「10年後の悪夢が突然現実に」 JR西日本社長が語る巨額赤字・終電繰り上げ・3密防止システム〈AERA〉 [蚤の市★]
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コロナ禍による利用者の激減で苦境に立つ運輸業界。鉄道各社は今年度の巨額赤字を見込む。AERA 2020年10月26日号は、全国に先駆けて終電繰り上げを発表したJR西日本社長に見通しを聞いた。
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全国の鉄道会社に先駆けて終電の繰り上げを発表したJR西日本。背景には巨額の赤字見通しがある。長谷川一明社長（63）がその真相を語った。
──今年度決算の純損益が2400億円の赤字になるという見通しを発表しました。
4月以降は新幹線は前年比7割減、京阪神圏の近距離のお客様は3〜4割減、定期のお客様が2割減という状況です。年明けにはワクチンや治療薬が開発され、社会的な安心感が出てくることで徐々に回復するとみており、3月には新幹線で前年比4割減程度まで戻るのではと。それでも大変な赤字見通しが避けられませんでした。
──来年度以降はどの程度回復すると見ていますか。
従来の形の鉄道利用に戻ることはないと考えています。良くて9割程度ではないでしょうか。従来の営業利益率が12％程度でしたから、お客様が十数％も減ってしまうと、これはもう利益を出すのが大変厳しくなる。
もちろん、少子高齢化と人口減による乗客減少への危機感は持っていましたが、10年後に想定していた「あまり来てほしくない未来」が突然現れたという状況です。2020年の翌年が2030年だった、ということなので、これまでのやり方を大幅に変えるしかありません。
■安全とコスト削減両立
──コスト削減策の一つが、終電の繰り上げですね。
元々は昨年秋に、線路の補修作業時間を確保するために終電を早めることを検討したいと世の中に問題提起をし、アンケートなども進めてきました。そこにコロナ禍が重なった。深夜0時以降のご利用というのは従来も全体の1％未満だったのですが、今年度はこの部分のご利用が他の時間帯に比べても加速度的に減少しています。この状況を受けて、21年春のダイヤから最大で30分の終電繰り上げを行うことにしました。
──飲み会は減っていても、沿線で深夜まで働く人に不便を強いることになりませんか。
我々も、医療機関などへの影響は懸念しまして、個別に聞き取りを行ったところ、交代制の勤務態勢のため終電の時間帯に出退勤するということはほとんどない、というご回答でした。また、繰り上げは他社路線への乗り継ぎに支障のない範囲で行います。アンケートでも終電繰り上げに反対またはどちらかと言えば反対の方が十数％おられましたが、「他社の終電への接続を確保する」という条件でお聞きすると半分に減りました。
終電繰り上げにより路線補修に使える時間が長くなることで、限られた人員でも効率的に作業を行うことができます。厳しい経営環境の中、安全確保とコスト削減を両立させる必要があるということをご理解いただきたいと思います。
──コスト削減と安全確保の両立は簡単ではありません。
近年急増するゲリラ豪雨への対策はその一例です。従来は平均12キロ間隔で自前の雨量計を設置して運行可否を判断してきましたが、ごく局地的な豪雨の観測は難しく、16年7月には広島県内の芸備線で列車が線路上の土砂に乗り上げる事故がありました。そこで国土交通省や気象庁のレーダーによる雨量情報を活用し、点ではなく面で降雨状況を確認できる仕組みを9月から一部で導入しました。コストを下げつつむしろ安全性を高められると考えており、全ての路線に順次導入する予定です。
■変動運賃阻む規制の壁
──コロナ禍で列車内の「密」を嫌う人が多くなっています。
通勤時間帯の「密」を軽減する方策として考えているのが、ラッシュ以外の時間帯に列車に乗っていただくと運賃が安くなる時間変動型運賃です。技術的には可能なのですが、現状では国交省に認めていただけない。というのも、全体で我々がいただく運賃収入が変わらないようにするには、形として、混んでいる時間帯の運賃を上げなくてはなりません。今年夏からJR東日本さんなどとも一緒に、国交省に対して我々が儲けるための値上げではないとご説明し、導入を認めていただけるようお願いしているところです。
──高速道路はリアルタイムで混雑具合がわかるのに、列車はその仕組みがありません。（略）
（聞き手／編集部・上栗崇）
※AERA 2020年10月26日号より抜粋
10/22(木) 8:00配信 AERA dot.
