【車・SUV】日産「キックス」は販売不調、7月はランキング圏外 トヨタ「ヤリスクロス」「ライズ」が首位争う展開に ★２ [雷★]
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(略)
では、この先はどうなるのでしょうか？
まず、5月に登場した日産「キックス」ですが、意外と数字は伸びていません。6月の登録台数は1836台で、車名別ランキングでは27位。7月はランキング圏外（50位より下）で、8月は1178台で38位。受注は1万台以上という話ではあるものの、タイからの輸入車ということもあってか納車に手間がかかっているようです。
また、「キックス」はハイブリッドのe-Powerで価格帯が高めで、しかもFF車しかないというのも不利なところ。降雪エリアでの冬場の販売は苦戦するのではないでしょうか。
続いて「ヤリスクロス」はというと、こちらも受注は順調なようで、先行予約だけですでに目標の3倍となる1万台以上を突破しているとか。また、「ヤリスクロス」は180万円からスタートするなど、お手頃価格グレードが用意されており、さらに4WDもしっかりとラインナップされています。販売目標である月販4100台は、軽々とクリアしそうな気配です。
ただし、目標値では「ヴェゼル」や「CX-3」を上回ることはできそうですが、同じトヨタの「ライズ」を超えるのは難しいところ。実際どうなるかは、リアルな販売台数の数字が出てくる10月以降の様子見といった状況です。
最後に、現在はランキング圏外となっているスバルの「XV」ですが、9月に大幅改良を実施しました。もしかすると、このテコ入れでランキング内に戻ってくる可能性も大いにあるでしょう。
まとめてみれば、現在のベストセラーである「ライズ」に対して「ヤリスクロス」が挑戦。その下で、去年のディフェンディング・チャンピオンである「ヴェゼル」と新顔「キックス」が争い、最後に「CX-3」と「XV」が続くという展開になるのではないでしょうか。
どちらにせよ、新型車の登場などでコンパクトSUVに注目が集まれば、その相乗効果でライバルの数字が良くなることも十分考えられます。この秋から冬にかけてもコンパクトSUVの商戦は、まだまだヒートアップすると思います。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b0e5aa72defd3f6d21dd5818e61624184dd2d71&;page=2
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602557125/ Zもビッグマイナーチェンジなんだね
まあそれが悪いとは言わんけど >>93
あのカブトムシ感が、良い証じゃんか〜
ガチッと感も少しあるし
小ぶりで ガチッとしてるの良いじゃん？
タイプじゃん？
ちゃんと、モデルが居るんだよ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>92
キューブは2019年12月に廃止
軽ハイトワゴンに負けたから、復活もない パジェロイオのエンジンだけ取り替えて
GDIでなくしたヤツを再販して
ジムニーシエラのストレッチ版なんて出来やしないしさ >>101
燃費以前に馬力換算で200馬力程度ないと
世界でもそっぽ向かれるよな スポーツカーは低過ぎて乗り難い。
とか、某芸能人が言って３０年。 >>1
のリンク先の「小型SUV」って子供じみたデザインばかり。 ノートeパワー欲しいとは思わんけど半年くらい乗ってみたい 隣の人がノートeパワー乗ってるが
バックで駐車しようとするだけでエンジンかかるのはスゴいね ルノーにみかじめ金払ってると思うと買う気出ないわ。
本来だったらその分品質が良くなったんだろうなと思ってしまう。 >>1
ソースそんざいしないぞ？
アドレスまちがってねーか？ >>1
とりあえずキックスはダサい。名前も本体も。
それよりキューブを進化させれば良かったのに。エクステリアは５ナンバーのまま、室内をより拡げて、床も下げて３列シート化。バルクヘッドも、少し前進させた方がよいかな。リヤハッチは観音開きで。 見た目はヤリスクロスよりましだと思うけどガワだけじゃ売れないか 予約が好調って新型ハリアーでもやってたけど新古車であふれてるがな 今販売されてる国内メーカーのSUVで
