【のりもの】JR九州全線が2日間1万円で乗り放題。新幹線も特急もOK。「みんなの九州きっぷ」期間を12月まで延長 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/1a13ab1e3997d7177f2278b184265adee09771b2
JR九州は2020年9月11日（金）、同社の全線か九州北部エリアが乗り放題になる企画乗車券
「みんなの九州きっぷ」の発売期間と利用期間を12月まで延長すると発表しました。
このきっぷは九州新幹線や特急列車の普通車自由席が利用可能。指定席も6回まで利用できます。
値段は、全九州版が1万円（子ども2000円）、北部九州版が5000円（1000円）です。
北部九州版は九州新幹線の博多〜熊本間と、豊肥本線、鹿児島本線の熊本〜宇土間、
三角線の宇土〜三角間を含む九州北部のJR九州の鉄道路線を利用できます。
発売期間と利用期間は従来7月から9月まででしたが、それぞれ次のように延長されます。
・発売期間
9月18日（金）から12月23日（水）まで（購入は利用開始日の1か月前から3日前まで）
・利用期間
10月1日（木）から12月27日（日）までのうち、連続する土休日
新たに特典として、レンタカーの割引プラン（3500円×日数、Sクラス日帰り、免責補償料込み、オプション費別）
が利用可能に。女性50歳以上、男性60歳以上が入会できる「ハロー！自由時間クラブ」の会員には、
曜日に関係なく利用できる「ハロー！会員限定用」も設定されます。
きっぷは駅窓口での取り扱いはなく、「JR九州インターネット列車予約」やJR西日本「e5489」で発売されます。
JR九州「旅行の窓口」や旅行代理店では宿泊旅行商品とセットで販売されます。
長崎本線を走る特急「かもめ」（2016年11月、草町義和撮影）。
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFs-Knw39CLTsfp6KpenqJJAxnRYPg7vR5vEuKDu7x3ouX3O69GHPXjZIPwNuUH1A5_tEiuUjQ1nvhEPUhxYMNK_kiYJuGbcIOThvJWyHX8YrSRlAV8oqtlknSSRZmZZnpg== 日曜日に博多-広島間を日帰りで往復したいんだが、やっぱり高速バスが最安かな？ コロナ関係なく盆、正月以外ガラッガラなんだからもっと安くしろよ 九州は電車移動してもあんまりメリットない
結局、車がないと観光スポットに行けない
これは四国も同様 旅行出かけさせたいなら高速道路の割引が有効なんだがな >>15
コロナがなきゃありえない大バーゲンセールだが、何せ範囲が広い >>19
そうなんか
旅行で使うとしても元取れなそうな気がしたもんで これはいいよな
株主優待半額使って15000円ぐらい払ったもんだ
18切符も使ったから17000円か マジで大盤振る舞いやな
西日本と当会も頑張ってくれや 昨日九州本土1日で一周してきたワイ、高みの見物〜
なお乗車時間は12時間を超えくたくたになった模様 マスクで圧迫させられながら旅行の解放感？ｗ
自分がマスクしててもマスクしてない人間に警戒しながらの旅行の解放感？
見知らぬ人との会話や接触を制限させられながらの解放感？ｗ
自他共に神経過敏になってる中、萎縮して周囲を過剰に警戒しながらの解放感？
こんな時期に無理して違和感感じつつ無理矢理テンションで決行して、万が一感染したら浮いた分総バックプラスマイナス転落リスク込み込みの解放感？ｗｗｗ
俺なら先行投資で値崩れ気味のモデルの１２５以下のバイク買うわなｗ
維持費はほぼあって無いようなもの、実費はガソリン代だけだけどそれも車の半分以下、
ライディング中は公然とノーマスク、降りて休憩や買い物中だけ極々ピンポイントに人前でだけ装着すればよし、
むしろ乗る時にマスク外せる解放感
移動中は当然一人で警戒感も無し、自然体の解放感だろ
どなたか反論御座いますかー？ｗ >>1
