【自動車】日産が「フェアレディZ プロトタイプ」を発表 伝統のロングノーズにV6ターボを搭載★3 [自治郎★]
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日産自動車は2020年9月16日、「フェアレディZ プロトタイプ」のオンライン発表会を開催。同車を世界初公開した。
■7代目となる新型「フェアレディZ」のデザインを示唆
「フェアレディZ」は1969年に登場した日産のスポーツカーで、現在はZ34と呼ばれる6代目のモデルが販売されている。今回発表されたプロトタイプは、7代目となる新型のデザインを示唆するモデルであり、発表会に参加した日産自動車の内田 誠CEOは、「フェアレディZ プロトタイプはコンセプトカーではない。デザインはほぼ完成している」と語っている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4382×1850×1310mm。エクステリアデザインはS30（初代フェアレディZ）のシルエットやフロントおよびリアのアイコニックなモチーフを引き継いだもので、スクエアなラジエーターグリルやボンネットのパワーバルジ、ティアドロップ形状のLEDヘッドランプも、初代をほうふつさせる意匠となっている。
サイドビューは長いフロントノーズと垂直に切り立ったテールエンド、フロントフェンダーよりもわずかに低く、なだらかに傾斜するリアまわりの意匠によってS30に通じるシルエットを表現。リアのデザインは、S30やZ32などのテールランプをモチーフに現代風にアレンジしたもので、同時にレイヤー状に光るLEDリアコンビランプを採用することにより、先進的なイメージも付与している。
またスポーツカーならではのパフォーマンスの高さも表現しており、サイドシルやリアバンパー、フロントバンパー下のチンスポイラーはいずれもカーボンで成形。タイヤサイズは前が255/40R19、後ろが285/35R19という大きさで、左右に配されたマフラーとともに、フェアレディZ プロトタイプの存在感を強調しているという。
一方インテリアについては、オーセンティックなイメージと最新技術の融合を追求。メーターパネルには12.3インチのデジタルディスプレイを採用しており、その他の計器類も一目でクルマの状態がわかるようデザインされているという。ステアリングホイールはディープコーン型で、グリップ部の操作性のよさに加え、スイッチ類の見やすさにも配慮。インテリア各部のステッチや、シート中央部に施されたグラデーション状のストライプ模様など、ボディーカラーと合わせたイエローのアクセントがいたるところに取り入れられている。
パワートレインについてはV6ツインターボエンジンと6段MTの組み合わせとアナウンスされている。（webCG）
2020.09.16
https://www.webcg.net/articles/-/43349
フェアレディZ プロトタイプ
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600258779/
★1：2020/09/16(水) 19:42:55.92 >>443
だよな。ロングノーズって直6入れるためにフロントが長くなっただけだし、V6ならロングノーズでない方が性能は良いもんな。 写真見て飲んでた牛乳吹いた。
日産は僕の牛乳を返してほしい。
フロントはどーもくんにしか見えない(笑) そろそろ速度違反したら自動で記録撮って通報するシステム車に載せとけ >>463
乗り出し1000万か
35GTRの中古の方がいいや。 後ろがイマイチかなー
横と前はカッコいい
乗換えよっかな 今TTクワトロだけど 乗ったら外観見えないのにデザイン拘る奴バカなの？
ミニカーでも買ってろって感じw スポーツカーじゃなくてスーパーカー過ぎて庶民には手ぇ出ぇへんわ >>175
なんか90-00年代の日本車を思い出すわ
とにかく見てて落ち着く 新しさがあっていいじゃん
逆に新型レヴォーグなんて10年落ちぐらいのデザインにみえるわ 今のエンジンてダウンサイジングとやらで1500や1600でも3気筒とかだもんな
ZもV6ならいいほうなんじゃないかな？ >>453
アクセルワイヤーを手で引いて
キャブの給気口触りながら
揺れるエンジンとか好きだったなｗ 四駆に慣れちゃったからFRはもうムリ
まぁ買えないけどw >>396
既存のMR系列の直4でええんやで
別に新しくする必要無し そういやブルーバードのコンセプトみたいなのあったよな？
流石にあれは出るわけないわな
誰が買うのか全く想像がつかんもん ダックテール付けて、もうちょいノーズを伸ばして欲しい つまらんデザインだね
何処かで見たことあるようなカタチ
車名を感じさせるエレガントさが全く無い >>463
今中国では高級車がバカ売れで、高級車をどんどん出していかないと自動車メーカーは生き残れない
ポルシェ９１１にGT-Rをぶつけて、ポルシェケイマンにＺをぶつけてドイツ車のシェアを食っていかないとな >>483
板金ミスったどころの騒ぎじゃねーなこれ（笑） >>480
ピカピカの銀色のタンクローリーの後ろとか
ふと信号待ちで 停まった時とかに オフィスビルに反射する姿とか
ノロノロ走ってるときに スマホ向けてくる通行人とか
外観大事やぞ シフトチェンジが下手だと、ワゴンRにも
ブッチぎられるだろ 横から見るとスープラよりいいじゃんと思ったけど前がダメだわｗ >>84
お金ないから車台は現行ツギハギでガワと内装変えただけ >>486
