【車・SUV】日産「キックス」は販売不調、7月はランキング圏外 トヨタ「ヤリスクロス」「ライズ」が首位争う展開に ★２ [雷★]
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(略)
では、この先はどうなるのでしょうか？
まず、5月に登場した日産「キックス」ですが、意外と数字は伸びていません。6月の登録台数は1836台で、車名別ランキングでは27位。7月はランキング圏外（50位より下）で、8月は1178台で38位。受注は1万台以上という話ではあるものの、タイからの輸入車ということもあってか納車に手間がかかっているようです。
また、「キックス」はハイブリッドのe-Powerで価格帯が高めで、しかもFF車しかないというのも不利なところ。降雪エリアでの冬場の販売は苦戦するのではないでしょうか。
続いて「ヤリスクロス」はというと、こちらも受注は順調なようで、先行予約だけですでに目標の3倍となる1万台以上を突破しているとか。また、「ヤリスクロス」は180万円からスタートするなど、お手頃価格グレードが用意されており、さらに4WDもしっかりとラインナップされています。販売目標である月販4100台は、軽々とクリアしそうな気配です。
ただし、目標値では「ヴェゼル」や「CX-3」を上回ることはできそうですが、同じトヨタの「ライズ」を超えるのは難しいところ。実際どうなるかは、リアルな販売台数の数字が出てくる10月以降の様子見といった状況です。
最後に、現在はランキング圏外となっているスバルの「XV」ですが、9月に大幅改良を実施しました。もしかすると、このテコ入れでランキング内に戻ってくる可能性も大いにあるでしょう。
まとめてみれば、現在のベストセラーである「ライズ」に対して「ヤリスクロス」が挑戦。その下で、去年のディフェンディング・チャンピオンである「ヴェゼル」と新顔「キックス」が争い、最後に「CX-3」と「XV」が続くという展開になるのではないでしょうか。
どちらにせよ、新型車の登場などでコンパクトSUVに注目が集まれば、その相乗効果でライバルの数字が良くなることも十分考えられます。この秋から冬にかけてもコンパクトSUVの商戦は、まだまだヒートアップすると思います。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b0e5aa72defd3f6d21dd5818e61624184dd2d71&;page=2
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602557125/ 初代エクストレイルのコンセプトで良いのにな
各メーカーBBAの声を聞き入れないファミリーカーが1台くらいあった方が良いと思う 第二の野口こと星野が日本じゃノートとセレナ売れてるからそれだけ売ってればいいとかほざくアホだからな
世界第三位の市場を軽視する無能 >>318
いや、ガチだよ
エアコンが電力使うけど、エアコン切って、送風（弱）にしとくと
燃費は確実に上がる。
国道は制限速度30km〜70kmの道を走ってきた。
家から一周して家に到着だから、スタートとゴールの高低差はない。 車体が四角くて丸ライトにすれば間違いなく売れるのに頑なにやらないな
あえて禁忌を破ったスズキは神 >>322
若干暑かったから、窓1，2割開けて運転してたわ。
外気温が後2，3度下がるとエアコンなしでちょうどいいんだけどね >>320
いまさらステマしたって
E-power（）の評価は覆らんよｗ
恥ずかしい情弱養分層しか乗ってないｗ >>1
貧乏だけどSUVには乗りたいという底辺のハートをガッチリキャッチしたトヨタの勝ちなんだよ。
オラついた3ナンバーミニバンを求めるDQNのニーズを読み取ったトヨタがアルベルで勝ったのと同じ。 結局ジムニーシエラだなw
あとはMX-30実車良いね ヤリスクロス 220万円
キックス 280万円
Bセグなんて10万円他社より高かったら売れない JDパワー
2020年日本自動車初期品質調査SM(IQS)
ブランド別ランキング(総合)
1ホンダ
2日産
3ダイハツ
4レクサス
5マツダ
6スズキ
7トヨタ
8スバル
9アウディ
10MINI
11三菱
12ボルボ
13メルセデス・ベンツ
14BMW
15フォルクスワーゲン ポンコツで噂(有名?)のトヨタ自慢の中華製エンジン2AZ-FE
主な搭載車種
* エスティマ
* アルファード
* ヴェルファイア
* RAV4
* ハリアー
* イプサム
* クルーガー
* サイオン・tC
* ブレイド
* ヴァンガード
* マークXジオ
* レクサスES
