【独自】ＡＮＡ、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…２２年度までに３５００人削減 ★3 [孤高の旅人★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【独自】ＡＮＡ、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…２２年度までに３５００人削減
2020/10/25 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201024-OYT1T50284/
全日本空輸（ＡＮＡ）を傘下に持つＡＮＡホールディングス（ＨＤ）が２７日に発表する事業構造改革案の全容が判明した。トヨタ自動車を含む数社に社員出向の受け入れを要請し、一時的な人員圧縮を図るほか、採用凍結などで２０２２年度までにグループ全体の社員を３５００人程度減らす方針だ。
ＡＮＡＨＤは固定費の３割を占める人件費の削減が急務となる一方、新型コロナウイルスの感染収束後を見据えた社員のつなぎとめも重要な課題となっている。出向受け入れの要請を受けたトヨタなども、検討を始めた。
残り:461文字／全文:700文字
★1：2020/10/25(日) 05:34:00.71
前スレ
【独自】ＡＮＡ、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…２２年度までに３５００人削減 ★2 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603583106/ ANA社員なんてなんの役に立つんだ？仕事舐めてるだろ トヨタとどういうつながり？
素人同然のANA社員なんかトヨタも迷惑じゃないのかね？
ただでさえ自動車も業績わるいんだし。 >>1
一方ＪＡＬは・・・
日本航空は２５日から、南紀白浜（和歌山県白浜町）―羽田（東京）定期便の全３往復で機材を大型化する。
同日の搭乗分からを対象にする新たな運賃では、１万円を切る価格を据え置いた。
コロナ禍の中でも白浜―羽田線は健闘しているといい、回復基調を加速させるために”攻めの姿勢”を日航が打ち出した形だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8232338248391c71be107efee6c5fb5263fd7a25 ここ数年、ANAが調子こいて、プレミアムクラスの値段を上げていってた
なんと、いまではJALファーストクラスのほうが安いんだぜｗ
潰れろ、ANA
いや、潰れずにJALファーストクラスが安いまんまでいいやｗｗｗ 自動車工場に派遣で行ってた時に協力会社の出向社員って人がたくさん来てたけど
事実上のリストラなんだよな、定年近い爺さんとかにライン作業やらせて自主退職促してるんだよな。 期間工なんて務まると思えないけどな
要するに嫌な人はやめてくださいというリストラ策 半沢直樹見過ぎだろ？
でも、固定費が一般より高水準だから給料低い会社に入れて、自分たちがいかにぬるま湯にいたかを感じさせるべき。
戻ってからコスト意識を反映させ全員の給料カットやむなしを受け入れさせ、再出発だな。
それか、接客技術が必要な会社が受け入れて自社のサービスに反映させるために受け容れるチャンス。
だが、コロナ以後の社会で（ｒｙ 出向≒知り合いに車売ってくれ！
それが無理なら辞めてくれ！ ANA、22年度までに1.7兆円投資 最新機・AIなど
2018/2/23
ANAは23日、次期中期経営戦略期間中の2018年度から22年度までに総投資額が約1兆7000億円になると発表した。
18年度は総額3900億円の投資を計画するほか、19〜22年度も同3100億〜3550億円規模の投資を見込む。
新機材の導入を進めながら、「欧州エリアへの供給量が少ないとの指摘を受けているため強化していきたい」（平子裕志社長）
と路線拡大に意欲を示した。 つなぎとはいえトヨタ自動車クラスじゃないとね
ゴミ企業に出向になるとANA社員の経歴も自尊心も傷ついてしまう 2015年1月30日
2014~16年度ＡＮＡグループ中期経営戦略
ローリングプラン及び長期戦略構想について
・国際線
国内線に替わる稼ぎ頭として「世界をつなぐ」積極的な路線展開・投資
世界の航空需要の成長源である「北米〜アジア間流動」に提携を含めてリソースを集中投下
2025年度には国際線売上高で2015年度比１．５倍規模に拡大を目指し国内線を逆転 >>27
保険のおばちゃんの仕事とか不足してそうだしトヨタより受け入れ先ありそうだがな 俺もトヨタに就職してえな
今ならヤリスクロスのラインが増えるから人手が欲しいところだろ ANAの要らない社員をクビにしないけど厳しいトヨタの現場に出向とか体壊すまえに辞めとけ ANA「何すれば良いんですか？」
トヨタ「期間工」 JALは経営破綻したときにリストラしまくってたからまだ大丈夫らしいな
有料経営してたほうが苦しくなるなんて、皮肉なもんだよ ＡＮＡを雇ったら今働いてる非正規はクビってことだよね ┏( .-. ┏ ) ┓【100日後のワニ】No.1
*100日後に死ぬワニとは
「ワニ」＝「輪二（自転車操業）」＝「◯橋」＝
「ブラックホール」＋「アインシュタイン・ローゼン橋」
が、出現すると云う意味
--
所感》
・ブラックホールでの
消滅を余儀無くされた地球だが
Android（iOS）のドロイド達が、激しく抵抗し
ブラックホール経由ホワイトホールで行きで
地球の消滅を免れようとしたが
彼等自体、ブラックホール生物に進化してた
今朝》
・ブラックホールの穴自体が、0.1%しか開いて無い
-2
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1320200842360676354
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>12
和歌山＝二階幹事長、世耕参議院幹事長の地盤 >>24
パイロットはもちろん重要だが、それ以上に整備士は一番手放してはいけないからな。
パイロットはその気になれば即戦力をヘッドハンティングして来れるかもしれないが、整備士はそうもいかないだろう。 CAさんは保険のおばちゃんみたいな飛び込み営業やるんじゃないの、まずは家族は勿論親戚全員にトヨタ車買わせてから トヨタでこき使ってリストラに持ち込むんですねｗｗｗｗ トヨタ期間工の人達が無職なるだけやん。
