【二輪】台湾ヤマハ、新型１２５ｃｃスクーター「Vinoora」を発表 愛らしいルックスが話題に [シャチ★]
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ヤマハ発動機の台湾法人、台湾山葉機車（以下、台湾ヤマハ）が10月13日（現地時間）、新型の125ccスクーター「Vinoora（ビノーラ）」を発表しました。
ビノーラは、クラシックとトレンドのデザイン要素を組み合わせたNewtoro（ニュートロ）をコンセプトとした台湾市場向け新型スクーターです。
いきなり「すごい顔」にギョッとします。並列2眼のLEDヘッドライトを備え、滑らかに膨らんだくちばし状のフロント、“ぽっ”とほっぺを赤らめたようにウインカーがあります。前から見るとそのまま顔ですわこれ。
発表早々、ムーミンやウサビッチに見える……！ などの声が多発。また、かつてヤマハ発動機が東京モーターショー1991で披露した“電動”コンセプトバイク「Frog」に似ているという意見も出ていました。
車体サイズは1710（全長）×665（幅）×1090（高さ）ミリ、シート高は745ミリ、重量は94キロ。パワートレインは125cc空冷単気筒の低燃費エンジン「ブルーコア」。価格はビノーラが7万6300台湾ドル（約27万9500円）から、ビノーラMが7万9800台湾ドル（約29万2300円）から。
日本市場導入は2020年10月現在未定ですが、じわじわくるこの愛らしいお顔……ちょっと気にならずにはいられません。
ねとらぼ
https://news.yahoo.co.jp/articles/76f4393e9f9cd2edb4ea77e1552239af39a85357
https://news.biglobe.ne.jp/economy/1019/7333566185/matsu_vinoora_001_thum800.jpg
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2010/19/matsu_vinoora_002.jpg
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2010/19/matsu_vinoora_006_w390.jpg
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2010/19/matsu_vinoora_003.jpg １２５ｃｃぐらいの免許って高いよね
原付とたいして変わらないのに１０万とかする
これも業界と癒着していた自体の悪慣行だろ
改革で１万円ぐらいでとれるようにしろよ ムーミン型モビルスーツGB
他スレでは誰も反応せなんだ・・・ >>4
日本はこれの購買層であろう人たちの給料が20年上がってない
他所の国は上がって日本を追い抜いてすらいる 雨の日はまぶた半開きにして悲しそうにしてたら面白いな そろそろV125乗り換えたいが
PCXがいいけどＣＴ125もいいし
トリシティもいいなと思うわ
なんか190タイヤリアに履いた125もおもろそうだし
なんか踏ん切りつかねぇ
遊びでそのへんうろつくおもちゃ原付きだから
そんなに必要性もないしな
ただスズキはなんか惹かれる125がない この手のウケを狙ったデザインが一番嫌い(*^ｰ^)ﾉ~~☆ シンプルで軽くて小さい
もうちょい安けりゃ言う事なしだ >>2
ホンダレブル２５０買えば幸せになれるよ・・・ 攻めているデザインといえばホンダソロがあったな
https://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・ソロ かわいい顔してめっちゃ煽ってくるやんけ！
腹立つ顔だなぁw バイクはうるさい
21世紀も20年経って
騒音はほぼ1980年代と同じことが不愉快すぎる
技術大国日本はどこに行ったんだ 最初は顔かとおもってたが、だんだんオッパイに見えてきた 幼稚園児の送迎の車で動物の顔とかになってるあれと同じだな
これを喜んでる奴の知能はそのレベル
あれはあれでまぁ下が見えなくて事故が起きて減っていく一方だが 30万てふざけ過ぎ
昔JOGだかDioが88000円だった記憶ある 丸目２灯は、スクーターでは無かったな
いいアイデアだ >>43
おまえみたいな無知には乗る資格はないなw >>1
3枚目、長く見てられないわ
目の合う感じがしてしまう こんなに小さくても125ccなのか
もう50ccは淘汰の流れね 確かに愛嬌はあるがふざけてんのか？と思ってしまうデザイン
俺はボディそのままで一つ目にした方がシンプルで好きかも このクラスのスクーターは定番が無いよね
カブみたいなロングセラーがない >>7
原二なら試験場でなら2万で取れるんじゃないかな？ ちょっとかわいいと思ったけどだんだん怖くなってきた(´･ω･｀) ここはのっぺりと二眼にしたほうが良さそうだけど。なんか中途半端な昔ぽいな。ネオクラシックじゃないとダサいと思う。 >>61
排気量は海外向けだから、そもそも海外で50なんて誰も乗らない。 こりゃいいな
眉毛 や 口もつけたくなる そうなると福笑い系で遊べるね
俺がやるならウインク風だ 未だにカワサキとヤマハは面白い事をやってくれそうな気がする >>69
かと言ってドリーム125、でも無いしな。
日本の各メーカーはやり尽くした感が強いのかも。 前カゴを付けれないデザインだなぁ
むりやり付けても荷物を載せるとライトが使いものにならない 各継ぎ目段差ないシンプルで綺麗なカタチのスクーター出せばいいのになあ。 こういうスクタが欲しかったんだ
よくあるリアが跳ね上がったデザインが大きらいだったので >>83
郵便カブみたいなハイマウント2灯にすると、今度はでんでん虫になりそう。 ノーズアートが捗りそうだなネットでコンテストやったらいいかも
スクーターの定番はペスパだろ >>89
Amazonに後付けの汎用キャノピー売ってるよ。 >>95
スマホの裏をこれと同じにすれば売れそうw 今ならとっとこハム太郎顔にしたらタイでバカ売れするかも 作る側も買う側も台湾の人の熱量が凄いよね
日本国内ならせいぜい有名アニメキャラのコラボで
旧モデルに色塗って新発売。新規のラインなんて怖くて起こせない リアの作りがあまいな
このままじゃ日本で売るの無理そう >>88の意見をヒントにふと考えた。
美大やデザイナー専門学校などに寄贈、貸与してコンテストとかどうだろう？
