【車】ダイハツが耐久品質調査で、レクサス/トヨタを抑え初の総合トップ [生玉子★]
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J.D.パワージャパンは10月21日、2020年日本自動車耐久品質調査の結果を発表。ダイハツがブランド別ランキングで初の総合トップとなった。
調査は、新車購入後、37～54か月経過したユーザーを対象に、「外装」「走行性能」「装備品/コントロール/ディスプレイ」「オーディオ/コミュニケーション/エンターテインメント/ナビゲーション（ACEN）」「シート」「空調」「内装」「エンジン/トランスミッション」の8カテゴリー、177項目にわたって不具合経験を聴取したもの。すべての不具合項目は車100台当たりの不具合指摘件数（Problems Per 100 vehicles＝PP100）として集計、数値が小さいほど品質が高いことを示す。
調査結果によると、総合不具合指摘件数は業界平均で62PP100、前年比－10ポイントの改善となった。最も品質改善が進んだ分野は「エンジン/トランスミッション（－2.4ポイント）」。具体的な項目としては「アイドリングストップ機能の不具合」で－0.6ポイント、「AT/CVT‐変速中のもたつき/シフトタイミングが悪い」で－0.4ポイントの改善となった。その他の分野では「外装（－1.9ポイント）」、「内装（－1.8ポイント）」での改善が大きい。
またブランド別では、調査対象となった14ブランドのうち、12ブランドで昨年に比べ不具合指摘件数が減少し、品質改善が進んでいる。中でも－10ポイント以上改善したブランドは7ブランドで、特にマツダ（－24ポイント）、ダイハツ（－19ポイント）、BMW（－14ポイント）は品質改善が大きい。
ブランド別ランキングでは、ダイハツ（54PP100）が初の総合トップ。2位は同点（55PP100）でレクサスとトヨタだった。セグメント別ランキングトップは、軽自動車がダイハツ『ムーヴキャンバス』、コンパクトがトヨタ『パッソ』、ミッドサイズは同点でトヨタ『カローラ』とスバル『レヴォーグ』、ミニバンがトヨタ『エスティマ』だった。
また今回の調査では総合的な品質に対する評価についても10点満点で測定。9点または10点と評価した層に、「（次回も）絶対にまた同じメーカー（ブランド）の車を買う」と回答した割合をみた。今年8月に発表した日本自動車初期品質調査（IQS）でも同様に、次回の購入意向について測定しているが、新車購入後2～9か月のユーザーを対象にしたIQSでは26％だったのに対して、新車購入後37～54か月のユーザーを対象にした本調査では30％となり、より高い割合となっている。購入から長期間が経過しても品質に対して高い満足度を得ていることは、ブランドロイヤルティにより大きく影響するようだ。
【ブランドランキング】
＜総合＞ダイハツ （初のNo.1ブランド受賞）
＜ラグジュアリーブランド＞レクサス （3年連続）
【セグメント別ランキング】
＜軽自動車セグメント＞ダイハツ ムーヴキャンバス
＜コンパクトセグメント＞トヨタ パッソ
＜ミッドサイズセグメント＞スバル レヴォーグ、トヨタ カローラ (同点1位)
＜ミニバンセグメント＞トヨタ エスティマ
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1571590.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1571591.jpg
https://response.jp/article/2020/10/21/339588.html スバル、三菱、日産、マツダは耐久性なしってことだね 確かに
スズキよりはマシな気がする
スズキはほんと酷いからな ムーブキャンパス欲しいけど、オッサンだから躊躇するわ 高級車ほどディーラーに頻繁に預けるから不具合報告多くなるんじゃないかな
乗ってて特に問題ないのに
ディーラーに定期点検出すと毎回のように不具合報告してくる >>106
スズキのエンジンが好きじゃない
ダイハツは雑に使えるから楽だよ
修理はトヨタがやるし メルセデスとフォルクスワーゲンの品質ってこんなに酷いの >>111
まあ設計古いけどレスポンスは良いよね
スズキに慣れたけど乗ってて楽しい感じはある ちなみに同じ会社によるアメリカでの調査結果
https://www.jdpower.com/sites/default/files/styles/large/public/legacy/image/012a.JPG
ジェネシス 89
レクサス 100
ビュイック 103
ポルシェ 104
トヨタ 113
フォルクスワーゲン 116
リンカーン 119
BMW 123
シボレー 123
フォード 126
マツダ 130
キャデラック 131
ヒュンダイ 132
起亜 132
業界平均 134
アウディ 136
日産 136
アキュラ 139
ホンダ 139
Ram 140
三菱 146
ミニ 147
メルセデス・ベンツ 152
スバル 154
… スズキのクロスビー
～運転モードとか要らんから１５万安くしてくれ
あと
イグニスにMT出せ ワゴンRのMT復活ができたんだから出来るだろ ダイハツとマツダの古い車はほとんど見ない
これが全てだろ >>106
スズキ乗りだが同意w
パーツの耐久性落とす事でコストカットしてるからマジで他社より酷いよ >>82
ニッサンのクルマを買う気にならんね
マーチRSとかも一応視野には入れてるけど >>116
マジレスすると性能を他車と比較してるのではなくユーザーがその車にどれだけ満足してるかの数値 スズキバイクがいいよ
アドレス125なんて無茶苦茶安い
諸費用込み20万円ちょいで買える
そして普通に走りも良い
足元に米や灯油運べるのもいい ダイハツはデザインを頑張れ
このままじゃあ、結局、n-wgnに負けるぞ ダイハツ車は百姓の蛮用に耐えるように造ってあるからな。 20年前くらいのアルトやワゴンRって未だ見るけど、同時期のミラやムーヴはもう見なくなった
