【埼玉】関越道で高級外車(BMW)が炎上、けが人なし…運転の女性「車が調子悪くて、止めたら煙が出た」 [ばーど★]
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「止めたら煙が...」けが人なし 高速道路で高級車が炎上
高速道路で、高級外車が炎上。
黒い煙が立ちのぼり、車の前方から火が出ているように見える。
1日午前9時ごろ、埼玉・東松山市の関越自動車道、高坂サービスエリア付近で、路肩に止まった車から、突然煙が上がった。
車は全焼したが、乗っていた3人は逃げて無事だった。
運転していた女性は、「車が調子悪くて、止めたら煙が出た」と話していて、警察が当時の状況を調べている。
2020年10月1日 18時24分 FNNプライムオンライン
https://news.livedoor.com/article/detail/18987308/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/b/4be59_1726_fc7cb7cc_af4e991d.jpg
【動画】https://twitter.com/rillo0622/status/1311638416367386624
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 韓国のパーツを使ったBMWって燃えやすいんだっけ？ 俺のBMWミニも走行中エンジン止まって死にそうになったわ。
あれは怖い。
一車線渋滞中も別の意味で怖いだろうな。 オーバーヒートしてるのにエンジン止めちゃったのかな？ BMWとか外車って下品なイメージしかないよね
外車
ロレックス
ルイヴィトン
とかの組み合わせってだいぶ加齢臭する >>12
俺氏「気合いが足りねんだよ。バァーｯとしてガッとやったらドン。これでかかるよ、んじゃあなﾉｼ」 >>1
✕ 高級外車(BMW)
〇 大衆外車（BMW) 同僚のVWは走行中エンストしたって聞いたし、
BMWで雨の日に外食した後、車に戻ったら窓全開になってたってブログで読んだことがある 外車はやっぱ駄目だわ。
レクサス辺り乗ってればいいのに。 パニックにならず、ちゃんと路肩止めて停止板置いて退避していたのは、しっかりしているな 煽り運転の件で
BMWとAudiのイメージはダダ下がり >>22
外車の中でもBMWが群を抜いてDQN率高いわな ナンバーが１２３４
ちょっと楽しい
エンジンオイルの不足？だったのかな？ ナンバープレート １２３４
８シリーズも炎上しているから無問題ｗ ベーエムは日本で良かったな
欧米なら殺人未遂でガサ入るで >>30
近所のヤンキーがレクサスの軽自動車乗ってるから嫌 女性が車の調子悪いと分かるってよっぽどな気が
ブレーキ固着でもしたかな >>22
ステータスだよ
金持ち大体外車乗ってるだろ そらそんな古い車乗ってたらちゃんと整備しないと燃えるわ 街出るとBMWだらけ
ミーハーなイメージになっちゃってる >>30
トヨタは故障しないけど乗ってて恥ずかしいよね 想像を絶する古さだったwww
こんなので BMWが炎上！ とか報道されちゃいい迷惑。 >>45
それがもう無いって話
下品なイメージしかないステータス 俺もこんな事あったなぁ
高速でファンがまったく動かなくなってエンジン焼き付いて終了
BMWはもう二度と買う事ないね >>60
あなたのオチンポをしゃぶらせて下さい！一生のお願いです！僕はオチンポがないと生きられない体になってしまいました！宜しくお願い致します！
http://imepic.jp/20201002/270080 >>1
こういうの車輌保険入ってたら下りるのかね？ bmw乗ってる人の財布は間違いなくLouis Vuitton >>1
ディーゼルでインチキやってたドイツ車なんか乗るからだよ
今やドイツ車と言えば信頼性ゼロ 日本車=ダサいってイメージが完全に定着してるから見栄っ張りは大体外車に乗る 5年で買い変えろようちの近くにも中古で10年落ちのでイキがってるおっさんおるわ まあ>>47の言う通りだな。
古い車買ってろくに整備もせず「外車は壊れやすい」とか言うやつ多すぎ。 >>1
BMWは「高級外車」ではない！庶民に手が届くメーカー！ でも日本車（笑）って欧米ではゴミ扱いだよね
貧乏人が乗る車、それが日本車（爆笑） どこの車も年間何件か炎上してるらしいよ
整備不良もあるんだろうけど ネトウヨ「韓国のBMWは炎上するから」
↓
日本もでした
ネトウヨどーすんのこれ？w 車両保険なんて入ってるやついるんだな
あんなもん貧乏人が仕事で毎日使ってる車にしかかけないだろ 男「オイル交換してた？」
女「今は車が燃えた話してるんでしょ！」 >>63
＞1998年から2006年まで生産された
うちの愛車も１５年目 外車にステータスを感じる理由はやはり歴史だろうな、ヨーロッパのエンブレムはやっぱカッコいいし
車が日本で生まれてれば外車コンプレックスはなかったはず 乗り換えられない人は外車買ったらダメ
他人様の迷惑 >>71
E39 525iあたりじゃない？
安いからな
形と排気量が気に入ればいい車だよ
20年前位の車だが BMWって昔から評判悪いよな。
薬丸が文春の抱腹、立腹っていうコーナーで
BMWが故障して、酷い対応でめちゃくちゃ
書いてたな。っていうか今時ドイツ車っていう選択って
ベンツぐらいかな。 人間が無事なら記事にする事ないだろ笑 刺激がなさ過ぎるわ この型は10万とかで売ってる奴じゃん
BMWは劣化が激しいからなｗ エンジンから火出てるな
エンジンオイルが空っぽか、クーラントが空っぽか
整備しない奴がBMW乗っても只の鉄くずと変わらん BMもベンツも電装系弱いのは伝統やしなって三世代くらい前のやつやんけ！ 古いBMWなんて
燃費は悪い税金は高いの産廃でしょう
貧民が見栄はって乗る車
(´・ω・｀) >>69
今度、再進出してくるらしいで。
燃料電池車らしいが、１車種のみやけど。 >>82
最近だとBM、ベンツ、値下げしまくってるし、
中古で下取り出す時に外車は保証の関係から物凄い安くなるんだよね
日本車の方が買取額が良い >>55
でもさ日本車だったらボロボロでも燃えたりしなそう
うちなんてアメ車新車で買ったら雨漏りしたし
日本車は古くてやっすい中古でもなーんともないよ ベンツはコンピューターがエンジンの上に載ってるからなw
欧州車の設計って酷暑で乗る仕様じゃないから、すぐ傷む ドイツ車は本当にイメージだけ良いよな
実際に乗るなら1年で次の新車に買い換えられるような金持ち専用と分かる
すぐボロが出るんだよ、中古が安いのは理由がある 若い頃男に買ってもらってメンテも任せっきりだったけど別れた後一切メンテしてなさそう なぜ外車がナンバー登録した瞬間二束三文なのかわかれよ >>6
単なる印象
ニュースになるから高級外車やスポーツカーばかり燃えてるように錯覚しがちだが
統計見れば日本車だろうが大衆車だろうが貨物車だろうが、各メーカーまんべんなく燃えている
かつて三菱車がリコール隠しした時は次々と「三菱車がまた故障しました！」って報道されたけど
注目されたから目立ってただけで、その時も他社と同じように三菱も壊れていて、他社も同じように壊れていた。 免許無しキモオタこどおじ「BMWはクソ！外車はクソ！」
マジでウケるwwwwwwwwwwww 昭和の頃はランボもフェラもよく萌えたみたいね
三浦とかBB、テスタとか 外車の中古ってクソ安いな
毎年100万で乗り換えるのが最高にコスパよさそう いずれにせよ車の本質を理解する意識高い系はレクサス >>113
電装弱いつっても、社外の油温計やターボメーターでも付けない限り
エンジンから火吹いたりしないだろ、普通
どう考えても、エンジンオイル空っぽのまんま走ってたんだと思うぞ
素人でも「調子悪かった」って体感できるレベルの異音だったんだろうし 六本木のカローラと言われたころのBMW３シリーズかな 高級外車は千万オーバーからにしよう
それ以下は大衆向け外車
貧乏人ほどなけなしの金で買って煽り運転をする >>22
スイスポにGショック、ポーター愛用してるって言ったら
某版で童貞は黙っとけって言われたわ イギリスのメディアがよく発表してる世界の車故障率みたいなのでは上位を欧州車が占めてるな
向こうは潰してどんどん買い換える前提なのだろうか？ >>49
恥ずかしいと思うヤツってお前みたいな自意識過剰な人間だけじゃね >>110
うちも法令点検以外出していないし
ポンコツ外車ｗ 商品ランクと故障率の高さは
ブラウンの髭剃りをイメージしたら分かりやすい ドイツ車はよく燃える、ポルシェもリコールでエンジン載せ換えやってたわ 昔似たような事故でサイドブレーキかけたまま運転してたのがあったな E46か？
おいおいこんな古い車 女が運転したらそりゃ燃えるって
日本車じゃないからな お前らは乗ってるのが火の車だから普段から燃えてるもんなw >>117
街中普通に走ってても、ドイツ車乗りは何を勘違いしてるのか
頭のおかしい奴が多いからな。 >>124
遥か昔は排気量規制があったから
排気量あってもリミッターあったし
外車はわりと飛ばせたという理由でも人気があった
走って楽しい感じはあったな リアル金持ちはトヨタ系のレクサスだろW半世紀前の金持ちはベンツやらベンベーだったらしけど所詮ドイツはポルシェ以外カスだろW敗戦国だしなW >>144
古いか？
俺からみりゃ新車みたいなもんだ >>134
欧州じゃずっとその程度の認識じゃね
日本ではあのエンブレムが付いてるだけでやたら有難がる人達がいるだけで >>22
貧乏人にとっちゃその存在自体が煽り運転みたいに感じるんだろうね 丸目に変わった頃のベンツも電気系統が悪くて燃えがちというリコールがあったが
日本では一件だけニュースで採り上げられた以外、テレビでの報道はされなかったな。
当時三菱がミラージュで燃え上がってただけに、あれで自動車業界の闇を知ったw 高級車ってすぐ壊れるよね
それで修理代を高額請求して儲けてるイメージだわ 燃えたＢＭＷって中国産じゃねーの？あれはよく燃えるんだわ！ >>59
貧乏と思われると損をする商売の人にはその手はうってつけだけどね
本当の価値が見えづらく型落ちもこだわりと思われるから
だから不動産やってるひととかよく乗ってる >>52
最近のメルセデスは品質がやばいよ。
エンジンはいいけどね。 女はおとなしくワゴンRかMOCOにでも乗っとけよw 国産より値下がりが激しいBMW
中古市場では同年式のクラウンより安い オイル漏れしてて急に止めたせいで風が当たらなくなって漏れたオイルがエキゾーストに垂れて燃えたんだろう >>6
30年くらい前、高速の路肩で故障してるのBMWとか外車ばかりだった。
古い外車が故障して、燃えてるのかも。 燃えてる場所は、エンジンとラジエターだから
多分
①エンジンオイル空っぽで走行
②クーラントが沸騰してラジエターから吹き返して＞それに引火したんんだろう
お隣の韓国じゃ「BMWは欠陥品ニダ！」つって大騒ぎしたんだそうな
もうアホかってレベルだね >>170
そうだな俺のはエンジンに組み立てた人の名前入りだからw 車は炎上するわ
お前らはEnjoyするわ
踏んだり蹴ったりだわ ハイペースで巡航できるから、煽る気なくても
車間詰まる傾向がある。
日本も馬力規制とか、排気量で税額上げるとかせず、
好きなの買えるようにしてりゃ、コンパクトで
高性能な車を造れたと思うよ。 みんな妥協して日本車に乗ってるんだよ
金に余裕があるなら皆外車に乗ってると思う >>1
まーた燃料ホースとかデリバリーパイプのパッキンが劣化したとかだろ
