【上級国民】元特捜部長・石川達紘被告（81）も「車体の不具合で加速した」と主張 Dレンジ入れたまま降車しようとし車暴走、1人死亡 [雷★]
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今回の池袋事案とよく似たケースがある。元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（81）の公判だ。
元特捜部長も「天地神明に誓ってアクセルを踏んでいない」
石川被告は、2018年2月18日、車を路上に止めて降りようとした際に誤って急発進させ、時速100キロ超で約320メートル暴走させ、東京都港区の歩道上で堀内貴之さん（当時37歳）をはねて死亡させたとして起訴されている。問われているのは、自動車運転処罰法違反の過失致死罪で、過失犯だ。被害者は死者のみだった（けが人がいなかった）ため、致死傷ではなく致死になっている点が飯塚被告と違う。
石川被告の初公判は20年2月。事故から2年を要している。しかも、飯塚被告と同様、逮捕されることなく、書類送検、在宅起訴の手順を踏んでいる。キャリアをいうと、石川被告は1989年に特捜部長に就任し、99年～2001年に福岡と名古屋の高検トップの検事長を歴任している。検事長はいわゆる「認証官」で、天皇陛下からの認証を受けるという、まさに「上級国民」だ。
さらに、石川被告も初公判で「天地神明に誓ってアクセルを踏んでいない」と、無罪主張した。事故原因については「車体の不具合で加速した」と、飯塚被告と同様に「車のせい」にしたのだ。石川被告の公判では、事故で死亡した男性の妻が「（石川被告が）裁判で『私も被害者だ』と話しており、胸をえぐられるようだった」と証言しており、被害者遺族の心の傷に追い打ちをかける形になっている。
折しも2日に開かれた論告公判で、検察側は石川被告に禁錮3年を求刑した。この後、最終弁論公判、判決公判までのスケジュールを考えると、公判は1年近くに渡る可能性が高い。さらに、有罪判決が出て石川被告がさらに争った場合、審理は2審（控訴審）に移って長期化するだろう。飯塚被告の公判も、被告の無罪主張によって長期化が予想される。その間、被害者遺族は闘い続けなければならない。そして、石川被告の「禁錮3年」という求刑は、多くの場合、執行猶予判決の相場だ。飯塚被告の求刑は今後どうなるのか、気になるところだ。
https://www.jiji.com/jc/bunshun?id=40837
石川は2018年2月18日午前7時10分すぎ、東京都渋谷区内の道路にレクサスLS500hを停車。シートを後ろにずらして休憩しゴルフ仲間が来るのを待った。石川は約7分、その場で停車していたとされる。
シフトポジションはD（ドライブ）レンジだったが、レクサスLS500hは、フットブレーキを踏んで車が停止した場合、Dレンジに入れたままでフットブレーキから足を離してもフットブレーキが作動したまま停車状態を保持できる「ブレーキホールド機能」を採用しており、石川はこのブレーキホールド機能を作動させていたとしている。
ブレーキホールド機能を作動させておくと、車を停止した状態が3分続くと自動的にブレーキホールド機能が解除されて電動パーキングブレーキに移行する。いずれにしろ、ドライバーが運転席を離れても車は動かない。
まもなく仲間がゴルフバッグを持って現れたため、石川は車の後部トランクへの荷物の搬入を手助けしようと、トランクを開け、シートベルトを外してドアを開けて右足から外に出ようとしたところ、車が動き出した。
https://bunshun.jp/articles/-/38850 プリウスは、じじいが運転してる時に限って不具合で加速するんだな。
不思議な車だよ 飯塚が悪過ぎて目立ってないけど
こいつも相当な悪人 まあ現実は暴走したわけで耄碌じじいの言うことなんか聞いてられない >>4
全部残ってるよ
それすら間違いだとシラを切ってる 若くて、仕事とかでヘロヘロになりながら運用してない一般人でも
同じ確率でこういう事故を起こしているのなら
こういう爺の言う事も聞く気になる これ認めちゃうと
自動車メーカーが海外でやられまくるし
チョンが日本でやりまくるし プリウスなの？
トヨタが解析したら隠蔽する可能性があるから、
きちっと規制法を作らないとダメだよ。
コンピュータなら熱暴走の可能性もあるし、
スイッチを入れ直すだけでメモリーが飛ぶかも知れない。 バカパヨ＆共産党拡散部｢石川センセー･飯塚センセーはなにも悪くない！悪いのは自動車メーカーだ！！！｣ 散々国民の税金でいい思いしてきたんだから斬首刑にすべき とりあえず車のせいにして裁判に持ち込むのが流行りそう。 >>2
それな
「ブレーキホールド機能」なんてあってもDレンジのまま降車なんて怖過ぎ。 踏み間違いでコンビニ突っ込んだりした車を何台か修理したことあるけど、必ず主張するのはブレーキ踏んだけど止まらなかったっていうんよな
ブレーキ踏んでればどんだけアクセル前回になってたって止まるってば この歳だと人生の大半をMTで過ごしてさ
耄碌してからAT乗り始めたクチだろ
ジジババ用にむしろMTを一定数売る法律でも作ったら 松永さんより飯塚･日本学術会議を支持するバカパヨって一体･･･ Dレンジに入れても アクセルを思いっきり踏まなきゃ
時速100キロは出ない。ノロノロ走るだけだ。 こんな奴が特捜だのやってたんだからどんだけ腐った組織か分かるな メーカーもアクセル踏んでないのに動く車つくるなよ。 もしトヨタが無罪なら、
田舎は仕方ないにしても
都会で老人に運転させたらダメ。
運転免許制度が機能していない。 Dレンジのまま降りるって機能以前の問題だろ
この辺についてもメーカーはちゃんとうたってた筈だよ 何でもかんでもオートマチックで楽させるからこうなる なんでDレンジ入れたまま降車しようとしたのかも意味不明だけど
エンジン入れたままなのも意味不明 >>38
アメリカでも暴走していたし、
あっちでは若いヤツが運転していたはず。
日本は捜査が入らないし、
アメリカでも司法省を抱き込んだとか
そんな話があったな。 こっちの事件も酷かった
ゴルフ行く途中、若い水商売のねーチャン迎えに行って
轢き殺した事件 爺どもの懲役逃れ流行りそうだな
大抵争ってる間にぽっくりいけそう ブレーキホールドって言ってもアクセル踏めばブレーキ解除されるんだろ？ この年にもなって責任逃れ
どこが戦前はまともなんだ？
アメリカにすくケツまくって従った犬ころ並みの性根の卑しさまんまだなw フォークリフトみたいに
サイドかけないで運転席離れたら
警告ブザーなる様にしろよ 信長の野望武将風雲録で天地神明に誓って手柄を立てるから命だけはお助けくだされとか言ってる捕虜に限って逃したら覚えておれとかこの屈辱は忘れぬとかふざけた捨て台詞吐く奴多かったな ただ、レンチの位置が目視できない車が多いのも問題だわ
パネル見ないとわからないのは不便 電動パーキングブレーキなんか信用してないけどな
Dに入れたままにしてても大丈夫と思わせるならいっそ廃止したほうがいい こんなもんワシら下級民が口走ったら鑑定留置で徹底的に精神鑑定された挙げ句保釈なしの禁錮3年実刑やで。 年寄りはオートマ車に乗るな
マニュアル限定区分作れ あえてトヨタの責任を問うなら
いまだに75歳以上に車を売ってることだよな
個人差あるとはいっても
運転には年齢制限必要だわ フットブレーキをロックしていても、アクセルに触るとロックが解除される車もある >>21
裁判官・検察官は現役時代は車の運転しない
おそらくこの人も退官してから運転始めたと思う ＞石川被告の「禁錮3年」という求刑は、多くの場合、執行猶予判決の相場だ。飯塚被告の求刑は今後どうなるのか、気になるところだ。
こんなもんだな
大津 園児２人死亡１４人けが ＋ストーカー事件
求刑：禁固５年半
判決：禁固４年半
飯塚 母子２人死亡９人けが（妻含む）
求刑：（予想）禁固４年半
判決：（予想）禁固３年執行猶予５年
石川 １人
求刑：禁固３年
判決：（予想）禁固２年執行猶予４年 >>53
シフトレバーの位置も
車種でコロコロ変わるし、
統一規格を作ればいいのにね。
一番良いのは障害物をセンサーで察知して
自動的に止まる車。
トヨタのブレーキフィーリングでは
無理なんだろうけど。 >>19
普通はブレーキホールドモードにする時もシフトはPにしておくものなの？ 天地神明に誓って絶対アクセル踏んでると思うけど
ドア開けた時点でＰならんのもおかしいやろ作動ロジック >>20
アクセルを全開にしたというデータしか残って無いからな。それが車由来なのか自分が踏んだかの違いだけで。 >>1
( ´,_ゝ`)惨めでみっともないゴミカスそのもの Dレンジに入れたのもフットブレーキ踏んだのもエンジンを切らずにトランク開けに行ったのも運転手
アクセル踏んでないだけで車のせいにできるならNで坂道下って人ひいても無罪になっちゃうわ こういうニュースみて思うのは、自動運転やらない方がいいなって。車が通信で繋がるのは危険なんじゃって感想 このじいさん暴走しているときに思いっきりブレーキは踏んだんだろ
となるとブレーキも同時に故障していたってことになるが
アクセル関係とブレーキ関係が同時に不具合か
凄い確率だな >>20
改良する前は
ブレーキとアクセルを両方踏むと
アクセルが優先になっていた
そんな話を聞いたことがあるけど。 >>5
プリウス乗ったことないけど、
アクセルとブレーキペダル近いのかなあ 上級発達障害ボケじじい死ねよ
まともに操作できんなら乗るなや 一緒にいた20代の女は、まともに運転も出来ない爺さんのチンポをよくしゃぶれるな >>21
むしろ何歳以上はマニュアル限定とかにすればいい
オートマ限定免許の人は自動車学校通って限定解除必須とかにしてさ んー、悪いけど元特捜部長程度の肩書じゃあ・・・その程度の元エリート公務員いくらでも居るからねぇ・・・
元院長の勲章クラスとか、チノパンの華麗なる一族クラスってのは、そりゃマジでそうそう居ないレベルなわけだから、
元特捜部長程度の肩書で、この上級国民ウェーブに乗ろうとする時点でおこがましいわ。
勲章をナメないで頂きたい そう言えば無罪を勝ち取れると吹聴し回る悪徳弁護士組織でもあるのか >>64
現役時代は運転していないだろうね、免許持っていたとしても
事故ると晒されちゃう！っ怯えている人が多いイメージw Dレンジで降車していいなんて教習所で教えてない
どこでいいと教わったんだ >>81
間違えるとすればバックしようとして前に進んじゃうかその逆くらいしか無いと思う。 まもなく仲間がゴルフバッグを持って現れたた
仲間というのは、20代の女性らしいな
愛人なのか、ホステスなのか、はたまた風俗嬢なのか まもなく仲間がゴルフバッグを持って現れたため、石川は車の後部トランクへの荷物の搬入を手助けしようと、
トランクを開け、シートベルトを外してドアを開けて右足から外に出ようとしたところ、車が動き出した。
車は石川の右足をドアに挟んだままどんどん加速。最終的に100キロを超え、
約320メートル走って反対側の歩道にいた男性をはねて死亡させ、商店に突っ込んで止まった。
石川も重傷を負った。パーキングブレーキのブレーキシューが焼け焦げており、
パーキングブレーキがかかった状態で突っ走ったことをうかがわせた。
ブレーキホールド機能って言うのがよくわからないんだけど、どうやったら解除できるんだろうか？
トランクを開けたつもりが、その機能を解除してしまい、車が動き出し、
慌てて左足でブレーキを踏んだつもりがアクセルだったとか？？ これは検証したら足の位置的に不可能じゃなかったっけ 二人とも自分の過ちを認めずに地位を得てきた人間なんだろうな、なんだかな 共通している高級役人っていうのは、責任を回避することが特技みたいなやつじゃないと
なれないってことだな。だから、自分の責任を認めようとせず、全部他人のせい、機械のせいに
しようとすることが、骨の髄まで染み込んでる。 >>109
>>27
あなたのオチンポをしゃぶらせて下さい！一生のお願いです！オチンポがないと生きられない体になってしまいました！オチンポのチンカスを味わうのも趣味です！僕のオチンポはチンカスがとても溜まっていてイカ臭いですが宜しくお願い致します！
