【国際】米カリフォルニア州、35年にガソリン車の新規販売禁止 [アルカリ性寝屋川市民★]
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米カリフォルニア州のニューサム知事は23日、2035年に州内で販売される全ての新車を排ガスを出さない「ゼロエミッション車」にするよう義務づけると発表した。同知事は米西海岸で大きな被害を生んでいる山火事は気候変動が原因だとしており、環境への影響が大きい運輸部門の温暖化対策を急いだ格好だ。
知事の命令を受け、同州大気資源局（CARB）が段階的な規制づくりに着手する。35年以降、州内では自動車メーカーによるガソリン車やディーゼル車の新車販売が禁じられることになる。ただ、今回の命令は州民らがガソリン車を所有したり、中古車市場で販売したりするのを妨げるものではないとしている。
CARBは中大型の商用車については、可能であれば45年までに州内で走行する車両を全てゼロエミッション車にするよう義務づける方針も示した。特に大型で環境への負荷が大きいコンテナ輸送トラックについては、35年までに実施する方針だという。
州政府によると、州内で排出される温暖化ガスの50%以上は運輸部門が占めている。ニューサム知事は声明で「我々の車が山火事を悪化させ、煙のような空気が充満した日を増やすべきではない」と指摘。今回の規制については「気候変動と闘うために州ができる最もインパクトのある一歩となる」と強調した。
カリフォルニア州は1990年代に全米でいち早く自動車メーカーに一定割合のゼロエミッション車の販売を義務づける規制を取り入れ、他州の政策にも影響を与えてきた。今年6月には45年までに走行中に排ガスを出すトラックの新規販売を禁止する規制を導入している。州政府によると、世界では英国やフランスなど15の国がガソリン車の段階的な廃止を表明している。
地球温暖化に懐疑的なトランプ米政権は各州政府による独自の環境規制を禁じ、連邦政府の規制に従うよう求めている。反発するカリフォルニア州など複数の州政府は連邦政府を相手取った訴訟を起こしている。カリフォルニア州がより厳しい独自の環境規制を表明したことで、両者の対立が一段と深まる可能性がある。
日本経済新聞 2020年9月24日 5:55
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO64167940U0A920C2I00000?s=5 本文よめばディーゼルも禁止か。じゃあ中古車販売がはかどるなって感じか。 ディーゼルの方が環境負荷が高いのに何を考えているんだか >同知事は米西海岸で大きな被害を生んでいる山火事は気候変動が原因だとしており
カリフォルニアで山火事が多いのは、気温の高い夏に空気が乾燥しやすい
地中海性気候のせいだろ。
日本では山火事はたいてい冬場に起きる。日本は冬に空気が乾燥するから。 ＞ニューサム知事は声明で「我々の車が山火事を悪化させ、
本当かよ！ ガソリンがダメならジェット燃料にすればいいじゃない カリフォルニア山火事は恒例行事じゃないのか
火事の対策対処をやってないじゃん マスキー法再びか
また日本車に脚光が当たるだろうな
テスラではなぁｗ CO2排出の半分は高炉と石炭発電所で、自動車の排出はせいぜい１０％ってわかってて
なおこういう馬鹿な政策いうんだからパヨチンはほんと現実を認められないの名。 カルフォルニア州に居座るのは支那チョンだけになるなｗ >>1
トヨタもカリフォルニア州の優遇政策のお陰で
ハイブリッドが売れてたのに、今度はEV優遇でそのバブル終わったなw 山火事発電でもやる気か？
少々の太陽光作っても電力足りんだろ。
山火事は、パーリーピーポーと湿度のせい
街で17%、山肌では9%まで湿度が落ちる
木が思いっきり乾燥する
そこでパーリーピーポゥが火遊びをして燃える
異常気象とか全く関係ねえ
湿度を高くしたいならロッキー山脈とシエラネバラ山脈を吹き飛ばして真っ平にすればよい
せめてハイブリッドだろ
あのクソ広い国で電気自動車のみは大変そうだな >>4
おまえアホ
スレタイだけに反応するバカ
排気ガスを出さない規制って書いてあるだろ アメ車を守るための政策か？
日本車を排除しようとしているな。 EUも結構前に同じようなこと決めてるし、日本も続くだろ >>1
当然日本なんかより世界市場が一番重要だよなｗｗｗ
これに追随して他国もするからドンドン縮小するわ 先進国の足をひっぱり中国の相対的優位を確立する簡単すぎる謀略だな 既にガソリン車所有は許可、中古ガソリン車の販売も許可って
これじゃあんまり意味ないのでは？ バッテリーの製造と廃棄にエネルギーと汚染がどのくらいあるか調べて考えるべき これ本音は、使い勝手悪化と大幅値上げで自動車台数減らしたいんだろうど、もっとスマートな方法ないのかね >>1
あー次に買うのが最後のガソリン車かあ。
いいの買おうかなあ。 このくらいやらないとダメだよね。
米国は流石だ。
ただバイクは残して欲しいなあ 政治的にしかも政治家や行政の能力不足を隠すために使われ始めてるのだから話にならん
山火事なんか治水ならぬ治火だろうに 新車を州外で登録してから持ち込む商売が流行りそうだね
そもそもガソリンって、完全燃焼したら
水と二酸化炭素しか出ないんだぜ
水は出て悪いことはない
二酸化炭素は植物の食い物であり、これが少なくなると
米や麦、トウモロコシなど「穀物」が出来なくなる
植物が二酸化炭素を取り込んで、変化させたものだからだ(炭水化物)
二酸化炭素を減らそうとするやつは科学も分かってない、
また食い物を減らして人を絶滅させようとするヘイト主義者だ
歴史のないアメリカ人は気候変動が人間によるものだと考えるらしい
二酸化炭素が増えれば増えるほど、
米や麦やトウモロコシなどが増える
動物の食い物が増えるのだ
二酸化炭素が増えて悪いことは何一つない
>>46
完璧で幸福である市民の皆さんは排気ガスを放出する不完全な乗り物なは当然乗りませんよね？ しかし、ZEV問題はロサンゼルスが
「大気汚染でこのままだとみんな死ぬ！」
なんて言い始めたからなんだよなぁw
本当エコバックしかりカリフォルニア州は
環境意識高い系が多く住んでるから大変だなw
＞環境への負荷
こんなのは証拠は無いし 負荷がかかってる可能性も低そうだな
地球を暖めてるのは基本的に太陽からの電磁波なんだろw >>35
そもそもガソリン車もよそで買えばオッケーだしw アメリカで売られてる日本車は既に日本では作られてないし関係ないわな 昔からCARB（ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ州大気管理局）は基地外
というのが自動車業界の常識 電気はガソリンの発電機で作って、充電するに１ジンバブエ・ドル！ >>27
トヨタはいつでもEV出せるよ
今までは出しても利益にならんけどカリフォルニアで専売モデルでも出すでしょ >>1
トヨタ FCV水素大勝利じゃん。
トヨタ、米ＬＡ港プロジェクト投入のＦＣ大型商用トラック公開
ttps://www.nextmobility.jp/economy_society/toyota-launches-fc-large-commercial-truck-for-launch-of-la-port-project20190422/ >>69
でたｗ
トヨタは～www
はいはいトヨタすごいねｗ そんな事よりパリピの子供の性別発表会を禁止したらいい。 新型リーフではバッテリー重量が440kgもあるのに
10トントラックの電気自動車ならバッテリー4トン以上積んで積める荷物は6トンくらいで輸送効率悪すぎだろ ところでオバマさんがぶち上げてた
「バイオ燃料」ってどうなったの？ アメリカは日本とは比べものにならない車社会だよな。一部の大都市以外は車がないのは死活問題。
こんなこと本当に出来るのかな？ まずは馬鹿でかい燃費の悪い車作るのを止めることから始めてはどうだろうか アメリカみたいな街を出たらなーんもなくなるとこで電気自動車はかなりアブナイとおもう 欧州みたいにセンセーショナルな目標あげて
こっそりハイブリット車はOKに修正とかやりそう >>80
出来ないよ。だから取り引きする。そうやって自動車会社から金を引き出す作戦だよ ハーレーとかの騒音とエンジンのクソでかいバイクはいいんかいｗ 車に注げるガソリンを一日20リットルに制限すれば
ev並みの不便さになってガソリン車が減っていくかも ぬるいな、もっと前倒しにしろ、そうすればもっと一生懸命に
取り組むだろう。 それまでに短時間充電、高耐久の電池出来てるかなぁ…出来てなかったら大変だなw >>21
愚かな民衆についてはその通りだけど、
旗を振ってる奴は全部分かってて現実を認めたうえでこういう政策を言ってるぞ
破壊工作だからな アメリカって電気の通ってない僻地も多いと思うんだが
そういうところはガソリン車じゃないと駄目なんじゃねーの？ TSLA爆上げきた！
今のうちに買えるだけ買え！借金してでも買え！株価１００倍もありうるぞ！ NKLA
電気トラックメーカー、今安くなってるから、今のうちに買えるだけ買えば１０バガーもあり得るな カリフォルニアの砂漠に太陽光パネルを敷き詰めて発電をするのかしら？ ミュージシャンもカリフォルニアの同調圧力が
嫌で、もっとのどかな州に引っ越したりしてる もう何年も前から欧州各国や支那インドで似たような事を言い出してるし、
環境先進国のアメリカとしては宣言が遅すぎるくらいだろう。 電池の環境負荷はガソの比じゃねーだろ
効率は悪いし廃棄も製造もバカほど環境汚染するわ >>80
だなら、カリフォルニア州はナンバーの偶数奇数で
都内乗入れOKや乗り合い推奨、ハイブリッドはOK、
次はハイブリからEVならOKってどんどん優遇変更し
その都度その自動車が売れるという 電気どうやってまかなうの？
原発いっぱい建てるん？ カリフォルニアって電力供給が不安定な癖して、
お花畑全開だな。
だから似非リベラルはダメなんだよ。
こいつらのやることなすこと、一見良さそうに見えるけど全部ダメ。 日本からカリフォルニア州へのガソリン車の輸出もできなくなる？ ただのテスラ支援だよ。知事がどう思ってるかは知らんが >>108
ぐぐったけどカリフォルニアの知事って民主党系なのか >>43
経過措置みたいなもんだ。いつまでも修理できるわけじゃないし、ガソリン車の割合が減ればガソリンスタンドが潰れてますますガソリン車が使いにくくなるループに入る。
>>48
やがてガソリンスタンドが潰れていくようになるから、規制しなくても淘汰されちゃうだろう。
>>50
宇宙からマイクロウェーブ送電だな。 EV作れない日本車、終わったわ
この流れは単なる環境保護ではなく、再エネが激安の電源になり、当然のこととしてEV需要の爆発があるわけ
いかにグローバル製品といえども、エネルギー革命に付いていけない原発維持の後進国に本社をおいていては、先進国の潮流について行くことは難しかったね このZEV規制はカリフォルニア州だけでなくニューヨークや
2040年にはフランスやイギリスもだからガソリン車無くなるかもなぁ ガソリン車しかつくれないジャップ企業どうすんのこれ >>120
ロスで売られてるホンダ・FCXクラリティはZEV規制対象外だっけ >>114
ワシントン、オレゴン、カリフォルニアの西海岸三州はリベラル王国で民主党の鉄板支持地帯。 三菱なんて、
唯一の電気車iMievを生産終了しちゃったよ。どーすんの。 メーカー「カリフォルニアで、車売るの、やめました。」 隣のネバダ州から、ガソリン車の越境販売するのかも。 物体を移動させるのに必要なエネルギーは物体の質量に比例する
電気自動車はバッテリーの分だけガソリン自動車より重いから
電気自動車が普及すればするほど、エネルギーの消費量が増える それこそ州内登録車の走行禁止、他州からの通行には多額の通行料を取るぐらいしてみたらw 電気はどこから来るんだよ
マフラー無くしたってエネルギー消費してないわけないのに 実際のところ製造から廃棄、ガソリンや電気等の生産まで含めた
トータルで比較した場合どっちがエコなん？ 車なんか捨ててテスラがやってたパイプの中に人や物詰めて光速で移動させる奴を使うのだ ついにアメリカもアルコール燃料へシフトか
シェールとかいうのもあったな 米国は他国に非関税障壁廃止を要求するが州の規制という形で
非関税障壁を作るダブスタの国なんだよね。 カリフォルニア州の闇
ニューサム知事「EUのみならず 中国、韓国のEV車も 随分性能が良いと聞いている」
サンフランシスコ市「ファーウェイ TikTokへの排除や脅しに 断固反対を表明する」
グレンデール市「慰安婦像の建立を 市として支援する」 長距離は電池持たないじゃん。有り得ない。これは何らかの作戦だよ騙されるな。 他の国や州も2025年から全てのガソリン車禁止すればいいじゃん
これで大気汚染も減るコロナで工場と車も使ってない時は世界の空気は綺麗になったからな 隣の州で買うから無問題、石油が枯渇したりガソリン価格が超高騰しない限り北米からガソリン車が消えることはない テスラに金もらってると見せかけて、アラブ殺しが目的とか 正直な所アメリカや中国はガソリン車禁止でいいだろ
日本だけエコ頑張っても仕方ないからな >>142
フィルターを厳格に義務付けたね
石原都知事の先見性と実行力は素晴らしかった 州知事にそんなに後々までの権限があんの？
州知事が変わってやっぱ中止とならんのか。 >>138
トヨタかホンダが世界最小の空中移動車を開発したね 石油っていつか枯渇するんだろ？
アラブに力握られるのもいやだし脱石油の流れは仕方ないわな 規制が大好きなバカな州だ
おかげでテスラとホームレスと停電が大量発生してる >>137
レオナルドがプリウス買ったらみんな買い出したやん >>132
カリフォルニアは太陽光がすごいから発電に困らない
