【自動車】日産が「フェアレディZ プロトタイプ」を発表 伝統のロングノーズにV6ターボを搭載★3 [自治郎★]
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日産自動車は2020年9月16日、「フェアレディZ プロトタイプ」のオンライン発表会を開催。同車を世界初公開した。
■7代目となる新型「フェアレディZ」のデザインを示唆
「フェアレディZ」は1969年に登場した日産のスポーツカーで、現在はZ34と呼ばれる6代目のモデルが販売されている。今回発表されたプロトタイプは、7代目となる新型のデザインを示唆するモデルであり、発表会に参加した日産自動車の内田 誠CEOは、「フェアレディZ プロトタイプはコンセプトカーではない。デザインはほぼ完成している」と語っている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4382×1850×1310mm。エクステリアデザインはS30（初代フェアレディZ）のシルエットやフロントおよびリアのアイコニックなモチーフを引き継いだもので、スクエアなラジエーターグリルやボンネットのパワーバルジ、ティアドロップ形状のLEDヘッドランプも、初代をほうふつさせる意匠となっている。
サイドビューは長いフロントノーズと垂直に切り立ったテールエンド、フロントフェンダーよりもわずかに低く、なだらかに傾斜するリアまわりの意匠によってS30に通じるシルエットを表現。リアのデザインは、S30やZ32などのテールランプをモチーフに現代風にアレンジしたもので、同時にレイヤー状に光るLEDリアコンビランプを採用することにより、先進的なイメージも付与している。
またスポーツカーならではのパフォーマンスの高さも表現しており、サイドシルやリアバンパー、フロントバンパー下のチンスポイラーはいずれもカーボンで成形。タイヤサイズは前が255/40R19、後ろが285/35R19という大きさで、左右に配されたマフラーとともに、フェアレディZ プロトタイプの存在感を強調しているという。
一方インテリアについては、オーセンティックなイメージと最新技術の融合を追求。メーターパネルには12.3インチのデジタルディスプレイを採用しており、その他の計器類も一目でクルマの状態がわかるようデザインされているという。ステアリングホイールはディープコーン型で、グリップ部の操作性のよさに加え、スイッチ類の見やすさにも配慮。インテリア各部のステッチや、シート中央部に施されたグラデーション状のストライプ模様など、ボディーカラーと合わせたイエローのアクセントがいたるところに取り入れられている。
パワートレインについてはV6ツインターボエンジンと6段MTの組み合わせとアナウンスされている。（webCG）
2020.09.16
https://www.webcg.net/articles/-/43349
フェアレディZ プロトタイプ
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600258779/
★1：2020/09/16(水) 19:42:55.92 下のエアロはずせ 潔くないぞ
モッサリしててカッコわるい >>1
悪くないけど、エンブレムからやり直せ(´・ω・`) 毎度発売間もない頃だけ見かけるんだよな
アレは試乗車なんかな 確かにエアロなスカートがイマイチ
ここで直6出してたら日産見直してたが >>1
菅が前例主義を全否定してるから売れんねこれ GT-Rという絶対的なモンスターが君臨してるから、Ｚをどういう車にするか難しい所だな >>19
ランクルとランクルプラドみたいな扱いだろうな ケツはいいけど頭が…
何でどのメーカーも(´皿｀)にするんだ >>7
整備性が良くないでしょ(´･ω･)全部自分でやりたい人なら問題ないけど。 >>1
> V6ツインターボエンジンと
むかしの日産は、セドリックやグロリアのような高級車にもターボエンジンを使ってたな
トヨタはクラウンにターボを乗せなかった記憶 ダサすぎ泣いた
ケンメリだかハコスカだかの復刻版みたいなコンセプトカーはよ >>1
艶と色気がない
開発陣全員童貞のオナニーデザイン >>19
やっすいやっすい、入門用みたいな車にしろ！(。･`з･)ﾉ
おっさんばっかりはいかんよ。 尻がなあ
テールランプ下のガーニッシュともなんとも形容し難い出汁巻き卵みたいな帯状の部分がやっつけ仕事的でいかにも日産 初見、第一印象感想
「違う、そうじゃない。」
別の名前で売るべき 載せる予定のエンジンはちょいとコンピューターを弄ると500馬力いく。最近の車は凄いね(´・ω・｀) >>1
日産もマーケットへのカンフル剤とかが必要なんだろうけど、いまこれやる時期かねえ … フロントは、フェラーリを意識したなｗ
まったく、個性がないｗ >>3
このエアロきっと黒(カーボンとか)に取り換えるパーツが発売されそうね おいおい口でか過ぎだろ 楳図かずおのまことちゃんかよ 俺は好き、この車なら愛着湧きそう
ダサいって人達はほっといて
このまま突き進んで欲しい
どうせここに書き込んでる人の 大半は
ダサいおじさんだろうし これ買う人って中年独身くらいかな?
和製アメ車みたいで全く興味がないわ
でかいのに4人は乗れないと実用性ないじゃん 元々ジャガーEタイプをモチーフにしてた、今のFタイプのがスポーティ どちらかというとイタリア系、
ピニンファリーナのかつてのフェラーリに見られるような
直線的なデザインなのが特徴だな
これが売れればトヨタもセリカを出してくれるんじゃないか 横はアストンマーチン、おケツは928
フロントは焼き肉の網？ …とはいえ、これはこれで中々ええな(´･ω･)スープラとどっち買うやろ？買わんけどw いいねぇイオタみたいな優雅さや。ダミーエアロとか羽とか付けたバカのデコ車とはちがう。全色くれ ライトの形さえ弄ってやれば化けるのになぁ何で吊り目にしちゃうのかね >>39
いやむしろプアマンズポルシェ(ただしケイマン) こんなの公道で走らせるのがおかしいって早よ気付けよ
車は３０馬力ぐらいでいいよ。 ヘッドライトが失敗したな
デザイン的に譜に落ちない
今の日産には良いデザイナーいないから何作らせても無駄 概ね好評みたいだな
3代目ﾛﾄﾞｽﾀとか便器言われてたからな 画像はテールの部分があっさりで弱いかなと思うけど
実車を見たらワイド感があって迫力なんだろうね もうさ、センスない自分達でデザインしようなんて発想を一切捨てて、ポルシェの偽物作れよもう。その邦画今の100倍は売れるわ。 >>55
トヨタのデザインより遥かにいい。
スープラとか意味わからんデザインセンス 現行のマスタングやダッヂチャレンジャーみたいに復刻版ぽいのを狙ったんだと思うけど
ちょっと間違ってるような
とりあえずフロントに関しては シンプルにまとめたのは悪くないと思う少しのカスタムで化ける感じ >>64
そこなんだよね
国内メーカーは車内デザイナー使うけど無理だから。外注した方がいい。
一流のデザイナーってなかなかいない。 カッコいいけど
普通の家族持ちはハリアーとか選んじゃうんだろうな
老人ばっかに売れそう >>65
いやもうエアコンはオプションで。
若い時は耐えられる！ >>54
30馬力は少し足りないかなと思いますが、高馬力車は忍耐力がいりますね。 アメ車みたいなデザインだね。
それにしても昔のZかっけー！ >>70
スープラはフロントとんでもなくダサいね
リアは意外と好き
トヨタもデザイナーを育てるなんて無駄なことに気付かないのかな
これは天性だから引き抜くか外注するかしかないんだよ >>24
トヨタはクラウンやマークIIなんかのラグジュアリーセダンにはターボラグで乗り心地が悪くなるのを懸念してスーパーチャージャーを載せてたな >>1
勿体付けて発表したわりには、言うほど現行モデルと大差なくて残念感が大きい。
ってか、問題は中身！
今の日産に本物のスポーツカーを開発し直す余力があるのか？ >>43
こう言う車買う人は、普通の車は既に持ってて、遊び用に買うから実用性とかなんとか関係ないと思うよ。 >>59
むしろリアガーニッシュの元ネタはテスタロッサとかじゃね？ ランプの形状が違うけど。 >>5
この現代にまだエンブレムなんかを有り難がってる層が現存してた！ってのがマジで草 デザインカッコいいじゃん
金がある人が2台目に買うような車なんかな おっ カッコいいじゃん カスタムまで想像するから全然やりがいある車 悲しいことに、ルーフからリアコンビネーションランプに落ちるまでのデザインに
失敗しとるなｗ スポーツカーに必要な迫力がまったくないｗｗｗ
これだから、日産のデザインは田舎臭くてパっとしないｗ デザインだけで言えばこのZよりカムリの方がかっこよく見える 後出しで、標準仕様の2倍から2.5倍の値段の「やり切った」モデルを出してくる態度が凄く好き。 >>1
まあまあイイね。
ダッヂや、フォードのネオクラシックを研究して欲しい。
無理言えば、チップフースにデザインさせて欲しい。 やはり国内購買力が低下し、世界戦略車がほとんどの状況だから、日本人好みのガツーンと来るような車はないね(´･ω･)
悪くない、レベルになってしまう。 トヨタは大衆車、商用車のデザインセンスはある意味図抜けて良いとは思う。
結果的に売れ、そしてちゃんと飽きてしまう造形というか。 ２４０Zにほれ込んでるオレの そうじゃねぇ感がハンパないわｗ
アメ車のリバイバルデザインはイメージを残しつつ洗練されたイメージでカマロとかマスタングを出すのに何だよこれ！
S30をダサくしただけじゃん！
内装とテールはまぁまぁ良いけど >>93
良くも悪くも突き抜けとるな( ; ﾟДﾟ) 横と後ろ姿は良いな
フロントのグリルが無茶しすぎというかライトと合ってないというか 惜しい
リアゲートエンドをダックテール気味にちょっとはね上げさせるとカッコよい
あと顔がなぁ
86のCbみたいな感じのほうが収まりよかったんじゃないか 自分には似合わないと思うけど、かっこいいし欲しい。
最後のMT車にしようか迷う フロントとケツのランプのデザインは
チグハグ感あるな。あとは結構いい 縦長の、縦置き直６やめて、Ｖ６になってコンパクトになったから、
