【企業】全日空、大型機半減へ [首都圏の虎★]
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全日本空輸は21日、主に長距離国際線で使う大型機25〜30機を退役させる方針を固めた。リースを含め約60機の大型機を保有しており、半減させる。
https://this.kiji.is/691542456319902817?c=39550187727945729 半減って、いま飛行機の中古勝ってくれるところあるん? 高出力低燃費が進んだターボファンエンジンのお陰で四発機はお払い箱やなw A380のことか
世界中の航空会社がA380みたいな大型機は経営に禍根を残すって買わんかった
大口顧客がANAとエミレーツ航空
コロナは不運が経営が馬鹿すぎ まだ国内線があるだけマシレベル
シンガポール航空とかどうなってんの? つまんねぇなぁ。
都心部低空をジェット機が飛び回り
阿鼻叫喚になるのが楽しみだったのに。 >>8
三機しか買わなかったのに大口顧客扱いかよw
禍根とか日本語無理に使うな JAL 1200億円の赤字 (4〜6月期)
ANA 1600億円の赤字 (4〜6月期)
三菱 3600億円の赤字
日産 6700億円の赤字
JR東日本 1553億円の赤字
オリエンタルランド 156億円の赤字
キヤノン 178億円の赤字
イオン 126億円の赤字
HIS 15億円の赤字
ユースビオ 375億円の黒字
http://imgur.com/WCR5YRz.jpg >>3
全部リースなんでない?
リース元もANAグループなのかもしれないけど 亀3匹を引き取った時はまさかこんな世界になるなんて想像も出来なかったわ
まぁコロナに関係なくあんなの3匹も飼育するのはキツい はよスクラップにしろ A380は航空業界のバブルの象徴のような機体だなあ
購入した会社の末路がヤバすぎる 破綻秒読みか。
まあ、JALみたいに一度破綻して借金チャラにした方がいいわな。 >>21
ユースビオの金は何処へ資金洗浄に出されたかな? >>1
JR北海道と四国を潰して
穴とJALに注ぎ込んで救えば
いいだろうよ! JAL一時国有化に反対していたブーメランかな
幹部の給料3割減とか胸熱だな A380はどうなるんや?
3機目いつ来るんや?
ハワイ行きたい JALが偉そうにしてるけど
一回潰れて公金注入されてるところには言われたくない ここまで税金にたからず
自助努力でやってきた会社だし
JALのような醜態は晒してほしくないな >>3
帳簿上で資産勘定から消す処理
除却損で損失計上 >>10
飛行機を一度も見たことすらない田舎者の発想はこれだからw 拡大路線一直線で
全て自社機で運用してたのが裏目に出た >>1
これはいい判断だね
回復したら、なんて思って保有してたら倒産だ
航空機は持ってるだけで金食い虫。
整備の人間は切ると復元が面倒 >>2
前はそうだったけど、このままではJANAかもな A380はどうなるのよ
購入当時でさえ
不安だけだったのに しかし当時のスカイマークはクレイジーだよなぁ
あんな巨大航空機を6機も買おうとしてたらしいじゃん クレイジー過ぎる 支那の手足となりコロナを拡散
日本国民を散々苦しめた上に
自分の首まで絞めあげるアホ企業 >>8
航空機のこととかあんまり知らんけど、ホノルル便に使ってたA380フライングホヌとかタイミング最悪だったな。 大型機って777とA380という認識でいいのかな? 千歳の自衛隊側に数機がエンジンにカバーかけたまんまひと月以上は放置されてるの見ると航空ヤバいと思う
あちこちの空港でこんな光景なんだろな 世界的に余った大型機を貨物転用して
空港の空き離発着枠を活用して
航空貨物便に参入とか、無理なんかな >>8
A380は3機発注して2機しか持ってない(3機目は納入を延期してる)
ANAはB777を56機持ってるから主として減らすのはそっち
https://www.planespotters.net/airline/All-Nippon-Airways リニアも同じ
バカとオタクがゴリ押しして最後にはガラガラ
使わなくなるのが目に見えるよ なんらかの情報が無いとここまでやらんよね
こりは長引くね、サービス業を破壊して次はどこかな?
製造業かな。そろそろ日本も第二幕やね >>41
リニアレールガンで打ち出すカプセルの方が良いw
目的地まで弾道飛行w ウミガメ便! つってハワイ線をを売り込んでいたのにな。。。
悲惨だな。 >>61
B777そんなに持ってるんか
国内線で回すなら半分でも多いわ >>35
普通の庶民が海外旅行に行けるようになったのってここ40〜50年のことだろ。今までか異常だったんだよ。 小型機はMA60に入れ替えたらかなりの経費節減になると思う >>73
貨物用ならまだ現役
成田に行くと見られる >>21
JR東日本は赤字が航空会社よりは少ないのね? リース契約は違約金払って損切り
でも自持ちの航空機はどうすんの?廃棄しないと倉庫代とかお高いんでしょう? そんなことよりも、国内線の機材が古すぎて心配になるわ
日本みたいに離着陸を繰り返す環境は機体にダメージを与えやすいと聞くから不安 >>80
貨物だけなん?
かっこよくて憧れてたんだよなぁ… 777-400は詰め込み座席
JALが2-4-2の8列座席をANAは3-3-3と1列多い
この劇狭座席て12時間フライトは苦しい フジドリームエアーは小型機だけなので大丈夫だろうな チャイナ人口は増えて経済は冷える地球のガン細胞の本領発揮 日本が一気にシュリンクしてるね。
こりゃ十年後は。。。 >>43
ANAも政権ベッタリで拡大路線一直線だったから人の事は言えんな 若い頃航空大学校受かったけどこの業界は親族の病歴とか調査が酷いから就職ないと思って行くのやめたんだ
まさか業界自体無くなるとは >>85
777-300ERの間違いだろ?400ねーよ。 >>64
建設自体無理やろなあ
もうカネも技術も人手も無い
リニアは元々未完成の出来損ないで
まともに大量輸送なんて無理 >>83
米国はつい最近迄?
727が飛んでいたからね >>63
岡村もそうだけどそんな中古品の黒乳首に需要あんの?
ジョークにしてもあまりにも現実と離れててドン引きなんだわ
パイロットの使い古しのクソみたいな女を買う男はいません 騒音と排気ガスを撒き散らかす航空会社は消えていいね
(´・ω・`) >>2
全ワード使ってやらなきゃ可愛そうだからANALJA >>24
いつ3機目(オレンジ)を引き取ったんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています