【経済】2階建て上越新幹線続投へ 来春以降も、台風で大量廃車影響 [朝一から閉店までφ★]
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経済
2階建て上越新幹線続投へ
来春以降も、台風で大量廃車影響
2020/10/13 19:24 (JST)10/13 19:35 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社
上越新幹線を走る日本唯一のオール2階建て新幹線車両「E4系」について、JR東日本が来春以降も運用を続けることが13日、JR関係者への取材で分かった。北陸新幹線で使われている「E7系」を導入して本年度中に廃止する計画だったが、昨年10月の台風19号でE7系が浸水し、大量に廃車になったことが影響した。E4系の引退は来秋ごろとみられる。
新しい車両への交代は通常、毎年春のダイヤ改正時に実施する。関係者によると、来春までにE7系を十分に新造できない可能性が高まり、延長が決まった。ただE4系は老朽化が進んでおり、来春以降に完成するE7系は来秋ごろ投入する方針。
https://this.kiji.is/688692733338698849 >>1
来春以降も運行する2階建て新幹線MAXを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ >>29
マックスは貨物用として復活するんでないか
鉄道で大型トラックより速く貨物が運べれば、トラックドライバーはいらなくなり
リモートワークにさせればいい。彼ら彼女らは一人で律儀に仕事する能力があるから
自宅でのリモートワークに最適の人材だろう。 >>115
90年代にJR東が導入したが、乗降に時間がかかりすぎるなど問題が多くて結局普及しなかった >>122
通販に加えて輸送需要が伸びまくってるのに、斜陽どころか減便しても誰も困らないJR-F… Ro-Ro船が流行っているから
ただ、輸送需要はトンキロベースではほとんど近場ばかりで、鉄道貨物の出番がない >>6
新潟（上越）新幹線は、
2時間に1本、はやて型で、全て各駅停車で充分かも。 >>123
小池の言う二階建て車両って車両を二段積みにしてるような奴だからなw
車両限界オーバーするから新規建設するしかないw
地下区間はかなり高くなるぞ ところで中山トンネルの160キロ制限の曲線を何とかしろよ。
今なら何とか出来るだろw >>19
ＴＧＶなんかオール2階建で300キロやってるのになあ >>128
だったら上野～大宮を改良したほうがいい >>130
あっちは騒音問題はそんなにないからなぁ。 >>130
車両限界は日本の在来線と大差ない（全長が若干長いかな）のだがな。
台車履き替えて機関車けん引すれば日本の在来線で走れる。 MAXの２階揺れるよなあ
トンネルで対向列車とすれちがうときヒヤヒヤする
あと架線が近いのもなんか嫌 通勤やビジネスには良い車両だったかな
出張が多かったころ思った一階に座るんやでアレは
ちょっと余分払ってグリーンでもいいけど 廃車する車両もうまく金にする方法が考えるべきだ
車屋だって水没廃車をだまして売りまくってるのにｗｗｗ 2階建て車両の、車両端の、二階になってない座席がいいのでは？ E7を8両にして、原則高崎で北陸と上越を分割併合すればいいのに maxときの一階窓側に座ると運が良ければパンツが覗けるよ 背中が盛り上がってるMaxは
500系とはまた違うカッコ良さが有る >>146
乗り降りに時間がかかるのがネックでって言う話みたいね >>142
新幹線で通学する女子高生が存在すれば、の話だがな…… 熟女のパンツも良いじゃん？
窓越しに臭ってきそうな染みとか見えてもう
まもなく発射しま～す 462018102046af0
中尾二さ46201810204610ん（おじいちゃん）
中尾京子さん（おばあちゃん＝株式会社ゼロ役員）
中尾嘉宏さん（株式会社ゼロ社長＝ちきちーた＝FOX＝夜勤＝せしりあ等）
中尾八千代さん（奥さん）
中尾吏美佳（娘）
中尾優美子さん（前の奥さん＝株式会社ゼロ役員）
中尾祐太さん（息子）
札幌市厚別区も、みじ台南、七丁目5番10号
自宅電話番号 011-897-7012 >>149
早朝
米原からこだま乗ったことないだろ 軽井沢ー上越妙高を50Hz
金沢ー上越妙高を60Hz
にすれば運用が楽になるのに >>152
上越新幹線のスレで東海道新幹線の米原の話されてもな Maxとか言う愛称のあいつか？まだ走ってたのか
東北からはとっくに引退したよね
二階も一階も嫌だったからあいつが入線した時は常に平屋席に乗ってたな
あそこは普通の新幹線と同じ感覚で乗れるから なんかZOOのチューチュートレインとか思い出すんだが97年製か結構新しいんだな >>87
500系じゃないと客寄せパンダにはならんよ。 11261810261110eaf0
中尾断二さん（おじいちゃん）
中尾京子さん（おばあちゃん＝株式会社ゼロ役員）
中尾嘉宏さん（株式会社ゼロ社長＝ちきちーた＝FOX＝夜勤＝せしりあ等）
中尾八千代さん（奥さん）
中尾吏美佳（娘）
中尾優美子さん（前の奥さん＝株式会社ゼロ役員）
中尾祐太さん（息子）
札幌市厚別区も、みじ台南、七丁目5番10号
自宅電話番号 011-897-701126181026 新幹線通勤の僻地マイホーム層の定年退職が本格化して
今はラッシュ時でも2階建ては供給過剰みたいだしな
無駄にデカいし古いし、で
JR東も運用したくは無いんだろうが
耐用年数やら検査時期など諸々考慮してこれが残った、と >>155
上越だと浦佐の高校とか、本庄早稲田の高校とかだな >>112
つばめさん乙
>>57
空き番になってる600系は当初の予定を変更してE1系になった 上越新幹線は廃止で構わないだろ。代わりに北陸新幹線の新潟支線を上越妙高～柏崎～
長岡～燕三条～新潟に建設（長岡～新潟は上越新幹線を転用）する。田中角栄は現在の
柏崎市出身だし、生家の最寄り駅の礼拝は柏崎から越後線に乗り換えて6駅だから、
柏崎に新幹線が通れば草葉の陰でお喜びだろう。 >>165
維持がめっさ大変て聞いたけどな
特に塗装が数年で禿げるいや剥げる >>164
廃止とか言うなよｗ
それじゃあ信越新幹線じゃん。
柏崎なんか通るより現行の方が需要あるって、マジで。 オードリー・タン「日本人は未来に住んでいるようだった」。台湾の天才大臣が語った来日時の記憶 【インタビュー全文：その①】
http://xdwer.adisen.net/202010/news/O1652fd1I9.html 一階席はかなりのローアングル
窓側に座って停車駅でホームを見上げると… 見上げてもスカートの中なんて見えないよ。
ただ、浦佐駅なら女子高生の生脚を運が良ければ拝めるかもしれない…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