ロングノーズをやめて、ショートノーズになったんであって。
それがＺ３２であって。 >>19
フェアレディZはまさしくGTカーであります
カッコの割には乗りやすい車であります なんで初代を復刻しないんだよ
あとハコスカな
オートマ&MT選べるミッション
デザイン部門は余計な仕事しなくていい >>83
マークII3兄弟に2000のツインターボがあったわ フルレストアの２４０Zなら１０００万出してもいいが この車なら半額でも買わんなｗ
唯デザインコンセプトは初代のリ・デザインなんだろうけどその意味で言えばこのデザインは及第点ではないだろうね >>1
コンセプションとしては少々難しい面もあるとは思うが
もはや風前の灯のこの会社
思い切った事をやって最後の打ち上げ花火みたいな賭けに出てみてもいいんじゃないかと
ここは割り切っていにしえのマツダのロードスターのような、あくまでも
古き良き時代を再現するという方向性でも良いのではないかと
フィガロやパオなんてクルマも日産にはかつてあったんだし フロントが好き嫌い分かれるのは理解するけど、それ以外は良いじゃん
最大の問題は発売時期が未定なこと >>113
大変なんよ。エンジンやミッションの大きさとかも考慮に入れてデザインするから。
しかもZのイメージから大きく逸脱出来ないし。
安全基準や剛性も考慮しないと。 ルーフも同色のほうがいいと思うけどな
あとはエアロトップバージョン出して欲しい
トランクがガバーっと窓まで開くとこがZのかっこよさなんだよな
色はブルーメタリック系かマルーンレッド系かな >>127
今思うとGTツインターボはドッカンターボだった
スーパーチャージャーでトルク増強させたりしていたけど、結局ハイメカツインカムの奴が一番自然で乗りやすかった 給料上がらないのに車の値段がどんどん高くなるから買えないよ >>1
これ量産のデザインならイマイチだな
グリルはライトの下まで横幅広くした方がいい
リアが完全にVWのデザイン
全体的にチンケなアメ車みたいなデザイン >>90
でも、これに日産マークは違うでしょって。
例えば、トヨタ クラウンのフロントに、クラウンマークが無くなって、トヨタのマークなったら、
これは既にクラウンじゃないのと同じだよ。 >>107
それは思う
車内で最大公約数的なデザインの決め方しつつトレンドを積極的に取り入れていたからかな？ 中国人たちの間で大変人気のエロ漫画がある
https://shrtco.de/xPVF
この人気作品はネット上で中国語に翻訳したものが出回っているのだが・・
実はこれ中国人が勝手に中国語に翻訳してネットに無断でアップしているんです
やつらは本当にモラルがない民族なのだ
日産自動車が「フェアレディZ プロトタイプ」のオンライン発表会を開催したが
間違いなく中国人窃盗団のターゲットにされそうだ
購入を考えている方は注意してほしい フェアレディZの起源は
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
さまニダ！ >>116
知ってるモーターショーでみて期待したが
プレカタログを持ってきたトヨタ営業には帰ってもらった >>93
よく見たらちゃんと紅旗のアイデンティティ取り入れてて笑った 既出だけどオマージュするなら
もう少しライト丸型にするべきだったんじゃない 全然つめなさそうだな・・・ｗ
屋根がついてるだけアレか フロントは大手自動車メーカーがやるデザインじゃないだろwwwww フェアレディZはS30が神過ぎた
制約も何もない昭和40年代だからこそ可能となったデザイン 長い間日産の車を乗り継いだが、新規にエンジン、シャーシの開発が出来ないのでは失望しかありませんね。 >>94
むしろフロントボンネットを低く抑えられなかったことが敗因やろｗ
エンジンの嵩が増して納まりきらんかったからあの高さで線を引いてしまい消化不良になった。
名を継ぐんだから先祖をモチーフにすること自体は妥当。
当時は「流麗」ともてはやされた今回モチーフとなった先祖。
ゆえに屋根から後ろは妥当。
マッシブになったのは先々代からの話で今回のモチーフとは別。 なんでこんなダサいデザインにするかなぁ
特にフロント
買う気が起こらん
よう買わんけど >>161
●アストンマーティン
■フェアレディZ もうこういうことしなくていいから Be-1 パオ フィガロ そういうの復刻してよ >>148
貴方のおっしゃる通りだと思います
とにかく売れる車造りには長けている 中古のZ買って100万位かけてカスタムしたら安く自分好みにカッコよく出来るんじゃない？
趣味の車だし先進装備なんていらんだろ >>146
んだな(´･ω･)正常進化、って感じ。
悪くはない。
あたいが若くて安かったら買う。 >>147
お前ダンプカーがフェラーリに似てるな
て言うぐらい目が腐ってるな >>144
↑エンブレムを有り難がる層がここにもｗｗｗ
今、2020年だぜ？ リアのコンビネーションランプって、ブレーキランプなど単に長方形だから
３０年前のクルマのテールですなｗ
おとなしい、つーか古すぎて、デザインを放棄してる感じするｗ 未定ならフロントはやり直したほうがい
丸目にしてくれ >>172
どうかな？
トヨタの武器はディーラーの販売力だと思うぜ
みんなトヨタなんか格好いいと思って乗ってない スーパーカーから量産に不向きな部分を削ぎ落として
安く乗れるように上手いこと間引いてる感じが好感持てる
手軽な感じがいい
かといってちゃちに見えない
何といってもフォルムがアメ車より思いきってる(気がする) 現行のスープラ同様
街で見かけると小さく見えるデザインだよな
マシップなデザインは横幅が1.９m超えないと いいデザインだと思うけどな。
子供達が独立したらZ乗ってカミさんと二人で旅に出たい。 >>173
300万円では買えないよ。
700万くらい。ポルシェ買える。 これさあ新型180SXって言われたら納得なんだけどw >>175
バブル期のｖ６だったアレの雰囲気もありますな >>166
命を乗せて走るわけだから。
そこは理屈じゃないのよ。確かにV型のがコンパクトに纏まるんだろうけど。 >>169
俺はラシーンの復刻を心待ちにしてる
コンパクトSUVが流行ってる今こそっ >>164
いや、逆に、リアを低く抑えられなかったと思う。
トランクスペースがーとか、ゴルフバックを積めないなどという人を配慮したとか。
そういうの全部排除してデザインして欲しかったな。どうせ、こんなの売れないんだし。 もっと下品でいいんだよ
ギャル好きのオッサンに熟女紹介してどうすんだ >>184
それもありますね、皆乗ってるから、売れているからで売れた車もあると思います
それでも、とにかく顧客を忘れずに車を造る気概は感じる >>126
団塊のオナニーはいいんだよもう
今回のもそうじゃねーか
発想力の欠乏から懐古するとかキチガイかよ（笑）
そして極めつけはあの小学生でももっとマシなデザインが出来そうなフロントの開口部
こんなもん絶対に売れないから ドアに目立つショルダーラインがリアホイールアーチ付近で破綻してるため、適当に貼り付けて消失させてる
マジでなんなのか悩む作品だなこれ
日産てゴーン絡みで、デザイン室の人材が崩壊してるんじゃないかな
この書き込みに納得してる現場の人間いるだろう デザインが駄目だな、全然魅力を感じない。日産はやっぱり無理でしょｗ >>182
丸目にしたところで、S30の存在感には絶対に勝てない
これの目はよくがんばってる >>23
エンジンルームにスペース無くて冷却しにくいしね >>195
似たような値段で似たようなスペックなら気持ちいい買い物をしたいのが人間だからな
トヨタのデラはその辺が他所より良いと思う 日産はちゃんとマーケティングされすれば昔からいい車をだすんだよ
そのマーケティングが微妙だと変な車が生まれる 最近のデザインの中だとやり過ぎてなくてよいけどな、Vモーションがないだけでも進歩してるやん >>164
復活したアルピーヌもそうなんだけど、
ミニやフィアット500、あとニュービートルのように
大衆車じゃないスポーツカーはAピラーの太さで
ヘリテージデザインが難しい感じはあるよね。 本気出したというよりも尻に火がついて初代の揺るぎない意匠を蔵出ししてきた感じ
まあ屁理屈は置いといて、やっぱかっこいいわｗ
もったいぶる必要はない >>206
そうそう顧客を大切にする姿勢ね
これは未だに他のメーカーを抜きん出いてる 本家ポルシェは大きくなりすぎたからこじんまりしたプアマンズポルシェの方がいいな >>194
若い人にこそ乗って欲しい。僕らは散々やった、もういい。
とにかく安くてカッコいいの。 スティングレイがあれだけ進化を遂げてるのに
Zのこの進化は無いだろ
日産は限界にきてるみたいだな >>124
まぁこれを選ぶかどうかは個人の考えだからね。
でもこれを選ぶ人は、きっと居るはずだから、それはそれで良いんじゃないかな。 >>218
２００万以下でなんちゃってなスポーツカー作らないとなｗ >>184
そうですね。今の日産は冷蔵庫のあまりの材料で作りましたと言う大雑把感がありますね。 プロトタイプでこのカッコ悪さだと期待できないなこりゃ >>226
ゴーンに完全に潰された
新車開発費を出して貰えなかったんだろう 日産の暗鬱な行き先が形になったような作品だ、色も酷い
会社の形を見せよう意匠表示しようって色ではなく、ただ逃げたい色だ 昔からなんだけどさ、日産ディーラーはもう少し高級車をあつかってるんだぞ！って自覚をしてほしいよ
俺は物好きでF31レパードとY32セドリックを新車で買ったけど、当時の若手セールスマンが高級車の扱いになれてなくて手が震えながら商談したもの
彼を応援したくて「私は貴方から買いたいです。そんなに緊張なさることはないですよ」と言ったら感激された挙げ句店長が「ありがとうございました」と深々御礼してくれたよ >>191
3700ccを3000ccに絞って来てる辺り軽量化も図ってる
直6なんて重いエンジンはもう「呪い」86ですら水平対向 >>224
マフラーとかアルミとかどうせ変えるし。
さすがに安全基準は無視できんが、エアコンもオプションでいいじゃないか。