http://imepic.jp/20201016/368620 エンジンつけたまま降りようとして、降りる際足でアクセル踏んでしまったに決まってる ワイヤーで物理的にアクセルをあけてた時代もこんな事故あったんか？ >>95
いや、普通に運転してる。特に検察官は地方転勤も多いし、普通に上司部下の関係でゴルフやらの送迎とかもあるから。 >事業用のプリウスの何が問題か？ 実は保有1万台あたりの事故件数は、事業用乗用車が群を抜いて多く、
>自家用乗用車の約8倍にもなるというデータもある。
ttps://bestcarweb.jp/news/77965?mode=full
８倍www 保険会社から遺族にカネは渡ってるのか？
どうせ民事での慰謝料とか払ってもいないんだろ？
コイツは レクサスＬＳにも不具合でるのか
はーすっげえ偶然だなー 鼻ほじ ドライブレンジで降車て？なんでこんなのが免許持ってるの？ こいつは若いお姉ちゃんをゴルフに迎えに行った待ち合わせで暴走したんだよな
違うところが どうせトヨタだろ
ほら
ほらーー
ほらーーーーーーーーーーーーー 今日また神奈川でプリウスがバス停に突っ込んだらしいな プリウスってなぜか上級国民＋ジジイの時に限って誤作動するよな >>81
あれ？ブレーキ効かないぞってアクセル何度も踏むと踏んだ回数蓄積されて
加速し続けるみたいなのを見た気もするけどよく分からん
諸悪の根源はシフトレバーとエンジン音だと思う 東京地検から一番偉い人が来たからんかるよね？って言われたんだろ？
家できちんと生中継出来るセットしておかないといかんな。 すげえな、状況は違うけど粗筋は同じじゃん
絶対に間違いを認めない生き方をして来たんだろうね 侍が農民を辻斬りしてるのと同じことだろ。何が悪いの。 九州のプリウスタクシー暴走事故のおじいちゃんが可哀想
低級だからってあんまりだろ人でなし いくらブレーキホールドとは言え、人が乗降する際は動力を切るよね
コイツはバカ文系なのかな？
ちょっと学歴知りたいわ >>70
ブレーキホールドなんて信号待ちで使うんだよ >>133
昔でも
殺しをやった侍は
上から取り調べを受けていた。
好きに殺してOKというわけではなかった。
今の警察がピストルを持ち歩いているのと
似ている。 おまいらはどっちの味方するの
上級民
それとも
上級大企業トヨタ
どっち？ >>133
廃刀令があったにも関わらず刀持ってたらマズいんじゃないか >>130
嫁を乗せてレストランに行く飯塚
20代女性を早朝からゴルフに誘って19ラウンドの事ばかり考えていた石川 >>48
ケツをまくる の使い方が逆だよ
アッカンベと同じで相手を侮辱するって意味だよ 高齢者はガソリン車しか乗れない規則にした方がいいかもな そのつもりがなくてもアクセル踏んだんだろうなと思う
本人それに気づいてるだろうけど、やってないと主張するしかないのだろう
裁判官に対する心証は悪いかな >>141
ちょっと車庫のシャッターを開けるとき
とか、
エンジンを掛けたままにするときは
あるよ。
普通の車はそんなことで
暴走しないけどね。
普通の車は（トヨタを除く） もうボケてるだけやろ
自分の中じゃミスはないってことになってるからさ
実際に高齢者の事故目の前で見たことあるけどブレーキが効かなかったってずっと言ってんだよ
ぶつかった後にバックして止まってんだよｗ 車のせいなら事故だらけになってないとおかしい
他人のせいにするモンスター加害者 >>146
九州のプリウスタクシー暴走事故のタクシーの運ちゃんを助けたい！
トヨタいったく クルマの不具合での主張の場合 不具合を立証する必要はないのだろうか？
もしあるとしたら、被告側に立証責任があると思うが 基本的な操作ミスだろ そんな機能があってもPレンジにしてから降りるのが基本
車のせいにしているだけ 恥しらずのじじいに天誅を >>88
残念
石川上級も飯塚上級と同じ瑞宝重光章持ち 中国共産党幹部の息子がフェラーリによる無謀運転で死傷者を出しても無罪とかいうのが有ったな。階級社会移行は共産主義化の証だろ？ ＞石川はこのブレーキホールド機能を作動させていたとしている。
＞ブレーキホールド機能を作動させておくと、車を停止した状態が3分続くと
＞自動的にブレーキホールド機能が解除されて電動パーキングブレーキに移行する。
Pブレーキに移行したけど、車を降りる際に間違ってアクセルに足が触れたのだろう
それでPブレーキが解除され車が動き出し、慌ててブレーキを左足で踏もうとして
間違ってアクセルを踏んだ可能性が極めて高い
石川は、シートを後ろにずらしていたので脚はアクセルに届かなかったと言い訳を
しているが、それはあくまでも背もたれいっぱいに体を預けている場合だ。
背もたれから体を前に持って行ってれば、十分アクセルは踏めたはず。 天地店名に誓って……
こういう事言う奴ほど信用ゼロ Dレンジ入ったままドア開けたら糞煩いアラームなるだろ
ジジイつんぼで聞こえなかったんじゃないか？ イスラム教の人とかが「神に誓って」ならまだ少しは考えてみるけどなあ
日本人の神に誓ってとか意味ないだろ >>130
検察に尋問受ければ理解できるよ
なんで録音禁止だったかわかるから 自動ブレーキとか自動パーキングという機構は老人にフルオートの機関銃持たせるのと同義だと思ってもらいたい 暴走いうけど
バイクみたいにキルスイッチ必須装備にしても
キル芋多発してかえって危ないかな >>4
残ってるよ
アクセル開度100%で踏み続けたことになってる
ただ問題が2点あって
まず降りるためにドアを開けて右足を外に出したら加速したと供述していて、実際に右足をドアで挟んで骨折してること
なぜなら右足が外にある状態だとどうやっても左足がアクセルに届かなかったから
もう１つは、同型の車種はエンジン関係の制御ソフトが何度かリコールされてること そのブレーキホールド機能とやらはフールプルーフやろ？
D入れっぱなしで乗り降りできる便利機能として使ってたならアホすぎる やはり無意識のうちにオートマ車なら、
使用禁止の左足をブレーキペダルに
乗っけてしまい、
右足でブレーキを踏んでるつもりが
アクセルペダルを踏んでしまったんだろうな。 渋谷区内の道路から暴走ってことは
北里通りの高架よりも恵比寿側から暴走して
北里病院前で事故ってるから
500m以上は暴走したってことか
その間ブレーキ踏めず？？
加速しっぱなしだったらもっとスピードでてるんじゃないかな
変なの バイトしてた時に駐車場で人が乗って無いのにカクカク動いてる車が有ってビビった事があるわ・・・
オートマは便利だけど基本全ての作業をサボろうとする様に出来てる人間には不便さを残して置かなきゃ
ダメな道具もある 天地神明に誓ってとまで言うのなら盟神探湯で白黒つけようや 年寄りの暴走事故はほぼ100％アクセルとブレーキの踏み間違いで確実だから ドライブに入ったままなら不具合じゃなくて運転者の不注意では？ >>173
バイクのキルスイッチってなんであんな押しやすいとこにあるの？ エンジン切らずDのまま降車するって･･･････そんな何の抗弁も出来ない状態を形成したモマイは
取り敢えず人殺しには違いない。 そもそもアクセル踏むだけで加速し続ける危険な乗り物のほうがレジ袋より規制対象だろ >>173
非常停止ボタンは義務化したほうが
ええかも。
その上で老人が暴走させるなら、
免許の年齢制限を改めれば良い。
老人に車を売りつけたり、
「ブレーキフィーリング」と言い訳するような
メーカーがいる限り、
事故も犠牲もなくならない。 爺は寿命が近いから、裁判続けて逃げ切る気なのだろう
こんなのに執行猶予つけんなよ！って思うな '01年に62歳で退官し、東京・赤坂で弁護士活動を開始すると、生活はさらに派手になった。
「本人が『これからが自分の青春だ』と話していました。夜は銀座のクラブをハシゴして、タクシーを呼んで最後は自宅のある鎌倉まで帰る。これがパターンでした。
もっとも、酒が好きなわけではなく、口に含む程度で酒の場が好きなだけ。ダンディな雰囲気で難しい話はせずにバカ話をする。
ホステスに頼られて、男女のトラブルを解決したこともありました。当然、モテていましたよ。チヤホヤされるのが楽しくて高級クラブに通っていたのでしょうね」（知人）
退官デビューって初めて聞いたｗ 60から青春を取り戻すぞ！ 波動拳出そうとして昇竜拳出したヤツは皆そう言うんだ ブレーキが壊れて
アクセルも壊れて
データレコーダーも壊れた >>186
そもそもが外部からECUをコントロールできる設計が非常に危険
なぜそんなセキュリティーボールを作るかだな、普通に危ないだろ 車から降りると自動的に時速１００キロで走り出すってマジでミサイルじゃん >>141
この程度ならギヤをPかN+サイドにする
電動パーキングだけど申し訳なさそうにサイドブレーキついているけど
あまり使うことないのでPにしちゃう
あと電子的なのはいまだに怖いなｗ
レーダークルーズコントロールも
渋滞時でもいつでも踏めるような体制でいるし やはり70歳以上の老人はMT車限定免許という事にするしかないな ブレーキホールドの状態でドアを開けると、お姉さんの声でサイドブレーキ掛けろボケ！って怒られるよなw
ビックリして残ってる左足でブレーキのつもりでアクセル全開にしたんじゃないかな 80歳以上の年寄りが事故起こしたら家族も連帯責任で罰を受けるようにすれば免許返納もはかどるなｗ 連続の急加速重大事故
トヨタはどう申し開きをするつもりだ？ ブレーキホールド機能ってDに入れたまま車降りるための機能じゃねえだろ
降りる時にアクセルに足当たっただけで大惨事だぞ さすが上級様は違うなｗ
上級様が言うと全て自分以外のせいに出来るんだなｗｗｗ >>199
あーw
その例えは妥当だねw
スト2のことを知ってる人限定にはなるけどw 犯行内容までは一緒にしちゃいけないと思うが
上級国民だと在宅起訴になるという点は一緒なんだな 『天地神明に誓って！新垣さんを訴えます』
→訴えない >>206
坂道でニュートラルにしてサイドは怖くてできない、上りなら1下りならrにしてエンジンを切る Dレンジでも動かないとか変な機能にするなよアホメーカー >>162
差は原子力ムラ+安倍友(岸繋がり)かね >>215
老人の無免許運転を防ぐためには
車側の認証システムか家族の協力
どっちかは必須だな >>214
今時の車ってDに入れっぱなしで扉開けるとガタガタうるさいよな？ この爺共、若い頃は乞食で、カーが欲しい、カーが欲しい…カーカーカーって烏みたいに騒い
でたんじゃろ。 やっと偉くなった頃にはよぼよぼ・・・。 ハイヤー使える程度には退職金だの
年金だの十分出てんだろ、 それなのに婆だのパン助だの載せてカーを運転したいの？
儂なんぞ、そんなにベラボーな年金なぞ出ないので、止むを得ず嫌々ながら運転しとるがね。 ブレーキホールド機能でアクセル踏めるのなら
仕様ミスでトヨタに過失責任を問えるかも プリウス乗ってれば事故したときに無罪放免になるの？ >>1
トヨタ車には致命的な欠陥があることを匂わせるよね >>81
老人たちは昔のマニュアルミッション育ちだから、プリウスのスイッチのようなシフトレバーが理解できていないんだと思うよ。 下級「車の不具合で加速した！」
警察「はいはい逮捕ね～」
上級「車の不具合で加速した！」
警察「車が悪い！」 >>235
ブレーキホールドの解除がアクセルオンだから ドアの鍵かかってんじゃないの？
パーキングにいれることでロック解除→降車だとおもうんだけど オートマもクラッチペダル導入したら
踏み間違いでも最悪動力はカットできるように これは飯塚と違って実際に誤作動の可能性も捨てきれんな
まあDレンジのまま停車とか横着なことした爺さんの過失も大きいが トヨタは何故ガン無視なの？
記者会見して無実を主張しろよ >>181
アレって実施された例はあるのかね
煮えたぎる湯を目の前にしたら白状しちゃいそうなもんだがw ブレーキホールド状態でドア開けても