砂漠では自家太陽光発電で暮らす人多数 >>130
インターネットやスマホをそうバカにしていた人らがいました 馬鹿な決定
どうせ後で延長する羽目になる
そして抜け穴の特例事項が付帯される
それか、後日、別の知事で施行延長だな
「準備が間に合ってない」とか言って ガソリン車代替する程のバッテリー資源が物理的に存在しないので絵に描いた餅 >>156
権限あるよ
別に連邦政府が偉いわけではない
トランプはアホや >>74
でしょ～
トヨタすごいよね～(=´∀｀)人(´∀｀=)
w >>160
頭が良いから世界トップ大学が集中してんだよ
スタンフォードやバークレーやUCLA 無理、建築用や大型車両をバックアップできる小型バッテリーがありません
今後もガソリンエンジンの販売は継続される 以前からカリフォルニア州では電力供給体制が不安定なのだが
あと15年でＥＶに切り替えて大丈夫なのだろうか？
まあ全く大丈夫じゃなくても「やっちゃえ！カリフォルニア！！」なんだろうけど ハイブリッドも禁止？
カリフォルニアって、ただでさえ電力供給網ががたがたで、
大規模停電をちょくちょく起こしてるのに、
ガソリン全廃とは無茶をする このスレおもしれーな
自民党ネットサポーターズクラブが
アメリカ共和党の宿敵である民主党やその地盤である西海岸諸州を目の敵にして
ワンレス工作員動員して必死にバカを連呼しとる。
よほど都合が悪いんやな >>24
ゴールドラッシュの頃から今に至るまで一貫してアメリカの掃き溜めだよなあ これで火力発電フル稼働なら、本末転倒だわな
となると水素燃料になるのかな 何でこうも極端なんだよ
人類が地球にあたえる影響なんか微々たるもんだろ >>185
ひょっとするとその頃には宇宙太陽光発電or核融合発電が実用化されているかもという希望的観測なのかもしれない
当然実現しない未来も余裕で有り得るのでそうなったら結局新規販売禁止の件は反故にするだろうな >>184
吐きダメではなく世界をリードする文化と科学の宝庫
シリコンバレーにハリウッド
インターネットはUCLAが発明
アメリカの吐きダメは自民党 最近の太陽光は強いので
地球規模のエアコンが必要となるのてはないか？
人口オゾン層とか >>126
PHEVはやってるし、EVシフトできるんじゃないのかなーとは思うけど。
日産の子会社だから日産のを分けてもらってもいいだろうし。 >>185
先日、カリフォルニアの気温が50度になり大火災が続くから、もうガソリンは論外なんだゆわ >>159
世界一の油田の埋蔵量をほこる国が、他ならぬアメリカ
販売量ではなくて埋蔵量ね
買えるうちは買っとく
国策で慌てて掘らないことになってる
ちな、石油が枯渇するも詐欺
それは、「現在、掘削している、または現在見つかっている油田の量で、あと何年」って、やってただけ
新説は石油は無尽蔵に傾いている
コストとかの問題はあるけど、無くなるってことは無いみたい
だから最近は、あと何年です枯渇するって言わなくなったでしょ
その変わりに出てきたのが、二酸化炭素が温暖化の原因という詐欺 >>82
東海岸の都会ならまだしも西海岸の田舎はローテクが1番だと思う 先日、カリフォルニアの気温が50度になり大火災が続くから、もうガソリンは論外なんだゆわ >>175
低脳ジジイは、根拠なしの馬鹿政策を支持するもんな 後でやっぱり無理でしたテヘッってならなきゃいいけどな >>198
そうそう
自民党支持者なんてバカでもチョンでも現状維持の保守だもんな >>168
延長とか廃止とかやれば問題があった州法を無くす英断をしたってなってプラス材料になるし
一年しか経ってなくて、法案へのだめ出しが有権者の記憶に残ってるとかならともかく、15年も時間が経ってたらそんなの忘れてるし ガソリン車の規制も良いが
山火事 起こして出したCO2や有害ガスの方がメチャクチャ多いだろ。
その防止の方が大切だぞ。
米国 加州だけでなく、豪州もそうだが。 失敗まちがいなし
EVに関しては政府やメーカーばかりが熱心で、肝心の消費者がついてきていない >>202
その原因がガソリン車とディーゼル車やから
カリフォルニアは車社会やからガソリン車規制は大事 >>200
低脳ジジイって、根拠示さないで盲信するゴミだもんな >>202
その原因がガソリン車とディーゼル車やから
カリフォルニアは全米最大の車社会で一家に数台の車があるからガソリン車規制は大事 いま、2020年だよ。15年後には、たぶんどうでもよくない程にガソリン車はなくなってるよ。 >>201
それを希望的観測という
それに考えが浅い >>203
大成功するよな
先日、カリフォルニアの気温が50度になり大火災が続くから、もうガソリンは論外なんだゆわ
その原因がガソリン車とディーゼル車やから
カリフォルニアは全米最大の車社会で一家に数台の車があるからガソリン車規制は大事 いよいよバック・トゥ・ザ・フューチャー2みたいなアメリカになる 簡易なものでもハイブリッドシステム積んでいれば大丈夫？ LPG車やCNG車は良いのか？
ガソリンとプロパンガスのバイフューエルはどうなんだ？ エンジン車が無くなると困るのは自動車会社の労働組合だろ
パヨチンざまあ よーしパパ、カマロ、チャレンジャー、マスタング、コルベット
アメリカンV8買いまくっちゃうぞー！
高値で転売な >>21
排出権なんてインチキをなくせば誰も温暖化なんて言わなくなるよ
排出権がすべての元凶 カリフォルニアはアメリカでもっとも公害が酷いところだから
昔から大気汚染に敏感だな どーせ、ただしGM・フォード・クライスラーは除く、になるんだろ >>208
規制云々関係無くガソリン車が廃れるとしたら
電気自動車が今よりはるかに安くなり
充電も短時間で済み
対応するスタンドもガソリンスタンド並に多くなり
充電池も安価かつ電池の寿命問題も克服する
この辺りを全てクリアすれば自然と電気自動車の方が主力になるだろうけど
まあぶっちゃけ15年程度じゃとても無理だろうな カリフォルニアの面積は日本全土と同じぐらい
全米最大の自動車保有州
全ての移動は車に頼っている
ガソリン車規制は非常にりにかなっているし、今すぐやらないとまずい
気温が50度になった今、山火事が止まらない よーし、ガソリン車に投資すれば2035年以降に配当金を得られる商売すっか。 放火犯がはっきりしている火事に温暖化詐欺をこじつけるとか、どんだけ～ 全てEVに切り替えて尚且つ山火事減らなかったらどうすんだろ？15年先のことなんか知るかってとこかな知事。 経済活動や経済が発達すると熱を放出する物ばかり出来てるだろ
サーバーを冷やすにも大量の排熱を放出するからな
あながち温暖化も間違いでは無いのかもしれん カリフォルニア州は以前「戦時強制労働補償請求時効延長法」、通称「ヘイデン法」を制定して
慰安婦訴訟をどんどんやりましょうと煽りに煽った
韓国人たちは「日本から100兆円の賠償金を分捕るニダ！」と濫訴しようとしたが
連邦最高裁判所で「ヘイデン法は憲法違反」との判断が出て、100兆円は露と消えてしまった
カルフォルニアはこういうところ トラックで輸送する荷物の半分くらいがバッテリーになりそうな愚策 >>1
カリフォルニアの面積は日本全土と同じぐらい
全米最大の自動車保有州
全ての移動は車に頼っている
ガソリン車規制は非常にりにかなっているし、今すぐやらないとまずい
気温が50度になった今、山火事が止まらない トヨタ車に勝てないから電気とか短絡的すぎ
日産とか三菱とかも作ってるし本田も作ってる
テスラのアドバンテージは無いに等しい
しかもトラブルだらけだから現状よりも酷くなるのは目に見えてる >>1
このスレおもしれーな
自民党ネットサポーターズクラブが
アメリカ共和党の宿敵である民主党やその地盤である西海岸諸州を目の敵にして
ワンレス工作員動員して必死にバカを連呼しとる。
よほど都合が悪いんやな 世界中の天文学者が、「地球の気温が上がってる？ そりゃあ太陽活動の影響だな」と言っているのを無視する二酸化炭素温暖化エコ詐欺
気温の99.9％が太陽の影響
のこり0.1％に人間が考える全て、数百の原因が含まれる
こういったまともな話に耳を傾けないのが馬鹿リベラルの特徴 >>50
関電トンネルトロリーバスは電気バスに変わったがな。
一往復する度に充電してる。
発熱やばくて停車中は常にバッテリー格納部の蓋開けてる。 >>231
え、カリフォルニアはトヨタがプリウス生産してるんやが >>234
まともに反論してみ
無学無知な馬鹿サヨジジイ >>237
このスレおもしれーな
自民党ネットサポーターズクラブが
アメリカ共和党の宿敵である民主党やその地盤である西海岸諸州を目の敵にして
ワンレス工作員動員して必死にバカを連呼しとる。
よほど都合が悪いんやな 電気自動車はガソリン車と同じ走行距離、加速、スピードにならないと誰も買わないよ
カリフォルニア州で販売禁止しても他の州で買えたら意味無い ますます個体リチウム電池の需要が伸びそうだな
トヨタは全個体電池で生き延びれるだろ
中国に横取りされなければの話しだが 米国企業テスラが先駆してるおかげてBIG３が抵抗勢力に
なりきれてないな
しかし自動車は電気モーターでいけるとふんだイーロン・マスクは天才だな >>238
だが放火だけではここまでならない
気温50度のカリフォルニアでは自然発火により拡大している せっかくのここまて技術進歩させた内燃機関をすてさせるとか、どこの糞政治屋だよ
いくら貰ってんだ？ >>240
オートマが出来たときもそんなこと言ってる奴がいたんだよ
マニュアルしか売れないとか >>234
ねぇねぇ、そんだけ無価値な生き物やってて辛くないの？
あ、分からないから馬鹿サヨやってるだよなw あら トヨタ オワタ・・・ アイリス・オーヤマ勝利・・・ EVを上から押し付ければ普及させられる、という思い上がり
何が主流になるかは消費者が決めるんだよ >>243
1件2件の放火ならそうだが
その気温で放火が何10件もあるんじゃなあ アメリカの様な大きな大陸で、たったの15年後に、ガソリン車の販売を辞めるってw
アホを極めた発言だな、そもそも電気自動車が有効に働く距離は、短い距離でかつ
小さな乗り物じゃないと成らない、長距離を走る為にはね最低ハイブリッド車じゃないと、途中で停まる奴が続出するよ。 さすがチャイニースカリフォルニア州
キンペーの言いなり バカウヨて新しい政策に恐怖心があり、新しいことはすべてバカと信じてる自民教信者だよな >>252
だが放火だけではここまでならない
気温50度のカリフォルニアでは自然発火により拡大している もしやるにしても公共交通が発達してる大都市部に限ってなら、できない話ではない
大都市の金持ちなら電気自動車も余裕で買えるだろうし、渋滞も大幅緩和されるだろから
全土は到底無理だ、メリット皆無の他の住民がこんな政策許すわけない カリフォルニア州って、たんに環境改善に熱心なわけじゃなくて
アーミッシュやヴィーガンみたいに
意識高い系の自然に帰れみたいなカルト宗教の本山じみてきてるからな
いいあんばいで止まればいいが、突き抜けちゃったらもう終わり >>241
中国の産学連合の年次調書見たか？
「ちっくしょー、あんだけ頑張ってるのに日本との差が縮まらねー」って首かしげてる > 同知事は米西海岸で大きな被害を生んでいる山火事は気候変動が原因
ええええ。これが二酸化炭素排出のせいだと信じてるの？
怖い。 直接油を車の燃料にするより一旦電気を作ってそれを車の燃料にしたほうが環境への影響小さいの？
なんか不思議な感じするな >>262
バカウヨて新しい政策に恐怖心があり、新しいことはすべてバカと信じてる自民教信者だよな >>249
ぷっw
悔しいけど言い返せないから一言に逃げてる
これが人として最底辺の見本である馬鹿サヨジジイの典型例www >>270
日本はまず原発をなんとかしろや
東北住めないやん >>271
バカウヨて新しい政策に恐怖心があり、新しいことはすべてバカと信じてる自民教信者だよな メーカーによる販売禁止なら意味ないわな。
隣の州で売って買って車体が転入売買処理すりゃいいだけ。
もともとカリフォルニア仕様は排ガス規制厳しくて、ポテンシャル悪い。近隣から転入処理してるわw
そう、ワンクッション所有者を迂回すりゃok >>276
カリフォルニアの排ガス規制により日本車がナンバーワン人気 >>266
お前の言うウヨクって、もう日本人の９割だろ。。。
共産主義者以外は全部ネトウヨにしちゃってるじゃん。悲しいと思わないの？ かつてカリフォルニアの排ガス規制に対応したホンダが大躍進した
カリフォルニアの規制に対応できないと世界では通用しないんよ 温暖化詐欺大成功だな
後世から当時の人間はなんとバカだったのかと言われるだろう
温暖化は事実だが人為的CO2排出が原因ではないというのは自明なのに これ動力源の電力の確保はどうするの？
何発電でカバーするんだ？ >>280
日本人の9割がウヨクなら
安倍自民党支持率が35%やから
日本人の65%がサヨクやな >>263
全体を見れない馬鹿が電気自動車推し進めてるてるからな
リスク分散で電気自動車も普及させるのはいいとしても全部電気にしようとするのは馬鹿 >>281
それはそうなんだけど、さすがに山火事と気候温暖化を結びつけるって、マジかよと思う。
マスキー法とはわけが違う。 >>281
カリフォルニアて一番人気がホンダとトヨタ
全米の車の最新自動車トレンドを決めるのがカリフォルニア州の自動車政策だと有名 >>241
存在しないものに頼って生き残ることはできないよ
技術で遅れた企業が、新技術で一発逆転、という歴史はほとんど無い 原料不足を打開できる電池革命でもありゃEV切り替えも可能だけど
次世代電池詐欺はもう20年以上やってるから期待できない あと15年で1分で満タン充電できるような技術が開発できるのか？
今みたくアホみたいに時間かかるようじゃ、スタンド順番待ちが数十kmにも伸びるぞ >>24
