テスラ、100%中国製に現実味 部品供給の裾野広がる [蚤の市★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
「米テスラの小型EV(電気自動車)『モデル3』は電池に続いてモーターも中国企業製になるらしい」。中国・北京で10月上旬に閉幕した世界最大級の自動車展示会「北京国際自動車ショー」。会場内ではこんな噂が駆け巡っていた。
テスラにモーターを供給し得る中国企業候補はいくつかある。例えば蘇州匯川聯合動力系統。証券会社の分析によると、威馬汽車、理想汽車など中国の新興EVメーカー向けで実績を積んでいる。テスラ(以下有料版で、残り1048文字)
中国総局 多部田俊輔
日本経済新聞 2020年10月18日 11:30
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO65136170W0A011C2TJC000?n_cid=SNSTW001&s=5 急に中国マンセーになったなw
ファイブアイズとかなかったことになってんなw >>848
仕事に使うから軽だと荷物載らんのよ。
フィットサイズ以上で150万円以下のEVで一回の充電で200qぐらい走れるなら考えるわ。 >>848
ダイハツもスズキもEV界じゃ素人レベルよ
中国製EVが50万円以下でこれから大量に出てくるからちょいノリ自動車がほしい人はそれで十分になる
中国は世界に輸出し始めるね低価格EVを
2年後は20万円で航続距離100Kmの中華EVとか出てそう >>850
それだったらルノーの120万円EVがちょうどいいんじゃね航続距離200Kmある
補助金込みでその価格らしいけどしばらく待ってりゃ100万円切りそうな勢いだね 自動車産業は日本に残る最後の砦だったのにね
やはり時代の変化についていけずにジワジワ沈没
日本の負けパターンは毎度同じ
よほど学習能力が無いのかな 韓国製の電池使ったのは火災起こしてるのに中国製は大丈夫なんだな
安いし安定してるしじゃもう中国に勝てる所はないじゃん まぁ電池を作るための資源が足りないんで
ブレイクスルーが起こらない限り全てがEVに変わるってのはありえないが PHVってブレイクスルーが起きてるけど
それが気に食わないって、ずっと掻き回してるだけだな 飯塚院長がテスラに乗ってたら、みんな真剣に耳を傾けたのにな PHVを世界で最初に作って発売したのは中国企業のBYDだし、
テスラモデル3の販売台数は、プリウスPHVの7倍以上だから、ちょっと勝負にすらなってない 日本はキムタク使ってオサレCM流してる場合じゃねえな >>852
ル、ルノーな・・・仕事で使うしな・・・
>>853
EVが主力と成る時代なんかもう家電と同じ運命を辿ってるよ自動車は。
日本はこんなもんに拘らず次の飯のタネを探さなきゃな。 中国 日本が圧倒的な強さを誇る基幹技術はこれだ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600167328/
1つ目は「半導体」
2つ目は「重機」
3つ目は「産業用ロボット」
4つ目は「ベアリング製造」
5つ目は「精密機器」
6つ目は「炭素繊維」
中国は品質面で日本に大きく差をつけられている。
匠の国として尊敬されている日本では、
先進的な基幹技術でこれからも世界をリードしていくだろう。 >>856
EVじゃないじゃん
EVが主力になるための資源が足りないもんはどうしようもない
EV諦めてPHVにするか >>853
トヨタが沈んだら、ジワジワじゃなくて一気に沈没するだろ
売るもの無くなるんだから日本からモノを買うのに必要だった円が世界から必要とされなくなって、
急速で制御できない円安になる >>863
自動車で外貨を稼いでる比率なんてもう大した事ないぞ。
日本の経常収支黒字の大半は所得収支だしな。 >>864
所得収支は海外での自動車工場での収益が入ってるぞ。
国内から直接輸出してる割合が減ってるだけ。 なんだこれ。中国内のウワサ話だけで記事にしてるの? イギリス議会でホンダ欧州の社長さんが
「EVの普及なんてどう見ても無理じゃん」と発言したな
中国政府もEVシフトの政策を見直してHVも優遇政策のなかに入れるようだし
「これからはEVだ」の空気がかわりつつある
今の所、EVは隙間産業だから新しい勢力が入り込める余地があるって感じ >>868
インフラ面から何から何まで現状と先の見通しを示して「無理」という提言だよ
「うちが作れないから無理」なんてレベルの話を議会でするわけないじゃんw テスラはインフラも整備してるから、その負け惜しみはホンダの惨めさを強調してるね 中国市場は魅力的だから中国で売りつくした後はインドにシフトかな >>870
だから国民がEVを不便なく使えるように国土全土のインフラ整備をするのかって話だ
一企業が「全国につくりまっせ」とかいうレベルの低い話じゃないの
お前ってほんとにバカだな >>865
入ってるけど知れてるよ、直接投資の一部ってだけだし。
証券投資収益にも一部入ってるだろうけど、所得収支全体の20兆なにがしの一部だけ。
とは言え製造業の衰退は将来の為替リスクに成るのは間違いないし、自動車なんかに
拘らずに次の飯の種を探すべき。 >>872
中国のEV充電ステーション数は今年180万基に到達するようだけど、
日本はわずか2万基
もしかして知らなかったかな?