5万円コース・・・操縦席見学
10万円コース・・・操縦席着席可
15万円コース・・・制服・制帽着用、記念撮影付
25万円コース・・・エンジン起動可
50万円コース・・・エンジン回転上昇可
100万円コース・・・空港内移動操縦体験 なんじゃそら？
全然仕事内容違うのに何考えてんの？
上級同士のの社員派遣か トヨタにそんな余裕あるんかね？
それにしても どこの部署の人間がどこに配属されるんだろ ビジネス客だった企業がオンラインで出張の代わりになるとわかっちまったからもうビジネス客は戻らんだろう
企業にとって出張費がまるまる浮くのはかなりおいしいし、この傾向は続く
旅行だって当分できないから特に国際線はいらなくなる こないだ早期退職大量募集してたよね
いよいよANAはダメかも分からんね
自己資本比率もJALより低いし先に潰れるだろうね 総合職も対象？
ANAの事務系総合職なんて何の専門能力も無いぞ >>55
もし正社員が余ったら
どこに出向強要するんかな トヨタに来てもやることないぞ。期間工ですら車の販売厳しくて人簡単に増やせないんだから ファーストクラスの上級国民様は一回5万円でCAが機内サービス 整備士はエアコン取り付けの電気関係とかボイラーマンで使い道あるんじゃないのかな 2018年2月1日
2018-2022年度A N Aグループ中期経営戦略について
〜足元をしっかり固め、未来へ動く〜
ANAグループは、東京オリンピック・パラリンピックが開催される2020年、そしてその先の持続的な成長の実現に向けて
新たな5年間の成長戦略として「2018-2022年度ANAグループ中期経営戦略」を策定しました。
足元の経営環境は、アジア・新興国の経済成長などを背景とした航空需要の拡大や旺盛な訪日需要に加えて
2020年の首都圏空港の発着枠拡大などANAグループが大きく成長するビジネスチャンスを迎えます。
本戦略の実行を通じて、政府目標である訪日4,000万人の達成に貢献するとともに
地方創生・超スマート社会の実現や様々な社会課題の解決にも積極的に取り組み世界のリーディングエアライングループとして
日本と世界の発展に寄与していきます。
事業基盤の強化・将来の成長に向けた投資を行い2020年度に営業利益2,000億円
2022年度に2,200億円を目指します。
国際線旅客事業：「成長の柱として路線ネットワークを拡大」
１首都圏空港（羽田・成田）を拠点に事業を拡大
2020年に拡大する発着枠を最大限活用し、国際線ネットワークを拡大します。
２ホワイトスポットへの進出、提携戦略の推進
未就航エリアへの路線拡大を図るとともに、海外エアラインとの提携も進化させます。
３新たなプロダクト・サービスの展開
2019年春よりハワイ路線にエアバスA380型機を導入し、新たなコンセプトによるサービスを提供します。 トヨタとしてもある程度の知的、コミュ水準を持った者院を確保できるならアリだな。 トヨタも迷惑な話だろ。
今の時期なんて期間工すぐ集まるのに、素人3500人も何するよ。 >>1
これってトヨタの採用にも確実に影響出るね
グループ会社の採用にも当然影響が出るだろう
さらに他社への影響が広がる可能性もある 自動車各社だって期間工の募集を停止したり、人員調整してるものだと思ってた。
出向させるなら人手不足の介護業界とかに行かせたらいいのに。
ＡＮＡに復帰後も何かしら役に立ちそうだし。 パパ活始めるCAと、飛行機から自転車に乗り換えてウーバーイーツ始める機長 客室乗務員はAEDの優れた使い手なので職場に一人いると安心を買える 安倍ちゃんが観光産業に力入れてたけど
結局製造業に泣きつくんだな >>46
パイロットだのCAだのはどの航空会社もリストラで叩き売り状態
てか潰しがきかなくて全く使えないからどの企業もイラネ状態
パイロットはバスやタクシーの運転手がせいぜい
CAは新幹線の売り子や販売員がせいぜい caとエッチいことたくさん出来るならトヨタ車を買おうと思う男はたくさん居る
スッチーさんはこれから大変やな性病に気をつけないとな
スッチーの親は今すぐ退職を促せよ娘さんがいろんな男に股を開くハメになるぞ ANAの整備士ぐらいしか、まともに務まらんやろ。
整備士を削減すると、安全性不安になるからあまり減らせないだろ。 >>79
皮肉やな
しかしトヨタもANAの雇用を支える代わりに
何某かの利権をゲットしたな 麻薬カルテルの運び人に再就職 メキシコカルテル「お待ちしております」 ユニクロやイオンでいいやん。
品のいい販売員が増えるよ。 技術者はスバル群馬でいいとは思うけど、他の職種のイメージがわかない… >>85
飛行機減らすだろうから余るんじゃないの？
JALはもう減らすみたいだし >>49
航空ヲタとか鉄ヲタってこういうどうでもいいスペック設定するの好きだな とりあえず運航や整備の人らかな。
まさか操縦士や機関士やCAも出向すか。 >>88
トヨタの本社やグループ企業の本社に
枕要員に落ちた後数年以内に期間工の
油まみれのおっさん達に一回7kでやらせてる将来像しか見えん コロナ前まではウハウハだっただろうに
ANAがまさかこうなるとはな 半年分の給与補償して解雇自由制にしないから、こういうややこしい事になる。 田舎出身でANAに入社した娘がANA在籍のまま地元で農作業したりすんのかな 今の雇用を守るために採用凍結って
年寄りのために未来の若者を解雇してるのと同じだよね CAとかGもなんとかなるだろうけど、内勤は使い物にならんでしょ…内勤ばっか残すの？w >>102
店舗運営の社長(個人事業主か中小法人社長)と
100回中出し後に支店長へ払い下げ中だろうな 航空関連はどこも大変だね。
三菱の航空機も開発凍結とかなんとか。
成田とか関空の運営会社も大丈夫なのかね？ これを機に、パイロットも整備士も非正規化が進みそうで怖い・・・。 大型機半減だもんな。
拡大基調だっただけに深刻だよANA。 出向とか言って期間工と同じ仕事やらせるんでしょ
それで自主退職に追い込む >>113
いつ倒産してもおかしくない状態なのに新規採用する方がどうにかしてる つか流れてくるのは事務方なんだろうけど
こいつら教育してライン投入とか一ヶ月でも短いぐらいだからどうすんだ？
ましてや何かと忙しくなる時期に新人教育とか管理職死ぬぞ むしろトヨタ既存の女性社員の居場所が無くなるかもなw >>113
本当に採用凍結だけはやめた方がいいね
現役の社員の給料3割下げても採用凍結まではやめた方がいい
せめて多少の採用削減に留めておけ
10年後の自社の首を絞めることになる もう政府が本腰入れて助けないといけないレベルじゃないか?