指定席の予約はネットで出来るのかな？
わざわざ窓口行くのは面倒。 しかも12月とか
混ぜるな危険！を攪拌機で泡立ててるようなものでしょ JR九州は、黒字化したんだろ。社長が優秀なんだろうな。
まあ、マンション販売や貸しビル業で儲けてるんだろうが。 土日かもめ、ソニック、みどりガラガラ。
自由席相席なることまずない。 東海と西日本がケチすぎる
楽天でJR予約できないことの意味、わかってるのか？
gotoのために飛行機が選ばれてるんだぞ 高速道路をもっと安くしてくれないと、出かける気にならない。 新幹線とか鉄道は独身ヲタ専用 >>26
コロナ落ち着いたら割り引かなくても利用者戻ってくるからやらないだろうね >>28
1日だと長崎回れないでしょ
小倉から鹿児島までが大変だったよ
鹿児島中央から新幹線でそのまま帰るならいけるね 復旧して阿蘇に行けるようになったからありかもしれない 高過ぎ、客をなめすぎだ
1000円の価値しかないだろ 高速はコロナの影響が少ないからむしろ値上げするべきだ。 にちりんシーガイア宮崎から博多まで５時間３０分とかふざけすぎわろた、噂の宗太郎はガチ怖い
九州横断特急満席なのはやばかったわｗ客層が鉄オタで焦るｗ
ソニックはかっこよすぎてスマホだけど写真取ってしまった 九州内観光ならレンタカー代と高速代の割引の方がいいかもな熊本博多だけなら新幹線でもいいけど >>36
昔麻生がやった1000円高速がいいんだけどね
鉄道と飛行機の需要減るけど
車で行けるところなんて近場なんだから
観光地に客は来ると思う
電車や飛行機は敬遠しても自家用車なら感染リスク大幅に下がるし レンタカー メルセデスSクラスが一日3500円？
これすごくね？ 最悪コロナで死ぬかもしれないのにリスクおかして旅行するバカいないだろ。
感染して発生した損害はｊｒが持つって形なら売れると思う。 東京からだと九州往復するだけで4万円。
これを安くしないと やっぱりさ、つくづく市場原理働いてねえと思うわｗ
携帯もそうだけど事実公営かつ公認上の独占禁止法違反だよなｗ
独占禁止法はあるけど寡占禁止法は無いもん！あくまで各JR及び民間交通会社は別会社だもん！キリィ！！！なんだろうけどなｗ
普通に考えてさ、ここまで「利用に対してのデメリット、危険性」が発生した状態で
「過去従来と同じサービス料金」て有り得んだろｗ
農作物、宿泊関係の料金、ガソリン価格、その他状況に応じて変動して当たり前の中
「公共交通料金だけは天変地異があろうが何があろうが据え置き（但、上げる方向は例外ｗ）」って異常だろｗ >>38
朝博多から新幹線で鹿児島までいって
終着駅を長崎ならなんとか・・・着くの夜中だけど 土日小倉から利用してきたけど
新幹線も、特急もスカスカ
首都圏だけ異常だよな >>49
税金投入規模が凄いんであって企業努力とか経営判断とかは一切凄くもなんともないよ
なんなら税金補助金チート状態なら一日１０００円でも凄くないよ
「その分の税金が投入されてるだけ」だから。 >>55
もう自分で答えを言ってるじゃん
独占寡占市場だから競争原理が働かない >>30
指定席のネット予約は不可っぽい
つーかこの切符は有効期限前に受取り必須だから、その時指定席取る形かと
https://www.jrkyushu.co.jp/train/minnnanokyushu/mintoku_faq.pdf
Ｑ 指定席６回利用可能となってるけど指定券はどうやって取るの？
Ａ ＪＲ九州・西日本の主な駅「指定席券売機」でお客さまご自身で操作いただき指定券を受け取ることができます。 ＪＲ九州内の駅「みどり窓口」も承受け取ることができます。
なお、指定券は乗車日 1ヵ月前の10時からご予約いただけます。
https://train.yoyaku.jrkyushu.co.jp/jr/pc/consumer/special/TicketClassAction.do;jsidp1=A9iKlFJS8LuP5uUtPzLzX3SfYF68wAey!1966303181?code=MQF