もうちょっと最低限の知識を得てから負け惜しみレス頼む 中国には2049年までの長期ビジョンがあるけど、日本には長期ビジョンあったっけ?何も無いんだよね
国家がビジョンを示せないんだから、日本の凋落は必定 >>869
欧州は理念が先行するからな
2030年から内燃機禁止のところも多い >>874
地方の格差の問題、インフラ整備、EVの利便性、電力、資源も含めた話だ
政治レベルの話だからな
EV車好きが擁護してる低いレベルの話じゃないよ
その中国がHVも優遇政策に入れたので勢いだけでEVに走るのは終わりつつあるのかもしれない
現実を見てのEVシフトになっていくだろう
隙間産業だからこそテスラはここまでなれただけ プリウスPHVの7倍以上もテスラModel3が売れてる現実を考えると、日本人の負け惜しみネタは全く成り立っていないものばかりだね >>877
年始と比べて2割も株価下落してるホンダに行動力が無いのは当然のことだろうね >>880
90年代にロボットの最先端を走りながら、何故か技術公開してあっという間に
鳴かず飛ばずに成った行動力のあるホンダさんをバカにするな! お前らネトウヨがバカにしてた中国に完全に抜かれちまったなww
お前らネトウヨは馬鹿だから中国と朝鮮を一緒くたにして叩いたたからな テスラはおもちゃだよ
おもちゃとしては売れる
ターゲットは限られる >>883
高性能のおもちゃだなw
そうするとガス車は低性能のおもちゃか >>2
派遣で行ったけどあそこ酷いわ
他の大手電機メーカーと比較したらエンジニアのスキルがものすごく低いし
無駄にプライドが高いのか他の部署の悪口ばっかで
生産性が全然無い会話を延々としていて驚いた
パナソニックというブランド力があるから今は仕事をもらえているようだけど
それがいつまで続くのかは分からない EVがガソリン車よりほとんどの性能で上回ってきてるからな
あとは価格が下がって既存の自動車会社は終了ってところまで秒読み段階
2030年に日本の伝統的な自動車会社の8割ぐらいは消えてるんじゃないかな 残りの2割もひっそりと生き残ってる感じか >>885
パナがテスラの電池を100%供給してた頃のパナ社長の対談を読んでいて、これはパナ潰れると思ったわ
ベンチャーは意思決定の速度が速すぎてついていけないみたいな話
パナが10年20年足踏みしてるうちに、他社が追い抜くだろみたいな感想が現実化してる 大手と技術提携して、双方の技術公開ね!という間に、技術を吸収してそれを応用してくれそうな
中国企業を見つけ、モーター生産。
問題ないだろ。
なんもおかしくはない。馬場引いたのはパナソニック。 >>883
走る棺桶だな
ちょっとした交通事故でバッテリー爆発、運転手即死っていうイメージしかない >>887
ここ上下関係のしがらみが強すぎるよね
上司の機嫌を伺わないと何も出来ないというか
その上司も技術を持ってないというか
どっかで聞きかじった専門用語は知ってても自分では何もできないというか >>889
走る棺桶ってトヨタ超小型EVみたいな車のことをいうんだよ
https://autoc-one.jp/motorshow/5005466/
トラックとぶつかったら高確率で亡くなると思うわこれ
テスラのEVはアメリカの衝突試験で世界一安全だと認められている
オートパイロットを使った際の事故率は一般車の7分の1
時価総額世界一はだてじゃないんですね >>892
ボディしょぼいw
こんなの公道走っていいの?っていうレベル 今はECOでもなんでもないが今から解らないから
伸びしろがあるよな 日本は軽トラみたいな安全性ゼロの車が高速道路を走れるもんな、人民の命が安いってこと >>133
内燃機関は自動車業界に限っては先がないな
環境、コスト、将来性、全てEVに負けてる
世界中の車メーカーが競ってきた100年を
テスラがぶち抜いてしまった。
馬力も、航続距離も、最高速度も。
ただインテリアがダサい >>890
社内事情は知らないけど、縦割りの官僚機構みたいになってるんじゃね?