JALの時みたいにさ。 自動車も新型コロナでほとんど売れていない。
自動車メーカーも人員削減検討している。 >>127
本社で社長達の相手をたっぷりした後に
支店長や営業社員に払い下げだろ。 ライン工(°Д°)そのテンションロッドもってこい
ANA期間工( ＾ω＾ )あ、テンションプリーズ？
こうですか( ;´･ω･`)？ 意味が分からん
もう勝手にやって
でもどうせ潰れないし潰れたって税金で立て直しな企業なんだよなあ… トヨタと言いながら、本当はトヨタ傘下なんだろうな
下請けは忙しいぞ
36協定ギリギリでやっているくらいだ 5000億の赤字？
たった1年で。倒産するんと違う？まさかの税金投入？ >>118
三菱のは、寧ろ便乗だろ
続けてもあと何回延長するかもわからない状況で
運良く打ち切れた CAとか玉の輿前提で生きてるだろうから、貯金とかもろくにして無いだろうしな
ブランド品を二束三文で売る生活ｗ リストラされなかった若い人なら受け入れてくれるのでは？ 関東から愛知で働くのか？
パソナの淡路島よりはマシかな？ >>113
>>132
整備系だけは採用したほうがいい。
メーカーやインフラも技術者だけは採用したから氷河期でも。
逆に文系は代わりがいるから採用切ってもいい ＡＮＡの内部留保から察するに、こんな状態が続いても１年くらいはもちそうだから、出向社員にも１年くらいの我慢と言い聞かせるんだろうな。切ない話だ・・・。 ca年齢層高いんだよな
若いのはとっくに転職してるし
売れ残りBBAをどう活用するか
天才的な工夫が必要 ANAは雇用を守れる。トヨタは大量の即戦力が確保できる。完璧な打開策だな。 営業に決まってるだろ
体育会系のところなんて務まらんだろ また通常に戻っても売り上げは落ちっぱなしか
株主怒れよ >>148
整備ってのは技術者ではなく
技能者なんだよなー >>141
大丈夫だ！
それ以上の赤字を3期出した日立は、今元気いっぱいだぞ！ 実質再就職あっせんね。
トヨタも付き合いで何十人か採るだろう。 トヨタと日産は 中国のものになっちゃった
この２社は、無いものとして、もう、あきらめるしかないね >>156
上場企業は中小と違うから
余裕ありすぎだろ コロナで下請けに値下げ要請してるトヨタが他社を救済？ 整備士ならともかくパイロットとかCAとか事務屋がトヨタで何の仕事をするのか？ >>134
多分航空業は国が助けると思う
だから株価もそんな下げない
下げても買われる 昔の超一流企業が今じゃこの様かよ
ホントにこの先色々とヤバいな 大企業はこういうのが怖いんだよな
諸手当つけますからってネジのように遠くへ飛ばされる
辞めてもらって構いませんという姿勢 5000億ならアイドル育てて上場したら一瞬でかせげるぞ >>160
今後の有権者主力層の氷河期世代から
バッシング受けて不買になり
中国企業の自動車を売り込む機会になりますね。 >>163
これから回復する見込みも少ないから、助けないと思うけど 整備士は高卒から育てた方がいいと言うが大丈夫かね？
昔の高卒なら今のFランくらいの奴も少なからずいただろうが、
今時の高卒は本当に学が無いだけなんじゃ？ 22年度までにってなんだよ、税金投入の可能性がある企業なんだから即時解雇しろよ乞食 ニュースにはならないけど、ＡＮＡ本体がこんな感じじゃ、関連会社の雇用もかなり厳しいんだろうな・・・。 >>163
甘い
もう当時と違ってどの企業も大変だからそんな事はしない
むしろ淘汰するフラグ >>160
他社社員を救うために値下げが必要
ということなら下請けも応じるのでは？
さすがに下請けにも人の心はあると信じている。 >>12
白浜便の定員増大は、二階への忖度もあるよ。
ANAは、社長が自民党本部に行って二階と会談してたし。 >>169
秋元さん、あなたの時代も終わりましたよw 機長やCAがディーラで営業やったら売り上げ伸びたりしてな >>163
JALかANAどっちか生き残ればいいから先に沈んだ方は見捨てる気がする >>167
中小は月20万円で東南アジアへ数年行けと単身赴任がある
役職有れば別だが、平社員が行く時代だから。
当然現地で同等の仕事をやる外国人は数倍以上の報酬で格差がわかりやすい 正社員の平均年収
全日空 736万円
トヨタ 865万円 これ需要が戻らない理由がコロナじゃなくてこの先貧乏が世界中で増えるから移動が減るってだけだぞ いよいよになったら国が助けるでしょ。
空港の発着枠という利権があるので。
現実的に考えてＪＡＬとの統合だろうね。 もう一度言うけどコロナだからどうこうじゃなくて
格差がめちゃくちゃ広がって金が無くて世界に飛ぶ人が単純に減るって予測 >>192
五毛党「イソさん達にエアチャイナファイブを任せてあるから」 >>149
もたないからこういうことやるんだ。
タコが自分の足くうのと同じだから
>>164
オマエらと適齢なんじゃね？
>>155
工学部院卒とかいるだろ。そういう連中は採用されたらまず工場やで。製造業ではまず工場配属で高卒の人たち相手にする。高卒といっても大手だと成績トップが来てるから馬鹿ではない。 >>40
リストラもそうだが借金も棒引きされたから >>156
日立は売り物あるからな。インフラ系のものが多く贅沢しないなら困らん。 >>198
