【日産】16日午前9時半、新型フェアレディZを世界初公開 [マスク着用のお願い★]
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https://twitter.com/asahicom/status/1305987055256821760?s=21
日産自動車が16日午前9時半、新型フェアレディZを世界初公開します。
ファン待望の7代目お披露目を前に、初代モデル(S30型)の試乗記でZの原点を探ります。
6:49 2020/09/16
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) それにゴーンが乗って登場するくらいやらんと
今さら何をやっても >>5
ヤマハの楽器ケースにタイヤ付けるくらいのブラックジョークはほしい。 今やDQNが乗って事故起こしてるイメージの車。
まともな客層に買ってもらってイメージ回復してくれ。 >>1
お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーサw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660w
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ − / シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w スープラもZも最早スポーツカーとして乗ってる奴なんてほとんどいないからなぁ… >>18
>・自転車w
YPR-J買った、いいよあれ5キロの上りでも問題なかった 「ちょっと乗りに日本に行ってくる」カルロス・ゴーン いい加減6気筒「ターボ」に戻せ
スープラに追い付かん >>10
これぐらいやれる柔軟さは欲しいな。
イーロン・マスクなら挨拶代わりくらいでやってくれそう。 あの復活したスープラに外で見たことまだ一度もないわw どうせ新型といってもマイナーチェンジでしょ
ISにしてもいかにもFMCみたいな扱い方されたけどな >>11
車台は20年前からのキャリーオーバー
実質ビッグマイナー
デザインは歴代のオマージュ溢れるレトロモダン風
でもエンジンはスカイラインにも積まれた400馬力越えのX6が載せられるらしい
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20200721/20200721061426.jpg 全然関係ないけど
黒の新型ハリアー多すぎん?
気持ち悪いくらい見かけるんだけど こんな車に400馬力積んでもまっすぐ走らせるのすら四苦八苦するぞ >>32
国産じゃ競合車のいないカテゴリーだからな 日産本社ショールームにミス・フェアレディ見に行こう >>27
何でも6気筒DOHCエンジンをヤマハ製にするなよ!w
あれはプリンスのG7エンジン改 最初のロングノーズ以降は没個性のツマラナイ車だよな どうせフルモデルチェンジ値上げの法則で買えないって 今のZのフロントミッドシップパッケージは良く出来てるので
外見とエンジンの小改良と衝突防止装置を含めたプロパイロット2の搭載となります。 今は期待満開のスレだがビデオに出てたままのライト形状ならガッカリスレに変わるな ペーパードライバーだけど乗りこなせるかな
前方視認性が良くなさそうだが… ちなみに86とBRZ生産終了らしいな
次のモデルはエンジンデカくなるらしいし、安全装置てんこ盛りらしいし
もう国産のスポーツカーは全滅だな >>31
クライスラーだって、20年以上前のメルセデスEクラスのシャーシベースに
クライスラー300、ダッジ・チャージャー、ダッジ・チャレンジャーを作り
チャレンジャーにはメーカー純正で840馬力のエンジンを積んでるぐらいだから問題ない >>49
ゴーンは大嫌いだけどフェアレディZの名だけは守ったんだよな
そう言う所は敏腕経営者だよな 電動化してFFだな!
日産のことだから、それくらいはヤル! 偶に初代Zを乗ってる人を見かけると大事に乗っているなぁと
ホントの車好きの愛を感じる >>18
いつも思うがなぜこの中にエッセが入ってないんだろう
あれもこれらに負けずに楽しくていい車なのに >>65
売れ筋はトヨタが全部押さえちゃってるからね
トヨタが見向きもしないニッチ市場しかないから、当然数も出ない 本社をレバノンに移転して
ゴーンをサプライズで復帰させようぜ
立て直しにはそれしかない >>65
株価は潜ってるけど
日産はこれから空飛ぶから大丈夫 正面からのシルエットだと、あんまり丸みがないよねえ 天井がまっすぐだし 真四角、というか長方形だけど、こんなにまっすぐ四角いグリルもめずらしい 後輪の周りはよくね? 斜め後ろからみたらかっこいいかも 同時通訳ってこういう話し方にしかならないのだろうか なんか全然インパクトのないデザインだな。
>>83
つべで見られるぞ フロントバンパーはもっとS30風なのに交換しないと シルエットは悪くないけど長方形グリルがダサすぎる
なんでこれでOK出るんだ もうステージに立ってる人集まってる人が可哀そうになるレベル まあ、かっこ悪くはないと思うが
コレだ!って感じでもない >>1
ここが、7代目お披露目会場
youtu.be/wfOzx2MnxHo
. 人間の感覚っていい加減だと思う。ごてごてやりすぎるとガンダムカーみたいだと感じ
すっきりしすぎると物足りないとなる。今回のZは物足りない。初期のZはアメリカで
大ヒットしたモデルだからアメリカンなのは感じる >>51
それだよな。
そこそこリクライニングできる余裕と荷物置き場は欲しい。 >>110
メッキを多用しないとガンダム風味にはならないよ
面の組み合わせが単純すぎて
面白くないのが今回のZ どうしょうもないつまらないスタイルやな
次スレもたたないのも決定やし、
販売台数低迷も決定 うーん 先祖返りするってうわさがあったんだけど、中途半端な丸目になったなあ
911みたいな丸目にすりゃよかったのに >>119
釣り目のイキリチョン顔より100倍マシだわ 近所の高級車工場に
ポルシェやフェラーリが並んでる中
S30Zが置いてあって
あれはかっこ良かったなあ 30のライトがそのまま付いたような予想CGかっこよかったのにね エンジンをGTRにすればいいんだよ
そしたら、売れるよ 昔と全く同じデザインにはできないのかね
Zとか団塊や団塊ジュニアが買いまくると思うんだけど >>122
最新のデュアルレスポンスの6ATでレーシング感覚の運転が売りだって言ってるから
MT信者の金持ちおっさんたちにバカ売れしそう まさかスープラより酷いデザインで出してくるとは驚いた >>18
毎回見てて思うけど
俺が乗ってるアウディTT8Jが無いのね
どんな基準なんだろう?
FDもZ34も運転させてもらったことあるけど面白そうな車だったなぁ >>101
同感
サイドのシルエットはかっこいいが肝心のフロントが腑抜けだな
リアまわりはあざとすぎ Zまだー?
フロントのライトだけが気がかりだが34から乗り換えたいな アイコニックというか可愛いい感じがしてダメ
ヤリスクロスじゃないんだからさ ライン自体は良い
ライトにスパルタンさが無くて再考を強く願う
馬力馬鹿じゃなくて軽くて回せる小排気量のエンジンも用意して欲しい Z32のワイドフェンダー化の話があったらしいがそれが発売されてたら
イメージも含めてZの歴史は変わってたのにな S660が欲しいんだが180cm、90kg(肥満ではないぞ)だと乗るのが一苦労なのだ。 とってもエレガントなライン
顔は可愛い系
最近の日本車にはなかったデザイン あとルーフやサイドミラーが黒でツートンにしてるけど、他所と同じに寄せてきて幻滅
デザイナーは安っぽい仕事してるわ >>18
自転車しかなかった。
自転車なら8台ぐらいあるが、車はエクストレイル ディーゼルだわ。
またエリーゼ買おうかな… ラインは良いって思ったけど
またルーフが変に後ろ下がりだな
GTRでもあのルーフのデザインは
バランス崩しててダサい スッキリしたいい感じのデザインだ。ゴテゴテしたスープラよりも良いし、レクサスより良い。 経営赤字なのに
余裕で
よいしょしまくって
気持ちわりぃ >>149
あ なるほど ライバル車との違いはハッキリ打ち出せたわけだ >>152
ジャガーのOEMみたいになってるけどな >>142
特注でハンドル真ん中にした一人乗りにしてもらえ リアはこれで良いけど、
フロントのライト辺りはZ33とかZ34の切れ目なしの方が良いよ... 良いじゃん。
直線も曲線のバランスとか良い。
ガンダムライクに寄せてないのも良い。 >>146
> ID:h0lQBR/g0 (2/2)
病院行けよw フロントにある昭和の業務用エアコンの排気口みたいなやつ何?
