【リニア速報】静岡県、湧水の「全量戻し」譲らず。JR東海に対し、全量戻しを前提にした対策を要求★4 [どこさ★]
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https://mainichi.jp/articles/20201014/k00/00m/020/102000c
未着工のリニア中央新幹線南アルプストンネル静岡工区を巡り、静岡県は工事による環境影響に対する考え方をまとめた文書を公表した。
ＪＲ東海に対して、掘削でトンネル内に湧き出る水を県内に全て戻すように求める「全量戻し」の要求は継続する。
県は「どのくらいの量の湧水（ゆうすい）が発生するのかを明確にすべきだ。
対策を考える前提として全量戻しは譲れない」と主張する。
８月に開かれた国土交通省の第５回有識者会議で、ＪＲ東海はトンネル掘削案を提示した。
湧水を県外に流出させない対策として３案を検討したが、いずれも「実現は極めて困難」と結論づけた。
湧水の県外への流出は避けられず、「県外流出する総量を極力、減らす対策を取る」と説明する。
座長の福岡捷二・中央大研究開発機構教授は会議後、
「湧水の流出に関して議論を行い、ＪＲから示された工法は現実的であろうという意見もあった」としつつ、
「一定量の湧水が流出することから、大井川中下流への影響について、さらなる検討を進めるようにＪＲに要請した」
との談話を発表した。
一方、県は今月７日に「リニア建設の環境影響における考え方」をテーマにした文書を公表。
大量の湧水が県外に流出する恐れがあり、大井川の水利用や南アルプスの自然環境に与える影響は大きいとの見方を示した。
ＪＲ東海に対して、湧水の全量を戻せないことを前提にせず、「全量戻しを前提に対策を考えるべきだ」と要求。
「湧水が県外に流出すれば、大井川水系の水の総量は減る。水資源に影響は出る。ゼロリスクはあり得ない」と主張した。
また、国交省の有識者会議で、河川流量の変化を予測した「水収支解析」に基づいて説明するＪＲ東海に対し、
県は「地下水の変化を推定する解析の精度は高くない」との指摘を続けている。
県中央新幹線対策本部長の難波喬司副知事は「トンネル湧水量が分からないのに『大井川への影響はゼロ』と言うのは、論理が矛盾している。
根拠も分からない。大井川流域の水の総量を減らさない前提でＪＲは対策を考えてほしい」と提案した。
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602741716/
1が建った時刻：2020/10/15(木) 11:09:37.12 [記憶たどり。★] 下らねえ
神奈川と岐阜からポンプで引っ張ってきて流してやれ 川が干上がり住民が怒り(長崎)
ttps://youtu.be/tH9iMHL4EWQ 学問を極めるとこうなる
教養がない人間には理解できない 「問題だらけのリニア工事」。静岡県側でなく、南アルプストンネル長野県側も驚愕の惨状
https://hbol.jp/225400?display=b
大鹿村の現状も、JR東海が目標としていた「2027年の開業」に間に合うものではまったくない。
静岡県側の工事の遅れによってリニアの完成時期が先延ばしになるといった報道が見られるが、
長野県側でもやはり工事は遅れているのだ。
住民の理解得られず、未解決の残土処分
残土の処分場が決まらないので、予定地に仮置きした残土を片づけられずに変電施設も建設できない。
また、飯田市に建設予定のリニア「長野県駅」で立ち退く住民の引っ越し先造成のために、大鹿村の残土を利用することになっていた。
しかしこの残土を排出するために長野県が建設した河川敷の道路も、今年の豪雨で流出した。
こういった豪雨は近年頻発していて、残土の問題があと5年できれいに片づくとは思えない。
「被災現場の復旧と残土の処分地探しで、トンネルを掘りたくてもできない」というのが、長野県側のリニア建設工事の実情だ。 静岡県知事ってまともじゃないよな。
先日も菅首相を学歴差別していたろ？
自分がよほど人より優れていると思い込んでるんだろな。
知識があるだけの知性偏重より、悟性を磨いた人物の方が知事には向いている。
この人は人間として何かが大きく欠けているというか歪んでいる。
富士山さえ礼讃していれば静岡県民は支配できると考えている富士講知事。 総武線快速
地下東京駅
線路幅は狭いがトンネル幅が広い
新幹線用になってる
隣の地下新橋駅は
別になくてもいいような作りだ
成田新幹線が実現していたら