ライン工以下の給料総額で
ベトナムやインドネシアに
行けと言われる時代 >>189
マドンナレーベルに移籍したほうが稼げるぞ。40代CAは。
『元ANA人妻添乗員、リストラでANAL解禁』 >>163
タイ航空もイギリスのヴァージンエアも容赦なく経営破綻
今までは航空会社とか甘えてたがもうどこも助けんよ
新たなビジネスを生み出せないのが悪い自業自得の時代 2022年長崎新幹線開業するから、長崎ー伊丹、長崎ー関空便は
廃止してもらっていいよ。格安ピーチもあるし。 トヨタホームって出向先もある。
美人ＣＡが営業して売上を伸ばしてほしい。 caさんや地上勤務の美人さんがくるなら羨ましい。トヨタのライン工が奪い合うのか？ >>31
何でこいつらの下らない自尊心だの経歴だのに気をつけなければならんのだ。
無給でいいくらい >>163
いま株でうごいてるのは
半導体絡み
製薬関連
食品関連
テレワーク関連
だけでは？日経採用銘柄でも寄与率大きいのは
半導体ばかりだし >>213
トヨタに行くのは整備士に決まってんだろｗ >>134
公的支援だと、解雇整理とかこれでもかと厳しく行われる。 >>213
そもそも今まで営業やったことない人がいきなり営業やれなんて言われても、精神的にきつくて無理だろ ANAのCAにトヨタの現場が務まるとは思えんけどなぁ
トヨタは現場主義だから、どんな人間でもまず現場の作業からだよ >>210
国策として、羽田とかの発着枠を外国の航空会社に渡すわけにはいかないので、ANAは必ず国が助けざるをえない運命。 整備士がなんの仕事すんだろ
設備保全の即戦力にはならんだろうし調整が主の技術員も難しいから現場しかなくね？ ANAは要請するほうじゃねぇだろ
トヨタに土下座してお願いする立場だろうに トヨタすげーな
公園の中でガズーレーシングのラリーのイベントで公園内の散歩道をラリーさせてる。
トヨタ社の敷地なのか？
今YouTubeでラリー中継やってるわ 『飛行機が飛ばないから従業員飛ばしたったわ』
みたいな感じ？ >>198
オンラインや翻訳AIが進化する
現地に行く相当な理由と金がないと海外へは行かなくなるだろうね 世界中の航空業界は少なくとも３〜４年は厳冬期だろうな
花形のパイロットとかCAとか整備技術者とか専門教育の下で成ってるうえに
プライドが高いから異業種に馴染みにくく
なかなかツブシが利かないともいうし、中の人は大変だ ANAなんて無駄に路線広げてLCC飽和状態なのにピーチまで作って全く見る目がなかったからな
JALもこの場に及んでLCCを無理やり開始させて韓国便が2人しか乗客いなかったとかお笑い沙汰ｗ
航空会社はズレすぎてる経営センスなさすぎｗ >>218
だから親族知り合いに買わせるんだろ
1年ぐらいなら持つしトヨタ式だよ >>223
「要する」と「請う」のだから下手ではあるだろ 他社の人間を育成するわけない
ライン作業か販売店で営業だろ JALなんかヒマになった客室乗務員が
農園でイチゴ収穫などやってる
航空会社のプライド関係なくやってるJALのほうが好感もてる 来年の新卒採用はどこも厳しいなこれ。とくに文系は氷河期に100%なる。高卒でさえ二割減。 銀行タスクチームと経営陣はLCCピーチとかに出向させれば良いんだよ
このままではＡＮＡ組合が訴訟を起こす 空で仕事したい
メディアで仕事したい
↓夢が叶った
プライド
上から目線
お前らとは違う
↓
リストラw
トヨタで期間社員やる？
ディーラーで受付やる？
無理だろww >>226
航空業界は確実に昔に戻るだろうな
お金持ちが乗る乗り物に 普段は会社に忠誠を求めながら都合が悪くなるとバッサリ切る😂😂😂
社員は使い捨ての駒😂😂😂 >>218
JALはそれさせてる。できないなら辞めるしかない。変化に対応できないものは生き残れないとダーウィンだっていってる。
>>219
高専は現場のエリート扱い。うちだと課長までは高専ならみんななる。それくらい計算早い連中ばかり トヨタ自動車【を含む数社】
【 】内がポイント
トヨタに出向は0.1％、残りの99.9％は
それこそ超絶ブラック企業に出向かもしれない 戻す気があるならANA内の派遣会社を通じて社員として派遣するだろ
出向だから転籍される可能性もあるかな >>226
コロナが当分続くことが明らかな今、海外に行くのは金持ちじゃなくて無知
海外住みは続々日本に戻ってきてる
企業も出張しないでビデオ会議でなんとかなるとわかったからもう出張はしないっていう企業も多い アメリカも大戦中には主婦がトラックや戦車作ってたからCAでも工場勤務は余裕やろ うちの会社だと出向元が社員の給料を払うことになってるが他は違うのかな
呼んだ場合は折半らしけど >>221
かといって甘い救済では世間が反発するから、JALなみの厳しいことするしかない。本当にJALに救済合併させ、代わりにピーチ独立さて羽田発着枠与えて対抗馬つくるなんてやる可能性ある。
おそらくANAの地方路線がやばくなるから、
自民党先生黙ってないし、路線救済するなら別会社優遇するしかない。 トヨタ以外でも所謂製造業でしょ。
現場でかなりの人を使う自動車や電機でしょうね >>252
