【自動車】日産が「フェアレディZ プロトタイプ」を発表 伝統のロングノーズにV6ターボを搭載★3 [自治郎★]
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日産自動車は2020年9月16日、「フェアレディZ プロトタイプ」のオンライン発表会を開催。同車を世界初公開した。
■7代目となる新型「フェアレディZ」のデザインを示唆
「フェアレディZ」は1969年に登場した日産のスポーツカーで、現在はZ34と呼ばれる6代目のモデルが販売されている。今回発表されたプロトタイプは、7代目となる新型のデザインを示唆するモデルであり、発表会に参加した日産自動車の内田 誠CEOは、「フェアレディZ プロトタイプはコンセプトカーではない。デザインはほぼ完成している」と語っている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4382×1850×1310mm。エクステリアデザインはS30（初代フェアレディZ）のシルエットやフロントおよびリアのアイコニックなモチーフを引き継いだもので、スクエアなラジエーターグリルやボンネットのパワーバルジ、ティアドロップ形状のLEDヘッドランプも、初代をほうふつさせる意匠となっている。
サイドビューは長いフロントノーズと垂直に切り立ったテールエンド、フロントフェンダーよりもわずかに低く、なだらかに傾斜するリアまわりの意匠によってS30に通じるシルエットを表現。リアのデザインは、S30やZ32などのテールランプをモチーフに現代風にアレンジしたもので、同時にレイヤー状に光るLEDリアコンビランプを採用することにより、先進的なイメージも付与している。
またスポーツカーならではのパフォーマンスの高さも表現しており、サイドシルやリアバンパー、フロントバンパー下のチンスポイラーはいずれもカーボンで成形。タイヤサイズは前が255/40R19、後ろが285/35R19という大きさで、左右に配されたマフラーとともに、フェアレディZ プロトタイプの存在感を強調しているという。
一方インテリアについては、オーセンティックなイメージと最新技術の融合を追求。メーターパネルには12.3インチのデジタルディスプレイを採用しており、その他の計器類も一目でクルマの状態がわかるようデザインされているという。ステアリングホイールはディープコーン型で、グリップ部の操作性のよさに加え、スイッチ類の見やすさにも配慮。インテリア各部のステッチや、シート中央部に施されたグラデーション状のストライプ模様など、ボディーカラーと合わせたイエローのアクセントがいたるところに取り入れられている。
パワートレインについてはV6ツインターボエンジンと6段MTの組み合わせとアナウンスされている。（webCG）
2020.09.16
https://www.webcg.net/articles/-/43349
フェアレディZ プロトタイプ
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600258779/
★1：2020/09/16(水) 19:42:55.92 >>721
コロ猫ちゃん
フェアレディZより僕のフェラレロレロZを堪能してみませんか？ 全体はマツダで、テールランプはアメ車みたいだけど、オレは好きかな、欲しいわ >>724
ポルシェデザインて自動車のデザインはしてないんじゃね？ >>731
（； ﾟДﾟ）え、遠慮させていただきますっ!!!!! MAZDAはCX5以降はヒットがイマイチだから
、ロードスター以外でスポーツカー売らないかな
国産でデザイン期待出来るのはMAZDAくらい ＩＤＸが市販されてれば無理してでも買うつもりだったけどね。
無論実際に出てたらどうせ買わなかっただろうって
言われたら反論できんけど。 そんな事より売れる車を造って赤字を減らした方が良いでしょ。 >>730
そのままの形では出せないし結局ファンから文句が出そうw これ来月発売なら別にいいけどさ
来年の末らしいじゃん報道によると
何考えてこのタイミングで発表したの？ 古巣のオリックスが、カネも無いのにカンポの宿を買収して
固定資産税払えないからクレーンもってきて壁に風穴開けて
脱税とか、工事中にしておけばOK
日産も無茶苦茶になっただけ 二玄社カーグラフィックＴＶの人か
ＣＧＴＶは１９９５年から見ていない >>682
スープラは80継承してるから良いデザイン
このZはないわｗ >>546
V6、3リッター、340馬力
990万円 古巣のオリックスの謎は。なんでクレーンはあるのか
しまいに、なんかの搬入で俺のアタマに当ててないかとか もう何作っても何デザインしてもブサイクは変わらんよ
車屋諦めろや
ブサイクは整形してもブサイク
ポルシェみたいな美形イケメンは永遠イケメン 未来永劫敵わないよ テールに立体感が無くて安っぽい
フロントは丸目ではなく平面過ぎてインパクトが薄すぎるな >>749
そうまずこれ
日産はかなりコストカットをやったからな サプライズがない
あたりさわりがない
あたりさわりがないスポーツカーというのもねえ 買えない車はそりゃ酸っぱいよ
一生スイスポスイスポ言ってろ 動画見てきたけど、前言撤回だわ
フロントの大きな大きな長方形のクチとライト周り、Cピラーのハッチバックの形状が個人的には受け入れ難かった
これよっぽど安くしないと売れないと思うわ ヘッドライトは下の余白みたいなところにデイライト仕込んで一回り大きくなるかな
ルーフの傾斜ごタイト過ぎる
