【池袋トヨタ プリウス・レクサス暴走事故】なぜ“上級国民たち”は無罪主張するのか？「車の異常で暴走した」 [トモハアリ★]
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中略
飯塚被告は「アクセルペダルを踏み続けたことはない」
池袋で2019年、近くの主婦、松永真菜さん（当時31歳）と長女莉子ちゃん（同3歳）が乗用車にはねられ、死亡した。この事故で、自動車運転処罰法違反の過失致死傷罪に問われているのは、旧通商産業省工業技術院の元院長、飯塚幸三被告（89）だ。被告は19年4月19日、豊島区の道路を時速60キロで走行していたが、車線変更する際にブレーキペダルを踏もうとして誤ってアクセルペダルを踏み続け、時速96キロで交差点に進入。青信号の横断歩道を自転車で渡っていた松永さん母子をはねて死亡させ、他にも通行人ら9人を負傷させたとして起訴されている。
中略
8日の初公判の法廷に車椅子で入廷した飯塚被告は黒のスーツ姿。弁護人に助けられて証言台前で立ち上がり、「（遺族の）ご心痛を思うと言葉がございません。心からお詫び申し上げます」と深く頭を下げた。しかし、認否に移ると、「アクセルペダルを踏み続けたことはないと記憶している。車の異常で暴走した」と無罪主張した。
今回の池袋事案とよく似たケースがある。元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（81）の公判だ。
元特捜部長も「天地神明に誓ってアクセルを踏んでいない」
石川被告は、2018年2月18日、車（レクサス）を路上に止めて降りようとした際に誤って急発進させ、時速100キロ超で約320メートル暴走させ、東京都港区の歩道上で堀内貴之さん（当時37歳）をはねて死亡させたとして起訴されている。問われているのは、自動車運転処罰法違反の過失致死罪で、過失犯だ。被害者は死者のみだった（けが人がいなかった）ため、致死傷ではなく致死になっている点が飯塚被告と違う。
石川被告の初公判は20年2月。事故から2年を要している。しかも、飯塚被告と同様、逮捕されることなく、書類送検、在宅起訴の手順を踏んでいる。キャリアをいうと、石川被告は1989年に特捜部長に就任し、99年〜2001年に福岡と名古屋の高検トップの検事長を歴任している。検事長はいわゆる「認証官」で、天皇陛下からの認証を受けるという、まさに「上級国民」だ。
※全部はソース元へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/47fed816ba7cb3f9bfb2b6ea48cdf86f39788566?page=2
※関連スレ
レクサス事故-元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争-リコール調査の専門家は「ブレーキの不具合で暴走」と証言した-システム不具合か★2
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1597521238
https://bunshun.jp/articles/amp/38850?page=1 自分のした事に向き合って欲しい」て被害者の人が言ってたけど
これだけ高齢になると認知機能が低下して向き合えないんだよな。
認知機能が低下してくると他人を思いやる気持ちとか薄れてくる。自分の事だけで精一杯というか。
これだけ状況証拠があるのに無罪を主張するというのはちょっとおかしいし
認知機能が低下してるんじゃないか。こういう事件を起こしてパニックになって
認知症が進むのはよくある事。残念だけど健常者と同じ誠意も求めるのは無理 平民を殺したぐらいで罪に問われるのはおかしいって思ってるから。 ＞元特捜部長も「天地神明に誓ってアクセルを踏んでいない」
主張の中で「座席シートを下げた」と証言しとるで、電動パワーシートなのにな
＞飯塚被告は「アクセルペダルを踏み続けたことはない」
ダブル・ステッキで歩行するほど足が不自由なのに、その右足でアクセルペダルを操作
極めて悪質 単純に責任を上手に回避できてきたから上級国民の地位を手に入れられたからだろうと思う。
庶民は安易に責任を負いすぎるってことだ。
ガラスが割れたのは私のせいではない、そこに
石が不用意に落ちていたからだって感じ。 そりゃまあ罪を軽くしたいんやろ