このホームが使われていたのかもしれない 水のない川、干上がった田 山梨で起こった“異変” リニア工事で“水枯れ”
http://suigenren.jp/news/2019/09/01/12208/
2008年、約1キロ離れた場所でリニアのトンネル工事が始まると、すぐに水が枯れたといいます。
水路のすぐ上にある田んぼだったという場所に、その面影はありません。
工事後に枯れた川 途中からはJRが汲み上げた水が流れる
また、近くの川では…
池谷庸介記者
「こちらはリニアの沿線近くの川になります。ご覧のように水が流れていますが、見てみるとパイプから水が流れているのが分かります。
そしてこの川の上流部分に目を向けると、何も水が流れていないことが分かります」
水が枯れた川。前日に夕立が降ったものの水は流れていません。
パイプの水はJRが補償として近くの地中から取水し、川に戻している水です。
工事が始まった当時、市には水枯れの通報が相次ぎました。
野沢市議
「これだけ広く影響があるなんて、とても考えられなかった」
トンネルから水が湧き出ると 飲料水は枯れた
御坂町で桃を栽培する藤巻進さんです。
藤巻さんの畑の周辺では、農業用の水に影響はなかったものの生活用の簡易水道が出なくなり、JRが補償して新たに水道を引きました。
モモ農家・藤巻進さん
「飲料水ですね。枯れたというのは一番大きい。JRが掘っていたらトンネルから水が湧き出た。
それと同時に、簡易水道のタンクに水が入らなくなって枯れてしまった」 ねらーは社会を知らないバカばかりだから理解していないが、
①水源の問題は地域にとって死活問題
②テレワークが定着した以上、高速鉄道自体がそもそも無用の長物
ネトウヨが典型だが、ネットでねらーのようなバカを百匹見かけたら一匹いると思え。
SNSも2chも、一人で何十と自演するバカの巣窟。 企業としてのJR東海が愚かだとしか言えない
こういう事態も十分想定されたはずなのに甘くみてたかをくくっていたな
静岡県を丸め込む方策などいくらでもあったはずなのに、こうなるといろいろと厄介やね リニア中央新幹線南アルプストンネル山梨工区現場 ユネスコエコパークの悲惨な現状
http://ota-ac.com/リニア中央新幹線南アルプストンネル山梨工区現/
２０１８年６月、私はリニア中央新幹線南アルプストンネルの工事現場を再び訪れた。そこにはユネスコエコパークの入口とは思えない無残な姿が早川（雨畑川を含む）に沿って延々と続いていた。
南アルプストンネル工事についても、おそらく町では諸手を挙げて歓迎したことだろう。だからと言って、
流域全体いや国民の共有財産（河川は私有化が認められていない）である川と山を、特定の人間の利益と思惑のみで一方的に破壊してよいのだろうか？
後世に残すべきかけがえのない自然を奪ってまで建設するリニアとは、人口減少する今の日本でそこまでの価値があるものだろうか？
そもそも国民に正しい情報を伝えコンセンサスを得る過程が実質的に踏まれていないのではないか？
毎年恒例だった北岳バットレス詣、そして昨年はバスの最終日に奈良田から白根三山縦走１dayにも挑戦した。昨年は雨畑川水系は取水がなく嬉しい思いをした（今年も）。ここは私にとって最も身近な安らぎや試練を求める場であった。
だのにもうこの早川に静かな安らぎや試練を求めることはできなくなってしまった。
この現場に遭遇すれば誰だって二度とここには足は向かない。早川芦安連絡道路にしても、災害でたびたび寸断される南アルプス公園線の二の舞にならないことを祈るばかりだ・・・
東京、神奈川、山梨、静岡、長野、愛知、それぞれの工事で同じ事が起きるのだろうか。 工事を強行すれば南アルプス山頂付近に穴を開け
トンネルが崩れないよう大量のコンクリート凝固剤 化学薬品を何万トンも注入し
山が汚染されそこからドロドロと化学薬品が漏れ出て流れ出し下流の河川 土壌に深刻な被害を与えることは確実
南アルプスの源流に近い超高度を
ドロドロと凝固剤化学薬品が流れ続けることになる
トンネル工事による土壌の汚染や地下水汚染は確実ある
一旦工事したら深刻な環境汚染は半永久的に続く
https://www.youtube.com/watch?v=rttAzEoqETQ
この動画見ればどんだけトンネル工事で地下水抜かれ
そして
大量のコンクリート凝固剤 化学薬品を何万トンも注入してるかがわかる
こんな工事をして南アルプス源流域の貴重な自然環境を汚染するわけだ 韓国のことわざ「泣く子は餅を一つ多くもらえる」
静岡県人 ≒ 韓国人
在日おおいの？？？？ ②テレワークが定着した以上、高速鉄道自体がそもそも無用の長物
んなわけないだろ。 >>10