日本で欧州車乗る奴の気が知れんわ
そもそも車が日本の高温多湿気候に合ってないんだよ
5年5万キロでゴムやプラスチックパーツ全交換できない貧乏人は乗るなや >>169
Ｍ３は高いけど格は大衆車のスポーツモデルだわな >>153
いや、好きな車なんだが
なーんも考えずに真夏に駐車しながらずーっとエアコンかけたり
なーんもメンテとか考えずに乗れる車じゃないよｗ >>171
車をきちんと見れないやつは何乗ってもこうなる どうせ洗車も点検もした事ないから異常に気付かないパターンだろ。
アクセルとブレーキ踏むくらいしか脳がないクセにドヤ顔で運転してる。（ヒガミです） >>175
2007年だっけ？
首都高で、８シリーズが炎上してた報道があった
ハンドルの映像でシリーズが分かった BMWは電装系の故障が多いよな。エラーのランプ点いていても、良くある事です気にしないで下さいとかディーラーで言われる。調子が悪いって思っただけでもこの女性はマシ。 >>169
本国じゃ600万クラスの小金持ち車やで >>160
逆だろ
プリウスならふーんで誰も意識しないけど
名車でもないただ古い外車とか恥ずかしすぎる >>184
燃料ラインから引火したのなら爆発炎上してるよ
それこそハリウッド映画並みに「ドカーン」と >>152
レクサスはバグで急発進。こわい。
トヨタ車は、2018年製の1500万円するレクサスでも自動ブレーキ効かないよ。
トヨタ車は、2009年頃の車が危ないのかと思ってたが、新しいのでも
危ないとは。
「レクサス」はなぜ暴走したのか＜元特捜検察のエースvs.トヨタ＞真っ向から対立する言い分
//itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1587736357
//itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587436687/
//bunshun.jp/articles/-/35112 BMWのエンジンってよく回るけど
老人のように常に何か液体漏らしてるよな 燃料漏れかな、
俺の325iもあったよ新車で買って1000キロ点検の時わかって事なきを得た
20年も前の話だけど >>1
普通の人なら気付く不調をずっと放置してていよいよ動かなくなってから「調子が悪くなった」とか言ってるだけな気がする >>22
本当にダサイ
貧乏人が成金になった時に得やすい物なんだろな。
水商売女や芸能人のワンパターンアイテム >>202
俺のE30はATフルードが排気管に垂れて煙出て燃えそうになった >>186
真夏に駐車しながらエアコンかけてたら駄目になる車なんてあったらただの欠陥車 低級お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーサw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ － w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のＭＲ２ｗ
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w 古いものを大事にするんだね
いや燃やす程度の整備か >>131
毎年乗り換えはコスパ最悪
それなら新車乗り換えの方が下取りが高いだけマシ
4～5年落ちの中古買って10年乗り潰すのがコスパ最高 >>79
売っても値段がつかないレベルだから2,30万も下りれば御の字では 中古でそこいらの車屋から買ったんでしょ
1番アカンパターン
中古でも正規ディーラーフルメンテは必須 >>196
皆が名車って言ってるから名車は恥ずかしくないってか
外車だからかっこいいと同じ発想だな >>133
走行中に炎上するパターンって
燃料漏れが１番だと考えているけど
前歴があるメーカーだから 古いBMってカッコ悪いよなぁ。型古のルイビィトンて悦に入ってる感じで貧乏臭いわ ミニクーパーが全焼してるの自動車専用道路で見たことある。
またミニクーパーかと思った 高速で停車したのは余程変だったんだろうな
普通ならSAまで耐えるが、機転きいてよかったな >>221
今日の朝ポルシェ914が俺の前走ってたけどあれもクソださいなｗ >>220
燃料の経路から漏れるような事は、よっぽど無いと思うけどね
危険だから各社頑丈に作ってあるし
意図的に傷でもつけない限りは有りえないって感じ E46だね
テールランプみると後期型かな？
それでも20年ぐらい前になるか >>216
あとバカみたいに分厚いモールドウレタン使ってるフランス車のシート
ゴムやプラは弱いくせにシートのアンコだけは廃車になるまで元気 BMWとベンツって車わからないけど見栄ははりたい奴が乗る車だからな
毎回定期的に買い替えないとこんなことになるよ BMWやVW運転してるのって下手くそ多いよな
まっすぐ走れない >>22
じゃあ、上品な金持ちはどんな車、腕時計を使えばいいんだよ。
どうせ、２００万以下の国産車と１万以下のデジタル、って言うんだろ？ｗ この渋滞のせいで東松山の用事に行けなかった。事故起こした奴は一年くらい免許停止にしろ >>213
まさにこれやってる
趣味の車は別にあるけど コロナ不況で店舗の家賃が払えないって不動産に泣きついた店長だったけど
その時にお店まで行った車が高めのBMWでさ
不動産屋からはまずはその車売って金作ってから相談に来いや！ってブチギレられてた 外車はディーラーとかじゃないとパーツ取り寄せとか面倒なんだよな >>230
以前のリコール内容にターボチャージャーが故障が表記してたけど
空気吸入器くらいじゃ燃えないし
何か隠してたじゃね？ BMWに限らず古い車はメンテナンスしっかりせんとだめだわ まんさんの私何もやってない程、信じられない言葉は無い
もし信じるとすれば、本当に必要なことすら何もやっていないという事 アメリカの車の維持費ランキングで上位に入るくらいぶっ壊れるのがBMW
部品代が高いからヒュンダイより上位だったぞw >>238
ここぐらいまでがBMW
その後のモデルはブランドの切り売り >>22
イタリアに行ってナポリでオーダーしたスーツ、フィレンツェで懇意にしてる職人につくって貰ったカバンや靴
ビックネームブランドがついた持ち物を金持ちは持たないのよ、金さえ払えば下層民でも手に入れられるから 日本人なら 高級車は安心 安全のレクサス クラウン BMWは耐久性よりも短期間の高性能を優先してる。メルセデスとは逆 >>247
てかこの年式だとそろそろ一部のパーツが出てこなくなってそうだ これでも外車は人気だもんな、あり得んわ
三菱なんて何もなくてもゴミクズ扱いなのに >>183
金あっても日本車かも。ディーラー少ないし、なんか面倒かも。 FRのベンツは補機類や樹脂パーツを
こまめに（ヤナセの言いなりに）
替えながら10年くらい乗ると
壊れず剛性高く品の良い車になるが
BMWはそうならないと個人的には思います >>241
握手を！やりました、BMWを手に入れました！！ 日本車 10年10万キロ走れます(修理しつつ)
外車 10年10万キロ走れます(廃車) 古い3シリーズっぽいな
このテールランプ20年前くらいの？ >>248
ターボチャージャーに燃料は通って無ぇよ
あと燃料に引火したら、一瞬で腹の下から「ズドン」だよ
燃えてる場所は、エンジンブロックとラジエターだから
多分、高温になり過ぎて＞ラジエタークーラントが吹き返して
それがオーバーヒート状態のエンジンにかかって＞それで発火したんだろう >>1
画像思った以上に燃えててワロたw コントみたい 今朝、単独事故なのかプリウスが左前輪ひしゃげて止ってた、前後に警察車両が付いてたけど >>254
というか、ドイツ車って信頼性低いだろw
みんなが思う信頼性の低いアメ車と同じくらいだと思うが
まともなのはポルシェくらいのもので >>134
> 六本木のカローラと言われたころのBMW３シリーズかな
その一代後じゃね？ >>33
アウディはとっくにアウト
https://i.imgur.com/wCqQuFb.jpg
アウディは日本人を皆殺しするって言ってるからなw >>274
いや、日本の軽でもエンジンオイル空っぽで走ったら、速攻で火吹くと思うよ 金あっても、日産のノートあたりでいいや。
大きいのは都内だと運転しづらいし。
トヨタ車は、ソフトのバグで急発進怖いから乗らない。 E46後期をノーマルで長く乗る
いいとこの奥様かな？ >>272
炎が燃料パイプを通って燃料タンクまで爆発するの？ 昔は夏の高速の路肩に止まってるBMWは風物詩だったな
最近はそんなことないけど、まだ燃えることはあるんだな 分かりやすい希望ナンバーは辞めた方がいいな。近い人には軽く身バレするレベルw 新車で買って定期点検してればこんなこと起こらんやろ
貧乏人が無理して乗るなよw >>286
日本車でも、ちゃんと整備しないと同じように火吹くよ
それは変わんない >>25
BMWって韓国で作ってんの？
韓国製部品を多用してるの？
どこどこの不振な某日系メーカー車も
韓国製部品を多用してるんで嫌になって買わない。 >>283
外車ってエンジンルーム内に燃料フィルターがあるよｗ >>251
よっぽど古い車で酷使してるような車じゃない限り
日本車だと車検で危険なとこは直せって言われるはずなんだけどな 高速で燃えてる車ってたまに有るよね、だいたい高級車、何故なのか？ そんなに古い車なの？
さすがドイツ車はデザインがイイだけあって古臭さを感じないな
凄い >>267
いや日本車10年10万キロくらい交換部品なしでいけるわ。 どうせ中古で買って点検メンテしてなかったってオチだろw >>297
韓国で販売しているＢＭＷは韓国製部品を使っている
ＢＭＷの許可得ているのか勝手にやっているのかはわからない
なので燃えたり壊れたりするニュースはよくあった >>183
維持費が馬鹿にならないほど高いし、下取りもものすごく下がるからお金があっても日本車のほうがいい >>302
いや、日本車も勿論インジェクターにゴミが入らないように
勿論フィルターはついてるよ（フューエルストレーナー
でも、火が回ってしまえば勿論燃えるよ、そりゃ中身はガソリンなんだから たぶん10万ぐらいで買った車だろうが
ちゃんと整備してりゃ燃えないよ >>296
ドイツ車とは設計思想が違う。
日本車は普通にしてれば、めったに壊れない。
ドイツ車は壊れること前提。 さすがに型落ちの外車だけは恥ずかしくて無理だわ
質屋でブランド品の財布やカバンを買ってる層みたいなのだろ >>277
維持費ランキングではホルクスワーゲンは比較的順位低かったけど安い車しかねえからな
壊れるイメージのイタリアと維持費ランキングだとドイツ車大差ねぇから
外車乗るならおしゃれなイタリア車の方がいいと思う ベンツはメルケア過ぎたら買い換える人多いけど
きっちりメンテナンスしてからの方が
良い車になるので勿体ない トヨタの品質の良さは デンソー アイシン等の部品メーカーのレベルが高い 高速で燃えてるクルマは一回しか見たことないがBMWだった 日本車・・燃費、壊れないことを誇る→庶民が買う
世界の高級車・・まず何を置いてもデザインに全力→富裕層は見た目がカッケェ車を欲しがる
日本のメーカーがわかってないのはこういうことなんだよな
世界の富裕層が日本車なんて買ってくれないのは見た目がダサいから どの年式か知らんが
少し前のドイツ車は電装系が糞
注意して金出してメンテしてるやつは大丈夫だが
国産と同じ気で乗ってるとこういうことになる >>265
