないから、リコール義務はないんじゃないかな？ 更にツッコミ入れると冷風と送風は違う
このクレーマーは送風を冷風と言い張ってるので普通に名誉毀損案件だろ >>243
体感じゃないぞ
クレーマー気質なめんどくさいおっさんには違いないが、お前らちゃんと中身把握してレスしろよな
＞これをディーラーで計測したところ
＞左右で１０度違うことが確認されました。 >>11
足が臭い彼女を助手席に乗せてるオレにｱﾔﾏﾚ！ >>250
サーモグラフィーで客観的なデータとして取って欲しいわ 安いからしょうがない
今中古ならば百万円代で買える v37っていつから作ってんだ 2014年くらいからだろ フランス傘下でこの体たらくの日産なんか絶対買わねぇ
トヨタかホンダにするわ 温かい車内で冷たい缶チューハイを飲めるようにという、設計陣の血の滲むような苦労をあざ笑うかのような仕打ち
凍えた体が温まり、襲ってくる眠気をピリッとしたチューハイが喉を刺激して追い払い、血の流れをアルコールが助けて
「さあ、もうひと踏ん張りだ、捕まらないようにスピード上げてガンガン飛ばそうと、ハンドル握る手に力が入り
グッと踏み込むアクセルに呼応するかのようなエンジンの咆哮・・・
そろそろこのゲームＰＣも能力不足になったから新しいの買おう 日産をフランス車だと思えば、エアコン不具合とか普通だよな。 >>258
ディーラーが測ってんだから定量的にデータ取ってるだろ流石に >>237
このスレしか書き込んでないし明らかに関係者だな。 >>241
お前は
ヲツムと足が左右にあるんか(^。^)y-.。o○ 日産の車を修理しようと分解し始めるとたまにとても悩む
まるで知恵の輪みたいに隠しネジがでてくる
取れない、と無理矢理引っ張るとﾊﾞｷｯといい音がしてしまう
他のメーカーは結構むり引っ張るとだいたい外れるんだが
日産は引っ張るとダメということでサービスマニュアル必携だな あぁこれ、うちのダイキンの快適ECO運転でも同じこと起きるわ
冷房27度を暖房の27度モードで動かしてるやつ
｝
ほんと、馬鹿かと思うわ 面倒くさいので詳細は読んでないが、少なくともオートにしてる場合は
冬場は眠気防止のために「吹き出し口」からは温風はでないのが普通ではあるよね。
これ、ひょっとしてクレーマー？ >>250
約300 Kのうちの10 Kだからわずか3％の誤差。実験機器ではない工業製品としては許容範囲だな。クレーマーも嘘をついているわけではなく、神経質すぎる人なだけだろう >>13
冷房ボタンも無いぞ。
室内を設定温度にするエアコンであって、冷暖房機では無いので仕様通りって回答なんだろうな。
機械屋の回答としては正しいかもしれないが、経営者の回答じゃねーな。 運転席・助手席が独立空調だとこういうめんどくさい客が出る可能性があるのか。
実際に10℃差が出るのはどうかと思うが、暖まらないは言い過ぎだろ。 運転席側だけ冷風だったら仕様でいけたのにな
あったかい風が運転中にくると眠くなるし >>203
ちゃんと会社員と書いてあるから
社会経験がー ちなみにインフィニティ v37は欧州仕様だったと思う オーバーヒートの逆でオーバークールになるんだよな
初期のGTRにもあった現象だが確かオイルクーラか何か変えれば直ぐに直る
しかしGTRはラジエーター付近まで行くにはかなりの部品を外す必要がある。素人では絶対にミスる。
セミレーシングマシンを乗るにはリスクが付き物。スカイラインもほぼ同じ形状だよ >>273
草
いわゆる討論無敵の人ってやつだなお前さん >>47
実家がラフェスタだったが、インパネまわりとリアのデザインが今一だったが、全体としてかなり良くできてた ニュースでもないし
どれが事実で憶測なんかわからん記事やね >>263
F1より金がかかるWRCにワークスとして出てる韓国車のほうがマシじゃねえの？ スカイラインって暖房のスイッチがあるんだ
俺の車は温度設定できるだけで冷房や暖房のスイッチはないんだけど
車内のどこで温度を測定しているかわからなく
同じ温度設定でも暑いと感じる時も寒いと感じる時もあるから
暑ければ設定温度下げて寒ければ設定温度上げて適当に調整している 調べたらこのゴミ500万後半かららしいな
そんだけ高いのにアルト以下の環境を実現、すごくね？
流石やっちゃえスピリッツだわ、このゴミに金注ぐ政府がいるらしい
糞日本万々歳だな >>272
よお ヲツムと足が左右(^。^)y-.。o○ やっぱゴーンが大正義やったんやろが！
やっちゃえ日産体質治せ >>13
AUTOで冬は暖房MAX
夏は冷房MAX これがインテリジェントエアコンか
とりあえず☆野はもう一度小学校からマーケティングの勉強し直せ まあ、冷房～度という温度で決め打ちうちして動かしてると
こういう馬鹿な動作はしない
自動運転にすると、こういうことがおきる
ましてや、エアコンの自動運転でこれなんだから、
オートパイロットの自動運転なんか、誰かを轢いても不思議ではない .
消費者庁案件
あ、コンニャク専門規制庁だっけｗ オートエアコンってどの位置で設定温度になるように調整するんだろうね
その計測する位置の温度が設定した温度になっていれば「仕様です」って事になるってことなのかな
例え左右の吹き出し口からの風の温度に差があったとしても
オートエアコンの車にあんまり乗った事が無いからよくわからないや(´・ω・｀) >>289
使えねえベンツエンジンの型や(^。^)y-.。o○
前にスカイラインや >>285
それが暖房ボタンも冷房ボタンもなくて普通のカーエアコンと同じみたいよ>>13 >>143
元々中国その他新興国向けの間に合わせだしね。
ただあのエンジンは北米日産がデンバーでメルセデス向けにクロス生産してる日産製ではあるんだけど。
V37分が確保出来なかったごく初期だけ本当のメルセデス製。だから車両型番が違うのよ。 >>292
ゴーンを追い出した役員も不正報酬汚職しててダメダメだよ つか車のエアコンって、暖房はコンプレッサ由来だったか？ ざざっとしか読んでないが、
デュアルの設定でそうなるなら、メーカーが数回の修理はしていないと思うから、個体なのかはしらんがそう言う温度差異がでるつくり？になっているぽい？
まぁ仕様なら初めからそう言い切って半端な修理受け付けるなとは言いたいが。 ゴーンが真っ先にリストラすべき人間は取締役だったな >>287
面倒臭いというかメーカーの選択が間違ってるんじゃね？
マツダとかV6ガラガラ音してたぜｗ >>287
ここまで来ると当たり屋としか思えなくなってくるな >>281
クレーマーの言っている事実しかここには書いてない
それに依存はないな？ 日本で、今どき、日産の車を新車で買う人って
ほとんどいないだろ、なんで日産を買うんだろうと思ってしまう
社内で常にごたごたしてまともな企業統治できてない会社としか見えない >>287
こんな知的と同じブランドを乗っているなんて
悲しくなるわ いつまでスカイラインなんて売ってんだ
時代錯誤も甚だしい
無能は変化できなくて滅びる運命 何年か前に、リーフと180がヨーイドンで競争してリーフが勝つCMやってた
あれを見て日産は既存ユーザを大事にしない会社だと思った 昔旦那がデュアリスに乗ってたけど、五回位リコールがあってびっくりした
毎回持って行かないといけなかったし >>244
いや、まあそうなんだが
でも家のエアコンでも冷房16度に設定したからって16度にはならんし
冬場に31度に設定したからって31度にはならんだろう
こいつの言い方だと、どうやっても車内を暖かくすることはできない、みたいな主張に聞こえるんだが、それがどうにも理解できんのだ 以前日産にメンテ出したらオイルエレメント付け間違えされて
高速走行中にエンジンが壊れたのを思い出した
何も変わってない変わってない >>1
最近日産にヘイトが集まっているのは
もう役割を終えたので退場白って言う
一般人の声なのかもね >>312
そもそも発売からもう７年くらい立ってる型落ちに近いよ今のスカイライン 社長「ま、とりあえずスカイラインのステアリング握ってみろ。すぐ熱くなるから」 >>285
みんなあなたのように適当なだけで、わざわざ温度測って詐欺だ！と騒ぐ人が少ないだけで、こういう細かい詐欺は世の中に蔓延してると思う。クレームなければ日本のメーカーも好き勝手やるからな やはりゴーンの方がマシだったと言われても仕方ないくらいグダグダな会社だな。 社長に質問状とかこいつ頭がおかしいのか？
個人経経営の中小企業でもあるまいし ちょっとアレな人しか日産など買わないのでどうでも良いです >>319
設定温度24度にして右から24度の風左から14度の風が出てきたら
永遠に24度にはならないからなぁ
そんな感じなんじゃね？ >>330