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5717b631fdb4a42bac91c5c22daace087bfabca?page=1 >>131
山陽新幹線がドル箱ｗｗｗ
ド田舎九州にとってはあれでもドル箱なのかｗｗｗ >>132
中国人頼みの観光と不動産しかない九州が一番ダメージが少ないとか
最初から黒字が少なかっただけだろバーカｗｗｗ >>134
じゃあ西の会社は名古屋が本社ということで
大阪なんかに任せたら新幹線がマンションに特攻するからなｗｗｗ >>140
九州土人は自分らが一番じゃないと気がすまないんよ
朝鮮人気質だから >>142
九州土人の勘違いっぷりはさすがだなｗｗｗ
さすがチョンｗ >>144
じゃあ国鉄の借金返せよバーカ
誰のおかげで九州が国鉄の借金免除されてると思ってんだよ熊本土人ｗ
さっさと地震と洪水で死ねや
天罰！！！ｗｗ >>146
北海道と四国と九州は儲からないので廃止だなｗ >>147
そりゃ九州なんてゴミだからな
ワガママ言えばかまってもらえると思ってんのかよバーカｗ >>150
出たーｗｗｗｗｗｗｗｗ熊本ガイジの「東海儲」レッテルｗ
今どき「儲」とか年寄りくさいネットスラングよく使い続けてるなｗ
これだからド田舎の人生終わってる中年オヤジはｗ >>150
どうみても幼稚すぎるのはいい歳こいて電車大好きなお前だと思う
どうせ発達障害だろ
きっしょ >>152
で、国鉄の借金免除されてる件はスルーなの？
おじさん >>152
幼稚過ぎる言いがかりで草ｗｗｗ
やっぱ九州ってカスだわ
さっさと地震と洪水で死んどけや死にぞこない >>154
おかしいのはお前の脳みそだろ熊本土人ｗｗｗ
スイカでも食って落ち着けよバーカｗ >>156
さすがチョンの被害者意識はさすがだなｗｗｗ
これには本場大阪人もドン引きｗ >>157
このおっさん熊本の市役所職員で鉄道の話題になる度にいろんな人間に噛み付いてるからな
職務中にも5chに書き込んでるから市役所に通報するといいかもしれんな >>158
キチガイ熊本土人距離置かれてて草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前のおかげで九州のイメージダダ下がりだぞｗ
よかったなｗｗｗ ID:slJgHqMD0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20201023/c2xKZ0hxTUQw.html
平日なのに一日中張り付いてて草
お前ニュー速以外やることないの？相変わらずつまらん人生だね
自分が九州を救う正義の味方とか思ってんの？
くだらないことやってないで働けよゴミニート まあIDの仕組みも知らない基地外だからな、うざにゃんはw >>170
地下水枯渇で駄目だと思う。
普通に米原ルートでリニア後に乗り入れでいいんだよ。
小浜京都ルートで2兆円の重税課されて、
自民党の勝手な自己満はいらん 本州のJR三社の奴らは、JR北や四国を馬鹿にして、経営をうまくやればーと語ってたよね？
その手腕をみせるときだろ かといってじゃあ一般人は車社会に回帰してるのと言われたら
車だってさほど増えてないわけでな 鉄道なんて社会情勢>>>>>経営手腕
バカがやっても儲かる資本を手にしてるのに自分らの経営はスゲーと舐めたこと抜かしていた奴らが経営手腕問われているだけ。 >>212
不要不急の外出を控えた結果って事だなw 山陽新幹線 輸送密度
山陽新幹線 新大阪〜岡山 120,057
山陽新幹線 岡山〜広島 93,176
山陽新幹線 広島〜博多 56,618
山陽新幹線の最大のドル箱区間が岡山〜新大阪なんだが… 今年に関してはどんだけ赤字でも株主は文句言うまい
何せ世界の常識、生活が変わっちゃったんだから ┏( .-. ┏ ) ┓
修正【エボラ症状使い／日清】
*日清は
お台場フジテレビ、巨大IT企業群
日米政府等と共謀して
イリジウム衛星（携帯）レーザーから
個人である私に、レーザー刃を落とす依頼を続けてます
--
▪私の全身に
このレーザー刃（針）が照射されると
血肉が粉々になると同時に
リンク先の国家に
コロナのワクチンに
劇症型コロナウイルス（エボラ症状）が混ぜられて
世界中で、大流行が始まりました
※治療にギリアドの
レムデシベル（エボラ治療薬級）が使用
;.3
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1319509818957127680
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 中国コロナに便乗して、ＪＲがコスト削減する訳ですが、利用客の利便性が犠牲になってます
飲み会が早く終わるので、飲食業界にもマイナス要因
おそらく在宅勤務の増加で経営が苦しくなったタクシー業界が、国交省に泣きついて、タクシー業界と役所とＪＲの極秘三者会談が何度も持たれたような気がします
中国コロナが終息しても、終電時刻が元に戻ることはないでしょう
東京のような「眠らない街」では、本来なら都心の電車（特に地下鉄）は、24時間運転であるべきです
極秘三者会談には、ＪＲ利用客や飲食業界の代表はいないでしょうから、欠席裁判です
