【事件簿】「駅が無人化されて移動の自由を侵害された」障害者3人が損害賠償を求めてJR九州を提訴。大分地裁★2 [記憶たどり。★]
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JR九州が大分市内で進める駅の無人化で列車の利用が制限され、
移動の自由を侵害されたとして、障害者3人が23日、同社に1人当たり
11万円の損害賠償を求めて大分地裁に提訴した。
関連記事
大分）障害者がJR提訴へ 「駅員いれば気遣い不要」
https://www.asahi.com/articles/ASN6M6WW0N6LTIPE010.html
JR九州が駅を無人化したことで、障害者が駅を利用する際に事前連絡が必要になったのは
合理的配慮を定める障害者基本法などに違反するとして、障害者と支援者がJR九州を相手に
損害賠償を求める裁判を起こすことを決めた。原告となる障害者からは、無人駅の不便さを
訴える声が上がっている。
市民団体「だれもが安心して暮らせる大分県をつくる会」は17日夜、会議を開き、
大分市内の無人駅を利用する障害者数人が原告となり、大分地裁に提訴する方針を確認した。
駅無人化により事前に連絡や調整を必要とされる制約を受け、突然の外出を余儀なくされた場合は
利用できないなど不利益を被っているとして、1人あたり慰謝料10万円を求める。
会議では、会の共同代表で原告側代理人となる徳田靖之弁護士が訴訟の進め方を説明し、
8月にも提訴することを確認。徳田弁護士は「無人化が合理的配慮を欠いて差別にあたることを主張したい。
車いすの当事者が法廷で思いの丈を述べる前代未聞の裁判になる」と語った。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600838652/
1が建った時刻：2020/09/23(水) 14:24:12.95 自分が有人駅近くに引っ越したらいい
社会保障とわがままは違うぞ
社会通念上は配慮が必要だがしょうがい者奴隷ではない 常に人配置したら年間1000万円
職員室×３人分の人件費必要だからな
早番と遅番と休日交代要員
障害者の努力も健常者のそれも同じ努力。
努力に上下関係なんざないのに、
テレビや新聞雑誌で扇動されると、
日本人は優しいから 「 心理的な負い目 」 を無理強いさせられる。
.
その瞬間、障害者が聖者としての特権を帯び、
社会的弱者から強者にひっくり返るんだよな。
こうした 「 情緒のファシズム 」 を煽りに煽ることで、
乙武らを甘やかして図に乗らし、ツケ上がらせた、
赤卑変態らバカサヨマスゴミの罪は大きい（ 怒り ）
夫人が告白した、乙武洋匡の異常な傲慢ぶり！
「 子供の送り迎えの数分間の外出でも、俺の面倒を見ないのだから障害者虐待防止法違反で訴えるぞ 」
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1502425832/
介助の問題なのか？
人が必要ってだけなら駅員酷使してないで自分で誰か探せばええんちゃう？ 障碍者の運賃が半額なのではなく介助する人が要るからその人も半額で
つまりニコイチで運賃は一人分でいいですよという制度なの
運賃は半額しか払わず介助はつけずにJRで面倒見ては甘えすぎでは
乙武ら「 故意に連絡せず騒ぎを起こす 」 当たり屋障害者による、ただ乗りモラル ・ ハザード
http://agora-web.jp/archives/2026934.html 抜粋
乙武は
「 ストレッチャーさえ用意していなかったバニラ ・ エアは合理的配慮に欠け、
明らかに障害者差別解消法に反する 」
と書いているが、
障害者差別解消法第8条は、あくまで、
事業者負担が過重でない時に限っての、しかも努力規定だ。
バリアフリー法では、
航空機における機内用車椅子は義務づけられているが、
乗降の際のストレッチャーの設置義務はない。
空港には車椅子に対応する設備が義務づけられているが、これは航空会社の義務ではない。
したがってバニラ ・ エアがストレッチャーを用意しなかったことは違法ではない。
さらに問題なのは、乙武が
「 バニラ ・ エアを選ばず、別の航空会社を利用するという方法もあるが、