政府が保証金払ったニュースが出た日すらダウンだから察して そもそもの話としてこれ何件かクレームが入ってる話なのか？
それとも1人が騒いでるだけ？
複数人が同じ不具合を訴えてるのならだいぶ説得力が上がるんだが フランス車で、ハンドルが簡単に外れたので修理に出した友人がいた。
ハンドルが取れやすいのは不具合だろ？と言ったら
仕様です。仕様で作られたものを、取れにくいものにするのはアップグレードの改造です。
お客様の希望でアップグレードしたので、費用はお客様の負担ですと言われてて、ワロタ。 >>287
こいつが買う製品は何故かいつも故障していて
食べ物は腐っていたり虫がついていて
服は破れていたり色落ちがあったりするのだろうな >>319
日本の車が過剰な要求に応えすぎるから客がつけあがるんだよな >>337
告発者曰く何人も同じこと言ってる
出そうだ 一方、日産は新型フェアレディZのチラ見せをして株価を上げようと必死であった 最低な企業やな、読んでて他人事ながら頭にきた
朝鮮企業みたいな不誠実で汚らしいやり口や、潰れろ 社長に質問状って段階で全てが胡散臭く感じてしまう
舐められたと思ったら何しでかすか分からないタイプ >>1
東京、神奈川、静岡、長野、大阪、兵庫、福岡で、
他道府県よりも人気が高くて売れているのが日産車。
長州閥系だからなのか、日産好き＝都会人という傾向がある。 >>331
日本のランボルギーニが誕生するかも知れないじゃないかww >>285
ACスイッチはコンプレッサースイッチだから切れば外気温以下の冷気は出ないでしょ
冬場は雨の日以外は切ってるわ >>344
どうやってそれを知ったのかと聞きたくなるなw 完全にゴーンが来る前に逆戻り
あとは滅びるだけだな
特に困る奴もいないだろ >>352
みんカラの他のユーザさんが言ってたらしい
なおソースはない >>337
空調の報告はあまりないかもｗ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=62080870&;selCarTp=1&lstCarNo=1060&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3&txtMdlNm=V37&txtEgmNm=&chkDevCd= >>354
ゴーンを追い出すにしてももうすこし策があるのかと思ってた
現実は不正報酬汚職に大赤字だもの >>319
>>244
>いや、まあそうなんだが
>でも家のエアコンでも冷房16度に設定したからって16度にはならんし
それもこの人からすれば詐欺だし、厳密には俺もそう思うよ。みんな気にしてないけど、それは怠惰なだけで、ちゃんと指摘する真面目な人の方が正しい 前スレにあったけど、仕様ですと言うからにはそう言う仕様で設計したわけであって、
暖房にしても暖房にならないと言う具合に社会通念上意味が異なる場合は説明不足が著しいのでそれなりの責任が発生するっていうのがあった。
軽々しく仕様ですという物ではないな。設計ミスと言っとけば問題なかった。 >>344
告発者の意見じゃなく実際そういう報告があるのかって話なんだが
本当に不具合があるなら今時ネットでそういう報告が上がってそうなもんなんだがな >>354
てか日本市場は既に捨ててるから、できるならアメリカに本社移転させたいと思ってるだろうな
トヨタとBIG3ならどう考えてもトヨタの方が強い なら勝てるところに移りたいはず でもこーゆー欠点だけが見えてしまうような性格は生きていて本当につまらないだろうな まぁこいつは色々アレだが日産がクソなのも事実
普段乗りとして使うなら日産は選ばないほうがいい
トヨタ、マツダ、ホンダのほうが100倍マシ 昔、ケンとメリーの木見てきたことある、( ﾟ∀ﾟ )ﾋﾞｴｲ >>370
北米でも販売大幅ダウンだしヨーロッパでの販売はもっとひどいらしいよ この親父は何をやっても粗探しして死ぬまでクレームし続ける人生を送るんだろうな
つまんねぇ人生だな >>336
政府保証は、政府がお金払うんじゃなく、
政府が保証人になってやるから、お金貸してあげてねって事だ。
つまり、保証人なしには借金できない状況。 >>372
まあそのとおりなんだがひろゆきなんかがこれをソースに嬉々と日産叩きしてるの見ると笑えてくるわ やっちゃった日産
（顧客を）ぶっちぎっちゃった日産 2月でもクーラーが効いてる沖縄のタクシーに採用だ！ ラベンダー畑どこですか？ときいたらここじゃねーよと言われた( ﾟ∀ﾟ ) >>285
単に温度上げたい冬は暖房夏は冷房って認識なんじゃない？
オートエアコンなんてそんなもんかと
つか今のスカイラインってACボタンないのかな？コンプレッサーのONOFF切り替えのやつ
前乗ってたSAIはオートだけどあったんだよな
スイッチ切るとオートが解除された気がするが忘れた 仕様ならなんで部品交換したの？
不具合だと認めたから部品交換で修理したんじゃないの？ >>380
なおさらアカンなぁ
JALとかJDIみたいなもんだべ 怒りはわかるが、いまいち問題を広げすぎてて分かり辛くなってる気がするが。
問題は暖房なのに冷風が出る点かな。
しかも片方だけが冷たい。
暖房できないときの送風停止や風量制限では無く、暖房時の吐出温度がディーラーの測定でも10度ほど異なる。
しかも（いつまでも云々を信じるなら）その温度差は変わることなく続く？
そして数度修理して、最後に「仕様」との回答がきたと言うことかな？ >>382
じゃあ柳瀬で扱うような車にでも乗りなよ >>360
まあ厳密にいうと左右を同じ温度にするのは難しいわな >>329
いくら貪られても、ゴーンいたほうが会社経営としては良かったと思う
西川の責任は大きい 普通のオッサンすぎたｗ 経営の神様ゴーンをパージして以降、
日産は倒産まっしぐらだな
何一ついい話が聞こえてこない >>392
おっそうだな
そしたら日産潰れてくれるしなwww 現行ティアナ（Ｌ33）乗りだが、4年前買う時に競合するトヨタのカムリと
かなり迷った。当然カムリはＨＶでティアナはガソリンだが、それを除外し
てもクルマ本体の魅力としてティアナが上だった。室内の上質感や後席の広さ、
走りの質感でティアナを選んだが今でも正解だったと思ってる。
カムリはデカいだけのカローラの域を今だ出ていない。 品質管理もろくにできないとかメーカーとしての存在価値無いから潰れろよ >>389
そういうこと。ゾンビ企業になりつつある。 政府が動いたことから何が起きたかは推測できる（ ﾟωﾟ ） >>399
現行カムリは別もんになったぞ
すこし狭くなった気もするが >>397
そういう車にみんな乗れないから日産の存在意義があるんじゃないかw >>404
もちろん知りません
後出しじゃんけんです
日産は絶対に勝てます >>24
みんなの税金で数千億円支援に決定したはず。 >>407
フランス傘下の日産以外の国産車を選べばいいだけでは? 日産て昔から
狭い すぐ壊れる
で有名だったじゃん
いまだに変わらないんだな >>407
貧乏人向けでもまともな車作る鈴木を見習ったら？ >>414
だからこのクレーマーは愚かだと言うだけの話だろ >>413
最大の株主がルノーでもう取られてるでしょ スカイラインが何台売れているか知らんが
こいつ以外に同じクレーム入れた客いるの？ やはりトヨタが無難かな。あの馬鹿社長ホルホルがなければなあ。 もはや韓国車と変わらんなｗ
天井から雨漏りがするレベルだよｗ
アハハハハハｗｗ >>382
少なくとも仕様なら最初から正直に書いてれば納得する人はいるとおもう。「表示温度は希望値です。実際は10度低い温度になる可能性があります」と。
あと、性能そのものの問題より、仕様をメーカー自身が理解してなくて2度も交換してること方が問題だな >>419
スカイラインは日産だからリセールも安いし逃げたくても逃げられないんじゃねぇかな
はなから日産なんか買わなきゃいいと言えばそうだけど このオッサンはキモクレーマー
しかし日産もお粗末
ゴーンのアホウにボロボロにされた会社、頑張って立て直せよ >>426
それなんだよねえ
ディーラーすら理解してないのはどうなのよと 俺のイタリア車なんかガソリン漏れてもリコール対象にならなかったぞ >>418
スズキタイマー正確だしな
きっちり2年でテールランプの玉が切れたりしてたわ うちのGTRもデュアルエアコンだけど全然問題ないぞ
ベンツのは一度壊れたけど・・・運転席側だけ真夏でも暖房になった・・・・ デュアルACの使い方わかってないだけじゃん
言いがかりがすごいね この人の要求を満たすには全ての吹き出し口に冷気、暖気を常時待機させ
温度センサー連動の開放弁と送風ファンを付けるしかないわな >>434
まじで?