思わずリボン結びたくなるんだけど 趣味で車作るほど余裕があるなら1円も支援する必要なし なんでフェイスリフトにこだわっちゃったのかねえ
ローワイドで良いのに 初代っぽくていいじゃない
あと事故ったときの様子もけっこう重要だと思う
ポルシェと衝突したときに、どっちがどう壊れるか あっさりとしてキャラクターが全く無いな
あえてこれを選ぶか?名前以外で イルタデザインGTRみたいなお口ね
Vモーショングリルはやめたのかな? 黄色だとセラみたいだな
テールがホントに32みたいで笑った
ちょっと欲しいかも 何を出しても文句言われるのがフェアレディZやスカイラインの特徴
じゃあ文句つけるお前がデザインスケッチ描いてみろよ、搭載エンジン考えてみろよと言うととんでもない対案出してくる いいんじゃないかな?500〜600でトップグレード買えるなら。 車体が明るい色だから口が目立って変だけど黒だったら良さそうね まあ日産にデザインは期待してないけどサ…
チグハグ感は否めないね
最終的にクッソださいVモーショングリルとか追加されて終わりそうなのが怖い
https://i.imgur.com/CLHC1d8.jpg
https://i.imgur.com/NfNDJid.jpg フロントピラーからルーフにかけては
現行車と変わってなさそうだから
スキンチェンジしたビックマイナーなのか ルーフのラインを直線基調から初代のラインにして
リスのような可愛い系のライトを凄みのあるデザインにすれば
かなりイケる
今のデザインでは凄みが無いよ!! クソダサいな旧型のほうがシンプルでカッコ良かったな
なんか昔トヨタの「S-FR」っていう幻の企画のカー雑誌の予想CGにソックリ
とにかくダサい。もう終わりだな日産は。実際タイ産だし OPでGノーズとリアウイングはあるのかな(´・ω・`) ドア後ろの黒三角がポイントなんで明るい色のほうがいいかと
金儲かったら欲しいな >>157
あの黒い部分にレーダーやらカメラが入ってそうで社会゛を作るのも大変だろうな 妙に直線を入れてるのは軽快な感じを出したいのかな
グラマラスさをスポイルするだけでは 日産とかもうオワコンだろ
先代より更にダサくなったのしか出てこない気がしないんだが ああ、もう発表されてたのか
やっぱりダサかったな
もうこいつらにカッコいいスポーツカーは作れない この車体に
1.5 3気筒ターボ 250馬力で
走らせてほしいw 新型が出る度に旧型が良かったと言うおじさんだらけじゃねえか あのフロントグリルで行けると思ってたやつ出てこいや 実際水野氏が退社してから日産(タイ産)のスポーツカーはどんどんダサくなる一方だからな ローワイドなのはええがな(^。^)y-.。o○
スポーツカーはガードレールより低く無いとあかん どうせどんな車の形にしても文句言うやつは言うし
この形で良いんじゃね?
気に入った人は買うだろうし、気に入らない人は買わないだろうし
個人的には以前所有してたZ32のゴキブリが好きなんだけどね サイド、リアはまあ悪くない、フロントライトと開口部だけどうにかしてくれ
丸ライトLED埋め込みで開口部の高さ幅を小さくしてくれよ
あとイメージカラーがこの色ってどうなん、ワインレッドとか深みのあるカラーのほうが良かったんじゃね
となりに日産ワークスカラー並べてなら尚良しだったのに 何このデザイン酷い
マジにアジアンカーという以外にない >>187
顔がゴールデンエッグスみたいだ…
ニスモ仕様はどうなるんかなぁ デザインは割と良いと思うが、売れないだろう。
北米向けなんだろうけど。
IDXは良かったんで買いたかったな。 ジムニーみたいに歴代アイコン散りばめてらしく見せたかったのはわかるんだけど、どうもチグハグ感があるのがなー
特にフロントには迷いが見えて萎える >>130
歩行者保護とかいうクソ自主規制で、
エンジンの上にスペース作らないといけないので、
ボンネットがどうしても分厚くモッコリして、昔の車に比べるとぼてっとおデブに >>33
今の電子制御は優秀だよ。群サイをAMGやM3、911などを素人が走らせられる。 >>231
いいね。デザインは良くなったので新型のネガ出し終わったらほしいな。
981ケイマンS(ディスコン中古)と迷う。 日産と日航の「最大の違い」
今回の日産への政府保証は、2009年の日航と対比されます。政府が大企業を救済するという点では共通していますが、大きな違いがあります。最大の違いは、国民目線で見た「納得感」です。
まず、政府が公的資金を投入して民間企業を支援するというとき、事業の公益性が問題になります。破綻前の日航は、戦後長くナショナルフラッグとして運輸省(現・国土交通省)と一体となって、日本の航空行政を担ってきました。良い悪いは別にして、半官半民というより準国営の企業でした。
一方、日産は、トヨタ・ホンダなど多数のメーカーがひしめく自動車業界の1プレイヤーにすぎません。車離れで自動車は供給過剰ですし、日産にしか作れないという特別な車も存在しません。日産は、14万人近い従業員が働いているものの、日航のような「なくなっては困る」という企業ではないのです。
https://toyokeizai.net/articles/-/374852?display=b VR30DDTTで400馬力、
軽くいじって550馬力で乗りたい... 悪いけど新型ZとロードスターRF並んでたらロードスターに目が行くわ ZはGT-R買えない奴が乗る中途半端なイメージしかないんだよな 最近、日本の車市場で白が人気だけれど、>>1は全く合わない。
どう見ても暗い色が合う車だわ。 けっこういい!
オッサン世代には刺さる。
初代Zは準スーパーカー的存在だったよ! 2世代ごとにこれぞフルモデルチェンジと変えてきてたのに
ルーフラインとドア周りはマイナーチェンジレベルか >>245 A110
あれがないと、987ケイマンみたいになる。格好悪い。
真ん中のライトはもっと大きくすべきだった。 しかしまぁあれだ、
結局なんだかんだでオマエら発表展示会にいくんだろ?
で、おまけに試乗までしてw
試乗の車中では
「デザインがねぇ」とか「Zは伝統あるスポーツカーとしての」とか5ちゃんやネットで得た知識を延々と担当営業にw
ま、営業は腹の中では
「スポーツカーってwお前デブじゃんwまず痩せろよw通勤と週末のイオンぐらしか使わねぇじゃんww」
って思われてるんだけどなwww
そんで、興味ないくせに「とりあえず査定と見積りしてよ」なんてww
あげく貧乏くさい販促品までちゃっかり貰って帰るんだろ?www
で、捨て台詞に「やっぱ現行がいいや」ってwwwww
じゃあ行くなよwwwwwww ディーラーは旧車専門のサービスをなぜしない
信頼できるショップを探すのが面倒なんだよ
できれば、日本の全メーカーで合資会社を立ち上げてくれよ >>243
峠でも高速サーキットでも冴えなくなったな。WRXもそうだけど。 なんで白、ホワイトでプレゼンしたんだろ?
どうみても、このクルマに合わない色じゃん。 >>187
なんだ、結構良いじゃねえか
プラットホームが古くなきゃ買いだわ 日産を生かしてやってくれ
RやZが中国メーカーのエンブレムつけるのはイヤだよ
俺はホンダ乗ってるけど こんなの今 売れねえだろ
ダサいオタクしか買わねえぞ 初代をモチーフにしつつも艶かしさが失われてて輪郭が男っぽくなっちゃったな。
特にリアがかっこよくないなあ。最近どこの会社もやってる横棒一本デザインだけど特にこの新Zのはシンプルすぎてつまらない。 バイク業界もそうだが、ネタ切れ感が酷いね
あの子が生きていたら今頃こんな風になってたはず...みたいな、「死んだ子供の歳を数える」様なやり方ばっかりで萎える
昔売れた車&バイクの焼き直しの、企画,デザインの乗り物が多過ぎ >>188
アストンマーチン・ヴァンテージの廉価版と思えばお買い得な気がしてきた
ヴァンテージは2500万円はする クソ高い Zは250万ぐらいから買えるだろう
すっげーお得じゃん 10分の1 実は初代も安さで売れたみたいだし >>62
Z32(デザイン)と32GTR(性能)は驚いたね。 リヤは格好悪いけど
フロントが最高!
横からみたラインもかっこいい!! >>273
A110か981ケイマンSを買いますw >>31
ノーズのエンブレムがマツダでも違和感なくて嫌だ
マツダの今のデザイン嫌いです >>283
社外付けるしかないな。今のロードスターも社外フロントに変えないと
滅茶苦茶格好悪いけどねw >>283
グリルがゴテゴテじゃなくて良いけど、逆にシンプル過ぎるな
もうちょっとなんかこうー一捻り欲しいな アメリカ人が好きそうなデザインだ
日本人から見たらフロントがシャープさに欠けるね 現行よりはマシだけどインパクトに欠けるなぁ
フロントはすっきりしたデザインを目指してるのにリアはごちゃごちゃしてチグハグ >>1
肉を切らせて骨を断つ これ日本にも辛いが
長い目で見れば絶対に必要だとエールをおくり
たい。 >>280
アストンじゃねえし なんでそんな考えかたするのかわからねえ >>281
R32GTRが個人的にはピークだったな
あればホントかっこよかった だっさー、マツダのロードスターやんw
32までは神がかってたのに…
240
https://imgur.com/hx9DYzl.jpg フェアレディZなんていってる場合か
倒産しちゃうんじゃないの >>272
今見てきた 想像通りずんぐりむっくりだった
むしろ想像以上にw 自分も現行よりはマシかなと思う
まぁそもそもが、日産にデザイン求めるのが間違ってるんだけど >>297
タイム競わないなら、3ペダルMTの方が楽しいけどね。
ただZって重いから、GTになるのでATの方が使いやすいかもしれない。 テールの写真見たらセラ思い出した
まあ実車は印象全然違うんだろうけど グリル案外思いつかんかったデザイン
俺はいいと思う >>310
ニッチな市場向けなんだからそれはどうでもよい >>203
あと10cmでいいから運転席を後ろに配置して欲しかった ドレスアップ屋さんはフロントグリル周りに個性出しやすくていいんじゃないかな アルピーヌみたいに昔のデザインのリバイバルにしないのかな 日産やるじゃん
これはカッコイイZ
350万なら売れるね >>317
誰が買うんだろう?