菅のような見識に欠けた人間は批判して当然であり、学歴差別ではない。
君も大半のねらーと同様非大卒のようだが、大学で真剣に学べば菅がどれだけ無知蒙昧かを理解できるので、とりあえず大学に行け。 おい菅義偉
なんとかしろよ
いち県知事の妨害で国策が止まるとかおかしいだろ もういっそのことリニアのための作業坑を利用して静岡向けに傾斜付けて、
リニア沿線の湧水全部大井川水系に投入してやればいいんじゃね、多すぎるとか文句言わせない方向で
他のトンネル通る県と比べても、うちだけ特別扱いしろが浅ましすぎるわ
メリット無いんだからデメリットゼロにしろと、公共のためのインフラに対して自県の損得しか主張しないとはなあ 一番最悪なのは自然環境を破壊するだけ破壊して
やっぱり破砕帯は技術的に無理なので
諏訪ルート(B)に変更しますって破壊だけに終わるパターン
破壊された自然環境も水源も戻らない
そして後は知らんぷりってやつ
JR東海とそれに賛同してる無責任なクソどもならやりかねない >>18
東海道新幹線の利用客の大半はビジネス需要。 ＪＲ社長のダウンみたいな顔が映し出されるたびにイラッとするんだよね。 静岡を避ける迂回ルートを採用しろ
二度と静岡県内を通過しようと思うな >>4
静岡を日本政府直轄地にせよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 売上高
JR東海 前年比73％減の1287億円
JR東 前年比55％減の3329億円
JR西 前年比55％減の1633億円
最終赤字
JR東海 726億円の赤字（前年は1313億円黒字）
JR東 1533億円の赤字（前年は915億円黒字）
JR西 767億円の赤字（前年は425億円黒字）
東海道新幹線の乗客数
4月24日～5月6日 昨年の6％
8月7日～8月17日 昨年の24％
9月18～9月22日 昨年の52％
山陽新幹線の乗客数
4月 昨年の12％
5月 昨年の11％
6月 昨年の32％
7月 昨年の38％
8月 昨年の25％
9月 昨年の39％
JR東の在来線収入（定期外）
4月 前年の2％
5月 前年の5％
7月 前年の26％
8月 前年の24％ >>20
"コンコルド効果"を知らないのか？リニア新幹線の件はそれそのもの。だから普通に学や教養のある人間はリニアに否定的。 この知事になってから静岡県の評価ダダ下がりしてるわ 新幹線の静岡駅停止を取りやめようぜ 誰も困らんだろ 2chを始めとして、ネットでバカを百匹見かけたら一匹いると思え。どうせ一人で自演している世論工作のバイトだ。 >>19
俺はそこそこの高学歴だが無知蒙昧だは
もう一回大学行くべき？ 全量戻しとかただ因縁つけてるだけじゃん
ヤクザかよ
静岡ほんとクソだな >>19
菅が権力馬鹿なのは同意するが、大卒ってそんなに価値あるの？
今時、たいがいの人は大卒でしょ。
力士やプロ野球選手さえ、大卒が増えてきてるし。
大卒にはなんの意味もない。
クルマの免許持ってますかって聞くようなもの。
東大だって毎年3000人生産されてるんだぜ。
その中で使える奴はごく僅か。
たいていは会社や官庁の粗大ゴミでしかない。 ついでに静岡の県境には、高い壁作って、チリひとつ他県に流出しないようにしてあげたら？
海も囲って差し上げろ。もちろん県民も県から外に出なくていいよ。 >>10
学歴差別じゃないよ、学問をした人か？って話だろ
大学のランクについてケチつけたのか？？？ 静岡県内の東海道線を名古屋ー大垣間のように新快速と特別快速を本数を増やして
豊橋ー熱海間でやってあげればOK出しそう 川勝は嫌いだが
この件はJRに前科があるから釘は刺しておいたほうがいい >>38
ヤクザそのものの言いがかりだよな、ほんと
上にあったけど、通過エリアだけ県から国の直轄地へ切り離してもいいくらいだわ 在来線も全部静岡通らないように迂回させろよ
チョウセンメンタルの国通るひつようない >>40
あのさ、そういうバカなことを言う奴を何人も見てきたけど
東京～大阪に移動するのに、リニアが開通するまで
中央本線、北陸新幹線、、中央道とか内陸部、日本海側からアクセスするの？
東名高速道路も使えないと困るのは誰よ？ 川勝憎しの馬鹿ウヨが必死にJR擁護してて草生えるわ
ネトウヨってマジでキモすぎだろ >>42
学問をした人っていうフレーズがすでに気持ち悪い
大学ですることだけが学問なのか？
学問の自由ってのは大学の特権か何かだと思ってるフシがある >>34
県内通過する新幹線全てに新幹線税取るわｗｗｗｗ 人口も減ってくのにリニアなんて全くいらねえわ