耐久性は無い印象なんだけどなあ アプローズから苦節何年だろうか
これにおごらずミラターボを出せ
もしくはシャレード1Lジーゼル再販でもいいぞ >>27
それな
しかし外車は無残な結果だな
信者はどうすんの？ >>118
それはそれでいいから
ハイゼットをもう少し使い勝手よくしてくれ 中途半端
エブリィのほうが広いし使いやすい パッソも実質ダイハツだよな
キャンバスはデザインも優秀 >>132
ロケット・アルトたまに見るよな 田舎で
…一番すごいのはとある田舎でカローラⅡ乗ってる人がいる
アレ欲しいわ ダイハツは壊れるので有名なんじゃねーの
ツベの整備動画でまたダイハツかｗっての多いけど >>143
いちばん安いスターレットの後継者だろ
存在意義有り ダイハツのネイキッドが中古車屋に64万で並んでいてびっくりした
なんかプレミアついてんのかあの車 トヨタのコンパクトからダイハツの軽に乗り換えたとき走行音がうるさくてディーラーに初期不良じゃないかと尋ねたことあったけどそれが通常状態だと言われた
そのまま乗ってるけど7年たっても大きな故障もなく普通にうるさいまま走ってる
>>140
雅子様が乗ってたカローラⅡは今見てもいいよね 俺も関わった事あるが、こういう調査でトヨタが上に来ないなんて事、あるわけないだろう。 >>151
ダイハツはうるさいけど楽しい走行音だよ https://www.youtube.com/watch?v=OKsFyoWvPPE
KFエンジンといい3万キロしか持たないウォーターポンプといい
どんだけ金バラ撒いてんだよと ムーヴキャンバスは女性専用者だから、
無茶もしないし、長距離も走らないし、
扱いも丁寧だからでしょ >>98
最近レクサスマークつけたハイエースとVOXYを見た >>16
クルマなんかで苦労したくないマトモさんならカロツー
その苦労を遥かに超える苦痛が快感に感じる変態さんならレヴォーグ 今すぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・ブリヂストン・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・JT・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・JA・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・日本のマスコミ・日本のテレビ局・日本の新聞社・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。
今すぐ、カスミガセキおよび日本の国立大学全てを解体しろ！ >>156
オンナがちょこちょこしか運転しない中古車は
傷みが早いぞ はやく、レヴォーグに試乗させてくれ
カローラツーリングと比較したい >>114
ジェネシスて抜群やん
どこのヨーロッパのメーカーなんやろ エンジンだけは他社の軽四よりは耐久性あるからな
20万キロでタイベル以外オーバーホールしなくても排ガスの車検通るからな >>120
ポルシェはずっと外車品質No1だと思う 短距離､短時間､低回転の走行は
シビアコンディションだから
エンジンが傷むというけど
最近のエンジンはシビアコンディション向けに
設計されてると思ってる
逆に長距離､長時間､高回転の方が
傷みが早いんじゃないかと思う >>114
国によって大分結果が違う感じがする
VWが上位に来ているし
まあ参考程度ってところかな ついに大阪発動機のタントがレクサスのLSを越える日が、、、
で、ロッキーとタフトに搭載されたD-CVTってかなり良いのかね？ ダイハツの中古ってスズキより割安な感じだけど、KFの持病があるからでしょ？ >>149
ネイキッドと旧デザインミラジーノはマニアがついてる 5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・レクサス→プレデター/ロッテリア
・トヨタ→盗用多/プリウスロケット
・日産→詐術の日産/ゴーン逮捕
・ホンダ→DQN軽専門メーカー/F1撤退
・マツダ→マツダ地獄/ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・スズキ→貧乏人ご用達/鈴菌
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはや「ミニ」じゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・ポルシェ→彦にゃん暴走/ポルシェ商法
・テスラ→デスラ/製造技術不足
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
もう消去法でダイハツしか乗れねぇ >>120
メルセデスだって高級車なのに何でこんなに品質悪いの？ うちのタントのボンネットと後ろのゲートはプラスチック製だぞ(´･ω･`) 兵庫県知事もこれ見てトヨタなんかやめてダイハツに乗り換えろよ。 うっそだあ
ダイハツ車なんて塗装ペラッペラだし下回りすぐ錆びるし 取り敢えず
ここまで誰も信じてないwww
どんだけダイハツ人気ないねん うそこけ
この前もハンドルの取り付けトルク不備でリコールしてたやん 派遣作業員を使うのやめればリコールでの赤字も無くせるのにな。 >>183
高級車ってのはブランド価値もあるからね
例えばイタリア車なんかは昔から高級車でも壊れやすかった
ドイツ車はそうではなかったけど近年はメルセデスなんかはJDパワーの品質調査では評価低いですね 同じグループ、同じ部品メーカーで部品点数少ないんだからそりゃ有利。 にもかかわらずフォルクスワーゲンがそれなりに売れてる不思議 >>195
ベンツとワーゲンの派遣使用率高そうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
