バイク事故、コロナ禍で急増か 北海道で今年22人死亡、例年の3倍 給付金で購入者増 [ばーど★]
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９月最初の日曜日となった６日、北海道内でバイクの事故が相次ぎ、３人が死亡した。道警の集計では、６日時点で原付きを含むバイク事故の死者数は昨年同期の８人を大きく上回る２２人。２０１５～１９年の平均は７・６人で、約３倍に急増した。新型コロナウイルス感染拡大に伴う外出自粛の反動などで、開放感を味わえるバイク人気が高まったことも背景にあるとみられる。ツーリングを楽しむバイクは夏から秋にかけた道内の風物詩だけに、道警は速度の出し過ぎに注意を呼びかけている。【土谷純一】
６日に発生した３件のバイクの死亡事故は、いずれの現場もカーブだった。
午前１１時４５分ごろ、富良野市西麓郷の道道で、札幌市厚別区の男性（３８）のバイクと２０代女性の乗用車が衝突し、男性は死亡した。富良野署によると、現場は片側１車線。バイク６台でツーリング中で、同署はバイクが反対車線にはみ出したとみている。
午後２時ごろには、小樽市春香町の札樽道のトンネルの出口付近でバイクが転倒。運転していた札幌市東区の男性（４４）は重傷。後ろに乗っていた南区の女性（３５）が死亡した。道警高速隊は単独事故とみている。午後３時ごろには、小樽市朝里川温泉１の国道３９３号で、札幌市北区の男性（３７）が運転するバイクと乗用車が衝突。男性は死亡した。小樽署はバイクが反対車線にはみ出したとみて調べている。
■ツーリングで多発
道警交通企画課によると、６日時点の今年の交通事故による死者数は８８人で、うち２２人がバイクの事故と、全体の２５％を占める。バイクの死亡事故のうち、目的別ではドライブ（ツーリング）５０％、違反別では速度超過３１・８％、曜日は日曜日５０％が最も多く、休日のツーリング中の事故が多発していることが浮き彫りになった。
同課は「速度が出て曲がりきれず事故になるケースが多い。カーブの手前で十分に減速し、交差点ではしっかりと左右確認をしてほしい」と訴える。
事故の増加を受け、道警は動画投稿サイト「ユーチューブ」の公式チャンネルにブレーキをかけてから停止するまでの制動距離や、後方確認のポイントなどについて白バイ隊員が解説する動画を上げ、注意喚起している。
■給付金で購入者増
事故の増加はバイク人気の高まりも影響しているようだ。バイク販売店「オートランド札幌本店」（札幌市厚別区）では、今年の売り上げが１９年と比べて約１・５倍に。特に５月以降、ツーリングに人気の２５０㏄を中心に売り上げが急増した。札幌市で新型コロナ感染拡大を受けた特別定額給付金の申請が始まった５月以降、給付金１０万円を頭金として初めて購入したり、免許を取得したりした客が増え、「仲間と一緒にツーリングしたい」と購入する初心者もいるという。
同店の営業課長の寺田靖さん（４６）は「周りに無理に合わせようとすると事故につながることが多い。これまで家に閉じこもっていて、ついスピードを出す人もいるのでは。プロテクターをつけるなど安全に気を使ってほしい」と話した。
2020年9月13日 8時52分 毎日新聞
https://news.livedoor.com/article/detail/18889380/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/8/0808c_1715_c0041967_36d0c16d.jpg バイクを廃止するしかないな
無くなっても困らんやろ？ 最近思い出したんだが
レブルが欲しかったんだがあのタイプの250ってどうもな～って感じなんだよ
あのタイプなら400だろ >>100
バイクは動きだしたら重い方が安定するみたいだよ、高速は特に >>101
スクーターやカブは配達で使うからそれ以外なら消えてもいいかな >>103
そっか～立ちゴケする自信あるわで、パニクって周りからニヤニヤされそう そういえば最近バイク全然見かけない
絶対数は激減してるのだろう 電動アシストママチャリの方はもっと事故増えてるんじゃね？ バイク歴30年大型降りて125でトコトコ走る楽しみに辿り着けたわ。 痛い目見なきゃわからない馬鹿が1ミスで死ぬバイクを欲しがる ジジイで普通自動二輪取り立てだけど山道で練習してるよ