サイド自動で引かれないのー？ こっちはレクサスでゴルフに向かう途中とか状況がまさに上級国民で草 ブレーキホールドのまま休憩とかＰレンジにせずに降りるとか車乗る資格ねぇよ
さっさと殺さないと いやいや
お前らとにかく上級国民叩ければいいんだろうけど
普通にしてりゃドア開けて片足出してる状態でアクセルは踏まんだろ
どうやってそんな状態で100kmまで加速させるんだよ トヨタが○国に狙われてんじゃないの？って話じゃないのこれ こういうのが高齢者ばっかりなのはなんでかな
30代40代のドライバーでも何件もおきてるなら車の不具合疑うけど
人間のほうの不具合なんじゃねーの サイドブレーキ引かないとシートベルト外れないみたいな仕様にしなさい >>44
ブレーキランプは、エンジン切ってても点くだろ
完全に別系統だよ 運転席のドアロック解除されたらエンジン停止だよね
洗浄便座ですら圧力センサーが付いている。 >>238
コレなんだよな
だから今の70歳以上にプリウス購入禁止しなきゃ >>226
だよねえ…確かドライブにレバーを入れてると、ゆっくりと前進するはず… おまえら
近くに年寄りがいないかもしれないけど
年寄りって簡単なこともできなくなんるんだぞ
書類のここにレ点を入れてとか簡単な指示をしても
何回も聞き直したりしてできなかったりね
そんな人たちがまともに運転できるわけないよね 前出の店主・佐藤さんが続ける。
「凄惨な現場でした。被害者の方は内臓が身体の外に出てしまっていた。
加害者は額から血を流していましたが、これほどの事故にしては出血が少ないと感じました。
高級車だったからなのでしょうか。
商店街の他の目撃者が彼に声をかけたら、すごく横柄な態度で『早くここ（車内）から出してくれ』と言われたそうです。
被害者が亡くなった認識があったのかは不明ですが、その態度はどうかと思いました」
流石は上級国民 態度が偉そう >>235
ブレーキホールドはアクセルで解除
信号待ちや坂道発進で使うもの
アクセルで解除して欲しくない時はパーキング 車から降りる動作の時、左ケツずらして、左脚で車のフロア踏んで居るつもりが、アクセル踏んだのか？何で、左脚がアクセルに届かない事になるのだ？逆車？状況が良く分からん。 >>247
前に首都高のタクシー運転手でいた
渋滞してお客から荷物出すように言われたのか
D+サイドで外に出たら発進して衝突
このタクシーは燃費かせぐためだろうけど
アイドリングストップがないとNよりDの方が低回転で燃費がいい こうなると自動車メーカーは飛行機のブラックボックスみたいなものを取り付けざるを得ないな トヨタは中国にハイブリッド技術を
プレゼントする前にプリウスの
シフトレバーを改めるべきだね。
中高年が乗る車にしては
シフトレバーが難解すぎて
事故を誘発させている。 >>253
右足を地面につけた状態で左足でアクセルペダル踏むのは難しいな
マットがすべって踏んづけた可能性はあるか？ ちゃんとPかNにしてから降りろよ
サイドもかけろよ 日本こそ自動運転を積極的に研究すべきだよな
これから高齢者はもっと増えるんだから自動運転の方が安全だろ >>48
戦場行った、戦中成人世代は違う
戦場行ってないGHQの洗脳キツい焼け跡世代は屑多いよ ＞Dレンジ入れたまま降車しようとし車暴走
これ過失だろ 便利にするら究極の自動運転まで行き付かないとな・・・
最低限ペダル類どれも踏んでない状態に成るとPへ変わりレバーも一度
Pにしないと解除できない様にするとか >>10
機械には誤動作の可能性が常にある。だからそう主張することはできる
むしろ最近の人間は機械を過信している。防犯カメラがあれば証拠になるとか
ならないからｗ >>2
ほんとだよ
非常識にも程があるわ
恥ずかしいを通り越して呆れる >>156
エンジンを掛けたまま降車する事はあっても、
Dレンジに入れたまま降車する事は普通は無い。 アクセルかブレーキどちらか一方手にしろよ
正反対の動作なのにどちらも右足で操作とかどう考えてもおかしいだろ >>270
客に急かされて焦ってミスしただけじゃないか？普通は高速で外になんか出ないだろ あれーおかしいね
名前に「紘」って朝鮮人でよく見かけるね
それに日本では常用外の漢字でまず使わないよね
不思議だなー（棒読み） 峠の下りでずっとブレーキランプ点灯させてるアホもいる
おそらく減速はフットブレーキって思いこんでる
マーフィの法則だったか
fool proof（誰でも簡単）は不可能である
なぜなら常人が思いもつかないコトをしでかすのがバカ(fool)だから
ってのがあったな 上級国民だけの国家作って隔離しろ
恐らく殺し合いつぶし合いになって一人きりになるだろうが オートマ車はエンジン始動中に離れた場合は自動停止にするべき
シートに圧力センサーが必要 >>215
注意義務や罰金は科してもいいかもしれないが、
そもそも免許制度だからな？
事故るような
老人に免許を出してる警察が悪い。
（ただし、トヨタ車に欠陥や不具合が無いと証明された場合） 飯塚も石川も江戸時代ならその身は切腹か他家に御預けで永年押し込め－終身禁固。
お家は断絶改易－御とりつぶし。一家は浪人生活。 アイドリングストップと
ブレーキホールドの組み合わせは
そそっかしい人間にはヤバいかも この人の発言が本当だとしてアクセル全く踏まないクリープ加速で100km/h出る？ぶつかるまでの距離でさ >>274
純正マットならロックされているからいいんだけど
ロックできない市販品や純正マットの上にプラスチック製のマットつけるとずれたら終わりだね
雨でもマットが濡れないと言う理由でやるやつがいる
昔俺もしたことある 80になっても孫みたいな女とレクサスで早朝ゴルフに行けるのが上級国民な 人権屋さんは女子供にゃ興味無いけんな
トヨタとは絶対に戦わない やはりトヨタ車にはなにかあるのではないか
偶然の一致とは思えないが Dのまま外に出たら暴走した、なんて言ってるやつに免許持たせんなや
オートマ限定じゃなくマニュアル限定免許作ったほうがいい >>226
>>262
そんな安い車乗ってるって自慢は不要だから
ブレーキホールド機能のことが、わざわざ書かれてるだろ ブレーキホールド機能は兎も角
要はDレンジのままだって認めたら運転者の責任だろ？
そもそもクリープで100㎞出ないから嘘バレばれ 車不具合じゃなく高機能を使いこなせなかっただけだろ
年寄りはMT限定にしろ >>290
まぁ根本にあるのは
誰にでも免許だす公安が原因なのは間違いない
学科も100点で合格にして
更新のたびに同じテストを受けて忘れてないか調べるぐらいしないとな >>287
おれは後続車にブレーキランプを見せたら
へたくそを露呈しているっていう意識があるから
ぎりぎりまでパドルシフトでシフトダウンして減速する Dレンジのままでも停められる機能があるとわかってても万が一のために用心してそのまま出たりしないよね普通
てか出ようとして右足は外に出したものの左足で思いっきりアクセル踏んだとかじゃないの？ 車から降りる時にアクセルひっかけて踏んだってこと？
ホールドで？ｗ
動かないほうが故障じゃないの？ 普通にね、昔から乗られてるマニュアル車の比率を上げればいいんだよ。
マニュアル車の方が安全なんだよね。 >>1
トヨタのタクシーが複数の死傷事故起こしてたのに隠蔽されてたのはじめて知ったわ 座席にセンサー入れてフォークリフト見たく動かないようにしたら？ >>284
2輪は体重移動で曲がれるが
4輪で片手運転だと緊急時のステアリングの戻しが出来ない
フォークリフトみたいなノブ付けたら回せるが高速が危ない 飯塚やこいつとか老害って自分のミスって絶対認めないよな ブレーキホールドしてたって主張も嘘くさいな
こう言えば不具合を主張しやすいって思ったとかじゃない？ >>180
アメリカの最新の駆逐艦が
タッチパネル操作のために大事故おこしたから
スイッチに改修しなおしたってのがあった
理系脳すぎるとだめだな
時々フルチンで断食とかさせてあたま掃除しないと >>309
何の為のブレーキランプだと思ってんだよ 元特捜部長＆機械工学の神vsトヨタ
プリウスの暴走がやけに多いけどトヨタも隠してる事あるんやないか？
下級の事故はトヨタが車体の不具合揉み消してる気がしてくるわ 何故か老人からばかり出てくる
「車に問題があるんじゃ」意見
老人になるって悲しいことなんだね >>309
なにそのこだわりｗ
でもちょっとわかるかも その地位に就くまでに蹴り落としみごろしにしてきた人々の怨念が
一定数に達すると暴走する妖怪「敗訴カー」 Dレンジに入っていてもアクセルを踏み込まない限りクリーピング状態で
駆け足する人より遅い速度でしか動かないのでは。
人に衝突して死亡させるほどの速度じゃないだろ。
上級国民の乗る車は静止状態でもDからの加速力がアクセルを踏まなくても凄いとか？ これだけ上級国民様が車の異常を言っているんだから
車に異常があった、過失は認められないで無罪で良いんじゃない? オバマに涙流して謝っとろうが！
わたくしがわるうございましたあ >>309
危ねぇよ、早めにブレーキランプ点灯させてくれよ。あと多分そいつが言ってるのはブレーキパッドが減ったり熱ダレして効かなくなったりの心配だろ >>322
外人もすっとぼける
認めりゃなんとか許してやるかって
なるけど認めなきゃそこから進まないわな 元部長とか元院長とか
現役時代にいくら地位があっても認知機能が衰えるのは忖度なし
それが老いの恐いところ そんな高性能の車はよう知らんがDレンジに入れてたまんま
車から離れられると言う性能自体に問題があるんじゃね 降りようとしたら動き出したから慌ててプレーキとアクセル間違えたしかあり得ないよな100キロまで加速してんだから、ゼロヨン状態だろ >>305
安いクルマってブレーキホールドは、もう軽自動車にもあるよ >>326
えーっwww
何というか、効率性とか合理性を
追求し過ぎてもダメなんだなと思うなw
少々不便くらいなのが 丁度いいと
いうか… >>284
飛行機のアクセル(スラスト)は手で操作するんだから
自動車のアクセルも手で良さそうだけどね 車に不具合があった証明が出来ない以上罪は逃れられんよ >>326
フルチンで断食をしたら私でも賢くなれますか？ んーアクセル踏んでないなら
クリープでしかないよな
降りる時にアクセル踏んだんだろ 何年か前にタクシー運転手が300m暴走したやつもブレーキ踏んでたと言ってたがデータにないからで片づけられてたが
そのデータは正確に取れてるの？とちょっと思う 降りる時にアクセル踏んでたけど
音がしないからアクセル踏んでることに気付かなかったんだろ トイレの温水洗浄便座は立ったら水は出ない
ATとかDじゃなくそもそも車の安全設計に問題がある。
電子化したのはトヨタ >>1
だよな、Dのまま降りれない様に作らないとな！ >>329
プリウスに乗る老人が多いからな
50歳代以上が65％
20代：5％、30代：12％、40代：18％
男女比は9：1 >>322
上級がどうとかってあるけど
老人特に爺さんは頑固で言うこと聞かないの多いからな
うちの親父とか最悪だし >>1
このレクサス、2018年製の自動ブレーキついてる1500万円もするレクサス｡
トヨタ、ひどい。
レクサス事故-元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争-リコール調査の専門家は「ブレーキの不具合で暴走」と証言した-システム不具合か★2
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1597521238
↑
これとか、被告の石川達紘氏が弁護士だけあって、被告が元日産出身のリコールの専門家に依頼して車の調査してる。
池袋暴走事故や福岡タクシー暴走事故はトヨタ車をトヨタが
調査してる。そんなアホな調査が許される方がおかしい。 もう年寄りに車売るなよ
いくら若者相手に車売れないからって半ボケに車来ること自体交通事故助長だろが >>336
箱根新道でフットブレーキ使わずにエンブレだけでどれだけ降りれるかいつもやってしまう
次からやめます >>309
解るwけどエンブレで減速ウザいから煽ったとか有るから気を付けてねーw >>347