それ、試乗中に｢エンジンの吹け上がりがかなり悪いです。吸気系は一度分解してみないといけないでしょう｣とか、｢この車本来のステアリングはこんなものではないはずです｣とか言われるコンディションやん。 >>237
そ、
6年落ちを5年ごと150万で買い換える田舎の不動産屋が正解。
10万キロで買って20万のる。エンジン動く限り。勿論修理はしない。
トランクには、水、アルミテープ、コーキング、スペアタイヤは常駐な 日本人てどうして故障しにくいみたいな
富裕層はそんな基準で車を選ばないというような指標を有難がるんだろうな >>285
１回知ってる人のBMWで笑ったことある。 >>331
今のベンツは単なる消耗品
メルケア終了時に買い替えが妥当 BMWが炎上しただけで全国ニュースか・・・
日本車だって燃えてるのに、それを報じない糞メディア。
ほんとに日本って腐っているな
日本で韓国車が炎上したことがないってことも報じないとフェアじゃありませんよね？ >>334
その理屈なら金持ちはみんなイタ車に乗るはずだが実際は違う
ブランドイメージで買ってるだけよ これだから外車は信用ならん。
バイクにしても国産の方が品質は絶対に上だと思う。 型落ちでも3尻は最高のセダンやろ
ちゃんと整備して乗って欲しかった
部品変えたら充分に乗れるのに
日本車なんかよりずっとハンドリングよくて
バランス良くて乗り心地も良くて快適なのに >>348
たしかにw213はドアがヘニャヘニャで買わなかった >>342
バイエルン発動機製造社、通称バイハツだろ。 >>172
貧乏人は下取り気にするから。
見てて分かる。
金持ちは下取りなんてどうでもいいから気に入ったヤツを乗る。イヤ乗れる
実際、輸入車なんて3年で700万捨てる勢いだから
コッチのヤツも見てて分かるなー オイル交換できないとかのレベルじゃなくて
ボンネット開けないていろいろ見たりしないだろ
そういう人は運転がへたくそと定義してる おれはね 具体的な故障箇所がわからんが
調子が悪いのを把握しながらも走っているうちに炎上するほど悪化したんじゃないのか
無理すんな >>356
あんだけコンビニに突っ込んでも燃えはしないってか 昔の型か。パワステオイルが漏れてそれが排気管にかかるとかいうクソみたいなリコールあったな >>350
あの人、エンジンまで手入れちゃうからなぁ
素人達人のレベルになっちゃってるし（整備士じゃないって言うんだから驚き 外車はよく燃えるな
故障で高速の路肩に止まってるのもほとんど外車ばかりだし ベンツとBMWだけはどれだけ性能が良くても
見た目が品がない気がしてならない
しかも、最近のベンツってオナラみたいな下品な音するじゃん >>22
泣くなよ。貧乏人ww
軽自動車、カシオのデジタル、100円ショップのエコバッグなら死んだ方がマシ 女はモノを点検整備するって概念ないよなあ
命に直結するものくらい気にしろと 赤坂とらやの交差点で、俺の目の前のベスパが炎上し始めた時はワロタ >>351
そのブランドイメージは
デザインがいいと言うことで育っていくんだよ
日本車にブランド力が無いのはデザインの良さを追求してきた歴史が無いから
セイコーの機械式も精度だけならスイスの機械式より上だし
バイクも速さだけならレースの世界で日本のバイクが席巻してきた
でも大型バイクの世界は日本車は売れない
ホンダがいくらmotogpで勝とうがカワサキがいくらsbkで勝とうが
世界の人はCBRでもZX10RでもなくS1000RRやパニガーレを買っている
なぜか？そっちの方が見た目がカッケェから 3シリーズか？高級車言うてもこの型のもう古いから50万以下で買えるやろ。というか買った後の維持費とかのが本体より金かかるぞ こういうのって運転が大変なイメージしかないけどそうでもないのかね？ >>309
・整備不良（ディーラーに頼むと交換部品含めて超割高だから定期整備しない）
・日本の環境（欧州より気温高い、高速道路でも巡行できないから冷却不足になる）
このへんじゃないか >>367
AT車買ってきて
MTに交換しまーす
とか普通にやってるからな
参考にならんｗ カワサキがSBKで5連覇してても
世界の人はzx10rじゃなくBWMのS1000RRを買うんだよな
ダブルスコアで販売台数負けてる
何のために日本メーカーはレースやってるのかわからんレベル BM乗ってるのって大概チンピラだよな
文夫みたいなの 100万とかでカイエンの中古売ってるけど
買わないべき？ 大昔のことだけど、246池尻大橋あたりで渋滞に
囲まれてたポルシェが発火。
たまたまポルシェ扱っているショップの前で、
消火器担いだスタッフ数人飛び出して来て、
速攻で消火。そのままガレージに搬入。
無茶苦茶手際が良くて、そっちに感心して
ポルシェが発火したことに、あまり驚か
なかったな。 もうテスラとか、電気自動車の時代だからね。
日本の自動車産業も潰れるよ。
中国のシャオペンとかスピード感凄いから 片側3車線の交通量の多い道の真ん中車線でbmだったかベンツだったか無頓着な立ち往生してて迷惑というか危険を感じたことがある >>331
35年前のベンツ乗ってる人知ってるけど、あれは格好いい！ 日本人て車のかっこいいデザインを生み出すの苦手なんだよな
何がアカンのやろね 韓国じゃBMWより現代自動車の炎上が最先端なんだろ ところでこの型いつのBMWだっけ？
改造セルシオよく見たときこれもよく見た気がするんだが 関越のBMいうたら、宮崎やんけ
元気にしとったか？ >>387
買うべき
一年で償却できて300万かければ最高の相棒になる 日本人も貧困から短気になってる奴が多いしな、そりゃ炎上しやすくもなる 最近は、あおり運転で走りの性能を見せつけてたのに残念。
「高速で虫みたいに走るBMW」
「高速でよく燃えるBMW」 車に興味無さすぎて車種全く分からん
免許取ってから1回も運転してないせいで運転の仕方も忘れた
俺も運転したら事故ると思う >>321
フューエルストレーナーから燃料が漏れて炎上したってことで
某外車のリコールが以前出てたけど
BMW以外だった記憶がある >>391
多分W124だろうけど
あれの右ハンドルで壊れない個体なら
あと100万キロは乗れる（気がする） 昔は夏の高速道の風物詩だったのに‥フェラーリとか英車とか。
独車はあまり聞かんかったけど‥BMWも参戦‥アウディは昔、誰かさんのが燃えたよね。
ただいつの間に高級車になったんやBMW、める知恵ですだけじゃなかったんか。 >>279
也要杀（殺）光日本人
訳すと、
也→やはり、
要→～しなければならない
殺→殺す
光→完全に
日本人→日本人を
だもんね。Audi最悪やし、これこそヘイトスピーチなのに、日本のマスゴミだんまりでもっと最悪。 BMWの型落ち3シリーズじゃないか？
中古で150万くらいか？
高級車とはいえんだろ BMって、本当に故障するよね。
知り合いもエンジンの不調でダメになって、しばらく戻らない。 二輪と四輪を両方とも製造しているメーカーはBMWとプジョーとホンダとスズキだけ いくら燃えてもデザインがいいからセーフ！
そういうことですか？ ランボるといい、フェらといい、外車で高性能車の燃える率
高くないか？ むやみやたらとドイツ車を崇拝してるオッサンってきもちわるい
日本酒にこだわるみたいな感じかな
人に影響されて、人目を気にしての人生なんだろうな >>392
>>409
というより良いデザイン出してきても会議で駄目にするから BMWなんてくさい
だから現行スープラに全然魅力を感じない
なんでくさいエンジン載せるんだよ 最近、支那製のベンツやBMWがあって、日本人には敬遠されるから正規ディーラーではドイツ製しか入れてないはずだったが、並行で入ってきたのかな？ メルセデスの新車買おうと思ってたけど
レクサスにした方がいいんだろうな
YouTube見ててもいまだに故障多いみたいだし >>22
893と成金御用達ってイメージだからかね。 ヨーロッパは貴族社会の名残があって金持ちは数年で高級車を乗り替えるから、パーツの耐久性なんて
考えていない。下々は下取りで恩恵。 >>369
オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠 >>426
日本の会社組織は上層部がダメ！つーことか？ >>1
こういう輩って高級車は乗るくせにメンテナンスはまるでしないのな、整備費用ケチってさ。
予兆も無くいきなり火を吹くとかありえねーだろ。
どうせ法定車検以外はノー整備車のくせに日常から無茶な操作ばっかしてたんだろうに。 貧乏人ばかりだな。
恐らくあまり整備されていないE46だろうね。
ブッシュ交換、きちんと整備されている個体であればレクサスみたいな
トヨタ車より走行性能は優れている。
それにしても国産車の性能が如何に劣っているか、分かっていない奴ばかりだな。
貧乏人はやだやだ 調子が悪いって分かるぐらいだったんだからオイル漏れしてたんじゃね？ >>438
基本デザイン重視でいくと
居住性、燃費、使い勝手もろもろ犠牲にする
最終「これ売れんの？」って話になって
それが社内的に通らないんだろ これってかなり古いやつじゃないの
最近あまり見かけくなくなった 俺も昔BMWの中古に乗ってた
5年落ちで3万キロくらいで買ったが国道で止まった時は恥ずかしかった アウディもほんと良く見るようになったのは
急激に見た目がカッケェ車が出てきたからなんだよ
富裕層たちはカッケェ見た目の車を買うんだよ
そして金のないDQNはそのカッケェ見た目の中古を買うんだよ
日本のメーカーがデザインダメすぎなのほんと不思議でしょうがない
せっかく品質で評価されてるなら、もうあとはデザイン頑張ればいいだけなのに
日本車はアグリーな見た目の車ばっかり 一昔前の谷川岳パーキングエリアには煙出てる車が必ずいたなｗ >>206
ロレックスはデザインブランドじゃなくきちんと性能も確保されてる素晴らしい工芸品
イメージだけで語る方もかなりダサい >>444
こんなこと言う奴はSMAPの稲垣吾郎みたいな奴だと思ってる。 ハンドルの切れが良ければ性能が良いって思うレベルなんだろうな BMWって高級車に入るのか隣の家の人が乗ってるけどそういう認識はなかったな えー何？新車？中古？ちゃんと車検出しててコレ？怖くない？
フォルクスワーゲンにしなよ >>456
昔の話だな
もうApple Watchに全方位で負けてる 欧州車はもう中国産だろ
それなりのモノだから多くを求めちゃあかん この女性、ちゃんと対処してて偉いな。
型落ち中古の欧州車は、ゴムや樹脂パーツの
劣化が進んでるから、マメに手をかけないと
日本車じゃ考えられない不調や故障が連続するよ。
エントリーモデル、ハイエンド関係なく壊れるし
パーツも工賃も高め。
しかし走る能力だけは、コンパクトクラスでも
大差を感じるから時々買ってしまうな。 VOLVO乗っとけ。
中古でも、SELECTならええよ。 >>421
W123か
35年前だとモデルチェンジ直前の最終型ぐらい >>196
> プリウスならふーんで誰も意識しないけど
プリウスは存分に意識して距離を取るだろ。 >>392
世界一デザイン力に優れたイタリア人は、優れたデザインを生み出せるのは伝統という
それはつまり先人が作り上げてきた歴史的建造物や美術品に囲まれながら生活する中で
自然に美的センスが養われるということ
日本のぐちゃぐちゃな街並みが日本人のセンスを劣化させているというのは確実にある ドイツ車は意外と故障が多い
高速領域の安定性だけは他国の車を上回るように作られてる
奴らはマスゴミを使って高速領域のハンドリングを比較させて他国の車をコケにし高い値段で売り付けるビジネスをしている
150から200キロの範囲の速度域を使わないのであれば国産車の方があらゆる面で上