ブームになれば良いかな？塗装部門とカッティングシート部門に分けたり。 10インチだろうけどフロントディスクで94キロって軽いな
今12インチで120キロオーバーが多いから >>14
台湾も給料糞安いんだよ
20年前はあっというまに日本を追い抜くと思ってたが >>99
いや、別に台湾でデザインしているわけではないかと。
今125以下は全部海外生産ですし。 >>106
YAMAHAは今台湾かタイでプレミアでしょ
グリフィスだって完全に台湾市場向けだし なんか人を小馬鹿にしてる目だよね
てかあの口に見える所は何？ブルーレイドライブ？ こんなのじゃなくてさ、もっと落ち着いたデザインのスクーターを出してくれよ。
いまだに15年くらい前のスペイシー125JF04に乗ってるけど
他に乗り替えたいスクーターが現れないんだよ。
なんか尖ったデザインばかりで。 >>75
台湾にも50はあったしEUは免許の関係で50の需要あったろ 金田のバイクを作れよ
* 全長 - 2947 mm
* 全高 - 1171 mm（シールド含む）
* 全幅 - 831 mm
* シート高 - 340 mm
* 最低地上高 - 76 mm
* ホイールベース - 2194 mm
* タイヤサイズ 前18インチ 後19インチ
* 最高速度 243 km/h
* 乾燥重量 - 154 kg
* 発電形式 - 常温超伝導発電機
* 最高発電量 - 83.0 kW
* エンジン回転数 - 12500 rpm
* 最大電圧 - 12000 V
* ABS
* 対障害物用レーダー
* オートナビシステム >>7
教習所に行かなくても
独学で学び試験場で合格すれば
免許の取得は可能ですよ 必然性が感じられない変なバイク増えたよな
ベンリィが美しく見えるわ こんなもんより思い切って4輪の原2出せよ
あとはサイドカーみたいに横に人乗れる感じのとかさ
ちょい斬新さが無さすぎ >>118
タケオカ自動車工芸だったかな？
富山の会社が昔から出してるやつは？ 台湾で売ってるヤマハの電動スクーター。あれをなぜ日本で売らないのか全く理解
出来ん。気になるなら一度調べてみ。去年台湾で見たけど、売れると思う >>36
騒音ほぼ同じでも、環境性能なんかが段違い。 125がやたら大型化してうざいわ
小型で早いってのが魅力なのに
中途半端にデカイなら250買うっての
アドレスV125サイズ復活しろよ SP250のデザインで125cc乗りたい
少し小さくしてさ
50に似たやつあるけどメットインがスカスカで物が落ちそうだから嫌だ もうスクーターなんて売れないよ
普通免許で乗れて車検のいらない一人乗り電動4輪ビークル出してくれ
もちろん屋根、ドア、ヒーター付きで50万でいい ウザいのが2ライトだと一つでも切れたら
不灯火で捕まること、電球切れのリスクが2倍になる 125のこれで30なら
225の中古のTWかFTR触ってたほういいわ… ビノーラか
ビラーゴじゃなかったしょんぼり
おやすみ >>83
125ccに前カゴなんてつけないし
台湾はバイクに前カゴはつけない >>122
スクーターの需要が少ないから、ステーションを作るコストが合わない。 日本はデザインチーム作る割にはセンスのない車やバイクが多すぎる
いっその事、カウルはサードパーティーが自由に作れるようにした方が本体も売れるんじゃないか？ これもいいけどリード125の対抗馬を用意せえよ。
買い物スクーターはリードの独擅場だぞ。 日本でも売るの？
50cc未満にしないと売れないんじゃないの？ >>122
台北市内とかめちゃコンパクトだし、そこらじゅう原付だらけだから成り立っている。 >>125
そんなあなたにズーマー110って鳴り物入りでリリースされて早々に廃盤になったアイツ… >>142
少なくとも台北レベルだと日本の底辺層じゃ負けている。 こういう中途半端なデザインは学生とオバちゃんくらいしか買わない そもそもの知識を教えて欲しいんだけど、海外では原チャ扱いとなるのが125なの？ >>125
台湾ハートフォードのmagic125ぐぐってみ
哈特佛 麻吉125
輸入してんのかな >>143
そんなのがあったのか…しかも廃盤w
この手のデザインには需要がないのね
好きなんだけどなあ ヤマハもスカイライン出すんだな、500馬力ぐらいあるだろ。 2stのビーノに乗ってた経験上、ハンドルじゃなく車体にライトが付いたのは夜、住宅街を走るのは怖い
曲がった時視線の先に光りが当たってないからチャリや通行人を視認するタイミングが遅れる ライトの形以外は特に面白くもないデザインだな
顔の特徴一本で売れるのかねえ >>148
なるほど初めて知ったけどいい感じね
日本にあればいいのになあ～
バイクは生活の足として普段乗るけど詳しくないから詳しい人すごいな スーパーに買い物に行って
コメ３０ｋｇくらい積めないと >>157
まんまでしょ？w
台湾では新参メーカーだけど元々エンジン作って長い会社みたいね
ヤフオクにmagic125の中古でてたみたいだから沖縄とかでショップ単位で輸入してるのかもしれない >>7
原付とぜんぜん違うぞ
一般道で６０ｋｍ走行するからカーブやブレーキ操作の技術は必須
中型バイクで実技教習受けてから乗らないと死ぬぞ スクーター便利なんだよなー
高校の時乗り回して楽しかった >>36
日本仕様だけ近接騒音が静かだったが
2017以降ヨーロッパ他に合わせて騒音レベルが上がってる >>2
あんなダサいの典型みたいなバイク復活とかお前のセンス絶望的だな >>175
その通りではあるが、原付スクーターとしては
ホンダの技術がてんこ盛りだったんだよ。
それをフルに活かすには、規制前に出すべきだったがな。 可愛いけどライト暗いだろうなライトサイズ小さいし
原2はLED暗い
イカリングは常時点灯だけど
ロービーム片目点灯だし ヤマハはウインカーLEDじゃなく電球なのと
非視認性が悪い色ばかりラインナップするのを辞めてくれ >>8
ムーミンよりミニオンズだよな
つーかビーノの125ccを日本で売らなかった台湾ヤマハの罪
並行輸入かなんかで入手したのか近所の人が乗ってて羨ましかった 遠くにいる車と誤認するからバイクの二つ目やめてくれ >>1
んな事より、新型 NMAX155 の日本発売あくしろよ。 >>189
まぶたを自作したらジト目や怒り顔を表現できるな 250ccで車検なしで屋根ついて二人乗り出来る3輪とか
出してくれないかな、バイクは沢山乗って来たけど
