【技術】歩く速度での移動の価値を”深堀り” 時速５キロの「次世代型モビリティ」を関西電力が開発 [靄々★]
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歩く速度での移動の価値を”深堀り” 時速５キロの「次世代型モビリティ」を関西電力が開発
これからは、“移動の概念”が変わるかもしれません。
関西電力は、徒歩と同じ速度で移動するモビリティを、商業施設などで実用化すると発表しました。
今回、実用化が決まった自動走行型のモビリティ、「ｉｉｎｏ」。
時速は５キロと、人が歩くスピードとほぼ同じ速さで移動し、走行中も自由に乗り降りが可能です。
ＡＩ＝人工知能を搭載し、歩行者を認識し、回避する能力も備えられているほか、乗りたい人が近づいてきたときには、減速してくれます。
立って乗るタイプの他に、座って乗るタイプも発表されました。
寝そべりながら森林をお散歩…普段見慣れた景色も、ゆったり移動したら見え方も違ってくるかも知れません。
「時速５キロ以下の価値」を存分に味わえるこの乗り物、実験の段階では、本体に畳を乗せ、頭をほぐすマッサージと組みあわせるなどの試みも。
４年にわたって開発してきた関西電力出身の嶋田悠介さんは、人や自転車が入り混じる街中で実用化し、快適で楽しい移動を実現したいと話します。
※以下略、全文はソースからご覧ください。
ＡＩ＝人工知能を搭載し、歩行者を認識し、回避する能力も備えられている
https://amd.c.yimg.jp/im_siggT6.fukgFzGYEnJ47PR4wow---x640-y360-q90-exp3h-pril/amd/20201002-20100901-kantelev-000-1-view.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/e15d61132afb37ae9ab9dc20674550bd6d26c76a
10/2(金) 20:10配信 関西テレビ >>1
>人や自転車が入り混じる街中で実用化し
場所取り過ぎなんだよ
こんなん邪魔で仕方ないだろ 役に立たんし邪魔やろｗｗｗ
シニアカーが牛のように道路塞いでるの見ていつもそう思うｗｗｗ http://imgur.com/XuI06dz.jpg
こんなんとか、limeは？
サンフランシスコでびゅんびゅん走ってた 外国に比べて周回遅れにもほどがある
日本の技術産業はほんと老害と既得権益じじいどもの保身のせいでだめになったな 日本でパーソナルモビリティなんて百年早い
電動キックボードですら規制ガッチガチなのに
車屋の圧力で公道は自転車か車バイクしか走れないものとなってる >>15
でもお前らもナンバー付けろとかウインカー付けろとか免許性にしろとか言うじゃん >>1
画像、アオシマの合体ロボの１号機みたいやな 小型でバッテリー長持ちだと電力会社儲からないからな 歩く速度での移動の価値を”深堀り”？？？
昔の佐川急便の配達員並みの速度を出してみなwwww 【人権侵害弾圧魔・生活安全部解体、防犯協会解散しよう】
やりすぎ防パトが各都道府県の警察本部生活安全部と防犯協会、創価学会の仕業である事は明白です。
例の防犯協力の要請依頼をして回る警部補らの正体は、生活安全部の生活安全総務課の課付き警部補であると考えられています。
問題はそれだけではありません。
この生活安全警察はとんでもないところで、重度の人権侵害行為を繰り返し、不正やミスがあっても隠蔽し、冤罪事件まで起こしまくっているという、究極の腐敗部門なのです。
昨年、警察署の幹部（警部補）が、リサイクルショップの女性店員を恫喝し、ＰＴＳＤを発症させて、仕事のできない身体にするというとんでもない弾圧行為を働きましたよね？
あの警部補が属していたのが、生活安全警察です（正確には丸亀警察署所属の生活安全課幹部）。
生活安全部は業務として、例えば警視庁であれば、生活安全総務課の防犯営業第2係が質屋・古物商営業の許可を担当しています。