他の業界のような自由競争が機能しないと、共産主義経済のようになって、どれほど消費者の利益が侵害されるかということを学ぶには、最高の機会になるかもしれません >>215
ID:slJgHqMD0
こいつは小倉〜博多があるだけでJR九州が最初から黒字になるとか妄想を垂れ流してたな
すげー顔真っ赤にして 終電無くすより、終電近い時間帯の電車減便したらいいのに。
保線の改善にはならないが利用者の影響は少ない。 >>220
顔真っ赤にして必死な神奈川君w
うざにゃんもそうだが、倒壊儲の頭の悪さと性格の悪さは特筆ものだなw まったく基地外な奴がいたもんだ
鉄道の板って特に際立った変な奴が湧くな 早く移民や外国人労働者さんを日本に受け入れましょう。
あなたがたの上司になる方々ですよｗ
あなたがなぜ選民思想を持っているのか全くわかりませんね。
アウェイではなくホームで、外国人の方に勝てないとおっしゃるわけでｗｗ
外国人より日本人は、人付き合いが下手で・仲間が作れず・一対一でも劣るわけですね。
日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者を受け入れよう！
あ、俺は、日本に来る移民の方や日本に来る外国人労働者の方をうっとおしいとは思っていないぞ。
お前等日本人よりはるかにまし。と言うか、日本人と比べるのが失礼なくらい。
俺は、日本に来る移民の方や日本に来る外国人労働者の方を大歓迎している！
日本に移民に来る外国の方・日本に働きに来る外国人労働者の方、の悪口を俺は言ってないぞ。
日本人より、外国人のほうが、住民自治を理解してるし、民主主義を理解している。
日本人より、外国人のほうが、親の面倒見るだろうし子供の面倒見るだろうし、地域社会を作れる。
日本人は、外国人よりも、コミュニケーション能力が低く、協調性が低い。
だから、俺にとっては、日本に移民が増えたほうが良いし、日本に外国人労働者さんが増えたほうが良い。
日本にもっと移民の方や外国人労働者の方を受け入れオマエラ日本人の上司や株主や教師にすれば良い。 この記事上手いこと言うなあ 「2020年のあとにいきなり2030年がやってきた」 ある意味その通りなんだよな
テレワークにしたってクソみたいな飲み会廃止にしたって、2030年にはあたりまえになってただろうことがいきなり現実化した
一気に変われなきゃ取り残されて樹海行きになるだけ >>67
ヨーロッパに限らず、海外は移動が安くて、食事が高くつくイメージ
日本と同じような食事をしようとすると結局同じくらいの値段 コロナ終わっても戻らない正しい認識
とりあえず1割から2割減
終電繰り上げ2回ぐらいかな
中心部の商業地の地価下落は止まらないだろうな 創価学会の嫌がらせ行為の黒幕は、信濃町総本部の学会幹部です
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1603716395/1-14
＞1 ：テンプレ ◆Rr.V4pIjXE []：2020/10/26(月) 21:46:35.81 ID:0FjuccQi0
＞創価学会の地方組織は
＞
＞方面――総県――圏（地域によってはなし）――本部――支部――地区――ブロック
＞
＞となっています
＞ちなみに全国は１４の方面に分かれており
＞（中略）
＞となっています
＞創価学会が特定個人の嫌がらせ行為を働くときには
＞
＞信濃町の総本部の幹部 → 方面幹部 → 総県幹部
＞
＞という形で、特定個人に嫌がらせをしろと、総本部の幹部が指示が下りる事で行われます
＞
＞つまり嫌がらせ行為を行わせている黒幕は、信濃町にある総本部の幹部だという事です
＞文字通り、創価学会による組織的な嫌がらせ行為というのが実態です
２０１５年１月頃、創価学会の嫌がらせ被害者が民事裁判を起こし、騒ぎになりました。
被害者は勧誘を断っただけで嫌がらせを受けるようになった非会員の一般人でした。
政治家でもなければ、ジャーナリストでもない、敵対教団の関係者ですらない。
ごく普通の方です。
そんな人に対する嫌がらせでさえ、信濃町の総本部からの指示により、行われているのです。
つまり創価学会という団体の実態は、組織犯罪集団である、という事なのです。
詳しくお知りになりたい方は上記のスレッドのリンク先を参照してください。
※この情報は下記レスの続きです
創価学会の嫌がらせの手口について、１０年以上前に、現役会員が手口を暴露した事実がある事をご存知だろうか
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603363901/696
bl 国民の生活インフラには金を出さず
クルーズ船を手厚く保護する日本政府
なんで支持されるのかさっぱり分からんｗ 超満員が満員になっただけなのに、もう赤字なのか
人件費かけすぎだろう？ >>2
これだよな
通勤を学びやリラックスの時間に変換できれば居住地の幅がグッと広がる そもそも分割の仕方で失敗してるからな
どうにかなるのは首都圏を抱える東日本と
東海道新幹線を持ってる東海だけ
西日本はジリ貧、その他は瀕死になるのは当然の結果 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