趣味性を求めるならフラ車イタ車アメ車の方が個性があって面白いし故障率も大差ない >>432
メルセデスケアの間は本当に壊れない。
4年目位から、電気周りがちょこちょこ出始めで、
ブッシュなどゴム関係が逝き始める。 >>380
欧州車では、地球温暖化の中で
日本の高温多湿の環境に耐えられないんだろ。
外からロックしたら、中からドアを開けられないのも、
日本の夏に合わない。 >>474
ドイツに超高温地帯は無いしなぁ
アメ車ならデスバレーとかで鍛えられてるけど >>429
エコ運転の欠片もないアホ乗りが多いけどな・・・ >>473
ドイツ車のどこに美的センスがあるんだ？ >>473,481
ちなみにドイツって街並みも微妙だぞ 5chおじさんたちは
上級国民を匂わすネタが大好きみたいだな 古いBMWかよ
どうせオイル交換もろくにしてねーんだろなBBA プロボックスにしとけばよかったのに、デザイン性能耐久性使い勝手、あんなに完璧な車は無いぞ、サキシードでも良いが。 けっこう前にMB190も首都高で燃えたよね
そんなもんじゃ独車って 遠隔の起爆装置で証人が消されただけ
アメリカじゃよくある 車検が来る前に買い替える車だろう
見栄だけの貧乏くさい感出てる >>475
電気周りはディーラーに持っていく事になるから高そうだな
緊急ブレーキのアラームが誤作動でよく鳴るらしいね。
高速道路で誤作動で突然ブレーキかかる事もあるらしいけど、そういうのが怖い。 最近の車は燃える話きかなくなった
ドイツ車の精度もよくなったんかな アメリカ人の言葉
トヨタ以外の自動車は故障するものだと思って乗れ
機械は故障するものなんだよ >>460
以前は車種が少なく、国産車が安いなりだったから、車種に関わらず、高級車だったけど、今じゃ開きなんて
少ないから、アッパークラスじゃなきゃそう思わない。ベンツAクラスなんてお買い得感前面にだしている。 確かに高価格帯のBMWもあるが、これ普通のBMの中古だろクソ安いぞ
いい加減、高級とか言うの止めろよ >>456
９０００円のセイコー５より１００万円弱のロレックスの方が先に壊れたんだけど（時刻調整できず） >>168
その価値観が完全に昭和のソレで令和の今どころか平成後期から廃れつつある
というのを昭和の老害が認められないから「○○の若者離れ」なんて言葉で逃げてたんだろうなあ >>448
シャーシ性能が違うんだよ。
E46古い車だけど、レクサスよりマシかもね。
輸入車所有してみれば分かるよ。分からない奴はレクサスでいいんじゃね >>503
要らん情報だわな
古いクラウンやセルシオが燃えたからって「高級車」なんて言わんし >>452
日本車乗ってて、途中で止まってしまうなんて経験したことない。
都内の重要交差点で右折待ちしてたら
独車が故障して動かなくなったら知り合いは
すげー恥ずかしかったそうだ。
外車はヤバイ。 BMWってMのエンブレム貼ってる奴よくいるけど
あれ後から買って貼るんだってなｗ 古くても3尻は名車
トヨタとは違う
50キロで走ってもハンドリングも
乗り心地も安定性も国産最新型より上 怪我人なくてよかった
でも外車ってやっぱ故障率桁違いに感じる
渋滞の元だからやめて欲しいわ >>474
新東名の120km/hが上限の国には不要だね。
4.4L V8ツインターボみたいな、明らかに過剰なエンジン積んでりゃそりゃ安定して速いのは当たり前。
ただ8ATは日本のメーカーにも見習ってほしい。
CVTは勘弁してほしい >>506
そんなこと言ってサーキットにも行かず峠道をゆっくり走ってるんだろ？ >>41
恥ずかしくないのかね？笑自分で底辺ですよアピールしてんだもんな！ たまに白煙出しながら走っているBMWいるよね
大概がおばさんドライバー >>304
E46の後期っぽいから20年くらい前。自分はその後のE90を12年目で今年廃車にした。 BMWやアストンマーチンはクールでスタイリッシュな都会の人が乗るイメージ
日本車ならなんとかかする程度で昔のレクサスかな むしろ、こんなゴミみたいな車で高速走るとか、女はある意味最強だな >>514
・三菱が日本車トップ
・日産がトヨタに勝ち、本田がトヨタとタイ
・インフィニティが日産本体より下
・アキュラがホンダ本体より下
外車以前の問題だろ、このランキング
信憑性皆無w >>1
ドイツ車だから骨格は良いかもしれんが、
外車の例に漏れず電装系はクソだよ。
すぐ腐る。
日本車の耐久性には遠く及ばんよ。 >>509
俺あるわ（10年前くらいに10年物のホ●ダ●it）
先の信号が赤なので止まろうとブレーキ踏んで停止したらそのままエンジンもﾌﾟｽﾝって止まった
すげえ焦ってそこから再度エンジンもかからないしってすげえテンパってなんとか降りてから手で押して脇道に移動させたけど
落ち着いてから後で考えたらエンジン再始動できなかったのはギアがDに入ったまんまだったからだと思うｗ
でも止まった理由は車屋に見てもらったけど結局わからなかった 日本のモータージャーナリストは胡散臭いカー用品のCMと大差ない >>514
でも韓国車は人気なくて
日本車より全然売れてないし、
安くないと買ってもらえないね。
なんで？ >>484
ベルリンあたりは微妙だけど
日本よりはマシだわ >>6
外車はプラスチックとゴムの品質が悪いから、湿度が高くて寒暖差の激しい日本では
数年でひび割れして、雨水が入り込んだり、燃料やオイルが漏れるから >>532
昔のベンツだと山道でハンドル切ったらエンストすることがあったなぁ
パワステに動力取られて落ちるってことで、アイドリングを上げるという荒治療だった。 やっぱ日本車最強だよな
燃えるなんてまずないしね
BMW走りが良いっていっても
１２０キロぐらいまでならクラウンの方がいいと思う人、沢山いると思う >>419
新車で買った知人も１年に何回もサスが故障してた
しかもそれが普通だって言ってたわ 貧乏人ばかりだな。お前ら一生CVTの日本車でも乗ってろww
輸入車はエンジンの排気量が大きいから、安定してる？？？日本の高速では
必要ない（性能持て余す）？？輸入車は故障が多い？？無知な奴ばかりだな。
貧乏人のひがみはいやだね。 >>532
その世代のフィットはコイルが死にやすい
コイルが劣化した状態でアイドリング近くまで回転数落として少しでもトルクかけるとエンストする この型じゃ仕方ないな。ロクにオイル交換もしてなそうだし >>395
宮崎は常磐道だ、イバラギと一緒にすんな >>542
bmwって言うならトヨタと比べろ
車種のシリーズも出さず急にクラウンってｗ >>315
こんなでかいエンジン乗ってる女の人はごく稀 >>1
E46だな
古すぎるからそういう事もあり得る まともな国産車セダンって現行スカイラインくらい？
ステーションワゴン好きなので結局ベンツしか
候補がないが >>6
外車が高級になるのは、何ヶ月もかけて輸送するから
そうなると維持費も人件費もバカにならない
車の質自体はそこらのトヨタ車の方が上
そしてこういうカラクリを分かってないバカが買う >>544
金持ちの君は何に乗ってるの?
自転車かな 外車はエンジオイルがガンガン減るから、とてもノーメンテじゃ乗れない。 3シリーズE46(1998～2006)
テールランプの形状から前期型か
1998～2001モデルだな
50万くらいかな？これ高級なのか >>536
フランクフルトとか日本のオフィス街に全然負けてるダサさだけどね
高層ビル全般に酷いわ ドイツの化学世界一いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい！！！！！ ドイツの化学は世界一いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい！！！！！
修正 てか海外で作った車は
「何ヶ月も潮風に揉まれて海を渡ってくる」
って事を分かってないバカが多すぎｗ >>1
古いBMWじゃん
燃料パイプに亀裂入ってガソリン漏れしてたんだろ >>552
ステーションワゴンって荷物がガサガサうるさいよね
セダンでいいし無駄だろ 知られてないが国産含めふつーに車とかよく燃えてるからな。 トヨタが開発中のスーパーカーとBMWがニュルの近くで正面衝突して
BMWの乗員は無事だったけどトヨタは死んだ >>554
世界中の人から見たトヨタ車は故障が少なく低燃費の貧乏人は乗る車。
それ以上の評価はない。ちなみにレクサスもトヨタと同じだぞ。
車音痴ばかりで情けない。車の本質を理解できない人がのる車 >>568
13年超えてたら燃えても驚かないわ
乗り換えのために税金上げてるしな 高速SAでベンツのおじさんがディーラーに電話して「今すぐ来てください」とマジギレしてた
なんでも走行中に突然時速40km以上出なくなったとかで、必死でSAにたどり着いたと
ディーラーからSAの駐車場でもう一度加速してみてくれと言われてさらにブチ切れてた >>1
BMW、メルセデスベンツならなんでも高級外車って書いちゃうマスゴミってw
古い外車なんて同年式の国産車寄り相場安いから >>554
向こうは作りがアバウトだから、塗装や機能を日本で再検査するからそれで50万以上のコスト増になるとか。
細かいところは気にならない、塗装は錆止め、後は自分で、なら安くなるそうだ。 >>558
これそんな古いん？
この前R32まだ乗ってる奴見たぞ、あれもっと古いだろ 外車って国産車みたいに手をかけない乗り方するなら
新車で買ってなんとかプルーフって保証に入って3年で乗り換えるもんでしょ？(´･ω･｀) >>554
とんでもない間違い
混載の船便なら1台あたり10万もかからん >>567
趣味の荷物乗せるのに、荷室が欲しい人もいるんよ？ ＢＭの品質なんてこんなもんだろ。
俺も何台も燃やした。
その筋では3台燃やして、初めていっちょ前のＢＭ乗りと言われる。 でもトヨタなんか１００キロ超えたらフラフラやん
あんなポンコツで高速道路は走れないわ >>558
正規代理店はもう中古車としては売らない年式だからそこらの中古屋で買ってたらとんでもないクズをつかまされるな 調子悪くて車内にガソリンの匂いもするけどまあ大丈夫だろって思って乗ってそうだな >>581
それであってる
劣化も早いので新しい型が出るごと、車検が来るごとに乗り換えるのが普通
型落ちや中古に乗ってるのは貧乏人 >>578
あのさあ
年式じゃないんだよ
今、R32乗ってるやつなんてマニアしかおらん
マニアはそれなりにメンテしてるから古くても大丈夫 日本もすでに最高速度１２０になったし
ガラパゴス１００キロ仕様のトヨタはもうアカンやろ
車体剛性から基本が違うんやで >>572
少し前に警察から逃げてるBMWの５尻を見た。
交差点、思いっきりアンダー出しながら膨らんで逃げてた。
あれ見てBMWは大したことないと確認した。 最近のメルセデスは壊れないけど知らない人が多いんだね
10年くらい前から電装系は日本メーカーになって信頼性が上がった
ケアがついているから仮に不具合があっても無料修理だよ
乗ったこともないのにイメージだけで語っていておかしいね >>558
良くて5万円位
まーさんガレージの12万円BMWがこの形だと思うけど、あれ買ったの相当前だよ そもそも高速走行性能では中国車にも劣る日本車
韓国車には遥かに及ばないレベル >>558
ヤフオクとかで重大な
トラブル抱えてる
地雷なら10万くらいで売られてそう ここでBMWの衝突安全性をご覧ください
ttps://www.youtube.com/watch?v=yzaAFlPZxOY >>594
シトロエンDSとアルファロメオ段付きにのってるおれは貧乏人なのか？ >>495
