【神奈川】「開かずの踏切」で遮断機くぐった高齢男性、電車にはねられ死亡…ピーク時40分/1時間 昨年370m先に迂回路整備 [ばーど★]
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川崎市の「開かずの踏切」で、遮断機が下りた後に横断しようとした高齢の男性が電車にはねられ、死亡しました。
JR東日本などによりますと、6日午後3時すぎ、川崎市中原区のJR南武線向河原駅前踏切で70代の男性が電車にはねられ、病院に運ばれましたが死亡しました。
警察によりますと、目撃証言や電車の車載カメラから男性は自転車を押しながら遮断機の下りた踏切に入っていったということです。電車は遮断機が下りてから35秒後に踏切に差し掛かっていました。
川崎市によりますと、向河原駅前踏切は、ピーク時に1時間あたり遮断機が下りている時間が合わせて40分以上に及ぶ、開かずの踏切でした。市は去年6月、踏切から約370メートル離れた場所にアンダーパスを利用した迂回（うかい）路を整備していました。
2020年10月7日 7時43分 テレ朝news
https://news.livedoor.com/article/detail/19015770/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/7/6702b_1641_8aaa889e_a6b1d15d.jpg >>628
立体交差工事の仕組み勉強してから喋れ。 >>623
まさか ウン○タワーに螺旋状のスロープがww >>615
駅から近いと発車、停車の動作中だからスピードは出ないよね
通り過ぎるだけの場所にある踏切とは違うよ
時間当たりの本数だけでは不便さはわからない >>616
東京メトロ日比谷線の車両基地があるため立体交差化が困難だとして
踏切残す代わりに踏切警手が手動開閉して遮断時間極限まで短くしていたんだけど…
閉め損ねて何人か轢かれて死んじゃったんだよな そのせいで東武はどうしてもやりたくなかった女性専用車設定する羽目になった >>632
相続に立体交差の仕組みが必要なのかwwww
1000年ロムって出直してこいww 10メートルほど先に信号あるのに
ヨタヨタと横断する爺さんたちをよく見かける >>628
元々の債務を相続云々はわかるけど、この場合死んだ人にJRが損害賠償なんて出きるの？それを相続したらって事でしょ？ >>635
あれだけ悲惨な事故が起きると高架化も捗る
竹ノ塚の工事も半分ぐらい進んだみたいだな >>1
御望み通り、あの世に早く向こうに逝けて良かったな、としか。
急ぐ理由も無いのに急いてバカだな。 >>618
改札を橋の上に設置して両側から乗れるようにすれば良い。
エレベーターを併設すれば車椅子でもスムーズ乗り降り出来るだろう。 南武線のこのあたりも高架化計画一応進行してるよ
あと15年くらいかかる予定だけどな >>618
＞踏切の片側にしか改札がない駅が多い事情もある.
正確には上下線の片側ね。建設時期が古い私鉄駅の特徴。 >>638
相続人に対して損害賠償請求できる
遺族が相続放棄してればできない
損害賠償だけ相続放棄とかはできないので
損害賠償相続するか全て相続放棄するかの二択 開かずの踏切見てて思うけど、たまには電車が待てよな
5分に1回は電車が止まって踏切開けろよ >>638
一切の権利を相続しますよ
交通事故などもそうなります。 >>564
それは思う。目の前が駅なのに踏み切りが上がらないから待ってる人が多数。 >>638
大抵の人は電車とぶつかれば死んじゃうからJRは困っちゃうな 大深度地下化は乗客が大変なのと
武蔵中原〜武蔵新城間でリニア中央新幹線と交差する >>12
いや普通に地下道か歩道橋を作ればいいだけだろ >>551
運転免許持ってる人には常識だろ
更新の講習でも習う
「老人は歩行速度が低下し余裕がなくなるため
歩道以外で渡ろうとする」 >>189
1時間のうち、踏切が降りてる(通過できない)時間が40分ということ >>631
大変なのはわかるけど、迷惑だよね。
こないだショッピングセンターでお婆さんに話しかけられ「タクシー呼んでくれ」って言われた。
コンシェルジュの場所を教えてあげたら「足が痛いのに、そこまで歩いていけって言うの？ 急いでるし、早くしてって」と偉そうだったから放置しちゃった。 年取ったら無駄なことに時間取られる場所に住んじゃいけないということだな。ど都心に住むか、程よく人口がある地方都市に住むか 南武線向河原駅
川崎市中原区にある朝鮮人だらけの地区
朝鮮人優遇保護法が制定された
朝鮮人自治区で起きた事故である事に留意 >>646
>>651
うへー、なるほど。キツいね。
ご教授ありがとうございます ホームに止まってて動き出さないのにずっと前からカンカンやってんの何で？？ >>663
俺は泥酔して倒れてる老人にタクシー拾ってやって金も渡した
お礼に大きいマツボックリ貰ったよｗ 良い子のみんな！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）を見てごらん
反日ばかりしてると、あんな馬鹿になっちゃうんだよ
悪い子のみんな、悪いことばかりしていると
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に生まれ変わるんだよ >>651
この場合、権利を相続すれば義務や責任も一緒についてくる、ということ >>669
ホームに入る前に閉めておかないと、万が一オーバーランしたとき
踏切上の人を轢いてしまうから 370m離れた場所に迂回路ってうちから駅まで着く距離だわ
年寄りにそれはキツい 認知症の家族がやらかして賠償とられるという話はよく聞くが >>678
これは更に不味いな