👩カリフォルニアのイメージ
みんな頭おかしい >>286
ん？ 例えば死刑に賛成する人間は、お前からするとネトウヨだろ？ 電気はどこから持ってくるんだよ
火力発電所をつくりまくる気でいるのか？ 子供の頃、みんな電池で走る車のプラモデル作ったよな
時代がいよいよ追いついたって感じがするよな >>284
そこをワザとごっちゃにするんだよね、温暖化詐欺師は。
人為的温暖化は無いと言うと、温暖化はしている！データはある！とかワザと話をずらす。
女系天皇論議でも同じ手口を使う。 このスレおもしれーな
自民党ネットサポーターズクラブが
アメリカ共和党の宿敵である民主党やその地盤である西海岸諸州を目の敵にして
ワンレス工作員動員して必死にバカを連呼しとる。
よほど都合が悪いんやな。 ウリ達の偉大なヒュンダイ車はすぐ壊れて走らなくなるからエコニダ >>299
カリフォルニアは全米のトレンドセッター >>209
希望的観測って、アホな法を作る政治家は無能の烙印を押されて淘汰される、これはアホな法にあたるのでそれが起こる、てなもんだろ
そういう事は起こらない、なぜなら市民はそこまで賢くないから、という話は希望的観測どころか悲観的見方なんだが >>292
今のところひたすら電池デカくしてるだけだしな カリフォルニアで決めた自動車政策はいつも全米に波及している フロンガスによるオゾン層の破壊とか、排気ガスによる大気汚染とかは１０年で結果がハッキリした。
でも地球温暖化の気候変動は1,000年単位だったりするので、誰にも正解はわからない。 温暖化関係無くても時代は電気自動車にシフトするだろうな 欧州諸国はもう少し早く既にガソリン車廃止決まっとる
アメリカはそれに合わせただけ トラックなら燃料電池が本命じゃないかな
長距離を走るだろうし
トヨタが日野ひっさげてアメリカの燃料電池トラック市場を
開拓すると良いかもな 温暖化二酸化炭素犯人説は大嘘
爆発的人口拡大で石油独占したい中国は
バッテリーのレアースも独壇場
誰のための二酸化炭素削減かねえ >>318
カリフォルニアは全米のトレンドセッター
カリフォルニアで決めた自動車政策はいつも全米に波及している
欧州諸国はもう少し早く既にガソリン車廃止決まっとる
アメリカはそれに合わせただけ >>315
燃料電池は絶対に一般車の用途では普及しない。水素スタンドを新しく全世界に、ガソリンスタンドと同じだけ
作るなんてバカげている。誰もやらないし、できない。 電動化と充電の為に車にパンタグラフを付けるメリケン
パンタグラフがきちんと働く位置を走れるように路面にレールを取り付けるメリケン EUでも既に同様なことをやり
目途が立たず、オロオロし始めているのにw
センスというかバカ丸出しだなwww ガソリン車関係が雇った自民党ネットサポーターズクラブの書き込み誘導工作員がワンレスで必死やな カリフォルニアではすべての車種の中でテスラが１位だもの
EV時代の到来に、ネトウヨ並の馬鹿でも気づくよ
普通は現物を見なくても科学と経済とデータで気づくけど 二酸化炭素が増えすぎると金星の末路を辿る。
植物の生育、保温寒冷化防止に無くてはならない。
だから必要だが増え過ぎはやっぱ良くないの。
何事もバランス。 排ガス出さないゼロエミッションだから、プリウスとかのハイブリッド車もダメになるみたいだね 車作ってるフランスとドイツは数年前にガソリン車廃止決定してるよ
なぜか日本ではそこまでニュースになってなかったけど
日本もあと2年以内にはガソリン車廃止の報道でてくると思う
欧州北米の自動車メーカーがどこもガソリン車作れなくなるから海外に車売れなくなるから移行するしかない >>8
バカウヨて新しい政策に恐怖心があり、既得権益を脅かされるという恐怖心があり、新しいことをすべて「バカ」と叫ぶ自民教信者だよな
カリフォルニアは全米のトレンドセッター
カリフォルニアで決めた自動車政策はいつも全米に波及している
欧州諸国はもう少し早く既にガソリン車廃止決まっとる
アメリカはそれに合わせただけ
カリフォルニアではすべての車種の中でテスラが１位だもの
EV時代の到来に、ネトウヨ並の馬鹿でも気づくよ
普通は現物を見なくても科学と経済とデータで気づくけど
ガソリン車関係が雇った自民党ネットサポーターズクラブの書き込み誘導工作員がワンレスで必死やな 環境問題は世界全体で取り組まないと意味がないよ
特に中国とインドに先進国の価値を押し付けないといけないが
それは本当に難しい あくまでも新車販売が禁止になるだけで、中古車は問題無しか 原発は東南アジアでさえ
「どっしよかな～～。やっぱりやめた！HUKUSHIMA!」
だもんな 中国でやらないと意味ないだろ
カリフォルニアだけでしても意味がない >>118
どこの日本に住んでるんだ？
三菱に至っては軽トラのＥＶすら販売してた（過去形）が >>31
違う。
根本原因は都市の拡大で山林付近にまで人が住むようになったこと。
人が簡単に山林に入っていくとＢＢＱ－ＤＱＮが不始末をおこしたり，
Free Shooting Rangeとかいって拳銃どころかグレネードや火炎放射
器で遊ぶバカが湧く。 >>343
いやいやカリフォルニアは温暖化でつあに気温50度になり自然発火が始まったんだよ
ガソリン車は爆発する >>343
いやいやカリフォルニアは温暖化でついに気温50度になり自然発火が始まったんだよ
ガソリン車は爆発する 飛行機もバイクもあんまり聞かないし無意味だ、とは思うけどパーツ屋とかは今よりか強くなるかもね >>233
太陽の光の強さは、意外と変動してるんだよな
天保の飢饉のときは、世界的に気温が低下していて
世界中で食料危機になっていた
今は、強くなってる時期だが、やがて弱くなるのが分かってる 普通に新古車全盛になるだけだから
注文受けて他の州で登録して持ち込み販売するだけ >>345
やっと帰る気になったか
じゃあ朝鮮に帰っても元気でなー 家賃が高くて働いてもホームレスになるバカ規制を見直す気ないのか これもちろん、ハイブリッドカーやPHVも禁止なんだろうな。
それらも禁止すれば、トヨタもホンダも潰れるな。
今すぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・JT・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・JA・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。
今すぐ、カスミガセキおよび日本の国立大学全てを解体しろ！ >>1
ちっぽけな人間如きが地球様の活動に影響を与えていると考えるとか烏滸がましいにも程があるわ
地球様がちょっと本気を出せば地震や津波を起こしただけで人間が作った建物なんか簡単に破壊出来るんだぞ？ >>352
太陽の発光が強くなってる時期だからだ
10年もすれば世界的に気温は下がり始める アメリカのタンツボだからなw
犯罪者だらけの底辺地帯西海岸
マリファナとコカインまみれ
大学の寮なんて薬の売人だらけの町 EVとハイブリッドって技術自体は同じなんだよな。
水素だともう少し違うから水素推進アホだ言うなら納得は出来るけど。 マジレスするとまもなく戦場になって焦土とかする極東には
そのころ居ない >>356
州内で新車販売を禁止だから
フェラーリの注文が入ったら他の州で登録してから
持ち込めば新車販売では無くなる 2035年てことはこの知事は責任を取らないってことだなｗ 日本車メーカーEVに弱いなぁ
しかし中国メーカー強すぎる
世界EV販売台数ランキング、米テスラは不動の1位 中国NIOが初のランクイン
2020年7月7日
https://36kr.jp/83091/
1、テスラ
2、BMW
3、フォルクスワーゲン
4、BYD(比亜迪)
5、SAIC(上海汽車)
6、アウディ
7、ルノー
8、ヒュンダイ
9、ボルボ
10、キア
11、日産
12、プジョー
13、メルセデス
14、GAC(広州汽車)
15、トヨタ
16、三菱
17、BAIC(北京汽車)
18、NIO(蔚来汽車)
19、シボレー
20、ポルシェ >>358
氷棚が歴史上はじめて大崩壊したのを知らないバカ >>359
犯罪者だらけは東海岸ワシントンDCやろ、無知 他の州に行って買って帰るのはセーフなのか
本気ならガソリンに重税かけろ アメリカとかヨーロッパはぶち上げるだけで、期日が迫ると延期修正するんだよ。
マスキー法の時は基準を期限までに達成したのは日本車だけだった。 そもそも山火事をもっと効率良く消火する技術を開発するべきだ
何日間燃え続けているんだよ 国内向けにはハイブリッドでいいんだけど、欧州と米国向けにはEV供給できないとそもそも売れなくなるからね >>359
コカイン？日本はコカインだらけで次々芸能人が逮捕されとる
日本は麻生バカボンのせいで世界最後のニコチン中毒やから世界が大麻医療で大儲けしとるのに犯罪扱いするアホ
大麻は皇室の御神体 >>364
2025年にはオランダノルウェーなどで始まるよ
発表してないの日本と韓国くらいなんじゃないか
世界各国でガソリンディーゼル廃止は決まってる 中古車業界はあと15年の命です。
それまでに次の事業に移れるよう
考えておきましょう これは良いこと
チャージャーとかマスタングの電気自動車に期待
自動車税が安くて済む オレゴン、ネバダ、アリゾナの中古車屋が喜ぶニュースかな >>382
バカウヨて新しい政策に恐怖心があり、既得権益を脅かされるという恐怖心があり、新しいことをすべて「バカ」と叫ぶ自民教信者だよな
カリフォルニアは全米のトレンドセッター
カリフォルニアで決めた自動車政策はいつも全米に波及している
欧州諸国はもう少し早く既にガソリン車廃止決まっとる
アメリカはそれに合わせただけ
カリフォルニアではすべての車種の中でテスラが１位だもの
EV時代の到来に、ネトウヨ並の馬鹿でも気づくよ
普通は現物を見なくても科学と経済とデータで気づくけど
車作ってるフランスとドイツは数年前にガソリン車廃止決定してるよ
なぜか日本ではそこまでニュースになってなかったけど
日本もあと2年以内にはガソリン車廃止の報道でてくると思う
欧州北米の自動車メーカーがどこもガソリン車作れなくなるから海外に車売れなくなるから移行するしかない
EV作れない日本車、終わったわ
この流れは単なる環境保護ではなく、再エネが激安の電源になり、当然のこととしてEV需要の爆発があるわけ
いかにグローバル製品といえども、エネルギー革命に付いていけない原発維持の後進国に本社をおいていては、先進国の潮流について行くことは難しかったね
2025年にはオランダノルウェーなどで始まるよ
発表してないの日本と韓国くらいなんじゃないか
世界各国でガソリンディーゼル廃止は決まってる
中国もEVとHVのみと決まってる
ガソリン車関係が雇った自民党ネットサポーターズクラブの書き込み誘導工作員がワンレスで必死やな
氷棚が歴史上はじめて大崩壊したのを知らないバカ
日本人の9割がウヨクなら
安倍自民党支持率が35%やから
日本人の65%がサヨクやな >>380
アメリカが遅いくらいなんだから全州で禁止だろ
カリフォルニアだから先に発表しただけで >>1
京都議定書をないがしろにしたアメリカと中国には天災が続いてて
ざまぁみろなんですが
パリ協定ですら義務でなく努力目標なんでまったく無意味ですし レアアース精製時に土壌や河川を激しく廃液汚染するし放射性廃棄物も出るしで
本当にEV化が環境に優しいかは疑問
ついでに電力もねぇ・・・風力も太陽光も世界中で環境破壊問題でてるしな >>384
そんな事知らんわ
アメリカ全体で禁止ならソース出せ >>371
まぁアメリカではBBQ山火事あるあるだからな
金持ちがBBQで山火事起こし、暑さとのコンボで燃やしてるだけだし だからトヨタは非ガソリン車に必死だったのか。
燃料電池も水素もうまく行ってないけどねえ。 もうさ、馬と馬車だけの世界に戻れよw
ロバは日本で言えば軽自動車みたいな括りで。 >>387
カリフォルニアが全米の自動車政策のトレンドセッターやから
カリフォルニアで決まったことは全米に波及する習わしやから 50年前のマスキー法では日本メーカーが突破したけど
今のジジババ高齢者だらけの日本企業はダメだろうね そもそも１５年も先にガソリン車なんて売ってるわけないだろ >>383
こういうバカ爺さんでも生きてこられた日本ってすごい国だと思うわ。 どんなに車や工場の環境規制しても、大陸の火災と中国の爆発で御破参～
もう排ガス規制やめろやって思う。
その分～山火事とか爆発事故、消火に資本資産を回せ。
オーストラリアの火災なんて地球レベルで破壊してるだろ。ツンデレの国だよな。 はい、日本最後の希の綱
トヨタ終わった～～～ｗｗｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 日本バカウヨ「歴史と伝統サイコー！新しい事する奴はバカ！」
わかったからバカウヨは徒歩で移動しろ 結局脱法行為が増えるだけだな
メーカー社員や会社自体が他州で登録済ませて新古車として客に売るだけ
デメリットは若干登録料分の価格上乗せと名義上ワンオーナーカーではなくなるだけ >>396
だからアジア後進国に抜かれて滅びつつあるんやん だから中国もBEVが使え無さ過ぎてHVも認めざるえない流れだよ
欧州も『電動化』って言うだけで完全に BEVにするなんて言ってない >>401
緊急用に太陽電池チャージャーとか出てくんじゃね
二日目には隣町くらいはいけるだろ >>392
自民党自体が犯罪者グループの代表やから無理やろね >>408
気温50度の中1日過ごすの？冷房なしで(´･ω･`) テスラのスレでバカにするレスたくさんついてて、暗い気持ちになった
現実見ろよといいたい
家電の二の舞だけは避けたいもんだ >>410
救難ヘリを呼ぶのが一般
