【自動車】日産が「フェアレディZ プロトタイプ」を発表 伝統のロングノーズにV6ターボを搭載★4 [自治郎★]
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日産自動車は2020年9月16日、「フェアレディZ プロトタイプ」のオンライン発表会を開催。同車を世界初公開した。
■7代目となる新型「フェアレディZ」のデザインを示唆
「フェアレディZ」は1969年に登場した日産のスポーツカーで、現在はZ34と呼ばれる6代目のモデルが販売されている。今回発表されたプロトタイプは、7代目となる新型のデザインを示唆するモデルであり、発表会に参加した日産自動車の内田 誠CEOは、「フェアレディZ プロトタイプはコンセプトカーではない。デザインはほぼ完成している」と語っている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4382×1850×1310mm。エクステリアデザインはS30（初代フェアレディZ）のシルエットやフロントおよびリアのアイコニックなモチーフを引き継いだもので、スクエアなラジエーターグリルやボンネットのパワーバルジ、ティアドロップ形状のLEDヘッドランプも、初代をほうふつさせる意匠となっている。
サイドビューは長いフロントノーズと垂直に切り立ったテールエンド、フロントフェンダーよりもわずかに低く、なだらかに傾斜するリアまわりの意匠によってS30に通じるシルエットを表現。リアのデザインは、S30やZ32などのテールランプをモチーフに現代風にアレンジしたもので、同時にレイヤー状に光るLEDリアコンビランプを採用することにより、先進的なイメージも付与している。
またスポーツカーならではのパフォーマンスの高さも表現しており、サイドシルやリアバンパー、フロントバンパー下のチンスポイラーはいずれもカーボンで成形。タイヤサイズは前が255/40R19、後ろが285/35R19という大きさで、左右に配されたマフラーとともに、フェアレディZ プロトタイプの存在感を強調しているという。
一方インテリアについては、オーセンティックなイメージと最新技術の融合を追求。メーターパネルには12.3インチのデジタルディスプレイを採用しており、その他の計器類も一目でクルマの状態がわかるようデザインされているという。ステアリングホイールはディープコーン型で、グリップ部の操作性のよさに加え、スイッチ類の見やすさにも配慮。インテリア各部のステッチや、シート中央部に施されたグラデーション状のストライプ模様など、ボディーカラーと合わせたイエローのアクセントがいたるところに取り入れられている。
パワートレインについてはV6ツインターボエンジンと6段MTの組み合わせとアナウンスされている。（webCG）
2020.09.16
https://www.webcg.net/articles/-/43349
フェアレディZ プロトタイプ
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600265739/
★1：2020/09/16(水) 19:42:55.92 >>669
言ってる事は分かったがそれ世間の皆さん理解納得してる？
なんか日産の凋落が理解出来た気がする。
パイクカーが売れると危うくなる組織があったってことか。
狭いパワー不足なら旧車走ってないよ。Zの旧車走ってる？ こんなデザイン喜ぶのなんて昭和生まれのジジイだけだろ >>671
お前が理解できないことは全部凋落するの？
あとラシーンをパイクカー扱いしてるけど厳密には違うからな、パイクカーはそもそも限定販売で採算度外視だし
そしてフェアレディZは旧車もラシーンより余程多く現存してるよね
本当は車のことをよく知らないでレスしてるんじゃないの？ なんていうかさ、ファンなんて好きならみんなファンなのよ。
ファンだろうがなんだろうがとにかく収益あげれるクルマを造らなきゃいけないのに、
スポーツカーなんて時期尚早なのよ。
GTRなんて売れてないだろ。むしろ売れてたら日産もこんなことに
なっていなかった。 >>673
逆にZをここまで放置してたのはなんで？ >>676
逆にって言うけど何が逆なの？
Z34はデビューした当時がリーマンショック直撃でZ33に比べると高価格車への注目度は低く実際に売上げは低かった
