人手不足の運送業、トラックやバスの運転体験イベントを人がいない鳥取で開催 [ガーディス★]
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ドライバーの高齢化などで人手不足が深刻な運送業への就職を考えてもらおうと、トラックやバスの運転を実際に体験してもらうイベントが鳥取市で開かれました。
このイベントは、鳥取商工会議所などでつくる団体が自動車教習所で開き、12人が参加しました。
はじめに運送会社やバス会社などの担当者が仕事の魅力や必要な資格について紹介し、一部の参加者が詳しい業務内容や待遇を個別に確認していました。
その後、教習所のコースに移動し、教官の指導を受けながらトラックやバスを実際に運転しました。
参加した20代の会社員の女性は「バスの運転は初めてで、とても楽しかったです。単に運転するだけではなく観光案内をするなど、いろいろな業務があることがわかりました」と話していました。
全文
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201017/k10012668781000.html 実際のところ、この故意による飛び石が実際に行われているものであったとしても、トラック運転手全体の内、何割の人間が行っているかは分かりません
そして、作り話であるのなら、トラック運転手全体の内、どれ程の人間の間で語り種になっているものかについても分かりません
しかし、トラック運転手の間で、この信ジラレナイ会話が繰り広げられている事は紛れもない事実なのです
いかに彼らトラック運転手の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いか？という事が分かるでしょう
かなり異常であり、最早同じ世界で過ごすのが危険なレベルであると言えます
この様に、日本のトラック運転手は「乗用車ドライバー憎し」の概念に支配された異常な人間の集まりであることが、一連の信ジラレナイ会話からうかがい知る事が出来ます 自動運転で20年後には無くなってる職種だから
就職とか無理だろ >>516
異常時の管理だけなら
責任を負うわけではないだろ。
飛行機のCAだってそうだ。
自動運転事故の責任は分離できるし
将来的には普及の為にそうなる。 バカの一つ覚えみたいに自動運転連呼してる奴いるけど実用化しても普及は更に後になるだろ
ヤマトや西濃は導入出来るんだろうけど中小や零細で高価な新車をホイホイ買えるとこはそんなにない
未だにドルフィンとかグレートみたいな20年以上前のトラックが現役の会社多いからな
そもそもトラックの自動運転はUDが実証実験やってるけどまだまだ研究レベルで実用化自体怪しいが トラック運転手なんてやりたい奴が少ないから一生人手不足だぞ 自動運転はそれなりに実現するけど、完全無人自動運転が当たり前になる時代はまだ50年かかるよ >>518
準中型取得者が普通の1％にも満たないレベルだしね
>>516
自動車学校でまず教わるのは自動車事故の原因の全ては持ち主の責任（運転手）
駐車してる車が勝手に動いた事故なども全て含む
この人は運転免許証持ってないと思われる 鳥取の運送会社なんて一日10時間運転しても手取り15万円くらいしかもらえないんじゃ レールの上を走る新幹線ですらまだ人間が運転してるのに自動車の完全自動運転が早くに実現すると思ってるとかいかにも免許持ってない奴の発想だよな
仮に実用化されたとしても普及するまでに結構なタイムラグがあるだろうし
なにより人間が運転する車と機械が運転する車が混在してたら事故やトラブルの元になりかねん >>2
自民党が規制緩和してこのザマだからな。自民党は労働環境を破壊する事に関しては天才的。 >>529
鳥取で手取り15万とか富豪かよ
12万ぐらいだろ手取り >>522
人件費が削減できると考えたら積極的に導入するでしょ >>534
君は自動車運転免許証を取ることができない人なんだとわかる
僻みと無知ぶりが凄い仮に君がドライバーならなぜ免許持ってるんだレベルでクソ >>46
年齢制限厳しい所は、運動神経の良い人材を育てたいんじゃなくて、若くて世間知らずの奴隷が欲しいだけなんだよ
若くて目をキラキラさせて憧れてた業界入ると他と比べようが無いからこんなものかと薄給で黙々と働く 【アホの子】タクシーのドライバーは責任取らなくてもいいと思ってる奴がいた
