>>938
福島駅の新アプローチ線建設は山形知事の暴走フル規格と関係なくて
北海道新幹線の札幌延伸による360km/h運転を見込んだダイヤの
柔軟性と遅延時の早期回復を見込んだ改良工事だよ
実際、福島駅の構造だと運用的にボトルネックになっていたことは
明らかになっているから