【2021年7月に予定】広島空港民営化、三井不動産グループが優先交渉権 広島銀や中電、マツダなど参加 [孤高の旅人★]
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広島空港民営化、三井不動産グループが優先交渉権 広島銀や中電、マツダなど参加
9/11(金) 16:45配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/464c88729750a4a755480771cc3f0ab36b3599eb
2021年7月に予定されている広島空港（広島県三原市）の民営化で、国土交通省は11日、三井不動産（東京）を代表に16社でつくる企業グループを優先交渉権を持つ事業者に選んだと発表した。東急（同）や住友商事（同）などの大手企業と、広島銀行、中国電力、広島電鉄、広島マツダ（以上広島市中区）、広島ガス（南区）、マツダ（広島県府中町）、福山通運（同県福山市）などの地場企業が加わっている。空港のターミナルビルや滑走路を一体運営してもらう契約を11月に交わし、正式な運営事業者とする。 似島潰して空港作ろうぜ
そんで長い橋掛けて広島高速化と繋げよう
漁師は介護に転職な 民営化したら、空いた時間に滑走路でゼロヨンさせて欲しいわ。
車の最高速出したい人とか集まると思う。 >>36
不便
新幹線に4時間座ってるのがつらくて、飛行機にしてる。
トータルの移動時間は変わらない。 車やバイクのゼロヨン使用1回5000円とかとれば、けっこうな儲けになるんじゃない？
他の過疎地方空港でも。 広島空港は不便だけど、旅行代理店のプランだと羽田-広島往復でビジホ付きで2万円強で安いのはあるからね。 逆に言うとそこまでサービス料金にしないといけないくらい「不便な空港」やね。 また外資が持ってったりしないの？
ゴーンの時みたいなことになりそう 広島市街でのリムジンバスの大渋滞＋悪天候によるフライトの遅れ
で定時運行の新幹線に負ける時があるからな 広島空港廃止して滑走路に太陽電池パネル並べた方が儲かりそう >>1
#ドコモ口座 で二段階認証していた銀行 三井住友銀、スルガ銀、西日本シティ銀、八十二銀、肥後銀、百十四銀、広島銀、福岡銀 [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599833066/ >>15
瀬野から八本松の急勾配を走る広電を見たいなw 機関車追加するのかな 在来線と繋がってないと不便すぎるわ
リムジンバスだと高速事故渋滞とかあるし
ここの空港使ってると
成田ですら便利に思えてくるわw アシアナがぶっ壊したレーダーとかの修理費用は請求せんのかな >>71
発展途上国にあるような立地の空港だからなｗ 広島空港微妙な位置にあるし鉄道駅もねぇからな使いづらい >>75
本郷〜河内の線路を引き直して空港経由させるのはありだな
ただでさえ勾配きつくて洪水被害多いところだし 福山から岡山空港までリムジンバス出してほしい
新幹線は少ないし3時間半はキツい >>108
何で広島空港に行かないんだ？
岡山の方が近いのか？ 福山から岡山空港行くバスは以前あったけどなくなった
あそこは自家用車でいくところ
わざわざバス使うなら本数の多い空港選ぶ >>109
距離はほぼ同じで本数や値段も同じぐらい
岡山空港は駐車場無料ってのが大きい >>108
福山市内に路線を持つ中国バスは現在岡山の両備HD傘下なので
働きかければ運行してくれるかもしれない >>112
なるほど
でもリムジンバスで行くなら関係ないよね >>50 広島空港は三原市民には便利らしい
福山市民は駐車場無料の岡山空港を利用
おそらく日本で一番失敗した立地の空港 >>75
広島空港が不便過ぎるからこそ、みんな東京−広島間を新幹線使ってくれるのに、
広島空港にJRなんか連絡させちゃったら、空港が便利になって客奪われる
JRは絶対にやらんだろ >>76
広島空港（・∀・）ｲｲ!