背面にスペアタイアを背負ってるのはジムニーとシエラだけ？ >>113
最近は車高高いクルマ多い上にライトが眩しくて
車高低いと夜がキツい… 日産のくせにクソ高い
キモタクもダサい
フル自動運転までのつなぎとしてもイラネ コンパクトSUVとしては置きに行った良い格好だけどな・・・ マーチももっと安ければ売れたろうに
ニスモだけは面白そうだけど 6月の発表フェアの時点で出荷が10月ごろって言ってたからな
そろそろ上がってくるんじゃね？
って言ってるうちにノート新型来たし内装も結構良いから食われてしまいそう まだ新車作ったからこの程度で済んでる
新車をださないとまじで会社が傾くぞ >>23
それの家電メーカー版があったような・・・ ヤリスは安いだけあって内装が安っぽいな
外観はいいけど 今更CMにキムタクだもんね
時代に乗れて無さすぎ
どこの世代に需要有るんだよ 多分タイからの船がね、まっすぐ来れないんですよ東シナ海あたりを >>36
軽はMMCのポンコツじゃん
無車検だったり検査不正だったりで免税分を返納しないといけない車 NOTEe-power乗ってるけど速いから満足してる。燃費21〜24前後だけど煽ってきたプリウスとかアクアをぶっちぎるのが好き >>111
Ｂセグコンパクトで200馬力なんて持て余すだろｗ キックスはちょっと興味あったが層じゃない
アリアにすっか 日産車ってマーチとかノートとか、名前に横棒入れるの多かったけどやめたんかな？
それからすると、キーックスかキッークスになるはずだったんじゃないかな。
売れてるセレナにあやかって、セレナSUV とかでもいいけど。 マツダは同じような顔の同じようなサイズのSUVが三種類もある
他人事ながら心配になる ヤリスクロスは見た目も内装も値段も軽自動車に毛が生えた程度のSUVだな >>1
来年車買い換えようと思ってるんだけど、
嫁と小学5年の娘が薄ら笑いを浮かべながら
「キムタクが何か腹立つから、日産は無しね」
と言われてる。
そんな全世代から嫌われる人だったっけ。 価格設定が高すぎるんだよ
それじゃヤリスクロスに流れるわ >>155
日産は思いっきりヤバいけどマツダも地味にヤバそうだよな
購入者アンケートだと他社と比較して買ってるんじゃなくてマツダの車同士の比較が一番多いそうな
つまりマツダの車で客を取り合ってる状態
そして次はMX-30 CX-30とかぶるじゃん 日産も日本で売れるなんて期待してないだろう
中国人受けのデザインと技術で 中国で売れればいいんだから タイ産のクルマを日本で売ろうってほうが馬鹿なわけで。
消費者だって何百万もするクルマ買うのにわざわざタイ産のクルマ買うと思う？トヨタ車で他にいくらでも選択しがあるのに。
タイ産マーチが大失敗したのに何も学ばない会社。だから潰れるんだよ日産は ディーラーとか経営大変なんだろうな
売れる車ないんだから ニッサンはセディナとノートと軽しか売れてないし末期的
スカG ローレル グロリア シーマの輝ける時代が懐かしい 庶民が新車を買うならコミコミ200万円までだろう。
車好きなら500万くらい普通に出せるが。 日産車を選択肢に入れる奴の気が知れない
製作費の8割ぐらいは役員の給料だぞ？
品質に凄く不安がある >>23
トヨタ→車はトヨタなら問題無いだろうの人
マツダ→トヨタが高くて買えない人
スバル→キモオタブルー
三菱デボネア→関係会社の社長の数しか生産しない 日産のキモタコのCMが嫌いだから日産は買わない
あのわざとらしいカッコの付け方がキモい
なんで車内で大門サングラスをかけて両手の指を鳴らすんだよwww 2年前にティーダからジュークに買い換えたけど
ティーダより20万円も高いのにあちこち物凄く安っぽくて笑えない こんなSUVの出来損ないなんてもういらんのよ
お手頃で丈夫なクロカン出してくれ >>178
歳を取ると眩しくなるんだよ。両手の指は知らん。 >>167
ディーラーの知人が「大げさに言うと今はもうＡＤバンの入れ替えや整備ぐらいしか収入の柱が無い」と言ってたｗ >>159
>マツダの車で客を取り合ってる状態
昔からｗ
一回マツダに乗ったらずっとマツダに乗る
