【神奈川】「開かずの踏切」で遮断機くぐった高齢男性、電車にはねられ死亡…ピーク時40分/1時間 昨年370m先に迂回路整備 [ばーど★]
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川崎市の「開かずの踏切」で、遮断機が下りた後に横断しようとした高齢の男性が電車にはねられ、死亡しました。
JR東日本などによりますと、6日午後3時すぎ、川崎市中原区のJR南武線向河原駅前踏切で70代の男性が電車にはねられ、病院に運ばれましたが死亡しました。
警察によりますと、目撃証言や電車の車載カメラから男性は自転車を押しながら遮断機の下りた踏切に入っていったということです。電車は遮断機が下りてから35秒後に踏切に差し掛かっていました。
川崎市によりますと、向河原駅前踏切は、ピーク時に1時間あたり遮断機が下りている時間が合わせて40分以上に及ぶ、開かずの踏切でした。市は去年6月、踏切から約370メートル離れた場所にアンダーパスを利用した迂回（うかい）路を整備していました。
2020年10月7日 7時43分 テレ朝news
https://news.livedoor.com/article/detail/19015770/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/7/6702b_1641_8aaa889e_a6b1d15d.jpg 370m離れたところってｗ
流石に遠すぎだな
5分かかる 自転車なのにたった370ｍの迂回を何故しないのか・・・
理解に苦しむ 開かずの踏切ってまだあるのか
昭和じゃあるまいし
さすが神奈川 道なくすか歩行禁止地区にしたらいいやろ
行政がやること 南武線は国鉄時代から黒字の超ドル箱路線なのに
こんな貧乏くさい状況にあるとは…(´Д⊂ 下らない人権侵害条例を作りまくるけど踏切のまともな迂回路さえ作らないという
なんだよ40分あかないって
頭どうかしてんだろ ここからどうやって行政が悪いことにするかが腕の見せ所です 余裕持たせすぎて警報鳴ってるけど電車通らないが長い（事もある）
みたいな状況かね 370ｍ先にう回路あるなら そこの遮断機つぶして道なくしちまったほうが良いよ。
どーせ混雑時には水戸として機能しないわけだし。 南武線に常識を期待するほうがおかしい (´・ω・`) >>9
こういう踏切を無くそうとすると近隣住民が超激オコして話が進まんのよな 川崎の南武線は駅の隣りにある踏切多すぎ
そのせいで未だに6両なんだぞ 戦争中に軍艦の砲弾を運んでたんだろ
人間様が乗るようなシロモンじゃない >>3
徒歩ならともかく自転車だから1分半ちょいで行けるかと まだ高架化してないのに増便、快速つくって駅前の踏切がどこも車道まで人があふれかえる惨状 それが南武線ｗ
>>13
年寄りでも徒歩5分
しかもこのじいさん自転車だったし、2分もあれば余裕で迂回できた 午後三時ならピーク時じゃないから1時間に50分ぐらいは遮断機あがってたろ。
せっかちなジジイが逝っただけやな 安倍政権による不当介入でJR東日本の最大労組のJR東労組から
組合員が半分以上脱退して、事実上崩壊してしまったことによる
弊害だな、>>1の事故は。 ＞男性は自転車を押しながら遮断機の下りた踏切に入っていった
妙だな．．． ちょっと前まで関東のポンコツ通勤電車をかき集めて動かしてた
山奥のサルを工場地帯に運ぶための路線だろ この爺さんがこらえ性のない奴なのはともかくとして
「最大40分あかない」
「迂回路まで370m（徒歩5分）」
と言う状況は混乱を招くに十分な状況だな
これを放置してたらまた何か起こるだろうし日常的に道路機能がマヒしてるだろう イライラはするが
電車来る前に渡ろうとは思わんわ
爺のくせにせっかちだな あと１００人は轢かれないと なんとかしましょう会議は開かれません 枝野さんに尽くして尽くして、安倍政権退陣を目指したストを行おうとした途端
数万の組合員が脱退してしまった・・・。 ワンピースのアニメ見て ウンコして出てくるのと同じくらいの時間 踏切で待たされるんだぞｗ
( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ ほーら、上がりっぱなしだよ
| ω |
し ⌒Ｊ >>15
利用するのは歩行者だけじゃないから無理だろ。 これは南武線だから違うけど、川崎〜横浜はJRの主要線全部並走してるからずっと電車走ってるんだよな JRは赤字で減給だから組合費を出したなくない奴が多数でるだろうな。 >>23
370ｍを徒歩5分って、時速4.4kmだぞ
普通の若年者の歩速だよ 開かずの踏切は遮断機降りるの早すぎるんだよ
電車が通過する20秒前に降りる、とかできるだろ
地域の発展妨げる害悪 >>50
それが軒並み私鉄と交錯してるから上げるに上げられないんだよｗ もうずっと問題なのに何もできないｗ
踏切に信号機をつけて電車と通行人を交互に通せ
開かずの踏切とか電車は何様だよ 年寄りに自転車押して地下道は無理だ
通れない地下道なんてあっても仕方ない 病院に運ばれたって電車にはねられたら肉片になるんじゃ・・・ 高校の頃チャリで既に下りてる踏切バーを斜めに切り込んで通ってたなあ
本当に開かないところは開かないからな こういう人がいるから
迂回路整備したら踏み切りは廃止しないといけないな
自動車の通行もあるので
迂回路整備費用爆上げになるけど >>56
それもあるけど古い地域に線路スレスレにビッチリ建ってるボロ家やらはめちゃくちゃ厄介よ 電車を多く走らせる事ばかり考えないで
踏切を一定時間開ける事も考えればいいのに。 1時間に20分は開いていたのにこのじいさんのおかげでさらに開かなくなったのか よく知らんけどその場所の踏み切りなくして
下に潜るように新しく道路作れないの？ アンダーパスだと、爺さんには下った後登れなくなるかな >>72
駅の横に広大な工場があるから道がない
そもそも工場のために作った駅 南武線は作りが悪いよな。街中走ってるのに殆どが踏切 370m先にすら今までは迂回路がなかったんだろ？
よく運用できてるよな は？ここ開かずの踏切なんかじゃないよ？？
朝は空いてもすぐ閉まったりするけど
特に事故のあった3時なんて電車も少ないし電車行ったらすぐ開くわ
70代と言うことは南武線に快速が出来たことをまだ理解してなかったんだろう
踏切のすぐ隣に駅があるから電車は必ず止まると思ったんでしょ
でも快速だったから止まらなかった 開かずの踏切って実際に見たことないけど、４０分もの間ず〜〜っと待ってるの？ 東京の事件事故はマスゴミによってマスキングされてるから、東京の事件事故を知りたければ川崎を見ろって教えられた 400m歩いて戻ってくると800mだからな。
高齢者にはきついわな。 5m先に横断歩道があろうが渡りたいと思ったときに道路を横断してくるのが年寄りなんだぞ 南武線は列車が通り過ぎてから遮断機上がるまで長い。 3本待ちが日常茶飯事で発生する踏切はダイヤが悪いから行政指導で改正させろ >>13
370mは片道な。もし踏切の反対側に用事があったなら
単純計算で740m遠回りって事になる。 南武線は高架化の計画有るみたいだけど肝心のJR東が過去最悪の赤字で売り上げ戻る見込みも当分無さそうなのが…予算不足で立ち消えになりそう >>17
ウチの地元にも高架橋にする話があったけど地域住民が大反対して立ち消えになったな。狭いし大渋滞だし昔は死亡事故もあったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