ルノーも大赤字で日産にたかってる状態なのにそんななのか... このオッサンがどんなであろうと
＞そのため設定温度に暖まらず、車内は冷えたままです。
「寒くてかなわん」って言ってるんだよね？
それに対する答が「こういう操作をしろ」とかじゃなくて「この車は寒いんです」ってことでしょ？
ポンコツ中古ならありがちだけどｗ、そこそこ新しい３．５Ｌセダンで「ええ、寒いですよ」って >>438
そんな話聞かないけどなあ
ソースは？まさかみんから？ どうせ助手席に乗せる女がいるわけじゃないんだから、おまえらにとってはどんな風が出ようが関係ないだろ >>285
日産に限らず「暖房」なんてスイッチないですよw
どのクルマも単にダイヤル回して設定温度を上げるだけの話しです。
上級使用のシートヒータ―スイッチならともかく。
このクレーマー。勘違いしてるだけとしか思えない。 さすがキムタクが推す日産
ずーっとやっちゃってます >>440
オートエアコン自体使い方が難しいからね
室温と設定温度と体感温度に直射日光と色々まざってくるから >>418
どこがまともだよ？ｗ
テールランプ片側切れるのはデフォで、水滴入るし、オルタネータは逝かれるし、最後はオーバーヒートで氏んだわ。 トヨタマツダホンダにもクレーム入れてるみたいだし
日産の対応はアレとしてもこの人もそれなりに問題ありそう >>399
もともとカムリはアメリカ市場で安い車が欲しいが
カローラでは狭いと言う層が買う車として企画されたもの
所謂下駄車
日本で高級セダンとして販売することに無理がある セイカスポーツクラブは鹿児島県内に４店舗
細かい事書くと特定班が来るぞ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/43018515/
2019年07月03日
水泳と出会って10年♪
当時、私は25m泳ぐのがやっと、
妻は正真正銘の金槌という、
ふたりともまるっきりの初心者でした（笑）
最初は入門コースから始め、
次に初心者コース、中級、上級コースと上がり。
更にマスターズのBクラスに昇級し、
今は最も上のＡクラスで練習しています。
県大会のレコードホルダーになった妻は
週６回はプールへ行くほどの熱の入れようです。 >>443
自動車の主な機能は走行であって、快適な居住空間の提供じゃないから。エアコンはあくまでおまけ。そもそも昔の車にはエアコンなんてついてなかった >>426
それはそう
初期対応で気違いに火がついた案件ではあるけど
それが予測できなかった点は日産のミス >>456
ソースは？そんなのたくさんあったら不平不満だらけになるはずなんだけどなあ？ Z32のフェアレディZもこの方式のエアコンだったよな
冷房とか暖房を自分で選べない
あくまで設定温度にするための空調設備
要するに、マニュアル操作ができないオートエアコン >>450
車種は違うが新車からギシギシ音がしたんですが…
開発責任者のインタビューでは長く乗って欲しい車って
確かに長く乗ってると音は消えた
なんだかなぁ >>458
かまってちゃんのクレーム厨って必ずいる
車でも、店でも、かならずいる
地元じゃ有名かもね、あいつには売るなって 無知・無責任の集団
もう下がりようのないイメージをどこまでマイナスにするんやろ >>435
それなんかおかしいねえ
入れたのなら出るときも通信できると思うけど
俺は高速使うときは一応ランプ以外にナビで履歴表示できるか確認してるけど >>464
まぁ問題を提議するなら最後まで冷静でないとな。
メーカー相手ならどこかで手打ちするしかないと言う部分もある。 >>468
ソースは俺の初代マイチェン後のワゴンRや。 500万超える車だからこんなの金持ちらが集団訴訟やったらニッサン負けるんじゃないの？
例えニッサンが買ったとしてもドル箱顧客も離れるだろうしｗ 馬鹿だね 故障と言う言葉に拘ったクレームの入れ方してるから仕様と言う返答なんじゃ無いの？
内容読んでみると故障と言う言葉を使うには違和感の有る事象のようだし >>438
一緒に仕事した印象として、スズキはしっかりしてると思った
しかも厳しくて妥協がない 経産省がホンダに「日産を引き取ってくらさい」と泣きを入れたが断られたらしいね WLTCモードのランキングでも20位以下でようやく日産のルークスが出てくるレベル
日産は燃費も悪い 経産省がホンダに合併してくれと頼んだけど
即行で断られたからな、
かなりヤバイんだろうな >>481
そんなん調べても出ないけどな？
お前の使い方が酷かったんでは？ >>484
ゴーンがいたときは株価1200あったけど追い出してからは400円台だし株主のがキレてそう >>486
あなたもしかしてイチロー・トミナガさん？ >>319
外気温次第で設定通りにならないだけで、ちゃんと設定によせてくけど >>468
ワゴンRとかテールの不具合知らないの？
リコールレベルなのにリコールせずにクソ安い価格で対策品を売ってるだろ？
スズキは会長がドケチだから必要以上にコストダウンさせるって有名なのも知らんの？w 日産捨ててインフィニのバッジなんて付けるから車が拗ねたんだヨｗｗｗ 拝復 晩夏の侯、云々様におかれましては益々ご清祥云々エアコン的暖的冷似、是日産仕様的車也破！ >>490
銀行が政府の保証金なしでは金を貸さない時点でねぇ... >>492
古いワゴンRの片側のテールランプ切れてるの今でもたまに見るぞ。 日産車なんて買うからだよ
普通に考えてまともな開発費なんて無いの分かるだろ >>472
売れるならそうするやろ。あなた一人のためだけにそうするのは無理 Ｖ37乗ってるが特に冬場寒いなんて思ったことないんだが
出る風の温度測ったことなんてないけどちゃんと設定温度になってると思うぞ >>506
商談を始めた時点で、痴呆は始まっていたのだ ホンダが欲しい技術が日産にあるか？
ないよね。
ＥＶもハイブリッドもホンダの方が圧倒的に優れてる
エンジンもホンダの方が優れてる
いらんやろ ＞日産の融資に政府保証1300億円 異例の過去最大規模
税金で支える価値あるか？ ガンダムのコックピットがボール以下だったらアムロもショック受けるよな？
アニオタは買ったら同じ気分味わえてうれしくなるぞw
オタクに売ってみたらどう？ 日産がんばれｰ∠( 'ω')／何故応援するか、それは株主だから、ﾁｮｯﾋﾟﾘﾅ 高い車のエアコンの使い方判ってなかっただけって話からクレーマー叩きに確変しそうな予感ｗｗ >>462
当の日産がそう言ってるなら仕方ないがなｗ
V37のカタログには、ひとことも「快適な空間」みたいな文字はないんだな？ >>1
日産もとうとう落ちるとこまで落ちたね
まるで中華製か韓国製並の品質まで落ちてる 俺が乗っていたシルビアも冬に全く車が暖まらない
暖房つけても送風口から出るのは冷気
もちろん、しばらく走ってエンジンは暖まっている
誰もがそんな事あるわけねーよって言っていたが、今思えばおそらくあれも仕様 >>498
知らないの？って知るかヴァァァァカwwww
お前の頭の中にしか存在しない不具合なんて誰も知らねえよwwwww 暖房二十五度設定で
片方が１５度の風がでたら、いくら仕様でも嫌だわ。
そんな仕様の車は、幸いにも乗ったことがないけど
糞寒い真冬に、アイドリングストップで暖房まで止まるのは嫌な使用 >>457
そう思うならキムチグルマにでも乗ってろよw >>517
ディーラーも使い方分かってないようなんですがそれは 日産が仕様と言ってんだから文句を言うな
社長が相手にするわけないだろクレーマー野郎が 日産は下らない車全部一掃して、スポーツカーに全振りするべき
それしか生き残る道ないから
ノート以外環境対応車は無くして
まずはシルビアの復活から >>484
一番安い200GT-tの話でしょ。そもそも売れ筋グレードでも無いし。 日産はキックス発売したが高過ぎる
コンパクトSUVで276万～ってもう売る気ねーだろw
まあダメダメ >>525
マジで冬は寒かった
暖房つけても送風口からは冷気しか出ねーからな 
故障でもなんでもない
そういう作りになってる
それだけ
ようは45度くらいの風と35度くらいの風が出るって事や >>524
検索も出来ないのかよ、無能
暑さで頭にウジでも湧いてんかよ、ゴミw
whttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=770&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=B&page=2 日産製品がトヨタ製品より劣っている