土日祝日限定で、ＪＲ九州全線または北部九州の九州新幹線、特急列車、普通・快速列車に連続する２日間乗り放題となるきっぷです。
普通車指定席を6回までご利用いただけます。（インターネット列車予約では指定席の予約はできません）
きっぷ受取後、駅の「指定席券売機」または「みどりの窓口」で予め受取ください（列車内ではいたしかねます） 国鉄の頃の無駄にｗ支線が沢山あったころのワイド周遊券ならよかったけど分社化と廃線の進んだJRでこの手の切符は魅力に欠けますわ。他社JRともっと連係すりゃあいいのに。 JR吸収「アンケート内容が不誠実で当社とお客様との信頼関係が損なわれたのできっぷは没収します。 >>37
いつまでも落ち着かなければ損したまんまじゃん >>61
その上、「公的存在色」前に出してるから万が一の経営危機には確実に税金でケツ持って貰えるって自他共に解ってるしなｗ
事実上寄生虫ゴキブリ公務員組織なんだけど都合の良い所は民間ヅラ、状況によって公務員ヅラとの使い分けｗ
こういう寄生虫組織が一旦全部解体されりゃ無駄なリソース配分減るのになｗ なんか悪い奴が全裸で電車に乗ったってニュースかと思った >>67
九州外からは指定席取れないけど、九州に行って指定席取れば観光列車も乗れる 2日だとまだ割高感あるなぁ、普通に新幹線往復と変わらない
間に現地移動である程度活用出来る3〜4日間なら九州旅行行ってみようかって気にもなるけと クソJR酉のような意味不明のお二人様以上からという縛りは無いのかい？ 関東人には九州の大きさがピンとこないからのりまくっても２万なんか行かなくね?って感じ
用もなく乗り回す鉄ヲタは別としてどこか行って遊ぼうって人の場合な 全車個室の寝台特急を東京から博多まで運行してくれ
ウィズコロナエクスプレス なんとか9800円に出来んかったのか？
インパクトが全然違うのに >>78
新幹線も乗れるので、博多鹿児島の片道だけでほぼ元は取れる どうせまたメールでのアンケートの回答が不誠実だったとか言われて取り上げられるんだろ これはかなり強い
北部九州だと宿代合わせても1万で週末旅行出来る 北部の奴で博多→熊本→長崎の旅行する予定だったが、無事台風さんにやられました、はい
寒くなってからだと感染怖いから春まで伸ばしてくれんかなあ... 鹿児島県民で福岡によく行く俺には最高の切符
普段なら新幹線片道だけで1万ちょいだからな
(早めに予約してても片道7700円くらい)
昨日一昨日も使ったが、新幹線は本当ガラガラで快適 >>76
JR北海道のHOKKAIDO LOVE！ 6日間周遊パスは12000円但し新幹線不可っぽい
JR四国の週末乗り放題きっぷなんぞ期限1日で指定席別料金の10460円
なので充分安いと思うぞ、流石に秋の乗り放題パス辺り併用しろとまでは言わないが 鹿児島往復するだけで余裕で元取れる凄い切符やん。
福岡からなら大分あたりの周遊にも使えるよなぁ 博多駅は様々な列車が止まっているのが面白い
東京は通勤電車ばっかりだから、つまらない 48時間耐久レースできるな
・総移動距離部門 重複OK
・路線網羅距離部門 重複無し >>23
新幹線も特急も乗れるから。
１往復で元が取れる。 >>8
わざわざ現地でレンタカー借りろってか？
コスパ悪いしそもそも旅行行ってまで運転面倒臭い >>103
いいえ、鉄道に48時間監禁されるなんて我々にはむしろご褒美です >>107
コロナによる減収で値上げを企んでいる。 >>107
東も早割で新幹線半額の大盤振る舞いしてるぞ
本当のドケチは東海だろw 宮崎から熊本行きたいんだが、やっぱり鹿児島経由で行くのが
いいのかな
それとも、福岡経由のほうがいいのかな お盆明けにこれ使ってきた、2日間で新幹線4本と特急9本に乗って大満足、九州横断特急は
気に入ったので2回乗った、往きはLCCで成田→福岡5000円、帰りは18きっぷ利用、ホテル
はGoTo適用で一泊2500円前後、APAホテルはひとりなのに高層階のスイートみたいな広い
