【車・SUV】日産「キックス」は販売不調、7月はランキング圏外 トヨタ「ヤリスクロス」「ライズ」が首位争う展開に ★２ [雷★]
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(略)
では、この先はどうなるのでしょうか？
まず、5月に登場した日産「キックス」ですが、意外と数字は伸びていません。6月の登録台数は1836台で、車名別ランキングでは27位。7月はランキング圏外（50位より下）で、8月は1178台で38位。受注は1万台以上という話ではあるものの、タイからの輸入車ということもあってか納車に手間がかかっているようです。
また、「キックス」はハイブリッドのe-Powerで価格帯が高めで、しかもFF車しかないというのも不利なところ。降雪エリアでの冬場の販売は苦戦するのではないでしょうか。
続いて「ヤリスクロス」はというと、こちらも受注は順調なようで、先行予約だけですでに目標の3倍となる1万台以上を突破しているとか。また、「ヤリスクロス」は180万円からスタートするなど、お手頃価格グレードが用意されており、さらに4WDもしっかりとラインナップされています。販売目標である月販4100台は、軽々とクリアしそうな気配です。
ただし、目標値では「ヴェゼル」や「CX-3」を上回ることはできそうですが、同じトヨタの「ライズ」を超えるのは難しいところ。実際どうなるかは、リアルな販売台数の数字が出てくる10月以降の様子見といった状況です。
最後に、現在はランキング圏外となっているスバルの「XV」ですが、9月に大幅改良を実施しました。もしかすると、このテコ入れでランキング内に戻ってくる可能性も大いにあるでしょう。
まとめてみれば、現在のベストセラーである「ライズ」に対して「ヤリスクロス」が挑戦。その下で、去年のディフェンディング・チャンピオンである「ヴェゼル」と新顔「キックス」が争い、最後に「CX-3」と「XV」が続くという展開になるのではないでしょうか。
どちらにせよ、新型車の登場などでコンパクトSUVに注目が集まれば、その相乗効果でライバルの数字が良くなることも十分考えられます。この秋から冬にかけてもコンパクトSUVの商戦は、まだまだヒートアップすると思います。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b0e5aa72defd3f6d21dd5818e61624184dd2d71&;page=2
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602557125/ 最近の日産は10年くらい売り続けないと絶版かフルモデルチェンジさせてくれないからな。
本当ふざけてるよな。 >>718
さすがに10年は長いけど
欧州は8年サイクルだったろ
4年が短か過ぎだわ
数百万の買い物して4年で過去モデルとか酷いだろ
MC後に買った人は2年で過去モデルだぞ リーフに発電用のエンジン積んでリーフe-powerで売ればバカが買ってくれんじゃね。 >>714
トヨタ｢えっうちのお古でもう出涸らしなのにマジでキムタク使っちゃうの日産君？！｣｢どっかで頭をゴーンとぶつけたとか？｣ 爬虫類好きにはヤモリクロスの顔はたまらない
両生類のサンショウウオからインスパイアされたフロントマスクにズングリムックリのキモダサフォルム
唯一ヤモリクロスの個性が光る外観の最大アピールポイント
そしてヤリクロ最大の自慢がオプション品(笑)
トヨタが誇るコミコミ300万円オーバーの最新型車
走りは弟分ヤリスより鈍足で燃費もヤリスより悪くなる
内装はおじいちゃん リセールが2割もヤリスクロスの方が高いから最初から勝負になってない >>725
高いe-powerしか日本で売らないから、ランキング外になるのは時間の問題だったし。
その辺、ヤリスクロスの方が売り方上手。ハイブリッドとガソリン車を併売して顧客の要望にあわせてる。 ヤリスクロスの内装がショボいとか後ろが狭いとか必死にネガキャンしたとこで無駄
同じこと言われ続けたアクアがモデルチェンジもせずに10年近く売れ続けてるじゃねーか
大多数の国民は三流メーカーの燃費の悪いドッカンパワーなんて求めてないの
クルマ音痴はあなた あんな汚え内紛の後
西川が解任されて
信用されると思う方が
どうかしてる プジョーはエアコン操作とかも液晶パネルで、UIが悪そうで候補から外したな。
この前ホンダのインサイト買った。
ずっとコンパクトカー乗ってたけど凄い乗り心地良かったわ >>700
過去20年分のデータが怪しいってＮＨＫでやってるぞ
ジャップメーカー終わったなw >>713
1.2Lでガソリン車3.0Lぐらいのパワーがあるのに
1.2Lの安い自動車税。年間2万円ぐらい自動車税で差がでるから
燃費で自動車税差分を取り戻すにはe-power(20km/l)より倍な燃費(40km/l)の良いクルマと