やっぱ雨の日は乗りたくないヘタレなので 日本は貧しくなったからなんでも高く感じるね
15万くらいじゃないと買いたくない。 タイ産でもディーラー販売だとボッタクリ価格
YSPの工賃は世界一ってくらいクソ高い 俺はベトナムホンダのエアブレイド125乗ってる
現地で見て一目惚れ
https://i.imgur.com/mrMcJWP.jpg あとヘッドライトの上部に睫毛を書いて口を書いたらふなっしーにもなりそう ノーズアート描きたいなぁ。
うしおととらの「衾（ふすま）」はどうだろうか？ >>213
もうここまでやるならギア付けてほしいわ こんなのいらねえからアドレスV１２５Gを再販しろよ とりあえず山ラーメンは反省して、今からでも
空冷2ストマニュアルミショーンで何か出すべき。 >>1
中免いるやん。普通免許で運転出来るようにしたら売れるのにねえ >>242
中免ではなく小型。125ccと書いていても実際には125cc未満に
なるように作られている。 >>43
TZR50が確か29万8千円だった記憶が まじれ？俺殆どがベタ着きやが
WR250は無理やった >>61
それがそうともいかんのだ。
50以上は駅に止められない。
日本中の鉄道会社に言いたいんだが、駅の駐輪場は排気量でなく大きさで決めてくれよ。こういうのを行革っていうんじゃないのか? 日本の平均的な125ccと遜色ない馬力と燃費だったら欲しい >>254
駅前の無料の駐輪場に125ccのシグナス止めているけどダメだったのか… そもそもオートバイなんて中古で買えばただ同然じゃん
こんな感じのやつなら５万円くらいで買えるよ >>197
AdivaがAD Tre 200っての出してたけど。 これは気持ち悪いだろ
トリシティみたいなメカメカしい奇抜さの方がいい 黄色く塗ってミニオンズ、と思ったがアップの画面で見たらウサビッチっぽく見えた｡ >>257
125まで停められるとこはちょくちょく見るようになってるけどね。
50までのとこを法改正して原付OKのとこは125若しくは150にして欲しい…。 こんなシュミラクラじゃなくて
ビーノの125cc 出してくれよー 125ccクラスでネオレトロデザインのスクーターは国内メーカーには無かったから期待して画像開いたらw
この目はないわww >>274
法律的には原付(道路運送車両法における125cc以下)は駐輪場ならどこでも停めれるよ。
ただ、駐車場の管理者がこの法律を知らない、もしくはトラブルを避けるために50ccまでとかの制限を設けてる場合が多い。
あと125cc以上のバイクはこの道路運送車両法では自動車に分類されてるから
駐輪場に停めるのは違反で自動車用の駐車スペースに停めないといけないけど
駐車場案内員とか管理者はこの法律も知らないから駐車場へ案内される場合がある。 >>147
欧州だと16歳は50ccまで。ただし講習だけで2年間乗れる、AM免許がある。
日本の原付免許に一番近いのはこのAM免許だけど、似てるのは排気量だけで
制限速度は約45km、二段階右折義務なし、講習以外の学科と実技試験に
合格すると50ccでも二人乗りがOKになる等々…実情はだいぶ違う。
ちなみに…
17歳になると125まで講習だけで2年間乗れるA1免許が取れる。
AMとA1どちらも初心者プレート必須で、学科と実技試験合格で外せる。
A1免許取得2年後で実技試験に合格で35kwまで乗れる。A2免許。19歳以上。
A2免許取得2年後で実技試験合格で制限なしのA免許が取れる。21歳以上。
ただしバイク免許なしでいきなりA免許取るなら24歳以上の制限あり。
海外とは結構違いがあるんですよ。 >>165
ヤマハの創業者の名前が山葉虎楠さんなので コマジェ１２５の新型は
販売しないの？
つうか、２００７年式、
２万キロ以下、コミコミ
１２万円の中古コマジェ１２５
てどうだろ？良心的な店で試乗
もさせてくれるらしい
↑は、修理費の予算５ー６
万円以内で、あと３年２万キロ
くらいは、使える可能性高い
と思う？ 温暖な地方で基本
屋内保管で基本
ほとんど６０キロ以下で、
８０キロ以上は出さないと
か大事に使うつもりだけど
↑は、ベルトは丈夫な機種
らしいけど 生活使用の街乗りで125ccも要らないけどな、
価格高騰、車重増加、消耗品コスト増、燃費悪化、免許取得コスト…
ユーザーにとってメリットは少ない。 ヤマハはエンジンのかかりが悪いんだよね・・
半年放置でもキック一発でかかるカブを見習ってほしい >>283
ヤマハはヤマハでも台湾ヤマハで正規品でないから
部品の取り寄せとか面倒で自分でメンテ出来ない人は避けたほうがいいみたいですよ、小マジェ。 >>219
ギア付きが欲しい人にはwave125ってのがあります 今の時代にこそチョイノリ復活してほしい。
軽いから、いっそ電動バイクで復活もいいんじゃないか？
https://i.imgur.com/lsBWkuE.jpg 原付二種は巨大化し過ぎ
アドレスV100が消えてから興味無くなった >>254
ここで言っても無駄なので
行政に直接声を届けるのがベター
ちなみに国はそういう制限は自治体の裁量で緩和していいですよと言ってますので >>286
かと言って50ccの30km制限と二段階右折はなあ
電動アシスト自転車が売れる訳だよ 制限速度が30なのは昔から変わってない
二段階右折は自転車も同じ
自転車と大きく変わったのは原付は駐禁切られること
これのせいで電動アシスト自転車に販売台数抜かれるようになった
いわるゆ官製不況ってやつですよ バイクが売れないのは駐輪場が無いからだよ
わいのバイクもいまじゃ、イオンエクスプレスじゃ(´・д・`) ２８３だけど、否定的な
意見の人が多いのかな 買った
店で、部品の発注、修理とか
してくれるよと約束してくれる
なら、買っても良いんだけど
前から、１２５にしてはかっ
こいいし欲しいなて思ってた
中古が安くなってるように
コマジェ人気も落ちて、ｐｃｘ
ほどは、ぱくられやすくも
ないだろうし
５ｃｈのコマジェすれは、
優しい住人が多そうだし
タイヤ、バッテリー、電球
オイル、ブレーキパッド交換
くらいは、頑張ば
って自分でやるつもりだけど
自信ないし、丈夫らしいし
めんどくさそうだしでベルト
交換はしないつもり コマジェは
全体的には丈夫なバイクで
はないらしいけど ｐｃｘは良いバイクで、
今バイク一番人気らしいが
人気あるからパクられやす
そうなのが最大の欠点そうでは?