アンダーコートすらいらん。 86は遠目に見るとファミリーカーに見えるんだよ
どうしてもリアがデブ過ぎた
何だかんだ今回のZはデザイン的には頑張ったと思うわ
NSXやスープラはさりげない乗り方出来ないけど、これは幅広い層が乗れる形だと思う >>200
タイ製のマーチになってからおかしくなったよな。K12 の近未来感は ジューク に引き継がれてるが、アレも新型は投入しないらしいし。 これが200万円だったとしても、今の時代売れないだろうし、
かといって、これが800万から1000万以上とかになったら、
安っぽくて売れないはずだ。 >>211
それな。
致し方ないところもあるのすげえ解るけどまったくキミの言うとおり。 なんかデザインでひさしぶりに「いいじゃない！」と思える車が出てきたな
他の人の評価は知らないが、俺的には十分格好いいと思えるデザインだわ >>178
丸い日産マークが野暮ったいから嫌いなだけ。
なんならフロントに何も付けない方が良いと思ってるよ。 サイドビューだけど、ウインドウの薄さに対してボンネットが高すぎてバランスが悪いと思う。ロングノーズというほどのプロポーションに感じられないのもボンネットが分厚いからじゃないかな。 >>211
あと、ボディ側面の裾を絞り込んでないからボテっとした印象なんだよな
60～70年代だと綺麗に絞り込んであって軽やかな印象 スープラのリアは、ＢＭＷが入ってるせいか過激になってるが
これは、反対に古すぎてつまらん。 スポーツカーに重要な過激さがないｗ
フロントのライトあたりも普通の乗用車レベルｗ 全く、日産のデザイン担当の悪さは
昔から変わらんねｗ 世代交代してるはずだが、悪い部分を引き継いでるｗ
>>108
60年代後半から70年代前半の、曲面とエッジの組合せって良いよね
俺も好き 再びやっちまったね日産。
スタイルからして全くワクワクしないんだが。
スポーツカーがこれじゃダメだわ。 GTRの水野が昔、ブランドに縛られると車は進化しないと言ってたな。
売りたいなら今までのファンを切り捨てるくらいの進化を求めるよ
アメリカには従来の延長線のエンジン車でいいが。
日本や欧州にはhvやevで出さないとダメ コンセプトなのにタイヤにホワイトレター入れてのごまかし感
ほんと何がしたいんだ日産は
会社の財産を好き放題してるゴーンみたいなの他にいるだろう？ 俺さあ、出るわけないのわかってるけど言いたいよ、F31レパードに寄せた高級クーペを出してほしいって メルセデスベンツのCMで、世界の標準とされてきたベンツ車までもが
「常識に挑戦する」っておかしいと思うんだが
それじゃ邪道しかできなくなっちゃう >>196
変にオマージュせん方がマシって言いたいんじゃね？ >>235
もちろんどんなエンジンでも搭載方法でも良い。
効率を優先してもコストを優先してもいい。
その中で直6を選ぶという選択肢もあるだろう。フィーリングが合うから、という理由もありだし、今までのノウハウが有るから、という理由でも良い。
死ぬ時は納得して死にたいしな。 >>248
おじいちゃんだいぶアタマおかしいｗ
なにこの脈絡のない会話の持って行き方ｗｗｗ
ウケるｗ z32の外側で中身変えてくれたの出してくれないかな。 >>258
イタ車やフランス車でラテン気質になっているときにベンツ乗って我に返ってビシッと走りたいよね >>252
いっそのこと北米のインフィニティ専売モデルにしてリアミッドにRB26DETTを横置きしても良かったと思うわ。 ライトウェイトスポーツの本家はイギリスのバックヤードビルダーなんだよなぁ
ドイツ製とかフランス製は邪道 ターボの大出力に耐えるMTをメーカーが出してくれるなんて最高じゃないか
これが最後だろ国産のハイパワーMT車は ダーメだ！ダメ！やり直し！
フロントフェンダーアーチから、ボンネットまで分厚すぎ。
それと見た目上、ノーズが短すぎ。
で、ボンネットの開き方はどうなんだ？前ヒンジか？ん？ もっと薄くできないのかな
ズングリした印象を受ける ポルシェデザインに丸投げしたら？
と思うわ
4ドアクーペと呼ばれる外車群のが流麗だわ、こんな仕事して恥ずかしくないのか タイヤ交換だけでも数十万飛んでく訳か
この車のポテンシャル出そうと思ったら免許証まで飛ぶな 欲を言うなら
外観を昔仕様にするか
中身を昔仕様にするか
どっちでもいいからやって欲しかった。
まぁでも、俺は悪くないと思う。 >>196
ほんそれ。
いや、先祖をモチーフにすんの俺としてはオッケーやで。
ただしょーもないディテイルに躓いてロクに当時の輝きや驚きを再現できないんやったら最初からやめとけ！って感じ。
仰るとおりフロントで安易に垂直・水平の線を引いちゃったのもチープになった要因だよな。 >>273
欧州各メーカーが最近出した新モデルの
イメージカラーを黄色にしてるのを
真似てるんだと思う なんか
のぺーーとした車だなあ。
やっぱ初代240Zマルーン色が一番カッコイイ！
異論は認めない！ >>260
よく考えてくれ
今の日産にそんな余裕があると思うのか？
トヨタですらBMWと組んでスープラ出したりスバルと組んで86出すんだぜ？ Z33のシャーシ使ってよくここまでかっこよくしたよな
すごいわ 思ったんだけど、ドローンカーならタイヤ履かないからエコなんだろうか。 チャレンジャーRT $36490 372hp
カマロ 2SS $45090 426hp
コルベット 2LT $67295 502hp
新型Z
好きなの選んでええんやで？ ま、日本人がなんと言おうと、ターゲットはアメリカンだからな 文句ばっかり言うなよ
あくまで個人の意見なんだけど、ネットで書き込みとして読むと
それが１０００人、１万人の意見と誤解してしまうのがネットの怖いところ
書き込む奴の自分の軽い書き込みが多数の人の意見のように読まれてしまうことを意識して
中止して書けよ
それぐらいネットの何気ない個人の意見は読む人にとっては多数の人の意見のように見えてしまうんだ リヤがダサい。
Z32はもうちょっと格好良かった。
Z31後期やZ33以降もリヤがダサかった。 >>285
ない。だから若い人は気の毒だ。
僕らは本当に幸せだった。
このままじゃいけない、と心から思う。申し訳ない感じすらする。 日産は文句だけで買わないというか買えないお前らなんて相手にしていない
とにかくアメリカで売れれば良いと思ってる そんなことよりGTRのSUV仕様を作れって
カイエンに勝てる性能で頼むわ 「6MT」 のみ
ＡＴしか乗れないお馬鹿さん爆死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネガキャンするしかないかｗｗｗｗｗｗｗｗ せめて若い子が買えるくらいの車にしないと・・・ (´・ω・`) お金ないんでしょ？
>>265
Z32はスカイラインのショート版共用シャシーじゃなく専用シャシーのスペシャルなZ
日産が血迷って作ってしまったクルマなんだよ。 >>267
ゴキブリかどうかはわからんが、やはり大学生の頃の車なんで、買いたいけど買えなかったという気持ちが強いかな。
後ろのタイヤが太くて驚いた。
標準ホイールのデザインも良い。 洋ゲーによくある一見実在しそうで実在しない車って感じ >>292
それは言える。俺みたくケチを付けるヤツが涌くと、仮に本心から『かっこいい！』と手放しで褒めたくてもだいたいのかたは躊躇してしまうもんだよな。
そこはそれ、その人の感性だから。吐露するのもそこが５ちゃんねるならその人の自由。 フロントのデザインをもっと厳つくしないと欧米では売れんぞ 旧車と同じデザインのボディて再販みたいにはできないの？
エンジンとか足回りは最新にして >>300
んなもん作ってもモデルxには敵わんのやで… アリアは美しいデザインで日産見直したが、これはダメだろ
どう見てもゴールデンエッグス思い出すわ >>307
Nワゴンのが可愛くなるんじゃが(´ω｀*)毎日乗るからな。 >>261
乗っている車の写真あげて。
参考にしたいな(´・ω・`) >>19
表現が難しいけど
トヨタのランクルとサーフ的な位置づけじゃないかな
至高の無敵の速さ追求路線と
広く門戸を開けてスポーティな車の楽しみを普及する路線とでさ >>314
俺はRX-3復刻して欲しい
中身は新しいヤツな >>291
トヨタでさえ限定車だった
カーボンモノコックの車とか
日本メーカーは車に情熱が無いので無理 デザイナーがクソなのか、GOサイン出した経営陣がクソなのか… >>294
今度のもデカ尻をメイクで無理やり小さくしてる感がすごいよな
ガーニッシュ下のとってつけたようなパネルとかデフュザー周りのブラックアウトしてる面積の広さとか 結構良いと思った。こういうスッキリした石鹸みたいなデザインは好き。
ただどうせやるならもう少しロングノーズでやっちゃって欲しかったなあ。
あと15センチくらい。 モデルチェンジでブサイクになり人気なくすが昔の面影で出したらヒットするアメ車の法則に乗れるか田舎 >>304
腰を悪くしてから、MT辛いんよ。
脚に痺れが来てるからね。 Z32が出た時のカーグラの記事を覚えている。
「ヨーロッパの超高級ホテルに、試乗車の新型Zを止めると
若いホテルマンがすぐに出てきた。
新型Zのキーを渡すと、そのホテルマンは顔を紅潮させながら、
惚れ惚れした顔でZを見つめ、緊張しながら乗り込むのであった」
みたいな記事だった >>312
ネットって怖いよな
理解してるつもりだけど些細な、なにげないたった一つの批判の書き込みが
まるで１００万人に批判されたかのような錯覚を覚えてしまう
こういうこと書くと「まだネットするのは早い」とか上から言ってくる奴いるけど
誰だって心の中では解っていながらも、まるで多勢に批判されたような気分になっていると思うわ みんな言ってることが、バラバラ
新車って出たときいつもそうだよね レクサスからだと思うけど
なんというのか知らないが前面の空気取り込み口の網
これがデカいのがデザイン的にどうも嫌い >>331
股関節にも良くないね。よくマッサージして下さい。 一言で言うと…デザイン…やっぱヨーロッパ車に及ばないな >>300
それよりもサファリを再販してくれたほうが嬉しいけどな すっきりしてて結構好きかも