498 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/10/18(日) 14:47:24.03 ID:/0W34g7i0
>>477
将来的にそうなると思ってるのが凄いわｗ
電車やタクシーに乗って事故があっても責任取らされないのと同じように
自動運転もそうなるだけ。 >>533
消費税考えたら実質10万円ちょいなのが泣ける >>534
しないよ
事故が起きたときの一次責任者は運転手に転嫁できるのを
自動運転になれば所持した運送がまるまるかぶるわけだからな
リスクでしかない >>530
だから鉄道や飛行機が無人じゃないのに・・・って言いだす奴は経済音痴だからｗ
車の自動運転のメリットが理解できてない。 >>541
お前自動車の免許持ってないんだからしゃしゃり出てくんな >>498
だから元々ユニコーンてのは成功する確率が極々稀で希少って意味で幻獣の名前が付けられてんだよ。
で最近は中身空っぽの企業だらけに成って来たから、そもそも幻想だね、そんな物ないねって意味で言われだしてるって話。
実際ユニコーンなんて生き物居ないだろ？そういう事。
それと自動運転が遅々として進まんのは政府の問題も有るけどメーカーが実際は作りたくないってのも有るんだよ。
考えてみろレベル5の自動運転が実現したら車を所有するか？
運行が最適化されれば日本では今の所有台数の1/5、下手したら1/10で回せる可能性があるんだよ。
そんな物作るのメーカーからしたら自殺に等しいしな。 >>521
CAさんは異常時の管理なんてやらないぞ。
運航の安全に対する保安要員としての義務はあるけど、
機材や機器の操作に関与できないCAさんが運航に関する責任を問われる事が無いのは当たり前。
そんなのは皆言われなくても判ってるの。
責任を問われるのは自動操縦を監視してるパイロットで、
皆そのパイロットの話をしてる訳。
モノレールなら無人運行は実施されてるけど
指令センターとかで誰かが絶えず運行を監視してるだろうし
それでも事故の際は運行に関する責任者か最悪の場合は経営陣まで責任を追求される。
法改正を行って経営陣の責任問わない様になれば普及は進むだろうけど
弱者保護と被害者救済の観点から見て、そんな法改正はまず行われない。 >>534
車そのものが自動運転になって世の中に広く普及したとしても結局人間が乗らないといけないことに変わりはないけどな
荷扱いや仕分けは人間の仕事だしいざという時はマニュアルモードに切り替えて人間が運転する場合もあるだろう
漫画や映画の世界じゃあるまいしなんでもかんでも自動化なんてしてたら人間使うよりコストかかるし現実的ではない
免許どころか社会の仕組みすら知らんのがバレバレだな >>520
漫画の読みすぎ
完全自動運転などそんなすぐ実用化出来るわけがない
それに実用化されたとしても運転手の仕事って運転だけじゃないからな >>540
理由にならんねｗ
もしそうだとしても保険かければいいだけ。
>>544
CAは保安要員だろ。
異常時の対応要員なんだが？
> 責任を問われるのは自動操縦を監視してるパイロットで、
> 皆そのパイロットの話をしてる訳。
自動操縦の暴走でパイロットが責任とるなんて初めて聞いたけど何処の国のお話なの？
>>545
それらも自動化進むでしょ。
今までの作業がこうだからこの部分は自動化できませんなんて会社は未来がない。 現実的に見れば自動運転が実現する前に物流が崩壊する
今の運送って高齢化が行き過ぎて70過ぎたジジイが大型だのトレーラーだの乗ってるんだぜ？
そのジジイ共が死ぬか免許返上したら最後だ
通販のせいで物量は右肩上がりに増えてるのに人は減る一方
どう考えても今いる50代以下だけじゃ回せないよ >>548
運転免許証も取れない貧乏人の僻みはもういい 運送業てどれだけ、配達したか、また拘束時間が長いので遠慮したい。
車は軽なので、トラック怖い。 職を失ったら、Amazonの運送だわ。
めちゃ、忙しそうだったな >>548
荷扱いの作業を全てロボット化出来るほど物流って甘くないけどな
飲料のパレット積みならギリギリ完全自動化できるだろうが
福山や西濃のようなパレットや雑貨をテトリスのように隙間なく詰め込む仕事とか
平ボディユニックで鋼材や建材を積む仕事なんかは100年後も自動化なんて無理だよ
もちろん降ろすのだって完全自動化は無理 こういうイベントもっとやってくれればいいのにな
トラックやバスの免許までは取るつもりないけど運転を経験してみたいという人は多いはず