こんなの昭和の昔から常識だよ
トヨタ車と同じ金出して日産車を買うのはアホ >>492
検索も出来ないのかよ、無能
暑さで頭にウジでも湧いてんかよ、ゴミw
whttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=770&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=B&page=2 omaljndN0
omaljndN0
omaljndN0
omaljndN0
なんかコピペばかりだぞちゃんと仕事しろよw >>531
ディーラー
AC切れば冷気は出ませんよ
クレーマー
曇るだろうが！
と予想 >>531
ディーラーも別にエアコン操作のプロではないからな。 ただスズキはディーラーによるんだろうけど、安くしてくれるから良いぞ。 こんな会社潰れたって大した影響なんかねえじゃん
東芝とは全然ちゃう 要するにこのオーナーがやってることは、カンカン照りの車内温度70℃のときに設定温度32℃にしても冷風が出てくるぞゴルァ、オレは夏でも暖房使いたいんやってことだよな
冷たい風が出てくるのは当たり前や 技術を売りにしてるのにこれは笑う。
日産はこれから「笑い」も売りにしていくのかな？ 何だこれは？ 先日どっかがテスラ車ボロッカスにこき下ろしたから報復でも食らってんのか？ >>545
売る以上その製品のことは全て熟知してるものだとばかり思ってたけど昨今はそうでもないのか… >>544
無能は国土交通省も知らないのかw
生まれつきの低能だから仕方ないかww >>512
無いね、ただブランド名は買っても良いかもね
ホンダ製、直6VTECスカイラインなら、良い車になりそう >>557
ん？お前の脳内の国交省とは違うだろうけど知ってるよ？ そりゃ不具合だと認めてしまったら大規模リコールだし認めんだろうな こーなったらホンダはあきらめて夢グループと合併させよう！
持ち歩きクーラー、2台で2980円(税別)やぞ。暖房だってなんとかなるやろ >>552
ほんこれ
今の時期は室温より低い設定だよね
全開に近い運転の方が早く冷えるから >>533
日産がポルシェと戦えるとでもwwwwww >>524
とっとと反論してみろよ、無能w
出来ないならとっととしね、ゴミ >>520
一国の総理が、
私は、辞書で調べたんですよ”そもそも”を、そしたら基本的にと有りました。
そんな辞書は存在しないから、閣議決定で、
『そもそもは土台という意味があるから、基本的という意味もある』
と決定しました。 と、さ、
もう日本語が崩壊しているから、なんでも言っていいよ。 >>552
シルビアだが、どんなに最高温度にしても出るのは冷気だよ
夏はちゃんと冷房は出る
冬に寒いだけ >>556
自動車を熟知してるディーラーが運転うまいかどうかは別だろ。運転が下手でもディーラーは務まる。エアコン操作も同じこと。エアコンの専門家とエアコン操作の専門家は別。 >>566
おいおい、そんなに何度も自己紹介ばかりするなよwwww >>561
リンクも見れないとかガラケーっすか？w
低能にはお似合いだな、無能w V37って現行車なのに中古激安だよな
やっぱそういうことなんだろうな P10プリメーラも運転席だけ冷風でてたぞ
顔面に温風当たると眠くなるからそうなってると言われたけどな 経営理念
経営理念 Idea
お客様ひとり一人のカーライフをより豊かにと願い、優れた商品とサービスを、おもてなしの心を添えて提供します。
満足を超えた「感動」を、「顧客満足の合格点」と心得、日々、高みを目指します。
社員と家族の幸福に寄与し、地域と社会から信頼/期待される企業を目指します。
経営姿勢 Credo
お客様に「感動」を提供し、「感謝」の気持ちを持ち続ける。
社員の個性と能力を大切にし、生きがいと自己成長を支援する。
法令を順守し、高き倫理感を持ち、社会および環境との調和を図る。
ＶＴホールディングスの一員として切磋琢磨し、グループの総合力を活かす。
運営方針 Culture
【Ｆａｉｒ】
努力して成果を出した人に報いる制度
【Ｐｏｓｉｔｉｖｅ】
挑戦し、失敗も成果への糧とする社風
【Ｓｃｒｕｍ】
全員経営意識とチームワークでお客様満足を追求する組織 つか
自分だったらさっさと下取りに出して他メーカーの車買うけどね、
こんなクレームのやり取りさえ無駄な時間 >>572
それでもいいんだな……なるほど
家電とかとはワケが違うな 日産は他所と同じくらいの装備でも値段が1.3倍くらい高いから選ばんな
同じくらいの装備なのに日産の方が燃費悪いし やっちゃえ日産
１０年以上前からやっちゃた日産
トヨタとの勝負から"逃げて"いる日産 >>579
日産の現行スカイラインは下取り終わってる ワールドカーオブザイヤー2020はキア テルユライド に
https://response.jp/article/2020/04/09/333448.html
キアなんかに負けないで欲しいわ
別にウヨでもないが日本車本気だしてくれ 日産なんか買うからだよ。
マツダ、スバル、トヨタを買えばいい。 安倍政権が終わって日本叩くネタを他に求めるパヨクザイニチの
日産叩きがもう見え見えww >>456
スズキはその決してオーバークオリティにしない
きっちり壊れて客もそういうもんだと諦めて
次の車を売るところがすばらしい >>583
勝負から逃げようが構わないけど大赤字は勘弁して だから日産だけはやめとけって言ったんだよ
やっちゃうから ミニバンもアクセルベタっと踏み込んで加速自慢みたいなCMいまだにやってるし。
公道で運転者の感情煽るような幼稚な内容はいい加減に知恵遅れと気付け。
「やっちゃえ」といいこの会社からのメッセージって思春期のガキみたいに幼稚で気持ち悪い。
香ばしい経営陣としか言えない。 ちょっと待った。命に係わる不具合じゃないとリコールにゃならんやろ
真冬、助手席に裸で乗って貰うしかない。一肌脱いでくれ うちのfiatのオートエアコンは春とか秋は、冷風が数分出て、そのあと温風が出るの繰り返し。
センサーに７°くらいの誤差があるので仕方ないらしい。
普通に納得した。イタ車に何台か乗ってるとこんなこと何でもない。 リコールしないで逃げ回るような日産とかいう会社は嫌いでぇす！ >>521
まるで昔は高品質だったような言い方じゃないの
シーマのサスが脆弱で尻がすぐ落ちる時代から何も変わってないぞ
他社と比べて明らかに技術が劣ってたから必死で技術の日産って自称してたんだよ >>589
日産ってフランス企業に買われたんだろw
じゃフランス叩きじゃんwww >>595
つーか温度低いほうの吹き出し口を閉めればいいだけでは？ これまではマイナーチェンジで対応してたんやろうが
いまはモデルチェンジのタイミング伸ばしてるから つうか、スカイライン乗った事ないんだけど、暖房入れるのにエンジンの暖気使わずにエアコン動かすの？ 子供の頃、親父がスカイラインとかセドリック乗ってた日産好きだったけど
まさかマツダ以下になる日が来るとは思わなかった >>589
ウヨは現実から目をそらすから負ける
しっかり現実を見て修正していく
これが勝利の基本だ！ つかどのメーカーも世界的にオートエアコンって一般的には頭寒足熱仕様で足元から暖房、頭の周辺は冷風だよね？
それとは違うって事なん？？ ガースーが神奈川だから政府保証付けたんだろ
安倍内閣の闇は深いな リーフでも散々だったし、この企業の製品を購入しようとは
思わない。 >>608
諦めが肝心や
それで居住性は確保できるじゃろ 日本車（笑）なんてこんなもんだろ
まともに車わかる奴なら絶対に日本車（笑）みたいなゴミには乗らん >>580
家電も同じだよ。PC販売員がＰＣ使いこなしてるかと言えばそれは別だろ ac切って室内気循環なら温まらない事は無いはず
外気取り入れ、コンプレッサー稼働じゃ排熱の温度に左右されるわな
昔乗ってたビートはヒーターは汗が出るほど利くが
補機類の配置上コールドスタートでは暖気が出るまで30 分かかった
それからフルパワーになるまで10分
殆ど目的地に付いてたな 大会でウルフでスプラッシュ山出ず
ブンブン丸「開発者出てこ～い！」
セガ「仕様です」
そもそも、ウルフでスプラッシュ山が