オルタネーターとかも、
車検直後に壊れたりしたよ。 >>601
まーさんガレージの中ってみんな知ってるくらい有名なの？
おれは知らんけど >>588
トヨタの凄いところは10万キロ乗っても新車でもフラフラで変わらないところ
代車カムリ乗ったらハンドルの手ごたえが全く無くてフロント潰した事故車かなんかか？と
思ってたら新車でもそうだった 靴やスーツや時計はいいものを丁寧にメンテナンスしながら
使うのが一番上品だとされているけど
車は新車乗り継ぐのとまめにメンテナンスしながら
乗り続けるのとどっちが良いんだろうね
自分は馴染む感覚が好きで後者だけど またBMWのディーゼルかな？
高い馬力のディーゼルエンジンはヤバいでしょうよ
マツダ辺りも190PSまでしか設定ないがBMWは二百数十馬力のモデルあるでしょ >>605
せっかくボンネット閉じたのにワロｗｗｗ >>588
20年まえの軽自動車でもリミッター動作速度でも普通に走れるぞ。12インチのタイヤでも。 >>613
そりゃトヨタはなぁ
日産なら良かったよ >>592
そうなんだ…
あと中途半端な外車乗ってる奴はダサ過ぎるわ、例えばベンツのCクラスとか
イキるならEかSクラス辺りを乗ってドヤれよと思う アメリカなら60～70年代の車
でもガスモンキーのリチャードとか
ポンコツ高値で売りつけてたなw 昨晩、関越トンネルでも車両火災で通行止めなったよな 【人権侵害弾圧魔・生活安全部解体、防犯協会解散しよう】
やりすぎ防パトが各都道府県の警察本部生活安全部と防犯協会、創価学会の仕業である事は明白です。
例の防犯協力の要請依頼をして回る警部補らの正体は、生活安全部の生活安全総務課の課付き警部補であると考えられています。
問題はそれだけではありません。
この生活安全警察はとんでもないところで、重度の人権侵害行為を繰り返し、不正やミスがあっても隠蔽し、冤罪事件まで起こしまくっているという、究極の腐敗部門なのです。
昨年、警察署の幹部（警部補）が、リサイクルショップの女性店員を恫喝し、ＰＴＳＤを発症させて、仕事のできない身体にするというとんでもない弾圧行為を働きましたよね？
あの警部補が属していたのが、生活安全警察です（正確には丸亀警察署所属の生活安全課幹部）。
生活安全部は業務として、例えば警視庁であれば、生活安全総務課の防犯営業第2係が質屋・古物商営業の許可を担当しています。
恫喝事件が報道された際、ネットでは、古物を担当する警察幹部の中には、同じ手口でリサイクルショップを恫喝し、本来なら買い取れないゴミ商品を買い取らせて、
小遣い稼ぎをしている者がいる、という噂が立ちました。
問題は他にもあります。
生活安全部には保安課があり、風俗営業係（風俗営業許可）、査察係（風俗営業査察）、風紀第1係（風俗事犯捜査）、風紀第2係（売春関係捜査）等の係がありますが、
一部の警察官が風俗店と癒着し、情報を流す見返りに、店のフリーパスを受け取っているなどという、ろくでもない話もあるのです。
その上、更に、ですよ。
ストーカー事件も生活安全部が担当しているのですが、幹部が、第三者からの働き掛けで、警察署が拒否したり、突っぱねるような被害届を受理させて、
ストーカーでっち上げ行為を働き、冤罪事件を起こしているとの噂も立っていて、被害を受ける人達が何人も出ています。
生活安全警察の実態は、人権侵害、人権蹂躙が横行する国民弾圧機関なのです。
防犯協会の実態は生活安全警察の外部拡張機関です。
※末端の防犯協会――役員に学会員が多い
※防犯協会連合会――警察ＯＢが役員として天下り
※市や区の防犯協会――警察署生活安全課と同じフロアに事務所があり、金庫の鍵を同署員が保管
生活安全部を解体、防犯協会を解散し、幹部らの罪を問い、可能であれば人道に対する罪で死刑とすべきです。
防犯ネットワークは、都道府県庁、市区町村、防犯協力覚書を交わした企業・団体、消防署、防犯ボランティア、協力要請を受けた住民、創価学会からなる。
これを見て何か気付きませんか？
この防犯ネットワークは、地域に存在する全ての人、団体、組織が動員されているのです。
地域に存在する全ての機関、団体、人間を使い、特定個人を監視し、嫌がらせを働き、弾圧する。
つまり、警察が、地域の機関、団体、人間を警察の構成員として警察組織に組み込み、警察の手足として自由自在に動かして、国民を弾圧しているわけです。
全体主義そのものです。
こんな馬鹿な事をやっているのは、今時、中国共産党くらいしかありません。
その他に過去に行われていた国としては、旧ソ連や冷戦時代の東欧社会主義国くらいです。
ナチスドイツでさえ、ここまで極端な監視機構、弾圧機関を保有していた時期は恐らくないでしょう。
しかもこんな大掛かりで、異様な全体主義システムを採用して監視や尾行、嫌がらせを働き、弾圧している相手は、過激派でもなければテロリストでもない、ただの国民ですよ？
防犯活動だと言って、市民まで抱き込んで行われているのに、殺人事件や傷害致死事件、強盗殺人事件が発生するような、
危険な犯罪者が相手ではなく、防ごうとしている犯罪は、精々、窃盗類です。
どこの世界にそんな軽微な犯罪の予防阻止の為に、旧ソ連や冷戦時代の東欧社会主義国のような体制を築く馬鹿げた国があるのですか？
その馬鹿な事をやっているのが、日本の生活安全警察なのです。
非合理的であり、非効率的であり、ナンセンス以外の何ものでもない。
このシステムを作った人間が何を考えていたのかは知りませんが、旧ソ連や冷戦時代の東欧社会主義国の弾圧システムに傾倒し、好んで崇拝していたような、
冷血で危険な全体主義者だった事は明白です。
つまり、防犯ネットワーク自体を解体し、完全に破壊しなければならない、という事です。
生活安全警察はただの人権侵害・人権蹂躙を実行する国民弾圧機関に過ぎない。b >>613
それはフラフラと言う表現は間違ってるな
トヨタ車はステアリングインフォメーションがまったくない
これが正しい表現 >>613
ドイツ車のハンドルの重さが丁度いい
低速ではきっちり軽くなるし
高速では重く安定するし
トヨタはどの速度域でもフラフラｗｗ >>611
大半がポイントだけ見てあとは適当だからなぁ...あいつら調子悪かったら持ってくるだろぐらいやで？ >>1
高級外車って納車時から故障だとか不具合があることが多いって印象
外人はアバウトな印象から側の見えるところだけは綺麗にしてるけど見えないところは手を抜いてそう >>1
外車ってのはガラスコーティングと同じで、
お金を掛けてメンテナンス。
自分でメンテナンス。
をしないと乗れないぞ。
この二つが出来なければトヨタ車にしておけ。 新車のベンベで８シリーズ セダン 自動駐車あたりなら 社長さんクラスかな？
車内から 緊急SOS発信できて、長モノをトランクから後部座席に突っこめる新型のタイプのやつ
アレが、シャッチョさんクラスだと、良い感じなのでは？ >>625
寒暖の差が激しくなって
雨も多く湿度が高い季節
電装系がお亡くなりになる季節 >>34
BMWってだけで購入候補から外れるんだよなあ。
柄が悪すぎ。 韓国でＢＭＷの乗用車が走行中に出火する事故が相次いだ問題で、
韓国の国土交通省は２４日、同社がエンジン部分の欠陥を知りながら隠蔽（いんぺい）し、リコール（回収・無償修理）が遅れたとして、課徴金１１２億ウォン（約１１億円）を課すと発表した。
2018/12/24
これに対してネトウヨどもは韓国の燃料が粗悪品だとホザいていたねww
日本でもBMWが火災起こした訳だがww >>634
どこをどう見たら8シリーズになるんだよ >>638
まーさんガレージってなんだ？俺が聞きたいぐらいだけど... ボロボロの中古車乗ってもステータス高く見られるもんなの？ >>643
M3はこの時代が一番いい（サーキット等で乗り潰せる意味で） 俺もこの前車停めたらボンネットから煙が出てビビったわ、道路にビニール袋捨てたやつシネボケ未だに臭いし 20年落ちとかのBMじゃない？まぁ燃えてもしゃーないわな >>626
焦ってそのまま吹かしてんのかと思ったら刺さって抜けないのか
そりゃ事故なんて日常なレースをやってるプロだもんそうだよな >>614
古い車をきれいに乗っている人は本当に車が好きなんだろうなと思います
古いと言っても20年とか30年以上前の車です やっぱり運転が上手い人や車をよく知ってる人は
ドイツ車買うね、いくら故障しようが関係なしに
一度ドイツ車乗るとトヨタみたいなフラフラで
ブレーキも残念でカーブではロールする不安定な車には戻れないのよ >>442
おっと、
うちの社長の悪口はそこまでだ！ >>646
ぼろぼろの中古車は維持費がすごいから
金持ちしか乗れない >>628
旧型シロトエン好きだから下手なFR以上にコントロールし易いので正直怖かった
昔の日産マルチリンクサスのプリメーラ、スカイライン辺りはまだマシだったけど ハンドルが重いのが好きな方は、営農軽トラでもどうぞ。ノンパワステだぞ。 BMWディーゼルモデル、日本でも3万9000台をリコール 韓国で火災事故相次ぐ
レスポンス 2018.8.31
https://response.jp/article/2018/08/31/313540.html
対象となるのは、「320d」『523d』「523dツーリング」『X3 xDrive 20d』『X5 xDrive 35d』の5車種で、
2012年6月22日～2016年10月7日に製造された3万9716台。
火災事故の原因とされているのは、ディーゼルエンジンのEGRモジュール不具合。
排ガス冷却装置の耐久性が不十分なため >>644
こいつに聞いてくれ
601 不要不急の名無しさん[sage] 2020/10/02(金) 09:24:08.76 ID:xSQBOunh0
>>558
良くて5万円位
まーさんガレージの12万円BMWがこの形だと思うけど、あれ買ったの相当前だよ >>636
宮崎さんでイメージが地に落ちた感じ(´･ω･｀)
その前からディーラーのノルマが厳しいらしくて
金持っているなら誰でもって感じの営業していたし あんまり古いとメーカーが
部品供給してないから
部品取りにもう一台持ってるとか
あの熱意は尊敬するw 燃えない車は無いから。表面のほとんどが鉄板とガラスだけど、車は可燃物だから。燃えない車の方がおかしいんだよ 動画見たけど人いないな。乗り捨てか？(´･ω･｀) 今どきフラフラする車なんて見たことないなw
60年代のボートみたいなアメ車なら同意するけど >>661
あれってマジでBMのイメージのまんまだもんなあ。
乗ってる奴の大半は実際あんなのだろうな。 >>656
シトロエン乗ってるの？
おれはDS/CX/BX乗ってたよ オイル類とかきちんと交換してたのかな？
時々ものすごい音を立てながら走ってるクルマとかあるよね >>366
これ、普通にエンジンのはなししてるんだけどのあとに
「バッテリーがあがったらエンジンかからなくなってライトもつかなくなるから聞いてみたんだ」
ってちゃんと会話ができてれば何の問題も起きないのにこの男仕事できなそうっていつも思ってた >>12
女「女は、そのBMWをどこで買ったか聞いてほしいの。そして、一緒にBMWを買いに行ってほしいの」 >>659
今のシトロエンは興味ないなあ
プジョーと共同開発してる時点でほとんどプジョーだもん シトロエン見てると
日本車の方がはるかにデザイン良いと思う >>646
ボロボロの中古外車じゃミエ張りの貧乏人にしか見えない
個人的には古い外車をこまめにディーラーに出してメンテナンスしている人はお金持ちって感じ
純正部品高いもん(´･ω･｀) 空冷なんじゃないの?