２８３だけど、ｐｃｘ１２５
の２０万以下の中古も気
になるけど
新品の半額くらいで、１０年
以上落ちの中古てのはどう
なのよとも思う でも貧乏だし
ぱくられやすそうだし盗難
保険は高額らしいしで、新品
買うのは、難しい 台湾はマジでバイクだらけ。（自転車よりマジで多い。）
朝の台北橋のあたりはバイクの滝ができる。 どうせショボいデザインだろって思ったら
ホントに愛らしかったｗ >>308
そう盗難がこわいねー
イモビライザーとか電子キーついてるけど長時間駐車は不安ですわ
長く止めっぱなしにしたことないなｗ 可愛いのになんでこんなカラーで売るのか理解不能やわ http://jump.5ch.net/?https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2010/19/matsu_vinoora_006_w390.jpg
これ自分でまつ毛書いたり、シールでデコすれば個性が出ていいんじゃない。
台湾の若い子ならやってくれそう。
ちょっと期待。 全面に口や鼻を書いたらうけるね。
おまけに猫耳付けたらもっといいな。 女性ウケはしそうだな
オッサンがこれ乗ってたらすごぉーく嫌だけど >>308
東北の田舎じゃバイク盗難は少ない
バイクが少ないから近所のガキが盗難してもすぐに脚がつく
冬に雪が降って道路が凍るからね >>7
10万程度も払えない奴は1万にしてもとらない
買わない理由を探して批判だけするのがネットの特徴
免許が高い！→車両本体が高い！→税金ガー→駐車する場所ガー >>117
> 子供っぽいから嫌だ
バイク自体子供っぽいのに
馬鹿だな
乗ってるの大人こどもばっかりｗｗｗｗｗ 小さいリアカーを原付バイクの後ろに装着しようと考えています >>7
改革なんぞせんでも、原付と同じように試験場で受ければ1万かからんのでは？
下手くそは教習所で扱い方学ぶために金払わんとね。 >>279
50cc～は消防法で駄目なんじゃなかったっけ？ 試験場への往復交通費で
４千円くらいかかりそうな件
腐れｋ札は、ど田舎に試験場
作るなよ つうか百万都市は
市内に２箇所は作れよ >>335
そんな僻地に住むからだろ、自転車で行けよ。 >>302
信頼できる店なら買えばいい。
知らんけど。
ただ、バイクは「他店での購入されたものは基本おことわり」な店が多いのと
その店が長く付き合える店なのか？出先でのトラブルにも対応してくれるのか？も重要だよ。
しかも、正規販売でないバイクを急な故障などで扱う店があるかな？
ホンダの正規販売店なら他店で購入したホンダでも対応するけど。 >>308
PCXは駆動系ベアリングが直ぐにダメになってるイメージ >>174
50の水冷7.2馬力、最高速90近くでたんだよな。
時代先取りし過ぎて 機関者トーマスみたいじゃなくてよかった。耳がほしい >>324
そんなことはない。
教習所で3万なら取りに行く。 >>313
ロードどころか子供のチャリにも抜かれるぜ！
状態によっては30km\hでないチョイノリ。 原チャリでもアホみたいに駐禁切るようになって
街も寂れていったわ。おれもフラッと出掛けなくなった >>281
なるほどね～。18歳で大型二輪が取れる日本は恵まれてる方なのね >>342
初バイクがまさにそれだったが、ノーマルじゃ60近くしか出なかったよ。
プーリーとか変えないとね。
ペダル踵で踏むと音が変わって面白かった。 次シグナスが水冷なんだから、これも水冷にしとけ
空冷なんて車だけで十分だ >>279
>法律的には原付(道路運送車両法における125cc以下)は駐輪場ならどこでも停めれるよ。
こらこらデタラメ書くんじゃないよ。
駐輪場に停めていいのは「道路交通法第二条第一項第十号に規定する原動機付自転車」
ようするに50cc以下の原付自転車まで 車もバイクも免許は無免許がばれないようにとるだけ乗るのはアホでも乗れる
生活に必要なら免許なくなっても乗るけどなｗ >>286
免許以外はコストは原１と同じ。
制限速度、二段右折等の制限フリーは大きいぞ。 台湾だから一定の理解の声があるが中国や韓国がこれ作ったらボロボロに叩かれるやろな
こんなん買うバカいるんかいな >>366
あれ？税金違わなかったか？
確か年間数百円の違いだったけど。 どうせクソデザインだろうと画像見たらインパクトありすぎて
（ ＾ω＾）？ってなってしまったわｗ トランプはあれだけ周囲に噛み付いて回ったらまあこうなっても別に不思議でもなんでも無いとしか 原付(125cc以下)
爆発的に売れて経済が動くのに
日本は馬鹿な国だな ヤマハはまだ台湾で組んでいるのか、エライな。
スズキは中国製になっちまったから、次はヤマハ
にするかな 電車さけて自転車通勤が増えてんだから100ccくらいのバイクはビジネスチャンスなんじゃないか？
シンプルでいいから20万くらいで出してよ
バイク高すぎなんだよ >>372
唯我独尊
自己評価だけ高いバカ
論理的に説明できず感情だけの人
おまけに皮肉屋
学歴も収入も低く人望もないタイプ >>1
以前のヴィーノのほうが
可愛かったじゃんｗ
オレがもしも女だったヴィーノ乗っていたと思うわ
これは二つ目が気持ち悪い >>374
スズキはインドネシアじゃなかったっけ？
中国と組んでいたのはホンダでしょ ちょっと前のバイクが１００万円前後のトンデモ値段で売り買いされているのを見ると、
バイク、特に大型中型はもっと高くても良かったんだな、と思う。 これ30年前のモーターショーで出てたフロッグっていうすくーたーそっくりだ。 >>368
だって韓国に関しちゃ見てくれだけは立派だけどすぐ不調になったり
壊れたりするって評判だもん。
バイクに関しちゃまともなもん作る台湾と比べちゃいかん。 >>384
あれは二輪車の排気ガス規制が厳しくなって
排ガス規制が緩かった昔のバイクに人気が出ているだけでしょ？
排ガス規制さえなければ、古いバイクはふつうに人気なかったはず 30万、昔から250RSが買えたわな
バイクは価格上げ過ぎ
自転車なんか安くなってるくらいだぞ 口？のところのフタみたいなのは何だろ