恫喝事件が報道された際、ネットでは、古物を担当する警察幹部の中には、同じ手口でリサイクルショップを恫喝し、本来なら買い取れないゴミ商品を買い取らせて、
小遣い稼ぎをしている者がいる、という噂が立ちました。
問題は他にもあります。
生活安全部には保安課があり、風俗営業係（風俗営業許可）、査察係（風俗営業査察）、風紀第1係（風俗事犯捜査）、風紀第2係（売春関係捜査）等の係がありますが、
一部の警察官が風俗店と癒着し、情報を流す見返りに、店のフリーパスを受け取っているなどという、ろくでもない話もあるのです。
その上、更に、ですよ。
ストーカー事件も生活安全部が担当しているのですが、幹部が、第三者からの働き掛けで、警察署が拒否したり、突っぱねるような被害届を受理させて、
ストーカーでっち上げ行為を働き、冤罪事件を起こしているとの噂も立っていて、被害を受ける人達が何人も出ています。
生活安全警察の実態は、人権侵害、人権蹂躙が横行する国民弾圧機関なのです。
防犯協会の実態は生活安全警察の外部拡張機関です。
※末端の防犯協会――役員に学会員が多い
※防犯協会連合会――警察ＯＢが役員として天下り
※市や区の防犯協会――警察署生活安全課と同じフロアに事務所があり、金庫の鍵を同署員が保管
生活安全部を解体、防犯協会を解散し、幹部らの罪を問い、可能であれば人道に対する罪で死刑とすべきです。
防犯ネットワークは、都道府県庁、市区町村、防犯協力覚書を交わした企業・団体、消防署、防犯ボランティア、協力要請を受けた住民、創価学会からなる。
これを見て何か気付きませんか？
この防犯ネットワークは、地域に存在する全ての人、団体、組織が動員されているのです。
地域に存在する全ての機関、団体、人間を使い、特定個人を監視し、嫌がらせを働き、弾圧する。
つまり、警察が、地域の機関、団体、人間を警察の構成員として警察組織に組み込み、警察の手足として自由自在に動かして、国民を弾圧しているわけです。
全体主義そのものです。
こんな馬鹿な事をやっているのは、今時、中国共産党くらいしかありません。
その他に過去に行われていた国としては、旧ソ連や冷戦時代の東欧社会主義国くらいです。
ナチスドイツでさえ、ここまで極端な監視機構、弾圧機関を保有していた時期は恐らくないでしょう。
しかもこんな大掛かりで、異様な全体主義システムを採用して監視や尾行、嫌がらせを働き、弾圧している相手は、過激派でもなければテロリストでもない、ただの国民ですよ？
防犯活動だと言って、市民まで抱き込んで行われているのに、殺人事件や傷害致死事件、強盗殺人事件が発生するような、
危険な犯罪者が相手ではなく、防ごうとしている犯罪は、精々、窃盗類です。
どこの世界にそんな軽微な犯罪の予防阻止の為に、旧ソ連や冷戦時代の東欧社会主義国のような体制を築く馬鹿げた国があるのですか？
その馬鹿な事をやっているのが、日本の生活安全警察なのです。
非合理的であり、非効率的であり、ナンセンス以外の何ものでもない。
このシステムを作った人間が何を考えていたのかは知りませんが、旧ソ連や冷戦時代の東欧社会主義国の弾圧システムに傾倒し、好んで崇拝していたような、
冷血で危険な全体主義者だった事は明白です。
つまり、防犯ネットワーク自体を解体し、完全に破壊しなければならない、という事です。
生活安全警察はただの人権侵害・人権蹂躙を実行する国民弾圧機関に過ぎない。fg. シニアカーは時速６キロだからな、しかも>>1より幅も狭くコンパクトだし 散歩で町を移動するのは小さな個人店とかの消費にプラスになるかもだけど
散歩の速度で移動する乗り物だと駐車スペースが要るからなあ
あんまりメリットなさそうだが >>1
歩かないと萎え足になる
これは萎え足養成装置だ ポリの
こども用三輪車にシステム積むくらいじゃないと >>32
路駐よりチャリカスだよ
追い抜けないくらい狭い歩道に自分から乗り入れておいて(場合によってはルール違反)後ろからベル鳴らすとか(完全にルール違反)何様だてめえはと本気で思うよ