もっと良いもの買えば良いのに >>301
やっぱAピラーの延長線上にホイールアーチが掛からないのが決手だな >>31
顔は30Zぽくてカッコええけど全体的にズングリムックリながなぁ…
今の車は安全基準の問題で仕方ないのはわかってんだけどね…なんとかならねぇのかw あんだけ初代リスペクトみたいに煽って出てきたのはこれってのが酷さを加速させている 俺は33が一番好きだな
あれが一番洗練されてた
リアビューなんか今見てもかっこいい なにこれかっこいいじゃん日産のくせに
31や32が好きだったけどこれはこれでいい
顔にvモーションが付かなくてスペックとインテリア次第では本気で買いそう
まあ北海道だから1年のうち4ヶ月くらいしか走れないんだけどな >>187
色がダメなだけで悪くはないわ
これイメージカラー黄色でいくの?w
てかまた500万オーバーなんだろ
いいかげんにしろと 実際走らせてみてどうかとかやれ直線番長だとか曲がらないとかどうでもいいのよ
ロマンよロマン クルマのデザインはロマンだから >>324
日産と日航の「最大の違い」
今回の日産への政府保証は、2009年の日航と対比されます。政府が大企業を救済するという点では共通していますが、大きな違いがあります。最大の違いは、国民目線で見た「納得感」です。
まず、政府が公的資金を投入して民間企業を支援するというとき、事業の公益性が問題になります。破綻前の日航は、戦後長くナショナルフラッグとして運輸省(現・国土交通省)と一体となって、日本の航空行政を担ってきました。良い悪いは別にして、半官半民というより準国営の企業でした。
一方、日産は、トヨタ・ホンダなど多数のメーカーがひしめく自動車業界の1プレイヤーにすぎません。車離れで自動車は供給過剰ですし、日産にしか作れないという特別な車も存在しません。日産は、14万人近い従業員が働いているものの、日航のような「なくなっては困る」という企業ではないのです。
https://toyokeizai.net/articles/-/374852?display=b フロントがのぺーとしてるな
やっぱりS30のデザインが一番好き >>334
フロントとリアのオーバーハングが長すぎてダサい
現代では通用しない遺物
ゴミ フロントバンパーの穴は何か入るんだろ
そうだろ?
そうだと言ってくれ >>306
32は奇跡のデザインだな。
でも窒息グリルでオーバーヒートしそう >>301
現行ロードスターは、アバルト124とベースが一緒なので
「いかに日本人がデザインが不得意か」を示す良い例だなw
・配色・外装・内装全てにおいてイタリア側の方が圧倒的に格好が良かった。 天気のいい日にこれで田舎の高速とか走ったら、気分爽快だろうなぁ。
買える人うらやましいw え 中身は現行Z34なの? つまり、見た目変えただけのビッグマイナーチェンジ? >>18
ビートとカプチを叩いてるということはこれを作ったやつはAZ-1乗りだな間違いない >>334
今は『歩行者保護』のためボンネットを薄く低く出来ないんだよ(国産車は) >>333
雪道だろうが凍結路だろうが諦める事は無い
S30の頃はモンテカルロラリーに出てたぞ
しかも総合3位だ >>331
良かった、仲間がいた。
フォルムが似てる訳じゃないが、シンプルさがS 30のイメージに一番近いと思う。 >>1
のっぺりむっくりした外見の原因だからホイール径落せっつってんだろうが
後そのうえでケツの高さをもっと落せ
このままじゃ現行からのごまかしMCでしかないわ >>297
まさかオートマ限定とかいう知恵遅れ専用免許じゃないだろうな? >>335
それより低賃金を抑え続ける自動車業界と政府を批判しろよw
世界的には経済成長に対して自動車価格は安くなってるんだぜw 個人的には全き新しいスポーツ風カーの提案のフェアレディZを
出してみても欲しかったが、まあ現状の日産にそれができるだけの
体力はないだろうからな。 2by2出せや
俺のZ32は2by2だったが恰好良かったぞ 日産ユーザー「違うだろ今出す車はそれじゃないこのハゲーッ」 >>360
今はオートマ限定が7割だぞ
今売ってる普通の車乗るぶんには必要ない スープラは中身はBMW、オーストラリア生産
86はスバル 現在生産終了
トヨタ生産のスポーツカーはGRヤリス
だけと社長が言ってた。
NSXはアメリカ生産
s660は頑張ってる。
もっとやればいいと思うが
要はメーカーの総車両の燃費規制が
引っ掛かるらしい。
ハイブリッドのトヨタでさえ
苦しんでる中
日産がGTRとZを出せるのは
リーフとe-powerのおかげ。 フェアレディってのはマイフェアレディから取ったんだぞ
オードリーヘップバーンだよ
女性的じゃなきゃ駄目なんだよ
なんだよこのサメみたいなのは >>18
そのコピペ毎回微妙にバージョンが変わってるけど、
・欧州Bセグコンパクトw
の一括りだけやたら雑すぎるだろw >>187
あ、やっぱアカンわ…これはアカン 好かんわw 斜め前から見たフロントはふーんって思ったけど、
真正面からは吹いた。
あんなの後ろから迫って来られたら、笑いじにしそう。 スープラが糞すぎるから期待してしまう。
独身なら買ってたな なんでそんなに借金があるんだよ おかしいだろ
ゴーンが5千億円ぐらい持ち逃げしたんじゃねーのか?
半分だけでも返してもらえよ >>48
同意。自動車って基本は20世紀に完成してるよな。だから途上国産業に
なってるわけで。今後、自動車業界なんて保護してたら日本はインドや
中国の僻地・南米・アフリカと人件費競争をすることになって、今より
貧しくなる。経産省と甘利ってバカだよね。売国奴なの? >>187
何このフロント
デザイナー薬やってんの? >>361
菅さん首相になって、ますます
選挙地盤の日産は潰せなくなったね >>369
ナンバー付けたら印象変わるかな
リアはいいんだけさぁ メーター液晶に油温や水温出せるのなら、ダッシュボードの三連メーターは何
ttps://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1560608.jpg
ttps://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1560619.jpg なんだこの糞ダサいデザイン!
口が真四角www ケツのラインもテールランプも最悪
歴代で一番かっこ悪いと言っても過言じゃない >>29
どこの田舎だよw
ガシガシ走り回ってるぞ@群馬 >>385
中途半端に昔風のデザイン取り入れたんだろ 実はヒュンダイベロシティのOEMで釜山のサムスンルノーで作ります >>370
あれはダイムラー製のエンジン積んだ200GT-tだけらしいから
ダイムラーとは手切ったからもう大丈夫(´・ω・`) 20年前のS15の方がかっこよく見えるのは俺だけかな >>335
世界の所得の伸びを知らない奴がいるんだ >>377
事実上、ルノーの子会社だったから利益だけはガンガンルノーに吸われた。
ロシュと虫害製薬もそんな関係なので株価がズルズル下がり続けてる。
稼いだ分は親会社の白人企業が全部 なんつうか面白味のないデザインだな
グッと来るものがない 日産はよく違うこれじゃない感満載なの出してくるよな
デザイナー切って入れ替えたほうがいいんじゃないの リアのやっつけ感が酷いな
納期に間に合わず練ってる時間が無かったのか? >>399
まぁ、運転を楽しんで欲しいからってことでいいんじゃね?