問題は50度やからヘリも発火墜落リスクがある 新車への切替が行われたとして、そこから10～20年、ガソリン供給方法が難しくなるな。
アメリカ人は馬鹿みたいに石油を消費しているから、行動することは良いが
再生エネルギー比率を劇的に上げない限り、燃焼エネルギー依存は変わらんのではないか？ >>412
だよなあ
日本の老害バカジジイは早く墓に入るべき >>377
もともとＥＶだけだったけどトヨタの政治力でＨＶが加わった
そもそもまともなＨＶ作ってるの日本勢だけだし アメリカの洗濯物を乾燥機に欠ける習慣をまずやめろといいたいね。
それだけで日本の全電気消費量の何割かに相当する分がセーブできるのだが。 >>1
つまり、新古車みたいな感じにすればこれからもずっとガソリン車を
販売出来るってことね。やっぱりテスラのためなんかな。 >>412
ほんとこれだな
少し前まで韓国のサムソンやLGに抜かれると言ってもなんやそのメーカー？って感じだった
そのあと完全下に見てた中国にも抜かれつつある
トヨタまで消えたら日本の存在感結構ヤバイよ 自動車は日本の最後の砦だからな
マジメーカーは頑張って欲しいわ 日本バカウヨ「歴史と伝統サイコー！新しい事する奴はバカ！」
わかったからバカウヨは徒歩で移動しろ
日本の老害バカウヨジジイは早く墓に入るべき >>412
テスラのスレの人々は自動車工場に
勤めてるのかな >>421
イギリスフランスドイツはガチの禁止
インドも禁止
中国も将来的に禁止
日本だけ取り残されてる感がある >>420
食洗機の電気消費はどうなんだろ？
めっちゃムダな気がするんだけど 10年以上先のことを今決めてもしょうがないだろ。
どうせ10年経つ前にまた法律変わるわw １５年も先かよ
１５年後までは大量に排気ガスを出しまくる車が売られればその後２０年はガソリン車時代は続くな >>432
世界的に石油が需要落ちてるんだよ
だからサウジとかが焦って価格下げたんだ >>426
自動車メーカーが雇ったプロパガンダ工作書き込み会社も乱入してたんやろね >>430
まぁ10年先の技術の進歩のことなんて分からんもんね
達成可能な技術の進歩があればいいけどなければ… >>423
既得権益にこだわる自民党が反対して潰すやろね さすがにトヨタは日本の家電メーカーみたいにはならんだろ
油断とかしてなさそうだしｗ >>430
カリフォルニアは結構前から決まってた
今回のは予想よりかなり厳しい決定
早い国は5年後に始まるから >>429
乾燥機にくらべたらオーダーが違う。
繊維に残る水分って脱水しても重量比で 50%ぐらいは残る。
水分を飛ばす為に加熱するのだから、ほとほと無駄。 >>437
元々日本の自動車メーカーって戦後経産省が全て潰して統合させてライセンス取ってアメリカの下請けにしようとしてたんだよな
飛行機生産でアメリカに負けたからアメリカに自動車生産なんて勝てるわけないって言って
あそこで経産省の言いなりになってたら日本の自動車メーカーは日産も全て存在しなかった こんなん、山火事が鎮火できないのを誤魔化すために、
あえて賛否の大きいことしてるだけだと思うけど。
コメントからも伺えるし。
NYと一緒で、とりあえずトランプと反対のことして批判したら
一定の支持が得られるから。 カリフォルニアをバカ呼ばわりしていた時代遅れで無知なオワコン老害自民党ネットサポーターズクラブが赤っ恥かいて遁走 >>427
イギリスは電車と雇用を日本頼み。
フランスは国家ぐるみでEV技術を日本から搾取。
ドイツはHVの信頼性がまだまだ。依然として排ガスに煙る。
中国は環境保護なんて生理的に絶対無理。 >>444
自民党政権の日本は変わらずアメリカや中国のゴミ箱やしな 籠・人力車→馬車→石炭自動車→石油自動車→電気自動車の流れだろけれど
インフラが切り替わっていくのは大変だ。 >>365
中国のは、自国内向け販売が大きい
日欧米には、安全基準を満たせなくて輸出できないからな アホばっかりだな
内燃機関が無くなる必須技術
・エネルギー密度がガソリン/ディーゼルを超える０エミッション燃料の開発
・エネルギー密度がガソリン/ディーゼルを超える二次電池の開発
・二次電池が開発された場合、高速充電できるインフラ
・二次電池が開発された場合、常時充電を実現する量子ドット太陽電池
・Mr.Fusionみたいな低音核融合装置
量子ドット太陽電池以外今世紀内に解決できる目途すら立っていない
電気自動車()なんだが >>366
人類史上だろ
それがどうした？
地球の歴史で、人間が登場したのはほんの最近だ
そもそも、地球は最初灼熱の溶けた大地だった
トレンドとしては冷えていく方向なのだよ 世界は電気の時代なのに、日本では電機メーカーが潰れて
しまったね。 >>427
欧州みたいな狭いところとアメリカみたいなだだっ広いところだと必要な技術力が違う気がする
まぁこの流れは仕方ないとは思うけど 日本だって、今、GSが消えていってるだろう？
何かあったら簡単に燃料切れが起きる。
東日本の比でない混乱が起きる。インフラを切り替えるのは本当に難しい。 読んだけど山火事の原因は山火事でしょうな。そうじゃなきゃ油田火災だな >>408
気温が高いと発電効率が下がるしバッテリーも弱る
リチウムイオン電池なら60度あたりで充電しなくなる（爆発のリスクがある）
>>460
んにゃ10年後には冷える
太陽活動の観測から予測できてる 日本ていつも世界から遅れをとり後進国に追い抜かれてバカにされてるよな >>467
まだ半分もいってないのに96回も書き込むとはｗ >>352
それでもこのまま温暖化が進むとはいえんな。
歴史的にみれば、寒冷化する確率のほうがたかい。
間氷期がもうすでに1万年超えてるからな。 >>467
そうか？
なら日本を追い抜く後進国に移住すれば？ 後残り１５年しかないのに間に合うのかね
普通車はEV化されてても肝心の輸送用トラックが対応出来ない >>3
2年前に1000ドル以下の万引きを窃盗罪から罰金刑しかない軽犯罪に切り替えて
万引きが増えすぎたおかげでインフレしてる州だからな。 まずHVがEVの進化系だったはずなんだが
なんか革新的な技術出来たの？ >>470
そういうレスって凄く頭悪そうに見える
やめたら？
よく見るけど
日本を批判的に書いたら、すぐ
出て行けだの、日本人じゃないだの
気に入らない奴は仲間に入れてやらない！
ってやってる小学生みたいで幼稚 アメリカの東部に赴任していたが
会社の連中に言わせると西海岸は同じ国でないと
まで言い切っていた。
トランプが抑制するのも自然のように感じる。 トラック専用レーン（歩行者自転車乗用車進入禁止）を整備して
信号にも引っかかりにくいようにして
タイヤは転がり抵抗が少ないカチカチコンパウンドにして
ブレーキが効きにくくなるから、専用レーンで
進入した歩行者を撥ねたら、歩行者の遺族から損害賠償をとれるように法整備
それくらいやらんと、トラックのＥＶ化は無理やろ >>474
ほんま、それだよな
バカウヨて感情的やから
客観的科学的データにヒステリおこして頭おかしいわ >>470
俺は自民党があわくって資産の海外移動に税金かける前に
民主党時代にとっくに主要道動産は海外にうつしたぞ 個人は電動バイクで移動したらいいんじゃないかな？
棲み分けが起きるのが普通でしょ。共存していけばいい。 だいたいアメリカの電力は石炭火力と天然ガスの火力発電がメインなのに意味ないよ >>478
嫉妬だよ、それ
東海岸は何も生み出さずプライドだけ
東海岸にカリフォルニアのシリコンバレーやハリウッドは生まれない >>486
いや、あんたの時間軸を聞いているだけだが。ｗ
何か気に障ったのか？100レスもして気違いみたいだぞ。ｗ >>474
横だが、日本を批判しながら日本に居座り続けるのは
風俗嬢に説教する親父みたいだぞｗ
>>475
帰国事業から50年くらいたったかな？
はやく終わってほしいｗ
>>480
レス乞食にも程があるぞ >>492
帰国事業www
ジジイはいいから偉そうにしてないで早く墓に入れや >>493
つうか今開発中の車は空を移動する車やで そう言えば昨日makitaの広告入ってたわ
今ほんま農機具やらなんやら
充電式であるんだな
使ってみたいけど、どこで試せるんだろう？ >>444
言いなりになったプリンス自動車は日産自動車としてスカイラインを作った
旧中島の自動車メーカーは富士重工業としてスバル360を作った ガソリンやディーゼルエンジンの馬力と電気モータは違うからな
重量のある荷物を運ぶトラックのEV化は電気食うよ >>495
そういや発表してたな
車というか最早ただのドローンだったけど カリフォルニア州議会ほど働かない州議会は無いといわれていて
ちょっとした案件はほとんど住民投票にまわしてしまうので
選挙のたびに200～300件ほどの住民投票も行う
投票用紙は50ページ超えで、まじめにやると投票時間は一人一時間以上
投票所は長蛇の列で、諦めて帰ってしまう有権者が続出
住民投票が多すぎて可否を決めずに放棄してしまう人も続出
これを「カリフォルニアの大勝利」と皮肉を込めて呼ぶ >>1
2035年は遅いな
トヨタは2025年にはガソリン車、ディーゼル車廃止だよ
すべてHV、PHV、EV、FCVになる
HVは電池が安くなった段階でPHVに移行 ヒント:ガソリン車は走ってはいけないとは言っていない。 >>492
謙虚に内省できるところが日本人のいいところだと思うけど？
お前みたいなのが日本人と名乗る方が恥ずかしい アメリカ知らない人のために
テキサス州＝ウヨク（共和党地盤）
カリフォルニア州＝サヨク（民主党地盤） 代替物は EVより水素自動車がよくね？
乾燥した気候だし 反応後水が生成されるのが魅力だべ 日本バカウヨジジイの恥の歴史
1980年の日本バカウヨジジイ
「インターネットwww。何だその基地外計画は。そんなもの絶対に失敗して赤っ恥！カリフォルニアは頭がおかしい。わはははは」
2020年の同じ日本バカジジイ
「インターネットなんか作りやがって、許さん、ハンコに手書きfax以外は許さん！」 カルフォルニア州は馬車以外禁止にすればいいんじゃないか？
のどかでいいぞ。
人口減るだろうが。 >>494
イアンフとか徴用工とか言ってるやつの方が先だな
>>508
ああ、朝鮮人を甘やかしすぎたと反省してるよ >>503
日本バカウヨジジイの恥の歴史
1980年の日本バカウヨジジイ
「インターネットwww。何だその基地外計画は。そんなもの絶対に失敗して赤っ恥！カリフォルニアは頭がおかしい。わはははは」
2020年の同じ日本バカジジイ
「インターネットなんか作りやがって、許さん、ハンコに手書きfax以外は許さん！」 >>510
寒波もハリケーンもない常春のぬるぽ地域だから人間もぬるぽ化するんだろな 日本が海外の車部品の製造会社を買収しまくったらこの有様 >>518
日本バカウヨジジイの恥の歴史
1980年の日本バカウヨジジイ
「インターネットwww。何だその基地外計画は。そんなもの絶対に失敗して赤っ恥！カリフォルニアは頭がおかしい。わはははは」
2020年の同じ日本バカジジイ
「インターネットなんか作りやがって、許さん、ハンコに手書きfax以外は許さん！」 山火事の原因が気候変動だというのはまだ仮説の段階やろ
そもそもああいう山火事が多い土地の植物は山火事が起こることを前提、
もしくは自発的に起こすことを生物戦略としてる >>525
日本バカウヨジジイの恥の歴史
1980年の日本バカウヨジジイ
「インターネットwww。何だその基地外計画は。そんなもの絶対に失敗して赤っ恥！カリフォルニアは頭がおかしい。わはははは」
2020年の同じ日本バカジジイ
「インターネットなんか作りやがってちくしょうカリフォルニアの基地外め、ハンコに手書きfax以外は許さん！メール禁止！世界一の美しい日本ナンバーワン、安倍自民党既得権益閣下万歳！」 2016年の大統領選挙のとき、ヒラリーはカリフォルニア州で300万票もの大差をつけてトランプに勝ち、得票数全体でも300万票上回ったが
選挙人獲得数ではトランプに負けてしまった
これを「カリフォルニアの馬鹿勝ち」といい、選挙戦術の失敗の典型といわれている >>511
卵は同じ籠に入れるな
だが穴の空いた日本に入れる卵はねえ 世界が環境ガーとか言いながらEVに走らざるおえないのは
プリウスに世界の自動車メーカーが震撼したから。
ご多分に漏れずアメリカにイチャモンつけられてその
技術を裁判で合法的に手に入れたが無理とわかった。
環境負荷減らすだけならとりあえずHV購入優遇すれば
いいのにそれをしない。 アメリカの広大な大地でガソリン車禁止とか、自殺願望でもあるんか アメリカが排出するＣＯ2の9割が軍関係なので、カリフォルニアからガソリン車追放しても戦闘機を増やすと元の木阿弥 >>495
あの手のものはもうずっと前から何度も開発されてるんだよ。
昔のは固定翼のやつで今は複回転翼が主流になっただけ。
技術は思わぬところで役に立つので技術開発はするけどあれが車に替わる交通の主流になるとはどのメーカーも思ってないよ。 バッテリーがまだまだ不十分な性能だし
その技術は劇的な進歩しないし
上手く行きそうもないな
中国がガソリン車作れないから電気自動車に行ったけど上手く行ってないように >>97
それはずっと前からそう
知り合いの老夫婦も退職したらネバダに引っ越した アメリカメーカーは何処もダメでホンダが席巻するんですね >>539
クルクルパーだからこのまま突っ走るよ
やってみて失敗だったと気づくのに10年はかかる 家庭で電気自動車をフル充電しようとすると10時間以上かかりそう… 太平洋沿岸の諸州はカリフォルニアに追従するかもしれないが、中西部の州があっさり同調するとは考えられない だから理由は環境と言ってるけど本質は違う。
中国はEVに手を出すとさらに地面の環境破壊が加速する。
自転車も山積みだしそのうちバッテリーも山積み。 >>541
