【終電繰り上げ】 「働き方変わる」と期待 「身勝手」と批判も JR東日本、21年春に [首都圏の虎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東日本が来春のダイヤ改正で、東京駅から100キロ圏内にある在来線の終電を30分程度繰り上げる。その影響は大きく、仕事の残業や飲食店の営業時間、飲み会を終えるタイミングと幅広く及びそうだ。主要駅の駅前で人々に賛否を聞くと、「社会が変化するきっかけになる」と好意的な反応がある一方、「JRの都合で決められても」と批判的な意見も出た。
「身勝手な感じだ」。JR新橋駅近くの九州郷土料理店「新橋 有薫酒蔵（ゆうくんさかぐら）」のおかみ、松永洋子さん（75）は終電繰り上げの方針を耳にした時、率直にそう思ったという。
店は1978年から40年以上、夫婦で切り盛りしてきた。駅から徒歩2分の好立地にあり、電車にすぐ乗れる。2次会で立ち寄るサラリーマン客も多く、終電前まで店は繁盛した。だが、新型コロナウイルスの感染拡大で状況は一変した。リモートワークが進んだこともあり、客が1日1人という日も。客足は新型コロナ前より9割減った。
こうした中、発表された終電の繰り上げ方針。JR東は、新型コロナの影響で午前0時台の山手線利用者が6割以上減るなど深夜帯の乗客が大きく減少する中、終電後に設備の保守・点検をする作業員の労務環境を改善するためだと理解を求める。終電が早まれば、飲食店には早く閉店するところもありそうだ。松永さんは「JR東の事情は分かる」としつつ、こう続けた。「客足だけでなく、従業員の帰宅時間にも影響する。電車の時間で生活が左右される私たちのことも考えてほしい。あまりにも唐突過ぎる」と声を落とした。
首都圏では午前1時台でも在来線が動いているが、終電の繰り上げでタクシー利用が増える可能性もある。ただし、東京ハイヤー・タクシー協会（東京都千代田区）の担当者は「客の動向にどのように影響するのか、現状では見極めが難しい。減少も増加も考えられる」と慎重な立場を崩さない。
JRの利用者らはどう感じているのか。新橋、新宿、渋谷の各駅前で聞いてみた。金融会社役員の男性（53）は「利用者が少ないのに電車を走らせるのは無駄だ。繰り上げには賛成」とした上で、「飲みに行く人が多い金曜だけ終電を遅らせてもいいのでは」と提案する。会社員時代は週1回程度、飲み会で終電に乗っていたという主婦（42）は「終電まで飲むのは昔のやり方。夫も今はそんな飲み方はしないし、時代が違う」。新型コロナの感染拡大前は仕事や遊びで終電を使っていたという男性会社員（36）も「帰宅時間をむしろ終電に合わせていたところはある」と繰り上げに理解を示す。広告関係会社に勤める女性（36）は「終電が早くなれば働き方や社会も変わるかも」と期待した。
一方、士業をしている男性（36）は「JRも商売。保守点検のためと言うが、もうからないから繰り上げるようにしか見えない」と指摘する。旅行会社事務員の女性（28）は「終電を繰り上げて、密が発生しないか心配。郊外に住んでいるので、終電繰り上げは厳しい。JRの都合だけで決められるのは困る」と話した。
JR東は10月中に路線ごとの繰り上げ時間を発表する方針だ。【山本佳孝】
◇影響、事前に把握すべきだ
中央大の後藤孝夫教授（交通経済学）の話 JR東日本は、繰り上げで乗客にどの程度影響が出るかを事前にしっかり把握すべきだ。たとえば、終電間際の利用客にバスやタクシーといった代わりの足があるかどうかは考えないといけないだろう。公共交通機関という使命がある以上、大規模なイベントがある際は臨時便を走らせるなど、ニーズに合わせた柔軟な対応が必要だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0e9024b29918cac4ac305e6a5394ffdce1344c0
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200927-00000033-mai-000-2-view.jpg 逆に終電そのままなら未来永劫営業してくれるのかい？ JRにも深夜割増料金とか認めてやれよ。
22時から5時まで3割増しな。
(´・ω・｀) どっちが身勝手なのか
勝手に閉店時間を
終電時間に合わせたんだろう 終電の後に工事入る人間にとってはありがたい話(´・ω・｀) 日常的にJRの手下のくせに都合の悪い事に反発するなよ
道を左側通行してる歩行者は駅内の価値観をそのまま公道に持ち込んでるんだから十分JRの手下と言える 消費税みたいに少しずつ繰り上げていけば抵抗感も少ないんじゃないの JRのダイヤをJRの都合で変えるなとか
おもしれぇこと言う女だなw >>7
JRが以前からどんだけ身勝手な体質か知ってて言ってん？ アル中相手の商売なんて潰れてくれ
JRも民間企業で利益ださなきゃいけないし、夜中のメンテナンスがないと安全運転できないんだから当たり前 >>1
ナイトライフツーリズムの号令は何だったのか？ 色々と矛盾が生じてるのは確か。
わかりやすいところで言えば通販時代といいつつ
宅配業が営業所を減らしたり、路駐ができなかったり。
理想に反した現実が進んでる。 これで企業の方も残業時間が減らしてくれればいいけど人員増やしてくれないし仕事は増えるしで泊まり込みなのか >>1