* ダイハツ・アルティス
* カローラセダンXRS（E140系・北米専売）
* ポンティアック・ヴァイブ（2代目・北米専売） ノートe-powerで運転してる奴は
・エアコンを切る
・スタート時の緩やかな加速意識
下図のメモリでいうと平地で緑２でミドリ３を超えないように運転ってとこだな
・車間距離多めにしといて前の車が細かくブレーキ踏んでる分を自分は車間距離多めで
車間距離の広さ、狭さで前の車のブレーキ踏んでる分を吸収して自分は
速度ほとんど変わらないようにする
・信号赤が見えたら速攻余計なアクセルは踏まないで
下図のメモリでいうと緑と青の間にして惰性で進ませる。
余計な加速せずに信号赤の近くまできたら減速
これやると燃費上がるよ。ちなみに全区間エコモード。
コンパクトSUVというコンセプト自体
誰を狙ってんのか… >>179
ティーダは名車だったのに、あっさり廃番にして廉価版に過ぎなかったノート
は存続する日産のコストカッター迷走戦略でここまで転落した >>339
ティーダは三代目プリウスに客ごっそり持っていかれて戻ってこなかった
仕方ないので日産はもっと低い価格帯で商売することになった 日産復活の最低条件は星野リゾートの社長の嫁を役員から外すことだな
このBBAのせいで日本における日産ラインナップがクソと化した >>26
ホンダかトヨタの劣化コピーばかり作っているうちに
立ち位置が逆転してしまったな 日産期待のアリア買うなら2022年にフルモデルチェンジするであろうレクサスNXの方を普通買うだろ。
アリアが勝つには大安売りするしかないけど、そうすると利益は減る。 アホらしいからもう中古のR35買うかな、ほんとロクなクルマが無い
日産しか買えないから選択肢がない >>327
ジムニーなんてもうじき消えるよ
CAFE規制で ヤリスクロス、特に金色が埴輪に見えてしょうがない…(´・ω・) >>348
そうなの？なんで
そうは思わないけどなあ 日産の車って10年前の技術を外国製の部品で外国で組み立てて日本で売るイメージもう日本関係ない 日産はユーザーの視点に立って車売れよ
そこが欠けてるから売れないんだよ
走行性能はトヨタよりいいのに売れないのは販売戦略や価格設定が糞過ぎだって気づけよ >>350
だからCAFE規制
そんな極悪燃費の車とか売れない >>333
それ単純にどんな車も燃費良くする乗り方だってツッコんで良いのかな… >>268
ライズはダイハツが作ってるから事実上軽自動車を膨らませただけ
それで排気量上げただけだろ、基本軽自動車だよ フェアレディZのデザイン観たら今の日産の状況が良く理解できる
恐らく上層部を総入れ替えしたいと風向きは変わらんだろうよ >>355
メモリは参考になるっしょ
車間距離とか、赤信号とか、ふんわり加速とか、エアコンとかは
たいていの車でも似たようなもんだろうけどな
ハイブリットのトヨタ車とかはどんな感じなんだろうな。
俺が乗ったらトヨタ車でも燃費良くなるんだろうかね >>348
ジムニー消えたら欧州のハンター連中の暴動起きるぞ >>356
マツダ3が完敗する高性能なのよな
0-100もサーキットも勝てない >>351
4人乗れるスポーツカーって言えばそうだけど
デブ車にしか見えない 何乗っても自由だけどさ
eパワー乗りだけは変わり者だなと思うわ >>360
軽自動車に１Lターボ積めば、そりゃそうなる >>359
暴動やれば？
もう終了の流れは止められない
【なぜ】ジムニーシエラ、英国で受注終了 イギリス市場のスズキ車、ハイブリッド仕様に一本化
https://www.autocar.jp/post/540439 「キックス」って昔パジェロミニのOEMじゃなかった？まあ綴りが違うようだけど >>362
そうか？
マニュアル車からオートマ車乗ったら戻れなくなる
ガソリン車から電気自動車（滑らかなモーター加速）に乗ったら戻れなくなる
のと同じように
オートマ車からワンペダル走行車に乗ったら戻れなくなる
って感じ。 >>353
TNGA採用のトヨタ車は日産なんかより走行性能高いよ >>360
タント ライズ タフト
のDNGAプラットフォームはマジでよくできてるよな >>363
マツダがサスも剛性もサーキットでボロ負けするダイハツの超高性能軽自動車な
いくら負け惜しみ愚痴っても勝てないものは勝てない キックスが販売不振なのは明らかに価格が高すぎ
これはハッキリしてる
せめてヤリスクロスと同価格設定にしてたら全然売れてた >>365
ほーん、こりゃイギリスのゴリゴリのオフロード組は気の毒だ、あそこは荒れ地特化車の需要が多かろうに >>372
売れるわきゃねーだろｗ
