【独自】ANA、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…22年度までに3500人削減 ★2 [孤高の旅人★]
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【独自】ANA、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…22年度までに3500人削減
2020/10/25 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201024-OYT1T50284/
全日本空輸(ANA)を傘下に持つANAホールディングス(HD)が27日に発表する事業構造改革案の全容が判明した。トヨタ自動車を含む数社に社員出向の受け入れを要請し、一時的な人員圧縮を図るほか、採用凍結などで2022年度までにグループ全体の社員を3500人程度減らす方針だ。
ANAHDは固定費の3割を占める人件費の削減が急務となる一方、新型コロナウイルスの感染収束後を見据えた社員のつなぎとめも重要な課題となっている。出向受け入れの要請を受けたトヨタなども、検討を始めた。
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★1:2020/10/25(日) 05:34:00.71
前スレ
【独自】ANA、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…22年度までに3500人削減 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603571640/ こういう時にばっさり切れないのが日本の弱さに繋がっているんだろう
今は極端に切り詰めて凌ぐ時だしアフターコロナでは仕事の質もやり方も全く変わりそうだから
それに向けての人材を揃えなければならない(逆に言えばそれを達成できない人員は切らないといけない) 戦後最大級の好景気じゃなかったのか?コロナ程度楽勝で吹き飛ばせるのでは? さっさと切ればいいだろ
業績悪化は正当な解雇の理由に足る >>2
どんな会社でも、頭が良くても大卒でも使えない奴は介護か期間工へ振り分けされる時代
頭良くても要領悪きゃ低賃金まっしぐらか
俺も気をつけよう これは雇用を助けてるようで、本来雇われるはずだった誰かの雇用を奪ってるだけ
クソみたいな話 事務職だろ
トヨタの事務職は在宅勤務制度あるし、最初だけちょろっと出て後は在宅ワークとか >>13
大企業の事務職はトヨタに限らず、縁故採用の正社員の指定席なので、
回されるのは、ノルマ営業の方だろう 国鉄民営化の時は全国の自治体に受け入れさせたんだよな
ちょうど今60歳手前で係長か課長やってる世代
自治体職員の無気力病の原因のひとつ まぁ、素性のわからない無能な派遣よりANAの優秀な人材受け入れる方がメリットあるわな
この世は優秀な人材だけが富を得て生き残る。
無能は搾取されるだけ、なにも間違っちゃいない ふざけんなって感じだわ
そんなん雇うなら俺を雇えやトヨタ! トヨタの期間工の扱いは酷いよ、熱が有っても骨折してても行かなくちゃならない。コンベアの作業だから秒単位でライン止めると爆風スランプのRUNNERが掛かって大騒ぎ。 >>17
アホなん?そんなもんトヨタがさせるわけないだろ
トヨタ車を何も知らん人間に 学生時代から航空スクールにも通ったうえで期間工になる人生も胸熱だな >>1
当分、正常には戻らないだろうわけで、トヨタは何年雇う気なんだ 知り合いにもいるけど現実を受け入れられない就活生っぽい書き込みがチラホラw
現実見た方がいいと思うから一回他業種への出向が何を意味するのかまで勉強することをオススメする >>23
そんなとこに出向されるわけないだろw
使い捨ては使い捨てのセクション >>8
トヨタ 豊田章男は機転が効いて勇気も有る
新規事業開拓を目指し ANAを買収するんじゃないか ANAとトヨタって資本提携とか同じグループだったりするの?
日立が芙蓉グループ、マツダが住友グループ的な。 若いCAだけ雇えば男性社員のモチベーション上がって全固体電池の量産成功すると思う 過去の事例から、ダンマリしてるJALの方がヤバいことになってそう 軍事では絶対必要だけど民間ではそこまでして要らない虚業だったってことだ
昔の人は江戸日本橋から京 大阪まで歩きで行ってたんだからな 政府に言えよ
もう民間に雇用を確保する余裕はないだろ >>20
リストラ対象者なんて派遣と同じように無能 派遣きりの非正規もトヨタが責任を負うべきだろう
そうでなければ差別だ >>9
車の戦国 指揮 鼓舞してきたのが トヨタ 豊田章男
【バッサリ切るばかりじゃ名が上がらない それはANAもトヨタ 豊田章男頼むと頭を下げるんだから オバサンのCAとか地上職だろうな
あと飛行機整理して余剰になる整備士 期間工とかはやらないでしょ
まあ片道切符でいずれ退職になるんでしょうけど やめるなら退職金がちゃんともらえる今が
チャンスだということだろう
逃すと倒産で退職金や企業年金も無くなると思え 人件費3割削る目的で別業種に出向とかただの緩やかなリストラやん・・・ 女がやる仕事あるの?