カゴ取り付け金具？ >>395
排ガス規制のせい
排ガス規制が厳しくなっているから
生産コストが上がってバイクの値段が高くなっているのに
パワーが落ちてしまい、最高速度、加速性能が落ちている
だから昔のバイクに人気がでて、プレミア価格で取引されている
そして排ガス規制に適応させるには小排気量バイクほど厳しくなる
今の値段でもギリギリの儲けしかでなくて
日本では５０ｃｃバイクが絶滅しつつある いっそのことまぶた付けたらいいと一瞬思ったが、日本だとあんまり意味ないな まるで社会風刺を模したデザインじゃないかピエン・・ 海外のマイクロカーシリーズのやつを、いろいろ見てるけど
プチトマト的なやつが やっぱり１番かわゆいよね？
免許も要らないプチプチ電動ボード風とかが良いなぁ〜♪
鉄橋大橋を渡りに行けるなりよ？ 夜道で出会ったら怖いと思っけど、ライトで眩しいからそこまで不気味に見えないか。 昔、台湾ヤマハビーノ90やら逆輸入してた人いたなあ
90～125でちょっとレトロなデザインでメットインスペースが広くて
二人乗りできるスクーターないかな？ https://youtu.be/0ic7uCbBtn0
ヤマハなら、俺はこっちがいいな。
女子でも簡単に運転出来るTMAX560動画 目(ライト)の下の二本の直線は
曲線にして笑顔にするといいな >>1
オバキューみたいな体に大きい目に小さい鼻と口
ウインカーは両手に見える >>386
いやー物価だけは大分あがった
今や台貨は高級品
給料ヨコヨコで物価だけ上がって大変そう
特に不動産がえぐい 創価学会の嫌がらせについて、十年以上前に、現役会員が手口を暴露した事実がある事をご存知だろうか？
＞ 627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
＞ >> 608
＞ 集団ストーカーなど存在しない。
＞ 地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
＞ 詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
＞ 気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
＞ ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
＞ それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。
投稿者の素性は、他の投稿から、親と姉も学会員の学会３世
姉は成績優秀だったが、創価大学に進学させられ、統合失調症を発症
信心すれば治ると信じて疑わない両親が適切な治療を受けさせなかった為、悪化
中越大震災で家が滅茶苦茶に、母も入院、父の会社も不況で倒産寸前、自身も重度の糖尿病を患うに至る
他にも様々な不幸があったが、脱会したくても脱会できない立場で
学会に深い恨みを持つようになり、この暴露に至った、とわかっている
ネットでは、創価学会が集団ストーカーを行っていて
電磁波攻撃や思考盗聴や音声送信、テクノロジー犯罪を行っている等という投稿があるが
あれら投稿の正体は、多くが、被害者を偽装した学会員だ
創価学会は確かに集団ストーカーと呼ばれる組織犯罪を行う
しかし、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪等は一切行っていない
実際に行っている集団ストーカー犯罪に、これらを抱き合わせた上で、異常な言動を合わせる事で
創価学会が集団ストーカー行為を働いていると主張する者は
学会の主張通り『統合失調症』という印象を持たせる目的で、そのようなネット工作をしている
本当に異常極まりないカルト、それが創価学会の実態だ
※なお集ストの黒幕は信濃町総本部の学会幹部
以下、創価学会が行う集団ストーカーと呼ばれる組織犯罪の手口と目的
（ベースは裁判所に提出された、某企業が某宗教団体に依頼して従業員に行った集団ストーカー関連の公開文章）
＞不都合な人や始末したい人がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、
＞ ・ その人の周辺に複数の人間が常につきまとわせて、その人に精神的苦痛を与え続ける
＞ ・ その事によって、その人がたまらなくなって、怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする
＞ ・ もしくは、精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
＞ ・ 被害を訴える人に対し、医師に誤診させて、統合失調症の診断書を作り、被害者の発言の信憑性を低下させる
＞ ・ その上で医師が治療と称し措置入院等を行う事で、報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにする
＞ ・ 社会的に抹殺し、絶望させる事で、被害者を自殺や泣き寝入りに追い込む。
また１５年程前、２ｃｈに集団ストーカー業者が現れて独白した際に、語った手口の一つが下記
＞ 『ターゲット周囲に人を仕込み、日中、例えば、メロンというキーワードを喋らせて、ターゲットに繰り返し聞かせる
＞ 翌朝、ターゲット宅の玄関前に、メロンを置いておく。すると朝刊を取りに玄関に出たターゲットはメロンを見て驚く
＞ このようにターゲットを精神的に追い詰める事を無数にやり、気が狂うように仕向ける。ターゲットは会社役員だったが自殺した』
＞ ※ターゲットに対する精神的虐待をガスライティングと言うが、これはその一種と思われる（学会の集ストでも当然行われている）
創価学会が行う嫌がらせは下記の通り
・ スマホとＬＩＮＥを使用し、組織的に連携した尾行や監視、付き纏い行為
・ ターゲットの居住地域、ターゲットの職場で、悪評を拡散し、人間関係を破壊して孤立させると同時に、引っ越しや退職に追い込もうとする