ツインルームをあてがってくれて、いっぺんでファンになった。
食事代などすべて含めて総計5日間で41797円のお得な旅行だった。
九州の車窓もよかったが、拾い物は帰りの山陰本線下関から江津までの海の眺め、岩場が多く
切り立った岩の隙間に光る深いエメラルドグリーンの水、そして美しい砂浜では打ち寄せるさざ波
がキラッキラッと眩しく輝く、人の影はまったくない。
全国いろいろ海沿いの鉄道路線に乗ったが、ここがこれまでで最高だった、山陽本線は今更だと初めて
山陰本線を乗り通そうとしたのが正解だった。 >>115
大分まで行けば北部九州版が使えるから
大分に近いところなら北回り
普通は鹿児島経路じゃないかな この前台風の影響で運休しまくってた現実
結論:使えない 大雨で観光路線がズタボロだから少しでもお客来てほしんだろう
でもコロナ禍で県外行くだけで白い目で見られるご時世だしねえ >>115
連絡バスで八代から新幹線にアクセスすんのが早いんじゃね？ >>120
ここで航空機＋宿、赤い風船とかのgotoと組み合わせる荒技もある 東北九州中国四国は結局車ないとどうにもならんから
それで行きにくいんだよなあ >>95
北海道の場合、新幹線以外の特急が沢山あるしな >>127
レンタカーの割引とかつけてくれればいいんだよなぁ すごい安いけど2日じゃ土日の観光ぐらいか。本州からだから使い道ないよ >>132
カーシェア気持ち悪くて無理
いつ掃除とかしてんだ >>63
ホントに廃線しまくったせいで路線図を見ると
スッカスカになってるね
吉都線とか残ったのが奇跡に思える >>1
しかし分かりにくい書き方してんなあ
公式の図
https://www.jrkyushu.co.jp/train/minnnanokyushu/img/sec01_img04_pc.png
を見ると北部九州は大分駅と熊本駅が大まかに
南端で鹿児島本線の熊本〜宇土間と三角線が
例外的にこれに含まれる
同じ大分県でも日豊本線の宮崎方面は使えない
というのが注意点 >>78
宮崎県はクソ長いし北部の延岡市と南部の宮崎市
の間が過疎ってる
鉄道では日本一行きにくい県庁所在地が宮崎市 >>106
親子連れを呼びたいから意図的にやってる やっぱり九州新幹線宮崎ルートは必要だと思うなあ
日豊本線に沿うルートは昔から提言されてるけど
距離がクソ長い割に沿線人口が少ない
県下二番目の都市の都城市もスルーするし
だから宮崎市から都城市を経由して鹿児島中央駅
に繋ぐルートの方が沿線人口も多いし距離も短い 前から使ってみたかった毎年3月15日に発売される九州新幹線の乗り放題のきっぷで全駅乗り降り達成したのに
それよりも安い値段で新幹線も特急も乗り放題のきっぷが出るなんて🙍 >女性50歳以上、男性60歳以上
なにこの男女差別 >>1
みんなの九州きっぷで利用できるJR九州の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
みんなの九州きっぷで利用できるJR九州の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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■◇ >>143
宮崎新幹線は、宮崎県で一番集客力のある観光地を通るルートの
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598102486/262
・・・の案がいい。
このルートだと鹿児島経由より運賃を安く設定することができる。 博多〜宮崎間の普通運賃の比較
鹿児島経由・・・\7,370
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598102486/262
のルート・・・\5,940
参考
博多〜鹿児島中央・・・\5,610 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