EVならヒュンダイだよ。もうホンダ抜いてるし。 >>139
日独に本気のEV出されて経営苦しくなってきたところで何処かに身売りすると予想 >>228
その日は必ず来る、って言い聞かせてるもんな >>139
イーロンマスクは今宇宙分野に投資してるからロケットだぞ
インターネット黎明期に元PayPal作ったし見てるところが違うよ テスラモータースのイーロン・マスクにとっては朗報だろうね
これでかねてよりの宿願である「火星有人飛行」の資金を稼ぎやすくなる
テスラで稼いで火星に行こう >>544
カルフォルニアの新車登録で大儲けだから
誰も追従しない 日本のオワコンばかうよジジイ
「また余計に俺の仕事を増やす気か、絶対許さん！そんなの失敗するに決まってる。いつもの決まったルーティン以外は禁止する」 >>547
トヨタがEV開発に苦しんでるから普通の日本人はそんなイメージなんだろうけど
すでにEV市場はテスラ、BMW、日産の三つ巴なのだ
フランスが何としても日産を手に入れたがってるのはそのため
安倍がいち早く日産への税金投入を決めたのも
今や日本にとってはトヨタより重要な自動車メーカーだからなのだ >>537
インドネシアはあれでなけりゃもう無理や >>538
十分な性能になってから動いては遅すぎる
常に一歩、二歩先に動かないと付いて行けない
現状で大きな問題があり、既存技術の方が完成度が高いって段階で旧技術を捨てて
新技術に軸足を動かさないとダメ
今まで色んな技術の抜本的移り変わりを見てきたけど、だいたいそうだった
まだまだ完成度の低い段階で既に新技術への移行が確定している
どんなデメリットがあるかは軽視して、どんなメリットがあるかで考えるのが正解 >>540
そりゃジジイか住むのは
昔きら老人らしく安くて何もない
アリゾナやネバダで決まってるやん バッテリーの性能が劇的に向上しないと、いきなり電気自動車は無理じゃないかな…。
ハイブリッドが現実的な気がするんだけどね。燃料電池車はどうだろ？ >>12
カリフォルニアのデスバレーは内陸の乾燥地帯で、ただでさえ気温が上がりやすい上に
海抜下80メートルの低地という特殊環境のせいで気圧が高く、
気温が上昇しやすくなってて昔から50℃は珍しくないわ
無知晒してんじゃねえよ >>560
電池の制御技術さえ確立できれば
テスラや日産リーフみたいに普通に商用車は作れるよ
トヨタはその技術がないため
「補助動力としてのガソリンエンジン」が手放せず
ムダに車重を増やしてるのよ >>564
テスラもリーフも用途が制限される役立たずじゃん >>560
別に今のガソリン車並みの航続距離を実現してる必要はないんだよ
ただ単に、ちょくちょく給油ってか充電する事になるだけ カリフォルニアから日本車を追い出したいのなら中国ＥＶを輸入すれば手っ取り早いのだろうが
民主党の急進派も共和党もそれを許すわけがない >>565
>>566
にわかか？
そもそもトヨタのエンジンはヤマハで開発してるのくらいは知ってるよね？
EVについては、もともとトヨタは2010年頃、テスラの制御技術を目当てに提携を進めていた
ところがトヨタに技術がないことを見透かされテスラは情報開示を拒否
結局トヨタはカネと米国の一部工場をテスラに取られて何も得られないまま提携は破綻した
その後のテスラの躍進と、トヨタの10年に及ぶEVの進展のなさはご存知の通り 山火事になっても充電中で消防車出動できませんまでありそう >>569
こういう科学知識工学知識ゼロの輩がテスラの株価を支えているんだな 山火事を消したりトルネードのあと片付けとか
ガソリンポンプ車やガソリン重機がいるだろ アメリカ軍の戦車がＥＶになったときこそ、本当のＥＶの時代
武人の蛮用に耐えられれば大抵のことには耐えられる
ただし、2035年じゃ無理 で、充電スタンドや水素タンクの整備はあと15年で終わるのかい？ ここで足引っ張っとるジジイらて
世界が昭和時代で止まってるんやな カルフォルニアには バッテリーのリサイクル工場と廃棄工場 作ってあげてくれ >>577
緑の人たちはエアコンの利いた部屋で、「環境のため不便に耐えろ！」といっているよ
つまり、間に合うわけがない >>578
カリフォルニア州のそれは、あと15年で整備完了するのかを疑問に思っているんだが？ 純EVより遥かに難しいHV車作ってるトヨタにEVの技術が無いと思ってる奴いるのか 太陽さんの気分次第でどうにでもなっちゃう
人間ごときが一箇所で何かしたって誤差も出ない >>583
彼らはともかくトヨタを倒産させたい人たちなので、事実なんかどうでもよいらしいよ >>553
EVの世界シェアは日産単独では11位でしかないよ
7位のルノー、16位の三菱と合算してようやく世界上位と互角に戦えるかなと言う感じ
https://36kr.jp/83091/ >>582
アメリカは準備が早いよ
2028年の五輪会場も既に改修済み >>560
バッテリー性能の向上に期待するよりもコンビニやファミレスの駐車場などにも非接触充電を完備する方向性しかないだろうね、
コスト面でそんなことは実現できないだろうけどさ >>582
完了なんてしないよ
常に整備し続けるものだ
それで？ ３０年前にロスアンゼルスとサンフランシスコに旅行に行った時は助手席の窓枠の取れた車が走ってた
２０年前に仕事でシリコンバレーに行った時は現地の同僚はパネルや足元の端っこに埃が詰まってるような車に乗ってた
街でワーゲンビートルの新型らしき車を見かけたらその日の晩のニュースで新型が発売されたと報じてた
１週間の滞在中にハイウェイで車がひっくり返ってるのを２度見た
あの辺は今でもそういう土地柄なんだと思う 日本の電気自動車シンパがまた調子乗りそうなニュースだな。 俺は今後もガソリン車で行くがカリフォルニアが予想通りEVにより電力不足に陥るかは注視している
※好天な西海岸地域が太陽パネルに依存して乗り切ろうとしていることはわかるが天気はねえ？
俺の予想ではこれからガソリンが駄々あまりになってガソリン車が最も経済的な移動手段になるのだがね 航続距離せいぜい2、300㎞なのに我慢できるのかねえ
急速充電でも30分はかかる
その間に犯罪の被害に遭うだろうな 排ガスを極限まで浄化できるのなら
内燃機関の方が遥かにエネルギー効率が良くて安全なんだけどなあ
どうせ膨大な電力を原発や化石燃料で生み出すという それで
トレーラーやトラックもEVにするの？
かなり無理そうだけど >>451
常に安くて便利は方へしか切り替わらないんだ
安いかもしれないが不便な現行EVは無理かと思う
安いっても1回給油(充電)あたり同等の走行距離では数倍高い
だからな普及する要因は全く持って揃っていない
条件満たすのはチョイ乗り需要の一部だけなんだよね 電気自動車の方が環境負荷が高いことを知らないアメリカ文系脳 日本みたいに
決めたら何がなんでも遂行しないとって考えで
先のことを決めないよ。
白人は、ズルや約束破りが普通の社会だから
厳しく目標を設定する。
日本は真似しちゃダメ
コロナの件で白人の文化が正義ではないと言うことに
気づかなければならない。
だからと言って、中国は無い
アメリカが1番まとも。 >>472
shoplifterのエロ動画はそこで撮影されてるのかー！ >>553
そうじゃなくて市場がEVを求めてないからトヨタは出さないだけ 電気自動車が環境にいいって思ってるやつは
頭悪いと思う
火力発電所で作った電気なんて環境に良くないだろ？ マスキー法というできるわけのないハッタリ法律を作って
アメリカに自動車産業の猛攻撃になった州
日本のホンダが達成したらあっさり法律ごと骨抜きになり無くなった 数年でバッテリー容量60%ぐらいまで減る。おかげで充電が頻繁になり
充電スタンド渋滞らしい。
リーフ乗ってる人、ディーラー充電有料になったんでしょ？
バッテリー交換いくらかかる？
道の駅の充電スタンドはクルマの中でエアコンガンガンかけながら
30分以上占有。 >>73
アメリカは距離走るから水素だろ
一時間くらい運転する距離を近いと感じるのはアメリカ人くらいだ >>179
ガソリンの自家発電機で充電する機械が売れるな 日本では絶対に見ない巨大なピックアップとか造ってる国だぜ？ >>583
THSって機械的には物凄くシンプルだよね
トルコンATよりも歯車の数は少ない。
特徴的なのは内燃機関には必須のはずのクラッチやトルコン等の”滑らせる”部品がない
あと、ギア同士を組み替えるようなこともしない。全部かみ合ったまま。効率良い訳だｗ
それでモーターとエンジンの切り替え、エンジンの変速、減速時の充電まで
エンジンとジェネレーターとモーターの複雑怪奇な制御を状況に応じてアクセル一つで制御してる
特許公開しても他メーカーが手を出せないのは、この制御技術のせい 15年もありゃ変わってるでしょ
ガソリンは無いと思う 経済的に安い高いじゃないんだろ
どっち使う方がCO2出さないかだよ >>574
気温が高いと太陽電池の効率は落ちるし
バッテリーもダメになる
>>614
バッテリのコストを無視してるだろ >>619
うわ、中国の笑いとまらない政策、どれほどのドルが流れ出るやら >>617
プラネタリギア2つと内歯ギアの組み合わせだけ。ようつべにあるね。
これに勝とうとすればEVぐらいしか思いつかないのが日本以外の自動車メーカー。
環境保護ガーといった京都議定書なんて足の引っ張り合いでしかなかった。 EV車はカートリッジにして規格を一本化しないと使い勝手が悪い。
LPガス積み変える感じで使いたい >>619
排出権取引なんて言うインチキをなくせばこんな提案するバカもいなくなるんだろうけどな >>583
電気自動車は偽術の日産が一番だという嘘の宣伝をしたいんでしょ
さすがは偽術の日産 GSなどガソリン車からの切り替えどうすんだろ
20年ぐらいすると旧車はGSが無くて走れないなんて時代が来んのかね >>4
イタリアではgasolioが軽油、benzinaがガソリン。これ豆な。 今の日本人はリセール価格を想定して新車購入する
たとえ15年後でも
買取下取り価格が暴落するガソリン・ディーゼル・ハイブリッド・eパワー車は売れなくなる
とはいえ
蓄電技術のある国産電気自動車本格販売にはあと2年はかかる ちなみにプリウスで金と時間かけてこのザマだったので、
なんか凄くタイミングよくホンダ車にいっぱい採用されてたエアバッグが… >>630
そのパネルも電気で作る
劣化も寿命も早い ネトウヨ「グレタちゃん、ごめんなさい」m(__)m 意識高い系も行きすぎるとバカになっちゃうんだな
腐るほど金があるからできるんだろうけど 電気自動車だらけになったら発電での公害の方がやばくなる定期 ガソリンがさらに値崩れすれば
ガソリン車と発電機持ってればちょっとした混乱や災害時には勝ち組になれそう >>641
意識高い系は自分の目に見える範囲に入ってこなければＯＫなんだと この脱石油の動きは今後さらに強まってゆくでしょうね、中国も2060年までに
二酸化炭素排出量をゼロにすると言っているし、石油や天然ガスが地球温暖化を
防ぐために全世界で使用禁止になるのももはや時間の問題ですね。問題は、
石油や天然ガスから国家収入の七割を得ているロシアですね、一刻も早く
極東ロシアの一部を国際的に信用のある日本の領土にして、日本に本格的な
極東開発をやらせないとロシアは大変な事になってしまいますよ。 大体にして原子力なんて非効率すぎるし
バカ高い利子で物凄い負債を抱えるようなもんなのに
水力や風力でチマチマ頑張れやって感じだわな
石油燃料の爆発力を運動エネルギーに変えるほど効率よく簡単なものはない >>644
メキシコの方のバハ・カリフォルニア州に火力発電所を建設して送電させれば、意識高い系の目には絶対入らないねｗ >>541
これは新車シェアの３割しかないセダンみたいな乗用車に限った話でしょ
７割を占めるSUVやピックアップトラックは商用車扱いなのでビッグ・スリーはそこまでダメージないんじゃね アメリカは半世紀前の車がわりと普通に走ってるからガソリン車が消えるのはさらに50年後だぞw 日産リーフは10年かかって世界累計販売台数30万台を突破したけど、EUや米国でテスラモデル3に市場から駆逐されつつあるね。
テスラモデル3は予約だけで30万台突破した。
実際に大量生産するのには難儀したみたいだけど、ベルリンギガファクトリーと上海ギガファクトリーが稼働すればEV初の100万台突破だね。
イー論マスクは次のギガファクトリーを日本か韓国に作りたいらしいよ。 >>658
災害時はＥＶとかどうなんの？
ガソリン車はガソリンさえあればスタンドアロンで行動できる ダイムラー・グループが内燃機関の新規開発を中止。EVに注力へ
https://japanese.engadget.com/jp-2019-09-24-ev.html
「ダイムラー・グループが内燃機関、つまりエンジンの新規開発を中止し、
EV専用パワートレインの開発に注力する方針を固めた」 ガソリン代が高騰するかどうかがさしあたっての問題
多分だが高騰しそうだ >>659
東日本震災級だと何日も電気は止まるからEVはアウトだが
熊本地震級だと電気のインフラ復旧が一番速い。
電源として使えるし、ガソリンスタンドに何時間も並ぶことを考えたら、選択肢としてはアリかも
まぁ、どっちでも対応できるPHVがベスト。 バッテリー開発はは資金と人海戦術の中国に勝てない
日本がやるとすればパッケージングかな？
アイミーブやリーフやプリウスPHVはパッケージング的にまだまだ
改良の余地はある
日本はBEVの決定版を出せば良い >>665
バッテリーもモーターも鉄鋼もベアリングも日本抜きなんだろうか >>667
東日本大震災のときはガソリンスタンドも壊れて
地元選出の安住淳衆議院議員が提案した
「学校のプールにガソリン貯蔵」も官僚に邪魔されて実現しなかったんだよね。 >>582