技術畑軽視で、寝技的な政治力のある総務とか経理が偉くなるみたいな
会社はデカイから潰れないじゃなくて、デカきゃ技術開発に金を掛けられるから潰れないんだけどな
でかくても新しい技術が出ない会社は潰れるわ >>791
ダメなら不信任を繰り返す
政権交代後またダメなら不信任
他と比べてマシとか言ってるから今の惨状が有る 中国だろうと
日本だろうと
クソ企業は潰れていいよ パナとトヨタの徳島の工場で年50万生産やろ。テスラが何度売れてるか知らないけど、トヨタが年に売ってる量のバッテリー作ろうと思ったら、非現実的なことになるな いよいよ軽自動車より安いメイドインチャイナの格安EVが日本向けに輸出される
日本の自動車メーカー完全にオワタ EVやるなら、日本にもオンカロが必要になるし、全固体を早く仕上げたほうが >>505
で、コピーできたのかな?
一応、設計図って余所者が見たときに肝心なところは理解しにくいように書くものなんだけど >>889
モデル3はアメリカのハイウェイで飲酒運転のトラックと正面衝突しても
ドライバーは軽傷だぞ
トヨタなら死んでるわ
https://www.youtube.com/watch?v=ZUDOILYm25w&t=486s >>124
要するに安物かw
>>144
寿命、安全性がな・・・
テスラですら爆発炎上したからな >>904
新型の電池ね
RAV4に載せてるけど、売り出してすぐ電池の生産限界超えちゃって現在販売停止中だよ
めっちゃ生産能力が低い >>254
手っ取り早いのは、無駄な大学をなくすことだな
大学進学率なんて10%もあればよい
高校進学率は50%で十分
それで人件費を大幅に削減できるし
アカ教師を飢え死にさせられる アメリカは中国を利用してしっかりビジネスしてるのに
日本が中国を利用としてビジネスしようとすると叩き始めるネトウヨw 電池が爆発して地雷踏んだように真っ二つになってたな ジャップブランド wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww
まだ人型家畜が残ってるから安心しろよジャップ wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww >>116
いやいやトイペこそ日本製でないとイヤだ 東スポにテスラにモーターが使われるから小田原エンジの株が推奨されてたんだが >>920
日本のエアバッグメーカーであるタカタの事かな?
爆発ばかりで20名以上を死なせてしまったもんな、そりゃ倒産するわ そもそもの素材のレアメタルが支那と南米とアフリカがメインなんで、素材確保も日本は厳しい バイデン当選して対中制裁解除されるという見立てなんだろうか 補助金じゃぶじゃぶくれるのが中国だけだからねw
それ以外はプリウスにぼろ負け
蜘蛛の糸が切れるのは秒読み 中共に加担して人類の敵になってどうすんだよ。
そこまでするなら辞めろよ。 >>914
テスラに未来はないw
中国は、毒まんじゅうを食べたのだよ イラネ
アホテスラ、インドネシアの鉄道と同じ軌跡を辿るのが見えるわ アメリカも経済では中国に負けを認めたほうがいいかもね
軍事力でなんとか抑え込むしかないと思う 人件費考えると、すでに中国は高くて魅力ないと思う
技術的力量もベトナムやタイなどで十分見合うレベルにある
要するに中国市場狙いなんだろう
地政学的に不安でも、中国の乗用車で半分のシェアでも取れたら
その後撤退してもお釣りがくるって目論みかと 中国産、アメリカ産と同じ価格ならアメリカ産が絶対いい 流石に価格は違うか 創価学会の嫌がらせについて、十年以上前に、現役会員が手口を暴露した事実がある事をご存知だろうか?