・ 就労妨害、昇進昇任妨害、営業妨害、ターゲットが経営する店や会社を倒産させようとする工作
・ 精神的苦痛を与え続け、ターゲットの自殺を誘発する行為を意識的に行う
・ （現在は取り締まり強化でなりを潜めたが）煽り運転、交通事故誘発狙いの危険運転をターゲットの運転車両に行う
・ ネットストーカー行為全般
・ その他、警察が違法行為として取り締まりにくいタイプの卑劣で陰湿、悪質な嫌がらせ行為全般
●関連スレ
各地方で起きている村八分に関して
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/mayor/1600855369/1-19
ag バーグマン２００、マジェスティ２５０
とか安物の中古２５０ｃｃスクーターて
中古１２５ｃｃスクーターと
良い勝負で売ってたりもする
２５０ｃｃスクーターて最近ｐｃｘ
が人気出たせいか、人気が落ちてる
から、中古も当然安くなってるて流れ
かな？ 高速、自動車専用道路にいざと
なったら、乗れるし、２５０もメリット
ありそうなのに っつーか、ロードチャリですら右折レーンに居るからビックリするわ
まったく イタルジェットにこんな感じのテイストのヤツあったよな 規制が厳しくて２ストが売ってないなら河野太郎になんとかしてもらうしかない
糞小泉死ねバカ ○バーグマン２００、マジェスティ２５０
とか安物の中古２５０ｃｃスクーターて
中古１２５ｃｃスクーターと
良い勝負の安値で売ってたりもする >>7
普段原付乗ってたけど、125教習受けに行って良かったよ
普段の運転で変な癖がついてるのもわかるし
思い込んでた事もあったのに気付いた。 まあ日本だと実際問題一番利用価値はある排気量だわな
250になると自転車置き場には置けない 原付（50cc以下）はOKだけど、それ以上は置けない駐輪場がほとんど。
そして数少ない原付2種に対応した駐輪場の定期券の競争率がまた高い。 >>343
バカボンに出てくるお巡りさんみたいな？
(あのお巡りさん、連載開始当初は2つ目だった) >>344
当時リトラクタブルライトのやつ欲しかったな >>286
むしろ最近、原2かなり増えている
原1の駐輪場や、スーパーなら自転車駐輪場に普通に停めているやついるけどｗ そういや昔ながらのゆったり座れるビクスクはもう全滅してるんだな。
今更ゆったり乗れるから欲しいと思ってきた所なのに… >>286
50以上の方が楽よ
車の流れに乗れるし >>446
黒い方、目が半開き？
次回のお姉さんが隅から隅まで台湾人 これ、走ってきたら笑うよな。
それにつけてもハンターカブが欲しい・・・ >>344
当時おれのスポーツチャリは46キロ出した事がある
夜筋肉痛で死んだ ３０代、４０代の女とデート
に逝きたいなら、最低でも
ある程度の大きさもあるコマ
ジェ１２５とかｐｃｘ
１２５とかに二人乗りして
くれなんだろうか? つうか
↑に二人乗りしてくれと
言うなら、フィットだの
デミオだののレンタカーで
デートしようて言われる方が
まだ女も許せるんだろうか?
つうか、アドレス１１０だって
一応２人乗りもできるだろうが
相手が学生なら、まあ良いか
と乗ってくれるかもしれない
けど、容姿と反比例して女は
贅沢になるんだろ?ｗ >>123
馬鹿。騒音まず何とかしろや。みんながみんな広い敷地に住んでいるわけじゃない。
この手のは安風情賃貸アパートに置かれるのも想定済みだろ。 >>1
今のスクーターって横方向用の反射板がついてるのか。 >>471
MT25にもついとるで、欧州とかで付けるの義務らしい。 ベスパっぽいのを作ってくれよ
そしたら、グランドアクシスから乗り換える >>460
元々二輪に興味がある人でないと二輪はハードル高いよ。
メットで髪は崩れる。
掴まっていないと放り出される。
インカメ的なのをつけていないとデカい声で会話しないと聞こえない。
どんなにプロテクターをつけていようが所詮は剥き身で走行。実家暮らしならばマトモな相手の親御さんはいい顔しない。例え相手が30代40代でも。
車は雨風凌げるから。 >>292
電動キックボード辺りともはや同じカテゴリーじゃん。 これなら、YouTubeの、くっすんガレージがやってる
ザコひでぶーキャラのバイクのほうが、おもしろいよw
あんなモヒカン バイクまで作れるなんて天才かもしれないしさ〜
乗り物て、基本 オフロードでも乗れるやつじゃないと ちょっと不便だったり、つまらんかったりするじゃろ？
道なき道を行く！みたいなさ
ちょっと 畑も入れる the 冒険者みたいなさ オフ車ほしいんだよTY125みたいなやつ。色は黄色な。 >>34
それは原付一種、50ccの事を言ってるのかな？
51cc以上は原付二種＝自動二輪になるから、
法定速度は60kmになるね。 バイク版の二輪免許取得スレ見るとまだ混んでるんだな
俺も40代で夏に取ったが激込みすぎて入校から2ヶ月かかったわ
二輪免許取得日記 [教習所編] part447
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1602200414/l50 >>278
ネオレトロならスズキのSalutてのが有るぞ
これ国内で売ればかなり売れると思うんだけど（´・ω・｀） なんでバイクってこんなに高いんだよ
スクーターなんて20万でも高い オードリー・タン「日本人は未来に住んでいるようだった」。台湾の天才大臣が語った来日時の記憶【インタビュー全文：その①】
http://drue.vomny.net/h202010/news/Fp8u7O4ncF.html
「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://drue.vomny.net/202010/news/DP8PK6s8yf 普通免許で125運転できるようにホンダとかが動いてたが今どーなってんだ？
やはり利権に負けたのか？ 何気にミリタリー感が漂っていて欲しくなってしまった これかと……
えぇ――――っ!!
