>>550
新東海道新幹線は地下でいいよ
名古屋から直線で京都の地下へ結び、新大阪の地下へ繋げればいい
これだったら小浜京都ルートと費用的に似たようなもんだろ
新大阪はリニアも大深度地下なのだから、山陽新幹線や在来線とかも地下に持っていって
地下で乗り換える機能をメインの駅にすればいい
京都駅は多少不便になってしまうが仕方ない
要らなくなった旧東海道新幹線の線路は北陸-関西、北陸-名古屋の北陸新幹線に転用すればいい
その場合、米原駅は廃止にして長浜あたりに乗換駅をつくれば京都-岐阜羽島のようなニッチな需要にも対応できる