トヨタ 3S に20年乗ってる自分は、珍しく勝ち組だなあ。 >>420
プジョーは二輪部門をインドのタタに売却したから、もう別会社だね 2020年モデルの新型8シリーズ
BMW840i のホワイトとか
わりとカッコイイんでは？
よくお出来になるシャッチョサンとか
女性マダムとかが乗ると
似合いそうではある シトロエンDS5は結構好きだけど今のラインナップでこれだって車ないな >>677
ルノーと日産はそれ いや何でもないです BMWは電装系がｇｍだからリコールしても普通にもえるだろうなぁ >>628
＞ステアリングインフォメーションがまったくない
昔のマジェスタがそうだった
アメ車がそうなのかな
アメ車にもいろいろあるけど >>677
例えばどれ？国産で良いのってあんまりないけどなあ。
ロードスターくらいか。 >>683
今のラインナップはもう知らんな
C6が最後のシトロエンだと思ってる >>638
車整備YouTuberだよ。格安で買ったBMWを一人で整備、リフレッシュして乗ってるね 古くなると欧州車はエンジンオイルが漏れてくるのがデフォ。これが色々と悪影響を与える。 中古ドイツ車乗り継いだけど、自分で整備出来ない奴の乗る車じゃないと思うわ
そして、新しいカローラの走行性能をの高さに驚いた。
もう完全にドイツ車は負けてる、買うならブランド価値しか無いと悟ったよ。 >>670
自分はハイドロサス専門のエクザンティア、ＸＭ世代
そこらや2ｃｖも趣味が高じて持ってたけど
2ｃｖなんてカーブで底なしにロールして生き物みたいで楽しかったわ >>691
エンジンオイルだけではなくガソリンが漏れる >>688
普通に最新のカローラええやんか
近眼かな
心の近眼かな。
因みに10年以上フランス車乗り継いできた。 >>554
こういう嘘を本気で信じるバカがいるからなぁ ディーゼルだと150馬力ぐらいでもトルクが太いからパワフルで出だしの加速はいい。
かつ、燃費いいし燃料代安いのでディーゼルの外車ファンも多い
まぁ、しかしガソリン車に比べると0ｰ100タイムは遅くなるので長距離乗る人やSUV向けかと判断しているよ
BMWディーゼル火災の件もあったのでワイの高級外車はガソリン車ですわ
それならば300馬力オーバーのハイパフォーマンスSUVでええやろという判断
(燃費悪いは気にしない) >>691
うちのアルファも燃料パイプが破れてガス漏れしてたわ。
気が付かなかったら炎上だなマジで。
外車はウォーターポンプや燃料ポンプも良く壊れるからなあ。 >>661
モールに展示してあっても子供が「あの車と同じだね。」と言われるしまつ。 BMWって大衆外国車だよね？
ボロクソワーゲンは？ フランスをバカにしないほうが良い
ミシュラン履いてるが、レグノなんかよりずっと良いわ
レグノなんかか高いだけ
ゴムの質が違う
２年４ン万キロ走っても小ヒビゼロでトレッドだけ減ってる
レグノなら小ヒビが出てくるが 俺も最近知った事だがアホなお前等に知識を与えてやるよ
BMWて高級車のイメージがあるけどその中でもランクがあるらしい。
BMWのABCDとかが大衆向け、ESがつくのが高級車と呼ばれるシリーズなんだとさ
ぱっと見素人にはわからんが
知識として覚えておいて損はないよ モータース関係の実際に車を整備する仕事をしている人達のYouTuberも凄いいるけど
外車は壊れますか？という質問にほぼ全ての人が「はい、壊れます」ってはっきり答えてたな
ただしそれは日本車感覚でメンテもせずに乗るからだそうで特にドイツ車はじめとする欧州車などは
消耗部品は故障する前に早めに交換するなどしっかりとメンテしないと壊れる頻度は外車のほうが
日本車よりもずっと多いみたいですよ。つまり手もかかるしお金もかかるから一部の人気車種を除き
一般的には外車の寝落ち率は大きくて下取りも日本車よりもずっと安くて中古車価格も安いです >>10
燃えるかどうかは知らんがマジで不調は多い
中国製もだけど >>694
いいねえ
XMは欲しかったけど縁がなかった
おれはBXでどっぷりハマったよ
どこかであってるかもしれんな 外見や持ち物でマウント取ろうとするのは、自分に自信がないから BMWがよくないんならやっぱりミニも止めたほうがいいんだろか 前面ガラスもフルスモークにしてるな
乗ってたヤツはイカレたヤツだったんだろ WV買うならトヨタかもなって思う
最近はどっちもデザインいいからあれだけど
昔はWV買うやつの気が知れなかった。 古い車は消火器積んどけよ特に外車なら絶対積んどけw >>653
そんなあなたにはオペル
ヤナセが扱っていた時に馴染み客がオペル買おうとすると
「やめた方がいいです」って言っていたとか(´･ω･｀) 10年以上前の外車、中古車は自分で整備するスキルがないと乗っちゃダメだよぁ >>697
うわ、最悪。あんなフナみたいなデザインのどこが良いんだかマジで。
一番嫌いな車だわ。
一時のトヨタは目が細くて口がデカいのばっかで本当にカッコ悪い。 まだ日本にも外車にステータスを感じる基地外がいたんだなw
外車なんで性能、信頼性が低く値段だけ高いというクソなのに >>700
外車は古くならなくてもオルターが壊れるイメージw >>649
今の車はエンジン切っていても駐車場に戻ると
日差しが強いとシェードが勝手に閉まってたりして
ちょっと怖い >>715
でも爆発的に売れていっせいに消えたけどな 今はBMWならALPINA、メルセデスならAMGじゃないと乗っても面白くない。 >>558
外車の中古っ超安いって知らない人か
理由は故障したらべらぼうに金掛かるし、こうやって燃えるからだよ >>710
そもそもあれは「デカ」だろ
どこが「ミニ」なんだ >>715
オペルってGMでしょ
ドイツ車とは言えない
一般的に言うドイツ車とはオペルを含まないドイツ民族系 BMWもベンツも6年も乗ると寿命。
突然止まったり、火を吹いたり。
日本車と同じ感覚で古い車に乗ってはダメ ドイツは燃えない車作れないの？
無責任じゃない？
燃えない車を作るか
ヤナセからのみ売るか
なにか考えてほしい フランスはソレノイドバルブ周辺のの不具合多いな
細かな設計や工作が苦手なんだろうな
ウォターポンプみたいな単純な部品も不具合出るし
酷いと新車で食らう >>710
信頼性よりもデザイン命で
しょうもない故障のオンパレードに耐えれるなら
いいんじゃないか？
ミラーが動かなくなったり窓ガラスが上がらなくなったり
エンジンチェックランプが点いたり
まぁとにかく国産より故障が多いのは間違いない >>719
外車は個性的だから面白い
今は日本車とそんなに値段変わらないし
信頼性も高い この型だと乗り出しから軽く20年越えじゃね？
BMWがどうのこうのいうレベルじゃないと思う >>30
レクサスで満足できるクルマ音痴なら安上がりで良いね >>653
と、いうイメージ戦略で今までやってきたけど
排ガス詐欺を発端にそれが崩れつつあるように見えるな BMはよく故障するし修理代金も桁違い
貧乏人は買ってはいけない え〜っと
2020年型モデルの
BMW 8シリーズ グランクーペ
M スポーツ
直列6気筒
少し上級クラスアップ
のホワイトあたりが 今だと１番カッコイイかな？
まぁ、そうゆう感じ オペルスピードスターは昔欲しかったよ
今じゃ部品もないし買ってもほぼ走れないけど 時給１０００円の忙しく動き回る非正規奴隷が組み立てた日本車を買うなんて
できないわｗ
トルクレンチもカチッと音するまで締め付ける時間もなく
小走りで工場内走り回ってるよｗ
あの忙しさでエンジンも組み立てられてると思うととても買えないわ >>729
韓国でBMがよく燃えてたね
今はどうなったんだろう >>717
それ、一個前のプジョーじゃん
今のシトロエンじゃん
な
心がおかしいだろ？ このデザインのBMW大分古いやろ
2000年代前半くらいのヤツ？ 予想どうり貧乏人がBMWを叩くスレになっとるな
お前らの妬みやっかみは情けないぞ >>710
BMWは昔乗ってたけど悪いとは思わんなw
中で最も若者テイストやね
今はメルセデスCLAに若者人気取られた感じ >>703
ボロクソのゴルフ4を新車から16年乗ったけどたまたま当たりがよかったのか大きなトラブルはなかった
オートマは日本製だし窓落ちも対策後のだったから1度も故障はなかった。ただしメンテはしっかりやったよ >>699
シーリングが普通に日本製と比べると劣化早いんだよなぁ、十年落ちのBMW買うくらいなら同じ年代のレクサス買ったほうが性能も値段もお得。オイル漏れもするし >>733
やっぱり今でもそんな故障が多いのか。デザインは国産でも好きなのが
あるんでそっちかなやっぱり BMWとか燃えるのが普通なんじゃね？
トヨタ(レクサス含む)以上の金出して外車を買う奴の気が知れない >>748
プジョーは細目じゃないじゃんｗ
なんかいろいろ目が曇ってるだろｗｗ >>719
ドイツ車の良い所はいつまでも部品があるところ。
日本車だと製造業中止から10年くらいで部品が無くなる。 まあ調子が悪くて路肩に停めただけ上等だわな
アホは燃えるまでアクセル踏み続けるだろう >>1
同じドイツ車でも、ポルシェ・ベンツ・アウディが燃えたなんて聞いたことがない >>760
口がデカかったろう
俺は好きで乗ってたが
出立ての頃は叩かれてたぞ
マツダがそっくりなの出してきたけど BMWと言えば利益率が高いイメージ
いかに安車を高く売るかに長けている 国産車でもスバルは個性的に見えるけど
まだ試乗したこともない
試乗し忘れた >>763
黒塗りゾロ目ナンバーのワゴンRスティングレイはちょっと… >>758
日本車とか基本的に走らない曲がらない止まらないだし変なスライドドアの貨物車ばかりだし細長い変なデザインだし金出してまで乗りたくないなぁ レクサスじゃダメなのか？
ほんと故障という故障しないぞ >>756
国産と比べるもんじゃないよ、日本車は壊れなさすぎ。壊れても部品の値段が半分以下だからね こいうの、ちゃんと正規のディーラーで車検とか受けてるのかい？
見栄で買っても、維持管理できないと、知り合いの外車も燃えたことある >>757
別に今のMINIは壊れないよｗ
割高だから無理に勧めないけど。
外車が壊れるとかほんといつの時代だって感じ。
そりゃ10年乗ろうと思ったらちゃんとメンテしないと
ダメなのは国産と違うけどさ。 >>761
これな
たかだか10年20年で部品が無くなるとか消費者をナメとる
ワシのセカンドカーなんて60年経っても新品部品が売ってる >>766
今度はPSAの車に乗ってみたい
フランス車は乗ったことないんで
試乗はしたけど
ディーゼルはプジョーが一番良かった 50万とかの中古買うからだよ w
相対的に安いということは意味がある。 特に車に興味のない金持ちはレクサス乗っとけ
興味があるならポルシェでもBMWでも好きなの乗ってくだちぃ >>764
ベンツは古いのはアウト
月極駐車場で隣がベンツだったら火災保険入っとけ
とよく言われたもん >>771
なんだかんだで国内で高級車乗るならレクサスが無難でいいと思うよ >>704
嫌いじゃないけど5、19、21、25時代までかな
まあよく壊れたけどね どっちも乗ったことある者から言わせてもらうと
輸入車のシャーシやシートやサスペンションが良いのは素直に認めるところなんだけど
輸入車の致命的なところは
・ハーネスの被覆ビニールがやはり脆い→劣化すると剥がれ落ちてショート
・ウェザーストリップなどのゴムなどの耐久性も低い→雨漏りしてくる
・シーラーの劣化も早い→これも雨漏りに繋がる
・ラジエタータンクなどプラスチックの耐久性が低い→割れるとオーバーヒート・最悪炎上
・ラジエターファンなどのベアリングが数年で異音→最悪ファンがとまりオーバーヒート
要は補器類の耐久性が本当低い、これは輸入車メーカーの責任というより
本当に海外のサプライヤーの品質が悪い。
詳しい人教えてほしいんだが、トヨタのアベンシスやスズキのエスクードなどは
走りは良いのは分かるがこの辺のパーツは海外品質になってしまっているの？