あーそういえば、バイクもアクセルは右手で操作するよな。
んでブレーキは手と足の両方で
操作する。 Dでドア開けたらエンジン停止&pブレーキかかるようにせいや 何も踏んでなくて加速したなら不具合だが
何か は踏んでたわけやろw >>19
どんなAT車でも降車するときにPレンジに
するのは基本中の基本だよな 年寄りほどATはカタワの乗り物とかこだわってたんじゃないのか 男ならMT一択の世代どこ行ったんだよ トヨタ「AI搭載します」
AI「ジジイ降りろ オマエ運転してんじゃねぇよクソが」 >>359
やはりダサいプリウスは中高年向けなのか。
だったらシフトレバーを改めないとな。 >>366
そうそう
回転数上がりすぎるとあおっていると思われるから
ちょっと前に予測しながら早めにシフトダウンしている 最近の車はアイドリングストップが付いてるのでＤレンジで降車しても動かない
昔の車はＤで降りるとゆっくり前進した この人たちは死刑でもいいんじゃないの？
と
ついつい思ってしまいます
異常な感情でしょうか？ >>365
箱根新道は気にするな
みんなブレーキしているし
ブレーキをたくさん使ってきかなくなる方が問題かも
後方を確認しながら迷惑かけないように運転すればいいのかな 右足を外に出し車から降りようと左足をアクセルに乗せてしまい踏む力が思わず入ってしまい車が急発進したという事だね。
用意に想像付くよね。 AI「おいジジイ ふざけた運転中してるとこっちが迷惑なんだよ 崖から落ちるぞこの野郎」 >>363
福岡のやつもおかしいよな
トヨタがトヨタを調べたって意味ないやろ もうさーブレーキランプの横に小さいアクセルランプも付けろよ
これ故意に起こしても暴走した呆けてたで何でも通用するぞ 俺は常時初心者マーク貼ってるわ
乱暴運転しても許されて便利 70歳以上はオートマ禁止にしたらいいよ
マニュアルは両手足使うからボケ防止にもなっていい >>377
だってプリウス自体にマニュアル車が存在しないんだもん
ディーラーに勧められるままカローラから乗り換えてるのが大半なんだし 休憩のためにシートを下げてたから動き出したときには左足はアクセルペダルに届かないし
検証しても届かなかったとか記事内の文章だけであれこれ言ってたけど
これが正しいのなら本人と同型車で検証した動画は無いのかな >>389
ボーイングの事故もボーイングが調査に協力したりするだろ >>88
特捜部長で退官したわけじゃなくて、東京地検検事正や、認証官である名古屋高検検事長まで務めて退官してるから、工業技術院長より格は高いぞ >>390
踏んでもいないのにアクセルランプが点灯した、ブレーキを踏んでるのにブレーキランプが点灯しなかった なんでそんな加速のいい車乗るんだよ
年寄りはMTの軽トラ乗れよ、荷物沢山載るぞ 記録システムの話ししてる奴が多いがそのシステムの検証はされたのか？
日本人なら陛下から勲章を賜っている飯塚さんのような方が嘘つくはずないと考えるのが普通 ＞車を路上に止めて降りようとした際に誤って急発進させ、時速100キロ超で約320メートル暴走させ
Dレンジで降車しようとしてクリープで進みだしたからブレーキ踏もうとしてアクセルベタ踏みしたんだろ ドア開けたらドライブから抜けるとかも仕込んであるんだろ？ >>403
うちの親父が最後は軽トラだったな
たまに貸してもらったけど乗り心地は悪いｗ
助手席に乗るとどこかに運ばれてる感がすごい >>380
それもあるのね
自分が言いたかったのは
減速してるのにブレーキランプが点かないから
後続のクルマが嫌がって煽ってくる事があるみたい
書き方悪くてすいません 左足でアクセルベタ踏みしたのか
諦めて牢屋に入れよ >>404
アクセルに関しては何処まで踏み込んだか
アクセルペダルに痕跡か残る仕組みが付いてる 75以上は公共交通機関が整ってるところの運転禁止にしよう 本人はブレーキ踏んでたと証言
しかし後続車はブレーキランプは点いてなかったと証言
つまりアクセルを踏んでいた
簡単な話しさ 下級の命などゴミ同然。
ボーナスや退職金は人間にだけでいい。 >>396
えー？w
カローラのままでいいんだよな。 >>392
恥ずかしい奴だな
まるでチョンそのものじゃん 下級国民には運転中に意識を失った結果人を殺めてしまい無罪判決が出されたのに
有罪にしてくれと控訴する人がいるのにな 後期高齢者になったら車の免許は返納するか、田舎住まいなどでどうしても必要なら軽のマニュアル車にすべきだと思う。 シート下げて休憩している時にDレンジでブレーキホールド
していたらしいがそこいらの土建屋のDQN並みにバカじゃないの？ ブレーキホールドは便利なんだけど、慣れると怖い気がしてたわ >>408
小回りも聞くし荷物も乗るし十分だと思うけどな >>397
それじゃブレーキも踏めなくね？
ブレーキ踏んだって主張はしてんだろ ゴミクズ上級は、家族諸共拷問刑でいいよ。
ツケ上がりすぎ よーしパパ
トヨタの購入相談窓口に
レクサス買いたいんだけど
なんか事故起こしたひとから
不具合訴えまくられてるけど大丈夫ですかぁ？？
って電話してみるかー >>413
だから、その痕跡とやらを後から絶対に付けたりできないようになってるのかってこと なぜか年寄りが乗ると車の暴走が頻繁に起こる
そんなわけないし
乗ってるヤツが呆けてるだけ >>429
バカだから見苦しい言い訳するんだろ
石川も飯塚も 地方ならともかく、公共交通機関が発達している東京で高齢者は車を運転するなと思うわ。 >>438
今日のプリウスの事故車を運転してたのは50代だったぞ もうジジイの脳にチップ埋め込んで行動ログとった方がいいだろ
ごはん食べたかどうかもすぐわかるし 人をひき殺しておいて無罪を主張するような奴を
拘束しないで立件する検察がおかしい 工場の設備並みに安全装置てんこ盛りの車売れよ
年寄り向けスマホみたいに レコーダーとかついてないの？
アクセル踏んだらあとから解析してわかるようなやつ こんなん石川が勝ったら
トヨタは全世界リコールと
被害者の集団訴訟じゃん
トヨタどーすんのこれｗｗｗｗｗｗ ATが普及するにつれてコンビニ突っ込み増えたからなあ
99％踏み間違いでしょ >>456
50がジジイじゃないとかwww
ジジイが5chきてんじゃねーよwww >>1 人殺しはもれなく嘘つきだと思ってる。
例外なんて探すほうが難しい。 Dレンジに入れたままシートずらして休息とってるやつに天地神明に誓われてもな >>2
MTから→ATへ乗り換えたジジイがよくやる >>460
昔のキューブは無かったな
アクセル踏まないと進まない >>437
あなたが貧乏なのは陰謀では無いよ
あなたの努力不足 >>459
50なんてまだピチピチ、60で一人前、70で初老、80からがジジイじゃよ >>411
今はブレーキランプでしか減速の判断できない奴ばっかりだから合図的にランプつける方が安全だと思ってる
年いってる人とかは自分が走りにくいと距離取るんじゃなくて煽ってくるから面倒だしね >>429
っていうかシート下げてリラックスするような状況の時にDでホールドって違和感ありまくりだわ
間違ってアクセル踏んだら大変じゃん
普通Pでない？ >>45
そしてニュースでは、「車を運転していたのは元特捜部長の石川達紘さん」と報道された。 >>395
マニュアルも危ねえぞ
この前ホームセンターで前後繰り返していた奴いたけど
すげえアクセル吹かしてやっていた
あわや前の車に衝突しそうだったし
アクセル踏んでもスピード出ないようにするのがいいかな ×「車体の不具合で加速した」
○「脳体の不具合で加速した」 >>466
50で草生やしとるwww
母ちゃん泣いてるぞwww
あっもう死んでるか？www >>456
年寄りが乗るとと車が暴走
↓
今日の事故は50代だったぞ
こんなんで開き直るからジジイとか老害って言われるんだよ そもそも体が衰えた老人が運転しまくってることの異常性を考えた方がいい
何トンの重量の機械をヨボヨボした奴が動かすな 例えばこのジジイを引いて車の不具合を訴えたら下級戦士の俺はポアされるんでしょうか？ プリウス乗りって、年寄が多いからか
下手なのが多い 普通運転席離れるときはPにしない？
これで責任逃れられると思ってるのか
怖いよこのジジイ >>470
ボケ老人が上級だからこそ使える手を使って罪から逃れようとしてるのが問題なんだよなあ… >>458
ATの普及と
コンビニの普及と
老人がコンビニを使うようになったのも
すべて関わってくるからな そもそもDレンジでドア開けたら加速しないようにすりゃいいのに 田舎の病院で待合室のテレビにこの話題が取り上げられている時にそれをアホ面で見上げてる死にぞこないの年寄りの群衆を見るのがたまらなく面白い >>480
おまえはナンボか知らんけど
親父はナンボかな 踏み間違えるのはまだ理解できる
俺も免許取り立てのときは間違えた
でも間違えた！って瞬時に気が付いてブレーキ踏めるのが正常 飯塚チャレンジもそうだがこんな主張許してたらバ姦国を笑えない人治国家に成り下がるぞ >>489
お前の相手はしないあとは自分で反省しとけよ >>483
きみんとこのヒュンダイの調子はどうだい もう似たような事故起こした奴は全員同じ主張すればいいよ 以前のタクシー暴走も本人はブレーキ踏んでたって主張してたけど
周りの目撃証言ではブレーキランプ点いてなかった
これブレーキとアクセル踏み間違えてるってことだよね >>487
ドアの開閉センサー故障で動かなくなってレッカーされ、運ばれた先でドアを開けたまま整備して悩む整備士が ブレーキは踏めたけどアクセルは踏めないとか無いだろ。
降りようとして左足がアクセル踏んで急発進してドアが閉まり右足挟んだとしか思えん。 晩節を汚すとはまさにこのこと
過失で人を殺すのは置いといても見苦しい 後期高齢者になったらテストの上MT限定免許にするべき
運転席の足元をうつすドラレコも義務化 >>1
東京地検特捜部長と言えば、
就任前に外務省に1等書記官の身分で出向し、アメリカの日本大使館に配属されてFBI連邦捜査局とCIA中央情報局で研修＝洗脳を受けてから星条旗に忠誠を誓ってから帰国、特捜部長に就任、というパターン また対策でクルマ高くなるな
マニュアル復活させろよもう つかこんだけプリウス暴走起きてんだからいい加減仕様直せば？
もちろんこいつが悪いけどプリウスだけ暴走多すぎでしょ >>507
同じ土地に住んでいても我々庶民とは住んでる世界が違う ほとんどの爺さんはマニュアル車全盛の時代に免許取って乗ってたんだから、後期高齢者になったらマニュアル車にすれば、この手の事故は防げるよね。
一番良いのは自動運転が実用化するか、潔く免許返納なんだけどさ。
しかし爺さん、何やってんだか。人を殺めて多くの人を不幸にして苦しめ、自分自身も今までの経歴を台無しにして、晩節を汚してるんじゃ救いがない。
この爺さんの奢りが招いたとしか言いようがない トヨタには是非とも毅然とした対応をしてほしい
つけあがるし Pに入れなきゃドアロックが解除されない様にしたら？ 若い女とゴルフの待ち合わせだったから、ちょっと昂ってたのかもな AT限定「老人にはMT車に乗るようにしろ！」
↓
30年後
↓
うそや、MT車いややー オードリー・タン「日本人は未来に住んでいるようだった」。台湾の天才大臣が語った来日時の記憶 【インタビュー全文：その①】
http://socie.arktis-ag.net/202010/news/gOy3kamqxN.html アクセル、ブレーキを音声案内するとか
ハンドルを青や赤に光らせて知らせるとか
このくらいしないと老人にATは危険すぎる 住所不定無職が同じ主張したらどんな結果になるか注目しよう どういうこと？
降りたあと無人で100㎞超まで加速したのか？
怖すぎだろ >>518
毅然？
モリゾーはなんでアメリカで涙流して謝罪したんだろうな
日本じゃ出来ないらしいけど >>1
>シートベルトを外してドアを開けて右足から外に出ようとしたところ、車が動き出した。
はい自動車の勝手な暴走です。運転手関係アリマセーン。 アクセル踏んだ踏んでないの前に
ドライブに入れたままにしておくのがどうかしてんだろ >>521