上位グレードとかでパドルシフト >>397
だよな。しかも日本の低賃金を引き起こしているのが、日本の自動車輸出産業や
輸出洋服業だってことに気付かない政治家と大衆。日本全体がオワコン。 >>352
Z35はでろりあん見たいに
発売して直ぐメーカー無くなるの? >>385
二枚目Zの文字がピカーなってるやつで噴いた >>399
パドルはタイムアタック以外は面白くないだろ。 >>382
ドアとヘッドライトの位置がタイヤに近すぎるだろう
サスペンション周りの存在無視してないか? シルエットは曲線なのにグリルはま四角
ちぐはぐ感がすごい >>409
置いていかれているというよりは、繊維業や自動車産業ってアナクロな
途上国産業なのに、国が自由競争させないから、下請けレベルで低賃金
が強制されているという皮肉。まさに日産みたいなのを倒産させないために
国民全員が不利益を被っているバカな国。バカな政治家。経産省は売国奴。 デザインもなんかコレジャナイで、スピードメーターもデジタルか
アナログで280km/hとかまで目盛りがあるってのがいいんだけど、
最近はスポーティカーでもデジタルばっかり
ブーストメーターを付けてるのは評価するけど
S4が終了する前にサッカーくじがあたったらS4買うってことでもいいかな こんなもんに無駄金使う余裕があったとは
時代に逆行しながら潰れようとしている会社のやることはさすがだな
そりゃ株価も更に下がるわ ダサ
赤字確定の車出す余裕あんなら
政府保証断れよ
カス会社 これはアレだ
LCみたく写真じゃカッコ悪いけど実車はドチャクソカッコいいパターン 元々はスカイラインGTRみたいにフェラレディZも「フェラレディ」だけが車名で「Z」はグレードだったんじゃないの?
それがいつしかGTRとかZだけが独り歩きしたみたいな
日本って車名にZとかRとかXとか付けるの好きねカッコ良く感じるからかな
ホンダなんてついにCBR1000RR-Rだもんね
どんだけR好きなんだよと プロトタイプだが、市販車が大きく変わることはないな
もう今の日本メーカーのデザインには見切り付けるわ
s660のネオクラシック買うことにした このての車ってデザインはガキくさいけど当のガキは買えないくらい
値段が高いから結局誰も買わないんだよな これまでに「S30の復刻版が出たら買う」とか言っておいていざ新型が出たら「ダサい」だの「Z32〜Z34がカッコよかった」等好き勝手言い始めたとき、「あっ、この瞬間が、日産車だね」となる >>417
S4ってアウディ?
まさかインプじゃねーよな? CVTで中回転型ターボ車を買うのかw? スーツ着たのが車の前でクネクネしたり最近の日産はどうした
まあいいんだけどオッサンになり車の興味薄れてきてるから >>382
これ何も考えてない作りでしょ
今回のプロトのほうが遥かにいいわ >>187
漂う昭和臭(笑)
しかもインパクト皆無・・・ エクリプスとテスラを足したようなフロントマスクだな 結構好きだけどな、デザインは。
目立つデザインより存在が分からない様な
感じは好き。 >>368
ホモストーカーに粘着されて追いかけられたときに偶然鍵付きの車があってそれで逃げようとしたけどMT車だったから捕まって掘られましたとか俺はゴメンだ! それよりマシンXを売ってくれ
レミントンのショットガン持って待ってる スポーツカー乗るなら外車だろ
50にもなってこんなの乗ってたら恥ずかしいじゃん
40くらいならギリ許せるレベル >>424
お前、自分が買った車のロゴに「地平線」とか「いい女」とか「大衆市民」とか
書いてあったら嬉しいか?こういう名前ってネイティブ英語が苦手で欧米コ
ンプがあったころの日本人が日本人向けにつけた名前なんだわ。
ネイティブからすると実際にはダサい。ダサさが受けてたってのあるがw 現行型のわけのわからん造形のフロントとリアライトに比べれば、新型の方が
スッキリしていて良い。
個人的には、もっとサイズも排気量も小さければ、もっと良かったのだが >>280
250万で買えるわけねえだろw
今のZでもほぼ400万スタートだぞw
おそらく廉価版でも450万スタートは確実だろ
そして405psの上位機種は600万あたりか 三菱と共同でミニカ復活させろ
来年からそんなもんしか売れん >>189
リアのやっつけ感半端ないな
なんか昔のシルビアの余った部品着けたみたいだ >>440
スポーツ車童貞かな? 速さと楽しさは異なる。 >>443
誰もお前が何乗ってるかなんて気にしてないだろ >>187
日産が鈴菌チャンピオンイエローかよ笑
ダセーーーーー💢 オマエラにぶいな
駐車してる時はライト消してるだろ
たぶん新型Zはライト消せばかっこいいぜ マジでこういうのに乗ってたら煽られるよな
アクセル踏めばパワーあるし
先に行かせるのもじゃ何でスポーツカー乗ってんのだしな >>440
スポーツカーがよく採用してるデュアルクラッチ型ATは、機構的にはMT。
普通のATと構造が異なる 顔は悪くない
リアはパッとしない
サイドビューはいかん、やぼったい 現行よりダセーってどういうことなん
デザイナークビにしろ >>187
現行型と何処が違うのか見てもよくわからん
外見は全く一緒だよね中身が違うのだろうか 今はスポーツカー=知恵遅れ
ってかんじだろ
ポルシェくらいだろ
セーフなのは 不評のグリルも一見シンプルだが中身凝った形状になってるし
やっぱ実車見て見ないとな えーっ、なんでフロントグリル真四角なんだよう
ダサすぎる・・・ (`ロ´)/ 日本で400PSもあってもサーキットくらいしか性能発揮できないだろう
300PSでも十分すぎるのに >>445
変な漢字のタトゥー彫ったりTシャツ着用してる外人を見たときと同じ気分なんだろうな 車って高いよな 給料下がってるのに
こんなの買えねえわ 思ったよりも平凡なスタイルだし、足回りに洗練さがないな ティザー広告で煽っといて鈴菌チャンピオンイエローだから吹き出すだろ笑
恥を知れ日産 どうせならS30/S130みたいにヘッドライト部分をエグッて欲しかったな。
なんで日産はこうもデザインが今市なんだろ?
IDXなんかコンセプトのまま発売すれば売れんのに。 うーん、やっぱりボンネット位置高くてダサいなぁ
マツダロードスターでさえ、ロングノーズショートデッキの魅力の本質に気付いてて
ボンネット位置を低くしてる&見せてるのに
日産はいつになったら気付くんですかね? ヘッドライトを丸目にしてグリルを小さく小判型にするだけで
全然変わるのになんでこんなおかしなことやってんだろな
それとこのヘッドライト形状は、今後のトレンドにする流れを感じる
フィットやヤリスクロスも同じ傾向のデザインになっている 雰囲気スポーツカーとして300万後半代で買えるがいいよ、オシャレクーペ
まさかこれ500万とか言わないよね >>458
追い越しがてら32リア斜め後ろの絶品アングルを眺めてもらうものよ >>447
40年後に『名車再生』で取り上げられそう >>471
フェラレディの方がカッコいいかもしれないよな >>422
リアはまさにアメ車で後ろに付いたら「おい、ちょっかいだすなよ」的な押し出しはいい
顔が優しすぎたのかな?見慣れてくればまあまあいいと思う。V6ツインターボエンジンの
スペックが気になる。GT-Rが550馬力だから400馬力くらいはだしてるんだろうか? >>471
向こうの人はそれが『イケてる俺かっけー』なんだけどな >>471
ロサンゼルスで平ってタトゥー入れてる外人からピースと言われてどっちかと言えばまだ和の方が良いんでないのと思ったときの気分か なんだこれ、フロントマスクがのっぺらぼうじゃん
外見より中身で勝負なのか??? >>488
これなら、『マイアミバイス』とかでも映えるな 240の方がはるかにカッコいいってのはどういうこと? キムタコcmやってる奴はまあいいじゃん
evなら買わねえけど
ハイブリッドあるなら買っちゃうかも 便所スリッパみたいなポルシェの100万倍かっこいい ヒュンダイキアからデザイナー引き抜いてこいよ…レベルにダサい スポーツカーは斜め後ろのスタイルが重要というが
これは確かにわかるんだけど
90年代の中古車屋に売れ残ってるアメ車みたいな雰囲気があるんだよな
なんだろな、この貧乏くさい感じ そんなに嫌いではない。
が、値段が買えるかどーかは別w なぁ、ジャップはどうせがっかりしか出来ないんだから
カウントダウンとかいう悪習やめないか?
それともお笑いの国特有のウケ狙いなのか? >>187
このフロント…
日本のナンバープレートつけるとスッゴくダサくなりそうだな。 >>498
ランボルニーギ(変換できなかった)スタイルで手作りするの? 時代だよな、前はシルビアとか憧れたが
今はプリウスでいいw これ色が悪くね?
黒やガンメタ、昔のマンハッタンカラーにしてみろって。多少映えるから。
白はダメな。 >>462
中身は20年以上前に設計されたFR-Lプラットフォームです >>306
Z31後期ええな、新型はこの顔で仕上げても良かったのでは?