下取りがマツダでしかでないからｗ >>1
いやだってキックスみたときに欲しいなって思ったか…？他者の追随のうえに目新しさなーーーーーんもなかったやん だってこの前までカローラに乗ってた奴が
後ずさりしながら車を撫でてる光景を見せられて
誰が信用するかよ 日産も気張ってグリルデザインを威圧系に統一してるわけだけど。
あのシルバーのＶはなんなの？ 個性出したいんだろうけどあれは無い方がいい。
ほんとダサい日産。新Ｚもガッカリだよ。 >>1
日産マジで潰れるわ
きむたこなんてトヨタが捨てた
貧乏くじ拾ってw だから軽自動車作れよ日産
今のやつよりももっといいやつ
ホンダみたいに
そうしないともうマジで潰れるぞ >>189
キリンが捨てたイチローをこれ見よがしに使ったチョントリーの手法を真似たんだろうけど、
ああいうチョン系のあからさまなやり方ってのはしょせんビールのＣＭだから失敗しないだけで、
クルマのＣＭでそれやっちゃ消費者に白い目で見られるのは当然。
しかもキムタクは老若男女から好感度低いデータ出てるのにそれを使うとかアホもいいとこ。
日産は間違いなく潰れる。 精悍な顔つきに生まれ変わっただけではなく
キックスのフロントグリルパターンは日本の伝統工芸の「組木」からインスパイアされ、日本の風景に溶け込むデザインになっている。
静粛性が高められた最新パワフルe-Power搭載キックスに標準装備の運転支援プロパイロット機能と14の先進安全技術が搭載されて「SOSコール」や楽ちん運転のe-powerワンペダル走行はもちろん
燃費はWLTCモード26.8〜20.2km/L、JC08モードでリッター30kmに達しトータル性能的にコンパクトSUVトップクラスとなるだろう。 >>187
なんか違和感あると思ったら、そういやトヨタのCMやってたなあの人
アリアがあんまりにもアリアって雰囲気じゃない(取って付けた名前感)から「ありゃー」にならなきゃ良いよねって方に意識とられてたわ 強力モーターと1.2Lエンジンでキックスの129PS/最大トルク26.5kgmというパワーユニットはノートe-power (ノーマル109PS/25.9kgm)を軽く上回る最新e-powerの加速力。
ハイブリッドモデルのないガソリンターボ車ライズ/ロッキー(98PS)VWのFF専用車Tクロス(116PS)を走りと燃費で圧倒し
ヤリスクロスハイブリッド(116PS)とガソリンモデル(120PS)を抜いて
キックスよりひと回りサイズが大きいC-HRの1.8Lハイブリッドモデル(122PS)1.2Lガソリンターボモデル(116PS)も凌駕し
さらには最大トルクでヴェゼルのガソリン最上位モデル1.5L VTECターボ(22.4kgm)を上回って最高出力はヴェゼルVTECノンターボモデル(131PS)と同等レベルとなる。 >>190
そうやって作ったデイズが200万オーバーっすよ
相応にいいクルマなんだろうけれど、あのタイプには盛りすぎ感否めない
一時期はいい尻のクルマ沢山作ってたのになぁ…最近の日産車は面白くない >>93
カブトムシのメスはワロタ、確かに
そういえば最終型のビッツはカメムシみたいな顔してたなｗ キックスは小回り性能、スラローム切り返し性能もかなり優秀で最小回転半径は5.1m
（ライズ5.0m、Tクロス5.1m、スイフトスポーツ5.1m、C-HR5.2m、ノート5.2m、ヤリスクロス5.3m、ヴェゼル5.3m、CX-3/CX-30 5.3m、ジューク5.35m、アクアクロスオーバー5.4m、XV5.4m、欧州ジューク5.5m)
キックスの荷室容量は定員5名乗車時でクラス最大級423L
(CX-30 430L、ヴェゼル393L、ヤリスクロス390L、XV385L、ライズ369L、CX-3 350L、C-HR318L)
新生キックスの安定性は証明済み
22分4秒〜
https://youtu.be/tNk7JfX70U8 ニッサンは日本 欧州 中国での販売が今一つ
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北米で売れなくなったらおしまいデス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