このまま逝けば「彼は最後まで戦った」とか美談にしてくれそうやし
亡くなった被害者？んなもん知らんわの精神 今回はトカゲの尻尾がいないから逃げられんぞ
自分で自分を切るしかないね >>3 安易に「認知機能の低下」と言っちゃうと今度は“キチガイ無罪”って
安全地帯に逃げ込む余地を与えそうで、それも釈然としないなぁ。 こいつ交通事故裁判について何も知らんだろw
裁判では被告側が「車の異常」で無罪を主張するのは常套手段だぞ。
上級とか全く関係ない。
被告側は「車の異常」を証明する必要はない（そもそも証拠物件なので検察が押収している）。
だから検察が「車の異常」がなかった事を証明する必要があるので、被告側はの定番
の主張だ。
一部をクローズアップして「◯◯は〜」と言うのは偏向報道の定番だな。 まぁヨタ車だし付け居られる隙はあるな たまに発火炎上とかあるし。 井戸知事「底辺の人間達には 理解できないだろうねｗｗ」 認知症は自らが認知症であることを認知できないからな 上級はサイコパスが多い
それだけ
周りに気を使ったり、ただ真面目に仕事する人は
上にはいかない スバル
デザインは悪い、燃費は悪い、ディーラーが少ない、デカイ
ただ、安全だけは世界トップクラス
家族に高齢者がいるのなら
一度は試乗をすすめる 裁判をする金持ちが多いのではなく、
金が無ければこんな裁判できないから。 今までの人生でそうやって責任を他人に押し付けてきたからこそ
上級国民になれたんだろ 飯塚上級さんは前科ありの2回目なんだっけ？
検察が陳述してたとか トヨタはアクセルとブレーキを録画するカメラを搭載する必要がある 悔しいが、クルマの暴走可能性による余地は残しておいた方がよい…
クルマには絶対暴走は無い！としてしまうと。
第3者がクルマを暴走させての、運転者や同乗者の殺人、および周辺者の殺人が可能になり、
しかも、暴走させるように工作した真犯人の罪を問うことができなくなるし、それ自体が法的に想定できなくなる。
昨今のIT化された車両なら、ソフトウェアからのアプローチでの乗っ取りは可能だ。
先日も、トヨタの高級車レクサスがハッキングされたばかりだ、OSはLinuxだったそうだ。
高度にIT化された自動車の暴走可能性は、絶対に排除してはいけない。
極論すると、自動車による殺人の隠蔽が可能になってしまう。 この人たちはペダル操作のログも信用出来ないと言ってるの？ >>17
刑事責任能力の有無は犯罪行為をしたときが基準になるから、犯行の直前直後の受け答えがしっかりしてれば処罰できそう。 >>25
アウトバック乗ってるけど。アイサイトは安全面でそこまで突出してないよ。
カメラ頼りで軽い吹雪で動作不能になるし。 福岡のプリウスタクシーも回生ブレーキ暴走の主張だっただろ
裁判所は当事者であるトヨタの検査報告だけを見て判決を出すとかいう中世やってたけど これからが地獄だよ
高齢者が増えてこんな事故が続発するから
おまけに人によっては家族の言うことも
聞かないから 上級国民って元々は電通の佐野な
電通が飯塚に押し付けようとしてるけど >>44
これ
一般なら逮捕されて罪を認めさせられるものね 税金によって生かされる上級国民 対 税金を払わされるトヨタ
俺たちはトヨタの味方だぞ！ >>1
チノパン、石川、飯塚
永久に語り継がれる上級国民による交通事故無罪判決 >>1
人を蹴落とし、責任転嫁の上手いやつが上級国民になれる 正直者が損をして
嘘つきが得をするのを
よく知ってるんだよ これ搭載コンピュータのプログラムはちゃんと吸い出して改変されてないことを確認したのかな？ トヨタの経営者が日産のようだから、ツケ要る隙間（クリアランス）を創り
犯罪者側が隙間（クリアランス）を利用していることを気付けよ そりゃダメ元で言っときゃワンチャンあるから試しに行くやろ、常識外のバカ事故だから
一人殺したら有罪だが、10人殺したら精神鑑定でワンチャン無罪になる可能性があるのと同じ事 >>36
パトカーにEMPを載せておけばコナンなみの遭遇率で目の前で事故が起こせてお得だな 「上級国民」とは法に縛られない法の上に存在した国民をそう呼んだことから始まった。
一方、法に縛られる国民は「下級国民」と呼ばれ、法の下で厳しく裁かれ、時には冤罪に落とされたのだった。 トヨタは過ちを認めて全世界に謝罪と賠償をする準備をしておかないとね >>59