マルーンの色設定あれば考えようかな >>330
ダッヂチャージャーがやばい。
でも乗るとイキりと思われそうで乗れない >>332
こういう物書きできる編集者って今はいないだろうな まあ一番安いグレードでも800万って所だろ
最上位でナビやらなんやらで乗り出し1000万は軽く超えるだろうな
最早スポーツカーは上級の為のものだよ ほかはどう見ても初代のオマージュなのに何で一番目が行くし誰もがＺと言われたら真っ先に思い浮かべるであろうあのライトの形をなぜライトをこのデザインにしたのかデザイナーにその辺を解説してもらいたい気がする >>1
なにこの2次元CADで描きましたみたいなデザイン グローバル企業なんだからヒュンダイキア真似して有能なデザインチーム作りゃいいのにな >>342
乗ってた(´ω｀*)何台も潰したなあ… 日産「なんかグリルが不評なんでVモーショングリルにするね >>299
コルベット見てごらんよ。 普通の大衆車から脱皮して、すんごいスポーツカーに変身しとるわｗ
アメリカで勝負するには、アメ車に勝たないといかんが、勝てる要素が壊れないことだけかもしれんｗ >>319
表の顔はスエットにNワゴン、
もう一つの顔が、ミスターZなのだ >>336
おれは車が分厚くなってからイヤになった
昔は低くて直線的にシャープな奴が多かったけど 丸くて重たそうなフォルムがどうも・・・ 安全基準なのこれ？
>>291
価格が違うからな
3000万近いスーパーカーと600万のスポーツクーペを比べること自体ナンセンス
MC20は新開発の専用のシャーシやエンジンだし
対してZは量産セダンのスカイラインとエンジンやプラットフォームが共通
そういう制約が少ない方がそりゃ美しくなるのも当然 >>345
最近のマッスルカーは良いね
だいたいドリフト装置付いてるw バッタモン感が半端ないな
やはり国産車はこんなモンか… 全てにおいてダサい
やっぱり日本車って感じ
しかも落ちぶれたニッサンってのが厳しい >>360
カッチカチのグッドイヤーを溶かしながら走ったら楽しそうだよな >>355
あれ、あんな見た目とスペックやけど大衆車やで… >>361
なんかグラセフにありそうな車って感じ。
でも1400キロくらいあると思う ケツが絶対にありえんダサさ
どんなセンスしてんだよ日本のデザイナーって >>337
そうでしょう。
俺は観血手術したけど、神経が長年の圧迫で癒着していて、元の完全な状態にはならないし。 32の次にダメなZだな
官能的なデザインにしてこいよ >>1
プロトなんだよね？
なのでR33GTRのようにデリバリーされる頃にはもっとマシになるかもね。
なのでSNSでガンガン貶そうぜ♪ >>333
いや、ほんそれ。ていうか錯覚してるヤツのほうが多数やろ。クルマとぜんぜん関係ないけどついこないだ「関連も含めてtweet数は“アベやめろ！勢”がすげえ多数だったけれど、実際の人数は極めて少数だった」てな話もあったぐらいで。
ムチャクチャだもんな。 昔と同じパワーウェイトレシオでいいから
ソレックスとか使って欲しいな。
匂いと音に乗りたい。 >>373
だましだましの椎間板ヘルニアw 長時間ドライブは立ち上がれなくなるという
お互いお大事にですなｗ
日産はインテリキーのデザインを車のグレードで分けろ! >>357
言わんとすることわかるわ
機能に関すると思わせるようなデザインチェンジが多いよね
別に普通に乗る分には20年といわず30年前から機能的不満点はないのに >>383
Rはガチやぞ？(;´Д｀)入門用のも必要なんよ >>381
ボンネットからスーパーチャージャーが飛び出してるような
悪そうなサニトラ出したら売れそう V6載せるくらいなら直4でいいです
V8か直6載せて欲しかった >>292
おまえの意見はお前一人だけってのはよく分かるから（笑）
とにかくこの全身やけど負った顔面みたいなヌボーっとしたのだけは勘弁だから
もう日産は死んだんだよ 高級スポーツカーなんて時速300キロでればそれでいい
そんなもんよりデザインに全力を注げよ >>387
オモロイ事考えるな~(´･ω･)アリだな！ >>389
開発費が無いんだから（笑）
どーショーもねーよ 「サイドはいいのにフロントが・・・」みたいな意見が多いんだが、サイドシルのリアタイヤに近い
ところが変にひん曲がってて縁石に乗り上げてへこませたみたいに見えるのはどうかと・・・。
それはともかく幅1850mmは34よりさらに大きくて日本じゃデカ過ぎだろう。街乗りが多いと苦労
しそう。 >>314
衝突安全と歩行者保護が厳しいんでないの？
フィアット500は、もうすぐモデルチェンジするけど
2007年からのモデルはマイチェンしても衝突安全の評価が最低 >>384
あの楕円形のチャチなイモビで全て台なしだよな
日産には車好きが居なくなったんだろう。
レクサスのは良い >>378
まぁ最低VR30やろからねぇ…500万円オーバーは間違いないわ 中古S130フェアレディZ(L20ET)→新車F31レパードアルティマ(VG30DE)→新車Y32セドリック(VG30DE)と乗り継いだ俺は変人 んでこのZもエアコンの温度が左右で10℃以上違う仕様で出てくんのかね？（笑） お金に余裕があるなら買うのはありだと思うな
最期の というプレミアムが付く可能性がある >>367
新型コルベットの日本でのボッタクリ価格がヤバ過ぎだよな
アメリカ価格の倍ってさあ・・・ アメリカで3万ドルで売るために
日本で500万で売ります。 カワサキZZRなど、ラムちゃんエアシステム
粗悪燃料、粗悪ガソリンばっかなので
いまや自動車も大口開けてバッテリー強化で無理矢理モヤシてる
こんなのいつまでできるのか 確かに海外からパクり損なったデザイン
どっかで見たことあるわｗ
パクリはジャップのお家芸 俺みたいなオッサンには乗るのはばかられるデザインだな
なら若い子にも買える値段で出してやってくれって思うわ
オッサンはスカイラインクーペでいいよ >>412
素直に一番安いグレードのジャガー買うわ >>394
あと、電子制御一切ないキャブ車のZを新しく作って
360万くらいで売れば売れる。
ブレーキコントロールに自信があったら
ABSの糞雑魚ぶりにイライラするし、
燃調自分で触るようになったら車の楽しさが分かるはず。
今の車は限りなく電車に近付いててつまらない >>332
Z32は高級スポーツカーオーラみたいのがあるよね
好き嫌い別でデザインが上手くまとまってるのもあるんだろうな このへんちくりんなZみて何をイメージしたかって言うとこれだよ(笑)
それぐらい「やってもうた感」が半端ないw
ほんとゴミ日産のゴミデザイナー出てこいやマジで
https://i.imgur.com/D17ndM6.jpg 中身に新しさがないから見た目の話ばっかになるが
このグリルのやっつけ具合も萎えるよな、奥行きがないから突貫で開けた通気口みたいだわ >>411
アメリカで6万ドルから
日本では1200万円からｗ >>417
山行ったり天気悪いと
カブるんだよなｗ ツインターボ、エアスポイラー、ハイキャス付き
カセットテープチェンジャー付きで
乗り出し、280万、280馬力てとこかな
パワーステアリング付きで >>400
これで600超えて来るなら普通にダッヂを推すね キムタクが宣伝してるアリアは400馬力だから
このZの数倍速いんちゃうん >>343
うん、その通りなんだけど
いざ自分が買うとなった時最近の車を買おうとは思わん
それくらいデザイン劣化してんだもん >>421
これが即日完売なんだからすげーよなぁ… マツダが直6開発してるよね
庶民が乗れる直6スポーツはマツダに期待するしかないよ >>417
あのフィーリングとか音はプライスレスだからね。
お値段だけが優しくない！(* >ω<) >>415
若い子は男でも8割以上がAT免許だから
どっちみち買わない
こんな車は爺専門
金持ってるMT信者の回顧ジジイがターゲット 昔ならね
今売れない時代に誰が買うの
日産よ、売れない車に金使うな
倒産寸前にZは無いわ 公道走る必要ない車なんだからフロントをもっと尖らせろ もうニッサンは終わったな
こんなことやってるようじゃ挽回できん リアフェンダーをもっと小さくしたらカッコいいのに
けどSとZの融合して進化させた感じはいい
近年の日産にしたら奇跡的とも言えるデザインだわ >>425
おじいちゃん、当時のZ32ツインターボですら400万円からですよ まぁ正しく大人の玩具だね
ブリッピングしなくていい機能とか付いてるんでしょ？ 日産新型フェアレディZのエンジンとスペック
【400Z】
V型6気筒3Lツインターボ「VR30」
出力：405ps/48.4kgｍ
【フェアレディZニスモ】
エンジン：V型6気筒3Lツインターボ「VR30」
出力：500ps/62.4kgm
トランスミッション：6速MT or 9速AT駆動方式：FR
日産新型フェアレディZには、新世代の3Lターボエンジンが搭載 日産フェアレディZの呪文効くのって32知ってる世代までだろあとはリセールバリュー弱くて中古で安く買える33 渡哲也の追悼車て事かな
柴田恭兵がなくなったらレパード覆刻するのかな これ中身は旧型Zなんだろ？これをまた10年くらい売るつもりなのかね >>423
二回、軽くアクセルを踏んで、チョークを半分引いて、
一秒セルを回して回転が上がりはじめたらチョークを
一杯に引いて、回転が上がるごとに戻していく。
走る前からロマンなんだよ。
もちろん高い山に登ると被るから
少し薄くするのも基本だね。
車が面倒くさいなんて、などと考える奴は
なんで面倒くさいネオクラシックが人気なのか
考えるべきだし、高校生とかでもボンネット開けて
アクセル動かしてると興味津々で見てるしな。
クラシックは補修パーツからして自作だし
普通の人にはハードルが高すぎる。 >>426
４００Ｒの購入層は５０代以上がメインなのは確かだが、一部の比較的金に余裕のある
３０代以下にも売れてるらしいよ ８９０万からか
国内車は世界に向けて高級車にギヤチェンジしていかないといかんので
よいことだ 車はまあカッコいい。zのロゴは90年台のロックバンドみたいでダサい >>435
