【車】観音開きドアをもつマツダの異色SUV「MX-30」発売 意外に安い！242万円〜 [ばーど★]
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ほぼCX-30とボディサイズが共通の、異色のマツダ車
2020年10月8日、マツダの新型コンパクトSUV「MX-30」が発売されました。昨年の東京モーターショーでは電気自動車でしたが、夏の事前発表で2.0Lガソリンエンジン×マイルドハイブリッド版が日本のメイングレードであることが明らかになっています。
ボディサイズは全長4395×全幅1795×全高1550mm、ホイールベース2655mm。全高が10mm高いほかは、ファミリー向けコンパクトSUVの「CX-30」と同じで、ラゲッジ容量はCX-30より30L少ない400L。ちなみにマイルドハイブリッドは付かないものの、CX-30にも同じ2.0Lガソリンエンジンを積むグレードがあるのでした。
MX-30の最大の特徴は観音開きドア。センターピラーが存在しないため、後席のアプローチが楽で、チャイルドシートも使いやすそう。一方、前ドアを開けないと後ろドアが開かない独特な構造のため、送迎など頻繁に後席を使う場合は少々不便かもしれません。
一長一短のドアに対して、デザインのこだわりはこの車の魅力です。従来の魂動デザインとは趣を変えたエクステリアは、特にルーフが別色だと目立つ存在になりそう。また、コルクやリサイクル生地を使ったインテリアも、ライフスタイル寄りの北欧製品のような雰囲気が漂います。ちなみに今後のマツダ車の方向性を先取りしたというよりは、あくまで従来とは違うユーザー層へのアピールを狙った、アンテナ的な存在のモデルなんだとか。
凝った内外装を考えると価格設定はリーズナブル
意外なのは価格です。
MX-30（FF）……242万円
MX-30（4WD）……265万6500円
※100周年特別記念車は315万7000円（FF）、339万3500円（4WD）
CX-30のガソリンモデル（20S プロアクティブ、FFで261万2500円）と比べても安いぐらいで、CX-30には付かないメーター中央部の大型液晶や液晶タッチパネル式のエアコン操作部も標準装備するなど、お得感もあります。ただ、本革巻ステアリングやシフトノブ、外装のアクセントでもあるDピラーのメッキ＆マツダロゴといった"いい感じ"の装備はパッケージオプションとなっているものも多いので、装備を追加していくと200万円台後半〜300万円ぐらいに落ち着きそう。
2021年1月にEVモデルも発売されますが、こちらはフリート販売が中心で、価格もバッテリーの分かなり上がると思われます。
・・・普通にファミリーで使うならオーソドックスな5ドアのCX-30が無難とはいえ、北欧のお洒落オーディオあたりを彷彿させるような内外装や、台数的な希少性で選ぶのも悪くないかも。ちなみに月販目標は1000台/月です。
マツダが新しい商品イメージを模索するテスト商品として、リーズナブルなお試し価格に設定されたと考えると、マッチするユーザー層は一定数あるのかもしれません。
スペック例
【MX-30 2WD（FF）】
全長×全幅×全高＝4395×1795×1550mm
ホイールベース＝2655mm
車両重量=1460kg
駆動方式＝FF
エンジン＝2.0L 直列4気筒DOHC直噴
エンジン最高出力＝115kW（156ps）/6000rpm
エンジン最大トルク＝199Nm（20.3kg-m）/4000rpm
モーター最高出力＝5.1kW（6.9ps）/1800rpm
モーター最大トルク49Nm（5.0kg-m）/100rpm
トランスミッション＝6速AT
バッテリー＝リチウムイオン（10Ah）
使用燃料＝レギュラーガソリン
サスペンション＝前：マクファーソンストラット式
後：トーションビーム式
タイヤサイズ＝前後：215/55R18
WLTCモード燃費＝15.6km/L
車両本体価格＝242万円
2020/10/08 10:58 carview!
