【自動車】日産が「フェアレディZ プロトタイプ」を発表 伝統のロングノーズにV6ターボを搭載★4 [自治郎★]
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日産自動車は2020年9月16日、「フェアレディZ プロトタイプ」のオンライン発表会を開催。同車を世界初公開した。
■7代目となる新型「フェアレディZ」のデザインを示唆
「フェアレディZ」は1969年に登場した日産のスポーツカーで、現在はZ34と呼ばれる6代目のモデルが販売されている。今回発表されたプロトタイプは、7代目となる新型のデザインを示唆するモデルであり、発表会に参加した日産自動車の内田 誠CEOは、「フェアレディZ プロトタイプはコンセプトカーではない。デザインはほぼ完成している」と語っている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4382×1850×1310mm。エクステリアデザインはS30（初代フェアレディZ）のシルエットやフロントおよびリアのアイコニックなモチーフを引き継いだもので、スクエアなラジエーターグリルやボンネットのパワーバルジ、ティアドロップ形状のLEDヘッドランプも、初代をほうふつさせる意匠となっている。
サイドビューは長いフロントノーズと垂直に切り立ったテールエンド、フロントフェンダーよりもわずかに低く、なだらかに傾斜するリアまわりの意匠によってS30に通じるシルエットを表現。リアのデザインは、S30やZ32などのテールランプをモチーフに現代風にアレンジしたもので、同時にレイヤー状に光るLEDリアコンビランプを採用することにより、先進的なイメージも付与している。
またスポーツカーならではのパフォーマンスの高さも表現しており、サイドシルやリアバンパー、フロントバンパー下のチンスポイラーはいずれもカーボンで成形。タイヤサイズは前が255/40R19、後ろが285/35R19という大きさで、左右に配されたマフラーとともに、フェアレディZ プロトタイプの存在感を強調しているという。
一方インテリアについては、オーセンティックなイメージと最新技術の融合を追求。メーターパネルには12.3インチのデジタルディスプレイを採用しており、その他の計器類も一目でクルマの状態がわかるようデザインされているという。ステアリングホイールはディープコーン型で、グリップ部の操作性のよさに加え、スイッチ類の見やすさにも配慮。インテリア各部のステッチや、シート中央部に施されたグラデーション状のストライプ模様など、ボディーカラーと合わせたイエローのアクセントがいたるところに取り入れられている。
パワートレインについてはV6ツインターボエンジンと6段MTの組み合わせとアナウンスされている。（webCG）
2020.09.16
https://www.webcg.net/articles/-/43349
フェアレディZ プロトタイプ
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600265739/
★1：2020/09/16(水) 19:42:55.92 >>1
リアがダサすぎる
どこが伝説のだよ、かっこ悪すぎる >>538
初代ってのがよくわからんが
フェアレディのことならあんなのいらんべ
Zになってからダッサンは輝いたんだよ 日産のスポーツカーのピークはR32とかS13までかなぁ 影の薄い顔つきだな
今まさに命が尽きようとしている化け物みたいな ライト類って日産純正部品と言う名の製造は小糸製作所なのかな？ パワステもパワーウィンドウも要らん
タイヤの扁平も60で十分
エンジンはスカイラインに積んでる2リッターターボで宜し
但しインパネは6連メーターな
これでナンボで出せるねん？ スーパーGT、300でもいいから柳田に乗って欲しいね 真四角ダクト廃止でルーフからテールを丸みの付いたデザインにして、ライトは伝統の丸目2灯にして、エンジンをV8に載せ換える程度でカッコ良くなりそうだな、カラーはオレンジにボンネットをマットブラックにして >>527
下らない側面衝突安全策のせいでこうなってる
初代との大きな違いはサイドウィンドゥの大きさだ 原点回帰なのか？ 外車の血がいろいろ混ざってるように見えるが V8は運動性のを落としそうな気はするが（現在の規制に適合できるV8あるの？）メイン市場になる
北米での受けは良いんだろが、日本人的にはV6で妥協も致し方なしか。 イメージカラーでだいぶ印象違うのに、なんで安っぽいイエローにした ここまで全体的に懐かしいテイストで纏めたのに