1. グーグルマップでカリフォルニアの適当な場所（サンフランシスコとか、サンノゼとか
ロスアンゼルスとか）を開きます
2. "gas station" を検索します
3. "ev charging station" を検索します
結果: >>667
3日までならEV有利
1週間超え得るとPHVと言うイメージがある
ただガソリン車保有の家庭でもスマホやLEDランタン程度だともっと簡易なソーラーパネルでもあれば済む
暖房が必要だった東日本、クーラーが必要だった熊本を鑑みるにどちらも車の電力では賄えないと考える
政府の支援が届かないかもしれない規模を想定するならまず高台に住み、自家発電や燃料の備蓄を備えた方が直接的で効果的だ
プレッパーズとまでならなくとも気にするならEVかPHVかを気にするよりやることがある気がする 客「ガソリン 満タンで」
店長「ガソリンは1969年から扱ってませんぜ、だんな」
客「えええっっ!?」
店長「GSカリフォルニアへようこそ」 >>676
もはやどっちが便利かの問題じゃない
１５年後にカリフォルニア州では選択肢はなくなるんだぞ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、全車種の販売を禁止するといいよ。 >>679
えっ？カリフォルニアに移住する予定はないんだけどw
EVかPHVかにかかわらず、落雷、山火事、交通事故、カラスや蛇、そして電力の慢性的不足で毎日停電してそうな発展途上国みたいなカリフォルニアに住みたい人は気をつけるべきだけどw アメリカは天然ガスとウラン売りたいからな
イエローケーキの値段は４０年で１．４倍 こう言えば開発が進むだろうしな、できなければ遅らせばイイだけ 知事が変わったときに
こんなバカげた計画廃止すればいいだけ >>5
癒着かねえ？ディーゼルブラザーズとかだまってないと思うけど 次は日本だよ
小泉が真似してセクシーな規制を作るだろ
>>682 >>682
カリフォルニアだけでなく、世界中がガソリン車禁止でEVだって言ってるんだが。
カリフォルニアの宣言は世界の中では遅いくらいだ。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、日本もガソリン車の販売を禁止するといいよ。 >>691
コロナ後の世界では自家用車は追い風だけどな。
環境より健康だよ。 PHVだろｗ
騙し部隊が飛んで来て打ち消してるのが正解だ なんか外堀埋められた大阪城みたいな感じになってきたな。＞日本の自動車産業
結局ゴーンは正しかったし、日本人経営者はダメだな。 ネトウヨの書き込み見てると日本が戦争に負けた理由がわかる 700の書き込みに対して100も1人で書いてるキチガイが居る件
排ガス以上に山火事から二酸化炭素出してる州で言うから笑われるんだよw >>692
電車通勤からマイカー通勤に切り替えたけど、終電がないからいくらでも残業できてしまうことに気がついて死にそう >>698
頭悪いな
排ガスで山火事起きるから規制するんやで
バカウヨには難しすぎてわからんのやな >>697
ネトウヨの選挙権を剥奪しないと日本はまじ滅びるもんな >>676
カリフォルニアは太陽光発電者にすれば一生、燃料無料 >>676
カリフォルニアは太陽光発電車にすれば一生、燃料無料 >>675
カリフォルニアはもう十分すぎるぐらい電池ステーションあるもんな >>700
じゃあ何でガソリン中古車販売禁止、ガソリン車重税までセットでやらないの？
そこまでやると選挙で負けるから？w ＞州内では自動車メーカーによるガソリン車や
＞ディーゼル車の新車販売が禁じられる
州外からディーラーを間に入れて買えばいいのかｗｗｗ >>710
頭悪いな
排ガスで山火事起きるから規制するんやで
バカウヨには難しすぎてわからんのやな >>2
テスラはカリフォルニアの企業
守るのが当たり前 あと15年で実用に耐えうるバッテリー、充電方法の開発とインフラ整備が出来るとは思えんがなあ…
従来の○倍の性能をもつバッテリーを開発！って発表を見るけど、ここ数年どれも実用化されてないよね？
携帯（スマホ）の進化のようにはいかんよね。
必要なエネルギー量が桁違いだもんな。 テスラが爆上げだなぁ。
パナソニックも。
ソフトバンクも^_^ >>721
そういや電気トラックってあんまりきかないな。 トヨタ・ホンダあたりは 言われれば数年ですべてをHV・PHV・EV・FCVにする事も可能だろうけど
問題は車両価格の高騰とインフラ整備のおくれだね
よほどの補助金をださないと 低所得者は車に乗る事ができなくなってしまうよ 何かネトウヨ連呼して張り付いてるゴミがいるが
何だこいつ これからは、テスラとシナチクメーカーが
自動車産業の中心となる。
日本オワタ >>718
ノルウェー：2030年からEVとHVのみを販売。
オランダ：2025年からEVのみを販売。
インド：2030年からEVとHVだけを販売。
中国：将来的にはEVとHVだけを販売。
イギリス：2040年からガソリン車とディーゼル車の販売を禁止。
フランス：2040年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止。
https://www.businessinsider.jp/post-106314 EVは物理的にも技術的にも厳しいだろうね
特にトラックなんて絶対無理だと思う 目標を自分たちの政権期間よりずっと先に設定するのは各国共通のインチキ政治
その時にならないと分かりませんってか >>730
ダイムラーの大型トラック電動化戦略、まずはEV、今後10年でFCVも
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2009/24/news066.html
2024年からバッテリー駆動の電動（EV）トラックを量産し、今後10年以内に燃料電池（FC）トラックも投入する。 電池って放置してるだけで漏電？みたいな事が起きて使えなくなるよね
信頼性が著しく低い
5年くらい前に買った10本パックの乾電池はもうほぼ機能しない
電池は必要な時に必要な分だけ買うのが正しいと学習した さて、テスラは排出権取引でおいくら万ドル稼いでいるでしょうか？ ネトウヨ連呼もたいしてEVに詳しくなさそうなのが笑える >>695
トヨタのハイブリッドは世界中でバカ売れしてるのだが ネオリベって公金中抜きビジネスだよな
それがバレないように
既得権と戦うという先取り詭弁を使ってる >>56
自分もそう思うわ
電気だって結局原子力か火力が効率いいわけで
結局発電所でco2gdでるやろと
しかしevシフトは止まらんだろうな >>741
ヨーロッパも2035～2040年にはガソリン車の販売が禁止されることが決まってるし
ガソリン車は消滅することが既定路線なんだろうな >>725
フランスやイタリアの市街地では今車線減らして自転車専用道路を増やしてる
ヨーロッパのガソリン車を販売禁止(予定)は自動車の保有数を減らす政策だから自動車業界の未来は暗いよ えーコロナで都心一極集中が古臭いになってるから
何か根本的に周回遅れになってねえか？
まだ五輪に固執するようなもんだろ ゼロエミッションなんて所詮フェイクで意味のないファッションだけどそれで市場を作るなら対応していかないといけない
世の中矛盾だらけなんでそんな事気にしてたら商売なんかできない 大きすぎる嘘は嘘と分からないんだよな
エコだという元にリチウムを探し山を切り開いて鉱山開発が進むという カルフォルニアで山火事が多いのはもともと乾燥しているところに人が多く山の中まで住み始めた事
アーモンドとか作りすぎて本来もっと水分をもっていた山が乾燥していってるのではないの？
エコとか言う割ににはドデカい家を建てるためにどんどん山を切り開いて
アホみたいに水分を使うアーモンドを作りまくっている >>16
日本の台風とおなじらしいよ。
住んでる彼氏がいうてた 戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。
日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
【ハリウッド/中国】撮影スタジオに中共高官を入れ検閲させるハリウッド 言論団体が自由の危機に警告 [8/12] [昆虫図鑑★]
ht○tps:/○/newsee-media.com/hate-japan
反日ハリウッドスター26選！日本嫌いの海外セレブを衝撃順にランキング【2020最新版】
【為替スワップ】韓国銀行、米FRBとの為替スワップ契約期間を延長 延長後の期限は2021年3月31日まで [08/04] [新種のホケモン★]
↑
アメ豚は韓国を守り続けるのいい加減に止めろ！
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
日本で反米感情を極限まで高めてアメ豚をビビらせないと、日本人の韓国に対するストレスは解消しない
本当の敵はアメ豚だと日本人が気づかないと
日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
特にアップルは一番の日本の敵と言っていい企業
反日親韓のアップルを日本から追い出して地獄に叩き落とそう！！
↓
http○s:/○/www.recordchina.co.jp/b638869-s0-c30-d0058.ht○ml
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
・
6251725798+79 これでテスラ車が売れ始めることが無かったらまた法律変わるよ。
なんか充電が渋滞してるらしいし。そのために新古車で売れたり、
ガソリンスタンド無くすとか言わない余剰は残してる。 >>95
高値掴みしたかw
SP500入りも潰えたしな…
てかこの規制施行の前に補助金出なくなると思うよ
そして35年には今のように大型EV市場ほぼ独占ではなくなるだろうし
ま、なぜかここでは他社といったらトヨタしか思い浮かばない人ばかりだけど >>741
二酸化炭素本当に削減できるの？ばかり議論されるが、
それ以外に、
二酸化炭素よりずっと有害な窒素酸化物や煤を
ＥＶ＋発電所でゼロにするのが
この販売禁止の目的だぞ アリゾナでガソリン車買えばいいからアリゾナ州境にディーラー作った奴が勝者になる 道路に電気埋め込んで走りながら充電する実験が始まるみたいだな
路線バス用らしいが >>756
そりゃ無理だ。
石油産業のほかには基地と空港くらいしか産業のないアラスカなんか100％追随しないわ。 >>758
今回のカリフォルニアは3年前には決まってた話だからな
既に多くの州でガソリン車規制と電気自動車義務はやってる >>56
穀物の栄養価は減る結果が出てる。
光合成が簡単になる=栄養を貯める必要が薄くなる
だからね。。。 アメリカは段々脱ガソリン車って風潮になってるかな
カリフォルニアは2024年に州内のトラックはEVに切り替わる >>760
これ今回決まったってニュースだぞ？
そして具体的な移行案はない。
技術革新に期待してとりあえずパフォーマンスとして姿勢だけ見せようって話だ。
だから実施が2035年なんだ。
3年前に決まってたなら2035年実施なら今ニュースにする理由は何だよ？ ガソリン中古車バカ売れや
理想主義者は頭が悪いから現実に負ける バッテリーごみどうすんかね？
電気自動車は中古認めないんだろ。 >>764
2016か2017に決まってた
この手の関連は世界中ほぼ全ての国で決まってる
2025からオランダ
2030からフランスドイツイギリスでも始まる
今回のは既におおよそ決まってた規制の事項が思ったよりも強いってだけ
アメリカは各州でEVへの切り替えの規制がどんどん進んでる >>764
お前がニュース見てないだけだ
前からニュースになっとるわ >>767
テスラあれだけ騒いでも年間10万台しか生産できないんだけど。
アメリカの年間新車販売台数が1700万台、カリフォルニア州だけでも160万台。
どうやっても足りないぞ。 シンガポールでも2040年までに廃止でしょ
これに関しちゃ日本人が知らないだけだな
中国も去年から規制始めてるし >>768-769
君が何かを勘違いしてるだけだよ。
AIがーとEVがーは99％人類の技術水準を根本的に誤解している。 >>770
◯ VW一社で2025年時点で150万台のEV生産見込み
◯ 現時点でも風力発電と太陽光発電の発電単価は火力発電所以下。10年後には1/3-1/10になっててもおかしくない(今後、電気代が劇的に下がる可能性高い)
つうことから、一気にかわると思う。もう世界的には火力も原子力も撤退戦になってる。ガソリン自動車もこれに加わる流れだ 充電に必要な膨大な電力とそれを支えるインフラをどう整備するのかの方が気になる
もう始めとかなきゃ間に合わないと思うが トヨタが明かした計画によれば、2020年以降バッテリーのみで駆動する車種10シリーズの発売を予定している。また2025年の終わりまでに、全車種をハイブリッド電気車ないし全電気車に置き換えるという。
自動車メーカーは海外に販売しないと生きていけないんでそりゃ法律に間に合うように先んじてやるわな >>774
風力も太陽光も発電単価は安いけど送電単価が高い傾向があり
安定性に欠けるので電力網としては別の発電方法で補う必要もあるので
電気料金にダイレクトに反映できない。
まあ将来のことは未定だよ。
毎年各分野で山ほど出てくる「○○年後までに社会はこう変わる」みたいな予測が的中したことは
ほとんどないからね。 世界中で2025年からガソリン車とハイブリッド規制すりゃいいんじゃね
少しは空気も綺麗になる >>775
電話ボックスが無くなったたみたいにガソリンスタンドが無くなるだろうな
家庭で充電するとか言われとるがまともに普及するのは何年後になるのかね