それこそ法が許せばもれなく蹴り倒したくなるくらいには敵意が湧くわ 昼間の商店街はシニアカーのジジババと電動車椅子の障害者が暴走してて怖い
スピード違反で取り締まれ
しかしこれはもう少し小型で作れないのかね ジャップの技術力の低さに驚愕するな
韓国なら同じ性能の物を半分のサイズで作れるだろう 50キロ位で車もバイクも走るのが好きだけど
理解されないかな？ 世の中にはシニアカーというものが既にあって、、、
異世界で開発してるのかな？ いちいち乗るよりは自分で動く方が楽。
充電なしで富士山まで登って降りれるなら多少はおもしろいかもな。 >>1
まず店舗や院内で車椅子代わりに移動出来るモノを考えろや
役立たず
だから関電なんだよ 道が狭い日本で自動車走らせるのやめろ
危なくてしょうがない 地上の場所を占有してはいかんね 人間の首をつかんでクレーン式で移動するようにしなさい >>1
最大乗車人数6 人
って1番重要な部分が抜けてる
水平エレベーターなんだろ
動く歩道な水平エスカレーターよりも低コストで、グループを運ぶ
ただ、これに相乗りって日本人にはハードル高いな 良いなぁ。
ゆっくりゆったりビール飲みながらこれに乗って、ダラダラ散歩したいなあ。 >>56
あれが普及したら乗用車売れなくなるじゃん
>>16が言いたいのはそういうこと アメリカや中国で常識になって
韓国にも普及されたころにやっと日本で合法化するから
それまで待つしかないわな >>20
それ言ってるのは警察庁とか経済産業省じゃないの？
まずは電動キックボードの許可からだな。 こんなもんより、電動自転車、電動キックボードの規制を何とかしろ。
菅政権なら何とかなるかもな。
菅政権以前なら何をするのも日本は最後。
今や日本は競争力ゼロの負け組の常連。
30年前の日本なら米中合わせても日本には勝てなかった。 >>2
だな。
画像見て一番に思った。
２０世紀最高の発明といわれたセグウェイでさえ生産中止になったぐらいだから、これは絶対普及しないわ。 >>17
それな
タイヤのある乗り物に関してはまず道幅だよね
又は空中の有効活用 通路の真ん中で立ち止まるヤツいくらでもおるから身動きできなくなるわ。 日本って今こんなにしょうもないもの作って
どやって発表してんの? >>2
デカすぎやな
速度は自転車並みでいいから免許無しで頼む 歩いたらいいやん
歩くのすら面倒になったら終わりや ホンダのuni-cubだったかな
ゴミ箱くらいのメカで座って動く奴
アレのバッテリー良くしてカゴ付けたら売れると思う >>41
ドイツで空飛ぶ浴槽を作った人いたな。
もちろん人が乗ってRC用のプロポで操縦してたw >>59
6人乗りベビーカーかよw
保育園で子供たちを散歩させるのに使うアレしか思い浮かばない。 トヨタが開発した小型一輪車のような乗り物
あれを、発展させたんじゃだめなの？
椅子タイプもあったろ しとしとぴっちゃん しとぴっちゃん
とりあえず機関銃もつけようか 中国より10年遅れている
改めて日本のレベルの低さに絶望した >>86
トヨタって、以外にも昔からパーソナルモビリティとかウェアラブルモビリティが好き
だったりするからなぁ。
市販こそされなかったけど、和製セグウェイのウィングレットをかなり本気で作って、
各地で試乗会やってる。 >>89
中国はいずれ、現在一着5千万円のジェットスーツを50万円で量産して世界中に売り
まくるだろうw
https://www.bbc.com/japanese/video-54369209
しかし、次世代モビリティというからにはこれくらいのインパクトが欲しいよなぁ。 >>1
マヂで欲しい。
通勤距離が５㌔ちょいなので、一時間前に出発して、漫画を読みながら通勤したい。
ＡＩでしょ。 でかすぎてワロタ。
せめてシルバーカー並みにしろw 思ってたよりデカかった
なんか惜しいアイディアな気はする >>1
でかすぎだろｗ
セグウェイサイズかせめて車椅子くらいには小型化されないと話にならんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