その頃には自分で運転するのが時代遅れで危険な行為って流れかも 待ち合わせ場所に着き、愛人のゴルフバッグをトランクに乗せるために、
車を停止させて降りる際にドアを開け右足を出した時にレバーをDレンジに
入れていたため、車が少し動きだしたときに慌てて左足でブレーキを踏もうと
したところ、アクセルを踏んでしまい暴走したってことでいいのかな。
本人は車を降りる際はいつも座席を一番後ろに動かすので左足はアクセルには
届かないと主張しているんだったような。 >>503
ヒュンダイは、っていうかWRCはだいたいどこも丸投げ
程度の違いはあるけどね 上級国民とプリウスの殺人率ってどのくらいなんだろうな？ レクサスはなぜこの余計な機能をつけたんだろ？
このような事故が起こる事が容易に想像できたはずなのに >>519
事故した車から脱出しようとするもドアロックが解除されずにエクスプロージョン 銀座のホステスを自慢のレクサスで迎えに行って、暴走のうえ、目の前で人殺し。
こんな地球最高レベルのゴミクズが、東京地検特捜部長だぞ こういうのが上に行くような仕組みが今の日本を作った。 やっべ動き出した！ブレーキ！止まらねえぞなんで加速してんだ！？ドカン！
だと思うけど >>523
ハンドルを赤や青はお前天才かもしれないぞ、金になるかもしれない発想だぞ割とマジで >>536
最中のアンコは一緒でも皮が違うだけだな >>1
>フットブレーキが作動したまま停車状態を保持できる「ブレーキホールド機能」を採用しており、
はいレクサスの安全システムが機能しません。運転手関係アリマセーん。 >>536
なんだ丸投げな世界なのか
つまらん(´・ω・｀) いやいやじゃあ何で100キロも出んだよw
絶対テンパってアクセル踏んだろ >>530
慌てて左足でアクセルをブレーキだと信じて目いっぱい踏み込みました >>534
自動運転モデル３でも出来損ないなんだぜ？
30年でモデル５なんて無理無理🥺 >>498
そりゃあ上級国民はマツダやスバルなんて買わないから 急発進できないようすればいいだろ
急にクラッチ離したらエンストするみたいに
アクセルも急激に踏むとエンストするようにしろ >>545
ハンドルどころか車内照らすの考えたけど
ライト系は法律でいかんのかなと思った >>2
そのとおりだな。危険な装置なのに信用しすぎ。壊れる事もあればバグを踏む事もある。再現が難しいバグもあんのにな。 >>535
>本人は車を降りる際はいつも座席を一番後ろに動かすので左足はアクセルには届かないと主張しているんだったような。
そんな面倒なことする人は見たことないな >>538
レクサスと言うか安い車にもついている
ただエンジンかけるたびに毎回オンにしなければならないので不便
俺は使ってない
今見たらレクサスも含めて自動毎回オンになるキット売っていたわ >>477
MTは不便さがフェイルセーフになってる
唸るほど回転数上げて雑なミートしたら即エンストするじゃん
もちろんそのケースで人撥ねて殺すケースもないとは言えんが
ATの踏み違い暴走みたいなコトは仕組み的にあり得んのよ 爺さん、車が悪いのならトヨタを訴えろよ
できないのか？ん？ >>174
>右足をドアで挟んで骨折
これが嘘なんだろ >>1
なんで停車して車を降りようとしてるのにDシフトにしてるんですかね？ 元特捜部長 ヤメ検 銀座 ゴルフ 愛人 人殺し ゴーン w >>2
キチガイじみたブレーキホールド機能を搭載してる事はどうとは言わんが
Ｄレンジにして放置してる時点で、暴走させたのは石川意外にいない。 高齢者はマニュアルしか乗れないようにしなきゃ駄目だなw よくも他人のせいに出来るよな。
車を作ってる皆さんに謝れ。 >>573
警察官なら勤務中のくせでやってそうだな 交通事故やらかしたら、車が勝手に進んだとか止まらなかった
ってやればいいんだな >>51
良く考えろよ。
手柄を立てるってことは家臣にしてくれって言っているよなものなのに、「イラネ」って追放すれば、そりゃ捨て台詞の一つも出るわ。 >>491
パニック状態だとその正常が保てない
昔MT運転してて、運転歴の浅いとき、
ニュートラルからクラッチ切ってブレーキ踏むとき、
ぼんやりしてたか足癖かで、
アクセルを踏み込んでしまったことがあった
エンジンがすごい音を立てて、
焦った俺はブレーキ！と想ったが、
とっさになぜかもう一度アクセルを踏み込みかけ、
はっとしてすぐブレーキ踏んだ
この間コンマ何秒だったと思う
ああ、暴走自動車のニュースはこうやって起きるんだと思った
ATだったらと思うとぞっとした
言葉では説明できない
パニックとはこういうもの
あの経験をしておいてよかった
20代のこと
老人だったらえらいことになるのも当たり前だと思う >>572
それが嘘だとすると骨折の原因はなんだったんだ？ >>515
後に居た目撃者がブレーキランプ点いてないと
証言してるから車は関係ないと思うぞ。
アクセルベタ踏みで人轢いてるからプリウスは
関係ない。
老害じじいが100％悪い。 >>81
よく言われているが
プリウスのペダル位置は全体に左側に寄っている。（軽自動車みたいな位置）
少し左向きの運転姿勢で丁度いい感じかな。
真っ直ぐ向いて右足を咄嗟に踏めば、アクセルとブレーキの中間ぐらいに右足が来る。 >>574
トヨタがその車種のシステムで安全機能を宣伝してるから。 ＞＞１、なんでも思い通りに行かないと気が済まない。
俺の言う事は絶対、だって上級だもんｗｗｗ ジジイは車に乗るな
電車バスを使え
敬老パスで安いだろ 随分とピンポイントで運転手の不手際と重なって起きる暴走だなあ
ブレーキ踏んだのに加速
ホントならもっと普段から事例があるに違いない > 「天地神明に誓ってアクセルを踏んでいない」
を信じるとして、
なんでブレーキ踏まなかったの？
ブレーキホールドの不具合で暴走したとしても
フットブレーキが効かない不具合が同時に発生するとかあり得ない もう60才以上のジジイはマニュアル車限定にしなきゃダメだわ。
マニュアル車なら踏み間違い事故は防げる。 >>70
Dレンジで停止なんて言うのは、運転中で停止時間が短いときだけだろ
一時停止とか
少し長ければNに入れるし、
人待ちなんかだったらPに入れる
踏切は諸説あって、日本ならN待ち
米国はP待ちと聞いた
P待ちだと発進時に一回Rを通るので、
バックする危険がある。
なので、日本ならN待ちとされる
P待ちが良いところは、変速機が物理的にロックされるから
ブレーキとは無関係に止まる。
アクセルブレーキ関係なく止まる。 ＞石川被告の「禁錮3年」という求刑は、多くの場合、執行猶予判決の相場だ
まあまず１００％執行猶予だろうな 上級なんだから派遣に車運転させろよ
一時間3万円で >>590
シフトレバーとその操作も、普通じゃないんでしょ だからさ立証しないと
話にもならない
検察にいたんだろw >>593
むしろ若者の方がマニュアル自体を知らんだろw 今後はドラレコは脚のペダルの所も映しておくべきだね
ライトか何かで照らしてバッチリくっきりアクセルを踏んでいたら、
流石にもう言い逃れはできなくなるだろう ギヤ入れたまま車から降りた？
おれにパトカーが突っ込んで来たこともあるし（乗ってる警官２人は笑ってたな。 じゃあレクサスの安全機能に意味ないね
ボッタクリ商品ということだね 国土交通省の不具合届け出見ると、勝手に急加速するってのは昔からあるんだけどな。 何故かトヨタを訴えない爺さん二人
それは何故か
自分が嘘をついているのを分かっているから >>591
アホだな
パーキングブレーキは作動してたから
左でアクセルを踏み抜いたのかな？
右足を出したあと左足でアクセルを踏む
急発進して体勢を崩して踏み抜く形になったのだろう >>557
それやると首都高等で合流困難になる（今の重い軽は全開でもつらい）
また脇道から合流する時も本線車両に急減速を強いる可能性も上がる
「空くまで待っていればいい」と言うが車が完全に途切れるまで相当時間を要する所もある
結局、ペダル制御だけではどうにもならず画像認識や各種センサーとの合わせ技でないと実用は難しい
そもそも、そんな欠陥ドライバーが運転してるのが悪い >>309に賛同してるドライバー多いのが恐ろしい･･･
エンブレ使うのなんて高速道路と長い下り坂くらいだろ
ブレーキランプ点灯させ無かったら追突事故誘発する 右足でアクセルペダルを踏んでいないと主張しているキチガイ
左足の踏み込み量なんぞ分からないから左足で踏み込んだと遠回しに語っている ある程度の歳になったらMT必須にしてはどうか？
自然と乗らなくなるだろ。 もう75超えたら免許返納でよくね？
こんなやりとり不毛過ぎる わざと踏むわけないんだからそりゃ本人は踏んでないと言うわな >>584
ATで踏み間違えって年代問わずあるらしいよ
老人よりむしろ若年層が多いらしい
ただ、若年層はとっさにブレーキに踏みかえられるけど、老人はパニクってアクセル必死でふみっぱになりやすいんだと ブレーキホールド機能があるとは言えよくそれで外に出れるな
俺なんて心配でPに入れるかハンドブレーキはするわ >>626
これ
下限があるんだから上限も設けるべき >>625
シニアカーで良くね
一人乗りで低速でエアコンも無いけど 右足でアクセル分で左足はブレーキ
こんなバカが今だにいるからな
こんなことしてたらいずれ踏み間違える 検察は賭け麻雀もオッケーだからな
こいつも飯塚にも正義なんてないよ
嘘ついて身の保身するのがこいつらの正義よ
ほんと権力とは勝手なものよ 年金６５歳からの給付と引き換えに免許没収を義務化すべき >>577
そのmt車がなかなか売ってなくってねもう何年も前だけど
うちにバイトで来てた爺さんが車をかいかえるにあたって
マツダのデミオだったかな？にしたのよ
理由がエコカー減税対象でmtだと選択肢がなかったんだと
今更ATなんて乗ったら絶対事故るからATは嫌だってさ
それで、デミオにして後から息子にカーナビやカーオーディオを買ってもらって後付けしてた
もう死ぬまでこれでいくって言ってた レンタカー屋が、客が乗ろうとする車をDに入れたままサイドブレーキで止めてるのをやめて欲しい。
せめてニュートラルにしとけ。 >>622
もとのコメントは峠の下りって書いてある。
峠は短い下りなの？ すぐさまフライトデータレコーダーとボイスレコーダをワシントンに送ってFOMCが調査を開始したんじゃないの？ ＞＞１、人殺しで法廷で嘘までついて・・・豚箱実刑確実だな。 >>623
間違い
やめ検の主張が二転三転している為、信用性なし 電子制御がきちんとしてるなら トヨタが国産OSとハードを作るといいよ
デジタル化で堅牢なバグ無し国産OS必要でしょ ブレーキホールドなんて今じゃカローラにも付いてるし軽にもついてるのあるよ
ただね信号待ちでの負担軽減が目的であって、この爺みたいに駐車時に使う機能じゃないよ
恐らく車が動かないからPに入ってるつもりだったんだろ
この爺はブレーキホールドで止まってるという認識すら持ってなかっただろうよ なんにしてもPにしてサイドを引くなり踏むなりしないまま車を離れた奴が悪い。 ほんとにDレンジ入ってた？
P入ってたりしたんじゃない
だけどそれを… >>647
降りるときにDシフトのままはさすがに草だしな キャリア官僚と言っても 実態は地味な年寄りだぞ。
親父も試験2番通過のキャリア技官だったが、 ポストに座ってルートを辿っただけで、社会人としてはもまれて無かったから、トップライン外れた後は ボケるの早かった。
特に理系の技官は 現役から 凄い頑固者が多い。 見苦しい言い訳だな
こんなのの元部下とか責任をなすり付けられてそう >>642
航空機は機種毎に免許が必要だから
乗用車とは全くの別物 駐車場で金払う短時間でもNに入れて
パーキングブレーキかけるけど
爺はそういう事しない生き物なのか？
予知が出来ないというか 長寿はオワコン
七十代で締めていたらこんなことは起こらなかった Dレンジ入れたまま降車とかうちのオカンでもやらない >>622
トラックの排気ブレーキなんてかなり減速するけど