出来るのはバグだった←本当に仕様だった！ 夢グループの社長一時シソウが出てて心配したが、最近はマシだな、てもっと値段の高いもん売れよ(-.-;) ホンダeは楽しみだよ
ああいう本気の車作ってくれ
MAZDAならマツダ3がおもしろかった
日産からは本気を感じない なぜか世界のネットで特アに日産が攻撃されてるの気付いてるの俺だけだろな
三菱の時も俺だけだったし >>1
昔のスーパーカーでもこのくらいの仕様はあるよ
みんなわかって乗ってるステイタスだから
嫌なら他の車乗ればいい >>572
マツダはディーラー販売員にもテストコースで練習させたりしてたなw 頭寒足暖ナラ集中できるって
言い訳もできるがｗ
逆かよｗ 高かろう悪かろうのジャップ製品なんか買うバカがいまだにいるとはw >>605
会社の規模はともかく、マツダ以上の車作れたことないんじゃない？ >>275
そもそも半分冷風がでて設定温度になるのか？ 日産なんか買うからだよ
トヨタ様にしておけばこんな事は無かった
三流メーカーの車を選んだ自己責任だ >>632
マツダの品質の低さは世界でも折り紙付きだぞ
悪いけど 全部暖房しか効かないってほんとかよ？極一部の故障とかじゃなくて？テストでチェック漏れとかあり得るのか？ リーフって1.2年くらいで乗り換える奴続出らしいな
ｅｖがそんなにいいならトヨタがとっくにやってるわ >>590
スズキは車の寿命を5年くらいに考えてるんだよ
外車とか、国産車でも40年くらい前と同じ考え方 >>631
工作員でも何でもない
ホンダファンのホンダ乗りだよ
単発IDの工作員と一緒にしないで！ >>640
アルファロメオが品質で売るか？
そういうことやぞブランドってのは >>645
リーフも中古相場激安だよな
やっぱ電池がなぁ >>640
マツコネかw
だが心意気があるからいい
日産はスカイラインなんて名車持っていながら
名前を汚してるわ ゴーンが当時の日本では異例の人と車種の大リストラを敢行して業績が一時的に上向いただけ。
セドリックもシルビアもサニーも、みんなみんな無くなっちゃった。おまけにスカイラインはオッサンセダンのフーガと姉妹車。終わりは見えてたわ >>1
で、他のオーナーは居ないの？
これだけでは判断できない。 >>627
昔チューンドカーは走りを追求して
エアコンなんか付いて無かったw
今じゃ500馬力チューンのGT-Rが
エアコンONで走ってるw信じられんw >>649
最近の若い子はシーマとかローレルの酷さ知らんのか >>646
昔新谷かおるのラリー漫画でその話があってな
要は適切に壊れない車を売るメーカーは潰れるって話や 外国会社である日産は
国民から借りた血税1300億円を
利息を付けて確実に返済しろよ 日産車は売れるうちに売っとけ
もしくは乗り潰せ。
もう無理やでこの会社 >>79
シリーズハイブリッドなんだろきっとw
e-POWER乗ってるからよくわかるわ
庶民＝HR12DE
上級国民＝EM57
電気自動車ですwww キムタクと広告会社に金出すならまともなクルマ作ってくれ 人生諦めも必要
もう二度と日産と付き合わなければ良いだけ。
売っちゃえ日産 >>660
いやいや不動になる故障は勘弁や。
交差点のど真ん中で止まるはめになったら最悪やないか。 >>657
今じゃSRエンジンで1000馬力出せるからな ニッサンには関わるなって事だな
日産乗ってる奴ってちょっとおかしいのが多いよな 故障なら修理、不具合ならリコールで治るけど
仕様っていうんだったら、売り払うしか逃れる手段がないなあ
最悪やね 日産とかいて、ひさんってよむんだろ？
ひさん車買う奴の気がしれんわ。 eパワーはよかったがモデルチェンジろくにしないノートに搭載
わくわく感ゼロ やっちゃえ日産
矢沢がらキムタクに交代した理由はやっぱギャラかな >>676
ホントこれ。
トヨタ品質を求めるなよ。 日産とプリンスに分割して、
スカイライン系などプリンスが持ってた車種は昔通りプリンスが持てばいい ソニーが叩いて二束三文で買えばいいとおもうわ
規模は大幅縮小.取締役全とっかえ IT大手もよくいうじゃん
不具合ではなく仕様ですってwww >>670
スズキがなんのために5MT仕様を残しているか理解していないようだね
交差点から人力で押し出したり押しがけ再起動するためだぞ >>645
トヨタはプリウスのPHVですらそれほど大容量のバッテリー積まないもんな
バッテリーの問題を重視してるんだろうな
リーフの交換用バッテリーなんてリサイクル品じゃなくまだ使えるセルを寄せ集めた2こ1みたいな中古品でリビルトとすらいえない代物だからなあ バカだなニッサンも。エアコンの温度表示を最初から10下げて表示しときゃバレなかったのに。 車のエアコンなんてダクトの形状で出てくる温度はかなり変わるだろうね。
ダクト自体当然保温なんてしていないし。
日産は嫌いだけど、ほかのメーカーの車はどうなんだろうね。
その比較が無いとなんとも言えないなぁ。 >>399
いまや、ティアナなんて粗大ゴミ
TNGA化したカムリWSの足元にも及ばない
それどころか、TNGAのカローラにも及ばないんじゃない
日産て新車は高いけど、ポンコツがバレてるのとディーラー登録車が多いから、新古や中古は激安
ブランド戦略とは真逆の貧乏人が群がる日産と化しているのが現状 結局普通車はトヨタ。軽はダイハツで間違いないってことか 日産はもう日本には必要ないよな。トヨタが生き残ればいいよ。無駄な政府保証なんか
撤廃すべき。社員とか関連会社は優秀な奴だけトヨタとホンダで引き取れば問題ない
だろ？ まさかと思うが新型ノートでも同じ事する気なんか？
だとしたら父さんして？クズ会社 いっぺん破綻してJALみたいに事業ADRの世話になり上場廃止でルノー傘下から脱出とか出来んもんかね？
まあだいぶリストラされて企業規模小さくなるやろうけど 自動車メーカーは技術の蓄積が欠けてるんだろ
だからフルモデルチェンジで失敗する >>692
小さくプラマイ5℃って書いとけば良かったのに >>275
室内を設定温度にする冷暖房機をエアコンというんじゃないの >>689
5MTのワゴンRに乗ってたんだが？
＞交差点から人力で押し出したり押しがけ再起動するためだぞ
恥ずかしｗ >>674
日産純正系店舗なら「不具合無し」で買い取ってもらえる、これが唯一の救い
普通の中古車屋に売ったら「エアコン不調」で買いたたかれる危険があるｗ
(日産本社まで持ってたが異常なしと言われた＝直せない、などと正直に申告した日には) 日産株wwww
ファーマフーズに乗り換えろ
決算持ち越し予定通り
40パーは最低抜きたいな ソニーが買うのはいいかもなあ
日産ソニー株式会社
電気自動車の時代に有利かも 工作員が始めから書いとけとか言っているけど
10度の温度差は誤差じゃネーヨ >>706
日産車に乗ってから言えよ
夏場は冷房出るけど冬に冷気しか出ない車とかありえねーよ >>235
お前は、日本語の読解能力がないらしいな そもそもスカイラインを高級車扱いしてる時点でダメだろ >>6
わざと業績を落として
ルノーが手放すのを待っているのだろう。 >>711
ソニーも保険と映画ぐらいだろ？
そんなババ引きたいと思わんだろ？ 三菱のワゴン車買ったばかりの時、後ろの席の上からクーラーが出なかった時あったが問い合わせると仕様ですって言われた
前の席からはクーラーが出るから、なぜかその時仕様だと納得してしまったけど結局その後リコールになって戻ってきたら後ろの席もクーラー出るようになってた
あの時は仕様ですって言葉に騙されるところだった >>711
ソニー傘下の電気自動車メーカーならいいかもｗ キックスなんて中国で3年前から販売してたけど
全く売れず。広州空港にもデカデカと看板出してたけど。 >>711
負のブランドである日産の名前残すと購買意欲なくすだろ
日産を傘下にしても日産の名前は使わずソニー自動車株式会社のほうがいいわ >>714
さすが、ひさん車だな。
良くそんな車に乗り続けられるな。
メーカーも糞なのに。 >>715
横だけど冬も回すよ窓曇るから
あとたまに回したほうがいいオイルが回るから >>719
タイマー実装した車か
メーカー的には正しいがw >>695
他にもメーカーあるのに？
実は一番やばいんじゃないの？ マツダ地獄ならぬ日産地獄が始まってると言われてたけどマジなんだな。こんなん出てきたらリーセルさらにヤバくなるし、まぁ現オーナーさんたちはご愁傷さま。 車買うならトヨタの車買っとけ