北海道なんて高速コーナーだらけなんだろ >>109
大型バイク歴35年まだまだ乗るぜ(｡･ω･｡) 道民ライダーはマジでほとんどが下手くそだからしょうがない。夏しか乗らんのだから
少なくていいけどな。特に原チャリとか全然いないからすり抜け馬鹿に遭遇することもない >>111
カーブを曲がるのは1日走っても10回未満だぞ >>76
教習車は教習中何度も転倒していて限界まで使うから教習車の中古ヤバいよ。
教習所が倒産したとかなら別だけど。 >>113
事故ったら即死の飛行機になぜ乗りたがるのか >>116
半クラの練習ばっかだからクラッチゆるゆるだし >>117
個人で飛行機操縦する人はあまり居ないぞ >ツーリングに人気の２５０㏄を中心に売り上げが急増した。
事故ッてるの大概大型のジジイだろ、適当な記事書きやがて >>113
即死できるのは幸運なほうだろ
たいてい生き延びてカタワになって日陰で生きてく
近所のアニキ、足の長さが左右違って変な方向で固定されて
歩行器（？）みたいな特殊杖で長時間かけて短距離散歩が日課
残りの人生長いのにどうすんだろ 給付金でバイクｗ
なんのための給付金だよ
まぁ全員貰えるもんだから人によっちゃあぶく銭か いきなり30ps越えのハイパワーモンスターバイク買っちまったんだろうな
最初は250ccで20psぐらいのにしておけよ 北海道だとバイクでも居眠り運転しそうになる。スピード出せるし危ないね。 >>111
北海道の小樽～札幌間の高速は一直線だぞ
道路がボコボコだけどな 三国峠で反対車線を数キロにわたって２００キロレベルの暴走速度を出し続けた
全身緑まみれのカワサキ乗りのバカジジイを通報しようかな
ソレに着いていこと危険な追い越しをしまくった金魚の糞２匹もまとめて >>100
今もあるのか知らんけど、ジムカーナとかやってみるといいよ >>56
すり抜けしてしてからの事故なんておめでとうございますとしか思えない 10万じゃ買えないしな
給付金で買えるのは個人事業主騙って100万ゲットした詐欺師だろ ヘタクソや老人が確認無しのサイドアタックしてくるのによく乗るよ 下手くそなライダーが北海道を走るなよ
あとレンタカー借りるサンデードライバーとか邪魔
そういう自分も今年は北海道行ってはしゃいでたがｗ ＞ バイク販売店「オートランド札幌本店」（札幌市厚別区）
北海道在住でバイクなのか 22人っていうと1800000秒にひとり死んでる計算になるな バイクは本質的に危険な乗り物だから、家族がいる人は止めた方がいいぞ
どうしても乗るってなら死んでも家族を経済的に苦しませない手段を講じてからにしろ 北海道ではないが神奈川の宮ヶ瀬や山梨の道志みちなどでは無理な追い越しをかけて来るリッターバイクが多い
大体50代のオヤジが多い >>132
スピード出しても曲がっていけるカーブだから事故る 神奈川で女子高生ライダーが亡くなったのもツーリング中にカーブに自爆だもんな
前についていこうとして相当スピード上がってるの知らずにカーブ入って曲がり切れなかったんだろう 女と2ケツとか女ライダーとか頭の中がお花畑の連中はバイク乗らないほうがいい
一歩間違えば死が待ってるという畏怖の認識を常に持ち、公道は生きるか死ぬかの戦場であるという事を頭に叩き込んどけ
北海道でバイクやレンタカー借りるなら武者修行のつもりくらいのほうがいいぞ
生き抜いてこそ北の大地でも旨い飯が食えるのだと実感えられる
俺は3日で1500Kmは移動したが生き抜いて食った飯はそりゃうまかったよ 遠心力なんて義務教育や教習所で詳しく教わらないからな
知能の低い動物ほどスピードを出したがる
自然淘汰だよ >>7
高校卒業して暫くすると、何人かのアホがバイク事故でタヒぬわ バイクの事後の大半は右直事故とカーブでの自爆だもんな 明日ガソリン10リッター近く入れるけどガソスタ内でUターンせなあかん
立ちごけが怖い、押して向き変えようw 某モンキー買っちゃった😞
小さいけどでーじまぎとん😇 緩くてながーいカーブは曲がってることも忘れることあるでな >>15
俺のカブ40万円
6月に北海道走ってきたよ、意外と大丈夫。逆に富良野の丘巡りとか小回り効いてカブ最高。 >>146