ブレーキランプつかない車種の方が多いよ この事件は面白いね検察の主張の裏付けがないからね。 最終的には年齢制限するしかないな、認知レベルは下がっていく一方だし トヨタ車だらけの街に住んでるがトヨタ車が勝手に暴走してるの見たこと無いぞ。
爆走してるやつはたまに見かけるけど。 無駄に生きても晩節汚すだけだな
俺らは最初から汚れてるから関係ないけど 下級がゴネても無視するくせに酷いな
この国は公務員を優遇しすぎた
もう終わりだね
腐敗しきった後に中国に征服されるわ
今すぐ会社やめて遊んでから死のう >>151
それも違います。
相手を威嚇するような、居直った態度のことを言います。 >>684
20年くらい前には付いているのが多かったけど、点灯することで勘違いする可能性が出てきてその後廃れた。 機械の誤動作かもしれん。
でも機械には誤動作する可能性があるんだから降りるならDからPに変えてから降りろ。
それを怠ったというミスは確定してる。 >>639
そんな奴いるのか、前に加速が悪くなって見慣れないランプが点灯してたから焦ってマニュアル読んだらライドブレーキにランプだったことがあったわ 普段からDレンジのままで車を降りる奴がいるんだな
トヨタが余計な機能を付けるのが悪い そもそもDレンジにして暴走したとかほざいてるけど
偶然、右足を外に出したときだけ暴走したんかね？
普段はその傾向が見られなかったということ？ >>630
ATでも信号待ちでNにしてシフトレバーを横に振る動作クセになってるわ
但しバイクだとkawasaki特有なのか
Nに入らずガシャコンガシャコン
シフトインジケーターが--な表示になる 老いで判断能力落ちてんのに本人は気づいてないのかな
もう周りが止めるしかないよね でも実質、人を殺しても車のせいに出来てるのが車での事故
殺人罪にはならない ２ペダルで１ペダルを突然いっぱいに踏み込んだらフルパワーで動き出すって仕組みは殺人的な欠陥だよ。
さらにブレーキホールドから自動パーキングロックまで装備してると、運転者の過失の占める割合はごくわずかだな。
こういう車に進化させた誰かが悪い。その割合が大部分。
それが市場の嗜好という見えざる手だったとして、罪人は必要だろうか。 >>679
恐怖の隠しニュートラルとはまた違うのそれ？ >>680
どうなんだろうね
特捜部長のときからこんな感じだったのかも
呼吸をするように嘘をついてた >>1
75過ぎても車に乗りたければマニュアル車にしろ 飯塚上級の気持ちも分からないではない
だが人が死んだこと、それに自分が関わったことへの謝罪と誠意をもっと示せよ
この事件、たったそれだけだろうが >>681
意図して殺したら道具が車でも殺人になる。
意図してない事故なら過失致死。 ブレーキホールドもクリープも嫌なら、マニュアル乗れば良いだけやんｗ
選択肢はまだ残ってるぞ。 停車時にエンジン回転が上がりっぱなしになる故障は
目撃した事あるからそういう故障があることは事実だよ
制御系ボードの故障 >>665
主張がかなり上手い
時速100キロで走る車のドアに右足を挟まれていなかったことを証明することは目撃者が存在しても難解だからな
時速100キロで足を挟まれていたら衝突した時に足もげると思うけど、絶対にもげるとも言い切れない
「人と思わなかった」並みに厄介な主張 プリウスのアクセルってアクセル開度と単純に比例してないというか
ちょっと踏んだだけでかなり開くのは加速感の演出なのか？ アクセル踏まなくても少しづつ動くのてもう仕様で改善されることはないの？ >>1
>フットブレーキが作動したまま停車状態を保持できる「ブレーキホールド機能」を採用しており、
この機能で価格にいくら上乗せしてるのかなトヨタはｗ >>694
トヨタアクセルだからプリウス以外でも全部そうだろ？ >>665
裁判のノウハウは、ヨタさんより頭の中に詰まってるんだろうけど
さて >>648
いや、マジでいるのよ。
ちがうとこで2回やられた・・・ >>694
プリウスって低速時は加速が良いくせして高速時は踏んでも加速するまで時間がかかるよね >>469
急に全く脈絡無いこと言い出して正体現したな
朝鮮人かシナ人か
出ていけ 高速の合流にパワーが必要とかいうけど
高速の合流こそ最初に自動化したらいいんだよな
合流箇所だけ両方の車を等速にするとか簡単だろ そもそもブレーキホールド機能なんて急な坂道発進でも下がらないようにする程度のものだぞ？
この爺さん何言ってんだか。 >>695
クリープっていうけど、それがないATでも
わざわざクリープさせている。
わざわざなくす理由がない 飯塚より石川の方が刑重くていいよ。元特捜部長だから、最後、人生清く生きろ。
一生笑われて墓にいくつもりなのかな。 やっぱりマニュアル車の復活が必要だわ。
クラッチつながんとエンストすることも大事だな。
オートメーション化されるほど機器の故障とか言い訳ばかりが通るようになるよ。 プリウス運転は初心者マークみたいに
プリウスマークを貼っといて欲しい 老害に認めさせる事は不可能
しかし恐ろしい恐怖と苦しみを味合わせるのは可能
脳に電極を差す、薬物など >>695
スバルのECVTはクリープがなかったけどATとしては不自然だということでクリープが付くようになった。 >>701
メインのエンジンが非力だからね、モータもか
併せてナンボは低中速時のみ有効 レクサスLSかよ
またトヨタか
老人はトヨタユーザー多そう >>694
モーター始動の車はエンジン始動の車と違って始動時にトルクが大きくかかるからスタート時の加速がエンジン始動と比べると速い傾向にある >>698
ああそうなんだ
会社の車がプリウスになって違和感があったので
個人的にはずっと古い欧州車乗ってるから知らなかった
教えてくれてありがとう 「天地神明に誓ってアクセルを踏んでいない」
嘘はつかないという自称正直者ほど嘘つき トヨタのブレーキホールドについて
ブレーキホールドとは、信号待ちなどでの完全停止中に、ブレーキペダルから
足を離しても停止状態を維持し続ける機能です。
アクセルと踏むと再発進します。
>>1
>シートベルトを外してドアを開けて右足から外に出ようとしたところ、車が動き出した。 >>704
ふそうファイターのHSAつきをあてがってもらったことあるが、
不自然なんで常に切って乗ってた。 >>683 川崎と一緒に語って欲しくないと山葉君が言ってます >>580 >>587
やるのは自由、だが裁判官が「そうですか」と判断してくれるかは別問題
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/584029/
＞タクシー病院突入、二審も有罪 被告の無罪主張退ける 福岡高裁判決2020/2/14
＞ 福岡市博多区の原三信病院に2016年12月、タクシーが突っ込み10人が死傷した事故で、
＞自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた元運転手、松岡龍生被告（67）の控訴審判決が14日、
＞福岡高裁であった。
＞ 被告側は一審に続き「車の不具合が事故の原因」として無罪を主張、検察側は控訴棄却を求めていた。
＞ 一審判決は、事故後の車両の検証で異常が見つからなかったことなどから車の不具合はなかったと判断。
＞タクシーが病院に至るまで加速を続けたことも踏まえ、ブレーキとアクセルの踏み間違いがあったと結論付けていた。
＞ 判決によると、松岡被告は16年12月3日午後5時ごろ、誤ってアクセルを踏み込みタクシーを暴走させ、入院中の遠藤一行さん＝当時（53）、
＞見舞いに来ていた花田盛幸さん＝同（44）、美佐代さん＝同（44）＝夫妻＝の3人を死亡させ、ほか男女7人に重軽傷を負わせた。 >>723
思うんだ。
両足切り落とせば問題が無くなるって
オツタケとか踏み間違い出来ないだろ ？
Dレンジ入れたまま降車したなら過失じゃん
つうか修理中の台車で最近プリウスに乗ったけど
本当にすげー運転しづらいなアレ
大体の車は感覚で乗れるのにアレは無理だわ
一々電光表示を確認しないと今シフトが何になってるか分からないし
後ろも見えにくしい 65以上の老害専用車を開発せよ
しないなら事故を誘引する未必の故意で処罰
死刑だぞ >>714
残る可能性は高いだろうけど、絶対に残ると証明するのが難しいと思う
何百回も試行するわけにもいかないだろうし >>719
そのための機能じゃねーよｗ
信号待ちに使う機能 車の上にスピーカー取り付けて「高齢者が乗っています。危険です。近寄らないでください」というアナウンスを永遠に流すべき 老人には面倒なミッションのないｅ－ｐｏｗｅｒの方が向いてるんじゃね >>719
出来るだけであってDレンジに入れたまま車から降りるための機能じゃないぞ >>732
乗ったらわかるよ
本当に乗りにくいアレ >>723
老害専用車に必須
記録が無い場合
罪の自認と同義で >>683
半クラすると動くからNじゃない
なんかヘンな不思議な感覚
シフトフィーリングの評判悪いkawasakiだけど
他社と違ってガッコンってなるからわかりやすいともいえる >>701
あーそれ先日体感した
前の車追い抜こうとした時 >>737
むしろ老人はマニュアル限定でいいだろう 特捜部長就任時に、「悪人がのさばる世の中は許さない。」と宣言しておいて、
ヤメ検になったとたんゴーンの弁護士になったチンパンジークラスのホリエモンを
牢獄にぶち込んだ元特捜部長いたよな？ >>724
ヒルスタートアシストは便利だろ
坂道発進には必要
ブレーキホールドは不要だけどね そういや植草教授も「天地神明に誓ってやってない」とか言ってたんだよな
あと桜塚やっくんもレイプ疑惑報道が出て東日本大震災のボランティアに行ってそこでマスコミに「天地神明に誓ってレイプしてない」って言ってた
なんで嘘つきに限って神に誓いたがるんだろう？(´・ω・｀) >>717
ありふれた籠型モーターなんかだと
スイッチ入れた瞬間に最大出力発生させるもんな 渋谷区？？？え？？？
北里の前のミニストップの隣に突っ込んでたんだろ？
あそこは白金台だろ？？
まさか、北里の通りを、恵比寿3丁目の信号から暴走したのか？
そうなの？ トヨタ C-HR 専用 オートブレーキホールドキット
ポイント
ブレーキホールドとは
エンジン始動後、運転席ドアが閉まっていて、並びに運転席シートベルトをしている時、
ブレーキホールドスイッチを押すことでスタンバイ状態になり、信号待ちなどで完全停止した時、
ブレーキがホールド（固定）され、ブレーキペダルから足を離すことができ機能です。
残念な点…
信号待ちで、ブレーキを踏み続ける必要がなく、アクセルONでスムーズに発信できる、
大変便利なブレーキホールドですがシートベルトを外したり、ドアを開けたり、一度エンジンをOFFにすると機能が解除され、
エンジンONなどの度に、毎回スイッチを押さなければならいないのが面倒くさい…便利な機能だけに残念。
>大変便利なブレーキホールドですがシートベルトを外したり、ドアを開けたり、一度エンジンをOFFにすると機能が解除され、
え？いやまさかこれが原因なんて事はあるはずがない
もうちょい調べよう オレ、ペーパーでミッション車のほうが経験長いから田舎に帰って車買うとしたらミッション車だな >>38 >>732
石川が乗っていたのはレクサスLS500hだったような >>733
逆に骨折するという状況で跡が残らない方がおかしいべ？？
状況の再現なら別に実物使う必要ねーし。 こんな事を
のたまう野郎が
出てくると ペダル足元カメラ設置車 >「天地神明に誓ってアクセルを踏んでいない」
ﾊｲﾊｲ有罪判決受けてくださいね >>744
AT車自己最多年齢は50代、踏み間違いは20代初心者最多。 運転免許読み取り機能つけてリミッターかけるべきだなｗ
逆ガンダムF91みたいな。 >>757
結局AT車てどの世代も誤操作がする可能性が多いてこと？ >>661
自動ブレーキ馬鹿ってタイヤのグリップとか解ってないよな
去年発売したクルマでさえ条件の良いJNCAPの試験で50kmから追突するのが有るのに
アクセル全開100kmから完全停止出来る訳無いだろ