ANAが飛行機をつくってる訳ではないからノウハウは一切ない JALを追い越せと躍起になった結果がこれ
マイナー企業が調子乗ったツケ 出向先はトヨタじゃなくてデリヘル業界だろうが。わかってねえなあ JALの国際線の枠を奪ったから今厳しくなってるんだよね リストラをすると金が掛かるから
ノルマの厳しい営業や期間工を配属させて自主退社に追い込む戦法だろうな
まあトヨタ行きの辞令が出た時点で退職した方がマシだろう >>14
車の代わり女がラインを流れるんですねｗ
流石に期間工でライン作業ではないやろと思いたいけど
それで嫌になって辞めさせる手口なのも否定出来ないなｗ >>247
出張や接待経費激減してあまりの額にびっくりする企業多いぞ？テレワークで光熱費やオフィス費用節約できるのもわかったしな。
今後社員のリストラになるネタばかりでや トヨタは空飛ぶ自動車みたいなのはやってたけど・・・
さすがに3500人はいらんだろうなあｗ >>249
CAや空港で可愛い制服着て働いてた女性なんか特にプライドが許さんだろ >>200
>製造業ではまず工場配属で高卒の人たち相手にする。高卒といっても大手だと成績トップが来てるから馬鹿ではない。
工場に就職する高校にしか行けてない中でのトップ()なんて
かなりの馬鹿なのは確定 >>261
損保ジャパン方式
タニタ方式
ANA方式→new CAを荒くれ者がたくさんいる工場に派遣かあ
頑張れ〜 >>30
ワゴンでお茶菓子出して回る。あと避難口の説明。 >>12
シャンシャンいなくなったらパンダオタが白浜アドベンチャーワールドに走るから 販売店勤務するぐらいなら高級ホステスやったほうがましだと思うCAが結構いるだろなあw 身体はともかく精神壊したら長くなる
転職することを薦めるよ まじで
家のローンや家族いるならなおさらだ >>264
給料の半分をANAが負担するとして、今のライン工より安い給料で３５００人も使えるとしたらトヨタにとっても悪い話じゃないんじゃない？ >>12
まあ失敗してもまた税金投入してもらえばいいから >>271
販売店はただの代理店
そもそもそんなところに人は追加で要らないでしょ >>266
下手に大学いくより、工業高校で成績優秀とり大手に採用されたほうがコスパいいという考えあるから。高専は下手な学卒より頭がいいから馬鹿にできん。高専から宮廷に編入するのは普通にいるからね。 https://i.imgur.com/e47gskp.png
考えた人すごいわ
どんだけ自己中
午後の食パン これ半端ないって！
わたし入籍します
モノが違う
こ令和すごすぎる件
もう言葉がでません
別格
偉大なる発明
真打ち登場 大山東口店
生とサザンと完熟ボディ
くちびるが止まらない
キスの約束しませんか
あらやだ奥さん
運命の一枚
カレーパンだ。
乃木坂な妻たち
でぶぱん
相合傘とイチゴちゃん >>274
ワタミからさらにスーパーに出向
ぐるぐる回るたらい回し >>281
それやるハードル高いんだよまだ。
JALみたいに公的支援得られたら整理解雇やれる ANA詰め込み座席すんな
エコノミー狭すぎるんじゃ
横幅だけならLCCのほうがマシレベル
アホかANA どの道日本が衰退と共に縮小していく産業だったのが一気に終わったってだけだよ
ANA叩いてるお前ら乗った事ないだろほぼ国際線だって日本人なんだよ
いわゆる金持ってる定年後の日本人が海外行けなくなったらおしまい 販促
「我々トヨタの車はパイロットにも
大絶賛です」 もう世界はアフターコロナで変わったんだよ
アナとかいらん新幹線で十分ってグレ子が言ってた 大手企業は高卒でも中学の成績３くらいある奴採ってるよ。 >>46
船舶業界でも航海士より機関士の方が重宝されるのと同じか。 >>1
劣後ローンなんて事実上もらったのと同じ。もうJAL超えだな。 家来を捨て駒にする殿様になんて誰もついていかない😂😂😂
後世まで残る恥さらし😂😂😂 ANAにうらみ持ってるやつが湧いててワロタｗ
実際はJALは税金投入してANAは自助努力だったんですがそれは…^^; なんでトヨタ？とも思ったが一部の優秀な整備士であれば機能するかもな
むしろトヨタが1年で空飛ぶ車作ったりしてｗ 出向ってほとんど左遷なのによく頑張る気になれるよな >>265
国家や世界を恨んで死んでリョウメンスクナかアシュラ様になりそう 自動車部品会社だが、5月に全員派遣切りしたのに今は派遣足りなくて生産間に合わないとかやってる
一度切ると同じ人は派遣できないとかで大変らしいな 20代なら良いが、30代・40代じゃどうしようもなくね？
大型車の免許取って運輸に行くことをお勧めする >>24
整備士をリストラした飛行機に
乗りたいか？
自分は絶対いやだな >>281
そうね
職業訓練制度の利用にも有利になるし
介護系とか人気の職業訓練は倍率高いけど会社事由だと自己理由の人より優先されるし >>263
出張でコロナ感染者出したら馬鹿丸出しだし、企業能力が問われるからな
そもそも東京から地方に出張したら迷惑だしクライアントを訪ねてきたら常識疑う
デジタル活用するのが今の常識だし、これはずっと続く
企業にとっても利益激減の今、出張で経費かけるのはアホ 出向するのって地上スタッフじゃないの？
客室乗務員とか使い道無いでしょ >>310