＞士業をしている男性（36）は「JRも商売。保守点検のためと言うが、もうからないから繰り上げるようにしか見えない」と指摘する
JRは保線作業に最低3時間、前後の準備と片付けに30分ずつの4時間インターバルがあれば
作業時間を確保できて作業員を完全週休2日にできる、と発表してるのにそこは見ないで主観だけで話してるのか
こんな士業に仕事任せたくないなｗ >>25
現場作業員の人権完全無視してやった政策
インバウンドが破綻して嬉しいよ >>1
利益無視で公共サービス提供してほしかったなら、民営化した政府に文句言えと >>31
コロナが収まったらインバウンドはまた来るわけだが 昔は商店も夕方で、TVも12時には終わってたんだよ。
11PMとか深夜枠だったんだぞ。 >>34
今度は首都直下地震や南海トラフ巨大地震が来る ＞身勝手な感じだ
＞従業員の帰宅時間にも影響する。
いやおんどれは何時まで働かせてるんだよ(´・ω・｀)
むしろ身勝手なのはどっちだっていうね 保守の為とか言ってるけど、最大の理由は人件費節約だろ？
そこを隠してるのが嫌らしい 内部留保をため込むことに熱心なJR東日本だから、身勝手と言われても事実だからねえ。作業員の労働改善ともっともらしいこと言っても、所詮は人件費を減らしたいというのが本音だし。それと別に、保守にはちゃんと金かけるべきだと思うよ。 >>46
いや、隠してないよ
ハッキリ客が減ったからって
言ってるよ >>40
このトランプ大統領が言って居る様に
チャイナVirusは
インバウンドが復活する様な状態に戻れるだろうか？ お前のためにJRがあるんじゃねえ
JRのためにお前がいるんだ 駅前の立地で散々荒稼ぎしてきた75歳の居酒屋ジジイが、たかたが30分程度の終電繰上げで身勝手とかどの口が言うんだよ。
キングオブ老害だわ。 新橋で飲んで、へーい タクシー 日野迄ってか、、、 金かかるなぁ 東京の終電12時過ぎだぞ
まっとうな産業は何も影響受けねーよ
ブラック企業と夜の街が淘汰されて健全になる JRが身勝手なのは震災の時早々にシャッター閉め出したときから分かってたことじゃん
それ以前に元国鉄だし
まあ客がいないなら減便して当然だと思うけど >>46
人件費も固定費に含まれるんだから、仕方ないじゃん 困るのは、底辺飲食店の従業員や酒が好きなバカ連中だけだろうよw
今でも終電だけでなく始発時間帯5時台は中央線下りとか酒臭いアホ連中ばかりでしょう。
まあ、深夜帯はJR職員の手当ても高額。
バカ乗客や酔っぱらいの対応で今でも悲惨だからな。
毎日遠距離通勤してる底辺社畜がテレワークになったら、そりゃ鉄道会社も儲からないわなw >>62
駅開けるコストきついし
今は乗務員に糞アマいっぱいいるから無理だよ >>1
状況に合った営業スタイルに変えればいいだけだろ。
対応出来ずに潰れるならその程度の店だったってだけだ 身勝手なのはこいつだろ。新橋の飲み屋がクズと思われるだろ 毎日飲みに行くわけでもあるまいしタクシー使えばいいだろ 42歳の主婦が最も身勝手
自分が終電まで飲まなくなったとか、自分が老化しただけ ニューヨークとか24時間地下鉄はしってるって聞いたことあるけど本当なんだろうか 赤字で店やれって言ってるようなもんだしな
民営なのに赤字でやれとか馬鹿ジャップは経済観念ないのかよw ＞もうからないから繰り上げる
最終的には夕方６時が最終電車になるな まともなリーマンならたかたが30分の終電繰上げで生活に影響出るやつ居ないだろ。
終電30分繰上げで潰れる居酒屋はもともと社会に必要無いんだろ。 むしろ24時間にしろよ
深夜の点検時間はしゃーないけど どいつもこいつも身勝手で草
当たり前だと思ってるんだろうな0時回っても電車が走ってるのが
遊びならともかくそれ以外で終電帰りとかないからｗ 便利で快適なタクシーをご利用ください。
JR東日本 ０時過ぎの運行止めるのが身勝手なのか。
クレーマーかよ JR東って在来線なくして新幹線だけにしたほうが儲かるんじゃね >>70
ニューヨークの地下鉄は伏線だから整備点検して無い方を路線として電車走らせてる
日本で線路整備するには電車止めないかんからな 別に身勝手で良いんでは？
国が対策しないんだし
どうしても必要なら終電に合わせろよ >>80
それは東海な
東日本はさすがに赤字ローカル線支えるほどの新幹線収益ない >>70
本当だよ
その代わりにインフラは立派 日本ではそこまで整備できないだろってレベル だよなあ、終電22時にしますなら流石に身勝手だけど1時を0時半にされても何も影響無いだろ普通の人は。 >>1
身勝手なのは個人の都合の方だろう？時間が事前にわかってるんだから合わせろよ馬鹿。 >>81
複線じゃなくて複々線な
>>75
大型保線機械活用して保守整備のコスト抑えるために営業時間短くするんだよ 夜間料金の導入は良いと思う、21時以降に入場する場合は100円追加、くらいかな？ >>81
山陽本線の関門トンネルみたいに単線並列システムなのか。 鉄道事業は誰でも自由に参入できるわけではなく競争原理が働かないから
利益重視で勝手な事されるのは困る
免許はく奪ちらつかせて国交省が圧力賭けて撤回させるしかないな >>1
ＪＲ東のオーナーでもないのになんで身勝手とか言えるのよ 終電後〜始発前の時間帯の注文は2割引！
とかにすればそれ狙いで安く飲みたい客が押し寄せる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