「 それではバニラ ・ エアが差別を行なっていることを放置し続けることとなる 」
と書いていることだ。
問題の木島英登も、
自分のブログで過去に4回も搭乗拒否を突破したことを誇示していて、
「 意図的に前もって連絡をしなかった 」
と答えている。
つまり、航空会社に社会的制裁を加えるために、
故意に事前連絡をせずわざと騒ぎを起こしたのだ！ ←←←←←←←←← ★★★
彼らのような 「 当たり屋 」 が騒ぎを起こすと、
バニラ ・ エアのようなLCCも障害者用の設備や人員を用意しなければならない。
ストレッチャーを1台レンタルするのに1万円ぐらいかかる。
バニラ ・ エアの関空 〜 奄美便の料金は4,780円。
これでは 「 格安航空会社 」 は成り立たない。
乙武は銀座のレストランを名指しで批判したこともあったが、
乙武のような 「 当たり屋 」 が来たら、階段で上がるレストランは全部アウトだ！
何でもかんでも 「 思いやりがないのは違法だ 」 とすると、
日本中に無駄な障害者用設備があふれ、
そのコストは利用者や納税者が負担することになる。
これは原発の 「 ゼロリスク問題 」 と同じく、
障害者が健常者にただ乗りするモラル ・ ハザードである。
なんか城の時も思ったけど、じゃあ遊園地とか絶叫マシン身長低い人乗れないのは差別なのかー？
遊園地から絶叫マシンなくせば満足なんか？
それとも身長低い人でも乗れる絶叫マシン作るか？それ絶叫できんのか？ そんなに高コストになるのなら
路線自体が廃線になる
運賃上乗せして払うわけでもないのに
ポリコレ最悪
乗り合いタクシーに乗りなさい ＞移動の自由を侵害
誰も移動を制限していなかろう
物理的に移動範囲が制限されるのは、足腰が弱いお年寄り、空間認知能力が低い方向音痴
だって同じじゃないか 助けて貰えるのが当然と思い込んでる
いつもの基地ガイジ 駅員なら駅の利用者に障害者がいるのを知らなかったはずないよな？ 流石にこれは無いわ
障害者だって家族居ないわけじゃないだろうに
と親を勘当した障害者が言ってみる 有人だったときも偉そうにアレコレ指図しながら乗ってたんやろうな な？
だから最低限の足切りは必要
移動が必要なら市区町村がタクシー代支給等公的補助を考えればいい >>76
原告に対して他の乗客が訴えればいい
その理屈や ちゃんと連絡すれば対応してくれてるだろ？
それなのにこの言い草
やってもらうのが当然だと思ってるんだろうな すげー奴らやな
障害者を甘やかすからこうなる
女や老人子供も同じ
甘やかすと基地外になる >>9
千葉の新京成に無人駅なんて一つもないけど他にも新京成があるならしらんが >>87
こういった一部の人間の為に、大多数の障害者も同じ目で見られるしな 思い至らなく誠に申し訳ございませんでした
責任を取って駅を閉鎖いたします 市民団体「だれもが安心して暮らせる大分県をつくる会」なんだろね？ 生産性の低い者に税金を使って健常者は不遇扱い
言っては悪いが要らないんだよね >>1
今ニュースを見たけど、JRは事前連絡すれば対応すると言ってる
でも障がい者の人たちはいつ駅に行っても駅員が対応しろと言うとる
それが憲法の移動の自由だと
どこの施設でも車椅子で利用できるか事前に問い合わせるのは普通やろ
なんでJRにだけ厳しいの >>70
障害者だから彼女彼氏がいないのは差別
とか言い出しそう
そして容姿とか体型とかにも注文を出して
健常者並みに選ばせろ
自分好みの健常者に告白したら必ず付き合え…とかね 移動の自由は、無条件に行使できるものじゃない。
健常者だってカネがなければ鉄道を利用できない. 市民団体「だれもが安心して暮らせる大分県をつくる会」
↑
自分たちは作ろうとせず、やることはただの訴訟ビジネス >>92
夜間無人と終日無人の区別がついていなかったのだろうよ 労働して税金を払ってる人が福祉の費用を負担している
障害者は当たり前のように利便性を要求してくるが
そもそも健常者の雇用すら危うい時代に来ているのに
社会貢献していない人は我慢するしかないだろ 他の交通機関もタダみたいなもんだろ？
タクシー呼んで目的地行ったほうがはええよ >>47
別に原告側も10万程度の小銭欲しさに訴訟したわけじゃなし