https://mentai.5ch.net/test/read.cgi/space/999926874/
3 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/08 15:03
HIJはアクセスが最悪、市内までバスで60分以上。山ぞいなので霧が多く、定時発着率も悪い。
亀井・宮沢・池田＋藤田雄山の3スーパードキュソ自民党アホ議員＋
ドキュソ知事が地元の利益誘導のために立てた空港。
市内に住んでいる人間は皆文句たらたら。
おまけにNRT発の国際線の午前出発の便は乗り継ぎ不可で前泊が必要。
はっきり言ってHIWを沖合いに伸ばした方がいい。
広島県はHIW切り捨てだが、広島市はHIWの存続を望んでいる。
市内に住んでいる人は皆そう思っているんじゃないかな。秋葉市長がんばってくれ。
151 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 23:24
>>150
亀井＋池田＋宮沢の家の中間点だから、そこに作った(らしい)。
あとアクセス道路は、全部その議員の縁故者の土地を通っているよ。
まさにマッチポンプ式だね。 >>84
人外魔境 広島空港14 霧の空港
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1534870309/
43名無しさん＠お腹いっぱい。2018/08/26(日) 03:41:34.96ID:twrQnxjS0
誰かさんが言っている通り、広島大学と広島空港を広島市内から放逐したことが、中枢性を維持できない大きな理由です。
歴史を紐解くと、広島大学を西条に移転させた最大の理由は、当時学生運動が激しくて広島大学は中○派のたまり場になっていた。
中でも、○雲寮っていう寮があって大変だった。この左翼を壊滅させるには移転しかなかった。でも、その後急激に過激派運動が
衰退したんで結果的には、移転させずにそのまま我慢しても良かった。
広島空港についても、観音の市民がリベラル系の政治家に踊らされジェット機の乗り入れ反対運動を起こした。
もともと滑走路が1,200ｍだったんだが、当時の運輸省は2,000ｍへの延長で承認を下ろしたんだよ。
ところが、当時の地元行政の役人どもが地元住民の反発を恐れて1,800ｍで十分ですって削ったんだ。
そのため小型機しか就航できないし、燃料も満タンにしたら、滑走路が短くて離陸できないんで半分した給油しない等、
変なことになった。
おまけに新広島空港を作る段階になって、広島市内からできるだけ近い場所（今の東広島市）を考えていたんだが、
当時地元の実力者、福山出身で総理大臣まで務めた○澤喜○が、福山と広島の中間点に空港を作れとの
鶴の一声でいまの三原になったんだ。
ところが、福山人は岡山空港を使う。一体なんのためだったんだろう。
これも選挙でまともな人物を選ばなかった市民の責任かもしれない。 借金ばかり国民に残して民営化。こんなんばっかりやな >>1
本郷町だけど、一回も行った事ねーわ
新幹線使う方が楽だし 因みに、大阪の伊丹空港は地元民が反対し過ぎて関空が出来た
地元民は反対して金を引き出そうとしたんだろけど、反対のせいで伊丹潰れそうだよな
大阪市内や京都市内から近くて便利だし元々国際空港だったのに
ま、伊丹空港は世界的に離着陸が難しい空港だから廃止が望ましいかな
いつか大事故が起きる前に >>124
神戸空港の経緯も聞いてると吐きけがする 地元三原市民だが駐車料金かかるからこんなとこ行かねーよ >>126
関空(伊丹代替空港)への集約のはずがいつの間にやら3空港体制に
しかも伊丹以外は赤字で死にそうだという…
インバウンドで息を吹き返したがコロナ禍で再度死亡一歩手前
関西人は馬鹿だろ >>129
赤字続きで神戸市がどうしようもなくなって関西エアポートに泣きついたのに何言ってんだこのアホは
インバウンドの一瞬だけの数字見て分かった気になってんじゃねーよ 存在するだけで金食うんだから原爆で更地にしてもらえ、ケロカス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