一番強いところを選択する、それで全て解決する トヨタが名古屋大、ホンダが宇都宮大、マツダが広島大、スバルが群馬大、スズキが静岡大、ダイハツが大阪大、ニッサンが神奈川大かな。 まあ、仕様なら仕様でいいじゃん
そんな仕様のクルマは誰も買わないだけだし っていうかこの構図随分と昔に
Ｍ菱で見たよな？な？ｗｗｗｗｗ
踏襲したのかｗｗｗｗ
さすが同じ穴に入ったムジナｗｗｗ >>715
憶測だが暖房時は普通は外気をエンジン温で温めて室内に暖気を入れるが、FRはその暖めが不足しているのだと思う
だから直らないし直せない 暖房入れたら冷房になるなんて
日産の設計者開発者は終わっているだろｗ V37ってメルセデス製の車台じゃなかったっけ？
エンジンだけだったかな…。 日産てゴーンの前も2～3兆の借金でアップアップだったんだろ
もう無理じゃん
延命しても何一ついいことない デュアルエアコンだから、助手席と運転席の温度が違う？
普通は、高級セダン車とか高級ワンボックスのハイグレードモデルで
後部座席に乗る上役幹部や、家族子供のために、後ろと前が違う温度とか
速めに後部座席側の室温を上げ下げするためのものだろ
左右で温度変えたら、助手席側のミラーが曇って見えなくなる恐れがあるわ
日産、車づくりの基本をしっかり考えろよ、仕様ですで終わったら
ドライバーが危険だろ >>738
意外性とサプライズを演出してるんだよ。 キックスを蹴っ飛ばせとかCMやってるけど、型落ち東南アジア産の車なんていらねーよ。
モデルチェンジしたジューク持って来いよ。 電気系統はソニーで足回りは日産ならいい電気自動車ができそうだがな トヨタはエンジンの不具合が多数出てるみたいだね
2AZエンジンだっけな >>724
インプレッサに乗り換えた時に感動したのは「ちゃんと暖房が出る」だったからなw >>725
まあ動かした方がいいのはその通りなんだろな
維持のためには くだらんな
片方のエアコンがどうとかどうでもいいわ
全体で機能すれば問題無し 全部中国人が組み立ててんだから、そのうちハンドルもトランクについてるさ。 >>736
エアミックスダンパーの制御不良だよ。
要は設計不良。 >>1
社長じゃなくてお客様相談室の室長じゃん。
バカなんだよコイツがｗ >>749
わしは初代ロードスターで感動したわ
冬にオープンにしても死なないw >>736
暖房にFR関係あるのか？
リアエンジンならともかく。 >>319,342,360
こいつらアホか
暖房で28度なら温風が出てくるし
冷房で28度なら冷風が出てくるつーの
こいつら老害は家にエアコンが無いのか？ GTRの生産ラインYouTube見てみろよ恥ずかしい これ500万位するんやろ？
仕様とか500万払った奴に土下座せいよ 完璧主義の車が欲しけりゃトヨタかレクサスでも買っとけハゲ！！
手間の掛かる高級車が日産のいいところなんだよ！ハゲ！
ベンツとBMWの関係だよハゲ！
ハゲは完璧主義なクラウンでも乗っとけハゲ！ >>600
じゃ昔から中華韓国製品並だったのかいw
ゴメン知らなかったよ
無知は罪の典型でした… 今後自動運転なんかの投資考えるとトヨタぐらいの規模が無いと生き残れないだろ
日産やホンダは中途半端 >>729
ま、他はやってなかったと思うが30年以上前のセリカにプラスチックながらフューエルパイプガード付いとったわ。
何気にやるなと思った。 暑かろうが寒かろうが風が出るだけいいだろ。
贅沢言うな。 >>774
贅沢は敵なんてのは戦時中だけにしてください 車は買えるけど
家にエアコンが無いと
老害のエアコン嫌いに苦笑する 600万近いのにゴミ車だわ
新車からハンドルの異音が治らない
もう10回修理してるのに、1ヶ月で再発
もうすぐ、2回目の車検
5年の保証期間が過ぎるのを待っているのかも
代車はゴミ車の軽か、ゴミマーチ
殺意出るわ 日産は借金の保証を国から受けてるらしいけど
当の日産は知らんらしいな？w みんカラとかkalaku.com見るとただのクレーマーやなw
いろんなメーカー乗り換えてるの納得だわ
タイヤのコブの出来方だって、横膨らみも実際起こす
ビスタ乗ってた頃、急ブレーキでサイド切れたときになったわ >>763
冷気が出るのは何かのせいにしたいんだよ
ちなみに停止状態だと暖気が出てた
だけど走らない訳にはいかないから停車中に暖房つけて車内を温めていた >>774
左側吹き出し口を閉じる知恵もないんだよな>>1は >>765
でもスカイラインV37は暖房冷房なんてボタンはないよ？ っていうか日産のショールームで営業マンが誰も気づかなかったのか？
試乗車とかも全くなかったのかよ >>275
冷風が出ることで室内が設定温度になるのか？(´･ω･｀) >>757
でも新型コロナに関してはリコールしてないよね
認めたら倒産しちゃうだろうし
例えで中国政府が認めたら国が崩壊してもおかしくない世界的被害だし >>786
どんだけ再現性があるんだろかこれ
外気温違ってもきっか10℃違いなんだろか 日産着々と内部が崩れていっているな
国内対応が手抜きと言われていた時期は単なる予兆に過ぎなかったか >>772
ホンダは結局何回フィットのリコールしたんだ？
塗装もコストダウンで糞だろ？ >>786
シルビアだが普通に暖気は出てたよ
停車中だけだけど
で、冬の数ヶ月間に走行中だけ暖気が出ない >>740
2Lターボエンジンがダイムラー製だっただけ しようならしょうがない
しようがない
仕様がない……(笑) >>1
社長の見解は、スポーツカーはそんなのを気にするもんじゃないという日産の気骨を示したんだろう MSサポートに、「現時点での仕様です」という
鉄板のセリフを教えたのは私。 >>765
室温によって動作は変わるよ
暖房で室温32度、設定温度28度だと、送風しかしない
冷房で室温26度、設定温度28度だと、これまた送風しかしない
そして厄介なことに、室温30度、設定温度28度、外気温30度だと冷房ではなく冷風で
除湿しないからどんどん湿度が上がる >>775
エアコンコンプレッサーの問題ではなく、普通に配管取り回しの問題だぞ。
設計が狂ってる。 その昔乗ってた32のtypeMだけど、逆の仕様で、
負荷の高い走りをしてると、自動で暖房になったっけなw >>1
この人の周りではいつもトラブルがあるんだな >>779
血税1300億円を
借金とは思っておらず
貰ったと思っているんだろ 仕様なら仕様でしょうがないけど
取説には書いてあるんだよな？ まあ、今の日産にふさわしいユーザーじゃないかということで皆さん手を打たないか？ >>807
なんだ
フランス車やイタリア車じゃ普通の事じゃないか V37って古いやつかと思ったらクソ高い現行モデルじゃん キムタクが悪い シャープ「プラズマイオンクラスターの納入取引しませんか？」 日本の車は品質がねｗ
最近は、この程度だから
俺は、欧州車しか乗らんよ >>812
真剣な話、こんな状況の中わざわざ日産の新車買う奴なんて何かに取り憑かれてるとしか思えない 助手席に人を乗せられるのが車だからな
助手席だけ冷たい風がでたら、そりゃ たとえば初デートだとマズイでしょ。
上司を助手席に乗せることだってあるわけだしな
快適に人を運べないような車づくりをしたら駄目じゃねえの？
仕様で済ませるわけ？ 日産って車の基礎基本が判ってねえのか？ >>450
ハスラーのAピラートリムの隙を指摘した人はクレーマー扱いされたぞ
その後数多くの同様のクレームがきてスズキはやっと不具合を認めて無料交換になったが >>811
ホントにアキオかオサムちゃんが入らないと駄目だな
車屋のくせに車知らない興味ないやつが経営するから駄目になる
日産なんか免許すらない英語しか取り柄がないやつがイバってるイメージ 日産て昔から電装系が弱かったよな
エンジンは名機も多いし耐久性も高いのに 全方位いいとこねえな日産
最近のＶモーショングリルだっけ？超ダサイ。
こないだ友人のキャラバン乗ったらミシミシカタカタ煩えし、全体的に安っぽい。
３年で6回故障でハイエースにしときゃ良かったと嘆いてたわ笑 クルマの事はあまりよく知らんのだが、デザインを見ていて、なんでこんなの出すの？ってのがニッサンは多かった
こんなのOKが出るって事は上層部の感覚がズレてんのかとなんとなく感じてたが、やっぱりそんな会社だったのかね >>825
そこですかさず自分のジャケットを
膝掛けに使うように勧めるんだよ >>571
エアコンというよりクーラー(死語)だね >>829
