【九州新幹線】長崎ルートのアセス費計上、また見送り。佐賀県の合意得られず [記憶たどり。★]
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https://www.nishinippon.co.jp/item/n/646377/
国土交通省は18日、2021年度予算の概算要求で、九州新幹線西九州（長崎）ルート
新鳥栖−武雄温泉間の着工に向けた環境影響評価（アセスメント）関連費の計上を見送る方針を固めた。
アセス実施に佐賀県の合意が得られていないため。
見送りは前年度に続く措置。本格的な調査に先立ち測量などを行うアセス初年度の予算規模は
大きく膨らむことはなく、国交省は、佐賀県の合意が得られた段階で、整備新幹線全体の予算から
捻出するなどすればアセスに必要な事業費を確保できるとみている。
国交省はフル規格を含め、複数の整備方式に対応するアセスを佐賀県に提案しているが、
佐賀県は地元負担が多額となるフル規格化を警戒し、アセス実施を拒否。
自民党佐賀県連が17日、アセス案を受け入れるよう求める要請書を山口祥義知事に渡したが、
山口氏は慎重な姿勢を崩していない。
九州新幹線西九州ルートの建設工事が進むJR武雄温泉駅
https://www.nishinippon.co.jp/uploads/image/667813/middle_e0e7f7d700.jpg >>950
そういう意味合いにとられるから、知事の暴走に困っているの。
フル推進派は、本当にモラルがない。 >>949
鹿島分離は武雄以南の新線建設とのバーターだし、
『新幹線できるなら諦めもつく』とか部外者が何を言ってるんだとしか。
フル規格全通したら何とか残した鹿島特急の存続に関わるし、
肥前山口が新幹線停車駅でなくなれば佐賀まで行かないと優等列車に乗れなくなる。
勝手に鹿島をダシに使うんじゃねえよ。 >>949
長崎の人ってすぐ鹿島がかわいそう、武雄・嬉野を見捨てるのかって言うよねw
自分たちは佐世保や現沿線を見捨ててるのにw
ああ、そういえば鹿島と山口と武雄がゴッチャになってるヴァカもいたなwww
あのID無しどこ言った？ ボロ出しすぎてクビにした？ >>953
肥前山口から諫早の複線化も既に反故にされてるし、鹿島にしても知るかボケって感じだろう >>952
お前阿保やろw
自治体が望んで自ら整備するのに、誰か何か困るのか？ >>951
無理じゃないけど、国民のだれもがそれを望んでいないのが海外。 >>948
大宮から枝分かれして、東北（北海道）、上越、北陸、新在直通２路線
そして青函共用区間とパズルみたいな路線網は
高速新線と在来線の直通や併結運転は海外（主に欧州）では
普通だからJR東日本の運行スタイルは欧州の運行スタイルそのもの
むしろガラパゴスなのは東海道・山陽・九州の方だよ >>956
自治体が本当に望んでいるのか？県知事が望んでも、市町村はどうなのか。 >>959
望んでいないならしなければいいだけなんだが。
県知事に文句があるなら、前にも言ったけど、県知事に直接文句を言えば？
お前が個人的な願望でいるいらないとか言ってても全く意味ないしw
時間の無駄やでｗ >>953
鹿島は佐賀にとっての生贄ということで理解したのだよ。長崎新幹線を阻止するための生贄が鹿島だとすれば佐賀県は薄情だと思うのだよ。肥前山口に新幹線駅を作ることとバーターにして交渉材料にすべきなのだよ。 >>799
へー面白いね、これ。
ここから新幹線未開通都市を抜き出すと次の候補路線が浮かび上がって来る。
全国20万以上都市（四捨五入）2020 1.1
【北海道地方】 旭川市 33万
北海道新幹線南北ルート 旭川ー札幌ー新千歳ー苫小牧ー室蘭
番外北海道新幹線東西ルート 函館ー小樽ー札幌ー新千歳ー帯広ー釧路ー根室 >>954
佐世保だって小倉方面から武雄温泉まで繋がれば便利になると思うのだよ。武雄温泉から佐世保まで確かに乗換が必要になるけど、圧倒的な時短効果があるのだよ >>799
へー面白いね、これ。
ここから新幹線未開通都市を抜き出すと次の候補路線が浮かび上がって来る。
全国20万以上都市（四捨五入）2020 1.1
【東北地方】 いわき 34万 秋田市 30万 山形市 25万