個人的な意見ですが これで完成って‥
北米が大半の台数を稼ぐとしても、
あまりにも凡庸なデザイン。
がっかりだ。 全体的には悪くないにヘッドライトがダメだわ。こじつけっぽい
LEDのやつ、上の左端とと下の右端を斜めに結ぶとZみたいな？
そういうのいらないからｗ 安全性向上のためなんだろうが最近は縦に厚いデザインばっかりなんだよな。でぶで重そうな印象になるんだよなぁ ミニマルデザインのスポーツカー作ってみた！みたいな感じかw
でも。そのデザインが好きな世代は一番金持ってないぞ
マーケティングの失敗だな せめて正面のロゴはZにしてくれよ
ニッサンマークはダサいんだよね >>1
そんな太いタイヤいらんから車幅を狭くしてくれよ うおっ！
海苔みたいなダクトを変えればかなりカッコいいね！ >>680
500万円から、1000万オーバーも結構ある 500万超えのスポーツカーってさ、みんな気合い入れて買うんだよ。それをロードスターレベルのデザインクオリティにされちゃ熱くなれんよ >>769
今は実物見てやっぱり買うのやめたって人はいても、その逆は殆どいないって
ネット映えするかどうかが重要なんだとメーカーの人に聞いた 見栄はってファッショナブルにイキッてスポーツカー作るの諦めて商用車工業車専門会社なれ
静かにユンボとかトラクター作ってろアホ >>321
無理無理wこういう奴は絶対に言わないw
逆にこっちが先に言っても今度は信じないし 自称 世界的投資家であるオレの予想
ベースグレードで495万だな それよか、燃費が良くていろんな安全系センサーがついて
安価で乗りごことが良くてかっこいい、平均モデルが200万の4ドアの車
つくったら 歌謡曲やドラマ,映画のリメイクと同じで初代は超えられないか。 >>1
なんか、街で見かけたらワクワクするんじゃね？ 後席は飾りみたいなもので乗れないよね
２人乗りで５００〜７００万位？
正直そこまでして乗りたい気持ちが湧かないよ >>760
実際スポーツカーとしては安いだろうからね
仕方がない 細部に渡って車好きが作ってないのが丸見えのデザインやわ 目が小さいからダサいこといい加減気づきなよマヌケ
何年くるま作ってんの
バランスが悪い過ぎるよ そんなことも解らないとか車屋辞めなよマジで チープポルシェと言われそこそこ売れてた
と思うけど現行のポルシェと比べてコスパと
性能のバランスいいのかな 戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。
日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
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ht○tps:/○/newsee-media.com/hate-japan
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アメ豚は韓国を守り続けるのいい加減に止めろ！
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
日本で反米感情を極限まで高めてアメ豚をビビらせないと、日本人の韓国に対するストレスは解消しない
本当の敵はアメ豚だと日本人が気づかないと
日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
特にアップルは一番の日本の敵と言っていい企業
反日親韓のアップルを日本から追い出して地獄に叩き落とそう！！
↓
http○s:/○/www.recordchina.co.jp/b638869-s0-c30-d0058.ht○ml
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
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298+79875 ぶっちゃけ日本車で上品なのって日産くらいだよな
トヨタ、ホンダ、マツダなんてジャンクフードだよ
芋臭いし、とても乗れたもんじゃねえわ 33、34と比べたら中古需要はありそう
前二代は中古でも購入意欲が湧かない代物だったからな >>736
直6FRの販売開始したらGTクーペも作るっしょ
懸念はコロナ禍での不調もよるお蔵入り
バブル崩壊で消えたV12のデジャヴにならないことを祈るよ 流行は巡る、デザインに古いも新しいもない。
60、70年代の車のカッコよさ、これは現代にはないもの
温故知新の精神を忘れてはならない。この車が成功しているかどうかはわからないがｗ この車を格好いいと思ったことがない
年寄りの車なんでしょ？ せいぜいカップルで乗って後ろに犬乗せるくらいはできるっしょ こりゃシルビアが出たとしてもファンを激怒させるデザインになるな 安い無印出して
後からハイパワーバージョンやワイドボディを出せばいいんだよ >>786
いい線いってると思う
304馬力のVR30DDTTで495万
405馬力のチューンしたVR30DDTTのものが600万
そんな感じじゃないかと もう少し懐古趣味的に、素直なデザインで直6FRを真面目に造れよ
あとせめて制限速度プラス7キロくらいでいつも抑える機能も頼む せっかくロングノーズに回帰するんだったら、V6じゃなくて
直6にすりゃよかったのに。。。 >>4
西武警察かあぶない刑事あたりで出て来そう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