LED横並び水平基調、リトラは出来ないからハーフリトラ風味に奥目にしてとかさ
リアの横基調テールランプと合わせて水平デザインで統一できるし
デザインナーが丸めに変に拘ったりしたからチグハグしてんじゃないの? これ社外エアロパーツメーカーのほうがカッコよく仕上げてくるだろ 車に詳しくないから分からないけど
今の日本車スポーツカーってボンネットが高くて全体的に堅牢に造られてるって見た目 >>187
現物観ると、やっぱ、要らねってなりそう ライト消せばいいんじやね
走ってるときはライト点灯わからんし >>511
自己レスだけど、内装も80年代バリに直線基調、そそり立つ壁のようなダッシュボードもありだっかもね >>1
240ZGや432を乗ったことのあるオレからするとあり得ないデザイン
情けない >>509
エド『ブリティッシュグリーン以外は認めない』 バイク、オーディオ、カメラみたく
富裕層のおっさん向けに高価格化しそうだな
海外基準でスペックのわりに安すぎるんだろうけど。 >>371
しれっと無視されるLC。
おれじゃなきゃ見逃しちゃうね。 またV6か 終了
米国で売るなら直6でしょ もう作ってないのか まあ今のスポーツカーデザインは完全に北米市場向けだからこういうのになるんだろな
気持ち悪 >>513
今の車は安全性の関係でボンネットの高さにかなり制約があって低くは作れないはず >>509
スタイリングも何となくレトロ感を演出してるから
恐らくはレトロ系スポーツカーの定番色イエローにしたんだろ?
40年前のスーパーカーブームの頃の・・・ デザイナーは外人なの?
レパードJフェリーで失敗してるのに。
どうせならこのZをリバティーウォークのシャコタン社長にいじってもらえよ。
ゴリゴリのワークスフェンダー貼ってくれるぞ。 >>513
人を撥ねたときの衝撃吸収としてボンネットとエンジンの間に空間なり緩衝材なりが求められるから低くできない
エンジンを後方に載せれば可能だが・・・ ラジエーターグリルの愛想のなさはツンデレ仕様だと好意的に解釈するとして
全体的な雰囲気は良しだ。目がやたらと威嚇してないところもいい。
一言で言うとクールだ。 >>306
この2つ目立ってたよなぁ!今のデザインはあかんね 半目のアップライトで眠たそうな顔の
フェアレディZが好きだった s30のデザインは不滅だけど32のデザインはやっぱ凄いと思う
それほど古く感じない これならミッドシップのコルベットの方が遥かに魅力あるな アメリカでなら乗りたい。
道が広くてガソリン安いし >>445
スカイラインは日本語で言うと山の端
稜線だからカッコイイだろ! >>517
ZにはGノーズいらんと思うんだけどプロの目から見てどうですか? >>526
へぇそうなんだ
制約の下造られているから同じような見た目になっちゃうのね >>513
中身は日産フーガなので、とうぜんもっさりですよ
20年前に作られた、セダンに使う為のエンジンや足回りに、チー牛が喜びそうなボディをかぶせたのがフェアレディZです どうせ一部の富裕層の息子くらいしか若者には買えない
金持ちおじさんが金の力で若い女のせてちんたら走る車
任意保険料も凄い高いんだろうな アホみたいに空いた長方形のグリルはどうにかならんのか?
Z33,34の踏襲なのかは知らんが >>187
えっ?これかー(´・ω・`)
うーん
ケツがなんか古くさいな 早々にフェイスリフトくるだろうな
Z33も変な牙つけて不評→Z32風味に戻す作業やってたしな かっこいいと思う、ある程度大きさがあればこういうデザインは伸びやかさが目立って実際見たら絶対カッコいい
スープラの派手さは超えてないかも、別の目で見なきゃだな やっぱ日本メーカーはデザイン部門に
スパイが入り込んでないか調べたほうがいいよ
わざとカッコ悪くしてるような車が多すぎる >>1
トランクから、ゴーン登場のサプライズはよ。 >>1
歴代フェアレディを踏襲も継承もしないなら
フェアレディを名乗るな
コロナで疲れたいたが、よりがっかりしたわ メルセデス・ベンツ 製 直列4気筒2.0L ターボチャージャー付ガソリンエンジン ガワとエンジン替えただけでしょ?
プラットフォームは使い回しで 変にコテコテにしないでスマートなデザインなのはZっぽくて素直に格好いいと思うな
ヘッドライトがMAZDAの安っぽいデザインに見えてちと残念
後は値段だねぇ >>187
一家に一台の家電用品か?これ
ちゃんと車を作れよ。 長方形の口がちょっとどうかな。
やはり実物見ないとなんとも アメリカじゃコルベットが600万円スタート、カマロやチャレンジャーが300万円弱からのスタートなんだが…勝てるの? >>569
ロードスターの兄弟車フィアット版ロードスターのライトそのまんまなんだわ
やってもうた感が強い >>568
エンジンも変えてないですね
ガワを変えただけです 脱・太っちょおばさん。淑女が帰ってきた。
なんか無難で地味すぎ。
フォグランプの位置にでも1アクセント欲しいな。
でもやたらデコボコしているスープラよりは好きだ。
姉妹車で三菱GTOの後継が出るかもって噂に期待だな。
地味すぎるところを適度に装飾してくれそう。 >>7
えなり「そんなこと言ったって仕様がないじゃないか」 奇形ポルシェもどき(´・ω・`)まぁ売れんだろうなぁ コンバーチブルにできたら面白いと思うんだ
素人だけど 稲妻デザインのライトはガンダムチックで
ガキっぽかったからな、冒険せずシンプルな
デザインで原点回帰した プロトタイプだから、これから変えてくるのか?
ちょっと残念感の方が強いかも。 >>577
そんなんドヤって新モデルとして発表してんかよ
さすが偽術のニッサン >>549
分かる。実質500万の車の雰囲気じゃない >>567
スカイラインに載せたのに結局は不評で下されたやん。スカイライン+ベンツ製エンジンは失敗した >>346
ラジエター
インタークーラー
オイルクーラー
ブレーキ冷却インテーク 北米なら600万くらいなら
山ほど売れそう
アメリカ人が好きそうなデザインだし
日本は変わり者しか無理だな
どっちみちアメリカで売れればいいんでしょ スポーツ走行性能はGT-Rにまかせて、Zはルックス優先のデザインでいってほしかった
もっとフロントをグイッと伸ばせよ よくこんなデザインにOK出したな
前後のデザインが全然合っていない
特に前が格好悪い 何だ?この黄色は?誰が決めたんだ?また関ぺ?
クラウンのピンクと同じ発想
黄色でも汚い黄色だな
眼が悪いのだろう ニスモ仕様はレトロなGノーズ、ダックテールでくるんだろうな
ニスモ仕様で場ケルの期待するしかない、なお、お値段 >>187
原点回帰のようなこと言ってたんでミツオカロックスターのようなの期待してたんだけどな >>594
軽に見えたのなら
眼科をオススメ
眼圧高くて緑内障かも なんか200万円代の質感。。ノートみたいにマイナーチェンジでよくなるまで我慢だな 全体的に嫌いじゃないけどライトが微妙
なんでこうした? ちょっとアメ車感ありすぎかな
2シーターで500万くらいするべ? >>532
安全の関係で今の車はボンネットとエンジンに¡50mm位のクリアランスがあるがポップアップボンネットで対応できるはず
ロードスターやGTRは採用してるよ 250万からなら名車再生でも扱えそうな金額だな
日本車専門のディーラーサージさんあたりが抑えにかかっていそう いまだにTOYOTA2000GTや いすゞ・117クーペに大差で負けているデザイン いま30のフォルムで出してもダサいと言われる
当時の30は持ち上げるけど お尻はアメ車っぽいから好き
だけどお顔が好みじゃないの シンプルって言えばそうなんだろうけど
プラモデルのようなチープさが漂うデザイン 兄弟車GTOは我が道を行く三菱デザインで固めてほしいわ
ガンダムチックな武器感ありありで 小さく見えるけど実際幅も170くらいだろこれ
コンパクトスポーツって枠なのかな このデザインなら軽ユーザーで安くクーペ乗りたい層に200万くらいで売ればいいのに idxは若い人がデザインしたそうだが、なんていうか
日産を変えようっていう熱量を感じた。
だから欲しかったけど案の定販売しなかったなw これも左右のエアコンで温度差10度ある仕様なのかな? 日産工作員の投稿は良いし
現実を見ろよ
気持ちワルイだろ ディスってる連中はZどころか新車も買えない貧乏人w ヘッドライトも32Zをオマージュでよかったのに
あとは全高が高すぎる ちなみに現代の車は安全基準によりボンネットは低く出来ない、ってのは低く作れないメーカーのウソな 購入したいという魅力を持ち合わせない車
結局デザイナーのセンスと意思決定者のセンス フェアレディは美しいこと
スペックは二の次
キモいフェアレディでどうすんのこれ? S14シルビアがずんくりむっくりになってかっこ悪くなっただけだな 動画で見ると多少マシだわ
ただ現在の日産の金のない感が伝わってくる
全体的にマイナーチェンジっぽい感じ そもそも軽乞食だらけの日本なんて眼中にないだろうな >>576
あ〜、スパイダーだっけかな?