輸入車がこの辺を国内メーカーのパーツに替えるだけでかなり品質も上がり素晴らしい出来になる気がするんだが。 >>766
そもそも一個前のプジョーはかっこ悪いからな。
趣味が相当変なんだろうｗ
今のプジョーは急激にカッコ良くなって3008買ったけど。
新しい208もめちゃめちゃ良いしな。 >>770
日本車は今は走りも良いよ
信頼性も高いし
日本に合ってる
ただデザインがみんな似ていてみんなイマイチ >>1
BMWは頻繁に爆発炎上してんなだ。
「韓国、ＢＭＷに課徴金１１億円 出火問題でリコール遅れ」
https://www.asahi.com/articles/ASLDS413TLDSUHBI005.html
韓国でＢＭＷの乗用車が走行中に出火する事故が相次いだ問題で、
韓国の国土交通省は２４日、同社がエンジン部分の欠陥を知りながら隠蔽 >>778
ほんまそれよな
マニアやここにいる車博士諸兄でもない限り、レクサスが無難よな どうでもいいけどドイツで使われてるBMWのゴミ収集車が日本で炎上したら高級車って報道するんだろうか >>785
BMにもいろいろあるじゃん
高いのはすごいんじゃね
乗ったことないけど >>785
1000の安いビッツ乗ってみ。軽よりぼろい最低の車だから。
未だにあんな車を作るからトヨタは嫌いなんだよ。 >>709
普通に金があるからだろ
金がないやつは自身はもちろん物も持てない >>764
YouTubeでcar fireで検索して見て下さい >>717
トヨタのマークに向かって絞られるデザインって、
ヤツメウナギか何かの口を思い出すんだ。
プリウスはリアランプが鳥居の形に光るし。 >>786
走りの良い日本の大衆車ってどれ？
大半は運転したがマトモなクルマは無かったぞ
そもそも踏んでも進まんし >>776
欧州の車ってディーゼル良いよね
日本車のイメージとは違う。
最近はどうなんだろう 貧乏人どもが嫉妬でBMWを叩いてるが、日本車でドイツアウトバーンの高速ゾーンを走ってみれば誰でも思うよ。
怖くて日本車なんて、乗れたもんじゃないと。 >>790
ゴミ収集車はもともと高額だろ
そしてお前らが大好きな事故に強い頑強な車だぞ >>456
性能（笑）
自動巻なんてズレズレの時計の、何処に性能があるんだ
何千円かの電池時計にも劣っているっての >>784
今のプジョーは日本車じゃね？
外車だからデザインもよく見えちゃうのってアホだな >>693
今時の車はブレーキパッドさえ自分で取り換えられないし
ちゃんとしていても警告灯を消そうと思ったら、正規の整備工場に持ち込んで消してもらう必要がある
そんなふざけた車が増えてるぞ 中古・中古てワンオーナーかも知れんやん。
「埼玉330」ではなくて「埼玉33」なら間違いなくワンオーナーだよ。 >>784
3008買ったん
5008もいいね
New208は評価高くて欲しい
今はブレーキだけじゃなくて前も猫が引っ掻いたみたいな
ポジションランプ
牙まで生えてる >>777
外車が極端に値段下がるのは修理にクソ高い値段かかるからだけどね。ミラーが動きません、ウィンドウ動きませんモーター変えるのに数十万。オイル漏れで数十。電装エラー出まくる取り替えで数十。自分でジャッキアップして取寄出来ないなら乗るべきじゃないよ >>799
ディーゼルって普通に乗るには力もあって良いんだけど
俺はエンジンがクアーーって回ってくのが好きだから
乗ってて楽しくないなああれ。 >>738
自分で作ってこそか。
おまえまさか群馬人だな？ >>806
あははｗまあカローラかっこいいなんて言ってる池沼に言われても
何も響かないよｗｗ プジョーは306のオープンカーみたいなのまた出して欲しい >>801
そりゃゾロ目ナンバー黒塗りワゴンRじゃ怖いわな… >>504
100万弱でロレックスが買えると思ってる時点で…
オイパペなら何とか買えるか？
ステンレスのサブマリーナでさえ150万超えてるぞ >>734
ほーん、国産と比べて故障率同等なのか？
ＪＤパワーでも見てこいってw
個人の意見でも実体験として壊れると思ってるが
データがしっかり示してるよ
ミニの信頼性の酷さを >>764
中古で買ってメンテしていないんだろうなって感じの古いポルシェが高速で燃えたってニュースがたまに(´･ω･｀) 友達も50万だかでBM買って、信号待ちしてる時にギアが入らなくなって、修理代50万とか言ってたな >>810
>猫が引っ掻いたみたいな
あれカッコ可愛いよなあｗマジで欲しいわ。 点検をこまめにに受けてると
軽自動車で15万キロ超えてるのに
1度も故障も走行不良も無いな。 女はだいたい自分の過失は認めない人のせいもののせいにする >>14
安くは買えるがM3という車の性質上、色々と劣化が酷いと思う >>812
俺は最近はEV乗ってるけど
それわかる
トルクがあるのは良いんだけど
途中からの伸びがないと言うか
かと言って、一度電気に乗るとガソリンが不潔でうるさく感じる。 俺のゴルフ天井がはがれてドアの内張りもはがれて自分でボンドではっつけたっけなｗ
デラに頼むと法外な金額請求されたんで自分ではっつけたｗ >>811
ゴルフは10年乗ったけど故障ゼロだったよ
日本車よりもお金がかからなかった
XC40はまだ1年だけど故障なし >>1
世界最大BMW工場を見学できます。
YouTubeで「BMW エンジン製造工程中国」で検索してみなさい 外車炎上動画集
Lamborghini, Mclaren, Ferrari, Porsche
https://www.youtube.com/watch?v=mTSOdMg4ZWA >>831
足として使うには最高だよ。なんの心配もいらないし。
外車買うのはあくまで趣味だからね。 高級外車と聞いて貧乏人が飛んできましたが、
ふっるい型落ち車だったから、マウントとるスレに。
金持ちが気に入った車を長く乗ってる可能性もあるのにな。 >>818
あの辺りまでは
いかにも欧州の車って感じで良かったよね
小粋と言うか。
今のプジョーやルノーは普通の車。
日本車とかわりないよ。 10年落ちのメルセデスW212にいまだに乗ってるけど、今のとこ故障はクーラーだけ
でも頑丈って魅力がなかったら日本車の方がいいわな >>6
維持費を払えなくてメンテしてないのかもね。 >>811
余程高級なベンツとかじゃなきゃそんなに修理かかる車なんて無いよｗ
昔のジャガーかよｗ
知らない奴が勝手に妄想して恥ずかしいわｗ >>801
アウトバーンなんて日本での運転に慣れてる俺からするとドイツ車でも怖いわw
合流はみんな全力だし、車間距離は短いし、１番左なんて180kmぐらいで走ってても凄い勢いで迫ってくるのいるし、何より道は汚いし 国産も燃料タンクに樹脂がオッケーになってから燃える事故が増えたよな >>758
レクサス買えるならアシとしては何の不満もないだろうにな
外見で選ぶんだろう >>839
車や時計が趣味ってのもここ何十年も聞いてなかったわ
もう忘れてたよw >>1
捕まえてみたらまた大麻やってたとかいうオチじゃないよな？ >>857
そう？耳が悪いんじゃない？
それもマウント取ってるつもり？ｗ ジャガーやフェラーリが火を噴いて
止まろうと金持ちは文句言わない
庶民は軽自動車ならクレームつけるくせに >>850
国産車と比べると明らかに高いぞ
それは中古価格に反映されるし事実そうだろ >>834
ごめんごめん
思い出した
9年くらいで天井張り替えてもらった
綺麗に張り替えてくれたけど安かったよ
いくら払ったか覚えてないくらい
ドアは全く問題なかった
ホンダのアコードはクーラーが効かなくなって
ガス入れたりいろいろしたけど治らなくて
最後にマザーボード全部変えることになって
20万取られた
でもすぐまた効かなくなって手放した
マザーボードの問題じゃなかったみたい
でもお金返してくれなかった >>851
日本のガタガタの高速道路よりはマシだぞ
そもそも無制限区間の左車線を180キロ程度で走る方がおかしい
下手したら捕まる >>1
「１０万円のベンツ買ってみ」「５万円のBMW買ってみた」
YouTubeの動画のネタで幾らでもあるが？ 俺はメルセデス派なのでビーエムは乗った事ない
言うならばと適切な例を出したいが思いつかない
この違いを上手く説明できんが何かビーエムは違うんだよね >>831
チョイ乗り、渋滞ノロノロ、高温多湿な環境では日本車が最高にタフだと思う。
20年目のスズキ車、大した故障もなく15万キロ突破。 >>860
確かに耳は悪いw
けど車でマウントとか意味わからないゴメン >>831
日本車はストップ＆ゴーの多い日本の道路事情にあわせてギヤ比や足回りの設定などあっているからね >>854
レクサスは職人が組み立ててるからすごい
>>846
それが猫足復活したんだって 「何もしてないのに燃えた」とか女性が良く使う手口だねえ
本当に理解してないバカなのか、うそつきなのか 最近は三菱燃えないな。マッチ燃えた車はなんだったっけ？ >>832
乗り方の問題と言うならならそうかも知れんが、
M3はブッシュなどの消耗劣化部品の耐久性が明らかに通常の3尻より高い 最近のBMWのネガティブニュースの多さはなんなんだ >>859
フェラーリ買ってすぐにエンジンの調子悪くなってディーラーに苦情言ったら
「エンジン回さないからです」と言われたのが桂文珍(´･ω･｀) >>863
多少高いと言っても2割増しとかだろ。ミラー直すのに
何十万とかｗ
普通に維持してるだけなら国産と変わらないし
5年までは大抵延長保証もあるからね。 >>745
その日本車に遠く及ばない耐久性の無さは笑うわ
まともなの5年目位までな
ドイツタイマー大したもんだソニーより正確だw >>851
BMとかが後ろに見えたら走行車線に即戻るのがルール
昔はそうだった
今は昔みたいに飛ばさないって このくらい古い車なら国産でもしょっちゅう炎上してるよ。
日本は自動車カルテルがあるから報道されないだけ。 水野じぃも言っていたがBMWは昔はよかったが
最近はチリ合わせも適当な部分も多くてかつてのドイツ車てきなかっちりさも薄れてきているそうな
Mシリーズなどはまた別として。 >>554
そんなこと言ったらトヨタ含む日本車も大量に輸出してるだろ
そして輸入先の海外で別に高額ではない
車の値段は関税とかも関わるけど今は日本も諸外国もお互い法外な関税はかけないね
ただ外車は整備費用が高く、修理にも時間がかかることがあるから放置して故障しやすいんだろう
逆説的に日本車の修理が異様に安く高速ということだけどね >>875
維持やメンテナンスのこと考えないで買う人が多いからだろ。
中古の外車はかっこよくて、安いからな。
ディーラーで買わないから定期点検・オイル交換のお知らせも来ないし。
だから燃える。 速いSUVで故障しないし燃費がいいの欲しいなら500万円のRAV4買えばいいんじゃねーの
あんまり立派に見えないけど
トヨタハリアー？あれはRAV4より高級感あるけど、もうひとつ馬力ないよね(十分ではあるけど)
レクサスはメカっぽいコックピット感だが高級感の演出がヲタ向けっぽいww
外車はメーカーそれぞれ味があるのでセンスが全然違う
ということでレクサスはいつも落選しますw
ジジイになって燃費が第一ならレクサスもありかな？ 一番新しくても14年前のE46だね
ちなみにE46とほぼ同時期の10アルファードがたくさん走ってたりする
画像のはベーシックグレードっぽいから当時400万円ぐらいか >>831
軽自動車とか高速に乗らないでチョイ乗り買い物に使うなら最高の乗り物よ。 2020年新型モデルの
BMW840i
グランクーペ Mスポーツ
シフトノブは、なんと！☆
クリスタルだよ！✨
芸が細かい！
ピカピカ〜♪ 光るだよん
ヘッドライトのお目は、切れ長のイケメン
直列6気筒で、パワーも申し分なし
アップデートしたセクシーなイケメンカー
これに乗れば 大好きなハニーからもモテモテまちがいなし！
(~￣³￣)~ぶちゅ〜 今まで見た燃えてる車はみんなドイツ車