その辺の銘柄買っておけば10年後テスラ株みたいに高騰するかもな カリフォルニアみたいなド田舎が禁止したって影響無し。
日本で例えれば佐賀県がガソリン車禁止にしたみたいな感じ。 >>773
むしろ保護主義で規制始めるように思う
>>774
日本は台風に耐えられないから単価は一定以上下がらない
欧州みたいな成果は出ないよ、農業もだけど >>781
カリフォルニア州のGDPはイギリスよりも上
アメリカ中国日本ドイツに次いで世界5位 GM、トヨタ、ニコラが水素
ヒュンダイ、テスラ EV
これは勝負決まったな☺ >>780
地方ではどんどんガソリンスタンドがなくなっているからね
航続距離は短くても毎日充電できるEVは地方に相性がいい 新型コロナ対策と同じでアメリカは声が大きくアピールが上手いだけ
逆に日本はまったく声を上げないけど官僚や大企業から規制が順次広がっていくパターンはもう世界の常識w >>782
台風は直撃したところだけ止めておけば良いんだよ？
システム全体ではむしろ電力を稼げる
日本人は災害がーというだけで思考停止するけど、災害にもっとも危険な原発は推進する知能w >>735
よく過充電ばかり取り沙汰されるけどメーカーの罠だと思ってる、むしろ過放電のリスクの方が遥かに大きい、
サブのスマホなんて1ヶ月も過放電すれば死ぬし買い換えることになる >>777
電力卸売市場が機能していないどこかの後進国の話？
的中しない予測ばかり見ているなら情報源を変えた方がいい
というか予測ではないからね
すでにいくつかの先進国では再エネが最大の電源になっている
なるだろう、ではなく、なっている >>1
＞すべての新車
ここがポイントだからな。中古ならOKってことだ。 >>790
そりゃなってる国はあるさ。
アイスランドなんか地熱中心だしね。
電気料すげえ高いけど。 えらく先の話だな
まあ今のうちに電気に買い替えとけって話か
ガソリンスタンドも10年後には廃業だから考えとけ >>793
現行技術では全て置き換えるのは無理だからね。
今後の技術革新に期待してとりあえずパフォーマンスしときましょうって法律。
欧米では割とあるんだこういうの。 >>796
ヨーロッパは大体全部
というか車作ってるメーカーのある国が主導だから全部に等しい >>782
> >>773
> むしろ保護主義で規制始めるように思う
> >>774
> 日本は台風に耐えられないから単価は一定以上下がらない
> 欧州みたいな成果は出ないよ、農業もだけど
だとすると、電気代が格安の国に対して圧倒的に不利な国になるな、日本は。。。 >>777
この2,3年で自然エネルギーシフトは更に顕著になってる。イギリスですら急激にシフトしてる。そして不良資産になりつつある原発を大量に抱えたフランスが苦境に陥ってきてる。
風力も太陽光も3-5円/kw程度の発電単価になってんだから当然とも言える。。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、日本でもガソリン車の販売を禁止するといいよ。 これは国際的に会議で決まった議題だからね
日本な2050年までに全てのガソリン車廃止を目標にしてる
日本はトヨタが移行にかなり先行してるね なんでガソリンを悪者にするかな？CO2やメタンガスを積極的に削減したいんだったら畜産も止めれ、2035年までに牛肉消費半減で肉食民族は大豆とか昆虫の偽物肉で我慢しよう。 オランダとか北欧の小さな国はやれるんじゃないの 知らんけどさ >>30
走りながら充電できるようにすればよい。
道路に送電する機能を付けるとか スマホが出る時もこんな感じだったな
できるわけないとか誰がこんなの使うんだよとか
10年経てば世界はガラッと変わる ヨタはEVを売ることはできるだろうが、ガソリン車用の膨大な設備や要員はどうすんのよ
それらを抱えて身軽なEV専売メーカーに伍していけるのか？ 災害時どーすんだろ
車用の電気は生きてる設定なんかな >>1
この手の政策は以降5年毎に期日が2040年までに、2045年までに、と伸びで行くんだよｗ アメリカだから原発を増やして電力を賄うんだろうが、全て電気自動車化した時に原発が何基必要になるんだろうか？ >>810
成功例だけ持ってきてもなあ
消えていったものの方が遥かに多いだろｗ >>811
それは前から言われてるな
愛知県内のトヨタの下請け問題
愛知県は今は財政豊かだけどめちゃくちゃ不況になるかもしれないから >>31
火事が延焼しないようDMZ作るのを木が可哀相だからと拒否してるのがアホなカリフォルニア市民。 >>774
日産は2016年で200万台を最低目標にしていてゴーンは自信満々だったって知ってる？ｗ >>819
株価見てもわかるように当時の日産は市場から相手にされてなかったでしょ。
テスラの株価とか見てみ。 >>814
ん？
世界ってイギリスだけなの？
世界の発電割合のソースはないの？ >>776
トヨタは9割くらいがハイブリッド車なんだよね、EVやFCVの目標は1割程度でしかない
しかしゼロエミッションではハイブリッドですら対応車種とならずガソリン車同様、いずれは消滅する運命
日本車メーカーはエンジンやトランスミッション関係をドライに切る事が出来ないからなぁ
それが重荷になってEVに思い切って転身する事ができない >>6
原発てか核融合発電が商用化されない限り全部EV車とか無理だよな トヨタはカリフォルニアからテキサスに拠点を移動済なので影響小とみた。
（物流的に有利な地）
当時は少女像が建てられ、様々な日本企業の現地駐在日本人がひどい扱いを
受けていたと記憶。 >>810
ユーザーにメリットないどころかガソリン車より劣ってる点しかない
電気自動車今乗ってるのは新しもの好きがほとんどだろう
ランニングコストがガソリン車より圧倒的に安いとかならんと大半の人にとっては選択肢にも入らない トヨタはもうアメリカにEV車生産拠点幾つも作っとる CO2規制もガン無視してたアメリカが一体どうした
死ぬのか？ >>829
テスラなどが既に先行し、シェアを確保済み もうチャリでええがな。
チャリの範囲内で生活する。 再生エネ、国内総発電量の23%に 政府目標に並ぶ水準
https://www.asahi.com/articles/ASN9S75LKN9SULFA006.html
国内の総発電量に占める再生可能エネルギーの割合が2020年上半期（1～6月）に23・1%に達していた >>822
https://www.renewable-ei.org/statistics/international/
2019年で自然エネルギー割合が26%まで上がってる
この10年の推移だと
石油は顕著な減少、
原子力は横ばい
石炭はピークアウト
天然ガスは増大だがペースが緩やかに
自然エネルギーは顕著な増加で、しかもペースが上がってる
となってる。発電コスト的にもここ数年で火力や原子力よりも低くなってるから、更に自然エネルギーの増加ペースが上がるとしか考えられん >>778
カワサキはヨーロッパで電動自転車の販売に注力し始めたんだよね
電動自転車でEV化のノウハウを蓄積するつもりなのかそのまま自転車屋になるつもりなのか理解不能 これでガソリンの消費量が減ったとして、石油全体の消費量は減らせるの?
重油や軽油はそのままでガソリンだけの需要が減ったら、余ったガソリンはどうするの?
レジ袋有料化みたいな頓珍漢な政策にならなきゃいいけど。 >>828
街乗りに関してのパワーソースとしちゃ、電気モーターのトルク特性は理想的。
問題は電池だな。そのコストと重量、使い勝手の悪さ。本来、力業のテスラよりも軽に載せる方が理に適ってるはずだ。
しかし、そうすると価格的に商品として成立しづらく、重い電池を高出力で運搬するテスラが売れてるんだろう。 >>838
都心の空気を綺麗にするのが本来の目的だろ >>627
シリーズHVを”電気自動車の新しいカタチ”と言い張って憚らない欺術の日産 施行されても新車は他州から中古車(新古車)って形で購入する形になるだけか >>834
>>836
日本は世界の平均なのかよ
経済先進国ではダントツ最下位か >>761
食い過ぎのアメリカ人はむしろ健康になるだろうさ(･я･`) 軽油はいいのか？ｗ
ガソリンはガソリンエンジン以外使いみちがない
原油の需要は続くんだから、ガソリン車廃止すれば原油精製し続ければ
揮発性、引火性のある超危険物のガソリンだけが残ることになる
さてどうなることやらｗ >>346
50℃で自然発火ってなんだよ。どんな物質だ >>600
そんな事ないだろ。逆じゃね
籠から馬車、馬車から自動車って高い方へ進んでるし、
馬の世話や、車の整備等あれこれ面倒な方へ進んでるじゃん >>346
カリフォルニアは乾燥しきっていて雨を伴わない雷が乱れ落ちたんだが。
https://youtu.be/nQcLpCr1I88 >>810
スマホとは訳が違う。
電池の問題が解決されない限り、EVの時代は来ない。
全固体電池の実用化は10年じゃ無理。 >>841
都心さえよければいいのかって話ではあるな。
余ったガソリンをどこにどう押しつけるかだ。 >>856
バカは物理法則知らないから幸せだ
夢が実現され続けるのは半導体技術だけ >>856
例えば欧州とかは電池の他に電力そのものがな
産業用の電気代が経済回すために抑えているせいで、家庭用電気代が
2010年くらいから上がってきていてドイツでも既に日本の1.5倍。
産業用を今に対に日本と同程度に抑えるとしても、原発と石炭を捨てて
自然エネルギーにしたときにどうなるかな。
何せ石炭の様に街の郊外程度でなく風力とかは田舎に作るから発送電での
ロスが半端ないから カリフォルニアって鉄鋼業ねええのかな？
二酸化炭素うんぬん言うなら鉄鋼所閉鎖のほうがアホほど効果的だろ ガソリンや灯油、軽油買えなくなって、
電気代は高騰してエアコン使えず、
みんな木を燃料にしだす。
燃えるものが無くなるから山火事は起こらなくなる。 >>856
なんでよ？解決なんかしてる必要ないでしょ
完璧より問題ある状態でもさっさと仕上げるのが大事
新技術への移行は問題がある段階でも進むからね
１０年もあれば、そこまでいけるでしょ 銀塩カメラ→デジタルカメラも、
ブラウン管テレビ→液晶テレビも、
画質で劣ってる段階でもどんどん切り替えが進んだしな。
そして移行はあっという間に終わった。
完璧に上回るタイミングを待ってる必要は無い。 >>856
テスラユーザーで電池に不満がある人なんかいない
電池の問題なんか現時点で存在しない
出遅れメーカーのネガキャンに騙されるな >>1
こんなトップを選んだからどうしようもない
先に、山火事をなんとかしろよ
きれいごとだけ言ってればよいってレベルはもう過ぎてる
どこがどう間違ったかねぇ まあトヨタや日産が頑張れば良いんじゃね？俺らには関係ないし。
どうせその頃には自動車なんか家電と同じ運命を辿ってるよ。 こんなことより山でクラッカーなんかの火花使うイベント禁止すれば？
してんの？ｗ 実質砂漠なカリフォルニアなら巨大太陽光発電所でも作ったら電力賄えるのか？
カリフォルニアだけでも原発２つ位ＥＶ専用で必要になると思うけど。 >>871
ただでさえ停電とかの問題があるのに発電は儲かるとして参入できるようにしなければ
発電は追いつかいないよな。そして儲かるに比例して電気料金は上がる。
ロスとか不便な地域の1ルームでも1か月の家賃30万超えだろ。金持ちの連中も多いが、
多くの一般人は公共料金系統が上がると車社会のアメリカだと身動き取れずどうしようも
なくなるし。電気自動車の良さ、蓄電技術云々の前に発電と電気代の問題をクリア
しないとカルフォルニアも厳しいと思うよ。 35年だからまだ15年もある。
しかも、中古車や州外では売買可能だからね。
しかし、インパクトのある政策ではあるな。 これを日本人たちが環境詐欺だとか、非現実的だと言ってたら、
日本だけ世界から取り残され日本だけ沈んでいきます。
世界的にこのゲームをしているので。 >>867
電池にもパフォーマンスにも不満はないだろうが、あれが言うほどエコであるとは思えない。
これは露骨なテスラ優遇政策だろう。自国産業保護的な政策を日本が打てばアメリカは反発するわな。 >>1
化石燃料のシェールガスを燃やして作った電気で走る米国のBEVはZEVじゃない。意識高いバカの典型 カリフォルニアはかなり特殊なところだからな
大手自動車メーカーも対抗策を出すだろうね
時代の大勢はしかし脱ガソリンだな
半端に先走ると損しかしないだろうな そもそも再生可能エネルギーというものは
存在しない
存在しているというのなら
現在認識されている物理法則は全くの間違いということになる >>883
燃料未使用発電
という定義が正しいかな >>878
おまえ無知杉
カリフォルニア州は既に再生可能エネルギー発電の比率が34%
EVが何十万台になろうが余裕で賄える 木炭自動車の復活だな
あれだって一応、再生可能エネルギーだぞｗ >>874
カリフォルニアは2024年くらいにトラックは全てEVになる ガソリンは内燃機関で燃やす以外ほとんど使い道が無い
原油を精製するとでてくる産廃になる >>69
出せるだろうけどテスラ車には3周回遅れぐらいでしょ >>892
トヨタなめすぎw
HVはもちろんFCVもとっくに出してて、電動車のトップランナーなのに。
BEVはコストやインフラの状況から本腰を入れてなかっただけ。もうすぐ出る。 >>881
>>887
無知の恥晒し乙
太陽光パネルを作るのにCO2出しまくりだよ >>54
内燃機関の熱効率も知らない高卒は黙ってろ
大気の組成も知らんのか？ >>836
太陽光はどれだけ増えても夜間のEV充電には使えないって理解できんかな
サンデードライバーが置きっぱの車を充電するには十分だが特に産業車はどうしようも無い(トラック、タクシーetc.)