ニッチな車になるだろうし、
覚悟なしに買っても後悔するだろうから
乗り出し400くらいでいいと思ったんだ。 >>448
アウディのTTRSがライバルなんかw
足元にも及ばんな 大昔に中古の30乗ってたわい。
前が長くて乗りづらい。
それがよかった。
中身と足いじって友達みんなして無線つけて峠行ったりしてたなー。
最近のスカ、Zできすぎておもろない。
時代やからしゃーないけど >>443
だよな。ロングノーズって直6入れるためにフロントが長くなっただけだし、V6ならロングノーズでない方が性能は良いもんな。 写真見て飲んでた牛乳吹いた。
日産は僕の牛乳を返してほしい。
フロントはどーもくんにしか見えない(笑) そろそろ速度違反したら自動で記録撮って通報するシステム車に載せとけ >>463
乗り出し1000万か
35GTRの中古の方がいいや。 後ろがイマイチかなー
横と前はカッコいい
乗換えよっかな 今TTクワトロだけど 乗ったら外観見えないのにデザイン拘る奴バカなの？
ミニカーでも買ってろって感じw スポーツカーじゃなくてスーパーカー過ぎて庶民には手ぇ出ぇへんわ >>175
なんか90-00年代の日本車を思い出すわ
とにかく見てて落ち着く 新しさがあっていいじゃん
逆に新型レヴォーグなんて10年落ちぐらいのデザインにみえるわ 今のエンジンてダウンサイジングとやらで1500や1600でも3気筒とかだもんな
ZもV6ならいいほうなんじゃないかな？ >>453
アクセルワイヤーを手で引いて
キャブの給気口触りながら
揺れるエンジンとか好きだったなｗ 四駆に慣れちゃったからFRはもうムリ
まぁ買えないけどw >>396
既存のMR系列の直4でええんやで
別に新しくする必要無し そういやブルーバードのコンセプトみたいなのあったよな？
流石にあれは出るわけないわな
誰が買うのか全く想像がつかんもん ダックテール付けて、もうちょいノーズを伸ばして欲しい つまらんデザインだね
何処かで見たことあるようなカタチ
車名を感じさせるエレガントさが全く無い >>463
今中国では高級車がバカ売れで、高級車をどんどん出していかないと自動車メーカーは生き残れない
ポルシェ９１１にGT-Rをぶつけて、ポルシェケイマンにＺをぶつけてドイツ車のシェアを食っていかないとな >>483
板金ミスったどころの騒ぎじゃねーなこれ（笑） >>480
ピカピカの銀色のタンクローリーの後ろとか
ふと信号待ちで 停まった時とかに オフィスビルに反射する姿とか
ノロノロ走ってるときに スマホ向けてくる通行人とか
外観大事やぞ シフトチェンジが下手だと、ワゴンRにも
ブッチぎられるだろ 横から見るとスープラよりいいじゃんと思ったけど前がダメだわｗ >>84
お金ないから車台は現行ツギハギでガワと内装変えただけ >>486
嗅覚も含めて五感を全部使うからね。
燃調触って、ちょっとアイドリング低いから
ドライバーで少し上げて、とか
確かにクルマに乗ってるって感じがする。
今の車は便利なんだけど乗せられてる
荷物みたいな気分になる。 >>453
ネオクラシックは中身最新だから受けてる
ソレックスに換装したハチロク乗ってたけど
年中乗れるか使用用途に合わせたセッティング出せるか
他の足が無かったら朝の出勤時にカブったら困るよ >>483
ホントだ 真正面からの画像は イマイチだな
なんか負のオーラ纏ってる感じ 400Rは乗り出し600超
ニスモは800万
買えねえなあ >>463
当然
TTRSやM2あたりをライバルと置くからそういう価格設定になるわな
原価は150万程度だろ（笑） こんな車乗ってて、交差点の右折待ちや線路渡る時にノッキングしたり、坂道発進で失敗したら
笑われそう >>480
乗る時と降りる時に毎回ガックリするのは辛いよ。 >>463
安いほうのモデルで890万円て乗りだし950万くらいかな？1000万近くの価格じゃ
殆どの人は買えないな。富裕層の人達だけだ でもこれノッペリと派手さが無いから
買ったあとのカスタムパーツ大量に出来るね。
そこまで考えてるんじゃね？ どうせ 親父の会社の経費で落として 法人リース5年で乗るだろうから
1回は乗ってみようかな 中途半端なネオクラシックという感じがしないでもないけど実車を見るとかっこいいのかも >>483
正面アカンな
S30みたいにしたいのは解るがマヌケに見える >>125
逆やろ。
GT-Rがその名のとおりGTカーでZはスポーツカー。 >>503
早起きして祈りを込めて回すんだよ。
まあ今は複数台持ってるから
便利な奴を出すけど >>483
だから、フロントのライト周りは、一般大衆車と変わらんし
リアのテールライトの長方形も３０年前のクルマと同じｗ
日産のデザイナーは昔から、まったくセンスないが、今も最悪だわなｗ >>483
大口がいただけないな
せめて横に1枚板付けて2分割にしてくれ よくこんな酷いのお披露目できるな
わざとやってるとしか思えん酷いセンス >>483
これはエアロ取り替えで何とでもなる
問題はヘッドライト フェラーリやランボの1/3くらいで買えるんなら
安いやないか >>492
過去にないようなデザインの車にするのなら
既存の名前なんて付けずに新しい名前を与える方が自然
既存の名前をつけるのならその名前を受け継ぐべく、デザインの要点も受け継ぐべき アヴェンタドールが車のデザインとしては完成形だよな。あれ以上はもう無理だと思う
>>1の画像の古い方のZが2位で、3位はゲレンデか現行のグランドチェロキー 日本車にしては久しぶりにプレーンなデザインは好感もてるな
トヨタみたいにガン○ムちっくな線入れまくりの子供っぽいデザインは好きじゃない。 >>483
まあ、デザインは真新しさは無いが、そのまま出すならシンプルで良いわ。掃除しやすいし。
でも、実際出るときはごちゃごちゃいらんもん付くんやろなあ。 V型なのにロングノーズってのが意味不明だよねもうダメかも分からんね Zって元からかっこよさを狙っていないのかもな・・・ 軽量化だ！
とか言って、フレームや骨やボデーやら、丸い穴空けて誤魔化して
しまいに口も開いただけだろ 良いとは思うけど、デブりすぎ。
スマートじゃない。 >>483
草食動物顔やね、このカテゴリーは肉食獣モチーフにデザインしてるのが多いなか画期的やで 嫌いじゃねーけど、白が合わねぇ車だな。
黒とか、メタリックブルーが見たい。 ゴーンに逃げられて
こんな残念なの出してまた日本が笑いものにされる >>532
アヴェンタドールの正面も酷いじゃん
ほっぺた膨らました顔 なんでもいいから息をしろ！
しまいに、鼻にクダつっこまれて、総理大臣だ >>535
ヘッドライトをもうちょっと長くすれば何とかなるかもしれないと思う気がしないでもない 目の尖り具合以外めっちゃいいな
ライトはもう少し丸に寄せても良かったんじゃないかと思う RAV4のPHEVでさえ、0-100km/hを5秒台出す
この時代に天下のZさんが加速で負けたりしないよね？ エコの時代に逆走してんなー
ハイパワーハイブリッドだせよ
37スカイラインのハイブリッドなんて速すぎではあるけど。ハイブリッドなのに燃費がクソという。 >>544
日本のメーカーにはもう無理だろうね
プレスラインの複雑さとか皆無じゃん
新鮮味を感じないのはそういうことなんだよ
開発プロセスが全くないんだろうな
誰か数人で集まって適当に絵を書いて出してきたのが今回のプロトだろう スポーツカーなんて色々無くていいと思うが
GTRとZの違いはなんぞや >>520
ＧＴＲがＧＴ？ｗ 分かってないな。 ガチ車だよ。
サーキット走る奴とかゴリゴリのスペック厨が買う車。
フェアレディは雰囲気で乗る車、デートカーにもなる。 >>558
なんかZっぽくしてみたよ、みたいな感じで
愛はないと思う 海外コメ見てるとデザインのウケは相当いいみたいだが
中国人向け鬼瓦顔にお笑いダミーダクトだらけのアウディあたりと偉い違いだな。 >>559
もともとMID4、これはNSXに格好がそっくりなんだが
一台だけ造られて倉庫おクリ
んで、そのテクノロジーを分けて安く販売したらしい >>535>>546
欧州車のスタイルは本当にカッコいい。それを通り越してカッコよすぎる
こんなの乗ってたら女の子にモテそうだな >>562
GT-RのGTって書いてあるの見えないの？ >>555
FRだからせいぜい実測で4.5秒出れば奇跡ってレベル
技術力が無いから車重が1600超えるだろうからもっと遅くなると思う お前ら軽自動車とスイフトジムニー以外はボロッカスだな。 >>566
高速鉄道も欧州の方がかっこいいからな
日本の新幹線は新型ほど不細工になる >>561
ケイマンは素の下から二番目のグレードで峠でWRXのワークス限定車を
コテンパンにしてるし、みんからでも先代Ｚが最下位グレードに余裕で
やられてるね。ケイマンって上にGTSやGT4があるから 勝てないと思う。
911カレラＳも峠で負けるレベルなので。 >>560
ハイブリッドのエネルギーを燃費ではなくマシンパワーにほとんど回してるそうな。
なのでインプレッサや現行より前のGTRよりも加速力あるという鬼マシン。全然ハイブリッドしてないハイブリッド車。 >>357
そうだよボンネット高いほうが歩行者と衝突したときに被害が少なくて済む
で普通にするとスープラみたいにへんてこになるんでグリルがでかくなる >>570
実際に乗ってる、買える車ってそのへんだからなｗ >>571
500系はけっこうよかったけど700系はまるでカモノハシみたいな顔になってしまったね >>558
わかる。新型スープラなんかは海外勢意識して、悪い方向でぐじゃぐじゃ
それに比べると>>1は良いとは思うが、今度は肝心のフロントが時間切れで
何もデザインされてないってのがな・・・ >>575
ケイマンは911より速いからポルシェの顔の911の面目を潰さないためデチューンしてるのは有名な話。 レトロな雰囲気で良いと思う。
NAで500万位にせんと日本ではあまり売れんわ。 過剰スペックなもん売っても日本の公道じゃ
性能試せんだろ、サーキット行くか、ドイツの
アウトバーン行かなきゃ 前のZはヘッドライト周りが 中2過ぎてたから 全く興味もてなかっただけに
