トヨタ、中国にHV技術供給 まず広州汽車に ★3 [どこさ★]
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トヨタ自動車はハイブリッド車（HV）の基幹システムを中国自動車大手の広州汽車集団に供給する。海外企業へのHV技術の外販は初めて。中国では2021年からHVを省エネ車として優遇する。日本勢は部品企業を含めてHVに強い。内燃機関の使用も認める中国の環境車政策をビジネスに生かす動きは、他の自動車メーカーにも広がりそうだ。
トヨタ、デンソー、アイシン精機が共同出資する電動車向け駆動装置の開発販売会社、ブ…(以下有料版で)
2020/10/15 18:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65033470V11C20A0MM8000/
★1 2020/10/15(木) 18:09:35.79 [蚤の市★]
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602760972/ >>461
ンなことはない、新技術期待し過ぎ、電池性能が足りん。 強欲なトヨタのことだからHVはもう要らない技術って考えてるんだろ >>479
え、航続距離わずか200kmほどの惨めな敗北宣言車両のことか？ >>482
EVは有力な柱のひとつやな
日産があんな紛争地帯のように大国のおもちゃにされてるのは
日産の技術力が宝の山だからや >>480
トヨタの技術がどうかは置いといて テスラモータースなんて何の技術もないハリボテメーカーってばれちゃってるよ？ トヨタもこれだからね。本当に救いようがない。
中国共産党からマッハ５とやらの胡散臭いミサイルを日本に向けられていてこれですから。
トヨタにも親中派や親韓派のスパイみたいなのが一杯入り込んでるんでしょうね。
奥田という男なんかもろ中国朝鮮系だったしね。
まあ、日本人は恩を仇で返すトヨタみたいな会社の人間に期待しない方がいいって事ですね。
日本人じゃないんでしょ？ 多分ね。 >>480
なんだｗ
やっぱりネット情報だけで妄想する厨房だったかｗ >>489
他人にググれっつっといて自分はやらんのか？ｗ >>487
俺はトヨタは好きじゃないというか
長年の日産車ユーザーだが
奥田氏の悪口を言う気は無いなあ
どちらかというと
数パーセントぐらいの株しかもってないのに
未だに会社を支配し続けてる
豊田一族の方が気に入らないわ >>490
俺はある程度業界を知ってて、あんたの発言は嘘だと分かるから スパイ防止法から炙り出さんと、クビライより危険ののか、バカな臭金兵が。 >>491
ぶっちゃけトヨタと言う巨大企業とその下請け会社の一群が
プリウスと言う奥田の遺産で20年以上食い繋いでるんだからほんと奥田すごいよね
トヨタはゴミだと思うけど奥田だけはリスペクトするわ
自動車業界の隠れた巨人や >>495
アメリカ市場開拓も奥田氏の功績だしねえ
今のトヨタの礎を築いた功労者だと思うわ
それを番頭というか使用人扱いする
豊田一族はほんと嫌いだわ俺 >>497
そろそろNHKの番組で業績を取り上げてもいいくらいの偉人だけど
それをやると必然的に豊田一族サゲになっちゃうからどこのテレビ局もやりにくいのかもな >>497
奥田がいなければ、アメリカ侵出なかったのか？周りは馬鹿っばかりなんだ >>345
貧乏人はお前だろｗ
おれは金持ちでEV乗ってるが>>3と同じ意見だ
馬鹿ｗ >>499
お前は現社長を見て何も思うところはないのか？
社長アゲの気持ち悪いトヨタCMを見たことない？ トヨタのCMは明らかにテスラ・spaceXを意識してる
よほどの劣等感があるんだろうな 技術吸われるだけだからやめた方が良いのに
家電でやられた事見て学ばないのかな >>495 >>491
馬鹿かよおまえら
トヨタの今の状況は創業家を切り捨ててないところから来ている
日産のように上層部が官僚体質になった会社は没落しかない
シャープや富士通のような会社の存在が日本が転げ落ちる原因だ
まあそいつらにしたら日本のことなどどうでもいいんだからそれはそれで正解だろうがな
