【神奈川】「開かずの踏切」で遮断機くぐった高齢男性、電車にはねられ死亡…ピーク時40分/1時間 昨年370m先に迂回路整備 [ばーど★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
川崎市の「開かずの踏切」で、遮断機が下りた後に横断しようとした高齢の男性が電車にはねられ、死亡しました。
JR東日本などによりますと、6日午後3時すぎ、川崎市中原区のJR南武線向河原駅前踏切で70代の男性が電車にはねられ、病院に運ばれましたが死亡しました。
警察によりますと、目撃証言や電車の車載カメラから男性は自転車を押しながら遮断機の下りた踏切に入っていったということです。電車は遮断機が下りてから35秒後に踏切に差し掛かっていました。
川崎市によりますと、向河原駅前踏切は、ピーク時に1時間あたり遮断機が下りている時間が合わせて40分以上に及ぶ、開かずの踏切でした。市は去年6月、踏切から約370メートル離れた場所にアンダーパスを利用した迂回（うかい）路を整備していました。
2020年10月7日 7時43分 テレ朝news
https://news.livedoor.com/article/detail/19015770/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/7/6702b_1641_8aaa889e_a6b1d15d.jpg >>686
どっちのケースもあるよな。基準がよくわらん。 >>639
おまえの相続の話になんかレスしてないが？ アンカー読め。
おまえこそスレの読み方10万年勉強してから出直せ。 ホームの端すぐにある踏切って糞が多いな
電車使う時もホームすぐそこなのに入れない悔しさもあるし 140万人の都市で40分開かないとか頭おかしいだろ アンダーパス
地面掘ればいいだけなのに
そんな簡単なこともできないのか >>395
待ち時間を表示して道路の渋滞のイライラ緩和して事故がかなり減った国とか多いみたいね
それは導入して欲しい 都市というのは現役層が効率よく移動できるように
最適化されてて
高齢者の暮らしやすさを想定していない
年寄りの無茶な通行を誘発する都市構造になってるんだよ
こういう事例はこれからも各地で起きるし
特に関東地方は試練に直面する
高齢者の移動に合わせるために鉄道の減便が不可避になる >>685
認知症の老人が列車に特攻して亡くなった時に
JR東海は遺族に請求して裁判になって負けてたから
請求してそう（少なくとも東海は） >>401
踏切が開かない上に改札が踏切の向こうにしかない駅もあるｗ
沿線に住むのは無理 待ち時間予告機能を付けても、上りと下りが交互に来るような状態じゃ待ち時間が減らないんじゃないの、と思ったが
そこらへん加味して、電車が来ない状態になるまで踏切に引っかかるであろう列車の検知範囲を広げていけばいいのか
それでも「あと6本通過 10分」とか表示されてげんなりしそうだけど(´・ω・｀) >>692
たとえば通過列車がある駅の場合
列車種別が判別できないと、その駅に止まるかどうかわからないから
距離だけで判断して早めに鳴らすんだろうな >>705
たしかにそれは一理あるな、ありがとう。 >>673
その考えで良いと思います。全て相続放棄が無難ですね
例えば
父(該当) 母 長男
母に今回の債務を集中
長男が財産を相続で遺産分割しても
権利を相続したなら、相続後債権者(JR)が母の支払いで認めた以外は息子にも債務は及びますね。 >>691
朝の８時前後のピーク時は通常の駅改札だけじゃなくて踏切反対側のNEC社員用臨時改札も開いている
これNEC社員や関係者じゃなくても交通系ICなら通れる、無関係の俺も毎朝通っている
ただしNEC臨時改札側から入ったら階段を上って改札がある側のホームに行って端側の改札付近までいかないとトイレが無いので、
その状況なら踏切手前でウンコ噴射して自分自身をリフトオフして踏切を飛び越えたほうがトイレには早いと思う >>689
東京メトロ内だから一駅の距離も短いし15分も歩けば5路線くらいは使えるかな
将来的に売ることになっても駅近は需要があるし何より便利だから条件から外せない 川崎市は中原区や高津区の整備よりも
川崎区と幸区の整備に金かけてるから
なぜかキレイになっていく桜本とかねｗ >>685
請求はするけど、払わなくても責められない
愉快犯抑止の為に請求してるだけ せっかちなクズはすぐに見切り発車
バイクしかり車しかり >>685
個人賠償に入ってるでしょ？
おじいさんが運転をやめても家屋等の特約で入れるから絶対に入れとけよ >>686
オーバーランしたときATSが作動して止まれる距離かどうかも影響するのかね？
島式ホームの駅で、ホームの端と踏切にちょっと距離がある駅では
待ち合わせの各駅停車が来ても遮断機は上がったままのところもある >>10
鉄道会社所有の敷地だけでは工事はできないんだよ。線路沿いの家や企業や国とやり取りしないといけないからな。 >>711
川崎市は南武線の高架事業したいんだけど
途中の横浜市が「金が無い」って高架事業に同意しないだけだよ