今回のあっさりフェイスは往年のZっぽいと言えばぽいよね >>571
欧州の高速鉄道でカッコいいのってどれ？ ［ ` 皿 ´ ］ええから日産車を買えや…
［ ° 皿 ° ］税金はありがとうやな… >>450
スーパーZは不思議と2by2の間延び感が感じられない不思議な設計 >>569
現行Z34が 1,480-1,530kg で3700ccから3000ccにしてZ35のエンジンのみで14kg以上軽量化 >>580
ゲレンデ乗ってるみたいな設定だけど、リアルは
そんなトコかな >>586
フロントマスクがもう少しかな。結局サードパーティで選ぶとか
になろうが、日本も軽以外は車離れでショップがどんどん閉鎖してるからね。 昔のがカッコいいなら昔の買えばいいと思うの
新型の予算で車体＋レストア費用にはなるよ
(言うまでもなく上を見たらキリは無いけどね) 欧州勢はcafe規制で4発以下しかほぼ作れなくなる
今こその六発、日産はホントに良くやったな 日本で一番売れてる外車がベンツだけど安いモデルでもスタイルいいもんなあ
おっ？と目を引くのが大体ベンツ。ベンツはカッコいい 楠みちはるが描く240Zは口がこんな風にデフォルメされてるな >>535
M4は1200万、TTRSは960万
TTノーマルならZと同じ価格帯だけど遅い >>595
オープンスポーツとして4気筒のフェアレディを復活させればいい。 車両概要
www.youtube.com/watch?v=9e8KWDgQ6Wc >>567
君は中学生かな？ おじさんはポールニューマン乗ってたんだよ
あれはＧＴだったな～ スープラがBMWなのが納得いかなかった
俺はこれ買うぜ
すごく楽しみだ >>1
昔のぼでーに現在のシャーシや動力ユニットのせた車造れば売れるのに テールもS30と同型で良かっただろう
現行ダッジチャレンジャーを見習えよ
あんなしょぼくれた爺さんが乗るようなスカイラインのデザインも最悪
日産は買わないわ この手の飽きのこないデザインはZ向きかもな。
レクサスやアウディを追っかけるばかりが脳じゃない。
ただ西側先進国はともかく下品な加飾を好む新興市場は相手にしないのかもね。 >>575
ケイマンって770万からっていうけど全部オプションのポルシェ詐欺価格じゃん
実際の乗り出し1000万からでZとは価格帯が違う車 買える金持ってるやつだけ限定スレにしたら批判は消えるだろうな
すっぱいぶどう アメリカから赴任して来た幹部が
昔これを即決。
慣れない道でトラックとぶつかって
けがなしだったが相手が保険使いたくないと
揉めていた。買ったばかりの新車が無残だった。
アメリカ人はこれとホンダが好きだよ。 >>601
それがどうした？こっちは流面形セリカだ。 シンプルなデザインでとても良いと思うが
市販バージョンになると、余計な線を入れたり
ごちゃごちゃと光り物が付いたりしちゃうんだろうなあ >>570
スイフトジムニーはコンセプトしっかりしてるもん
だから刺さる人には刺さる
このZで誰に刺さるってんだよ
とりあえず出しました以上のモノが見えない Ｚを自分にいかに合わせるか 自分とＺの距離をいかにツメるか そーゆう微調整なんだヨ >>596
うちの子はバンパー擦りまくりだけどな。 >>615
それしか買えないって白状すればいいじゃない。 ほんと日本車のデザインは絶望的だな
「まだだ！もっとダサくしろ！」とか会議で徹夜してんのかな？ 新型のスープラ全然売れてないのかめったにみないな。
なんでだろ？ >>613
直六じゃなきゃＧＴと認められないの。
だからスープラが出したんでしょうが。 ティザーサイトのシルエットで124スパイダーに近いものを想像したが
実物はギャグみたいなダサさでずっこけたわ
デザイナー本当に大学出てるんか…？ こういう形のはいらん
２ドアだし乗り込むのもたいへん
狭いところでは >>626
ここだけの話だけど
『西洋の自動車会社』に気を遣っているっていう話は聞いたことがある
日産の役職クラスの人からだけどな >>619
香川県とか愛媛県に、諸元不明240Zか初期型か不明
むかし湾岸ミッドナイトのネタになったときは青かったZが
紅く塗られて中古屋にあり、乗ると絶対死ぬ殺人マシンと噂が絶えなかった
四国は黄泉の国さ
違法ギリギリのボアアップされた悪魔のZ これがZじゃない車だったらいいと思う。
でもフェアレディZにはもう少し色気があった方がいいんじゃないかな >>628
アホか？GT-Rは今は決別したがスカイラインをレーシング仕様にしただけや。
ベースはスカイラインつまりグランドツーリングカーや。 >>627
輸入車だからハンガリーだっけ？
BMWの下請けメーカーがコロナで
休みなんじゃね？
欧州メーカー軒並み遅れてるし >>623
交換するとえらい高いそうだから塗装しなおすほうが安いと思うよ フロントは潔いスクエア形状で冷却効果も高そう
もちろん市販ではデフォルメする可能性もあるが
アメリカ受けするスタイルだと思うよ
個人的にライト形状はあのままでもいいから
中身を少し工夫してほしい
ノスタルジックだけどハイテックな雰囲気で 今までのＺとこれの違いはなんや
日産エンブレムは無しでＺエンブレムでいいんちゃうか 直６エンジンが無いならフォードから供給してもらえよ
オーストラリアフォードの直６は最高だぞ
補機類レイアウトを右ハンドル用に直す必要も無い
Z31以降のV6エンジン路線は失敗なんだよ
スペシャリティカーならV8か直６にしとけ テールは格好いいな。フロントは見なかったことにしよう ラジオ実況、ジジどもが、フェラレディと書き込んでいるｗ >>627
このZもだけど
最初から米国市場狙いの商品でしょ
日本ではついでに売ってくれてるだけよ >>616
それ言ったらマクラーレンSLRなんてエンジンルームの前半分は補器類やで。 自分もクーペが好きで持ってるが
自動車各社がクーペを盛り上げてくれると嬉しい 実物を見てみないと何とも言えんけど、あなフロントの開口部はどうなんだろな
まぁ自分の好みではないから買うことはないんだけどね
実車みたら変わるんかな フロントをもう少しなんとかすればもっと良くなりそうだが、
とりあえずスープラよりは全然いいんじゃないかなｗ >>609
価格帯違うけど、それ言っちゃうと「Ｚは、しょせん安物ですから」
にしかならんような。124スパイダーなんて安いのに格好良いと思う。
ロードスターと比べると本当にイタリア人と日本人のデザイン能力の差を感じる。 >>638
噛み合わないね～ ｗ
僕はスカイラインは（Ｖになっても）グランドツーリングカーだと認めてるよ？ スポーツカーは中古の値段がぜんぜん下がらないから買えないｗ 進歩がないな
これはどのスポーツカーにもいえるが
ホンダe のほうがおもろいね アメリカでカスタムされてV8エンジンに載せかえされるのが目に見えてるわ >>600
パースが弱いとわりと落ち着いた感じになるな
でもやっぱりグリルは1本渡して分割したくなるｗ >>654
セダンとクーペは令和に絶滅するんじゃない
この価格帯は話題性狙いで、数を売ろうとして
ないでしょう 安藤忠雄さんのデザインみたいに
屋根なんか飾りです、偉い人には解らんのです
で部屋に適当に屋根はあっても
廊下にはいっさいない、トイレ行くのに傘さしてしょんべんする >>659
見た目も音も最高だけど
さすがにいきなり燃える車は、、 >>1
全然ロングノーズじゃないやん。
ノーズとホイールベースをあと30センチのストレッチした方が良い。
取り回しや勝手が悪くても良いんだよ。 動画で見ると意外といいな
LED効果でいい感じやわ >>665
初代のWRXも嘘みたいな高値で買い取って貰えたよ 俺の個人的な意見だけど今までいろいろなスポーツカー見てきて1番カッコイイと思ったのはアップライトのランボルギーニディアブロ黄色いやつ(笑) 新型スープラのデザインも酷評されてたけど
実車見るとカッコ良かったけどな >>657
むかしは日本メーカーもジウジアーロデザインの車を出してたけど、
最近は外注は止めてるんかな 飛行機みたいに
縦に二人乗りにするなど
もっととんがってほしい インチダウンしてファットなタイヤ履かせたり
黒いリップやダッグテールそしてカーボンミラー
そしてデカイ インタークーラーね
すると あの四角いグリル周りが
逆にワイルドに見えてきて映えるのよ 逆スラントがidxぽくていいじゃん と思ってidxを久しぶりに見たらあっt８の方が遥かにかっこよかった 燃えるトキメキは時代を映し
ほにゃららららららもう目覚めたから >>645
正直、日本車ってＨＶ除いては、アメ車やフランス車にも敵わない状況だな。
既にライバルは韓国車・中国車・インド車のような気が・・・ >>681
ディアブロ実物見たら寝ながら運転するのかよってぐらいベタベタに全高が低いのな。 このデザインはゴーン決めてるからな
日産最後の負の遺産だよ 新しさがどこにもないな
ここはこれまでにないデザインです！
というものがないだろ やっぱおまえらのデザインセンスって古臭いわ
おまえらに好評ってのはそういうこと なんか外車というより
ホンダっぽく見えるんだよな
俺の気のせいか >>693
車のデザインと音楽の趣味は自分が若かった頃の好みをひたすら引き摺るからな。 >>675
それはもうしょうがねえよ。
ストレートと較べりゃクランクシャフトも短いんだし長くなる意味がない。
この中身で見た目を長くすればそれはもう「格好だけ」で害しかない。
先祖と較べりゃルックスは寸詰まりな感じするし残念ではあるが。
とりあえず674の画像で判るとおり新型はボンネットをなんとかして下げないと風合いが近くなることはないね。 今時ハンドブレーキヤバない？
ハイテク支援系無いと売れんのちゃう？ >>653
まあそうですが、
直6が良かったなと言うことです。 >>693
デザインセンスが時代の先を行ってたとしても、それが少数派なら商売が成り立たない物ｗ >>1
ケツだけ見せて「新型カマロです」って言われたら信じてまうわ
並んでる旧Zの色気が際立つ壁の花というね （； ﾟДﾟ）プロトタイプZフェアレディってガンダムみたい
でもスポーツカーやツーリングカーは90年代で完成されてたな どういう理由でこの車がほしいと思うのか