実際役に立つし ID:/0W34g7i0 ← このキチガイのせいで話がずれすぎ >>554
空間配置アルゴリズムを作れば不可能じゃ無いでしょ。配達順に積み替えていく。
それでおｋ
おまけに自動運転もｗ
まぁこっちの方が法的に難しいかもしれないけどな。 物流崩壊は怖いけど輸送費人件費もかけたくないから自動運転と言う夢を見ているんだろうけどなー
この問題はどっちが現実逃避なんだかわからんね >>547
今UDが完全自動運転の実験やってるけどはっきり言ってまだまだおもちゃレベル
高速道路で人間が運転する車の後ろに自動運転の車がくっ付くカルガモ親子状態なら実用化できるだろうが
漫画みたいな完全自動運転なんか20年で実用化できるわけない
技術的問題に加え法整備や労働環境の改善含めて最低でも30年以上はかかるだろうよ
下手すれば俺らの孫世代がヨボヨボのジジイになるくらいでようやく実用化できてるくらいかもな >>557
そんなに甘くないよ
一回生で西濃の積み込みの現場とか平ボディで建材納品する現場見てみ
いかに自分が世間知らずかよく分かるから >>556
キチガイというか運送業界を知らんだけだと思う >>555
トラックでGo
ゲーム化でアピールしよう >>53
アメリカか中国あたりが自動運転車出してくるだろうな
人は運行の様子をオフィスで遠隔監視 >>78
何かその感覚分かるわ
女子がグランドピアノ弾いてると興奮する >548
だから
>異常時の管理云々〜CAさん
って書いてあるから運航とは直接関係のない保安要員であるCAさんが運航に関する責任なんて取らされないのは当たり前で、
それを例えとして例に出すのはおかしいって話。
自動操縦を監視してるパイロットが異常時に
何もしない（もしくは免許もなくて何もできない）でただ座ってるだけなら
なんの為にお前そこ座ってんだ？って話になるでしょ？
非常時の対応等を考慮すると無免許の人間を乗せる訳には行かないでしょ。
で、金銭的な面も含めて被害者保護の観点からみて事故の際には必ず誰かが責任を取らないと行けなくて、
最悪の場合、経営陣にまで類が及ぶのに
多少人件費が抑制できる程度では普及はしないよって事だよ。
とりあえずアスペっぽいし、暖簾に手押し状態だからこの議論はもういいｗ 人手不足の業種のイベントを人口の少ない鳥取で開催とは、ブラックジョークですね 人がいないんじゃなくて、誰もやりたくないだけ
って言うか運転手ってだけで興味無し やりたくないじゃなくて、免許すら持ってないから出来ない人が多いんだろう 工場・倉庫の派遣しか出来ないゴミクズは45歳で定年考えておいたほうがいいよ
話にならない 免許なんて金払えば馬鹿でもチョンでも取れる
取ってまで職業運転手なんかアホしかやらんでしょ >>572
大型まで取ろうとしたら80万くらいかかるけどね＾ー＾ エート、12人にバスとトラックに乗せましたと・・・どこがニュースなの？ 運送業いるけど、コンプライアンス重視してるからそんなにキツくないと思うよ
会社によるだろうが 免許が取れても運送屋としての実務が出来るかどうかは別問題だし勉強が出来るのとはまた違う頭の回転を要求されるからな
運送なら免許さえあれば出来るんだろ？ってナメてた奴は皆1ヶ月と持たなかったよ
横乗り3日目で消えたのもいた
ブラックな面がまだまだ大きいのは事実だがそもそも求職者側も働く上での心構えが足りない奴が多すぎ >>168
坂口杏里あたりじゃ運転免許も取れないだろうね 人がいない鳥取市て言っても、県庁所在地ではって言うだけで、実際もっといないところ多いからな
ネタとしてイマイチ 自動運転で譲り合いとかまずムリだろうね
勝手に突っ込んできて袋小路が目に見える
日本の道路って狭い道を大型車が行き交っていて運転手同士の阿吽の呼吸で通行してたりするからな 中年になって免許・資格の欄が空白とか信じられないわ >>554
そりゃ特殊なものは今まで通りに人が積んで人が運べばいい。
でも殆どのモノは規格化されて自動でされるようになるでしょ。
なんかこういう話題になると特殊なケースを持ってきて「だから普及しない」みたいに言う人がいるんだよな。
>>565
> なんの為にお前そこ座ってんだ？って話になるでしょ？
> 非常時の対応等を考慮すると無免許の人間を乗せる訳には行かないでしょ。
そこの部分の認識が違うんだね。君の言う異常時の対応ってのはレベル3の自動運転の話だ。