> 627 名前: クロトワ(新潟県) 投稿日: 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
> >> 608
> 集団ストーカーなど存在しない。
> 地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
> 詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
> 気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し(最悪自殺)に追い込むための
> ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
> それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。
投稿者の素性は、他の投稿から、親と姉も学会員の学会3世
姉は成績優秀だったが、創価大学に進学させられ、統合失調症を発症
信心すれば治ると信じて疑わない両親が適切な治療を受けさせなかった為、悪化
中越大震災で家が滅茶苦茶に、母も入院、父の会社も不況で倒産寸前、自身も重度の糖尿病を患うに至る
他にも様々な不幸があったが、脱会したくても脱会できない立場で
学会に深い恨みを持つようになり、この暴露に至った、とわかっている
ネットでは、創価学会が集団ストーカーを行っていて
電磁波攻撃や思考盗聴や音声送信、テクノロジー犯罪を行っている等という投稿があるが
あれら投稿の正体は、多くが、被害者を偽装した学会員だ
創価学会は確かに集団ストーカーと呼ばれる組織犯罪を行う
しかし、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪等は一切行っていない
実際に行っている集団ストーカー犯罪に、これらを抱き合わせた上で、異常な言動を合わせる事で
創価学会が集団ストーカー行為を働いていると主張する者は
学会の主張通り『統合失調症』という印象を持たせる目的で、そのようなネット工作をしている
本当に異常極まりないカルト、それが創価学会の実態だ
※なお集ストの黒幕は信濃町総本部の学会幹部
以下、創価学会が行う集団ストーカーと呼ばれる組織犯罪の手口と目的
(ベースは裁判所に提出された、某企業が某宗教団体に依頼して従業員に行った集団ストーカー関連の公開文章)
>不都合な人や始末したい人がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、
> ・ その人の周辺に複数の人間が常につきまとわせて、その人に精神的苦痛を与え続ける
> ・ その事によって、その人がたまらなくなって、怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする
> ・ もしくは、精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
> ・ 被害を訴える人に対し、医師に誤診させて、統合失調症の診断書を作り、被害者の発言の信憑性を低下させる
> ・ その上で医師が治療と称し措置入院等を行う事で、報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにする
> ・ 社会的に抹殺し、絶望させる事で、被害者を自殺や泣き寝入りに追い込む。
また15年程前、2chに集団ストーカー業者が現れて独白した際に、語った手口の一つが下記
> 『ターゲット周囲に人を仕込み、日中、例えば、メロンというキーワードを喋らせて、ターゲットに繰り返し聞かせる
> 翌朝、ターゲット宅の玄関前に、メロンを置いておく。すると朝刊を取りに玄関に出たターゲットはメロンを見て驚く
> このようにターゲットを精神的に追い詰める事を無数にやり、気が狂うように仕向ける。ターゲットは会社役員だったが自殺した』
> ※ターゲットに対する精神的虐待をガスライティングと言うが、これはその一種と思われる(学会の集ストでも当然行われている)
創価学会が行う嫌がらせは下記の通り
・ スマホとLINEを使用し、組織的に連携した尾行や監視、付き纏い行為
・ ターゲットの居住地域、ターゲットの職場で、悪評を拡散し、人間関係を破壊して孤立させると同時に、引っ越しや退職に追い込もうとする
・ 就労妨害、昇進昇任妨害、営業妨害、ターゲットが経営する店や会社を倒産させようとする工作
・ 精神的苦痛を与え続け、ターゲットの自殺を誘発する行為を意識的に行う
・ (現在は取り締まり強化でなりを潜めたが)煽り運転、交通事故誘発狙いの危険運転をターゲットの運転車両に行う
・ ネットストーカー行為全般
・ その他、警察が違法行為として取り締まりにくいタイプの卑劣で陰湿、悪質な嫌がらせ行為全般
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http://drue.vomny.net/202010/news/X036ik31G9 電池とモーターだけは中国製はヤバいわ
耐久性は当然ダメだし、命まで失いかねんわ CATL?だっけ のバッテリー積んだ車、中国以外で
良く売れてる車種とか多く売れてるのあるんか
中国シェア高いのは分かるが信用できない ハイパーループも、レアメタル使用の中国の超音速リニアになってしまうのかな 中共は駆け引きなんかないから
癌細胞の様に少しずつ侵食してゆく。敵と見なさなければ対処はできないんだよ >>1
モーターなんて大して技術要らんからどうでもいい >>55
トヨタには競争力のあるEVを作る技術力は無いから、いまある技術を切り売りして小銭を稼ぐって事だね >>278
トヨタの株価はいまだに年始に水準にすら戻せてないから、その負け惜しみは全く無理があるね >>419
レクサスのUX300eが発表されてるけど、0〜100km/h加速が7.5秒、航続距離367km、価格は600万円超えという凄まじい低スペックだよ、どこに売れる要素が… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。