そもそも、誰を派遣するかは派遣会社に権限がある。
本来は事前面接をしてもいけない。
実態としてそれが守られているかはともかく でもCAとかの業務って必要なのかって話だよね
電車も人運ぶだけだけどそんなに人手かかってないし
デジタル化とセットで飛行機の利用者とサービス提供者の人員削減は必須なんだろうな >>303
ANAか自助努力だけで乗り切れたら良いねはーと 事務職員なんてどこも埋まってるし
設計職なんてできるわけないし
期間工と一緒にライン作業くらいしかないやろ この状況下で全日空機墜落やら
着陸失敗なんてニュースが出たら
12月で会社が完全に終わるな >>1
至急、トヨタに入社したいんだけど
どうしたらいいんだろう >>310
辞めた人をもう一回雇うのは派遣ではダメだったね
しかし行き当たりばったり過ぎん？ >>316
国内は出張はコロナ後も減るだろうな
海外は時差もあるから一定残りそうだが 頑張って勉強して憧れの航空会社に就職したと思ったら
いつの間にか工場のラインで車を作っていたでござる >>325
海外なんて入国できない国ばかりだぞ
入国できる国は全然感染対策してないところだから感染して帰国するのがオチ プライドだけ高い連中押し付けられてもトヨタも迷惑だろうに どうせ3次受けとかの部品工場とか行きもあんでしょ？ トヨタ世界のドラフト会議みたいな。
知ってる人は、両手プレスで骨折してたけど怪我だけはしないように。 >>310
結局派遣だろうと仕事まかせちゃうと数ヶ月後にはその人が居ないと誰もその仕事出来ないってことで、
一度切ると二度と戻ってこともあって簡単には切れないんだよな >>324
自動車会社から2か月分くらいの発注予測が来るんだが、その時期発注ほぼゼロだったんやで
９月分くらいから例年並かそれ以上の発注なって、人増やせーという状態
そういう状況だから派遣切りしたトヨタとかは由来問わず人欲しい状態だと思うわ 例えば顔認証システムとマイナンバーが浸透してくればすべて顔パスになるんでしょ
輸出入の仕事は今後も増えるだろうけど
接客を伴う、人運ぶ系のインフラは省人化めちゃくちゃ進みそう なるほど
国策企業はこういう使い方があるってことか 一年前
CA「今月はオアフとロスとマイアミだ！やったー！！」
CA「え？…茨城トヨペット勤務…ですか？…」 >>288
ANAって路線拡大したんだよな。
それで飛行場の場所確保にお金がかかるんだっけ？
ババを引いた時の担当者をまずは首きればいいのに >>1 「出向受け入れの要請を受けたトヨタなども、検討を始めた」
え？
業務に向き不向きとかあると思うけど、面接無しで受け入れちゃうの？ ANAの言いなり？ 頼るのが製造業とはな
製造業なんて日本では終わってるのに
公務員給料削減してその分を回せばいいだろ
公務員みたいな寄生虫のせいで日本の国力が落ちてるってのに トヨタなんてゴミ屑みたいに扱われて終わりちゃう？w 俺なんか車検に出したらボンネット内にラチェット入ってたからな トヨタがプライベートジェット保有してそうだしメンテ、運用その関係の業務ないのか？数十人レベルなら役立つ出向はありそう。 >>336
特定業務を全部派遣に任せていて、派遣を切ってしまうと社員での代替が効かない事も良くある。
それでもなんやかんやで派遣を切ってしまうと、その業務が空白になって
外注→外注先が自社ブランドで製品販売→競争に負ける っていう日中・日台で良く見たパターンに >>319
本来は保安要員なのでセコムとかの方が適性あると思う。 >>331
海外出張こそ減るよ
あんなん経費だけかかってビデオ会議で済むのがほとんどだから
あとどの国も経済がヤバくなって撤退してるし海外客をあてにする時代は終わった
日本も慌ててデジタル化しとるがコロナ後もIT一人勝ちが続くだろう >>304
豊田が奥田が社長だった時
ホンダアシモをみて
うちは車やですからぷぷぷって笑ってたんだぞ
本田はジェット作ったけど
トヨタはいまだに車やでしかない 飛行タイプ自動車開発のきっかけはコロナであった
その名はコロナ トヨタからさらにディーラーへ行かされるとかあるのかな 整備関係の職員ならトヨタの関連企業でもWin-Winの業務見つかると思うがな トヨタホームで建築するとエンジンルームが付いてきます >>83
おれの知り合いのスッチーは、お前のような奴には死んでも又開きたくないて言ってたわ。 ラインにぶち込まれてついて行けなくてクビまで決定事項 業種違いすぎて置物にしかならないのに自主退職を促してるんか >>265
そんなプライド女にはお仕置きが必要だな トヨタって農業にも進出してたんじゃなかったか
もしや そもそも受け入れるを頼まれた方の企業はそんなに人手不足なのか 整備でも車売れないと話しにならないから、営業拡充だな。建築にしても営業マンはほぼ口調が詐欺師だらけなんだよな。
社会に余裕がないっつーか・・・ >>376
基本的に労働人口の減少は国内どの分野も同じ >>376
中国の経済が動き出したから、製造業は今大わらわだよ >>316
実際に大手は取引先さえ東京や大阪からの人は来るななんて規制かけてるとこ多い。 東芝の社員がトヨタに期間工として働いてるのは分かるがANAは無理やろ トヨタの製造関連だとオンラインで済まないものもあるんじゃないかな。仕事内容知らんからなんとも言えないけど。