自分で100kmから急制動やってみろ下手くその基地外が >>759
流行りと言っても2年以上前の事故だけどな
石川被告は、2018年2月18日車を路上に止めて降りようとした際に
誤って急発進させ、時速100キロ超で約320メートル暴走させ、
東京都港区の歩道上で堀内貴之さん（当時37歳）をはねて死亡させたとして起訴されている。 上級国民の爺が乗ると暴走する車なら
爺は証明してメーカー訴えてみたら >>751
その場合だとアクセル踏んだ以外にないとしか…。 Dレンジのままドア開けたら警告音鳴るはずだけどLSはちがうんかな？ >>750
よくご存じで
おれもソースで渋谷と港区と２つあるからさっき気になって記事見たら
まさにミニストップの横だった アクセルすんげー重くしろ
ジジイが嫌になるくらい重くしろ トヨタも爺さんは運転できないような仕様にした方がいいな
車両のせいにされちゃうから >>763
業界で統一すればまだ良いんだろうけど
てんでバラバラなんでしょ、シフトレバーの位置からして >>771
ミニストップの横に古い金物屋があったんだけど、そこに突っ込んだ
もう新しい建物になったよ >>767
そういう僕は、低学歴のチンパンジーです！！
というのはいいんで…。 トヨタのブレーキホールドについて
ブレーキホールドとは、信号待ちなどでの完全停止中に、ブレーキペダルから
足を離しても停止状態を維持し続ける機能です。
アクセルと踏むと再発進します。
>>1
>シートベルトを外してドアを開けて右足から外に出ようとしたところ、車が動き出した。
踏んでいないと主張している。
ないものは証明できない。 それかAIでドライバーが爺さんなら走行出来なくするかだな 実際、高齢者への売り控えは起きてるんだろうなあ
オレが車屋なら絶対売りたくないわ いやもう免許返納しろよ…
ここまでの歳だと歩いた方が早くね？
それと車のせいにして逃げるな >>778
>そういう僕は、低学歴のチンパンジーです！！
筑波のチンパンジーかｗ
当然おまえは俺以上なんだろうな？ 車に欠陥があれば、日本だけでも同事象が１０ぐらいは出てるだろ。
この手の事故だけが欠陥なんてありうる？
それに警察が調査しただけでも結論出るだろ？ >>782
親戚に高齢爺さんいるが定期的に売り込みに来るそうで
新しい車の方が安全とか言って >>2
ほんとこれな
そんなことしてるくせに車のせいにするとか論外すぎるわ アクセルペダルを重くして急発進できないようにすれば？ 高級フレンチ食いに行くのに急いでたとか、銀座の愛人ホステスをゴルフで迎えに
いったとか、理由で大体わかるじゃん。
老チンパンジーはいくつも同時にできないし、ちょっとうきうきすると、われ忘れて
人でも交差点でも平気につっこむんだよ。 衝突回避ブレーキが効くからってブレーキ踏まないのか？
おかしいだろw >>785
？
ガチのバカ自慢するのはいいが、工作員？
まあ、さすがに違うだろうがw マジで上級国民の非道が目につくよな
コイツらの不当な預貯金をコロナで疲弊してる国民に分配すれば、何人の自殺を防げるやら 俺の車はドア開けたらPに入るようになってるわ
それが作動しなかったんか？ >>535
>本人は車を降りる際はいつも座席を一番後ろに動かすので左足はアクセルには
届かないと主張しているんだったような。
待ち合わせた女のゴルフバッグを積んでやろうと慌てて降りようとしたから、座席を動かさずに降りようとしたら普段は届かないアクセルに触れたのかもな
で、事故後に降りる際に座席を動かしたと もう発進時に左足で駆動輪への伝達切るペダル付けようぜ 2017年式後期型のレクサスNX version.Lだと
シートベルト外したり、ドア開けたりすると
パーキングブレーキが掛かってアクセル踏んでも前に進むことはないらしい アクセルを踏んだら走り出すのまでおかしなこと扱いされそうな勢いだなおい まー
プリウスのシステム作った奴は
頭悪すぎる
あのシフトは、体感的に
誤操作を起こしやすい。
誰も、おかしいって言わなかったのか？ やっぱりさぁ
昔のATのレバーが一番理に適ってるんじゃね 今度から車のせいにする人が増えるんだろうね
加害者が上級国民なら無罪になって殺され損 >>801
運転席に一人座ってもらうしかないねw
ってかよく読んだら俺の車みたいな仕様じゃねえのか
それで降りるのはあかんわw レクサスだろうがなんだろうが年寄りが乗る車は全部５0cｃエンジンな >>567
前に出さないと足が届かない。
降りるときは座席を後ろにしないとおりにくい。
そんな人もいる。 てか81のジジイが運転する車に乗ろうとするゴルフ仲間も頭がおかしいだろ、マジで遠慮するわ >>794
貧乏人は電動パーキングも知らないんだな…
なんか悲しくなる >>1
動き出したので焦って踏み間違いだろ。
見えない足元にアクセルブレーキが横並び配置されてて足元感覚だけで踏み分けさせる仕様だからこうなるんだよ。 安全装置が効く前提で
Dレンジに入れたまま車から降りるとか恐ろしいわ
何のための安全装置なのかと ブレーキホールド機能を使うのは信号待ちのときだけだろ。
なんでそれで降車しようとするんだ？ 被害者が小さい女の子じゃなかったら世間の処罰感情はそこまで高くない。
飯塚さんがここまで非難を浴びるのは幼女の命を奪ったから
日本人のロリコン性癖の裏返しだね こんな殺人者たちのへりくつまかり通ったら、過去の事故や違反者みんなさかのぼって
言い始めてこの国終わるよ >>567
いつもじゃないけど、降りる前に助手席のバッグ漁ったりとか何か降りる前にやるときは下げたほうが楽だから下げるわ
そのために運転用と一番後ろとでシートポジション２つ設定してる >>807
JPN TAXIの車いす対応も頭がおかしいと別スレで叩かれてた。
説明だけで長すぎて動画を見る気にすらならない。
https://www.youtube.com/watch?v=0lkNf5Q95rY ドライブに入れていて動かないシステムは要らない。実際私も1度ドライブで降車しようとしたら、ドアあけたらピーーーー！！ >>110
こんな爺さんでも愛人とセックスしていると言うのに。 さぁて連れが来るまで休むか ←ブレーキホールドで止まってるが本人はPに入れたつもり
おっ来たか！ ←シートを下げた無理な態勢で降車しようとしアクセルに足が触れる
うおっ！動き出した！！ ←無理な降車態勢でドアのインナハンドルに手を掛けていたためドアが開き右足が外に出る
止まれー！！ ←もはやドライビングポジションとは言えない態勢となり左足でアクセル全開
たーすｋてー！！ ドカーン！！ >>818
パーキングブレーキがフット操作なのもヨタ車の一部だけだったな
要らん事しやがってとおもたよ 飯塚よりコイツのほうがふてぶてしいよ
しかも元検事という法律の専門家 >>812
石川が裁判で強く主張するので
事故後の壊れ警察が押収していたレクサスの座席位置を調べたら
たしかに後ろになっていて
それに石川被告を座らせてると短い足はペダルに確かに届かなくて
警察も検察も踏み間違いで石川を追い詰めることが止まったと聞いた。 >>647
こういう事故って大抵
思い込み が原因なんだよな。
思い込みを防ぐにはどうすればいいんだろ？ 元特部長だろ。神に誓うくらいなら、命がけでゴーン連れてこいよ >>834
飯塚が真似たのは、こっちかな
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/584029/
タクシー病院突入、二審も有罪 被告の無罪主張退ける 福岡高裁判決2020/2/14
福岡市博多区の原三信病院に2016年12月、タクシーが突っ込み10人が死傷した事故で、
自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた元運転手、松岡龍生被告（67）の控訴審判決が14日、
福岡高裁であった。伊名波宏仁裁判長は、禁錮5年6月（求刑禁錮7年）とした一審福岡地裁判決を支持、
被告の控訴を棄却した。
被告側は一審に続き「車の不具合が事故の原因」として無罪を主張、検察側は控訴棄却を求めていた。
一審判決は、事故後の車両の検証で異常が見つからなかったことなどから車の不具合はなかったと判断。
タクシーが病院に至るまで加速を続けたことも踏まえ、ブレーキとアクセルの踏み間違いがあったと結論付けていた。
判決によると、松岡被告は16年12月3日午後5時ごろ、誤ってアクセルを踏み込みタクシーを暴走させ、入院中の遠藤一行さん＝当時（53）、
見舞いに来ていた花田盛幸さん＝同（44）、美佐代さん＝同（44）＝夫妻＝の3人を死亡させ、ほか男女7人に重軽傷を負わせた。 パーキングブレーキは座席の横にあって手で引くタイプが一番理にかなってる よく分からないが、上級国民が運転する車には不具合が発生するということだな。 元検事と飯塚がこれやるってことは正解がでたようだな
法の改正が必要 特捜部であることないことやってきたんだから
大人しく観念しろよ そもそもブレーキホールド機能って何のためについてるの？
電動パーキングブレーキって何？
年寄りにはわからん。 >>841
オレも青で横断歩道を渡りだしたら、右折してきたタクシーに跳ねられたわ。
タクシーで右折の確認しねーのかよ。
そもそも前方の対向車が来る前に右折してきたわ。 >>281
一昔前のDNA神話みたいやな
あれも人的ミスでいくらでも冤罪生まれる糞システム そもそも踏めない位置なのに踏み間違いで立証ってのがねｗ >>843
桁が違って石川が上
飯塚なんか石川に比べると雑魚
石川は元名古屋高検検事長
現、検事総長の林が今年の5月まで名古屋高検検事長だった。
検事総長に近いポストで憲法７条の天皇認証官 Dレンジに入れたまま降車しようとして車が暴走して車の不具合？
どう考えても頭の不具合ですが ログデータにスロットル開度やプレッシャー関連が残っていれば、言い訳のしようが無い。
A/Fデータでも良い、トヨタは、いつでも論破できるが、意図的にしないだけ。
「車に監視されてるのか？」とか言い出すアホを牽制しているだけだ。 ブラックボックス自体が間違ってるという主張をしないと罪が重くなるのか
今後全員この主張し始めるだろうな これが日本車が怖くて乗れないなネクソが良いらしいは >>838
思い込みは防げないと思う。人間なんだし。
ただ、今の車は余計な機能が増えて、それを正確に理解するのが大変すぎる
MTがベストとは思わないが、合理的かつ面倒な操作はあった方が安全なのかもしれん 元検察官で弁護士資格も持っているので、裁判の裏の内情をよく知っているから逃げ切る公算が高いな。
飯塚は経産官僚だから、トヨタを黙らせる技術的ロジックを持ち出せば、裁判官を煙に巻けるかも。 信号待ちブレーキ程度で疲れるような
高齢者でも運転できる車を作るトヨタが悪いな ばかな機能をつけたのが間違いだった。
その機能自身が不具合だといえる。 >>844
石川は上級国民ではない。
ヤメ検になってから、小金持ち、銀座、ホステス、
ゴルフ、車。絵に書いたような「老人デビュー」
一般庶民より情けないガミクズ。 どんなに優秀な機能でも
使いこなせる能力がないと
宝の持ち腐れ >>863
天皇認証官と事務次官や事務次官未満が同格ですか？ >>866
そうだ、この日お水の女とゴルフ行くとき事故ったんだよな 上級国民とＤＱＮの車には、この機能がついてるじゃない。 中年以降のドライバーって
左足ブレーキだのおかしな独自な運転してる人多いね >>868
瑞宝重光章ってものの価値を考えるんだな。 不良起こすのが高齢者の車ばっかりってどういう事だよwwww >>873
どちらが若い年齢で貰ってるでしょうねｗ >>874
買ってはいけない
売ってはいけない
て事じゃね、よう知らんけど >クルマのせいにしたのだ
本当に悪いのはクルマだったらどうするの？ 自分は間違いはしない、というのが絶対的に信じてる
精神障害だよ
自覚がないんだからたちが悪い >>850
ブレーキホールドは本来坂道発進用でブレーキペダルからアクセルに踏み換えるまで保持するもの
俺が前乗ってたやつのは正確な時間は忘れたけど数秒で解除された
最近は長くなってるのかも