単純化して計算しても2万円をリッター100円で割って200L
200L走ると40kmx200Lで8000kmだから
e-powerの2倍の燃費で年間8000km走ってやっと自動車税差分を燃費で追いつけるってとこだし
電気自動車のモーター駆動100%の力強さを得ながら
電気自動車の問題点の充電に時間がかかる
バッテリー容量少なくて遠出しようとしたときに遠出中に1時間の充電待ち
更には充電スタンドが少なく、充電しようとしたら先客がいて更に1時間待たされる
って部分を発電機積んで自動車内部で充電できるようにしてる
通常のガソリンスタンドで数分で充電できる
電気自動車なのに、充電部分をガソリン車のいいとこどりした形
なのにガソリン車ではできないモーター駆動100%のパワー
俺はワンペダルやエコモード、クルーズコントロールとかを駆使して
アクセルペダル、ブレーキペダル以外の加速、減速の調整ができるところが
楽しかったけど。
後は、滑らかな加速、滑らかな減速が出来て、通常ガソリン車ができない
フットブレーキ(5km→0km）でフットブレーキを抜いて、ガクッと止まらないように
工夫しないといけないけど、それが、ワンペダルだと、全くガクッとせずに
100回中100回止まれる
と今までとは違う乗り心地が気に入ってるけどな。 電気自動車(e-power)
これさえあればNo.1
トヨタホンダみたいな戦略だけでハリボテ売上なんていらないね
運転が楽しいのはe-powerだけ
少しでも進化すればヤリスやフィットなんか相手になるわけないw フィット３のホンダセンシングでやっちゃえ日産走法やったら５分くらい走れた
夜中の高速で >>463
大雪で会社行ったら誰も来てなかったことがあるな
そういう時はヤリスクロス程度じゃ出社できない
パジェロミニも埋まってたし >>739
2WDもあるなんちゃってクロカン軽と比べてもな >>719
でもバブルあたりまでは4-5年サイクルが
普通だった 見た目はいいけど高いんだよ
安いガソリンエンジン版も出しとけよ 日産がまずやらなきゃいけないことはだな
軽四にハイウェイスターのロゴ貼るのを止めることだよ！ >>712
セダンっていつのまにか幼稚園児の描く形状、
つまりは戦前の機関車レベルに成り下がったなｗ >>742
非モテの不細工らが買い換えてたね
で非モテの不細工の現実は変わらなかった 昔のセリカXXとか箱型スカイラインとか
HONDAのCR-Xを復活させろや
最近のはぜんぜん面白くない >>733
静かで乗り心地も良いらしいね
価格とボディサイズの問題で売れてないけど >>740
嘘はよくないよな、2年前じゃなくて4年前だもんな！ >>749
CR-Zにスーパーチャージャーつけると速いし面白いよ >>745
イアン・ギラン 「そもそもハイウェイスターを使っちゃダメだぜ」 >>15
倒産秒読みの高学歴会社
初代：鮎川義介（1933年12月〜1939年5月）東京帝国大学工科大学機械工学科卒
８代：淺原源七（1951年10月〜1957年11月）東京帝国大学理学部
９代：川又克二（1957年11月〜1973年11月）東京商科大学 トヨタ 日産の時代
10代：岩越忠恕（1973年11月〜1977年6月）東京帝国大学理学部 トヨタ 日産の時代
11代：石原俊（1977年6月〜1985年6月）東北帝国大学法文学部卒業
12代：久米豊（1985年6月〜1992年6月）東京帝国大学第二工学部
13代：辻義文（1992年6月〜1996年6月）東京大学工学部
14代：塙義一（1996年6月〜2000年6月）東京大学経済学部 1998年 借金2兆円実質倒産
独断でルノーと提携 経営責任追及を巧みに逃れ会長に就任 日産関連の人はみんな泣いていました
15代：カルロス・ゴーン（2000年6月〜2017年3月）仏エコール・デ・ミーヌでエンジニアリング
16代：西川広人（2017年4月〜2019年）東京大学経済学部
ゴーンがデタラメな車作ってますと告発し売り上げ急落今季7000億円の赤字
17代：内田誠専（2019年〜 ） >>751
タイの型落ち車を新車と偽って売るのかよ
やっちまったな日産 >>732
倒産秒読みの高学歴会社
初代：鮎川義介（1933年12月〜1939年5月）東京帝国大学工科大学機械工学科卒
８代：淺原源七（1951年10月〜1957年11月）東京帝国大学理学部
９代：川又克二（1957年11月〜1973年11月）東京商科大学 トヨタ 日産の時代
10代：岩越忠恕（1973年11月〜1977年6月）東京帝国大学理学部 トヨタ 日産の時代
11代：石原俊（1977年6月〜1985年6月）東北帝国大学法文学部卒業
12代：久米豊（1985年6月〜1992年6月）東京帝国大学第二工学部
13代：辻義文（1992年6月〜1996年6月）東京大学工学部
14代：塙義一（1996年6月〜2000年6月）東京大学経済学部 1998年 借金2兆円実質倒産