プライベートジェットが小牧空港にあって、少し事態がおさまってからの極力感染避けるなら社員出張でそっち使うのはありそう。 >>4
下手すると派遣一択かも知れんな。
他の選択肢は、提示されてすらいない。 Ana社員なんてどこで使うんだ？
事務方なんて、まず要らんだろ 正社員の平均年収
■全日空 736万円
■トヨタ 865万円 パイロットが工場ラインで流作業かすぐ辞めそうだなw >>381
ほんとかよ
うちんとこやべーんだけどｗ 車が売れてる頃ならディーラーの接客お茶出し需要あったかもしれないが >>384
多分畑違い職場の出向はないと思うよ。本人も拒否するし受け入れ先も使えないし。千人単位をトヨタが受け入れる話じゃないでしょうしトヨタ単体で数十人とかそんなんじゃないか？ >>384
期間工の教育制度なめんな
高卒だろうが、40歳ニートだろうがCAだろうが歯車に出来るわ >>376
>>381
メーカーは回復が意外に早い。ただし前年度比に対して七割程度という七割経済ばかりになってるがな。
国内はどこも前年度に対して七割程度しか達成できない企業多いから来年大変なことに。。。 >>360
知ってるよ。検討中だからこその「？」だろ。
決定事項だったら”言いなりかよ”と書くつもり。 大半の人は販売店やラインに送り込まれたりして地獄を見そうだけどごく一部は
夢のような転職になるんだろうな CAの出張コスプレが流行りそうだな。衣装はまがい物じゃないし、これは萌える トヨタも前回発表分の決算は減収しとるやん
コロナで公共交通機関の利用減って車需要があると思いきや収入減の人間がほとんどだから車も買えんだろう
企業も直接の営業減で車需要なさそうだしジリ貧 >>393
うちも基本的に前年度に対して七割程度しか売れてないな。国内向けは本当にダメだわ。 >>394
男の自殺のほうが今も多いんだ、まじで笑えんわ。 >>388
事務なんてどこも派遣か契約になってるぜ。 やってますよ
アピールかな
最終的にはリストラするしかないだろ
若い女が風俗に落ちるのを楽しみに待ってよう
岡村さん トヨタ「コロナが収まったら国内線は半額、国際線は9割引の特別搭乗券売って貰わないと困る。しかも出発20分前まで無手数料で取り消し払い戻し可能なやつ。」 >>410
一昨日も大阪では高校生が他人巻き込んで自殺した。アホだな高校生の親は巻き込まれた女子大生の側から賠償請求されるのに。 >>407
5.6.7月の利益ほぼない企業多いからなぁ
ただうちは欧州系企業が今ロックダウンで作れないからとそっちの受注が大量に。
年度ベースだと昨年超えそう >>415
法人契約でそれくらいはよくやるんじゃないの？ 製造業舐めてるだろ
トヨタじゃなくてもどこで使うか迷うレベル >>16
面白すぎるよな
茄子も何も無し
思い上がりのなれの果て >>413
岡村さんは、当分風俗行かなそうだけどな。 世界中を駆け回ってた客室乗務員にトヨタ中古車センターのトイレ掃除やらせるのか！ >>421
パイロットは2人だが、スッチーは10人くらいいるんだっけwなんか人材レベルが知れてきたね。 羽田発着枠抱えたまま死蔵とか政府援助とか甘えたこと言わないよね？ 今人が足りないのは農業と介護だろ
整備・技術→全国の農家へ
CA→全国の介護へ
こういう時に人材活用しろよ トヨタの期間工をやるって事か？
外国人労働者も減らせるから一石二鳥か？ 中国が動き出してから、今まで止まってたり保留になってたのが一気に入りすぎてて大変なことになってる
他の会社が作ってた物もそこが対応できなくてうちで作ったり >>422
身勝手な自己中のワガママを吠えまくるぜ
このての愚か者どもは >>417
うちは原料系で、おっしゃる通り緊急事態前後は受注死んでいた。いまはコロナ前に止まっていた企業活動再開でその分の受注回復でなんとかやれてる。ただしそれらの特需終わる来年はどうなるか不安。なくなることはないけど、世間はかなり深刻になるんじゃない？
いまはまだコロナで中断していた案件をみんなもこもやってるから一時的に伸びてるとこばかり >>416
最後まで他人に迷惑をかける奴なんだな。 トヨタの関連会社は沢山あるから、出向先には困らないだろ。
ただ、整備士とかパイロットはどうするんだろうね・・・。 ワタミにでも出向させるともっと需要があるだろうに。 パイロットと整備士以外は切るんだろうな
事務職やCAなんかが真っ先に対象になる気がする べつに飛行機作ってる会社じゃないんだから誰をどこに配置するんだよ
完全にボランティアじゃん >>429
工場も一部は足りてないから作業員ならええんちゃう？ CAに限らず、客対応やってるのは英語できるから、それが活かせるのでは？ >>436
大人なら自殺するにももう少し考えて自殺するよ。だから被害少ないだろうという川とか多いんだろ。飛びおりは他人巻き込むなんてKYくらいできんのかと >>430
自国民で技能実習生やる時代になったんやなw ANAがクビにするか
トヨタがクビにするかやろ
CAは結婚要員やで >>440
そりゃコストだからな。切っても派遣や中途で代わりが利く 航空機のパイロット ＣＡが
ド田舎のトヨタ工場の現場ラインで
