自動運転バスが事故 公道で実証実験中、Ｕターン中に接触 [豆次郎★]
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2020年9月9日 18:52
接触事故でセンサーカバー部（点線で囲んだ部分）に傷が入った自動運転バス＝産業技術総合研究所提供
接触事故でセンサーカバー部（点線で囲んだ部分）に傷が入った自動運転バス＝産業技術総合研究所提供
大津市と京阪バスが共同実施している自動運転バスの運行実証実験で、自動運転バスが接触事故を起こしていたことが９日分かった。乗客にけがはなく、現在は自動運転バスの運行を中止し、通常のバスで代替運行している。
大津市などによると、事故は８月３０日午後２時４３分ごろ、大津市島ノ関の市民会館付近で起きた。向かいの琵琶湖ホテルから出てきたバスが丁字路を１８０度回転してＵターンしようとしたところ、バスの左前方部のセンサーが歩道の柵に接触したという。当時乗客４人と緊急時対応の運転手、運行記録を取る添乗員の計６人が乗車していたが、けがはなかった。
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/356351 1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
http://even-photo.lindore.net/Kww575296 これ、センサー部分の突起を計算に入れてなかったってことじゃないかね。 完全自動運転は100年後にも実現していないだろうなw 自動運転での公道走行はまだ早い
もう一度テストコースからやり直し どうせクソチャリが無理クリすり抜けようとしたんでしょ、と思ったらまさかの自損だった 画像見ると車体から飛び出てるセンサーがぶつかったのか
システムが車体のみのつもりで回避してしまったのかな ＞事故当時、いつもよりバスが大回りしているのに気付いた
＞運転手が手動に切り替え、ブレーキをかけながら曲がろうとしたが、曲がりきれなかった。
これは機械のミスなのか？ 車の運転って難しいと思うよ
皆普通にやってるけど凄い事なんだと思うよ
特に大型乗ってる人達なんて神業だと思うよ。 手動に切りかえた運転士の事故だろこれ
ブレーキ掛けながらハンドル切り足せば行けると判断ミスしただけにしか見えない
自動運転で止まるためのセンサーだろ、これ 粗雑なマクロみたいだな
ちょっとずれても補正できずにずれたまま走り続けてガリっ >>6 >>13
そういうのじゃないからｗ
＞いつもよりバスが大回りしているのに気付いた運転手が手動に切り替え、ブレーキをかけながら曲がろうとしたが、曲がりきれなかった
運ちゃんが頑張ったから突起物だけですんだ
その機転が無ければ、大事故になってた可能性が高い >>14
吹くw
日本人って思ったよりアホや、、、 異常時に人間が対応できないんじゃ
人間を載せた自動運転もダメじゃねえか
電車みたいな専用軌道ぐらいしか無理じゃねえの そもそも手動に切り替え無かったら、こういうのは接触する前に停まるように出来てるんだと思うんだが
それを嫌がった運転手？のせいとも言えるな 自動運転に夢見てる奴多いけどこんなもんだよ
センサーの全てが完全に作動してる事が前提であって車の所有者は日々刻々常に自身でそれを確認しなければならない
そしてセンサーのような機器はおまえらの想像以上に脆弱ですぐにエラーを吐く > 実験ではＵターンは自動で行うが、事故当時、いつもよりバスが大回りしているのに気付いた運転手が手動に切り替え、ブレーキをかけながら曲がろうとしたが、曲がりきれなかった。
自動運転バスが事故りそうだから、手動で制御しようとして事故ったのか？
まーた虚構かと思ったら、京都新聞のガチ記事だった。。。 >>25
停止して切り返せば問題なかったやつだろこれ
曲がり切れると手動で前進し続けたから接触 アホな人間の運転の車がぶつかって来たとかの事故かと思ったら単独事故かよw
でもこういうのも学習だけど、乗客はたまったものじゃないなw >>1
はじめはこんなもの。
これから、もっと良くしていけば良い。
自動改札の時も仕事を奪うと労組とか妨害したり、脳が硬化した老害が無駄だと罵るけど
開発を止めても海外がどんどん進めてるから遅れをとるだけ >>1
バスも乗ったことないやつが研究してんだろ それがダメだろ 乗用車の自動運転も実現は遠いだろ センサーが全四方に完全に把握できるシステムであったとしても、
センサーになんらかの不備が生じた時点で、事故ることになるはずである
それは電池切れであるかもしれないし、
虫や葉っぱがセンサーを部分的に覆い隠したことによるかもしれない こりゃあ公道での自動運転実用化なんて
ひ孫の時代でも無理そうｗｗ >>1
バスの自動化なんてすぐにできると思ってたが難しいんだな まあ、煽り運転のDQNとか、迷惑改造車のDQNとか、走り屋気取りのDQNの運転なんかよりは余程安心だろ。
今後もどんどん学習してより完成度高くなるだろう。
既にDQN全般の運転よりは遥かにマシなレベルだろ。 自動運転の自動車の技術に限界が見えてきたんで自動運転達成のために国民の公道での行為を著しく制限したほうが早いなんていう未来が見えてきましたYO そもそも道路でUターンってのがアホだろ。敷地内か駐車場で回せばいい。
運転手も実験成功はのぞんでおらずチンタラ実験してれば給料だから役立つ提案するはずもないしね。 映画AI崩壊で自動運転は危ない事が証明されたから実用化しなくていいよ 東京五輪で使うつもりだったんじゃね