上級国民は自分達の都合の良いように法律と政令条例を作るからな。 この場合の主張ブレーキが効かなかったってなるはずんなんだけど
ブレーキ踏んでないんだよな
止める努力一切してないのに
あとから暴走したって言われてもな キチガイだからだよ
自分がミスする筈がないと言う下らないプライドをもったまま生きてきて老化に気付いていないだけ >>29
そうそう、前回はどんな事故起こしてたのか知りたいね。 ドラレコがあるご時世なんだからさ、足元のペダルの部分の映像を残すカメラの設置を義務付けろよ >>34
町中で長時間アクセル100パー踏みこみなんて普通あり得ないのにね
プログラムでカットするのは簡単なはず この件、被告の操作云々はさておき
アメリカ含めてプリウスそのものが
胡散臭いのでわしは距離を置いてる ネトゲでもレベル３くらいの糞垢ならBANされてもどうでもいいけど、
SSSまで育てた垢がBANされたらゴネるだろ。 >>57
無罪主張して有罪判決になった場合
執行猶予が付かないよ
そのリスクを背負えるかどうかだな 今はＥＣＵに直前のアクセル開度とブレーキの操作記録が残ってる。
アメリカでもプリウスが暴走したと言ってた奴らが ＥＣＵに
残ったアクセルとブレーキを同時に操作してるデーターを
トヨタが裁判で開示したらアメリカのプリウスは暴走しなくなった。
会社のＰＣでエロ動画ダウンロードして削除してもエロ動画
データはきっちり残ってるのと一緒だ嘘吐きで罪が重くなるだけだ。 車に速度上限設定できるようにすればいいのにな
80歳以上は50キロ上限で この人に助言してる人らがまず間違ってると思う
でも大体交通事故ってみんな責任逃れはするものだがさ死んじゃってるからねぇ
しかし賠償金払えるだろ？ 仮に車に欠陥があったとしても運転者の責任は０にはならない
無罪とかありえん
まそんな事は分かってて言ってんだろうけど 法治国家の原則である
法の下の平等は日本にはありません
日本は法治国家ではないからです 時間切れの公訴棄却狙いだからなんだけどな
若い奴なら敗訴確定だから絶対この方法とらない
しかも無罪主張で有罪になったら減刑の余地ないし
ガチ無罪狙いに行くなら
車の暴走より悪霊が降りてきて体を乗っ取られたで精神鑑定のほうが
まだ無罪になる可能性がある >>73
今回は暴走して轢き殺したが、場所が違ったら暴走して渓谷の橋からダイブし自爆してただろ？だったら自己愛MAXの上級国民なら早々にリコールしただろ。 >>76
役人が法解釈と運用で上級国民に忖度してるんでしょ >>62 自動車会社の利益や社会支配力を維持したい思惑が絡んだ上での行政や企業の統計は当てにならないし、
コンビニへの突っ込み事故を見ると暴走可能性を否定することは難しい。 >>62
現実にプリウスだけ特別保険料が設定されてるでしょう？ 「強欲なトヨタよ、恥を知れ！」
ブレーキが効かなくなるも「神の力」で減速して助かった女性、米公聴会で証言 。
新車の「レクサスES 350」で高速道路に合流したところで、スミスさんは突然、
時速70マイル（約113キロ）から100マイルへの不可解な急加速を体験した。
必死でサイドブレーキをかけ、ギアをバックに入れたが、速度は下がることなく
車は高速道路を疾走した。「車が最高速度まで加速していくと思った。
次のガードレールに車をぶつけて他の人を巻き込まないようにしなければと考え、
神さまに救いを求めて祈りをささげた」と、スミスさんは語った。 >>1
もしかして、ブレーキとアクセルの呼び名が変わったのか？ コンピューターの誤作動だとしたら他のどの車も
犯人グループに狙われたらおしまい
コロナだけじゃなく車も怖くて外出自粛する時代になるね 別に上級だから無罪主張するわけじゃないだろ
たまに傍聴したり片隅の記事読んでても普通の人が普通に無罪主張しとるやん >>79
車の概念から変えないとダメかも
足の弱った人が歩行くらいの速度で移動できる一人用車
道もそれ用に整備 無罪主張で最高裁まで争えば3年〜4年はかかる
その間に自分が死ねば、被告人死亡で審理集結となり、実質無罪
仮に生き延びても、高齢とか体調悪化を主張すれば執行猶予が勝ち取れて、実質ノーダメ
こういう考えなんだろ すべてのクルマにドライブレコーダーが必要となる時代がそこまで来ている クラウンで充分だし
議長用で無いなら山奥用にアルファードでも良いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
