【神奈川】「開かずの踏切」で遮断機くぐった高齢男性、電車にはねられ死亡…ピーク時40分/1時間 昨年370m先に迂回路整備 [ばーど★]
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川崎市の「開かずの踏切」で、遮断機が下りた後に横断しようとした高齢の男性が電車にはねられ、死亡しました。
JR東日本などによりますと、6日午後3時すぎ、川崎市中原区のJR南武線向河原駅前踏切で70代の男性が電車にはねられ、病院に運ばれましたが死亡しました。
警察によりますと、目撃証言や電車の車載カメラから男性は自転車を押しながら遮断機の下りた踏切に入っていったということです。電車は遮断機が下りてから35秒後に踏切に差し掛かっていました。
川崎市によりますと、向河原駅前踏切は、ピーク時に1時間あたり遮断機が下りている時間が合わせて40分以上に及ぶ、開かずの踏切でした。市は去年6月、踏切から約370メートル離れた場所にアンダーパスを利用した迂回（うかい）路を整備していました。
2020年10月7日 7時43分 テレ朝news
https://news.livedoor.com/article/detail/19015770/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/7/6702b_1641_8aaa889e_a6b1d15d.jpg >>470
>>475
でも花月園って相当前になくなったじゃん >電車は遮断機が下りてから35秒後に踏切に差し掛かっていました。
これ早すぎない？ >>435
まあ、歩道橋が妥協案かな。
クルマの奴らは我慢しろ。
カーナビに開かずの踏切情報とか入ってるのかなあ？ >>466
祐天寺駅の高架化は今から半世紀前だとさ 中国人と歩きスマホのクズとお年寄りは
平気で信号無視横断するからな。 >>431
横浜線もそうだが、余り投資しなかったから優良路線になったという側面もある。
まともに新車を直接配備するようになったのはJRになってから。
JNR時代は他線のお古ばかりだったし。 左右見て電車が来ないか確認して
なお轢かれたなら痴呆なんじゃないの。 なんかいかにも40分待ったけど待ちきれなくて遮断機くぐったみたいな言い方だよね 過密なダイヤなのは朝夕の通勤時間帯の話で、昼間はたいして過密ではないよね？ >>470
あと、品川駅のすぐそばの八ツ山橋踏切も有名か
遮断器くぐる人も多い 年寄りはほんと横着するよね
大通りでもすこし前に信号があるのに急に横断始める
いつか事故らないかヒヤヒヤする >>333
エレベーター付きの歩道橋も時々見かけるよね。
俺の近くだと、東京都荒川区のJR尾久駅〜王子駅の間にある。 歩きじゃいやだけど
自転車なら1kmよぶんに走るくらい大したことないのになあ
いつもやってていつも成功してたのかな >>480
老化して動くのが大変な弱者相手に面倒臭いだけだろとかほんと酷いな
民度低すぎて聞いててなさけないわ >>1
川崎ってことは、バカチョンの爺が死んだか。 >>495
横着じゃなく体力に余裕がないから
最低限の動きしかできないからそうするしかないんだよ
それくらいの想像力もないのか >>493
基本は貨物列車に踏切の遮断時間合わせてるから
南武線は遮断時間短くするために列車種別毎に踏切制御するようになっていて踏切が閉まって35秒後に列車が来て轢かれた >>498
東京はなかなか立体交差化が進まない
いろんな事情があるんだろうけど
最近は大阪のほうが高架化進んでる感じ 40分以上警報音もなり続けるの？
きついな
門とかフェンスにして音無しにしてあげたい 老人は最短コースのショートカットが当たり前だからな
３７０ｍ？ いやいやいや・・・・
３７ｍでも使わないよ
３ｍ以内じゃないとダメ
そして直角に渡らずに斜めにちんたら歩く >>503
ほんの少しの体力のために命を捨てるのか…
年寄りってすげー！
勉強になります >>507
この時間は最大でも数分で開く >>450 >>1
開かずの踏切を通過する南武線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>491
この踏切は閉まったら開かないって思ってたんだろ
踏切に次に開く時間をきちんと表示するべきだよ
そうすればこんな事故起こらなくなると思う オレは割り込む老人を見掛けたら
「ああ、人生の残り時間が少ないですからね、どうぞどうぞ」
と言ってやってる。
いや、言ってはない。
言う勇気は無いので、心の中で呟いてる。
誰かオレの代わりに言ってくれ。 >>1
開かずの踏切を通過する南武線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇ ピーク時でも延べ20分間開いてるのになぜ待てない？
犬でも待てできるのに 電車は、まだ来ない・渡れると思っていたんだろう。
70代になると、危険を察知する能力が落ちる。 >>202
自分も分からない(´・ω・｀)
1時間のうち40分遮断機降りてるって事？ 歳をとると、自分がイメージしてる移動速度と実際の移動速度の差が大きくなるんだよ。
自分では一瞬で渡り切れると思ってんだけど、身体はその数分の一の速度でしか動いていない。 >>8
京王線柴崎駅「ああん？」
しかも解消の見込みなし 昔、踏み切りが開かない時は駅前の向河原食堂で
ゆっくり飯を食いながら待ってたわ｡ その食堂も
今はないが｡ >>72
例の武蔵小杉の水没地域のあたりなんで大雨降ったら水没する。 >>376
遠っ