長崎新幹線の佐賀県みたいな これで南武線は運行中止だろな、高架するか地下に潜るまで。人間轢いておいて入った人間が悪いでは済まないだろ うちのボケクソババアも少し行けば横断歩道があるのに無いところをチャリで国道横断しやがる
危ないからやめろと言っても「大丈夫w大丈夫w」だってよ
お前の心配じゃねえよ
小汚いお前を撥ねてしまう運転手様の心配だわ
早く山奥で首でも吊って死ねよババア >>8
川崎〜立川を結ぶ南武線は、もともと貨物線だったからか駅構造もおかしい。
下り方面に改札がなく、上り改札に渡るのにも踏切を通らないといけなかったりする。
その踏切が開かず踏切だったりする異常さ。
高架にするほど混んでいないし線路ギリギリまで住宅街になっているから、詰んでいる。 >>724
鹿島田とかみたいに改札を高架にして線路のどちら側からでも入れるようにすりゃいいのに 開かずの踏切をどうにかしろよ
電車の都合で道をずっと遮断するな >>724
貨物というより古くからある私鉄の特徴さ。 >>729
鉄道会社の敷地だ
文句言うなら封鎖するのみ >>721
だから他所の自治体の為に資金を出すのは
常識としてあり得ないだろ >>1
ケッターあるなら370mなんてすぐやろ！
ボケたジジイが迷惑自殺しただけや！ >>730
アメリカなんかだと超長い貨物列車が１時間以上封鎖してる時とかあるけど >>738
南武線長編成化にもつながるし
恩恵を受けるのはほぼ川崎市民だから >>741
全額とまでは行かないが相続金で賄えるはずだ >>741
死んだじーちゃんに資産あって家族が相続するんなら
家族に賠償義務あるぞ この踏切15時台なんか遮断機上がってる時間のほうが長いのにほんの少しの時間も待てないのか >>744
なるほど。
でも、車とか歩行者とか少なそう 昼間まじくそ携帯重いな
嘘つきくそ野郎の為に画像あげるの何分もかかったけど
南武線の高架事業は「横浜市」が同意しないから
国としての事業が出来ずに、一部区間だけ高架事業をしてる
http://i.imgur.com/zAPrygy.jpeg >>747
ほんこれ
朝とかはやばいけどこれは自殺でしょ >>748
>>749
死亡した人の財産というならそれは当人の賠償責任な
相続の場合債務も相続は当たり前
成人の行為の賠償責任は家族にはない >>752
まあ
都心までは乗り入れてないだろうしね これさあ、駅で停車してるのに近くの踏み切り閉まりっぱなしなのどうにかならんの？ 午後3時すぎがピーク？ 南武線で？
誤解を招くスレタイやめろ
下り：15時 10 19 28 40 49 58
上り：15時 02 10 20 32 40 50
スカスカじゃねえか。 渡りたいから渡ったんでしょ
踏切降りてるから電車が来るかもなんて考えもしていないよ
進行方向に邪魔な棒があったからくぐっただけ >>499
老後の運動で肉体を作り元気な老人も居ますしねぇ
怠慢じゃねぇか アンダーパスってことは登り降りあるんだろ
出来れば避けたいところだな 迂回路370m 離れてるってことは最大370m×2＝740mの回り道になるんだぞ
徒歩なら10分、自転車でも5分かかってしまう
やってらんねえよ >>767
アンダーだけのアンダーパスなんてねーだろｗ >>759
あるよね
もっと細かく開け閉めすれば、だいぶ良くなるのにね じーさん、ばーさんって絶対に待たないし
自分の感覚が衰えていることも認識しないから
気にするな
言っても無駄
うかつに言うと、杖で叩かれるか罵詈雑言食らって差別主義者に仕立て上げられるで 賠償金貰えるどころか、下手すりゃ請求される
遺族にとったら迷惑以外ないな >>175
踏切を渡っても、遠回りしても踏切の幅は同じだから足す必要はない 面倒くさがるのは認知症の一種
軽度のうちに病院へ行ってください
放っておくと家族が地獄を見ます 交通信号は一定の間隔で変わるけど踏切は開いたと思うとすぐ鳴りだしたりするのでおっかない ガチでやったら３日あれば線路下に通路出来るやろ。休んでやれよ。 >>729
踏切の土地は鉄道会社のもの。そこを人や車が通してもらってるだけ。 その開かずの踏切かせめて隣くらいにアンダーパス化しないと意味ないじゃん
何で370mも離したんだ？ >>15
それ思う
だってみんなイライラしててその先の道が危険になるからね >>779
詭弁だな
もしその理屈で踏切なくしたら道塞がって移動の自由を侵害されるし >>4
事故で踏切の近くに電車が止まって開かないのが見て分かっているのに1時間近く立ってる人が何人も居るのをみたことがある@東十条 雨が降ると必ず踏切付近が渋滞するから
国は首都圏の鉄道会社に高架化を義務付けて欲しい。 物流経路、避難経路にでもなってないなら
JRはとっとと踏切壊せばええ
開かずとかいい加減迷惑すぎる 歩道橋ないのかよ
いまどき高架じゃないってどこの田舎やねん 向河原駅前踏切なら最近拡幅されたみたいやな
朝のラッシュ時は開かずの踏切かも知れんが
午後3時なら普通に開いてる
爺さんがおかしいな >>763
快速通貨もあるからその限りではないが実際スカスカ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