燃えないと次売れないもんな >>877
普段も本当に何もしていない可能性があるので
あながち嘘とも言えないかと >>831
今の国産車は外見は変だけど中身は良いよね >>883
向こうで車組んでるのはもはや移民だろうからね >>896
オイル交換とかほんとにしない奴いるからなあ。
そりゃ壊れるわ。 >>894
XC40もスウェーデンのメーカーのクリスタルだよ 古いBMWを維持していたという点では高級だな。
もう車検の度に国内部品ナシで現地語で本国手配の世界でしょ >>850
いやいや高いですよ。本当に外国車を所有したことありますか？
バッテリーだって国産車と規格がちがいますよ。ブレーキパッドやローターだって日本車よりも
高いですよ。アルファ155も乗ったけど修理だすたびにうんまんうんじゅうまんて請求されます >>876
そうなの？
でも、今のプジョーに銀色のSのマークつけても
しっくりきちゃうからなあって躊躇する俺は
外車だから。皆んながあまり乗ってないから。
そう言う理由で乗りたい部分があるんだろうね。 国産車も炎上する。日本の自動車カルテルによる？報道規制。
欧州車（旧車）の炎上だといかにも新型で欧州車が劣悪かのように炎上を報道する。 >>882
中古車の買い取り金額
＋30万円で国産車は売る。
＋50万円で外車は売る。
理由、壊れてクレームになるから。 だからBMWは新車値引きがエグイんだなぁ
中古車市場に新古車が溢れてるのも納得だわ >>900
組み立ての問題じゃなくて補器（ポンプ系とか）の
品質が低いんだよ。壊れるのは大抵その辺り。
というかあっちの車は7年目くらいでその辺を交換するのが
当たり前だという考えだから、国産車と大きく違う。
あと外車でやばいのはDCTだな。VWもやっとリコールにしたけど。 関係ないけどアウディって今値引きがあっても全然売れないみたいだな。
最近調子乗りすぎだからな
ジープは堅調に伸びているらしい >>877
（メンテナンスを）何もしていないのに燃えた。
とすれば嘘は言っていないなw BMW ３シリーズ（E46）
https://ja.wikipedia.org/wiki/BMW・E46#/media/ファイル:BMW_E46_rear_20080822.jpg
４ドアセダンは1998年から2005年まで販売
リアのコンビランプから後期型だから新しくても２００５年かな 今はインジェクションだから燃料ホースにかかる圧力が半端ないからな
ある程度の年数たっているのなら交換すべきかと(´･ω･｀) >>889
RAV４試乗したけど想像以上に良かった
その時はもうXC40注文してたから変えられなかったけど
パノラマルーフも大きいしトヨタだから信頼性も高いし
走り乗り心地も良かった >>892
軽に限らないがハッチバックは剛性が低いのかフラフラする
一時期車乗りがアレルギーみたいに嫌っていたが
走行性能を捨てて室内空間を広くしたのが嫌だったんだろう これは女性に限った事じゃないけど
義務教育で学んだ理系知識って生きていく上で必要なものばかりなのに
テストで点を取るためのものと考えて捨ててきた奴ほど社会ではポンコツ
最低限生活の知恵としての科学の知識は一生身につけておいて欲しい >>910
国内外問わずDセグメントまでは大衆車だよ >>918
車検と整備は別物。要は整備不足なクルマが燃える けちってオイル交換しないとエンジン本体が燃えるよ
最近はオイルゲージでチェックしないずぼらが増えすぎ もうドイツはだめだな、ドイツの首都ベルリンには韓国人慰安婦像を設置させるし
世界最大の中国BMW工場を建設とか・・・ >>904
可哀想に。余程外れ車をぼったくり業者から買ったんだねｗｗ
外車は今まで10台以上乗ってるけど、そんなに
金がかかったことは一度も無いよｗ
バッテリーが高いのは仕方がない。てかそのくらいで文句言われても。
アルファも147を10年近く持ってたけど大きな修理はほとんど無かったな。
可哀想ねｗ プレミアムコンパクトカー国産で出してくれ
車幅1695な １０万キロ以上走っている感じ
オイル交換ろくにしていないか
粗悪品自分で入れたんだろ >>930
固体によって当たりはずれが激しい
要は品質管理がザル 炎上する車って1日数十台は出てるんだから、それ全部報道しろや。 >>925
車検てさ安全に車が使えるためにあるはずじゃん
それなのに整備不足を車検で見つからないって
なんだかなぁと思う訳よ >>918
車検の点検項目を見れば「燃える」に関わる項目は無いぞw JEEPディーラーで聞いたが
インド製の現行コンパスは本当不具合多いから買うなと言っていた
イタリア製のレネゲードなどと比べ、品質耐久性すべてが話にならん位差があるそうな
なのでコンパス乗ってる人見るとお疲れ～と心の中でつぶやいてしまう >>911
いや日本の期間工の組み立てを信頼できるのかという意見だったから
海外は現地の言葉すら理解しない移民が組んでるんだぞと答えたんだ
それでどの程度信頼性があるかは分からないな 日本車でも１日に２、３台は毎日燃えてるし。夏場ならもっと増える
安全安心なんて日本車が存在した事は無かったからな
大したスピードが出ない大八車でさえ、江戸市中で毎日事故を起こして死傷者が出ていた
日本人には車輪の付いたモノを扱うのは無理 >>937
まあはずれはあるよね。でもさほど多い印象は無いな。外れ掴んだこと無いし。
壊れた人は壊れた-高いーとか騒ぐけど、普通に乗ってる人はなにも
言わないからね。 >>864
最近は日本メーカーの電装品使ってるせいか電気系統の故障は本当にないね
だってエアコンとか他電装部品の故障は全くなかった。エンジン本体も丈夫だしね
8万キロでエンジンはベルト類にプーリー全部にウォーターポンプは交換した
ブレーキはパッドとローターは9万キロで全部交換。バッテリーは3回は交換したけど
日本車とは規格が違うんで純正部品つけるしかないけど3万はしたな youtubeで「BMW エンジン製造工程in中国」検索してみ >>942
車検の点検項目に燃えるを
付け加える法改正をすれば解決やな BMWのオイル漏れは昔から有名だしな
MINIもBMWエンジンを使い出してから怖くて乗れんｗ >>867
いやいやいや、綺麗な所は日本の高速より幅も広いし綺麗だけどガタガタな所も多い
左180kmなら流れに乗れるだろ？たまに凄いのが来る オイル漏れや冷却水漏れが普通なんだから燃料も漏れるんやろなBMW >>905
ワイは505乗ってたとき知らんおっさんがエンブレム見て4ドアのソアラ？とか言われたでww >>930
程度の良い中古車買ってるからだよ。
新車は未完成車 >>941
車検はどちらかと言うと納税イベントだね。 BMWは新型2尻でコケたからね
若向けテイストで売れると思ったけど全然売れなかった
メルセデスがヒット作続きで売れまくってる
それから中国資本になってからナイスなSUVを作ったボルボが絶好調
輸入車メーカーのボルボが日本カーオブザイヤー２年連続受賞は異例
実際、XCシリーズはコスパ高くていいクルマですわ
ドイツ御三家の高いグレードと同等のエンジン性能がちょっとお安く買える感じ
アウディは新型投入するけどいまいちヒットしてないね
Q3もあんまり売れてないだろ？
なんかこうメルセデスに見劣りする割りに価格設定が高い BMWって高級でもなんでもないだろ。
国産がやってる「つくりおき」と同じでオプションセットのなら
1尻がプリウスより安くて性能いいしｗ >>583
さすがに混載でも10万はないだろ
なんで嘘つくの？ >>951
BMWの電気系統故障、オイル漏れ、異音、キシミは欠陥車レベルだから
（経験者） >>956
いやいや新車も何度も買ってるしｗｗ
なんだよ未完成品ってｗｗ
今乗ってる2台は両方新車だけどノントラブルだよ。
なんか外車は壊れる妄想君が多くて気持ち悪いわ。 >>923
そういう人たちにとってPCもスマホも魔法の箱なんだろう >>941
車検は使える最低限の事しかしていないと思った方がいいよ(´･ω･｀)
それでもアメリカみたいにいきなりタイヤがバーストとか日本ではないし >>930
具体的に部品交換時の値段言えますか？何をいくらで交換しましたか？ >>958
でも一部のモデルのリア板バネは何なん？
乗り心地もガタガタだし
上位グレードのエアサスはすばらしくても故障したらやばそうだし >>950
点検基本料15万円貰っても割に合わないからやらんよ。 >>941
あくまで車検の時点では壊れてないってだけだぞ
明日壊れることが分かってても
車検時に壊れてなかったら車検は通る >>544
金持ちはマセラティクアトロポルテが炎上しても
「あはは、燃えちゃったよ。いい機会だから次はジャグァーにするかな」
くらい余裕かませないとダメだよな >>958
新型2シリって、まだ1年経ってないから売れるも売れないもないだろ？
クルマの性格的に買うならM2以外ありえんとは思うｗ 怖すぎるわ。エンジンオイルが空っぽだったのかしら？？？ 知り合いが超マイナーなドイツ製のフォードフィエスタに乗っていて
ひやかしで乗らせてもらったが素晴らしかったわ
もう4～５年くらいなるだろうけど今のとこ快調そう >>963
10年くらい前から欧州車もゴム部品の品質を上げてきたから
最近のは普通に10年もつわな。 >>972
2尻は明らかに失敗作やろ
何故売れないのか謎だがww >>833
電気モーターの特性で低回転ほどトルクが有るが
回転が上がると落ちる >>967
アルファで壊れたのはウォーターポンプ交換が5,6万位かな。
バッテリーは互換品なら2万くらいだったし。
車検でも大きな金額にはなったこと無いよ。
まあ君のが外れかつ業者がぼったくりだっただけだからｗ >>973
でもトヨタに乗ってるとこ見られたら恥ずかしよね >>963
それはウソかたまたま運が良いだけ。
欧州車は未完成品を買って自分で完成品にしていく。 >>958
高級車「ベンツ」中国化加速 北京汽車、ダイムラー株５％取得
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/190731/mcb1907310857017-n1.htm
ドイツ産業界の象徴であり世界が憧れる高級車「メルセデス・ベンツ」が一段と中国化する。
メルセデス・ベンツを製造するダイムラーの中国パートナー、北京汽車集団（ＢＡＩＣグループ）がダイムラー株５％相当を買い入れ >>981
うえにシトロエンの古いの乗ってるツワモノがいるけど
昔のシトロエンのゴム系とか本当に劣悪ですぐ
あちこち水やらハイドロが漏れてたからなあ。
兄貴が乗っててダメだこりゃと思ったわ。
それに比べたら306くらいからほとんど良くなってるよ。 この前会社の軽に乗ったら遠出しなければこれで充分と思ったな
でも乗りだしお高いみたいね 全部が壊れるわけではないけど、海外の部品って粗悪な物もあるから当たり外れがかなりあるのが外車。
もちろん日本車でも当たり外れはあるけど、確率が低いのと、メーカーを選べばまだその確率は低くなる。
外車は金に余裕がある人が新車で買って楽しむもの >>982
2ドアクーペって、世界的に売れないからね。
大衆にとって車は道具だから4ドア・5ドアが求められる。
個人的にはプアマンズ5シリ化した3シリに魅力なし
あと新型のFF1シリ。先代は日本なら神車。 >>952
>たまに凄いのが来る
ツィッターの動画でアウトバーンの真ん中車線走っている車の車内から
サイドミラー撮影、後続車無し→前方撮影、すぐにまたサイドミラー撮影しようとしたら
凄い勢いで車が横を走り抜けていく ってのを見た記憶が(´･ω･｀) >>985
ほんと気持ち悪いなお前。うえで3008買ったって言ったけど。
病気だね。 次
【埼玉】関越道で高級外車(BMW)が炎上、けが人なし…運転の女性「車が調子悪くて、止めたら煙が出た」 ★2 [ばーど★]
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