【自動車】日産が「フェアレディZ プロトタイプ」を発表 伝統のロングノーズにV6ターボを搭載★3 [自治郎★]
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日産自動車は2020年9月16日、「フェアレディZ プロトタイプ」のオンライン発表会を開催。同車を世界初公開した。
■7代目となる新型「フェアレディZ」のデザインを示唆
「フェアレディZ」は1969年に登場した日産のスポーツカーで、現在はZ34と呼ばれる6代目のモデルが販売されている。今回発表されたプロトタイプは、7代目となる新型のデザインを示唆するモデルであり、発表会に参加した日産自動車の内田 誠CEOは、「フェアレディZ プロトタイプはコンセプトカーではない。デザインはほぼ完成している」と語っている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4382×1850×1310mm。エクステリアデザインはS30（初代フェアレディZ）のシルエットやフロントおよびリアのアイコニックなモチーフを引き継いだもので、スクエアなラジエーターグリルやボンネットのパワーバルジ、ティアドロップ形状のLEDヘッドランプも、初代をほうふつさせる意匠となっている。
サイドビューは長いフロントノーズと垂直に切り立ったテールエンド、フロントフェンダーよりもわずかに低く、なだらかに傾斜するリアまわりの意匠によってS30に通じるシルエットを表現。リアのデザインは、S30やZ32などのテールランプをモチーフに現代風にアレンジしたもので、同時にレイヤー状に光るLEDリアコンビランプを採用することにより、先進的なイメージも付与している。
またスポーツカーならではのパフォーマンスの高さも表現しており、サイドシルやリアバンパー、フロントバンパー下のチンスポイラーはいずれもカーボンで成形。タイヤサイズは前が255/40R19、後ろが285/35R19という大きさで、左右に配されたマフラーとともに、フェアレディZ プロトタイプの存在感を強調しているという。
一方インテリアについては、オーセンティックなイメージと最新技術の融合を追求。メーターパネルには12.3インチのデジタルディスプレイを採用しており、その他の計器類も一目でクルマの状態がわかるようデザインされているという。ステアリングホイールはディープコーン型で、グリップ部の操作性のよさに加え、スイッチ類の見やすさにも配慮。インテリア各部のステッチや、シート中央部に施されたグラデーション状のストライプ模様など、ボディーカラーと合わせたイエローのアクセントがいたるところに取り入れられている。
パワートレインについてはV6ツインターボエンジンと6段MTの組み合わせとアナウンスされている。（webCG）
2020.09.16
https://www.webcg.net/articles/-/43349
フェアレディZ プロトタイプ
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600258779/
★1：2020/09/16(水) 19:42:55.92 >>7
整備性が良くないでしょ(´･ω･)全部自分でやりたい人なら問題ないけど。 >>1
> V6ツインターボエンジンと
むかしの日産は、セドリックやグロリアのような高級車にもターボエンジンを使ってたな
トヨタはクラウンにターボを乗せなかった記憶 ダサすぎ泣いた
ケンメリだかハコスカだかの復刻版みたいなコンセプトカーはよ >>1
艶と色気がない
開発陣全員童貞のオナニーデザイン >>19
やっすいやっすい、入門用みたいな車にしろ！(。･`з･)ﾉ
おっさんばっかりはいかんよ。 尻がなあ
テールランプ下のガーニッシュともなんとも形容し難い出汁巻き卵みたいな帯状の部分がやっつけ仕事的でいかにも日産 初見、第一印象感想
「違う、そうじゃない。」
別の名前で売るべき 載せる予定のエンジンはちょいとコンピューターを弄ると500馬力いく。最近の車は凄いね(´・ω・｀) >>1
日産もマーケットへのカンフル剤とかが必要なんだろうけど、いまこれやる時期かねえ … フロントは、フェラーリを意識したなｗ
まったく、個性がないｗ >>3
このエアロきっと黒(カーボンとか)に取り換えるパーツが発売されそうね おいおい口でか過ぎだろ 楳図かずおのまことちゃんかよ 俺は好き、この車なら愛着湧きそう
ダサいって人達はほっといて
このまま突き進んで欲しい
どうせここに書き込んでる人の 大半は
ダサいおじさんだろうし これ買う人って中年独身くらいかな?