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/684bfb989eaa1908d5afc51386c19fb005d2ead6/
■他ソース
【マツダ MX-30】気になるポイント…価格、EV、ロータリーレンジエクステンダー、ターゲット
https://response.jp/article/2020/10/08/339183.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1567305.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1566829.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1566823.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1567301.jpg
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https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1566825.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1566827.jpg 観音開きドアをもつクルップのAFV「PzKpfw 4」の方がいい・・・・
猿の言うこと聞いてたらダメだよ
猿は自己欺瞞しかやらないんだから
全部大塚家具みたいになるぞ
後ろに乗ってるやつを降ろすのに前ドアから開けるのか？
これ考えたやつ池沼だろ ＳＵＶなのに頭上スペースが狭いってもう利点あるのか
車だよ
実用中の実用の工業製品だろ
何百万円もする
スカイアクティブみたいなしょーもない詐欺製品出して
生き残れると思っちゃダメだな
日本の製造業全体の沽券にかかわる問題だと考えないと
猿の言うこと聞いてたらダメだよ
猿は自己欺瞞しかやらないんだから
全部大塚家具みたいになるぞ
これ剛性大丈夫なの？
事故ったらフレーム歪んで即廃車まで見えるわ >>594
話が通じてないな
トヨタ車が安いから買えない層が買ってるとは限らないって話なんだけど >>574
先日某所でそう書いたら袋叩きにされたわｗ
流石に見飽きるよな
それでも好きってんならいいけど同じに見える事を認めないとこまで来るとキモい
猿の自己欺瞞なんか聞いてたら
日本国中が大塚家具や日産みたいになるぞ
スカイアクティブとか言ってるけど
技術力がないからボンネット長くなって室内スペースにも影響でてくるのよね
マイルドハイブリッドとか言う割に燃費もくっそ悪いし >>288
それステレオタイプのにわか車好きでしょそれ >>651
前に人が乗ってなきゃ後ろには乗ってないそういう車なんだよ
人を送るときは下ろす順番を考える気遣いができる限られた人だけが許される車だ >>645
おっ、海外向けはスモークのガラス蓋のサンルーフ設定もあるんだ
かつて、某社がサンルーフとは言わず「ムーンルーフ」とかいう謎の名称をつけていたがｗ
これは日本仕様にも欲しかったね >>1
この間のスレ「なぜレクサスはベンツに勝てないのか」
↓↓
今日のスレ
【米国】高級車市場、レクサスが75285台で1位 ベンツは2位 現代のジェネシスは23%減3745台で最下位 第3四半期 [動物園φ★]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1602214721/
レクサスは着々とベンツ抜こうとしてるが、
ジェネシスは大幅減で最下位。
+ 顔は好き
全部この顔にしろ
具体的にいうとダッヂチャレンジャー 今でもマツダディーラーって新車半額
下取り10万のマツダ地獄なの？ >>5
足元大丈夫なのかな
あくまでも緊急時用の＋席みたいね >>180
プラットフォームの共通化で簡単に車種を増やせるからな
更にほとんどの車種に最低地上高を上げたなんちゃってSUVまでラインナップしてる >>670
もうとっくの昔にしてない。
鼓動デザインだの、スカイアクティブだの、
新マツダ体制する際にキッパリやめた。 日本でマツダ乗ってるのって関係者以外だと何が目的？マツダにしかないジャンルの車種あるの？ >>662
日本語でお願い
その文章で仕事は大丈夫？ 観音開きの本田のヤツ欲しかったが今は中古だけ
マツダのは欲しいデザインじゃなかった マツダは良いところついてきたとは思うけど