比較的、時間と経済に余裕ができてリターンしてきたオヤジが高価なスポーツバイクで事故るのが定番になってきてるからな。やたら見栄を張りたがるのもこの年代で、速さとかタイヤの端とか気にするんだよ。 バイクの重量が200kg以上だとちょっと寝かすと重さ感じちゃうよな
しばらく乗っていないと速い速度域より超微低速でタチゴケしないかと不安になる
300万バイク転かすものかと根性で踏ん張ったが久々にH2SX乗って坂道Uターンしたときはヤバかったわ >>161
おっさんはマウント取り合うの好きだもんな コーナーで曲がれないとかどんな感覚で乗ってるんだ？
そんなスピードで走ったことがないぞ
想像力というか自分で限界を超えすぎだろう 死にやすいの分かってるし
とばっちり食らう周りにも迷惑かかるんだから
バイク乗りの保険はもっと高く厳しくするべき >>155
その方が難しいってｗ
両足だらっと下ろして、ローの半クラッチ練習した方がいい気がするが
いろんなシーンで使えるし（カッコは良くないが）
ちなみにＧＳ内って、水がまいてあったり油？洗剤？でなんかやたらニュルニュルしてるとこがある
バイクブーツで踏ん張ると結構ヤバかったりする >>166
ライディングブーツ履いてても店によっちゃ確かに滑るなｗ
おっさんだと押しゴケありえそうｗ 無理矢理な車線変更や信号待ちの割り込み(イエローカット含む)もリッターSSのオヤジ 性能落とせよ。 不要な性能を高額で売るメーカーに疑問だな。 大型免許とったとき教習所のおっさんいってた
操作や運転自体は中免バイクとしう変わらないけど大型免許設定されてるのは
その大きすぎる性能を制御できる自制心と技術を磨くためだってさ
だから教習所で同じ内容でもより厳しく審査してるってさ >>146
加速力がすごいから短い直線でも無理矢理追い越そうとするんだよな
迷惑極まりない バイクなんて残機1で弾幕シューティングやってるようなものだろ ほんとうは段階的クラスを上げて
バイク乗らなきゃな、特殊技術だと思うよ
大型バイクは普通の人間の技量をオーバーしてるよ
昔から言われていただからランクされてるが
免許制度の改正が必要な時期だと思う やっぱUターンやめとこう、国道側に出るわw
あんな狭いスペースで取り回し怖いわ ただでさえバイク産業は日本では海外に比べ衰退していて
間口を広げないと利用者が減る一方でザルになってるからな
本当に下手な奴ら増えたよ。今は免許もってるが無免許で16からバイクにみんな乗ってた時代と大違いだわ >>173
>>175
４人家族だと40万円 ５人家族だと50万円だから
子供がまだ小さかったりボケ老人と暮らしてたりしたら家族の全額使っちゃう奴もいるんだろ 若い頃はノーヘル無免許当たり前でみんな遊んでたけどな
そりゃ死ぬ奴も周りにいたけど、楽しい時代だったな >>178
今の日本のメーカーにとって1番のターゲットは日本以外のアジア諸国だもんなぁ >>181
事故ったヤツだけならそれで済むが対人対車があるから叩かれんだよ 支払い480万円として、
10560000掛ける三ぐらいかなぁ
Blackjokeね！ 昔NS1とか乗ってたけどバイクはもう20年くらい乗ってないな 広い大地と幅広くガラガラの道路・・試される安全運転 安全運転は別にしなくていいんだけどよ、
ちゃんと事前に危険を察知する能力と状況に応じて臨機応変に対応できる力つけろよ。
認知、判断、操作このどれがかけても 昨日、名神高速走行した際、追い越し車線を
ノーヘルの前二輪の三輪大型トライク？が4台
猛スピードで走行していた。
法的にはノーヘルで良いのだろうけど命知らずの
馬鹿には思い切り離れた。 >>189
ツーリング動画とか見ると北海道の下道、流れメチャ速いやん。あんなところ二輪で走りたくないわ 今までロクに原付すら乗ってこなかったのに免許取得後の初バイクがリッターみたいな奴が増えてるよな
そういう奴って大抵有り余るパワーをコントロール出来ずに自爆するパターンが多い
特にそこそこ金持ってるアラフォー以上のおっさん達なんか見栄もあってかすぐリッター欲しがるけどまずはセローの中古でも買ってバイクの何たるかを学んで欲しいもんだわ 北海道は交通事故が多い
あんなに広いのに
なんで？(´･ω･｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