和製アメ車みたいで全く興味がないわ
でかいのに4人は乗れないと実用性ないじゃん 元々ジャガーEタイプをモチーフにしてた、今のFタイプのがスポーティ どちらかというとイタリア系、
ピニンファリーナのかつてのフェラーリに見られるような
直線的なデザインなのが特徴だな
これが売れればトヨタもセリカを出してくれるんじゃないか 横はアストンマーチン、おケツは928
フロントは焼き肉の網？ …とはいえ、これはこれで中々ええな(´･ω･)スープラとどっち買うやろ？買わんけどw いいねぇイオタみたいな優雅さや。ダミーエアロとか羽とか付けたバカのデコ車とはちがう。全色くれ ライトの形さえ弄ってやれば化けるのになぁ何で吊り目にしちゃうのかね >>39
いやむしろプアマンズポルシェ(ただしケイマン) こんなの公道で走らせるのがおかしいって早よ気付けよ
車は３０馬力ぐらいでいいよ。 ヘッドライトが失敗したな
デザイン的に譜に落ちない
今の日産には良いデザイナーいないから何作らせても無駄 概ね好評みたいだな
3代目ﾛﾄﾞｽﾀとか便器言われてたからな 画像はテールの部分があっさりで弱いかなと思うけど
実車を見たらワイド感があって迫力なんだろうね もうさ、センスない自分達でデザインしようなんて発想を一切捨てて、ポルシェの偽物作れよもう。その邦画今の100倍は売れるわ。 >>55
トヨタのデザインより遥かにいい。
スープラとか意味わからんデザインセンス 現行のマスタングやダッヂチャレンジャーみたいに復刻版ぽいのを狙ったんだと思うけど
ちょっと間違ってるような
とりあえずフロントに関しては シンプルにまとめたのは悪くないと思う少しのカスタムで化ける感じ >>64
そこなんだよね
国内メーカーは車内デザイナー使うけど無理だから。外注した方がいい。
一流のデザイナーってなかなかいない。 カッコいいけど
普通の家族持ちはハリアーとか選んじゃうんだろうな
老人ばっかに売れそう >>65
いやもうエアコンはオプションで。
若い時は耐えられる！ >>54
30馬力は少し足りないかなと思いますが、高馬力車は忍耐力がいりますね。 アメ車みたいなデザインだね。
それにしても昔のZかっけー！ >>70
スープラはフロントとんでもなくダサいね
リアは意外と好き
トヨタもデザイナーを育てるなんて無駄なことに気付かないのかな
これは天性だから引き抜くか外注するかしかないんだよ >>24
トヨタはクラウンやマークIIなんかのラグジュアリーセダンにはターボラグで乗り心地が悪くなるのを懸念してスーパーチャージャーを載せてたな >>1
勿体付けて発表したわりには、言うほど現行モデルと大差なくて残念感が大きい。
ってか、問題は中身！
今の日産に本物のスポーツカーを開発し直す余力があるのか？ >>43
こう言う車買う人は、普通の車は既に持ってて、遊び用に買うから実用性とかなんとか関係ないと思うよ。 >>59
むしろリアガーニッシュの元ネタはテスタロッサとかじゃね？ ランプの形状が違うけど。 >>5
この現代にまだエンブレムなんかを有り難がってる層が現存してた！ってのがマジで草 デザインカッコいいじゃん
金がある人が2台目に買うような車なんかな おっ カッコいいじゃん カスタムまで想像するから全然やりがいある車 悲しいことに、ルーフからリアコンビネーションランプに落ちるまでのデザインに
失敗しとるなｗ スポーツカーに必要な迫力がまったくないｗｗｗ
これだから、日産のデザインは田舎臭くてパっとしないｗ デザインだけで言えばこのZよりカムリの方がかっこよく見える 後出しで、標準仕様の2倍から2.5倍の値段の「やり切った」モデルを出してくる態度が凄く好き。 >>1
まあまあイイね。
ダッヂや、フォードのネオクラシックを研究して欲しい。
無理言えば、チップフースにデザインさせて欲しい。 やはり国内購買力が低下し、世界戦略車がほとんどの状況だから、日本人好みのガツーンと来るような車はないね(´･ω･)
悪くない、レベルになってしまう。 トヨタは大衆車、商用車のデザインセンスはある意味図抜けて良いとは思う。
結果的に売れ、そしてちゃんと飽きてしまう造形というか。 ２４０Zにほれ込んでるオレの そうじゃねぇ感がハンパないわｗ
アメ車のリバイバルデザインはイメージを残しつつ洗練されたイメージでカマロとかマスタングを出すのに何だよこれ！
S30をダサくしただけじゃん！
内装とテールはまぁまぁ良いけど >>93
良くも悪くも突き抜けとるな( ; ﾟДﾟ) 横と後ろ姿は良いな
フロントのグリルが無茶しすぎというかライトと合ってないというか 惜しい
リアゲートエンドをダックテール気味にちょっとはね上げさせるとカッコよい
あと顔がなぁ
86のCbみたいな感じのほうが収まりよかったんじゃないか 自分には似合わないと思うけど、かっこいいし欲しい。
最後のMT車にしようか迷う フロントとケツのランプのデザインは
チグハグ感あるな。あとは結構いい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