奥田に良かったところがあるとしたらトヨタを乗っ取ろうとしなかった点
それだけは評価できる >>503
まッ視野が狭いんだろうな、自分の業界+20-30年位のトピックニュースしか知らない。 先輩の友人が中国系企業にヘッドハンティングされて6年ほど経ったらしいけど1年目から年収10万ドル 6年目の今は30万ドル 成果ボーナスも3万ドル単位
割り当てられる研究費も桁違いでスキルアップもするしでマジで日本で研究者やってるのがバカらしいと言ってるとか
もう日本のシステムは時代遅れ >>506
はあ？
奥田氏はトヨタの持ち株会社化を画策してたんだがｗ >>506
つかさー
今、モリゾー君はせがれの大輔ぼうやに
社長の座を譲ろうと必死なわけだが
そういうのを好ましく思う訳なの君は？ >>510
どうもこうも大型トラックとか建機なら未だに本命よ
トラックをEVでやると積載重量が電池登載した分減るという弱点を
現状のリチウム電池ではどうやっても克服できないからな お前ら騒ぎすぎ
ハイブリッドなんてもはや日本国内だけの枯れたデバイスなんだせ？
最後にひと稼ぎして終了させんだよ >>465
>PHVを普通に売ってる会社が
>EVを作れないと思いこめる精神が不思議だわｗ
EV車は出来るが、商品価値のあるEV車が作れないのだよ
中国で出すEV車は、中国トヨタ製
前にも書いたが世界で一番環境に厳しいカリフォルニアで、ミライを売りまくる予定が全く売れず
ガソリン車を売る為に、テスラに何百億円ものクレジットを払っている
カリフォルニアだけでもPHVプリウスのエンジンを外しバッテリーを積んでEV車で出せばいいねww
それが売れればクレジットを払う必要ないww >>516
トヨタは実用性ゼロのゴミみたいな性能の車売らないからな 奥田は評価できんな。
従来のトヨタ的価値観を壊して、急拡大路線へ。
・結果、大赤字を叩き出す
・奥田時代に品質が急低下
とはいえ、これまでの創業家社長と違い
章男はクソだけどな…。 >>515
これよな
日本の足枷になってる企業だよ
ここの延命のために国内が振り回されてる感がある >>1
ヤメロバカ！
川重の二の舞になるだけだアホ >>523
トヨタは日本の国是に反してるんではないし、
それどころか、日本の国策にピタリと寄り添っているくらいなんだが。
→ >>400 >>407 「なごやみ」名古屋三の高野さん（高野山）はもう閉まったらしいっすね 日本の技術者が必死で開発した技術を中国にただでくれてやるのか
経営者が馬鹿だと社員が苦労するな >>527
だから、日本政府こそが、日中自動車業界の協力体制を作ろうと、わざわざ税金を注ぎ込んでるくらいなんだが。
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- 日中が自動運転フォーラム / 技術協力を推進 _ 20199.20
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190920/bsc1909201458013-n1.htm
「経済産業省と中国の工業情報省は20日、北京で自動運転技術に関するフォーラムを開いた。
日中の技術協力を深めるための取り組みで、両国の自動車メーカーなども参加し、先端の研究成果を披露した。
中国自動車工業協会は、自動運転に欠かせない交通情報などのビッグデータ収集に関してＩＴ企業が先行していると警戒感を表明。
車メーカー間でデータを共有できる新たな仕組みをつくり、次世代車を開発するため日中の協力を深めたいと強調した。
トヨタ自動車の担当者は、自動運転の安全確保に関する国際的な協力体制を解説した。
中国ＩＴ大手の東軟グループは、ホンダと組んだカーシェアリング事業の進展を説明した」 >>480
バカが何言ってるんだ？
提携解消の理由は
・テスラの技術がクソで使い物にならなかった
・ずっと赤字のテスラは開発資金だけが目的だった
イーロン・マスクと組んでもメリット無しと判断したからだぞ？ >>527
日本どころかBMWとかと研究した成果も撒いてくるんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
