>>549
東海道新幹線こそ京都駅停車は必須だと思う。しかも乗り換え至便な地上高架ホームを京都駅と新大阪駅に新設する前提で東海道新幹線の線形良好な新線を建設するとなると、用地買収を含めて北陸新幹線小浜京都ルートより巨額の建設費になるのでは？