あれはあれで格好いいから好きだけどね
まぁデザインに対して賛否両論あるのは仕方が無い事だけど、まだ遊び心のある車を造ってくれるだけでおじさん嬉しくなるよ >>638
だよな、吊るしは雰囲気スポーツカーで弄ってなんぼ
ベース車だけど美しいのがZなのに スピンドルグリルとかいう糞ダサいのがついてる車に乗ってる奴がかわいそうwwww >>617
トヨタ2000GTはエンジンだけじゃなく車体すべてヤマハ製だべ サーキット用の競技車をイメージして単純なカットにしてるんだろうけど
それなら取って付けたようなギミック感がほしい スポーツカーとしてはおとなしいけど悪くないデザイン
リアの割り切り方はZカーって感じする 画像職人頼む。
GT500仕様の画像。
チバラギシャコタン竹やり仕様の画像
ラリー仕様の画像。
リバティーウォーク仕様の画像。 フェアレディと言えば流線型のセクシーなボディってイメージだけど
もう少しシェイプして細部に色気だしてリップメイクすればモテんじゃない? 四角い開口部がZの意匠と言うのがあんまり浸透していない フロントの野暮ったさが垢ぬけない感じだな
リアはかっこよく仕上がっているのに 全然新鮮味がない。
いまのやつをちょいレトロ調(直線的に)にしただけじゃん。
マイナーチェンジじぇねえのこれ。 ロングノーズのスポーツカーってもうあり得ないのかな 電動の2シーターオープンカー出せよ
一人乗りでもいいぞ
そのぐらいやっちゃえよ、にっさん A90が完全空気の葬式会場が開催されているそうですがwwww 安ければいいじゃないかな
パーツ交換で相当みばえるだろ 結局スタイリッシュなのが欲しければランボルニーギ買えっていう事? 全体が流線型なのに直角長方形の口wとかセンスの欠片もないわ
もうほんと信じられない デザイナーは芸術家じゃないとダメ
そこらへんのサラリーマンじゃ無理 あのヘッドライトでロングノーズショートデッキに見えるようなデザイン、くらいしか思いつかない V6なんて向こうではファミリーカーのエンジンて認識だからな
GTRなみに速ければ兎も角 >>187
だっさw
開口部がパクパクして喋りそうだなw 多くの人が一目見てダサいって思うデザインは駄目
性能とか置いといてまずデザインが最重要 フェアレディでもなんでもない「開いた口が塞がらないデザイン」やめろ内田誠社長 >>1 >>659
リアさえ格好良ければオーケー
どうせ背中しか見せないんだから じじいのせいか、フェアレディなら2座席S 30がベストデザインでL20エンジンは非力なんで、RB25ただのOHCでいい、MT5速って普通のでok
こういうの持ってみたかった。
現実、あの時代はZでモテモテだったな〜 遠い目 ゴーンに払った金で世界のデザイナーに頼んだほうが良かったな デブレディだなおい・・・
白石と指原くらいの違いがあるぞw
>>472
その低賃金が、日本の自動車車メーカーを絶対に倒産させないため
ってのが皮肉だよな。豚肉工場に奉仕する豚みたいな。 >>679
これのプラモデル出たときに欲しくなるかと言われたら正直要らないけどな
まだ、タミヤのビーノがついてるキャンパスライフセットの方が需要ある >>642
ホンダなんかは完全に割り切って安く売れる車は国内向けに販売しつつ、フラッグシップモデルは数の見込める海外をメインに販売してるね
まぁ海外の富豪がNSXに2000万出す価値があると見られてるかは謎だけど… 流線型にしてるのにグリルはま四角ってなんだそれw
ださいにも程があるわw
ホイールだけはかっこいいがwホイールだけw >>653
ノーメイクの貴婦人なんて、ずんぐりむっくりの平たい顔してるからこれで合ってる アメ車の低価格帯の車に、こんなフロントマスクの車なかったっけ? 変な黄色だからダサく見えるけど前のよりマシかな
スープラもたけど面影残そうとしてデザイン損してる >>672
これが喋りそうに見えるならマツダ・ロードスターはどうするんだ。 日本ではプラモデルの方が需要あるんだよ、車は!
タミヤ、フジミ、アオシマ、ハセガワと
だから、模型映えするデザインでよろしく フロントグリルをあれこれ言うヤツ多いけどZ最強432のグリルはこんな感じだろ 哀れフェアエレディ
哀れニッサン
なんでここまで落ちてしまったのか
もう買わない 新型出たら買うと決めてたがキムタクで萎えたところにこのデザイン
買うのやめた
松田ロードスターかおっと >>661
そうは見えないけどこれもちゃんとロングノーズだぞ
タイヤハウスが邪魔をせずペダル配置をゆったり取れる利にかなったレイアウトなので
無くなることはないと思う >>351
さすがに次期スカイラインのプラットフォームを使うだろ
いやはやまさか.... バックライトらへんをもっと流線型にして前からの流れをしっかりまとめられなかったのかねえ
変にクラシックなZを意識してなんかもたついたイメージを感じるぞ これ同じ色で並べてるから似てるように見えるけどフロントは現行と殆ど変わらん お尻のデザインとフロントフェイスのデザインが合わない 20年間使ってるセダンのエンジンとプラットフォーム
運転したらどんな感じかな?
なんてのは、20年前から今日までのスカイライン、フーガ、Zとかのレビューや動画を見ればいい
20年間さんざん使い古されたのに、美容院に行ってメイクを頑張った
そのメイクと髪型だけが目新しいのが新型Z ちょっと、ゴーン前会長の感想を聞いてきてくれないか? 新型の画像見たけど
初代にあんまり?まったく似てないと思ったんだが? まったく魅力を感じないデザイン
なんだよこれ
本当に90年代末期の日産のようになってきた ゴチャゴチャしたデザインにしなかったのは好感がもてる
もうちょっと軽快感のあるデザインが良かったかな
スズキの考えそうなデザインに大金を出すのはホントの金持ちなんだろうなうらやましい 正直スタイリングは現行モデルの方がカッコイイが、空力や動力性能上がってるならアリかな 文句言ってる人って元々買うつもり無いどころかスポーツカーより軽自動車買うような人でしょ グリルに一本追加したらマシになる?
`口 ´ から`日 ´ みたいに >>1
日産の工作員と木村拓哉だけは消えてくれ
どうなった?日産よ、会社潰すきか? >>723
せめて丸目なら印象も違ったんだけど、これじゃデッかくてルーフの付いたロードスターだわな。 再来年のロード―スターのモデルチェンジ待ってたんだがZが初代継承するってんで期待してたんだがこれじゃ無理 >>726
車持ってない人より軽乗ってる人の方がなんかかわいそう 日産は規模縮小してGTRとかニッチな層向けのスーパーカーと商業車だけに絞ったほうがよかないだろうか。 >>720
スポーツカーなんて人に見せるためが乗る理由の半分ぐらいなんだから、買わない人の評判も重要 今の時代にs14シルビア前期テールに、バンパーグリルもただの四角。
デザイナーさん これでいいの? >>729
キムタクが悪いんじゃないんだぜ。発注した広告会社・OK出した日産・受けたジャニーズが悪いのだ。 >>720
マイカーは軽自動車だけどプラモやミニカーは買う、そういう奴らもいる
で、彼らが模型で欲しいかどうかで判断して「なんかダサい」と見てるわけで
模型ですら悩むのに実車となると厳しいんじゃね?となるわけで
文句言ってる奴らはターゲット層じゃないから、とか言ってたら日産は今のまんまだぜ >>736
軽は走る棺桶だからね()
その気持ちは分かる ランボルギーニ社にもフェラーリ社にも日本人デザイナーはいる
日産はどこ人のデザイナー使ってんの?頭は大丈夫か? >>36
下アゴ突き出して足払いできるようにしとかないと
人轢いた時に車体下に潜られちゃうから
そこはどうにもならんわな >>203
横から見たらますます格好良く見えてきた
AピラーからCピラーまでのウィンドウを含めたデザインが如何にもZって感じがして好きだわ もう少し初代に寄せて欲しかったわ
それならロードスターやめてZに浮気してた デザインは無難なのよ。
無難なデザインがいいか?という問題で。 これは謎のバングラディッシュ人リープーを召喚するしかないな 軽しか乗れないくせにグチグチ言ってるダサいオッサンはこのスレから出て行けよw 何かデザインはレトロっていうより古臭いな。
フロントはマツダが昔ロードスターの派生車でだしたクーペみたいだ。 エアロで大化けしそうではあるけど最初からそれなりの出せよ。 >>752
買えないやつはレスするなってっかw?
『統計君』みたいなカキコだなw >>735
現行もツリ目じゃねーの?
ttps://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2008/12/nissa_fairlady_z_2008_1.jpg 見た目なんて気にしないけどな、乗ったら見えないじゃん。 後方も黒ルーフを含めてEVっぽい
鉄板だけで美を追求しろよ 俺はコーナンにチャリの空気を入れに行くが フロントの開口部デザイン、もうちょっとなんとかならんか? そーらーしーらそー らーしーどーしらー し♭ーどーれーどし♭ー >>752
はぁ?誰にケンカ売ってんの?