ライトだけ今風にツリ目で睨み付けてくるのは嫌だよ……
フェアレディ(淑女)っていうかスケバンだよ……
とにかくツリ目は嫌です 「フェアレディZ」の読みは
アメリカだと「フェアレディ・ズィー」でイギリスは「フェアレディ・ゼッド」になるの？(´・ω・`) 日産車購買層は、
年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。
良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見栄やブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている。 初代のように丸目にして欲しい
後は価格を２００万円台で買えるように
GRヤリスだって２６０万から買える >>510
スズキ スウィフトのフロントのオリジナルもこれかな。 スゲー
オリジナルの塊でZだとすぐにわかるっ
究極のダサさでデザイナーの顔殴りたいレベル
もともとなんちゃってスポーティカーだからこそのデザインか？
ライバルのGTOには追いつけないなw >>559
260万のは、なんちゃってだから、ガワは同じでも中身は1.5ＮＡのFFの
ＣＶＴ NHKのWEBニュースでもやってたんだか、いいのかよ。 >>560
Ｚはある世代には特別な思い入れのある車だから、そのイメージを崩さずここまで仕上げてきたのは素直に称賛する 復古調のデザインだが全体のバランスは悪くないじゃん。
下手にいじらずこのまま出せばそこそこ売れんじゃない。 スーパー銭湯の駐車場でスカイラインGTR停まってた。しばらくしたら50代ぐらいの人が戻って来て乗って帰って行った。その隣で軽自動車のワンボックス車に家族連れで来ていた人が居たが、日本の現状を具に表していると思った。 前から見ると今風のスポーツカーっぽくして後ろから見ると昔のZを意識させるようにしてんのかな 今エリジウムまた見てるんだけど、あーあ、日産をこんなにしちゃって経営陣は日本大好きニール・ブロムカンプに土下座しろよマジで。 銀座に展示してるNISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismoを早く市販してほしい BNR32、BCNR33、BNR34
こう書かかないとモデル、型式わからんのによく会話できてるな、すげー >>563
それは分かってるんだけど普通の人が買える値段じゃないと消える
上のグレードは幾ら高くても良いんだけど
そもそもZはプレミアムスポーツカーじゃ無いから
自分は全然世代じゃ無いんだけどJDMレジェンド見てたら日産あり
前にハコスカのコンセプト出してたけど、あれの方が欲しいくらい
日産ぐらい旧車に人気があるメーカーも無いよ ライトが変
Zかこれ？
ポルシェのマスクはポルシェなのに 時代の流れでz33から分厚くデブになったのは仕方ないにしても、もうちょいデザインどうにかならなかったんか
z32以前は神がかり的なカッコ良さだったのに 日本車はコンセプトカーから何でわざわざ全然別物の凡庸でつまらんデザインに
仕立て直して市場に出すの？ 常々そう思っていたが最近じゃ新型レヴォーグ
がその典型。 このデザイン悪くないと思うけどな
ゴテゴテしたパーツ（それもダミーが多い）で飾り立てずにシンプルな面で構成してるのいいわ もう少しだけ車高落として サイドは薄く作れないものか。
耐衝突性能考えると、こうするのしかないのかもしれんが
ドアノブのラインあたりをボディの上限にして欲しかったな。
そしたらもうちょい天井は下げれるだろう。窓小さすぎなんだよ。 吊り目クソデザイン
よくまぁあの美しいフェアレディZをここまで劣化させられるもんだな
デザイナーじゃなくてポンコツAIにでも作らせたか？ >>588
S30のデザインを財産と思ってないんだろう あとZがダメなのはフロントキャリパーが
ディスクの前に付いてる
スポーツカーを作る志があれば
重量物はなるだけ中心に集めようとするので
Fキャリパーはディスクの後ろに付く 日産「総理も日産も横浜の誇り(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!」 >>588
ホントだよな。
アホの知恵遅れしかいないんだよ...
フロントは、Z34でライトをZ33風、リアを横目（このZ35でも可）にすれば良いだけなのに、
今どき、S30とか240Zとか... 脳タリンが...
ほとんどの奴らはZ乗ったことも買ったこともないんだぞ？ ほんと迷惑なんだよ...