テスラは夜間充電するように家庭で昼間蓄電する電池ステーションを用意して電池>電池充電をする始末(パワーウォール)
日中にソーラーから車に直接充電する方法が無いから仕方ない
※えっ？職場で充電？会社が君のためにソーラーパネルを設置するの？費用負担は誰が？w
※電力不足でしょっちゅう停電するカリホルニアで「家庭用大型蓄電池」の需要があるのは理解している
。しかしそもそも再生エネルギーにしなけりゃ停電はなかったよなw >>839
EVの完成形は電動アシスト自転車なんだよね>軽さが命
これはすでに完成の領域w >>893
明日から本気出すはいいから
そもそもテスラは米国策企業だから米軍軍事技術を迂回して手に入れている
トヨタは氷河期世代敵に回したから今後は政治のバックアップなしに孤立無縁でやるしかない
ITのような新規の開発が重要な分野じゃ後は落ちるだけだよ >>887
賄えてないから今でもすでにしょっちゅう大規模停電とか起こしてるし、他州から
買いまくってるんだけどな。 >>898
エンジンとモータを協調制御するHVを20年以上前に出してるトヨタにEVが出来ないとでも?
FCVからFCスタックを降ろして電池をたんまり積めばEVになるのに、EVが出来ないとでも? まずは鉄道網を整備してコンパクトシティにすべきでは？ >>478
ウェーイな危険運転をするバカを罵る言葉で「カリフォルニア野郎」ってのが70年くらい前からあったくらいだよな >>197
太陽光パネル建てまくれば
もっと暑くなるんじゃね？ >>904
鉄条網で酔っ払いを絡め取るのが現実的だよw いきなり全部ZEVにするとか、なんだかなあ。 化石燃料禁止ぐらいからにすりゃいいのに。大気汚染防止でそれ目指しててずっとやってきただろ？
なんで前の課題もクリアできてないのにもっと難しいほうに手を付けるかね。 >>178
そのうちEVに全部電力持っていかれて
Googleや Appleなどのシリコンバレー企業が
役立たずになってしまうだろ トランプよりキンペーの言うことを聞きたがるカリフォルニア >>903
出来るのは当然
テスラに勝てるかだと勝てない
高級路線はテスラに負けて、価格路線は中国ら新興国に負けて立ち位置無くなるのは目に見えている 火災ひどいからな
火の粉が降りかかって慌てて動き出す ディーゼルだらけになるな
環境は今より遙かに悪くなる
電気は無理だよ
バッテリーが無理 日本の部門別二酸化炭素排出量の割合
https://www.jccca.org/chart/chart04_04.html
運輸部門を全部ZEVにしてもゼロエミッション社会にはほど遠い。 イーロン・マスクはテスラ車はゼロエミッション
だと言いながら、スペースX社のロケットを
大量の化石燃料（水素じゃなくてケロシン系）
燃やして打ち上げているが、凄く疑念を感じるわ >>914
それでも出来ることから、というのなら、運輸部門はエネルギー転換部門（発電所等）で排出されるCO2から合成したメタノールを使うようにすればいい。総量では減る。
メタノール燃料なら今の車の小改造すれば使える。 >>910
カリフォルニアは中国人と韓国人が多いからな
もともと民主党支持基盤
反日議員も多くて日本と相入れない 誰か二酸化炭素を燃料にして排気に酸素が出るような車を開発してよ ＥＶは過渡期のの乗り物
本命完成系はは水素電池車
ホンダとかＧＭの人が言ってた。 >>427
ドイツはメルケルとEUがガソリンディーゼル車
販売禁止を決定したが、既に御三家の一つ
VWアウディグループ内で余りに使えないEVの
開発に嫌気がさし社内が内部分裂起こしている模様
メルセデスとBMWもいずれそうなる >>568
>そもそもトヨタのエンジンはヤマハで開発
>してるのくらいは知ってるよね？
知ったかぶり
トヨタのエンジン全てがヤマハで開発されてると
思ってんの？
ヤマハは今はスポーツ車のエンジンだけな たばこの税率と一緒で他の州で買えば OK ってやつだろう 水を酸素と水素に分解する酵素があと数年で実用化されるから、そうしたらエネルギー革命だよ。 EVは充電インフラが圧倒的に足りないしどんどん値上がりするから無理。 まぁ家で充電するなら安くなるガソリンで発電するのがコスパいいだろうね。 でもテスラはやめておけ。
中華のクソ安い小さなリチウムセルを大量に敷き詰めたバッテリーだぞ。 >>836
ベース電源を無視し続けるのは無理。
バランスが崩れると（もう九州では崩れているが）ブラックアウトする。 >>927
あと10年もすれば古いテスラ車に搭載の
リチウムイオン電池が突然火を吹き、車が丸焼けに
なる事故多発、深刻な訴訟問題が起きそう
自動車の耐久安全性なんてそんなもん >>901
は
EVなんてまだ全く普及してないがお前はどこから来たんだｗ 北京モーターショーでホンダと日産の
新型EV発表してたわ
別に日本メーカーは技術的に外国勢に遅れてない
EVなんて電池以外大した技術は必要ないしな
おっと自動運転は別な テスラを無理やりスター企業にする為にわざと異常気象起こしてると思うんだけどもね
もっと言うとCO2排出権取引の為にわざと異常気象にしてたというか
動植物さんざん焼き殺しておいて何がしたかったのか…くだらない人たちだ どー見てもなくなる方向に世の中動いてるからまあ時代に抗ったところで無駄でしょう
ガラケーみたいなもん 「テスラに供給していたバッテリーでもあまり儲かってなくて、
中国市場に活路を見出せないと、10年後我が社はどうなっているのか分からない。」
とパナソニックの社長さんが言ってたよ。 CO2が原因じゃないとしたら、こんな事しても無意味だよ まあ日本の巨大産業だから影響も大きいけど
ほんと日本人高齢者増えて保守化したなぁ まずバッテリーのエネルギー密度は化石燃料に永久に追いつかないことの理解から始めろよ
EVは重たいバッテリーで短い航続距離を伸ばすためにバッテリーを積み増すとさらに重量が増すジレンマから逃れる方法がない >>901
停電は発送電分離のせい。あまり無知を自慢しない方がいい。 >>938
最初から化石燃料は存在しなかったと発想を転換すれば済むだけ。 >>939
カリフォルニアは「発電量」は足りてるの？
ここで論じてるのはスレタイのカリフォルニアのケースなんだけど >>1 寝屋川で禁止されるのかと思うから、紛らわしいハンドル名やめなさい まず段階が間違ってるよな
まずバイクをEV化して車だろ
ハーレーとか金持ちの趣味のガソリンバイクは税金ふんだんにかけれるしな >>940
車自体一般人では手の出せない高級品になりつつあるからな
そもそもEVのバッテリーを本体価格に組み込んでるのが間違い
本体はガソリン車の半分以下
燃料はガソリン代の半額以下
これが最低条件になってくるな
EVになったら
ハードは車本体
ソフトはバッテリーって考え方に変わる まあその頃には商業採算レベルの原油は枯渇してたろ
本格的枯渇も怪しい >>27
トヨタはカリフォルニアに喧嘩売って、他州に出ていきましたから。
税金もカリフォルニアに納めなくなっているし、忖度されなくて当然。 金融詐欺師のゴミクズどもは早く金返せボケ
金融詐欺師のゴミクズどもは早く金返せボケ
金融詐欺師のゴミクズどもは早く金返せボケ
金融詐欺師のゴミクズどもは早く金返せボケ
金融詐欺師のゴミクズどもは早く金返せボケ >>780
電話ボックスはうちの方や近場の住宅街でそれぞれ数台新設されてた
災害対策だろうな >>760
確かに２０２０年から販売台数の数％をＥＶに２０２５年から販売台数の１０数％をＥＶにしないと行けないってのは数年前に決まってたが
２０３５年から販売台数の１００％をＥＶにしないと行けないってのは今回が初めて >>953
実際は、砂漠化とバッタで地獄だけどな。 気候変動にうんざりしてカルフォルニアを離れる日本人も激増中だし、イメージだけでバカはどんどん増えてるのかもしれないけど、昔ほどの影響力の無い死んだ土地になっていくんだと思う 電気自動車といえばテスラみたいなイメージあるしトヨタがどこまで巻き返せるか見ものだな テスラみたいなバカを騙してぶっ殺してカネ儲けみたいな誠意の欠片も無いプロジェクト、上手く行くわけがない
もともと日本人に暑さと紫外線のきついカルフォルニアの気候は向いてない
昔から言われている様にオレゴンから北、最適なのはワシントン州やバンクーバー辺りだし、悪いけど全く興味ない土地 電気エネルギーなんて一番効率悪いだろうに
太陽光パネルのシェアって中国とマレーシアの中華圏が占めてるだろ
両国ともパネル製造に必要な膨大な電力を火力発電で賄ってるのにｗ 何故テスラだけがEV先行しているのか。
ビッグ3もドイツ勢も日本勢も何故中途半端なのしか出してないのか。
少し考えればわかるだろ？
みんなやりたいけどやれないんだよ。
下請け、孫請けぶっ潰れて自国経済が大変なことになるから。
今、各社子会社を全速力でEV特化させる会社、細々と内燃機関をやり続ける会社に再編してる。
それに目処が付けば全社一気にEVに加速してくよ。そうなったらテスラは終わり。
テスラとチャイナ勢は今この時期にどこまで逃げ切れるか、ブランドを確立出来るかが勝負の鍵。 >>965
イノベーションのジレンマ
旧技術でのガリバー企業が新技術への進出に消極的で
それまで歯牙にもかけてない企業に食われる例は多々ある テスラの強みは赤字垂れ流しでも突き進んでいけること
自動車単体で収益だしてるわけでなく、排出権枠取引で収益稼ぐスタイルで危うい
それでも株価が維持できるのが強み
既存企業がやるには株主の協力が必要 ・レクサス UX300e
航続距離(EPA) 300km
0-100km/h 7.5秒
馬力／トルク 204PS／300Nm
電池容量 54.3kWh
急速充電 50kW
車両重量 1850kg
サイズ 4495x1840x1545
・テスラ モデルY LR
航続距離(EPA) 507km
0-100km/h 5.1秒
馬力／トルク 351PS／527Nm
電池容量 75kWh
急速充電 250kW
車両重量 2003kg
サイズ 4751x1921x1624
ハイブリッドで培った電動化技術とは一体・・・ 日本企業にはイノベーション出来ない
古臭いしがらみの中で滅亡する ｐｍ等は減少するけど
ガソリン車のほうが環境負担少ないだろ 電気自動車って、そもそも電気を発電するためにどのくらいの
CO2を排出したかを見なかったら、意味ないよな 広大なアメリカでＥＶなんか使えるわけがない。街中でさえ巨大な国だ。 >>973
EVは効率が良いからCo2排出量もトータルで1/3くらいになるんだよ。
たとえ火力発電でもこの数字さ。 >>976
リチウムイオンバッテリーを作るのに莫大なエネルギーが必要。エネルギーの先食いしてるだけで、10万km以上走る車でないとBEVに優位性は無い >>977
何周遅れだよ
カリフォルニア州知事に言ってこいw
もう方針は決まったのだよ
ガソリン車は１０年後にオワコンになり
１５年後には完全にオワコン
小泉も５年以内に同じような規制方針を出すから、まあ見てなって >>978
カリフォルニア州民が選挙で選んだんだからカリフォルニア州民は自業自得。無駄に不便で高い車に乗ってもCO2は減らない。意識高いバカ達 >>979
君は今後も毎週ガソリンスタンドに行って気化した臭いガソリンを吸って寿命を縮めるのがよかろう
誰も言わないけどあれはかなり有毒なんだぞ >>981
HVだからガソリンスタンドには月に１度も行かないよW
君は毎朝毎晩ケーブルを外したり付けたりするんだろ。ご苦労さま もうその頃にはアメリカという独立国はなくなって中国の省になってると思うけどね
カリフォルニアあたりは西美省かな 月極駐車場だから地主が給電装置設置してくれんとEVなんて乗れん >>983
その前に９億の底辺の貧乏人に食いつぶされるか、
４～５個のチンケな小国に分裂するのがオチだ
チャンコロは大量の自転車で小汚い町を
走り回ってるのがお似合いだ
短い春だったなwww
チョンのマン汁でも啜って余生を送れ EVは毎日乗ってるとバッテリーが光の速さで劣化する。
せいぜい週末の買い物程度にしか使えない。 >>885
そうであっても
再生可能エネルギーなど存在しない 事実上
カリフォルニア州では
生存を含めたあらゆる活動が不可能に 何年か前にカリフォルニアで電気自動車で何かやってたが
どうなったんだろう。とりあえず10年先の話は半分で聞いておこう
バイオとか 一定割合エコカー販売義務付けしてるから政商が荒稼ぎ そしてあきれ返った有権者がトランプみたいな候補を当選させる。ヒトラーも選挙で当選した。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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