オッサンだが軽は一度も乗ったこと無いわ >>754
ダサ
どっちも無いけどそれの方が無い度は上だわ エンジンスペックはどんなものなんだろうね
そっちのが気になる 格好悪くはないんだけど
400万円以上するならちょっと買えない
バブルだったら売れたんだろうなぁ >>752
当然マリュアル免許だよな
240ZGと432Zのエンジンの違いを言ってみろ >>734
大人しくロードスター買っとけ
それがお似合いだよ カッコいい車に乗ってるって自己満足もスポーツカーには必要でしょ
指差して笑われるスポーツカーなんて乗りたくねぇ MTがあるのがいいね。自在に操れて楽しいというだけじゃなく実用性高い。
サーキットレースで0.1秒競ってるわけでもないのにATは公道じゃ面倒くさいだけ。
MTは信号待ちでさっとニュートラルにいれるかクラッチ切れば物理的に動力切り離して安全に気を遣わずに停止、発進できる。
ATだと常時動力繋がってて怖いし目を三角にしてガッチリポジションとって神経使って疲れる、一時も気が休まらない。
左足ブレーキは絶対必要でブレーキからアクセルに踏み代えている時間すら皆無。その瞬間で人の命人の人生がかかっているわけで。ATは本当に疲れるし精神が持たない
ATの基本的な操作。左足ブレーキは特に公道では絶対に必要
https://youtu.be/VLNAa9O4jfI フロントが間延びしたポルシェでリアがお古のZをニコイチにしたようなガスモンキーガレージでやりそうなやっつけ仕事感満載のデザインだな
敢えて表現するならば 開いた口が塞がらないZになりましたね。馬鹿っ面ですよこれ デザイナーがマウントとるからダッセーって完成車になる。メーカーもいい加減気付くべき。
購買層をデザインチームに入れろ。
7割納得しないと出すな。 >>1
車名の由来は当時の日産社長がオードリー・ヘップバーンのファンで出演したマイ・フェア・レディからな >>522
バランスシャフトの設計がシミュレーションソフトと
加工機精度の向上で上手く行くようになってからは
直6や水平6のメリットはなくなったよ。
V6がロール方向とピッチ方向にたいして有利。 >>766
たぶん400RのVR30DDTT(405馬力)を使うと思われる
出力はさらに上がると思う リアは良いんだけどフロントはマスクでもしてんのか? >>766
400Rのパワーユニットだから400馬力だろうな
500馬力は簡単に出せるエンジンだからパワーは十分だろ まあ最近の車は車体がもっさりしてるからその傾向だろうが、
しかしフォルムと言い色と言い決して良いとは思えんな 初代カマロ→トランスフォーマーの5代目カマロ
こんな感じのモデルチェンジだな >>752
おまえのような車も買えないクソガキがしゃべんな! >>773
あと最近のATって、エコモードデフォで信号でエンストするから嫌だわw
Pかと思って入れなおして、かえって後ろに迷惑かけるというw まあスープラよりはいいんじゃない
スープラの方がカッコ悪い これにナンバープレートつけるんだからさらに微妙になるきがするんだ 排気量は?
現行の3700ccは大げさでしょ
グレードで2500くらいから数種出すのかな? 速いのかも知れないが、全く面白くないし、かっこよくもない。
ロングノーズじゃなきゃ、Zじゃない。 前をもっと落としてほしい
Zは空気抵抗値Zの意味だから >>772
いやほんとその通り
Z4に乗って人前に出られるがスープラでは難しい Vモーショングリルじゃないことに感度した
Vモーショングリルは悪である >>772
チビッ子や貧乏人が憧れを抱かないスポーツカーに乗って気分が上がるかという話だよな
ブックオフとかで糞な漫画やゲームを売ってるの見て「え、こんな漫画やゲーム買った奴いたの?」と思う時あるけど
それがスポーツカーで「こんな車マジで買った奴いたのかよw」となったら悲惨だよな やはりディスってるのは軽乗りのダサいオッサンだったかw >>7
日産にそんな技術は無い!
出来ないことをやれと言うのはいじめだぞ! ジャップが貧しくなりすぎて
600万の車も買えない件 あれ?メッキのバーグリルは?
あれが無いと駄目じゃん しかしこれノリが完全にアメ車のレトロモダンやね
メリケンにウケればええの >>768
400万なんて大衆車の価格だぞ
この手の車は最低価格600万〜1000万 >>306
画像出すならノーマルのやつにしろよ
馬鹿か >>754
絶対格好いいわ
大体プロトタイプっつってもあまりにアカ抜けなさすぎるわ 400万が高いとほざいて買えないジャップ
安倍晋三の円安がいかに間違ってるかの証拠 >>187
顔は30、ケツは32
チグハグ感半端ない
だっせ ジャップはもう軽四以外買うなよ
と言うか買えないだろw >>823
ゴーンが将来を切り売りするリストラを断行しまくった挙げ句の惨状がこれなのだが うかつにタイヤパンクさせられないな
一本いくらすんだろう >>800
3.7リッターなんてオカマの乗るような軟弱な車だろw >>752に釣られてる奴多すぎと言いながら俺も釣られてしもうた
俺の愛車はアルトLだよ。752よ、なんか文句ある? フロントとリアで
タイヤサイズどのくらい違うんだろう? >>783
>>786
何か想像するだけでもワクワクしちゃうな!
乗りこなせる技術などないけど、試乗できる機会があれば是非乗ってみたいわ
昔NSXの試乗をした時以上の感動なんだろうなぁ… >>817
北米市場がメイン市場だからな
文句ばかりの貧乏人が多い日本は眼中にない でも日産とか暖房いれても
助手席側から冷風が出てくる仕様なんでしょう? どうせリベット留めのオーバーフェンダーつけただけでカッコいいとか言い出すんだろ >>349
ごめん逆だわ
小手先で弄っただけのアバルトはダセーよ >>346
ただのデザインだったらガッカリ感半端ないなw >>818
アメリカでその値段出せばコルベット買えて釣りがくるぞw >>824
オマエバカカ?朝鮮人
水素電池車でさえ750万円するが
おまえのところのヒュンダイは幾らだ?
この前ぶっ壊れていたやん >>824
朝鮮人のクセしてなんで日本のコミュニティーにおるの?
あっち行けよキモい すごーくものすごーくエキゾチック要素が限りなくゼロ
スポーツカーなのにまるでアクア以下の個性
このパッケージでどうやったらここまで手習いのポリゴンモデルに見えるのか不思議 >>839
>>839
自動運転もないACCもないポンコツアストンマーチンじゃないか
ダットサンさまには到底及ばないよ >>818
600万円台だと、ちょい足せばポルシェもいけるな
プアマンズポルシェなら、500万円未満にして欲しい いますぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。
いますぐ、日本は、日本の内需を拡大し、1ドル=5000円の円安ドル高にし、日本を競争社会にし、
日本の厚生年金・日本の共済年金・日本の老齢年金・日本の健康保険を全廃しろ。
いますぐ、日本の貿易収支および日本の経常収支を赤字にし、日本を債務国にしろ。
いますぐ、ドイツの貿易収支およびドイツの経常収支を赤字にし、ドイツを債務国にしろ。
いますぐ、日本は、東南アジアおよびアフリカから日本への移民のかた受け入れを完全自由化しろ。
いますぐ、日本は、東南アジアおよびアフリカから、日本へ、移民のかたを無制限に受け入れろ。 型式はZ34のままなんだから12年目のビッグマイナーチェンジなんでしょ
KICKSみたいにBRICs市場の4年落ちモデルを日本で新車として売る会社だからな >>839
色味以外でパクリに見えるのなら眼医者に行け >>354
北米日産から発売で日本に逆輸入はダメなんか?