モリゾーはスバルっておもちゃ買ったから… ラオックスやＲＥＧＺＡやシャープに続き
日産まで売り渡す世界になるのか まあダクトによっちゃ
居眠り防止に冷風バイパス設けてるのは
人間工学だったかの仕様だけど 米国の品質調査で韓国車がトップ3を独占、その理由はハイテク装備の“使い勝手”にあり
https://wired.jp/2019/07/06/jd-power-korean-cars-beat-us-europe-quality/
いまや韓国車は世界トップの品質だけど、このスレの老人達は認識が15年ほど遅れてるみたいだね ではそもそも何故、そのイカレた設計をせにゃならんかったん？
特別な技術革新が有り、その影響で一からダクトの設計をした訳でもなかろう
単にコストを安くしたい、重量を軽くしたいって動機の様な気がする 三菱なんか燃費偽装の賠償でお金くれたのに。
別に燃費なんてあてにならんから、気にしてなかったけど。 >>833
いすずのデザイナーを役員待遇で入れてから狂ってきたな スカイラインて一応日産で高級車だろ？
完全におわとるがな 別に走行機能に影響ないからリコールの対象ではないんだよね
だからこの不具合（日産に言わせれば仕様だから問題なし）を認めると
サービス修繕という形で車検や検査で入庫したV37スカイライン全てを改修することになる
>>1の人は納得してないが他のV37ユーザーは仕様という説明に納得したんだろう
だから絶対的少数のクレーマーと判断して切り捨てた
まぁこのご時世にV37スカイラインみたいなクソ車を買ってくれる40年来の日産ファンに対する態度ではないね
こういう人はアンチになったら怖いよｗ 昭和50年くらいに拮抗してたトヨタ日産のシェアが、その後みるみる開いて大差がついたのは品質の差をユーザーが知ってたからさ ヒュンダイとニッサンってどっちのほうが品質上なの？ >>843
韓国といえば、起亜のスティンガーめちゃカッコいい これからさらに地球温暖化が進むことを見越した仕様
日産は未来を見つめています >>852
>>1は数年前にマツダにクレーマーしてるから40年来の日産ファンなのかは果たして 【レクサス独走、韓国車が止めた】自動車耐久品質調査 韓国「ジェネシス」1位に なぜ？ どんなクルマ？
https://www.autocar.jp/news/2020/05/21/517827/
日本人は軽自動車しか買えないほど落ちぶれてるから、世界の動向には興味無いみたいだけど、
世界的に評価されているのは韓国車
そして年間生産台数3,000万台を誇るのが中国
日本ってもう自動車産業でも存在感無いんだよね >>842
運転してやってるんだから助手席で寝るとかありえねーわ仕様？ 上部ダクトから冷風出るのは仕様だし
他社もそうだけど何が問題なんだ まぁでもV37スカイラインはアメリカではインフィニティG37で売ってるはずだが
あっちからはクレーム出てないのかねぇ？
日産が仕様と言ってるが他の同車種で同じことが起きてるかどうかの部分があいまい
そういう話を聞いたと>>1は言ってるけど日産は認めてないよね？
あくまで仕様と言ってるがそれは全生産台数の仕様なのか
>>1の所有する個体の10度差が仕様の範囲内なのかよくわからない >>852
九州Ｍ菱の営業マンが昔、
隠し撮りされてるとも知らずに
大問題になった >>860
まさか左ハンドル設計＝左席には温風は出ない(居眠り防止)
を右ハンドル化したときにうっかり、なんてことないよな？まさかｗ >>858
結構不具合にはうるさい人みたいね
ただ故障は事実だから後はディーラーの対応力だろうねぇ 日産車ってファンで取り入れた空気をエンジンの熱利用して温めて
エアコン切ってても十分に暖かいイメージだが
逆にエアコンボタン押すとこうなるのかw
左の吹き出し口とかあるが
暖房の時は上か下だけ使わないと冷気入る
横(左右共)使わない方がいい
上下だけなら0度くらいまではエアコンボタン要らん 車板に昔
「名門日産は常勝を義務付けられている」
なんてぬかして、他メーカー(とりわけホンダ)を散々こき下ろしていた基地外がいたけど、今どうしてるんだろ。 ワイのウィッシュなんか来年で15年目の車検なのにエアコン、故障知らずで絶好調だけど、、ｗ
ちなみに、オヤジのY32シーマは窓が閉まらなくなるわエンジンからガソリン臭がするわ
で10年持たずにサヨナラ >>810
R32あたりだと、エンジンの冷却水とエアコンの冷媒両方を
電動ファンじゃなくてエンジンにくっ付いたファン1個だけでまかなってた仕様かな
その手のは低回転時はファンの回転もゆっくりになってしまい、そんなんで冷えるわけがないのであーる ドア側は温風中央は送風ってのはありだろ、同じ温度でも助手席に座っている時と運転している時とは温度の感じ方が違うからな
運転時は送風の風を浴びて眠け防止に使っていたよ >>865
三菱の営業には俺も良い印象がない
スバルも >>843
政府が工作費出して宣伝してるのもうバレている
その調子で大いに笑わせてくれ ルノーに設計・標準化を合わさせられた結果なので、「仕様です」って投げやりな回答になってる可能性。。。
>>7
日本人はそういう対応されると根に持つから、愛想尽かされてさっさとルノーに染めたいのが目的なら
ありかもね。 >>843
ヒュンダイは日本に再進出するんだろ
せめて日産ぐらいには勝たないとな >>888
申し訳ないけど日本市場なんて誤差だよ
だって軽自動車しか売れてない貧困島国だから >>9
助手席にデブが座った場合、
左ウィンドウが曇らない。
助手席にデブを座らせれば真冬でも冷房つけよ！って言わせない。
体臭の発生がある程度抑えられる。
助手席に座ったデブのメガネが曇らない。
デブの鼻息が軽減される。
くらいかなぁ。 今はエクストレイル乗ってますが、次は日産車にはしないと決めています。
エクストレイルに罪はないけど。 暖房中にＡＣをすると、窓ガラスの曇りが取れて安全だから
安全確保のために、暖房+ＡＣはドライバーの必須だからな。
冷気が出るような仕様って珍しいな。
下手すりゃ、寒冷地だと助手席の窓ガラスだけ凍るわけじゃん
あぶねえ仕様だわ EVではテスラや中国勢にボロ負け
それ以前に自動車の品質で韓国車にボロ負け
これが今の日本の現実、そりゃみんな発狂するよね ネットでどこまでも広がるの気この対応とは
時代錯誤も甚だしいな 何のための独立温度調整エアコンなんだろうねw
仕様で片付けられる話じゃないと思うけど。
クライメートコントロールもまともにできないクルマとか終わってんな >>843
このJDPOWERの調査って、まったく種類の違う物を一緒くたにしちゃって無意味な調査に成ってる。
やるなら、塗装のムラとかブレーキの異音みたいな本当の初期品質調査でランキングを作り、
インフォテイメントシステムの使い勝手やUIの優劣について別にランキングを付けて、
更に、運転支援システムが付いてる車に限ってその優劣をランキングすべき。
例えば、運転支援システムが一切着いてない車は、
その項目で不満が出るわけがないから不満はゼロと成る一方で、
複雑で高度な支援機能が付いている車ほど、
不満や理解できない項目が増えて不満として計上されるポイントが増える。 日産もルノーに買収されるまではそんなに悪い会社じゃなかったけどな
車自体は悪くなかった
その後コストダウンが酷すぎてステアリング一つとっても酷いもんだった
その流れはゴーン消えた後も何も変わってない >>874
コンデンサー前に電動ファンあるよ。
水温が上がってかつエアコン動かしてないと回らないけど。 日産も現行だとノートとセレナ、お金持ちGT-R以外をあまり見なくなってしまったな >>895
だったら日本なんてクソ市場になんでわざわざ来るの？
儲からないのに進出するとか意味不明 故障とだと言い張っても
仕様なのは変わりようがない
ヒーターコアが偏ってるとか
デフロスターの経路の問題とか
クルマのエアコンで同じ温度が出ると思ってるのが勘違い
「故障だ」
「仕様です」
「最早故障」
「最初から」
「ぐぬぬぬ」 >>906
要するに日本車は安全対策のソフトウェア開発力が無いから、そこを含まない非現実的なランキングを作って忖度しろ、っていう負け惜しみだよね 軽やコンパクトならまだしも、この値段の車に対する返答じゃないよな。 >>98
別にトヨタも故障するよ。
しっかりリコールしてくれるから問題ないだけ。 ジャップ車ってエアコンすらまともに動かないのかww