自分の言ってるのはレベル4の自動運転時の話だから非常時の対応ってのは停車後の事だよ
> で、金銭的な面も含めて被害者保護の観点からみて事故の際には必ず誰かが責任を取らないと行けなくて、
> 最悪の場合、経営陣にまで類が及ぶのに
> 多少人件費が抑制できる程度では普及はしないよって事だよ。
その観点なら従業員が運転している車でも同じだろ
なんで自動運転特有の話になっちゃうわけ？ｗ >>216
これを機に欧米中国みたいに鉄道貨物にシフトすべきだよ
環境にも優しいし
トラックは駅から戸口までの輸送でいい やりたくないじゃなくて、免許取る知能すら無いから出来ないが正解 >>4
待遇をよくすればすぐに人は集まるよ
人手不足＝待遇劣悪、賃金激安の証明です >>237
ロボット手術みたいにモニター見ながら遠隔操作だろ 昔はそこそこもらえてたんだろ
その水準に戻せばいいんじゃね >>299
地産地消、家電なんかは壊れるまで修理して使う、長距離貨物は鉄道にシフト コロナリストラで運送業はウハウハだよ。人材取り放題、なんぼでもくる。不景気には強い職種 福島第一原発事故の処理とか遠隔操作で解体してるが
運搬とか廃棄処理の作業はやはり最後は被爆の恐れがあっても人力
人の力でないと物は運べない >>223
今は無理、国のアホみたいな労働規制で稼げない。 知能って、、普通免許あれば学科免除な上、難しいと言われる縦列駐車だって教習所ならこの前からハンドル切れまで言ってくれて取れない人はやる気ないか運転手やるしかなくて嫌々取ってる奴 >>4
自分がいつ逆の立場になるのか、わからんか？
仕事で煽ってるならともかく、
本当にそう思ってるなら、すぐに死んだ方がいい 向く人には向くけどね
完全個室だから基本何してもOK
音楽聴き放題電話掛け放題スマホ見放題 イヤホンして音楽聴きながらならいっぱいいる
好きな音楽聴きながらタバコ吹かして運転
最高やん？ 給料上げて待ち時間長い荷主は断る
これだけでいいよ
給料上げるのなんか簡単だよ 給料上げなくても人が来るのがいかんねコロナで
誰も来なくなるぐらいっていうかストライキでもなんでもしたら上がるのに >>599
それは緩い会社限定な
誰もが知る大手はラジオも音楽もナビも電話もダメ
もちろんタバコも運転中に水飲むのもダメ
キャビンに監視カメラが付いててリアルタイムで事務所からチェックできるようにしてる会社も増えてる 去年か一昨年に酷い事件があったろ
運転してる時はA社、積み込みと降ろしの時はB社の人間として働いてるから労基違反してません
みたいに盲点をついて過労させてたから、嫁と幼子を残して逝っちゃったってやつ
だから死ぬか壊れるかってイメージが強いよ >>603
人手不足で会社負担で免許取らせてくれる会社は増えた
ただこれには罠があって会社からの貸し付けという形になってる
途中で辞めると免許取得費用を全額返さないといけない
それに言い方悪いが免許取らせてやってるという弱みが出来るんでハードな仕事を立て続けに入れられたり無茶振りさせられるリスクもある >>575
コンプラ重視してるほうがキツイと思うぞ
輪止めや法定速度1kmも超過駄目作業中はヘルメット着用など
運転手は本来ざっくりとした性格の人が多いからね
どうせ一生定年までやる仕事じゃないんだから大手じゃなく名もしれん有限会社ぐらいがいい
人間関係も零細のほうがいいまである 早く自動運転化を進めろよ
とくに高速道路は大型自動運転車以外の乗り入れを禁止しろ
低能運助がいなくなれば、事故も渋滞も煽り運転も急な割込みも減って平和になる >>607
数年前免許制度改悪したツケが企業に回ってきてんだな 今暇な鉄道を活用しよう
長距離は鉄道で駅からは車で >>607
自分で支払いできる貯蓄持った上でそれ利用すれば
会社都合の日付で通える分、丸々得やな 東京ですら人手不足らしいもんな。
まあ、事故のリスク(不意に飛び出してきたアホな子供やバカ老人を轢いたりして、即逮捕)も有るし、ホワイトカラーと異なり休みづらいし、誰もやりたがらないよ。
長距離は貨物鉄道を使えば良いのになあ。 人のいないところで養成しても実践じゃ使えないじゃん
あほかと... 自動運転システムが実用化されるまでの繋ぎだしな
若い人は興味もないだろうし 鉄道いらね
長距離で速達は飛行機、遅くてもいいのは船がいい。 無人コンビニすらコケてるのに自動運転なんてまずムリだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
