【技術】歩く速度での移動の価値を”深堀り” 時速５キロの「次世代型モビリティ」を関西電力が開発 [靄々★]
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歩く速度での移動の価値を”深堀り” 時速５キロの「次世代型モビリティ」を関西電力が開発
これからは、“移動の概念”が変わるかもしれません。
関西電力は、徒歩と同じ速度で移動するモビリティを、商業施設などで実用化すると発表しました。
今回、実用化が決まった自動走行型のモビリティ、「ｉｉｎｏ」。
時速は５キロと、人が歩くスピードとほぼ同じ速さで移動し、走行中も自由に乗り降りが可能です。
ＡＩ＝人工知能を搭載し、歩行者を認識し、回避する能力も備えられているほか、乗りたい人が近づいてきたときには、減速してくれます。
立って乗るタイプの他に、座って乗るタイプも発表されました。
寝そべりながら森林をお散歩…普段見慣れた景色も、ゆったり移動したら見え方も違ってくるかも知れません。
「時速５キロ以下の価値」を存分に味わえるこの乗り物、実験の段階では、本体に畳を乗せ、頭をほぐすマッサージと組みあわせるなどの試みも。
４年にわたって開発してきた関西電力出身の嶋田悠介さんは、人や自転車が入り混じる街中で実用化し、快適で楽しい移動を実現したいと話します。
※以下略、全文はソースからご覧ください。
ＡＩ＝人工知能を搭載し、歩行者を認識し、回避する能力も備えられている
https://amd.c.yimg.jp/im_siggT6.fukgFzGYEnJ47PR4wow---x640-y360-q90-exp3h-pril/amd/20201002-20100901-kantelev-000-1-view.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/e15d61132afb37ae9ab9dc20674550bd6d26c76a
10/2(金) 20:10配信 関西テレビ 福井県高浜町の人間のクズ
森山 榮治も喜んでるよwww 軽自動車や単車なんて危なくて乗れない
と言う衝突安全性重視のおまいら向けに頑丈な車体にしたんでないの 右のチャラいのは何なの？
というか真ん中の邪魔じゃね？ >>84
無人運転なのが違うだけで、あの電動多人数乳母車と同じジャンルでしょうな
電動で多人数乗れる車両が歩道を走るのが許されてる
ただ歩行者扱いされるのは幅70cm長さ120cmまでで、それより大きいのは軽車両って発表されてるから、これは歩道は走れない
山車や人力車と同じ扱い
見た目歩道でも法的には駐車場などの扱いなエリアを作って走らせるなどかな >>91
それよりドーバーを飛んで渡ったジェットスーツが凄かった。
あれを売り出して欲しいわ車が要らなくなるね。
あと移動に関係ないけどテレビでやってた重さが8割軽減されるリュックが凄い、あれ欲しい。 それより、超小型車を普及させようぜ
病院への通院と近所の買い物しか利用しない老人には、軽自動車でも過剰スペックなことがあるからな。 >>101
珍子部分だけ100km
胴体は95km せめて座って乗れる電動台車みたいなのじゃないとデカ過ぎる 安定してて一人と荷物が乗せられればいいんだ
台車か人が跨がれる箱かトランクか人一人程度の幅で何とかならないのか…
でかすぎだ
何なんだよこの風呂桶サイズは >>111
あのジェットスーツも、ドーバーを渡った時よりも大幅アップデートされてるんだよね。
2020年開催予定だったドバイ万博のためにドバイでフライトデモを行った動画が凄い。
かつては飛行機からダイブしてたのが、今や自力で垂直離陸してスムーズに水平飛行に
移行するわ、ジェット機と編隊飛行するわ、まるでSF映画ばりの光景に度肝抜かれた。 どこを走らせるつもりなんだ
歩道を走るにはでかすぎる
車道を走るには遅すぎる >>1
せめて乙武サイズに小型化出来るまで発表すべきでなかった。
こんな事するより電気代下げろってのが普通の感覚だと思う。 もう嫌だこの国
畳を乗せてマッサージなんて誰が求めてんだよ 歩く速度なら、道具使わず歩く。足腰弱くなるしメリット無し。 >>70
セグウェイは小さくし過ぎ。
そして危ない。
今度のは少なくとも、乗ってる人は危なくないな。 バイクでいいだろ
一人しか乗ってないのにただえさえ狭い道にでかいケツつっかえさせんなよ。
特に通勤時間帯のクソデカ車両 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