ミ~￣￣￣＼
/ ＿＿＿＿亅
/ ＞ ⌒ ⌒｜
｜/ (･) (･)｜
(6――○-○-｜
｜ つ ｜
｜ ＿＿_)/
＼ (＿／ /
／＼＿＿／
/ ＼><∧
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/_/ ｜||
⊂ﾆu＼＿_／Lu⊃
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｜ / /
｜ / /
(ﾆフフ >>383
でも、最近の増えかた見てると、原付一種の免許しかなくても乗ってる奴多そうな気もする。
原付二種だと滅多に止められないしね。 >>393
スペイシー125JF04は新車販売32万くらいだったよ。
20年くらい前の話。
改造パーツは皆無だけど壊れなくていいわ。 なんだこれ？面白いｗ
でもこれなら５０ｃｃのズーマに乗るｗ シグナスのエンジンならアリ
アクシスのエンジンならイラネ 街乗りにはちょうどよさそう
125だから車検とかないし、50㏄のと違って30キロ制限もない 黄色、緑色、ピンクとか増えそうやな
恥ずかし過ぎて俺には乗れんが 日本では売れないから海外でしか買えない日本メーカーのバイクがいっぱいあるんだってな
まぁ今時バイクに乗るなんて暴走族だったジジイかオタクだけだから仕方ないのかもしれん >>475
もったいないぞ
俺はアドレスV125Gを手放してしまい大いに公海してる 都会でバイクを乗ることはない。
マナー悪いし同じだと思われたくもないし。
故郷に戻って、またゆっくり乗りたい。 >>168
ウチのばあちゃん教習所なんて行ったことないけどずっと乗ってるぞ ライト2ついるのか。台湾の夜道はまだまだ暗いんやろなあ。片方壊れてもまだまだ終わらんよ 前のパネルをETとかフクロウにするチューンが流行りそう >>516
大丈夫
おっさんだけどビーノ乗ってるし >>514
マナー悪いのは四輪の方が圧倒的に多い 路駐ばったかして渋滞の原因作ってんだから 標識無視も甚だしい。
都心なんかピンクナンバーだらけじゃん このライト、片方は上向きで片方は下向きなんだろ
どっちか片方しかライト点いてない状態が嫌 難易度は普通２輪を１０と
すると、小型２輪８、小型
小型at限定２ こんなもんかな？
原付に２０年以上乗ってて
２５０を取るのもアリだと
思ってるけど、４年も原付
乗ってないし、まずは小型at
限定取ってバイクの感覚思い
出したり、コマジェでのｐｃｘ
１２５だので、大きさ重さに
慣れてから、普通２輪にチャ
レンジもアリと思ってる チキン
で、ここ一番に圧倒的に弱い
タイプだしｗ
でも寒くなるし、今忙しい
しバイクに専念て気分でも全く
ないが、小型atと普通２輪が
同じ料金取れる教習所もある
地域住んでて、高確率で出そう
だしで、小型at取るのも不経済
かもだしで、どうしたもんかな
と思ってるｗ >>511
日本に入ってる？
あれダウンタウン350ベースだから糞でかいよね
テールが余ってる ○原付に２０年以上乗ってて
２５０を買うのもアリだと
思ってるけど
つうか、今起きたばっかりで
文章も色々アレだしでスマンｗ >>524
ライトぐらい自分で改造しなさいよ。楽しいし色々勉強にもなるよ。 >>512
150ならじゃねーか？
125は溢れてるだろAXISとか20万だよ >>535
原付も水冷化されて高くなったのかな。
最近のは50ccでも水冷だよね。 とりあえず50の原付なくなるまでもうちょっとあるんだったらこのガワの1種作って日本向けに売ったら？ 日本も活力があった時はこんな感じの車がたくさん出てたんだけどなぁ 毎日の通勤通学に使えば
さあこれで君もティーンズにモテモテだレッツトライ 日本からパクった技術で台湾で製造？
中国とやってる事一緒やん >>1
こんなふざけた顔で時速100km/h出るんだろ。 原付2の免許を3日,3万円にしてくれたら買うわ
今は車で十分 これならジャンゴみたいな車格の出してくれる？
ついでというかメイン150位ので
車格のでかいのが良い あれだけ免許制度をこねくり回している警察が、原付免許に消極的なのは何なんだろうな？
原付一種の規制緩和、警察は稼ぎ手ｗとして譲らないだろうけど、4stターボで10馬力弱位は
レギュラーガソリンで出る気はするし、市場衰退は官製不況でもある。 >>548
7万位じゃなかった？1割くらいは何かしらの割引制度
（ネット申し込みや閑散期、在校生の紹介等）が
あるかもしれないが。 >>338
ホンダはバイクも車も独自設計のベアリング規格品使っていて耐久制ないんだっけ？ >>7
全然違うよ
原付2種は名称のせいで勘違いされるが
1種はあくまで自転車で2種はいわゆるバイクだよ 夫婦でツーリング行くから嫁にモンキー125，自分はCB125R買うわ。 >>555
原付も教習所言ってもらうべｗ5万分位の実技と学科かな？ 原付二種は税制上の区分だからね
道交法では普通二輪 >>535
これはブルーコアの空冷じゃないかな
やたら高いね 普通免許あるなら実技だけだからすぐでしょ まだ混雑してるみたいだけどバイク買って渋滞とは無縁になったわ 原付で水冷とか、車検無いから冷却水も廃車までそのままなのかな？ いつもこの手のスレで、原付一種の免許で125ccまで乗れるようにしろって連中が出てくるけどさ、
そんなことされたら既に小型二輪免許を持ってる人間は迷惑なんだよ。
既に普通免許持ってる人間も乗れるようにすると、いきなり100km/h近く出るバイクが許可されるなんて危険すぎる→125ccまでに60km/hリミッター装着など速度規制される。
街中じゃ60も出れば充分かもしれないが、郊外だと70～80km/hで流れるのが普通だからね。
それでも危険なのにさらに危険度が増す。
乗りたいならさっさと教習所でも行け。
最近は日曜日でもやってるだろ。 >>563
ほんとそれな 四輪免許で125とか100％ないよ そんなこと考えてる暇あったらさっさと教習所行った方がいい
俺46で取ったけど同世代や年上もいっぱいいたぞ 燃費いいからめちゃくちゃ金浮くわ >>352
大型に乗ることに限って言うと恵まれてる方だね
ただバイク未経験者が乗りたいと思っても、一番簡単な原付は規制や
取り締まりが多すぎて実用性が落ちてしまったし
その上位の実用性の高い2種原付に乗れる二輪免許は取得しづらかったりで