デザイナーも説明できんのでは？ >>692
中国人やアラブ人が好む下品な加飾を廃した時点でもう新しいわ。
そのへんでしか売れてない7シリーズなんてあの有様。 BMWのでいいからちょくろくつめよ
なんのためのロングノーズだよ >>701
後世に価値を認められるのはそのへんまでだわな。
価格も高騰してるし。 >>711
シャチョサン
取締役会を掌握できてないけど >>712
（； ﾟДﾟ）スカイラインが走る資産って言われてて笑ったw
中古価格暴騰しすぎでしょw >>82
さすがにプリウスとかでも盛大にやらかしてるから
そろそろ気づき始めた…と思いたい うわっ
ほっしぇー
たまんねぇー
と思うやついるの？ これ市販モデルでなくてプロトタイプだよな
市販車になる段階で50パーぐらいカッコ悪くなること考えると… >>624
別に買えるけど本質はそこじゃない
買いたいと思う車が少ねえって話だ
旧車の方が断然乗りたいもん 数売れないんだから
最初から限定車にして価格高めに設定すればいいのに >>717
（； ﾟДﾟ）うーん・・・
ピストン西沢？ ライト周りのデザイン、あれで良いと思ってんのかね？
マイチェンですぐに変更できそうな構造してるよな。 永遠に超絶ダサいwwwwwwww
永遠にポルシェデザインを越えるものはねーよ無能車屋どもwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ポルシェデザインは永遠永久無敵デザイン スポーツカーはMAZDAに期待するしかないな
ロータリエンジン復活でRX系 >>725
コスモ20ｂとかいう戦車並の低燃費スポーツカーを販売してた会社か リトラクタブルのRX7あたりのデザインにならんのかな >>721
コロ猫ちゃん
フェアレディZより僕のフェラレロレロZを堪能してみませんか？ 全体はマツダで、テールランプはアメ車みたいだけど、オレは好きかな、欲しいわ >>724
ポルシェデザインて自動車のデザインはしてないんじゃね？ >>731
（； ﾟДﾟ）え、遠慮させていただきますっ!!!!! MAZDAはCX5以降はヒットがイマイチだから
、ロードスター以外でスポーツカー売らないかな
国産でデザイン期待出来るのはMAZDAくらい ＩＤＸが市販されてれば無理してでも買うつもりだったけどね。
無論実際に出てたらどうせ買わなかっただろうって
言われたら反論できんけど。 そんな事より売れる車を造って赤字を減らした方が良いでしょ。 >>730
そのままの形では出せないし結局ファンから文句が出そうw これ来月発売なら別にいいけどさ
来年の末らしいじゃん報道によると
何考えてこのタイミングで発表したの？ 古巣のオリックスが、カネも無いのにカンポの宿を買収して
固定資産税払えないからクレーンもってきて壁に風穴開けて
脱税とか、工事中にしておけばOK
日産も無茶苦茶になっただけ 二玄社カーグラフィックＴＶの人か
ＣＧＴＶは１９９５年から見ていない >>682
スープラは80継承してるから良いデザイン
このZはないわｗ >>546
V6、3リッター、340馬力
990万円 古巣のオリックスの謎は。なんでクレーンはあるのか
しまいに、なんかの搬入で俺のアタマに当ててないかとか もう何作っても何デザインしてもブサイクは変わらんよ
車屋諦めろや
ブサイクは整形してもブサイク
ポルシェみたいな美形イケメンは永遠イケメン 未来永劫敵わないよ テールに立体感が無くて安っぽい
フロントは丸目ではなく平面過ぎてインパクトが薄すぎるな >>749
そうまずこれ
日産はかなりコストカットをやったからな サプライズがない
あたりさわりがない
あたりさわりがないスポーツカーというのもねえ 買えない車はそりゃ酸っぱいよ
一生スイスポスイスポ言ってろ 動画見てきたけど、前言撤回だわ
フロントの大きな大きな長方形のクチとライト周り、Cピラーのハッチバックの形状が個人的には受け入れ難かった
これよっぽど安くしないと売れないと思うわ ヘッドライトは下の余白みたいなところにデイライト仕込んで一回り大きくなるかな
ルーフの傾斜ごタイト過ぎる
個人的な意見ですが これで完成って‥
北米が大半の台数を稼ぐとしても、
あまりにも凡庸なデザイン。
がっかりだ。 全体的には悪くないにヘッドライトがダメだわ。こじつけっぽい
LEDのやつ、上の左端とと下の右端を斜めに結ぶとZみたいな？
そういうのいらないからｗ 安全性向上のためなんだろうが最近は縦に厚いデザインばっかりなんだよな。でぶで重そうな印象になるんだよなぁ ミニマルデザインのスポーツカー作ってみた！みたいな感じかw
でも。そのデザインが好きな世代は一番金持ってないぞ
マーケティングの失敗だな せめて正面のロゴはZにしてくれよ
ニッサンマークはダサいんだよね >>1
そんな太いタイヤいらんから車幅を狭くしてくれよ うおっ！
海苔みたいなダクトを変えればかなりカッコいいね！ >>680
500万円から、1000万オーバーも結構ある 500万超えのスポーツカーってさ、みんな気合い入れて買うんだよ。それをロードスターレベルのデザインクオリティにされちゃ熱くなれんよ >>769
今は実物見てやっぱり買うのやめたって人はいても、その逆は殆どいないって
ネット映えするかどうかが重要なんだとメーカーの人に聞いた 見栄はってファッショナブルにイキッてスポーツカー作るの諦めて商用車工業車専門会社なれ
静かにユンボとかトラクター作ってろアホ >>321
無理無理wこういう奴は絶対に言わないw
逆にこっちが先に言っても今度は信じないし 自称 世界的投資家であるオレの予想
ベースグレードで495万だな それよか、燃費が良くていろんな安全系センサーがついて
安価で乗りごことが良くてかっこいい、平均モデルが200万の4ドアの車
つくったら 歌謡曲やドラマ,映画のリメイクと同じで初代は超えられないか。 >>1
なんか、街で見かけたらワクワクするんじゃね？ 後席は飾りみたいなもので乗れないよね
２人乗りで５００～７００万位？
正直そこまでして乗りたい気持ちが湧かないよ >>760
実際スポーツカーとしては安いだろうからね
仕方がない 細部に渡って車好きが作ってないのが丸見えのデザインやわ 目が小さいからダサいこといい加減気づきなよマヌケ
何年くるま作ってんの
バランスが悪い過ぎるよ そんなことも解らないとか車屋辞めなよマジで チープポルシェと言われそこそこ売れてた
と思うけど現行のポルシェと比べてコスパと
性能のバランスいいのかな 戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。
日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
【ハリウッド/中国】撮影スタジオに中共高官を入れ検閲させるハリウッド 言論団体が自由の危機に警告 [8/12] [昆虫図鑑★]
ht○tps:/○/newsee-media.com/hate-japan
反日ハリウッドスター26選！日本嫌いの海外セレブを衝撃順にランキング【2020最新版】
【為替スワップ】韓国銀行、米FRBとの為替スワップ契約期間を延長 延長後の期限は2021年3月31日まで [08/04] [新種のホケモン★]
↑
アメ豚は韓国を守り続けるのいい加減に止めろ！
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
日本で反米感情を極限まで高めてアメ豚をビビらせないと、日本人の韓国に対するストレスは解消しない
本当の敵はアメ豚だと日本人が気づかないと
日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
特にアップルは一番の日本の敵と言っていい企業
反日親韓のアップルを日本から追い出して地獄に叩き落とそう！！
↓
http○s:/○/www.recordchina.co.jp/b638869-s0-c30-d0058.ht○ml
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
・
298+79875 ぶっちゃけ日本車で上品なのって日産くらいだよな
トヨタ、ホンダ、マツダなんてジャンクフードだよ
芋臭いし、とても乗れたもんじゃねえわ 33、34と比べたら中古需要はありそう
前二代は中古でも購入意欲が湧かない代物だったからな >>736
直6FRの販売開始したらGTクーペも作るっしょ
懸念はコロナ禍での不調もよるお蔵入り
バブル崩壊で消えたV12のデジャヴにならないことを祈るよ 流行は巡る、デザインに古いも新しいもない。
60、70年代の車のカッコよさ、これは現代にはないもの
温故知新の精神を忘れてはならない。この車が成功しているかどうかはわからないがｗ この車を格好いいと思ったことがない
年寄りの車なんでしょ？ せいぜいカップルで乗って後ろに犬乗せるくらいはできるっしょ こりゃシルビアが出たとしてもファンを激怒させるデザインになるな 安い無印出して
後からハイパワーバージョンやワイドボディを出せばいいんだよ >>786
いい線いってると思う
304馬力のVR30DDTTで495万
405馬力のチューンしたVR30DDTTのものが600万
そんな感じじゃないかと もう少し懐古趣味的に、素直なデザインで直6FRを真面目に造れよ
あとせめて制限速度プラス7キロくらいでいつも抑える機能も頼む せっかくロングノーズに回帰するんだったら、V6じゃなくて
直6にすりゃよかったのに。。。 >>4
西武警察かあぶない刑事あたりで出て来そう。 >>39
深夜の郊外の公衆便所に居る女装したおじさんにやってもらうフェラか？ >>810
人の好みなんてっそれぞれて事も理解できないのか クルマなんて興味無いけどハチロクは欲しい
金があったらハチロクを買う 正面がダサいよ日産チェリー並みだろ
俺の親父が一時期乗ってたヤツ リアデザインが過去のZの名残を出してるのに、どうしてフロントマスクはこうなった 結構フェアレディっぽいと思うけど
も少し引き締まった感じにならないもんかね フロントライトの下がダサいな何の凝りもないデザインで 背中の感じはカレラを参考にしたって言われた方がピンとくるな いまさら誰得？