電動式パーキングはサイドブレーキがボタン操作や自動でかかるもの 政治的にキナ臭いと思うがなあ。
それ見ろ、言わんこっちゃない。
飯塚さんの時、おかしいと思ったんだよ。
政治的キーマンがピンポイントで
やられ過ぎるってね。
いつもお前らの鈍感さには
あきれるよ。 Dレンジ入れたまま降りるやつが何言っても説得力ないｗ >>1
停車から100kmまで加速させるとか基地外やん >>876
石川は名古屋高検検事長
石川と飯塚はどちらが若いのでしょうね？
石川は2009年
飯塚は2015年 これ何の年を書いたか分かりますかね？ つーかアクセルとかブレーキに複雑なシステムを組み込むのは…
自転車のペダルにシステムが組み込んであって、ある条件下で踏み込めなくなったりすると嫌じゃん。
なんでこんなんやっちゃったんだろう 今までは警察が作文してたんだろ
それはトヨタの不具合問題をより複雑にしました >>1
あり得なくはない 機械は誤作動するモノだし プリウスみたいな新型車種は
コンピュータ制御されててその内部は関係者しか知らない
極端な話 変な細工をされて外部から遠隔操作される可能性すらある >>875
石川弁護士は70歳だな
飯塚元院長は84歳 こいつも逮捕されなかったんだよな
ますます、上級国民特権の闇が深まるな >>714
ドアより足の打撲が相当なものになるはずだぞ >>882
死んだ人もグルだからな
わざと轢かれたんだよな 不具合が出ているのはオマエの頭か身体だろ。
ボケ老人は運転するな。 >>889
貴殿に書いたわけではないですが
石川は2009年
飯塚は2015年 これ何の年を書いたか分かりますかね？
877を書いてるので貴殿なら分かりますね。 >>885
だから、検事正でも年食えばもらえるのか？
もらえないだろ？
だから結果は同格だろ。 なんで老人が乗るプリウスばかり都合よく急加速するん？ トヨタ
我が社が正しい！トヨタは絶対！否定する奴は精神障害者！>>880 >>879
国交省のリコール不具合投稿には、結構勝手に走り出す不具合の報告は寄せられてるんだけどな。
EVからエンジン走行に切り替わる時におかしな挙動をする不具合は、何件もリコール届け出で無償修理も行われてる。
加速する不具合が絶対に無いとは思わないほうが良いよ。 >>896
分かっているから計算できているわけだが
同じ勲章でも、認証官と元院長とではもらえる時期が全然違う 万が一のセーフティを普段使いしているが如くの中年以降ドライバー達 >>898
操作ミス、コイツはレクサスじゃなかったかな プリウスにゴルフクラブがゼクシオなら、ザ・老害って感じだけどな >>897
君は基本的に分かっていないね
そもそも何で検事正が基準なのさ クルマが可哀想だ。
クルマの所為にされるわ、人轢かせられるわ。 >>894
キーを挿してエンジンをかけるタイプの頃は
Dレンジのままエンジンを切るとキーが抜けないようになっていたが
今はキーレスだから気づきにくいんだよね >>901
たぶん、それ私ではなくID:WtmSi0JF0に対して書いてると思うのですが
違いますか？ まぁ
裁判畑の神様と
技術畑の神様が
メーカー畑の神様に喧嘩を売ってるわけだ 没後にもらう官僚もいるしな
勲章有り無しなんて大した意味ない
叩きたい奴が利用してるだけ >>907
ワイのボロ車シリンダーがいかれてDでも抜けるようになってた。 >>908
いいえ、あなたに対して答えを書いています おかしくないでしょう？ 飯塚はまだヨボヨボした振る舞いが哀れを誘うが
石川はさすが元東京地検特捜部長だけあってしおらしさ皆無w
どっちが被告か分からん 物理的にノブの位置を変える訳ではないのに「いれる」って表現はおかしくないか？ プリウスに１０年乗ってるけど、怖い車です。
起動スイッチとシフトレバーとフットブレーキとパーキングボタンの操作手順のユーザーインタフェスに、慣れることがありません。人の直感を無視して作られてます。原因の根本的問題は、パーキングボタンの存在です。
駐車場で多発する暴走事故の原因を推測します。
１ 駐車する。
２ パーキングボタンを押し忘れる。（考え事、助手席との会話、停車位置の修正、隣の車の挙動などにより結構忘れます。パーキングボタンは、目視しながらでないと押せません。パーキングボタンは、機能が単一です。仲間外れです。場所が見え難い。）
３ パーキングボタンを押し忘れても、車は止まっています。しかし、たまたまエアコンのコンプレッサーが起動しエンジンの回転数が上がると動き出します。また、乗員が降りると、車両の総重量が軽くなるので、動き出します。
４ 車が動いたので、慌てて、足はアクセルペダルに乗せているのに、ブレーキだと思って、踏み込んでしまう。
５ 車は加速しているのに、本人はブレーキペダルを踏んでいるつもりですから、踏み続けます。踏んでいるペダルが、アクセルかブレーキかは、踏んだ状態ではわかりません。
拡散ＯＫです。
発進の時のインターロック解除をソフトがしていて、反応が遅い。
反応が遅いことを、無視して、安全回路とユーザーインタフェースを作っている。
反応が遅いために、慌てると、どの状態に、いま車があるのかわからない。
シャットダウンが完了しないと、スタートボタンを押しても、無視される。
プリウスは怖い。
もし 間違っている箇所があれば、ご指摘ください。 >>1
このレクサスも、プリウスみたいにシフトレバーが真ん中に戻って、
レバー位置ではギアが何に入っているかわからない奴なのかな？
>>567
俺はいつもしているぞ。
>>837
ただ、同じように座席を後ろに移動させる俺でも、たまに
降りる時にペダルに足先が引っかかる。
エンジン入れっぱの時は、それで空ぶかしになったりする。
（7～8年に一度程度だが） >>913
そうですか
ID:WtmSi0JF0の対応は貴殿に任せます >>900
ただ、立証できなけりゃ年齢と体調からして踏み間違いからの足の感覚不明で操作がいまいちだった。
の方が現実的な話になるけどね。 下級のお前らが同じ主張しても縛り首なんでそこんとこヨロシク 障碍者用駐車スペースに斜めに止まっているのがプリウス Nレンジにせめて入れろよｗ
MT全盛時でもPブレーキに入れねぇで
逮捕していただろうがｗ
言い訳に成ってねぇよ 俺はあの道を毎日通るので、いつも被害者を思って頭を下げている
原因がなんであれ、退院目前で命を失った無念さよ 本当にかわいそうだ >>912
ボロ車だなぁ…
>>914
片耳突発性難聴やらかしてるんで
確かにそうだわ
高音のピー音は高齢には聴こえないぞ ＞Dレンジに入れたままでフットブレーキから足を離してもフットブレーキが作動したまま停車状態を保持できる「ブレーキホールド機能」
こわっ！ 前乗ってたレクサスGSはNのままドア開けるとアラームがうるさかったし、今乗ってるBMWはアイドリングストップしてNのままドア開けるとそのままエンジンシャットダウン
Nでさえこれくらい厳重なのに、Dでホールド効いてる状態でドア開けて走れること自体が制御の不具合では。 最初はPに入っていたのに、衝突時の衝撃でDレンジに入ったのでは？
Pで動き出すのは、完全に故障ですよね。 >>927
携帯なら会話できるけど
直で喋るとまるで、て爺さん知ってる >>917
どうして普通のクルマと一緒にしなかったんだ？
ボクの考えた新しいクルマにしたかったんかね？ おまいら<アクセル踏んでない！車の故障だ！執行猶予付き懲役3年だ！！
裁判官<反省の色が無いので懲役5年ね！
上級<アクセル踏んでない！車の故障だ！！執行猶予付き懲役3年だ！！
裁判官<じゃあ仕方ない執行猶予付き懲役2年ってとこかな >>933
パーキングにはしていないのだろう
入っていればブレーキアシストは必要ない 否認し続ければどのみち有利に働くってこういうやつらは知ってるからな
下流は警察検察に脅されたらやってないことまで認めちゃうが >>931
ほかのメーカーでも、ドア開けてDにしたまま運転できるんじゃないか？ レクサスがどうかは知らんがベンツは運転席ドア開けると
pに自動で入る
ブレーキをホールドさせてドア開けるとパーキングブレーキも
自動でかかる。よくできた車だとマジで思う。 石川は結局勲章持ちなのか？
勲章持ちなら上級案件で執行猶予なら叩かれるな ブレーキホールド機能って
シフト変更忘れる人のための安全策だろ？
活用するための機能じゃないだろ… >>945
レクサスだってシートベルト外すとパーキングブレーキがかかると思う
問題はその後じゃないかな >>934
音の波長の問題なんだろうな
警告音も音声アナウンスや
ディスプレイにでかでかと表示とか
そういう工夫ができないのだろうか
ピー音だけだと原因を探すのに手間 >>917
乗ったことないか単なる馬鹿の2択
駐車するときはシフト操作するのが当たり前レバーを動かすかボタンを押すかの違いでしかない
忘れるとかありえん
プリウスは電動コンプレッサーだからバッテリーが減らないとエンジンはかからんしパーキングをしっかりかけていればアイドリングでは動かない
間違えてアクセルを踏んでも踏み直せばいいだけ踏み続けると加速するのは車種メーカー問わずで運転する資格能力ない
スタートボタンを押せば止まってPレンジに入ってシャットダウンする仕様 >>946
一人死亡事故だから一般人なら執行猶予がついても珍しくもないが
上級案件だと叩かれるよなｗ >>954
車から降りるときに左足がアクセル踏んじゃったんだろな でもメーカーも、ドア開けたら動かないようにぐらいすべきでは？ >>943
運転中ドア開けて走るのはね。
ホールド効いてる状態＝エンジンONで駆動系がロックされてない状態 で車を離れられるのがどうなのと >>955
さぁ、
耳にくっつけて聴くなら
補聴器と変わらん気もするけど、どうなんだろ だからさ、ある程度の年齢になったらＭＴ 限定免許に切り替えろよ 主水さんとか
梅安さんとか
東郷さんとかいればいいのにね 20代の愛人と同伴ゴルフ迎えに行くとこだったんだよなこの上級クソ爺 降りようとした時、誤って左足でアクセル全開だろ
小学生でも分かる 法律というのは、反省できない下級国民を裁くものであって、上級の人は反省できるんだから無罪で良いだろ。 65歳以上は全員マニュアルに強制変更。オートマ乗ったら免許剥奪 こういう奴ら相手にするときは国(警察)に頼っちゃダメ。自分で復讐するしかない 他人の店のシャッターに思い切り突っ込んで挟んでコロしたヤツだよね。 >>845
＞腰浮かせて伸ばせば届くんだろ
何の為にそんなことをするのかだな。
それで検察が困っているんだろう。 もうこのテのニュースには触れたくない
ハラワタが煮えくり返って、つい喰いすぎてしまう >>906
かわいそうだからリコール隠すのかクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ つーか
>>2
一見正しい主張にも思えるかもしれないけど
仮にアクセル踏んでないのに暴走したんなら
そういう問題じゃないけどな 会社の顧問弁護士が言ってたが
「天地神明に誓って」と言う被告は十中八九やってるってよ >>976
切腹はないけど、それなりの反省はされているはずだよ、それが上級国民の矜持。 >>40
それちゃんと本人が現場検証やって足届かないって確定したのに、
その写真を無くされたんだよな >>974
トヨタに業務妨害で逮捕されとけクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>989
クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>982
go to ヘル で手いっぱいみたいねｗ プリウスのギアボックスとコントローラーの接続ってバイワイヤ式なの？ Dにいれたまま下車しようとした → ヌルヌルと
動いて あせった爺さんが
アクセルトブレーキ踏み間違えた どっちでもいいけど俺は絶対にトヨタ車は買わない
怖すぎ おそらくどこかで殺害されても
かわいそうには
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