【JR北海道】4-6月の営業損失が前年度比「103億円」拡大… "札幌圏や新幹線"でコロナ影響深刻に [ブギー★]
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JR北海道は9月9日、2020年度第一四半期（4-6月）の線区別の収支と利用状況を発表しました。新型コロナウイルスの影響で、大幅な赤字となっています。
JR北海道によりますと、2020年度第一四半期の営業損失は約219億円にのぼり、前年度よりも約103億円拡大しました。
新型コロナウイルス感染症の影響で、外国人観光客や出張の利用が大幅に減少したことが主な原因で、営業損失が拡大した約103億円のうち半分以上の約54億円が新千歳空港とのアクセスなどが減少した札幌圏でした。
札幌圏では、列車の減車・減便に伴う「動力費」の減少で前年度より約2億8800万円節約できたものの、運輸収入が半分以下と大幅に減少したことで約54億円営業損失が拡大しました。
次いで、新青森と新函館北斗を結ぶ北海道新幹線も運輸収入が前年度の4分の1にとどまったことが響き、約15億円営業損失が拡大しています。
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=14762 新幹線なんか、イランだろｗ
傷口が大きくなるまえに
撤退しろよｗ
誰も乗らいない鉄道 全国から集められた穢多非人が農業移民として入植した赤い大地こと反日サヨチョンの聖地北海道wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ネトウヨって愛国者を自称しているだけで、寄付とか支援とか一切しないんだよね
むしろ窮地に陥った企業をチョン認定シナ認定して叩いてるんだからどうしようもないわ 緊急事態宣言下でも公共交通機関は止めないって政府言ってたよな
GOTOより公共交通機関に金配れよ 記事の性質上、来るであろう自己責任論が話題に出てきたな
問いたいんだが
そもそも全てが自己責任に帰結するなら国家を形成してる意味はなんだ？
君に限らず簡単に自己責任と騒ぐ輩が居るが
国粋主義者という形を取っている筈なのに何故、国家形成の意味を根底から覆す発言を軽く言えてしまうのだろうか？
そうなると誰よりも日本という国を軽視してるのは君たちのような自称国粋主義じゃないのかね？ もろ3密の新幹線や飛行機に乗るほどのチャレンジャーにはなれないわな そもそも無くなっても困らない路線ばかりでしょ？
長距離バスで充分 ローカル線や秘境駅を廃止しても焼け石に水。
北海道新幹線を止めれば100億以上赤字がなくなる。 ゴーツー客も札幌圏は敬遠してるし千歳でレンタカー借りるという人が多いんだろう
それが唯一のドル箱快速エアポートを直撃している >>１
黒字になる訳ないのに
いつまでも血税を
垂れ流しやがって(`･ω･´) 感染公表した旭川のおっさんは千歳空港からのエアポートライナーで感染したと思うと言ってた
咳き込んだ客が近くにいたんだって >>16
一番効果があるのは青函トンネル廃止だな。
あれだけで保守費が年間40億以上と、施設のリース費用がかかってる。
建設費が9000億だから、40年償却を想定したリース費でも年25億かかることになるので、
青函トンネルを廃止したら70億近くの経営改善効果がある。
道内は広いので高速鉄道は必要だろうから、
線路だけ新幹線規格で、車両はイギリスの高速鉄道で使われてるHSTというディーゼル機関車を使用してはどうか？ >>21
さらっと計算間違いしてるな。
青函トンネルのリース費予想は22.5億に訂正。 >>1
どうせ赤字なんだから
新幹線を札幌駅に乗り入れさせろよ。どうせ他線は廃止だし。 >>5
赤い羽根に数十円寄付しただけで
寄付した気分になってる人に言われても説得力無いねえ。
寄付とか支援言い出す前に
あなたがちゃんと働けば良いだけの話だろ。平日の午前中から何やってるんだよ。 だから、中国共産党に損害賠償請求するしかないんだよ。
ＧＤＰ分 約500兆円
国民に慰謝料120兆円
オリンピック 遅延損害金 10兆円
約630兆円の損害賠償請求しないと 函館山線長万部−余市間廃止
苫小牧から西（鉄道でつながっているところに限る）と北海道新幹線（開業済み・建設中のどちらとも）をJR東日本へ売却
売却益でこれまでの負債を返し、経営安定基金は全額返納※
※返納しないと廃線する際大問題となる
そして、上場
上場化した翌日、（JR北海道として残っている）赤字区間に対して廃止届を提出し、1年後に廃止する強硬策を実施
残るのは、余市−比布、旭川−富良野、白石−苫小牧、南千歳−千歳空港、桑園−北医大学、南千歳−帯広、※苫小牧−苫小牧港東地区※
※JR東日本持ちでJR北海道委託
道東区間完全切り捨てのため、道東がブチ切れて農業系複合団体を核に都道府県として北海道を割ってしまう（第一次北海道分割。十勝・根室・紋別各県誕生）
このため、南千歳−帯広−上尾幌−標茶−網走−西留辺蘂、苫小牧−追分は完全にJRから分離され、上下分離方式私鉄となる
3県の内陸部にほとんど人が住んでいないため、集団移転させたのちに射程80kmまでの実弾訓練ができる白滝大演習場が生まれる
北海道新幹線札幌開業とともに、森−苫小牧間はJRバス化・鉄道貨物も函館分を除いて青森と石狩湾新港や苫小牧港東地区間で航送
新幹線を使わない通過旅客は青森−苫小牧港東地区間車載客船で運ぶ >>27
東日本が買うかよ。
株主代表訴訟とか背任とかになるわ。 最悪、第三種鉄道として存続して、JR貨物やサンセクとかに貸すしかないわ。 新幹線やめて千歳と札幌近郊だけにしてあとはリストラしまくるしかないよ >>30
別に上下分離して、とりあえず地方自治体が管理してもいいんやで？
列車を走らせる会社があるかは知らんが。 >>33
逆だよ。JR北海道が保有するんだよ。
自治体には路線を買うような余力がない。 新幹線と札幌近郊以外みんな廃止だろうなあ。核か米軍基地でも持ってくれば別だが >>3
本当にそう。生活に密着した路線切る前に、
北海道新幹線要らんワ 放射能とコロナの風評被害だけで経済を壊滅できることが知れ渡ってしまった 赤字路線廃止して、札幌圏をワンマン運転で回すわけよ
コスト落とす 未だに新幹線が札幌まで延伸すれば黒字になるって思ってる新幹線に憧れてるカッペキチガイいそうwww >>1
4-6月の営業損失が前年度比103億円のJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
4-6月の営業損失が前年度比103億円のJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ 去年が通期で100億弱の赤字だったのに、いくらコロナだからって加速しすぎだろ。 ざまあ見ろ、悪銭身につかずとはよく言ったものだ。
去年の消費税増税のドサクサに、その札幌圏を含む近距離運賃を30%も便乗値上げしやがって。
逆にこっちはコロナ様のおかげでテレワークよ。乗らなきゃ値上げなんぞどうと言うこともないｗ >>45
破綻したらもっともっともっと上げるけどな 北海道は雪まつりの失態が痛すぎる
ちょっと行く気にはならない JR北海道 3月〜6月 赤字額219億円
JR東日本 3月〜6月 赤字額1533億円
JR東海 3月〜6月 赤字額726億円
JR西日本 3月〜6月 赤字額767億円
JR四国 3月〜6月 赤字額120億円
JR九州 3月〜6月 赤字額139億円
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