デンソーとかの部品会社の方がありそう >>1
豊田章男は 切らない 受け入れる Panasonic 松下幸之助の再来 >>2
トヨタに派遣ならメカニック系だろ
コロナ終息した時、大量の技術者を再雇用なんてできねーから派遣しておいて戻すんだよ。
お前みたいな短絡的で目の前のことしか見えないバカが意見するなんて100年早い 損保ジャパンの介護施設への転籍と実質同じだよなあ。
ANA社員は優秀だからトヨタでも能力を発揮できるはずとか、そんなんせいぜい2,3年目の若手社員まで。その先は経験が物言うから通用するわけがない。 日本はなぜか陽性者がそこそこな感じだが他国が凄い事になってるからな
数年航空会社は休業しなきゃ仕方ないな 重役が出社して朝一に秘書が予定を読み上げてから、出向されたCAが制服でお口で抜いてくれるような会社の重役になりたい!
と、一度は妄想する >>32
JALは御巣鷹山の520人の命と俺の旧株1万株を返すべき。 >>2 日本は解雇規制が厳しいから、こういうステップを踏まないといけないんだよ。
どこからも断られたらしょうがないから解雇できるけど、こういう大企業は中小企業より
比較的少人数だから企業間で助け合えば何とかなる。 >>48
ANAは瀬戸はクビ!
ANA社員一同を手厚く トヨタの社員にしてやってくれと頼まないよ 飛行機整備系の人だけは助けておかないと
次に仕事増えた時に対応できなくなるからね〜
戻るかもどうかも判らんけど・・・・・
せめて技術技能職だけは助けてもらったほうが良いかもねえ
メーカー製造じゃ無くても
ディーラーの点検整備でもなんでも良いやん 来れない外国人実習生の替わりにCAが農家手伝いに行って
農家のおじいちゃん喜んでいたじゃん。農家にも行きなさいよ。 キャビンアテンダントは販売店に回せば人気が出そうだがパイロットはどうするんだ?
整備士とともにラインにブチ込むくらいしかなさそうだがプライドが邪魔しそう なんで航空業界だけ優遇されるのか
職に貴賤はあるな >>67
トヨタの人脈で適材適所で振り分けるだろう トヨタもそこまで余裕というか空きあるのか?と思っちゃうけどなんかすごいことだな 次の年の半期の決算の数字みて大リストラにふみきるんじゃないかと予測してる。
そして来年の全期の決算でてどうなるか
もう一発数千億の赤字きたら耐えられないじゃないかー?
再来年がポイントになりそうだ。 とりあえず
今現在 非正規でトヨタ組
確実にクビ、殺されてる 全てはコロナで大騒ぎしてる馬鹿のせいだよ
40代以下の死亡率はゼロだから自粛なんか必要ない
軽々しく危機感とか自粛煽った奴は大罪だよ 出向されるのは苦しいときに手元に置いておかなくても良い奴ってことだぞ
製造業巻き込んでまでリストラ部屋作ってんじゃないよ
自社だけでやれや サービス業のノウハウを生かしてニチイ学館に出向しよう トヨタ株主と議員の中にズブズブのがいるのは
確実な >>76
代わりに期間工や派遣社員を切ることになるだろうな・・・ 大手だからってこう言う事するな!
甘やかすな!
俺ら中小は何もしてくれないんだぞ!! >>30
トヨタは家系的に三井な。章夫の母ちゃんが三井家出身。 コロナなければ五輪後も見据えてイケイケだったのにな
今となってはそれが仇になるとは 英語は出来そうだから、人気のない国の海外工場勤務だろうな。 寮から送迎バスでタバコ臭い髭面DQN先輩と一緒にゴトゴトと工場まで連れて行かれて
工場では刑務所のように時間きっちりの作業
更衣室はごった返し、パチンコに負けた勝っただの会話が聞こえる中急いで着替えなければならない
ロッカー共同で財布は盗まれるので小銭入れ、小銭入れの中身すらたまに抜き取られる
ツナギさえ盗まれて無ければなんとかなる小銭を取られても泣き寝入りするしかない
次の契約更新まで頑張ればANAに復帰できると希望を懐きつつ進まない時計を横目に電動工具を握りしめる元ANAの事務員君であった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています