【北陸新幹線】「亀岡に新駅、再検討を」京都・亀岡市議。京都盆地の地下水への懸念訴え「リニア工事の二の舞になる」 [記憶たどり。★]
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https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/356466
福井県小浜市から京都駅周辺−松井山手（京都府京田辺市）−新大阪を結ぶ北陸新幹線小浜ルートに対し、
京都府の亀岡市議会一般質問で９日、公明市議が地下水への影響を想定しルート再検討を要望するよう訴えた。
亀岡市は４０年以上、駅整備を求めてきたが、２０１７年、政府与党がルートから外した。
亀岡に駅ができれば街作りへ大きな影響が考えられ、捨てられぬ願いが地元国政与党から噴出した格好だ。
質問したのは藤本弘市議。北陸新幹線を巡り、環境影響調査の手続きが進んでいる中、
京都駅周辺で地下水への影響が懸念されていることを踏まえ、
「リニア中央新幹線工事では静岡県の大井川で水量が減ると懸念の声があり、二の舞いになる」と指摘。
大阪直結の街作りへルート見直しの声を上げる最後の機会と捉え、亀岡経由のルートを再度要望するよう求めた上、
市次期総合計画への反映も訴えた。 >>982
まったく関係ないこと言い出して何がしたいの
騒音撒き散らしてるから外野は使い道に口出しする権利があるとか意味不明すぎるんですが >>984
別にそれでもいいけどな
敦賀どめがもったいないなら、そこからの延伸で一番やすいやつ
順番に一番安いオプションでいい >>986
京都府民の世論調査で、
小浜京都ルートに反対が多数派
小浜に数兆円の我田引鉄したいだけ
もちろん費用は他人持ち >>988
米原ルートは安物買いの銭失いだから論外
ついでにJR西日本もJR東海も同意しませんね >>970
大宮だと北陸経路で東京行く馬鹿はおらんやろな。
つか、定期的にウジ虫のように湧いてくるな。大宮以北は北陸新幹線が需要を奪馬鹿が。
因みに新幹線だと金沢〜敦賀43分がJR西から公表されている。
敦賀〜新大阪が今の計画だと44分と試算されている。
87分、敦賀停車時間を入れて、1時間20分やね。東京〜新大阪は超最短でも3時間50分。
まあ確信犯だろうがｗ >>938-939
高架線区間、盛土区間、掘割区間、トンネル区間など、施設を全線すべて解体し新築し直すレベルの解体新設工事じゃなく、修繕、建材交換、耐震補強などの改修工事ならば、>>973 のように営業運行しながら可能では？
あと、沿線が市街地だらけの東海道新幹線を複々線化することのほうが、地価が大幅に高く用地買収も難航するために、リニアと同程度か上回るほどの巨額建設費用になりかねず、事実上不可能なのではないかな。
品川〜横浜の東海道線と横須賀線のような完全別線別ルートという形で複線新線のほうを建設するような実質的な複々線化ならば、新線を主要駅以外は過疎地主体でルート選定することで、建設も可能になるかもしれないが。 >>997
そういう工事はJRの自腹になるから実現しない。
整備新幹線は税金で作ってもらえるからJRが乗り気なだけ。 このスレッドは１０００を超えました。
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