しかしゴーンは日産の象徴としてフェアレディZは必要だと判断したし、北米市場では比較的安定した販売台数を保っていたから、早急なモデルチェンジ又はモデル廃止は必要ないと判断し、長い時間かけて構想を練った >>674
だからといってラシーンの再販を主張するのが不思議
しかも理由は言えないwwwwww >>679
一般人はゴーン氏の素性なんて知らないんだけど
そこまでゴーン氏を崇拝するってことはやっぱり社内の人なんかな？ >>681
お前が車のことに疎いだけなのに、何ですぐ人のせいにするの？
車に疎い人が何でこのスレにいるの？ デザインはゴテゴテぐちゃぐちゃでエンジンは自社で開発できずにＢＭＷから調達したスープラが
壮大にズッコケちゃった手前、新型ＺがＶ６ツインターボにスッキリしたデザインでそこそこ売れそうで
トヨタ工作員くやしそうｗ >>666
横入りするが俺もラシーンやキューブを再販したらといったけどそれはＥパワーにして最近の規格にあわせかつ近場で乗るのにちょうど良い車って感じの作り方をしたら売れるって考えな
余計な装備なんていらないから4人が快適に乗れてキューブのソファシートにキューブやラシーンの可愛らしい外見の車を200万位で売れたら最近のいかつい軍団に嫌気をさしてる層やコロナで車の中で一人飯の人にも刺さるかなと思ったのよ >>682
クルマに疎い人がカキコしちゃいけない法律でもあるの？
どんどんいきますよw >>684
ID:KzqkaHJL0はそういうことすら言わず逃げてるんだよ、それが一番の問題 >>682
無能の極みみたいなのが社長やって
こういうID:LFdp+/Pa0みたいなバカが信者
今まで持っているのが不思議なレベル >>686
人格否定はやめてね。それスレ違いだから。 >>685
お前法律さえ無ければ何でも好き勝手言うタイプ？
だったら批判されるの覚悟で書き込まないといけないのに、批判されたらそれに答えず話を逸らす一方なのに何を得意げになってるの？ >>687
おいバカ、どの辺から俺が信者に見えたんだよ >>688
お前都合の悪いことには答えないでそれか、卑怯者 >>692
お前こそ日産信者じゃねえのか？
俺がどの辺で日産を擁護した？答えろバカ 伝統の。。。ジャガーやマスタングのパクりが伝統ねぇ。 目だけ浮いててきもい
特に下まぶたが
顔はやりなおせ >>694
必死を上げたら白旗上げたのと同じだぞバーカ笑
しかも2スレぐらい被ってるのにwwwwww >>695
工作員が逃げたwwwwwwwwwwwwwww これロングノーズと言うより
オーバハング伸ばしただけだろ
スポーツカーとしては性能が落ちる >>696
日本車の成り立ちからしてそれは別におかしな話じゃない >>684
いまやクルマはグローバリズムを迎合しないと生き残れない。
ルノーが日産に金出したのも壊れない品質が欲しかったのかもしれない。
ラシーンやらマーチみたいな単純な造りで生産コスト削減とかすれば。
マーチはイマイチだったけど。 旧車の方より今の車の方が洗練されているよ。
これ良いわ。 俺はマーチ、スカイライン、13シルビア、ローレル、テラノ、15シルビア、エルグランドと日産車をそれなりに乗ってきたが今ほど日産に魅力を感じなくなったのは初めてだ
エルグランドが壊れたら日産との付き合いも最後だな この会社に投入される予定の1800億の融資のうち1300億は税金で保証するみたいだが。 NSXとまでは言わないが、モーターによるパワーアシストが欲しいところ >>705
テラノがサファリだったらその時点で日産やめてたかもしれんなw >>711
トヨタのも酷いけどこりゃ輪をかけてひどいな 日本では絶対数出ないから北米寄りだとして全幅1900まで大きくしたらどうだ？ これはカスタムで激変するタイプだな
素材としては最高かも 車幅アップなんてブリスターフェンダー張ったらなんとでもなるさ
どうせNISMO以外からも５点エアロだすショップ出てくるし >>720
アレはクソうざい。
幸い今迄一度もないが
洗い立てでやられたら俺も晴れて新聞沙汰になるだろう カーデザイナーは自身のカオのレベルを超えたカッコいいフロントマスクをデザイン出来ない、という説があってな ガタイのデカい外国人には車内の幅を広くしたほうがいい。 スポーツクーペはオワコン
現行型ですら売れないのに
新型が売れると思えんよな リアがくそダサい
モデルチェンジでガッカリしたタレ尻レパード思い出した 30Zみたいなちっこいリアスポイラーつけるのかなぁ