【関東地方】 千葉市 98万 水戸市 27万 つくば 24万
奥羽新幹線改 秋田ー山形ー仙台ーいわきー水戸ーつくばー成田空港ー千葉ーTDRー東京 >>955
肥前山口から諫早が複線化、そんな約束は意味がわからないのだよ。 >>961
はあ？
佐賀は鹿島を生贄にして、長崎新幹線の整備に協力したんだぞ。
これ以上長崎のために県内区間を生贄に捧げられるものか。
阻止するための生贄でも何でもない。
佐賀は生贄にした分、鹿島の利便性維持を図る責任はあるが、
それこそが在来線維持費用の支払いと鹿島特急だろ。
（あと、沿岸道路の整備。） >>955
あんな糞田舎複線化するわけないだろ
というか地元的にも要らんw >>1
この記憶たどり。って白痴？
何度も同じスレ建てるなよ >>921
JRQの願望だろ
使い勝手が悪いから利用者は少ないぞ
他の多くの駅にも言える事だが >>960
そもそもここ、山形新幹線スレでもないんだが。
せっかく山形は在来線改良で現実的に運用されているところを、お前みたいなフル推進派に整備新幹線転用整備のように悪用はされたくないとだけ言っておく。長崎も山形も、フル推進派は本当にルール悪用しようとする。 埼玉みたいに
新幹線開通したら
逆に大繁栄した場所もあるのにな
勿体無い >>963
時短だけで便利とかそんなわけない
自由席乗りにくくなるだけで不便にさせれてる気になるだろ >>967
鹿島特急は佐賀駅のための利権なのに誤魔化しはよくないのだよ。鹿島のことを思うなら肥前山口に新幹線駅を作り、鹿島からも使いやすくするべきだよ >>975
「上奏奉る」がそもそも気持ち悪い。信者か？ >>799
【関西地方】 堺市 83万 和歌山 36万
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
四国新幹線 九州ー松山ー高松ー徳島ー和歌山ー関空ー堺ー夢洲IR/USJー大阪ー北陸
高知ルート 高知
【中国地方】 松江市 20万 （鳥取市 19万）
山陰新幹線 九州ー松江ー米子ー鳥取ー三ノ宮ー大阪 >>973
埼玉は建設費を払っていない。
並行在来線問題も発生していない。
新幹線受け入れの見返りとして、埼京線を建設してもらえた。（当然費用負担は無し）
そもそも埼玉は首都の隣。
長崎新幹線とは条件が違い過ぎる。 >>974
時短以上に、新幹線の乗り心地。
あの移動にともなう疲労感の無さが新幹線の需用を押し上げてるのだが。 >>969
文脈的に佐賀市にも鹿島と武雄温泉の区別がついてない残念な人がいるということなのだよ。たぶん鹿島とか武雄温泉とか佐賀西部のことには興味がないのが佐賀県政の正体なのだよ。 >>978
「聞いてるよ君」にはふさわしい言葉だからあえて使ってるだけや。 >>973
熊本も色々文句いってたのに繁盛してるなw そんな皮肉も理解できないから「聞いてるよ君」になってしまうｗ >>974
もちろんデメリットもあるのは当たり前なのだよ。それでもメリットの方が大きいのだよ。 >>977
鹿島のために、生贄を増やしていたら世話ないわ。 >>985
熊本の反発は、今の佐賀どころじゃなかったのにな。 >>983
肥前山口を町の名前と思ってる奴もいたなw >>985
その通り。
単なる通過点では無く
多くの観光客を運んでくるし
移住してくる人もいる
新幹線が通ってない県からみたら
贅沢な悩みでしかない >>986
お前、めちゃくちゃ痛い奴で浮きまくっているの気付いているか？
ずっと、お前個人のフル新幹線マンセーしかわめいていないんだが。
フル推進派って、こんな奴しか味方いないのが現実。 熊本は人口が多いし
阿蘇山などの観光スポットがある
熊本南部は死んだ フル反対佐賀人はいつも同じメンバーが
同じことを繰り返し書き込んでるだけwww
内容は嘘だらけwww >>944
頑張れよｗ「聞いてるよ君」
最後は個人攻撃か。
吠えて逃げなよｗ >>996
お前らの妄想に付き合ってあげているのに酷い言われようだ。 >>996
新幹線はみな欲しがっているがすでに嘘だからな。推進派はいつも同じ。 このスレッドは１０００を超えました。
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