日本産ばっか縛ってペタっとしたポルシェが日本を走ってるのおかしい NHKのマスコット人形におった四角い口のヤツ
あれじゃん Z4で懲りたな
車高が低いし、駐車する時も車止めが高いと当たるんで
毎回気を使うし
燃料もすぐなくなるし、立体駐車場で駐車券が手が届かないのを無理して取らなきゃいけないし >>187
テコ入れマイチェンでV37スカイラインのようにVモーショングリルになりそうだな >>743
これ期待してたんだけど話消えたんだよね。 >>828
ゴーンがいなかったらすでに日産はなくなっていたけどな BMWの豚鼻グリル並の酷いデザイン
良くもこれをリリースしたな >>865
なんだかんだで、大型セダンかワゴンかSUVが一番楽だわなw
けどな、やっぱ時々はスポーツカーにのりたなるでw ガキっぽいガンダム風になってないのはいいけど
フェアレディZというよりその元ネタのジャギュアにいよいよ似てきたな
緑やマルーンにしたらますますそっくりになりそう >>865
初代z4なら未だに憧れだわ…当時330買って後悔 そもそも腐敗不正の日産車を検討する時点で頭終わってる
新車買う奴は非国民だろ
乗ってて恥ずかしいメーカーナンバーワン 日産はGT−Rとフェアレディとノートのバリエーションだけ作ってりゃいいよ
トヨタに張り合って何でも作るから中途半端なモノばかりでファンが逃げたんだよ >>858
タイヤ代だけじゃないよん。全ての消耗パーツが高いよん。ガソリンはハイオク仕様だろな
欧州車って全てガソリンはハイオク入れないといけないけど日本車もハイパワーなやつとかは
ハイオク仕様だな 先代よりはだいぶZになったな 特に後部ライトはグッド フロントは微妙にアストンマーチンっぽいが
目がなんかマヌケだなあ
リアはZ32風か ポルシェやメルセデスやマツダがラインの少ない丸っこいデザインしてるからって後出しでマネるな
スバルやトヨタを見習えよ
ごちゃごちゃダサいのが日産だろうが >>886
フロントの口が長方形になってること除けば、原点回帰デザインで良いと思うけどね。 そもそもロングノーズじゃねえし。
まあそこそこだとは思うが高級感が無いのは勿体ない。 櫻井眞一郎のようなデザイナーは日産にはおらんね
日産は終わった
車は女と同じで美しくなければならない
スペックはその次で良い 口のデカさは慣れてきた
テールの弱さは慣れてない
ストップランブなどを
たて幅太く、左右の間隔を詰めて
車幅を広く魅せて欲しかった >>882
新型スープラ乗ってるけど良い車だよ。
だけど、このデザインならZも悪くないよ。
近年のZは”貴婦人”のとは呼べなかったから敬遠してたけど、これなら手を出しても良いかもなw 見た感じ最近のZの焼き直しって感じ
無理に金出して買うほどのもんでもないな ヘッドライトをもっとS30っぽくした方が良かった
一昔前のトヨタ車っぽいライトデザインは良くない 2.0Lのエントリモデルは不要でしょ。所詮なんちゃってZだし
ハイブリッドモデルもいらん
それよりEVモデルを出すべきだった Z33型以降と比べたら良くになったけど
もう少しメタボ体型を何とかできんのかいな
初期の貴婦人体型まで絞れんのか? S30含め諸代の特徴がブレンドされてるのが良く分かる。
しかし(スープラもそうだが)ヘルメットキャノピーは頂けない。
ピラー・ルーフをボディ同色にしてこそエレガントになるのに(クラウン参照)。
そうなるのはブラックマイカくらいか・・ >>896
日産のデザイナーはこの程度だよ
分かっていません パドルシフトのAT出るなら欲しいかも
2+2ならなおよし 日産、20年前の「悪夢」再来の危機! 最終赤字が過去最大級に
日産自動車が20年前の悪夢再来の危機にある。
2021年3月期の最終損益が6700億円の赤字となる見通しを発表した。
前期もほぼ同額の巨額最終赤字(6712億円)を計上したが
21年3月期は新型コロナウイルス感染の影響が重なり、赤字幅がさらに拡大するおそれがある。
もうダメだな、この会社 Gノーズw
これはターボ車だから、Gノーズに変えるとか言うなw アホか?
インタークーラーも前置きにしたいし...
昔、Z32乗ってた時は底に寝かしてあったやつ、JUNのエアロにして、前置きに変えた。 スカイラインにしてもエンジンは良いけれど
デザインがバカじゃん
外国ではフォルムをどんだけ改造してんだよ テールが初代とZ32と似せてるから売れるパターンだな ホンダには初代シティを復刻してほしい。日産は特に無いw >>906
まだコンセプトカーレベルでしょ
これから詰めていくと思うよ オッサン フェアレディ乙
フェラーリテスタオッサン ドナイナッテマンネン 誰もGノーズは期待しとらんよ
なぜフェアレディを1000万円以下で売ろうとする? 中身は現行の改良版なのではとも言われていて、
そうであるならばデザインは良く頑張ったんだろうとは思う。
無論客側は基本、売り手の事情を考えて買うわけじゃないんだけど。 発表後わずか数時間で今後10年間赤字を垂れ流すことが分かるのに
社内では気が付かない気が付けない
それが潰れる日産 >>923
でもヴィトンなのでボッタクリ価格なんでしょ リアは素晴らしいけどフロントは86やロードスターに寄ってった感じで残念にも程がある >>906
アメ車の張りぼてみたい。なにこれ(笑) キックス出した時点でこの会社は見放した
276万円〜
ライバルのヤリス・クロスは
179万8000円〜 ノーズを長く見せてるだけで240Z長くない
キャビンをリアにずらしてほしいなぁ 世界で人気なのはディアブロにパクられたZ32、300zx(のフロントマスク)なのに… 日産車はプリメーラ初代と2代目とK11マーチ1000の3台(3台ともマニュアル)乗ったけど
いずれもいい車だったな。エンジンが大変に丈夫でボディもしっかりしてた コロナ渦で景気の悪くなってる時にタイミングが悪いな
それとも趣味系の車種だから景気は関係ないのかな? >>933
また貧しいジャップのボヤキかw
おまえの所得じゃ中国車も買えないよw
すでに中国人の方が金持ちだしな フェアレディを12年間放置し
新型がこれ、はぁ、情けない
新型iPhone発表!でGalaxyかよ並
期待外れどころじゃ無い >>940
だからさぁ、ヒュンダイ朝鮮人は関係ないだろ? >>916
ホンダeを買えよ
あれが現代のシティだ やっぱり、500万円は無理だろうなぁ...
600万円〜だろうな...
平成元年のZ32は425万円、
25年前のR33 GT-Rの新車が500万円ちょうど。
昔っから戦略が無い会社だと思ってたけど、ちっとも変わってない(笑)
>>933
だからセグメント違うでしょ
でもトヨタにしてみればしてやったりだな このデザインがいいの?
最近のお笑いが全く面白くないんだが、
いろいろと俺がおじさん化してるだけ? 結局、歴代Zは北米向けなんだよなー
スタイリッシュには見えるけど >>929
この前初めてスープラ見たけど凄いカッコよかった。やはり写真や動画で見るのと全然違うね
写真や動画で見た時はなんだこれカッコわる〜と思ったけど グリルは悪くないと思うけどな、シンプルで。
台形なら良いのかな。 安いデザインのフェアレディZ、つまらんわ
なんでデザインが甘いかなあ 自分の好みにあってるから
>>954
市販モデルはVパンツになるから台形だろ? >>946
ホンダeは意気込み感じるよね
アリアのダサさといったら‥ 屋根が急激に下がり過ぎ
もうちょい緩やかにラインなら SLKから乗り換える車探してるから発表待ってたけど、この車じゃない事は間違いないわ。 >>942
新型どころかまたガワ変えただけの実質マイチェン
それはちょっとさすがになあ 90スープラよりは全然マシ
90スープラのデザインは歴史に残るウンコデザイン
https://i.imgur.com/5CyLis3.jpeg
幼稚っぽくって醜悪wwww 古風に魅せてるのは評価するけど
歴代Zを混ぜすぎ二つ位に抑えてれば まあ今回は初代オマージュのベクトルに頼ったのだろう。
まあ合格だわ。
4代目の様な一目惚れ感には及ばないがな。 時代の空気を読んでフロントに黒マスクつけたのかな?
でも実際みたら格好良いんだろうな >>944
スズキだと
それを2シータークーペに改造するんだろうなw >>961
結局シャシー一緒だしな
ビッグマイナーチェンジとしか思わないよな 日産には昔、フィガロとか可愛い車もありました
シーマもありました、なんでこうなった? >>953
スープラ画像だと糞ダサかったけど実車を見ると悪くない
このZもかっこいいと思うわ 本来の細身にしたらええやん
こんなチビデブみたいなスタイル引き継いでばっかで 本当はノーズ伸ばしてほしいけど
V6じゃノーズ低く出来ないわな >>929
スープラは実車見ても「・・・」だったなー スープラとZ35じゃZ35の方がお絵描きしやすそう
これ痛車ベースにうる気だな。 >>979
スープラはモーターショーモデルは凄く良かったが…。 >>974
フィガロかわいかったよね!色もよかった
復刻版出せばいいのに
最近の車は個性無さすぎ、人相悪すぎ ライトまわりのディテールはまだ作り込まれるだろうけど、コレは売れるよ。
可能ならGTRに引けを取らないチューニングを施して欲しい。 第一印象 やってもうたー
しばらく観察すると意外とアリかも知れない?パターン? >>984
なんか規制でも掛ったようにこじんまりとしちゃったよな >>944
スズキはZとTTを見ながらスイフトデザインしてるから次期型でまた寄せてくるよ このスレッドは1000を超えました。
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