よかったじゃん中止になって >>1
状況がよくわからないが難しいことさせんな
なんだ？180度回転って？
目の前でバスがそんなことしたらクラクション鳴らすぞ！
自動運転は簡単な走行だけにして実用化させろよ、遅い！ もしかしたら手動に切り替えなければ、
AIの超絶運転テクニックで事故が起こらなかった可能性も？ 毎日車を運転する人なら
自動運転なんて実用化なんて
ほぼ無理だと思ってるはず しかし衝突するかどうかぐらしセンサーで判りそうなものだけれどな 一つのミスでその技術は無理だとせせら笑う
これが今の日本なんだなあ
衰退するわけだ 実験だからこそ180°ターンなんて走行をさせてるんじゃないの ＞実験ではＵターンは自動で行うが、事故当時、
＞いつもよりバスが大回りしているのに気付いた運転手が手動に切り替え、
＞ブレーキをかけながら曲がろうとしたが、曲がりきれなかった。
これ、手動に切り替えなければ、ぶつかる前に停止したんじゃないの？ >>40
トラックでも曲がれるちょい鋭角に左折する交差点で、俺は大型トラックが来ても曲がれるように停止線より控えて信号待ちしてたのにDQN鬼キャンセダンが曲がりきれずに俺の車で引っかかって、1度バックして切り返してたから思わず窓開けて｢下手くそが！そんな車のってるからだボケ！｣って怒鳴ってしまったw
下品なマフラーのATのモッサリした加速音響かせて走り去って行ったw >>37
本末転倒だが、実現するにはそれしか無いような気がする
結局、人間側が機械に合わせてやるしかないと 公道で実験とかわけわからん
柵だったから良かったものの人だったらどうするんだよ
自動運転の実験なんて今すぐやめろ >>50
公道は一つのミスで失われる命があるんだぞ
そんなところで実験とか気が狂ってる
これは中止に追い込むしかないな 事故ったからって以降の開発中止とかやめろよ
周りは足引っ張るだけで責任なんか取らん奴ばっかなんだから無視してどんどん自動化は推進しろ >>61
運転士が切り返してる途中で、誘導ないから巻き込むって？
ならそもそもそんな場所でUターンするなになるだろ
それとも停止するだけで死亡事故起きる加速度出るとでも？、 アメリカ様を超える技術開発って許されるようになったの？
いつも日本政府様の邪魔がはいるけど センサー１個づつしかついてないの？
同じ場所に複数つけて処理しないと、
１個のセンサーの情報だと危険すぎないか？ カバーが出過ぎだろう
あれが正常なら、当たって感知じゃないのか 危ないから急によろしくって言われてもｗ
全然自動じゃねーｗ 産業技術総合研究所ってあの池袋の暴走殺人ジジイが
所長やっていた工業技術院が前身じゃん。
接触事故なんて序の口でお楽しみはこれからや 自動運転の問題かと思えば、手動に切り替えて事故ったのかよ >>70
記事の続きにあるだろ
>いつもよりバスが大回りしているのに気付いた運転手が手動に切り替え、ブレーキをかけながら曲がろうとしたが、曲がりきれなかった。 センサーもずれたりするからね
工場勤務だけど無人の資材運ぶ搬送車がよくぶつかったりしてるし なんでむりやり公道走らそうとするん？
地方の「鹿しか通らない」ような高速道路に専用レーン作って、先頭車に追随する貨物輸送の開発からやったらいいのに
そこでデータ積んで開発すすめれば 何をやってもダメな産業技術総合研究所
工技院の昔からカネは使うが成果無し
海水淡水化、褐炭液化、・・・
筑波の山奥でボケてしまったか
幸田真音の小説に自動運転車が試験運転中に事故を起こす話があったな
そっくりじゃん うちの近所なんぞ、不採算でバス会社が潰れ、後継会社は高齢化やハードワークによる運転手不足で、国庫補助金が出ても2時間1便だからな。なお幹線。
自動化導入が先か、路線廃止でバス難民発生が先かって、やばい状況である。 バスは最初がズレてると修正不能なパターンがあるからな
切り替えしてもいけるかどうか 知らんけど、Uターン自体は定常だとしたらあまりにお粗末だと思うんだが。
つか、手動にしたらまずは止めて最大の安全を優先しろよ。 田舎路線ならオモチャにあるような電極みたいなのを地面にあるレールにそわせて走りゃいいんじゃね？
完全自動とかやらずに、ハイブリッドと同じでいまの技術で少しずつ有効利用して最終目標に近づけれりゃいいのに。
まぁ、開発してることが目的なんだろうけどさ。 自動運転のバスって運転手がハンドル触りたくてしょうがない顔してるよね これ手動で修正しなかったら勝手に止まって切り替えして曲がったのか？ >>88
いつ変わって！って言われるか分からないからね >>79
その程度ならハード面では実用化レベルってことだよ。もし〇〇が起きたらどうする？って問題で止まってるだけ。 今の日本は途上国レベルだからこんな夢物語は抱くべきではない
航空機不可能、船舶もまともなもの作れなくなったからな ドコモ口座みたいに問題点を無視する国、社会を含めた組織体質なんだろ。 25年前に最低高速道路は自動化運転で寝てられるって運ちゃん仲間で話題だったなぁｗ >>14
AIだろうが所詮はパシリだからな パシリはいつか裏切るのがデフォ 安全が確保されているレールの上を走るだけの鉄道でさえいろんな事故が起きるのに、障害物だらけの公道で自動運転なんてできるわけなかろーが >>95
実際には怖くて寝られないwもし寝たら二度と起きられないかもしれないからなw AIが完璧なんて言ってる馬鹿多すぎ
実証実験なんてノロノロだろ
結局人間が操作した方が安全で早くて完璧 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