世の中に広いユーザー層を形成する構造になってない問題がある
だから二輪業界が行政に要望を出したりしてる訳なのね 4輪免許で125まで乗れるようにした欧州では
2輪事故率や死傷率が逆に下がった統計が出てる
2輪対4輪事故の大きな特徴として4輪側が2輪車に気付かなかった事例がある
2輪利用者が増えれば欧州のように社会認知が進み気をつけてくれる人が増える
そういう統計などを元に2輪対4輪事故を減らせるから自動車工業会が
2輪免許の取得をしやすくしてと国に要望してる意味を考えないと… 二輪免許持ってるやつの四輪の運転って全然違うからね。バイクとの距離の置き方含めて一目瞭然。 >>567
いやそれは無理だろ
が自動車専用道も原２にも解放してくれればありがたい >>446
両方とも色も良いな
おじさん欲しくなっちゃった >>446
これにキャノピーとバカデカキャリアつけて配達に来てほしい 原付も小型限定も無くせ
普通免許＋普通二輪免許以上じゃないと乗れないようにしろ
これで事故もウザガキも減る そういう若い人から乗り物から遠ざける施策は
将来乗り物離れを引き起こして物流社会を支える労働者不足を招く
海外は若い内から講習だけで簡単に乗り始められるので利用者人口の裾野が広い
日本型の免許制度を更に厳しくしたらこの国の未来はもっと暗くなる
やたらと厳しくしろ無くしてしまえ等という人はそういう視点に欠けてる ていうか海外だって無条件で乗れるわけじゃないで(´・ω・｀) 色が可愛くないが、カラーバリエーションはどんなんなのか >>254
50ccが淘汰されたら駅前だろうが何処だろうが止められる様になるだろ。 原二ってのがええわ
日本は原付廃止して原二を最低排気量にすべきだわ >>582
普通免許で乗れる原付一種はなくならんやろ バイクってなんでこんなに高いんだろ。インドあたりいくとホンダのバイクが新車で6万円くらいで売ってるのに。
今の時代日本で売るならabsくらいつけなきゃだが、東南アジア、インド生産にして15万以下で売ればバイク人口は回復すると思うぞ。 原二は細菌よく見かける。モンキー１２５やカブ１１０や１２５
１２５オフ車も頼む 外見を見た途端に( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ状態で、体中の力が抜けたわ >>582
基本そうであって欲しいが、問題はバイクの価格。
現在ではその原１でもかなり値段が高いから、原2が最低限だと普及するかどうか
クルマ使わない時は原２最強なんだけどな。 駐輪しといたバイクのシートをカッターナイフで縦に2本切られてた
マジムカつく
被害届出しても泣き寝入りだわな >>600
器物損壊だね、まあ被害届け出しとくべきじゃない >>593
インド生産は基本キャブだしいろんなパーツが最低限だよ
燃費も悪い出力も低い >>581
日本で売られるにはabsとか環境性能が必須
そういうので高くなる >>605
例えばインドホンダのNAVI110はインジェクションで税抜53000円。本来原2スクーターなんて日本でも15万円で販売で利益出せるはず。
1台あたりメーカーが2万円しか利益出せなくても5倍売れば総利益は今よりずっと高くなるしメンテナンス需要はあるから業界全体も潤う。 >>609
出せるはずっつうかソックスだかどこかが本体10万乗りだし13万とかでしばらく売ってたでしょ
今もう中古の玉しかないけど
インジェクションはまあよしとして109.19ccで最高出力は約7.9PS
メットインなし
前後ドラム
最高速はメーターで80弱
正直もう少し出してアクシスZでも買った方がましかと >>609
インドバイクは作りがプアだからいくら安くても難しい
ナビ以外にもバーグマンとか色々入ってきてるけどね
逆に東南アジアのバイクはもう高級志向で現地でも20万30万
日本では売ってない上位モデルもあるぐらい
日本はもうパイが小さいから無難なのしか出さない
安けりゃ市場も開拓できるだろってのは20年前に台湾勢がやったがアフターが追い付かず代理店がコロコロ 何でこんなに高くなっちゃったのバイク
もしかして日本の給料が安すぎるのかな >>587
原付二種も普通免許で乗れるようにするべき 思えば世の中「仕方なくバイクに乗っていた」人たちが結構いたんだな
そういう人たちはもういま軽自動車か電動アシストサイクルかどっちかに乗ってる
電動サイクルは子供二人乗せて3人乗りもOKだからな >615
せめて数時間の講義、実技講習は受けさせるべき
フォークリフトと同様に講習終了を免許に記載させる
でないと2輪で幹線道路60キロは危ないぞ
2輪は公道では交通弱者だから >>613
排ガス規制・騒音規制が厳しくなりパワーダウンさせる装置にコストがかかるため
規制しなくても燃費とかプリウスなんかよりよっぽどいいのに >>275
30年間経済成長してないんやで。
平均的な庶民が買えると思うか？ >>615
同意
50ccは車と速度域が違うので車の経験が活かせない
普通免許ある人はむしろ125以上の方が流れに乗って走れて安全だと思う それで事故るバカが大量に出て
また規制されるまでがセットです そもそも車と二輪（原付も）は運転の仕方がまるで違うのだよ バイクの免許どころか見て事も触った事も無く興味も無い奴がただただ人事で
開発主任になるとあるあるなのや
(^。^)y-.。o○ 台湾さん巻き込んでんじぇねーぞヤマハ！！
そんなんやからPCXに市場を席巻されとんねん。阿呆が！ >>625
なにがそれなや。そんな事になったら俺が馬鹿みたいやんけ。まぁ馬鹿やからそこは譲るけど
俺が可哀想やんけ。
普通免許で乗られる気運が高まったら、微々たる一個人ながら全力で邪魔したるｗ >>36
今のバイクは静かだぞ
うるさいのは、古いやつが走ってるか
わざと違法改造してるかどっちか 世界的に見ると所得は上がり続けていて
アメリカや中国はこの20年で2倍ぐらいになっている
日本だけ貧乏だから車やバイクが高く感じられる >>622
二輪の免許取りゃいいじゃん
>>618
今でも普通免許あれば8時間＋卒検で原付二種ATに乗れますよ ADRESS V125の代わりになるくらいコンパクトで軽いやつ頼む！
スズキは小さいの作るのやめちゃったから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