ヒャンダイ車の足元にも及ばないな >>911
地理的に近いし、もの作りで落ちぶれた日本に韓国の技術力を示すことも出来るし、単純にヒュンダイは儲かってて余裕があるし >>904
20年くらい前の東芝客相問題から何も進化してない
まぁあの事件は後にクレーマーが事件起こしてリアルクレーマーだったとバレた記憶があるけどｗ
同じ頃にトヨタのMR２の塗装がどうたらで揉めてたのもあったな >>911
全米で大人気のはずなのにわざわざ日本に来るKポップみたいなもん >>895
日本の道路事情を考えたら軽が一番
それ以上の車買っても
性能を引き出せる道路状況などほぼ無い Ｚ３４だけどエアコンかなり馬鹿ｗ
まぁ気にしてないけどね 500万で買えるのは日本車だから
ポル買えるなら買ってるわー >>920
助手席側に人乗せてたら普通に使い物にならんから気にするしないのレベルではないね >>866
コストカットで放置したままだったんだろうなぁ >>925
軽なんかSUVとぶつかったらすぐぺっしゃんこだぞ >>746
電装品のソニータイマーと燃焼系・スロットルチャンバーの日産のコラボ
不具合多発の予感 日産に期待するのが間違っている。
PS13を当時新車で買って冬場外気温０度の時に
オートエアコンの設定温度を全開にしても送風ファンが
全開にならない。もちろんエンジンの水温は通常の位置でな。
これが日産の実力。修理に一ヶ月かかるとか言われた記憶がある。
ただのセンサー不良だと思うんだけど >ID:rLzuWQO20
以前テスラスレでボロクソに叩かれて逃げたレス乞食じゃないか
久しぶりだなｗｗ >>843
JD パワー (ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ マーチなら仕様ですませてもV37スカイラインの値段じゃ
文句言いたくなるのはわかる
もしクラウンでこんなことが起きて仕様なんてトヨタが言うとは思えんからな >>908
そうなんか
C35ローレルはカップリングファンが1個あるだけの旧性能車だった・・・ オレのプリメーラカミノワゴンは11年間何の故障もなかったのだがなあ。その後プリメーラが丸くてデカくなったのでスバル車に転向したのだが劣化したのはデザインだけでなかったんだな。 >>13
A/Cがそう
車は基本的に暖かい空気が出てるので（エンジンの熱を利用）
A/Cをオンして、冷たい空気に変えてる
電気自動車だと、暖房と冷房ボタンがある 韓国の被災地の映像では高級セダンが当たり前のように映ってるけど、
日本は絶対に軽だもんね
映像を見た瞬間に日本なのか韓国なのかが分かる >>938
スカイラインクーペの立ち位置が微妙
普通にＲ３５とかＺ３４ならどうでもイイ
イレブンかネオバのロードノイズで助手席載せないし
載せたらウダウダタイヤより文句煩いしｗ >>850
あいつはひどかったな
そもそもいすゞでビークロスのデザインしたと聞いた時点で
ダメだこいつと思ったわｗ >>871
経済成長って理解できる？
日本以外は経済成長してるんだよ
所得が増えているの 今の車5年目の車検終わったとこなんで次は2年後アリアにしようかと思ってたが、やめたほうがいいかな ミンカラのコメントみだけど
同型に乗ってる他の人の意見が出てこないのは何故? >>929
仮に懐にたんまり抱えてたとしても
スピード違反ですぐ切符切られるだろ
フェラーリ買って60㎞で国道転がしても面白くないだろ >>945（ID:rLzuWQO20 ）は韓国持ち上げて日本叩きでレスもらうレス乞食だからな
気をつけろよ
以前テスラのスレで叩きのめされたから意地でも韓国持ち上げてレスもらおうとしてるｗ >>919
迷惑だしキムチ臭いから来なくていいよん >>955
大丈夫 青色免許定番だがある程度レーダーで避けれる
あと深夜にイニＤじゃないが山走ってると誰もつかまえん >>936
バカの世界では冷風で室温が上がるのか？
バカの世界ではな
お前こそ家にエアコンが無いのか？ｗｗｗｗｗ クルマのエアコンの仕組みを理解している人はど
アホなこと言ってんなって事になる
車屋からしたらもっと
ルームエアコンでも積まなきゃ気がすまないのかな >>6
S-HYBRIDも忘れないであげて！
優遇税制分を日産がポッケに入れるためにインチキだったよね。 2020 TOP SAFETY PICKs
https://www.iihs.org/ratings/top-safety-picks
世界でもっとも安全な車、日本車も多いけど、韓国車も多いんだよね
全カテゴリーでランクインしてるのは韓国車だけじゃないかな
デザイン良し、安全性良し、評価良し、信頼性良し、韓国って圧倒的だわ >>963
社員は日産車じゃないとダメだろ確か
今はそういう縛り無いのかね >>946
スカイラインはセダンだよ
クーペはV36で消えた >>947
中村な。ヒゲはやして日産のクルマを全部丸くしやがった。 926 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/09/08(火) 20:17:52.12 ID:84lFY82h0
Ｚ３４だけどエアコンかなり馬鹿ｗ
まぁ気にしてないけどね 500万で買えるのは日本車だから
ポル買えるなら買ってるわー
946 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/09/08(火) 20:21:22.32 ID:84lFY82h0
>>938
スカイラインクーペの立ち位置が微妙
普通にＲ３５とかＺ３４ならどうでもイイ
イレブンかネオバのロードノイズで助手席載せないし
載せたらウダウダタイヤより文句煩いしｗ
960 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/09/08(火) 20:23:30.44 ID:84lFY82h0
>>955
大丈夫 青色免許定番だがある程度レーダーで避けれる
あと深夜にイニＤじゃないが山走ってると誰もつかまえん
フェアレディの10年落ち中古乗ってるゴミだなｗ こりゃ もう１３００億円は、１００％戻ってこないな
当の日産は「はあ？借金なんか知らないよ」、日本がタダでくれたんだろって感じだったし。 >>972
ああ そうだったな メルセデスのエンジンの
セダン以降クーペ出てないのかぁ ３７
ドイツクオリティ？？？？ >>968
で，軽を煽ってるんだろ？
リアカメラの動画を各県警がネットで受け付けてくれてるとも知らずにｗｗ 設計ミスをいつから仕様というようになったんだ？
「仕様であれば、カタログの仕様書に書いておけ」と言えよw 日産はもう国内市場捨ててるから1人くらいうるさい客消えてもどうでもいいんだろう
基本的にこういう客は調べもせずにクレーマー認定だから >>963
トヨタ、拘りが無い人が買う車
日産、何をやっても一番になれない人が買う車
ホンダ、ヤンキーが買う車
マツダ、キモオタが買う車
三菱、三菱社員が買う車
スバル、チンピラが買う車
ズズキ、貧乏人が買う車
ダイハツ、女が買う車 >>981
最低速度違反で煽り運転で訴えやんよ 山道 そもそもこの車って400馬力もあって信じられないくらい遅い時点でほんと論外w
馬力の意味ねえw
トラックかよw >>982
大企業相手に個人が文句言ったところで日本ではどうにもならんよ
アメリカなら陪審員次第で億単位の賠償金もあり得るけどな >>979
さっそく4億は前社長にくれてやりました。 >>982
逆逆www
普通は書いてないことは仕様で通るqw >>982
設計通りなら仕様そのもの
設計ミスは完全に仕様じゃない
故障でもない
カタログの仕様書というアハホな言葉はキミが考えたのか 大体外人をトップにするからこういうことになるんだよな >>986
今のドラレコは自車の走行スピードも記録されるのよ
相対であおり速度割り出せるから
何の心配も要らんｗｗｗ >>995
制限速度４０ｋｍの山道キープするにはそれなりの技術必要よ
１０ｋｍでカーブ曲がってたらそこだけ切り取って
急ブレーキと訴えてやるわ >>982
近年の日本製品かな
2000年以降はトンデモクオリティに成り下がった
PSPのボタンとかあったろ
開き直ったと思ったらモデルチェンジで改善ｗｗｗ 冷房が暖房になるよりいいだろ。
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