自分の判断でやってるからな
認知症患者ですら容赦なく億単位で来たからな
これも家族に盛大な賠償が行くだろう 法律では電車が来ているのかどうかを確認して渡ることになっているから、
電車が来ないのなら遮断機を無視してもいいことになっている。
実際電車が止まって開かずの踏切になったときに係の人がそんなことをいって渡らせていた。 >>678
故意でもない限り実際に請求されることはまずないとも聞くな。
どっちが正しいんだろ？ >>674
出発信号あるところでは
青信号になって列車が出発するまで踏切ならさない場合もあるな >>669
全員が退避する時間が必要だからさ
でも、そのせいで「今なら渡れる」と勘違いして突っ込む奴が出るんだよな… >>669
電車が駅で止まる操作は運転士によるものでオーバーランの可能性もあるため、駅隣接の踏切は電車が駅に到着する前から降りている >>676
いいとこ住んでるな
やっぱ駅近いのが一番だね じゃあお前ら４０分も即射体勢のうんこ我慢できるのかよ >>686
どっちのケースもあるよな。基準がよくわらん。 >>639
おまえの相続の話になんかレスしてないが？ アンカー読め。
おまえこそスレの読み方10万年勉強してから出直せ。 ホームの端すぐにある踏切って糞が多いな
電車使う時もホームすぐそこなのに入れない悔しさもあるし 140万人の都市で40分開かないとか頭おかしいだろ アンダーパス
地面掘ればいいだけなのに
そんな簡単なこともできないのか >>395
待ち時間を表示して道路の渋滞のイライラ緩和して事故がかなり減った国とか多いみたいね
それは導入して欲しい 都市というのは現役層が効率よく移動できるように
最適化されてて
高齢者の暮らしやすさを想定していない
年寄りの無茶な通行を誘発する都市構造になってるんだよ
こういう事例はこれからも各地で起きるし
特に関東地方は試練に直面する
高齢者の移動に合わせるために鉄道の減便が不可避になる >>685
認知症の老人が列車に特攻して亡くなった時に
JR東海は遺族に請求して裁判になって負けてたから
請求してそう（少なくとも東海は） >>401
踏切が開かない上に改札が踏切の向こうにしかない駅もあるｗ
沿線に住むのは無理 待ち時間予告機能を付けても、上りと下りが交互に来るような状態じゃ待ち時間が減らないんじゃないの、と思ったが
そこらへん加味して、電車が来ない状態になるまで踏切に引っかかるであろう列車の検知範囲を広げていけばいいのか
それでも「あと6本通過 10分」とか表示されてげんなりしそうだけど(´・ω・｀) >>692
たとえば通過列車がある駅の場合
列車種別が判別できないと、その駅に止まるかどうかわからないから
距離だけで判断して早めに鳴らすんだろうな >>705
たしかにそれは一理あるな、ありがとう。 >>673
その考えで良いと思います。全て相続放棄が無難ですね
例えば
父(該当) 母 長男
母に今回の債務を集中
長男が財産を相続で遺産分割しても
権利を相続したなら、相続後債権者(JR)が母の支払いで認めた以外は息子にも債務は及びますね。 >>691
朝の８時前後のピーク時は通常の駅改札だけじゃなくて踏切反対側のNEC社員用臨時改札も開いている
これNEC社員や関係者じゃなくても交通系ICなら通れる、無関係の俺も毎朝通っている
ただしNEC臨時改札側から入ったら階段を上って改札がある側のホームに行って端側の改札付近までいかないとトイレが無いので、
その状況なら踏切手前でウンコ噴射して自分自身をリフトオフして踏切を飛び越えたほうがトイレには早いと思う >>689
東京メトロ内だから一駅の距離も短いし15分も歩けば5路線くらいは使えるかな
将来的に売ることになっても駅近は需要があるし何より便利だから条件から外せない 川崎市は中原区や高津区の整備よりも
川崎区と幸区の整備に金かけてるから
なぜかキレイになっていく桜本とかねｗ >>685
請求はするけど、払わなくても責められない
愉快犯抑止の為に請求してるだけ せっかちなクズはすぐに見切り発車
バイクしかり車しかり >>685
個人賠償に入ってるでしょ？
おじいさんが運転をやめても家屋等の特約で入れるから絶対に入れとけよ >>686
オーバーランしたときATSが作動して止まれる距離かどうかも影響するのかね？
島式ホームの駅で、ホームの端と踏切にちょっと距離がある駅では
待ち合わせの各駅停車が来ても遮断機は上がったままのところもある >>10
鉄道会社所有の敷地だけでは工事はできないんだよ。線路沿いの家や企業や国とやり取りしないといけないからな。 >>711
川崎市は南武線の高架事業したいんだけど
途中の横浜市が「金が無い」って高架事業に同意しないだけだよ
長崎新幹線の佐賀県みたいな これで南武線は運行中止だろな、高架するか地下に潜るまで。人間轢いておいて入った人間が悪いでは済まないだろ うちのボケクソババアも少し行けば横断歩道があるのに無いところをチャリで国道横断しやがる
危ないからやめろと言っても「大丈夫w大丈夫w」だってよ
お前の心配じゃねえよ
小汚いお前を撥ねてしまう運転手様の心配だわ
早く山奥で首でも吊って死ねよババア >>8
川崎〜立川を結ぶ南武線は、もともと貨物線だったからか駅構造もおかしい。
下り方面に改札がなく、上り改札に渡るのにも踏切を通らないといけなかったりする。
その踏切が開かず踏切だったりする異常さ。
高架にするほど混んでいないし線路ギリギリまで住宅街になっているから、詰んでいる。 >>724
鹿島田とかみたいに改札を高架にして線路のどちら側からでも入れるようにすりゃいいのに 開かずの踏切をどうにかしろよ
電車の都合で道をずっと遮断するな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