どんだけ昭和脳引きずってんだよ 日産厨はｗ もうヤリスだけで全方位無双じゃねーか
誰かトヨタを止めろよ >>371
内装とか安もん過ぎて、例え速く走っても買う気しねえ
ド田舎で道が狭いのならアリだけど都会住みでもうちょっと大きく豪華なのがいいし カフェバー入店規制だかなんだか知らんが
常識的に１年納車待ちしているジムニーがもうじき消えるわけねーだろｗ
製造会社全体に課すものだからスズキも他にＥＶ車種出せばクリアされるんだよ >>368
あんたの書き込み見ても十分変わりもんだと思うよ >>370
リッタークラスの技術力はトヨタ超えてるからな
シャレードでサファリWRCの強豪やってたノウハウあるから ときどきタイキックと書かれてるのを見かけるけど
タイで生産されてるからか… 終わってるよ日産wwwww
会社が落ち目になってロゴが貧相になってるよなw >>57
ベニア板買ったらホムセンのレンタル軽トラで運ぶから問題なし。
お前はベニア板を運ぶためのクルマを買いなよ、軽トラで十分だろ。 スズキはいずれトヨタ傘下に入りそうな気がする。会長はその方向を最後に見出すんじゃないかな。
トヨタの三河とスズキの浜松はお隣さんだ。 スズキの車なんてほとんど燃費の良い軽自動車やコンパクトカーだろ？
この先の規制があっても、
ニッチなジムニー系くらいはカバー出来るんじゃないか？ｗ >>286
マイナーチェンジ後だからって型落ちである事に違いはねえだろクソボケ
大体俺にキックスは買えないってどういう意味だ？
妄想癖がある上に>>261みたいな知恵遅れコピペして喜んでるとか冗談抜きで死んだ方が救われるぞお前
死ぬほどクソ気持ち悪いから今すぐに死ねクソガイジが ジュークの2代目を何故国内生産しないのよ、わざわざタイから輸入するとか日産は売国奴 これが売れないとなると次の社債は返せるなかな？
また借金するん？ >>377
ロッキーより室内寸法が確実にでかいSUV自体がほとんどないけどな >>369
TNGA凄いよな
プリウス初めて乗ったときこれ本当にトヨタ車かって思った
トヨタ車に対するイメージが180度変わったわ >>381
嫁のタントで飛ばしまくったけどスーパーハイト系なのに全然横転しないのなｗ
凄い技術だわ ヤリスクロスの4WDが200万からだぜ
しかもまるっきりなんちゃって4WDでもないようで
https://youtu.be/u8X4Bss1gls >>385
同じ浜松にホンダがいたんだが東京に行っちゃったうえにバイクで殴り合ってるしなぁ
っつーかトヨタとくむとヤマハと色々かぶるな… スズキは鈴木家の親類縁者が大量に名前だけ役員になって寄生してるだろ
トヨタも世襲ではあるけど豊田家のガキでも東大出てないと社長にはしてもらえない >>395
タントあれなハイトに見せかけて空力性能はミラと同等なんだよ
ダイハツたまにあるある頭おかしい(褒め言葉)設計
【ダイハツ タント 新型発売】背高スタイルでも空力性能はミラと同レベル
https://response.jp/article/2013/10/04/207883.html ┏( .-. ┏ ) ┓
【アルテミスの首飾り／衛星レーザー】No.1
*現在、お台場フジテレビを始めとして
日米協賛200社近くが絶賛した
初音ミクの試し斬り騒動が話題になってます
（通訳の子供魂談）
--
*地球の衛星軌道上に
アルテミスの首飾り以上の
2,000基のイリジウム衛星が配備されています
※将来的に二億基にする予定とか…
このイリジウム衛星から
地上に居る【初音ミクこと、私（一般人）】への
全身へレーザー切りがスタートしました
※全世界へのお披露目でしたが
交戦に入った国々も、死傷者が続出とか
（ロシア／200人、フランス／200人、インド150人との噂）
;:5
https://twitter.com/prettypumpkin71/status/1315572652497530881
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>377
逆だろ？田舎は小回り必要ないからタンドラとか走ってるよ ５ちゃんねるのジジイはアンチ日産だらけ
トヨタ爺だらけだからわかりやすいｗ >>397
ドノーマルタイヤでマッド路も突破出来るのかw
このクラスの4WDでそこまで機能入れなくてもｗ？ >>386
ヨーロッパはガソリンエンジン無くそうとしてる >>414
絵に描いた餅
ついこの間まで、 『ディーゼル最高！』 とか言ってた低知能のバカどもだぞｗ
欧州（）
HVもろくに作れないチンカスｗ がEVてｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