あくまで最終目的は判例を勝ち取ること もし障碍者側が勝利したら無人駅は採算が取れないから有人駅以外は廃駅になるのだろうな。 こーいうスレたつと、必ず贅沢言うなとかタクシーのれとか、
障害者叩いてなんか得があんのか？
むしろ、障害者の権利守られる社会が整ってるほうが自分がじじいの車イスにでもなったときいいだろが >>1
JRは民間企業だぞ。
サービスを求めるならお前らで人件費払え。
JRに人員をお願いするならまだ理解出来たけど人権侵害で金を要求するとか、こいつら3人にはマスク着用拒否した青シャツと同じ匂いを感じる。 事前に連絡すりゃ応対してくれんだろ
そんくらいやれよ >>106
障害者年金も廃止してバリアフリー予算に回した方がいいね >>87
健常者は予約しないで乗れるのに
障害者が同じでないのは差別なのだとか
…なら実費払えよと
駅員の常駐費と介助費用はオプション料金 めったにこないお前らみたいな奴のために常駐しろってどんだけムダなことかわからんのかｗ 「無人化が合理的配慮を欠いて差別にあたることを主張したい」
金かかるからだよ
それ以上の合理的理由があるか 事前に予約すれば対応してくれるんだろ
それで我慢しろよ 大分市は道路も橋も公共交通も糞
人の流れが見えてねえから訳分かんねえ設計ばっかして渋滞だらけになってる まぁ、健常者からしても
無人よりは駅員さんがいてくれた方が、何かの時には助かるけど…
そのコストで路線廃止になってしまったら本末転倒だし、難しいね
いっそのこと駅周辺の町内会にでも委託するとか
どこかの駅の様に郵便局と一体化するとか
コンビニと一体化とか有人の維持ができると良いのだけれど 流石にこれは無いな。
何故無人駅になるのか？結局コストが見合わないって事だろう。
民間企業に赤字たれ流せと云うのか？
失礼ながら障碍者って人口割合が少ないのにその為に高コストな施設が必要だから
（スロープ、障碍者用エレベーター、駐車場、専用スペース等々。）
我々一般人からすると優遇されてるようにしか見えない。 >同社に1人当たり11万円の損害賠償を求めて大分地裁に提訴した。
つまりこれで最高裁まで行って賠償金を払わせたら、全国のガイジどもが大量に訴えるなｗ 障害者なんていきてるだけでもラッキーレベルだろうに アメリカの鉄道なら「うっせーな、じゃあ廃止」で本当に廃止しそう 鉄道を自由に利用できる前提で補助の額とか決まってるなら影響でかいんじゃねーの
介助タクシーって鉄道よりずっと高いだろうし >>112
大事なのは持続可能な範囲で運用されること
土台無理なことを要求し続ければ廃駅コース一直線なんだから >>128
そういう受託者には対応できないレベルの作業しか残ってないから >>112
だから高コストなんだよ
その高コストを障害者は負担してるのか？
わがまま通すときにポリコレ使うから
なおさら生きにくくなる 障害者を粗末に扱っちゃあかん
今は、LGBT SDGs の時代だ 事前連絡ってどのくらい前になんだろう
数時間前なのか3週間前で話が違ってくる >>78
駅側は、利用する際は連絡しろって言っているわけ >>112
障がい者の言うことを聞いてたら民間はつぶれてしまう
公的サービスも障がい者の為にばかり使ってたら他のサービスが減る >>112
将来の自分がと言って、権利を濫用を認めれば社会の負担となり、それが将来の日本の不利益になるという事が理解できている人は反対できる
弱者救済を手放しに認める人は、社会の事を考えず自分さえよければ良いって人か、日本社会をダメにしようと考えている人かどちらかだろう JRの株を過半数取得すれば有人駅に出来るだろ
簡単なことだろ 何言ってんだこの馬鹿w
駅はお前らの私有地でもなんでもねーぞw😃 >>3
誰かが運ぶのか？
たった11万だから廃止に際して補助があればすんだ話にみえる 市民団体が対応しろよ乗り降りだけなら大丈夫だろ
市民団体は文句言うだけか？
この手の人権弁護士は考えの曲がったやつが多い
JRの裁定権の侵害だよ カタワを飼うのは金がかかるって事
廃駅にしたいのか
分かれよカタワ この理屈で行ったら、障害者割引なんておかしい ってなるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