それとも今っぽい飛んできそうなでかっぱねつけるのかなぁ デートカーにもってこいだから、スケベレバー必須で！
これ見てる日産関係者頼む！売れるぞ！ 旧車リスペクトで懐かしいテイストで纏めたのに
何でヘッドライトだけ現代風のツリ目なんだよ
こんな尖った目付きのＺを旧車リスペクトです、なんて言わないでくれ……
ヤンキーのガン付けじゃないんだから
昔風のＺ目指したんならもっと色っぽいデザイン有るだろう
フェアレディ(淑女)なんだから色気を感じる目付きのライトにしろ >>728
ベタベタにするとアレがいいんだよ
本音を言うと、よくわからないんだけど >>728
W日産のあのたれ尻ブームはなんだったのかw >>623
ソレV37登場時のだよ。
因みにV36乗りの俺のリアル
年齢でいうと40代後半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が2人。
同族企業で管理職をしており、同族役員と社員の板挟みの非常にタフな環境の第一戦で苦労している人。
埼玉の賃貸マンションに住んでいる。
重きを置いているのはむしろコストバリューだ。
車を選ぶ際にも見栄やブランドを気にする余裕も無いので、安く買ったポンコツであろうと、自分で『この車はイイクルマだ』と自己暗示を掛け自分を満足させる能力を持っている。 手抜きじゃないまともなマーチ作ってくれ
ブルーバード復活でもいい 腰痛持ちだからタダで譲り受けたとしても絶対乗りたくないクルマ >>735
36見ても何とも思わないが
35クーペ見るとオッとなる。
全然見ないけど ,滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 日本国内で見れば軽自動車、その上が2000ccって感じなのかな。
その中間にスズキやらマツダがシェアを伸ばしてきて、
もうこんなニッチなエリアでしか勝負出来ないんだろうな。 >>741
ニッチにすら受けないデザインでニッチねえ LF-Aみたいな贅を尽くしたスーパーカーを見たかった気もする。 日本で発表しただけで日本で売る気ない車。ゴーン在任時は日本で売る気あったから右ハンドル仕様。今回は日本で売る気ないから左ハンドル。 >>727
中国でラグジュアリークーペやスペシャリティカーは今後販売台数を伸ばしていく
そして中国人はポルシェだけがスポーツカーではないことを理解し日本メーカーはさらにシェアを拡大し
さらに魅力的な高級スポーツカーを開発するという好循環に持っていけば良い >>738
わかる気がする35クーペのデザインは良い
セダンがあんなにかっこ悪いのによく出来てる >>742
ニッチof the ニッチ。
まさにニッチニチのニッチ
本物のニッチだ >>746
でも来年も長江大洪水でみんな流れていくんだろうなぁ。
木の葉の如くクルマが濁流に流されていく。 >>735
形式は違うけど実質36のクロスオーバーはいい車だったのになぁ…
330PSの37エンジンに豪華な内装、ハイテク装備満載で何で売れなかったのか不思議。 >>747
アレは名車だ
というほどでも無い気がするが、悪くは無い
なんかまとまってる >>746
中国でも販売できない。北米市場のみ販売できる。 サラリーマンデザイナーじゃこんなのが限界なんだろうな。ダメだこりゃ 2×2も出すんだろうか…？
またバンとか言われちゃうなー
ロングノーズは2シーターだよなー 北米人のちょっと金持ってる若者のゴーカートみたいな
感じで売れるかも。すごく売れるかは知らんけど。 よく見たらサイドマーカーとか付いてないからのっぺり見えるのか
これウィンカーも付いてないんじゃ？ 致命的にダサい
ひさん車はなにをやってもひさん車だな。
日産？ひさんだろ？ こらカッコいいだろ。二次元でカッコいいから三次元なら気絶するかもしんない。
あの長方形の開口部は未だ検討の余地はあるかもだけど、改造屋サンのガワ製作が
はかどってコレまたいい。
しかも６MTってｗ ワシも散々FRでMT出せよオラ！と言ってきたので
ホントに出たらホントに買います。最近買う直前であきらめたのがあるのでｗ これとちゃうんか？
Gノーズが無理なら30に拘らなくてもと思うけどな
https://i.imgur.com/6EPyais.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