独断でルノーと提携 経営責任追及を巧みに逃れ会長に就任 日産関連の人はみんな泣いていました
15代：カルロス・ゴーン（2000年6月〜2017年3月）仏エコール・デ・ミーヌでエンジニアリング
16代：西川広人（2017年4月〜2019年）東京大学経済学部
ゴーンがデタラメな車作ってますと告発し売り上げ急落今季7000億円の赤字
17代：内田誠専（2019年〜 ） >>736
トヨタアクアの技術に勝てない 作れない
仕方なく 騙しのあほパワー
潜水艦と同じシステム
間抜けパワー
こんな車出して日産の技術者は恥ずかしくないのか ヤリスクロスとかマツダが似たようなのたくさん出してるイメージ 日産も10年前は
ジューク
デュアリス
エクストレイル
ムラーノ
スカイラインクロスオーバー
とラインナップ揃ってたんだけどなあ
本来なら開発費に充てるべき金を
全部ゴーン含むルノーに吸い取られて
残ったのはカスだけ状態 キックスって今売ってるの？？？っていうくらい街で見ないもんなー
マジでやばいでしょ日産 >>759
吸いとられたのもあるけど
残った金は新興国に投資だわ
一応ロシアは成功だけど東南アジアや南米は失敗だな >>759
ジュークとエクストレイルはよく見かけたな
やめちゃったんだね >>760
9月3500台
10月も同程度予測
まぁこんなもんやろ 日産はまずロゴを変えてからデザイナーを総入れ替えするべきだ
あと過度なコストカットもやめろ
まあもう遅いけどな >>762
ジュークは欧州でモデルチェンジして売ってるよ
デュアリスもムラーノも海外では健在 スカイラインクロスオーバーも最新の高効率ターボエンジン搭載して
北米で健在 >>15
だよな
2000年前半の日産デザインは革新的ですばらしかった
パッケージングはいまいちだったけどな グッドデザイン賞買おうがＣＭでキムタク使おうが売れんものは売れん！ うる覚えだがキムタクがキー押したら前に進む車のCMあったけど
あのラジコン機能ってまじなん日産 おまけに爆死だったムラーノの亡霊引きずったようなSUV出すだろ？ >>773
あれかタンクがあればとりあえず用は済みそうだしな >>772
トヨタ、ホンダ、スズキも東南アジア生産の車種あるからな
今度も増加するやろ
いつかお前さんの乗る車なくなるぞ >>761
脱税節税のためだけの投資しか考えていない企業の典型的失敗例だね 日産は昔と比べて違う会社になったな
マツダ化したというかなんというか独特の路線に行ったな アルヴェル、エスティマ、カムリ、マークXジオ、ブレード他多数
トヨタが主力で製造させていた直４の2400ccエンジンはチャイナで製造したやろ
スゲー欠陥エンジンだったが >>776
アリアって来年発売のSUV
駐車する時もあらかじめ車外に出ておいてボタン操作で駐車スペースに勝手に収まってくれる自動駐車機能がついてる キックスは中古で買うか
新車で買うほどワクテカする車じゃないな。 >>784
電池の問題があるから中古選びは慎重にな 日産はノートとセレナとエクストレイルしかないじゃん 日産は売れないから
中古市場が売れる、玉の少ない車は値が上がる
なんだか日産としては不本意だろうが… キックスってタイ製だろ
タイの車買うなら国産のトヨタ買うわな タイの若者に大人気なんてクルマはちょっとなぁ。
そりゃ日本で売れないだろ。 >>770
フィットはデザインが絶望的で
高齢者と社有車以外真っ先に除外される車種 >>760
買った日産社員に聞いたけど、納期は来年だって言ってたよ 車名を聞かれて『キックスです』なんて答えるの恥ずかしいだろ ブランドイメージが低下したんやろ。
三菱自動車が今それで、めっちゃ苦しんどる。 >>18
マツダは乗用の普通車(要は3ナンバー)に限れば見れば国内2位のメーカーだけどな
マツダは車種絞っているから集中しているんだろうけど日産やホンダよりは普通車を売ってる
国内に限ればホンダは完全に軽自動車や小型車メーカーに成り下がってる >>796
愛知万博で国王万歳の展示物見てからタイは気持ち悪い国と認識してる。
天皇陛下万歳!
え！気持ち悪いの！ あんなデタラメやってた日産を自分の働いたカネ払って買い支えてやる義理なんてこれっぽっちもねーわ >>807
トヨタのエンジンて、昔からたいしたもん作っとらん
中国産の方がええかもしれん 矢栗鼠とかグロッキーとかｗ
トヨタ／ダイハツにもうすぐ「チヤホヤの法則」発動でつね ゴタゴタしてる間にブランド力どころか存在感すら無くなってきたから車買う時に日産も見てみようってならんからな 妥協を限界まで排除したのがヤリスクロス。
妥協の産物なのがキックス。
この違い。 車名をキンクスにしてCMでヴァンヘイレンのカバー版を使ったら今頃売れてたかもな (ﾟдﾟ)y━~~ 非モテ不細工は何に乗っても非モテ不細工
そして何に乗ってもすぐ飽きる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