200万円台前半で買えるような若者向けを作らねーから
スポーツカーがオワコンなんだよ
こんな半端な懐古車じゃどの層が買うんだっつーの なんか足りない
こんなアッサリしたデザインでええんか？ なにが何でも流線型にしたがるけど
ここまで丸々とさせたら旧車のフェアレディっぽさはだいぶ薄まるな
流線型でありながらぎゅっと圧縮されたようなフォルムがカッコよかったのに ようやくターボ復活来たか
ここ20年くらいスポーツカーが不作だったせいで90年代のターボ車の値上がりが激しかったからな フェアレディとなにがライバルかな～って思って
似た感じでロードスターかな～っておもったら
フェアレディZロードスターVersionなるものがある事を知った
マジかｗ
やはりフェアレディZとロードスターがライバル型だよな >>833
人の好みなんでしょ？
言ってることがおかしいじゃん >>849
（； ﾟДﾟ）最近のってフォルムがダサいのに、ライトだけいかつくしてるから余計に変 >>850
気持ちは分かるが軽自動車ですら100万を軽く超える時代じゃからのう >>332
Z32が一番好き。
これ日本車なの？って衝撃だった。 >>83
1G-GZのチェイサー乗ってたわ
走りの特性的には加給エンジンというよりNAで排気量アップしたのと変わらん感覚だな
高速クルージング中にスーパーチャージャーのクラッチが繋がった瞬間に少しスーっと前に出る感覚があったぐらい 結局昔のデザインが優れてる
アメ車も原点回帰のデザイン増えたし >>867
ピニンファリーナが「完璧なデザインだ」といったくらいだからな当時 >>838
ラジエターとエンジンオイルクーラーとATオイルクーラーとデフオイルクーラーとパワステオイルクーラーのでかい奴付けられる テールランプが微妙
最近のロードスターは酷かったけど、普通に⭕で良いよ
ジープみたいに❌とかでも面白いけど もういい加減に四角い口がドカンと空いたデザインやめようぜ！ >>875
最近の車そればっか
ジンベイザメみたい
超ダサい 脇道とか店の出口から鼻先ちょろっとでも出したら容赦しないからな
こんな安全性考えない車出すなら先端に左右確認するカメラ標準でつけろよ ハイウェイスターとかなんとかライダーとか貼るのやめようよ ゴーンにやり逃げされた挙げ句Zがこれか
潰れた方がいいぞ リアテールがなんか惜しい
もう少しスポーツ感出せないかな？ この前の電気自動車はS660の顔をパクリ
このCピラーではモデナのパクリして日産のデザイナーは中韓人なのか？ アメリカンマッスルカーの系譜だからな
コルベットやムスタングと同系列だよ 日産は次にスカイラインのモデルチェンジでケンメリのブラッシュアップを出して欲しいなぁ
･･･って思ったけど、それなら4気筒のダッジチャレンジャーでいいな
きっと出るとしてもお高いんでしょうし S30ZがジャガーEタイプからのインスパイア
Z35がアストンマーチンからのインスパイアで
何にも目新しさが無い
アメリカンドリームのコルベットがあれだけの進化を遂げたのに
日産はデザインも性能も前世紀のまま
フラッグシップはGTRだからといってZをこんなポンコツで出して
恥ずかしく無いのかね？
Z32であれだけオリジナリティを出せた点が生かされてない
こんなんなら外観Z32で中身４気筒のハイブリッドでも出してくれた方がマシ スープラといい日本のスポーツカーデザイン終わってんな 直6ではなくV6かぁ
V6の方がよく曲がるby日産開発者談
直6は直4の生産ラインでも作ることが出来るので生産コストを抑えることが出来るby BMW談
このデザインだったら、Z31みたいに直6とV6両方ラインナップしてもらいたいなぁ これでコンセプトカーじゃないって倒産まっしぐらじゃん… ロングノーズでV6って意味わからん
直6だから鼻が伸びるんだろ、 > "2021 Nissan Fairlady 400Zero Concept ( z35 )"
> https://youtu.be/KK9xYcUBikE
もうミツビシに作ってもらったら？GTOのOEMでいいじゃない 中身が
20年前から使ってるフーガやスカイラインのセダンのエンジンとプラットフォームなので
こんなにずんぐりむっくりになります >>907
どこが原点やねん
まだz33のほうがかっこよくてインパクトあったわ。 正直そんなにZ好きじゃなかった
スカイラインのクーペに期待をする 117クーペのリヤみたいでダサいと言うか古いと言うか兎に角格好わり～ >>802
もう無理だぜ
とっくに東朝鮮国に成ってる YouTubeとか見てると、アメリカ人は
「アメリカ人好みのデザインの日本車」より
「日本人好みのデザインの日本車」を求めているように思う 潰れたら造られなくなるんだから
欲しい奴は買っておけよ
買えないか？w
没落日本w スーパーチャージャーも付けて走り出しから加速させろよ >>921
バカチョンはピーギャーピーギャー煩いよ >>897
オラつき顔面好きな人には分からないだろうけどこれイイよ。 >>923
電動スーチャーぐらい実装してりゃいいのにな 何よりボンネットのプレスラインみてあなた達忘れてなかったのねって思った。 いいじゃん。
漸く経営的には脱ゴーンの状態になったか。 199 不要不急の名無しさん 2020/09/16(水) 20:05:54.61 ID:9cAQscvq0
https://i.imgur.com/RTNZLsv.jpg
これでいいよ 皿はたぶん四角にはならない。
クラウンみたいな逆台形にするはず。 中身が20年前のセダンなのに、これがスポーツカーに思えるって認知力が劣化してるかもしれない >>126
当時のままだと
環境基準や安全基準まったく満たさないんじゃないの >>935
今どき平べったいスポーツカーを基準にする時点で Zと言われると考えてしまう部分が有るが
デザイン的には悪くないかなと思っている
スポーツカーが寂しい現状だからこうやって出してくれるのは嬉しい
ランエボも復活しないかなと思っているが今の三菱デザインではな～
あのバカの一つ覚えみたいなフロントデザインになりそうで嫌だ >>932
シャコタンにしてハネとオーバーフェンダー付けてみたいw >>743
我社はこんな凄い車を来季発売しますので、どうか銀行さん融資して下さい。と言うことでは。 >>937
スポーツカーは低重心であって欲しい
車高も低くあって欲しいけどね >>939
デリカもデザインもカミソリとか叩かれとったなw
てか、普通に実車かっこよかったしなw
https://youtu.be/G8e7RaEjBKo
まぁ、皆んなに伝えておく。
Z発売伸びるよ。
これからありとあらゆる安全規制と環境規制かけて発売を阻止しますからw >>944
いいじゃん。どーもくんで。
愛着湧きそう。
俺速そうだろ！？わいるどだろぉ～？
の全面出しデザインはいらん。
てか、日本人貧乏だから買えないっっ >>948
どーもくんは世界の先掛けだったんですね！？ >>941
お前の自己紹介とか要らんわ
バカチョン >>953
アレよりはまだマシかもだけど、コレもどうかなと思うw >>932
それでいいと思うがウエストのくびれが足らん >>951
バカチョンってすぐオウム返しのブーメランしたがるよな
だからすぐ判る
お前もバカチョン
げらげら >>924
東朝鮮国ってのが気に触ったか？w
事実なんだから仕方ないよな
泥船日本 Ｓ30乗ってたけどあれとは全く別物だよな そりゃそーだよ昭和じゃあるまいし
売れてくれたらいいけど
若いのがローン組んでまで買わない時勢のが心配だ 逆にアナログメーターのほうがおしゃれだと思う スポーツカーなわけだし 新車価格250万迄だな。それ以上の価値のあるクルマじゃないし300万出すなら普通の人はカムリ買うだろ。 全幅1850mmか。
ウチの立体駐車場にギリで入る。
(現行34zは1845mm)
全長は4260→4382だから縦長になったんだね。
エンジンはV6 3.7L NA→V6 3.0L turbo
重量はどうなんだろ。 >>970
スカイラインクーペがその役割なんだが、GTRあるからな… 一瞬「うぇぇ」と思ったけど
眺めてたら、この毒がカッコよく見えてくるから不思議だ
攻殻機動隊のトグサが乗ってそうな、レトロっぽさが良い >>965
何寝ぼけてんだ？バカチョン
と聞いている、はよ永遠に寝てみろバカチョン >>969
あんたがどケチなことは分かった。
いまどき250万円のクルマって、、、 レトロヒューチャーもなあ
シンプルデザインはもう流行らんよ テールランプは、昔のシルビアとか180っぽいっすな >>979
でも、これは結構カッコイイと思う
ちゃんと削り込んでるのが分かるよ Z32も出た当初は何だこれ、ストロングマシーンかジェットジャガーかよ！と思ったけど
今見るとカッコいいからどうなるか判らんｗ >>982
もう一周回った頃だな
これは、ホンダ等とおなじで失敗すると個人的に思う >>965
何寝ぼけてんだ？バカチョン
と聞いている、はよ永遠に寝てみろバカチョン
どうした？ >>639
喉まで出かかってるんだけどなんだっけ？ 発売するのが2年も先なのに。今の日産の危うさの現れ。発売まで会社もつかね。 >>323
RX3は今見てもカッコイイと思える。年取ったんかな >>990
棺桶に足半分ツッコんでそうなくらい年寄りだな。 マスタングやカマロのリファインデザインを見習ったら 面構えがなぁ
ここまでするならGノーズ復刻してほしかった 購買層はだいたい予想がつくし若年層は軽自動車しか興味ないだろうな
そういう時代がさみしいねぇ ここ十数年、小学生が好きそうなロボットアニメのようなデザインの
酷い車ばっかりだったので一切購買意欲がわかなかったが、
これは俺的にはちょっとアリかも… しかも初めて日産車に注目したｗ >>996
今は軽でさえ昔の高級車並みの値段だから このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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