こんなの絶対使わんわ。半分の距離でも微妙 地元の某日帰り登山のメッカから下山してきた
高齢登山客かペチャクチャ大声で喋りながら
しょっちゅう集団で横断歩道の信号無視横断しているわ。 >>520
ドッキリカメラみたいだな
どう見ても事故の元 >>511
おまえにとっては「ほんの少しの体力」かもしれんが老人にとって370mの迂回はけっこう大変だろ
しかも年取ると判断能力も鈍るし、まだ行けるかもしれないって思ってしまったんだろうよ
おまえはもう少し頭を使う訓練したほうがいいぞ
老人並みに想像力無いみたいだし >>527
そういう意味
もちろんそんなのはラッシュ時に限られるけど
ちなみに40分間ずっと閉まってるという意味ではない バス停みたいに空く時間の時刻表作れば良いんじゃない？
いつ空くかわからんから迂回しようか迷うんじゃ 370mとかアホか。歩道橋なりエレベーターなり作れや。 老人は、脳が退化するから我慢できなくなるんだよ
それが『老害』 >>503
高齢化が進むと、自分の命が危険にさらされるかもしれないという想像力が欠けてしまうのですね。こわいこわい。 >>527
合計したらね
だから40分連続で閉まっている訳ではない まとめるぞ、
事故が起きたのは午後3時すぎ。開かず関係ない。
遮断機が降りてから電車が来るまで35秒。開かず関係ない。
ピークの時間でも、遮断機が降りているのは1時間あたり「合わせて」40分。40分間ずっと開かずではない。
結論。
お爺さんは天寿を全うされました。
電車にもJRにも行政にも責任はありません。電車止めた損害分の賠償金は払ってね。 >>526
ほんと、そういう能力って劣化するんだよな
やりたくても出来なくなってる人たちを嘲笑ってるやつって人としておかしいわ >>541
自分もいずれその高齢者になるという想像力がない奴に何言っても無駄なんだろうね、まいったまいったｗ やってること危険だから中州でのキャンプ切り上げろって言ってもやめなかったDQNと同じやん 踏切って何秒以上電車が通過しないときは閉めないといけないみたいな基準でもあるの？
30秒くらい通過しないなら開けてくれよ >>540
そういうことなのかな
老人て5m先に横断歩道があるのに何も無い車道を渡ったりするよね >>4
マンション共同の駐輪場では1メートルの迂回さえ拒否して
チャリを狭いとこに突っ込むヤツが居る 遮断機くぐるまでの行動は分からないでもないが、なんで電車を避けようとしなかったんだ？
自転車乗るほどのフィジカルがあるなら避けられただろ
・・・と思ったが、複数の電車が同時に左右から来たらパニックになるのかな
なんかこのネタでゲームウオッチつくれるような気がして来た ガキの頃マリカーでショートカットしたことない奴だけこの爺を叩きなさい 都市部の電車は高架化しなかったのは国の大失策だからな 横断歩道みたいに次開くまでのカウントダウンを全部に付けて！ >>268
鉄道が地下化か高架化しない限りこの手の事故は減らない
うちの実家の近くの踏切でも開かずの踏切で長年高架化が言われてきたけどコストがかかるので国鉄JRの財政上の問題からそのままになってたのが
俺の小学校の時の担任の先生がこれみたく轢かれて亡くなったらあっという間に高架化されたわ そうなんだよなあ
だから老害って簡単にオレオレ詐欺に騙されるしブレーキとアクセルを踏み間違える しかし恥ずかしくないのかね、こんな死に方して
遺族にもJRから多額の賠償請求がいくだろうに
本当に迷惑なバカってのは最後の最後まで迷惑とバカを垂れ流すんだな 未だに高架化出来てないから田舎かと思ったら川崎かよ
南武線はまあ品の無い乗客が多いしまあそう言う路線だよn 年寄りは渡り始めてからがまたトロい。
若い人だとササッと小走りでぬけるものを老人はタラタラ歩くから間に合わない。 >>549
否定形三連続でおかしな文章になってる気もするが
踏切 時間でググったら漫画やアニメが出てくるのか・・・ >>541
高齢になると自分の命にまったく価値がないって気付くんだろ
電車止めるなよって感じだがw 歳を取ると大部分の人は足や手の関節に大なり小なり問題を抱える
動かせても痛みを持つ人もあれば稼働させることもままならない人もいる
そういう人たちもいるのに「370m先に迂回路あるんだから」って言い放つやつってどうなのよ
動くことがどんだけ大変だか一度自分の足の関節でも折ってみりゃいい そう言えば15年くらい前まで戸塚にもあったな。
知らずにハマってビビったわ。 >>552
それ以上に車両基地を拡張できないから
一時期やっていた駅高架化に合わせたプラットホーム延伸やらなくなった >>13
そうだよな、370m移動してる間に寿命迎えるかもしれないしな
あっ、踏切をくぐって寿命迎えたんだっけ、このジジイは。じゃどっちでも同じじゃん。 >>549
体感的に30秒どころか少なくとも一分くらい余裕もってそうだけどな こーいうとこに住む奴が理解不能
引っ越せよ
人生の時間の無駄 よくバスターミナルで降りてバスと手すりの数十センチの隙間通って後に行ったり
真後ろでバスが待ってるのに牛歩の様に道路を横断してるジジイ見るけど
自分も将来そうなるのか怖くなる >>566
熱いねえＧさんw
そんな奴生きてる意味あんの？
税金で生かしてる意味ある？ >>554
バンダイのクロスハイウェイはこれに近い
道路を渡った先に踏切があった >>566
370m歩くのも困難なジジイが遮断機降りた踏切歩いて渡れると思うのか？お馬鹿さん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