都市部に吸い込まれるだけだろ ダムとおなじ
反日ばか左翼は
なんでも反対妨害するので
静岡県に新幹線をとめるな
責任をしらない
あほ 静岡避けるルートか 東海以外で開通させたら
人口減って利用者も減るだろうに意地になってまで必要なのかね 静岡県民て自分のことしか考えていないんだな。
不毛な成田闘争やってた連中とクリソツじゃんか。 >>47
リニアがどう決着するかはしらんけど、将来静岡通過したほうが便利なインフラに関しても
皆もう静岡通すのには二の足踏むだろうなあ >>38
JR側が水の流出量は分からんけど
川への影響は０とかいう舐めた回答したからでしょ >>50
もともと東海道より中央道の方が優先されてた歴史を知らんのか
昔はリニアのように直線的なトンネル不可能だったから上に大きく迂回したが
リニアが現実的になった今の技術なら海沿いの東海道より短距離になるんだぞ もう静岡県解体して隣接する県に分割併合した方が早くない？ 静岡から交通インフラ全部なくして国定公園にしてしまえば良い
５０年ほどしたら静岡駅前ツタに囲まれた荒廃した廃墟が魅力的な世界遺産かも そんなに嫌なら静岡県は日本から分離して独立すればいいだろ。
顔も見たくないわ。
韓国と全く同類。 なんかギャンブル関連の用語に聞こえちゃう
「全量戻し！」 >>62
長崎持ち出さんでも静岡県民にとっては丹那盆地の一言で十分だわ リニア工事を静岡が独善的に止めたことは
日本全体に後々まで禍根を残すぞ >>39
おたくＳＴＡＰ細胞とかマイナスイオン放出とか信じていたタイプかあｗｗｗｗｗｗｗ
陰イオンって知ってるかあ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>69
金銭的な補償で納得しないから今の状況だろ >>57
なんの為にリニア推進、ルート決定を全国知事会での了承をとって、川勝平太も招致演説したのか分からんな。
もう、静岡県での大型工事はしない方が良いってことだ。
国策の東海道大整備は取り止めにしよう。 実際の話リニアって居る？
テレワークで地方に住むメリットは少し増えて長距離移動する理由が減ってるんだよね
「俺はめちゃ移動するねん」って人は今まで通り飛行機なり新幹線なり乗れば良い >>15
ただでさえ北岳崩壊してるのに更に崩壊するわな >>58
佐賀にも同じこと言ってろキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>76
金銭的にすらJRは全面的な補償を確約してないよ。 マジレスするとテレワークとかBIとか言ってしまう人間は
仕事したこともないニートか主婦で少しメンタル病んだ人でカワイソス(´・ω・｀) >>78
東海新幹線が後100年もつと思っているのかあ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>68
川勝平太は、中部圏構想で国内独立国家を目指してるからな。
巻き込まれるのは山梨長野新潟。
朝鮮半島に繋がるのが、川勝平太の夢。 Ｘ社の工場建って近隣の湿地帯消滅したよ。クレソン生えてたのに残念でならない。 今は直線的なルートだけど、名古屋に早く行けるってだけでしょ？
味噌煮込みうどんが伸びないうちに着けるのがそんなに重要なのか
工事が大変な南アルプスルートじゃなくて
長野迂回ルートなら新たに観光需要もできそう 新幹線あるのにわざわざリニア通さなきゃならん意味が分からない
そこまで速さ求めるなら飛行機で良いんじゃないのか ジャップ、リニア建設できなくて残念だったな
代わりにソウループサン間に作ってやるから
技術無償移転しろよ >>87
早くと言っても５分かそこらだからな
いわゆる国威のみで作ろうとしてる
それもいい加減時間掛かり過ぎたわ >>82
全面的な(笑)
永久無制限、適用無制限で、住民個々人の収入保証まで欲しいってんだから、落としどころは無いな。 >>84
新幹線の高架のコンクリ腐ったらSL寝台列車で東京大阪往復する
浪漫はあるな(^▽^)/ 静岡から出る湧水は全部静岡県内に降った雨から出来てるんだ？！知らなかった。 もうぶっちゃけリニアとか皆どうでも良くなってるし中止でいいんでない？ >>92
おたく2位で満足するタイプの輩かあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>93
JRが予測してる分の補償しか約束してないって事。
それ以外は知りませんじゃ納得できないでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