嗅覚も含めて五感を全部使うからね。
燃調触って、ちょっとアイドリング低いから
ドライバーで少し上げて、とか
確かにクルマに乗ってるって感じがする。
今の車は便利なんだけど乗せられてる
荷物みたいな気分になる。 >>453
ネオクラシックは中身最新だから受けてる
ソレックスに換装したハチロク乗ってたけど
年中乗れるか使用用途に合わせたセッティング出せるか
他の足が無かったら朝の出勤時にカブったら困るよ >>483
ホントだ 真正面からの画像は イマイチだな
なんか負のオーラ纏ってる感じ 400Rは乗り出し600超
ニスモは800万
買えねえなあ >>463
当然
TTRSやM2あたりをライバルと置くからそういう価格設定になるわな
原価は150万程度だろ（笑） こんな車乗ってて、交差点の右折待ちや線路渡る時にノッキングしたり、坂道発進で失敗したら
笑われそう >>480
乗る時と降りる時に毎回ガックリするのは辛いよ。 >>463
安いほうのモデルで890万円て乗りだし950万くらいかな？1000万近くの価格じゃ
殆どの人は買えないな。富裕層の人達だけだ でもこれノッペリと派手さが無いから
買ったあとのカスタムパーツ大量に出来るね。
そこまで考えてるんじゃね？ どうせ 親父の会社の経費で落として 法人リース5年で乗るだろうから
1回は乗ってみようかな 中途半端なネオクラシックという感じがしないでもないけど実車を見るとかっこいいのかも >>483
正面アカンな
S30みたいにしたいのは解るがマヌケに見える >>125
逆やろ。
GT-Rがその名のとおりGTカーでZはスポーツカー。 >>503
早起きして祈りを込めて回すんだよ。
まあ今は複数台持ってるから
便利な奴を出すけど >>483
だから、フロントのライト周りは、一般大衆車と変わらんし
リアのテールライトの長方形も３０年前のクルマと同じｗ
日産のデザイナーは昔から、まったくセンスないが、今も最悪だわなｗ >>483
大口がいただけないな
せめて横に1枚板付けて2分割にしてくれ よくこんな酷いのお披露目できるな
わざとやってるとしか思えん酷いセンス >>483
これはエアロ取り替えで何とでもなる
問題はヘッドライト フェラーリやランボの1/3くらいで買えるんなら
安いやないか >>492
過去にないようなデザインの車にするのなら
既存の名前なんて付けずに新しい名前を与える方が自然
既存の名前をつけるのならその名前を受け継ぐべく、デザインの要点も受け継ぐべき アヴェンタドールが車のデザインとしては完成形だよな。あれ以上はもう無理だと思う
>>1の画像の古い方のZが2位で、3位はゲレンデか現行のグランドチェロキー 日本車にしては久しぶりにプレーンなデザインは好感もてるな
トヨタみたいにガン○ムちっくな線入れまくりの子供っぽいデザインは好きじゃない。 >>483
まあ、デザインは真新しさは無いが、そのまま出すならシンプルで良いわ。掃除しやすいし。
でも、実際出るときはごちゃごちゃいらんもん付くんやろなあ。 V型なのにロングノーズってのが意味不明だよねもうダメかも分からんね Zって元からかっこよさを狙っていないのかもな・・・ 軽量化だ！
とか言って、フレームや骨やボデーやら、丸い穴空けて誤魔化して
しまいに口も開いただけだろ 良いとは思うけど、デブりすぎ。
スマートじゃない。 >>483
草食動物顔やね、このカテゴリーは肉食獣モチーフにデザインしてるのが多いなか画期的やで 嫌いじゃねーけど、白が合わねぇ車だな。
黒とか、メタリックブルーが見たい。 ゴーンに逃げられて
こんな残念なの出してまた日本が笑いものにされる >>532
アヴェンタドールの正面も酷いじゃん
ほっぺた膨らました顔 なんでもいいから息をしろ！
しまいに、鼻にクダつっこまれて、総理大臣だ >>535
ヘッドライトをもうちょっと長くすれば何とかなるかもしれないと思う気がしないでもない 目の尖り具合以外めっちゃいいな
ライトはもう少し丸に寄せても良かったんじゃないかと思う RAV4のPHEVでさえ、0-100km/hを5秒台出す
この時代に天下のZさんが加速で負けたりしないよね？ エコの時代に逆走してんなー
ハイパワーハイブリッドだせよ
37スカイラインのハイブリッドなんて速すぎではあるけど。ハイブリッドなのに燃費がクソという。 >>544
日本のメーカーにはもう無理だろうね
プレスラインの複雑さとか皆無じゃん
新鮮味を感じないのはそういうことなんだよ
開発プロセスが全くないんだろうな
誰か数人で集まって適当に絵を書いて出してきたのが今回のプロトだろう スポーツカーなんて色々無くていいと思うが
GTRとZの違いはなんぞや >>520
ＧＴＲがＧＴ？ｗ 分かってないな。 ガチ車だよ。
サーキット走る奴とかゴリゴリのスペック厨が買う車。
フェアレディは雰囲気で乗る車、デートカーにもなる。 >>558
なんかZっぽくしてみたよ、みたいな感じで
愛はないと思う 海外コメ見てるとデザインのウケは相当いいみたいだが
中国人向け鬼瓦顔にお笑いダミーダクトだらけのアウディあたりと偉い違いだな。 >>559
もともとMID4、これはNSXに格好がそっくりなんだが
一台だけ造られて倉庫おクリ
んで、そのテクノロジーを分けて安く販売したらしい >>535>>546
欧州車のスタイルは本当にカッコいい。それを通り越してカッコよすぎる
こんなの乗ってたら女の子にモテそうだな >>562
GT-RのGTって書いてあるの見えないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