全部の車が同じデザインやカラーリングになったまでいってるのはマズイよな
光の反射具合とか高級車っぽいフォルムやプロポーションで悪くないとは思う。
けど個性を名前でもデザインでも失いすぎた
別にデミオ、ベリーサ、アクセラとかで良かったのに。番号だけやめて マツダは魂動デザインやめないと厳しいんじゃないか？ シトロエンぽいな
良いんだけど
自社内で被りすぎ！ >>505
後席の狭さもそうだけど前席の座面も短くないか？
チビのおばさんならいいかもしれんが >>485
車好きって、これの違いを嬉々に語って悦にはいるんだろ？
キモすぎるｗ みんなに名前をつけてあげて欲しい
ロードスターはロードスターのままなの？ >>342
じゃあ、後ろを先に閉めたら
前は閉められないのかw
めんどくさいな >>693
MX-5に統一される可能性の方が高いだろｗ 昔のチェイサーみたいなのが好きなのにこんなのばっかりや 後部座席足場部分ゆったりできないとか拷問かよw
これならミニバン買ったほうが幸せやな >>110
これな
アンフィニ、とかユーノスがイイ例だ 日本で大ヒットの車が過去２０年ないね！ デザインも ほぼ全部！ 同じ！ おお笑い！
役員どものあ●顔をだせよ！ これ前ドアから先に閉めて後ドア閉めたら、ヤバいことにならんの？ 4400mmのサイズでこの室内の狭さじゃミニバン作れんわな マツダ◯←数字
CX-◯←数字
MX-◯←数字
やめていただきたい
デザインで高級感は間違ってない
コンパクトSUVをやりたい感じも
できれば値段は100万円台が良いな
マツダって売る時は安くなるみたいだから
買う時はかなり値引きしてくれるんだけどねｗ >>682
個性的デザイン
>>686
フロントだけでも全然違うｗ マツダの車って、後部座席をタイヤハウスとずらして
奥にずらして４人乗りにした方がいいのでは？ >>180
VWの販売台数マツダの何倍だと思ってんの？ これも悪くないけどさ、ヤリスクロスがかっこよすぎだよね なんでこんな似たようなのを色々出すんだろ
これも戦略なんだろうか？
もっと低価格で台数の出るクルマをたくさん出せば良いのに
それをやるとブランドに低価格車のイメージ付くからやんないのかな？ そろそろマツダも高級ミニバン出すべきと思う
マツダらしくデザイン偏重な変態ミニバンが良い
使い勝手？知らねーよ、みたいなやつ せめて、次期RX7は魂動デザインやめてくださいお願いしますマツダ様 >>41
今回も『４ドアなら開発して良い』とのお達しがあったのではなかろか？？？ ＣＸ４をなんで日本で売らないのか分からない、
ＣＸ５はそれなりに食われるだろうが、それ以上の販売効果があると思うのだが。 マツダは新型スポーツカー出さないのかな？
トヨタホンダスバルは活発やが >>718
MPVでよかったんじゃね？
もう売る気ねえんだわ リアドアの受け部分に頭ぶつけそう
外したトノカバーの収納スペースなし？ ホンダ車を見習わないと、、、いたい目にあってるのが！ 底辺のマツダ車！ オンライン発表の社長のスタイルが悪くてイメージダウンだった
躍動感のある車のイメージ持ってほしいならもうちょっとスマートになれよ 軽自動車を200万出して買うくらいならもう少し金出してこっち買うわ
結論から言うとこれは多分売れる タイヤの横の黒いのいらんだろ
今の流行りか知らんけどSUV系に多い １・５にマイルドハイブリッドのせて30万下げたらたいしたものなんだけどな マツダはデザインいいよねって人は多いけど
自分で買うとなるとちょっと・・・って車多いよな
トヨタみたいに痒いところに手が届く作りができない
走りでもトヨタの方が上になっちゃったからデザインしかすがるところがない >>731
知人の社長さんそういうことを気にして〇ザップやってた
やせたけどめっちゃ老けづらになっちまった 毎度おなじみのデザイン
そして汚らしい赤い色
街で走ってるのを見るとほんとウンザリする ガロウイングにしてほしかった。
これじゃない感がすごい。 SUVは
大中小の3種類でいい
その他に作るとしたら、日本向けの特小だけど
小＝CX30
中＝CX5
大＝CX8
以外は作らなくていい
まあMX30はEV車であることが本来だから、似たようなSUVがーという批判はずれているけど
観音開きじゃなかったら、欲しかったな ハイブリッド専売ってのがどうかなぁ…
マツダ支持層はハイブリッドなんか求めてないだろ。 一見かっこいいがマツダか
有りか無しかでいくと有り寄りの無しだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