どうすんだこの糞デザイン... "2022 Nissan Fairlady 480Z"
https://youtu.be/5P65jodhz8s
今からでもこっちに変えろ >>590
理屈はそうだけど、必ずしもそうとは言い切れない、冷却性能高めるために
前に持ってくることもある 完全に時代遅れ
日産はケンメリスカイライン2000ＧＴとそのスポーツモデルＧＴＲが最高傑作。 アンダーリップパネルで地上最低高は低く見えるが肉厚感が凄いな
タイヤ大きすぎてフェンダーとのクリアランスもないのに腰高に見える
https://i.imgur.com/GbdHOsB.jpg ぱっと見で、酷いデザインだと思った「新Zのここがイヤ」をまとめてみた
分厚いボンネット
お前らこういうのが好きなんだろドヤァと張り出させたフェンダー
キャビンではなく、ただのクサビになったテールにかけてのサイドライン
外から見たときの開放感の無さ
全体的にデブ
イカツイ目
寸詰まりの「自称」ロングノーズ
リアのデュフューザーのエゲツないゴツさ、エレガントさの欠片も無い
品のないLEDの主張が激しいのテール
つまり、素のボディ形状で美しかったS30に対し、最初からベタベタとエアロまで貼り付けて、主張が激しすぎて下品なのがイヤなんだよ
旧Zもオバフェンはあったけど、それが最初からあるのとないのではデザインを構想していくときの緊張感が変わってくるんだなと感じたわ
そして、そういう「自己主張の強いだけのZ」を証明するもう一つの例が、あっちにもこっちにも貼られた暑苦しいまでの会社のロゴマーク
S30は佇まいだけで静かに存在感を放っていたのに、そういう力は持ってない、劣化デザインだと分かっているんだろうと思ったわ
まぁ落とすばかりは良くないので、新Zに期待することもあげてみる。
エアコンはきっと最初からよく効くものが装備されてると思う。これは新Zの圧勝だろう。環境負荷という意味でもきっとS30よりはるかに上。
それから一つ疑問というか質問を。
新Z、当然、ボンネットはS30と同じように開くんだよね？ テールのデザインはいいと思うのだが、
前から見た格好がマツダの旧アクセラにしか見えない 押しの強いオラオラ感を抑えたすっきりした感じは物足りない人も多いだろうけど
欧米とは違う日本のスポーツカーはこういう感じだったのを出してきたのは国内生産ならではだね
海外市場じゃステーキより刺身が好きな人向けとかかな 日産も今すぐつぶれろ。
東京は、多国籍移民都市ニュートーキョーとして生まれ変わるのだ！
まだまだ序の口。この程度では終わらない。始まってすらいない。 日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！ｗｗｗ
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
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威張り腐った貴族かぶれのグウダラの日本人が死んで、移民に入れ替わった方が、好景気になるのは当たり前だろう。
後は日本にいる日本人が死んでくれれば、日本の景気はよくなるな。
あとは、日本人というドンクサイ原住民どもがいなくなれば、好景気になる。
日本にいる日本人は早く死滅しろよ。邪魔だな。 日本にいる日本人は、景気の邪魔なんだよ。 うわぁ、コレもうガックシだなぁ…
もうちょっと目玉を30にしてほしかったわ >>613
倒産するならS15の欠品廃盤パーツを再販してからにしてほしい コンセプトモデルなら
このぐらいぶっ飛んでないとな
https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Frealsound.jp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F11%2F20191129-cybertrunk-950x392.jpg&;imgrefurl=https%3A%2F%2Frealsound.jp%2Ftech%2F2019%2F11%2Fpost-453551.html&tbnid=obY1BkKaA_jU0M&vet=1&docid=h5tRWKkMXEYiiM&w=950&h=392&hl=ja&source=sh%2Fx%2Fim ハチロクもそうなんだけど太りすぎなんだよ これジャーガ？か何かにソックリ >>617
コンセプトモデルではなくて市販前提のプロトタイプっす
つまりデザインはもう大きくは変わらない
よく登場一年前くらいにスクープされるやつ ( ´ⅴ｀)ノ＜Ｖ６ツインターボのアキオとフラット６ツインターボのブラックバードの対決マダー？ﾃｨﾝﾃｨﾝ フロントグリルとヘッドライトの分割をみるとセットで簡単に交換できそう
不評ならすぐにチェンジもありえる
もしくはアフターパーツで 現代風というワードに古くささを感じてしまう今日この頃 >>558
36のペルソナだっけ？
審美眼あるなら36なんて乗らねーよなぁ トヨタ工作員が必死なスレw
BMWにダミーダクトを大量に付けたゴミみたいな車を売った黒歴史は
永久に消えることはないよな 昔のZを今に甦らせるなら
AMG GTベースで作るしかない
あれなら昔のフォルムが成立する
どうやっても大昔のFRプラットフォームでは無理 日産は外見当時のまま、中身現代風なラシーン作ったら売れると思うんだけど、
今でも世間の価値観の変化を理解出来ない上層部なんかな。凋落の原因。
ホンダだって軽以外も売りたいのに。 >>627
あのままのデザインじゃ発売できないけどな
多分3ナンバー化するだろうし >>594
1JZを2基つなげてセンチュリーのV12を作った以上の荒業やな 「○○を✕✕万円で復活させろよ」って意見よく聞くけど、当時でも売れなかった車復活させろって本当に馬鹿らしいと思うよ >>630
「シルビアを復活させてくれ」なら、ライトウェイトスポーツもラインナップに欲しいって感じで判るが
今更「S13」のイメージを引き継ぐのはどうだろう >>627
ラシーンかキューブをＥパワーにして簡単装備で200万位から出せば売れると思うよ >>31
ソース希望 まさか2000GTが日産製とか思ってる人？ ラシーンは今の基準じゃフロントノーズが薄すぎる
かといって厚みを持たせたらそれはもうラシーンじゃない デザインはかっこいいと思うけどおいくら万円よ？
86みたいに手を出し易い値段じゃないと売れないぞ 全長6000×全幅2000×全高1100
これぐらいで作れよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