一日中立ちっぱなしで
組み立て工事するのか？
凄いな
実際、事務管理系の仕事とかそうそうないだろうし
どうするんだろう？
自動車の営業とか倉庫作業くらいしかないだろう。
マジで。
人事・経理スタッフだって２重管理してもしょうがないし。 昔五反田にＪＡＬパックってピンサロあったの思い出したｗ >>438
工場には女でも年寄りでも真面目なら誰でもできる仕事がたくさんあるから、そういうのやらせておけばいい >>446
これはバブルはじけたあと円高不況のときも、大手やっていたから昔からの手法。ただしANAがやるくらいだから深刻なんだとニュースに >>429
それは整備士はともかく、CAは電車止めたり事故物件増やすとか人に迷惑かけまくる様になるだろうな レクサスディーラーに勤めたら、美人ばかりでいいな。こっそり付き合ったりしてそう。 >>163
10年前と違って、旅客需要が8〜9割消失してしまってるから供給は一社で間に合ってしまう
主要国の航空政策上の国策って、自国資本の会社を一つは残すことになってるし
>>67
のような博打を打ってたのはANA以外ではエミレーツ位
挙句の果てに一般職の給料3割カットとか自動車会社に出向とか…
社内モラルも破壊されちまってるから破産後は、有志が別会社を起こすのがせいぜいやろ >>444
笑かす
CAなんぞ英語できないぞ
機内の基本会話だけで複雑な会話なんぞできない
ホテル勤務の知り合いもCAは英語も接客も初心者レベルで使えないって言ってた 航空会社はCAなど接客スタッフへの社員教育にかなりコストを掛けてきたから
右から左へ入れ替えるとそれはそれで損失が大きい。
それで農業や製造業へと出向させているわけだけど社員の気持ちは萎えるわな >>453
そうなるよ。自動車とかリーマンショックのとき下請けメーカーは事務員を配置転換工場勤務にしてリストラしたしな。
プライドあるからその前に辞めるのでは？
二十歳代なら公務員試験受けられるしな。 >>429
農協の整備士とか割と待遇良いらしいぞ
耕運機の整備とかやる事あるし ホテル勤務の知り合いよりはＣＡの方がスペック上だと思う。 取り敢えず上を見て歩け
人が降ってくるかも知れんからな >>464
トヨタは内燃機関専門だからどちらかというならホンダとかのが可能性あるんじゃないか？ CAだったら営業職とかもあるか。
保育士の資格を持ってたら、工場の託児所とかでも働けるし。 ディーラーに現役バリバリのCAさんがいたら嬉しいけど、そういうことじゃないんだろうな >>455
元JALスッチー限定のコスプレキャバクラとか大ヒット間違い無し 大企業には品質改善グループとかどうでもいい部署を作ってどうでもいい仕事をやらせて
年収1000万くらい払う体力があるんだよ 期間公で社員夢見てたゴミどもの希望を打ち砕く航空戦隊アナルマン CAってプライド高そうだから底辺がやるような職業は無理だろうな >>445
溺死体の水分吸いまくったブヨブヨの土左衛門がどこが被害少ないんだよw
臭ぇんだよ、重てぇんだよ、脆くてグズグズに崩れやがんだよアレ ラインなんて入ったら、体がもたなくて辞めるしかない。 ＣＡは
工場勤務とかまず無理だろうな。
まずは港区中心の水商売系に流れるだろう。
年齢的に限界もあるし、どうすんだろう？
航空機業界のＣＡが交際クラブ系に流れているらしいけど
そこで富裕層の結婚相手や愛人で生活していくというのが
本流になりそう。
工場の勤務とかびっくりするぐらいのへんぴな場所勤務で
しかも工場の作業環境もめちゃくちゃ地味で泥臭いから
都会の大卒女子とかまず無理だろう。
男も耐えきれるかどうかだな。やめたら再就職できないから
当面はりついて我慢しか方法ないだろう。
実際、男性も職ないよ。男は交際クラブで結婚相手探すという
奥の手使えないから、落ちたままでいくしかない。 >>476
あれだけ従業員をかかえてるから、福利厚生でありそう。 人材派遣株にはバッドニュースだなあ。
派遣会社を通せ！ >>1
また自殺者増えるな
一度上げた生活レベルを落とすのはかなり難しい 余剰人員って言われて安い給料で外出されるってどうなのよ >>454
ＡＮＡの華やかな職場からみたら
トヨタの工場とか
あおりでなく
ゴミ捨て場か刑務所に見えると思うよ。
メーカーの労働環境って基本ブラックそのものだから。 >>389
全日空は大卒ホワイトカラーの平均年収
トヨタは現場込みの平均年収 期間工の募集が無くなったらしいけど
こいつら工場行きなの？ トヨタの出向社員受け入れって期間工での受け入れなの？ >>492
製造ラインてトイレも自由に行けないもんね 豊田最強説
・トヨタに入社、独身寮に入る
・トヨタ車を社内割で買う
・トヨタ福利厚生施設のジムで汗をながす
・トヨタ生協運営のスーパーで買い物をする
・トヨタ労組主催の恋活イベントで出会う
・トヨタ生協運営の式場で結婚式を挙げる
・トヨタの社宅に入る
・トヨタ記念病院で子供が産まれる。祝い金を貰う
・トヨタホームでマイホームを建てる
・トヨタグループの全国各地の保養所に家族旅行
・トヨタ工業学園かトヨタと中電、JR東海が設立した海陽学園に子供を進学させる
・豊田工業大学に子供が進学する
・トヨタ生協運営の葬儀場で自分の葬儀が行われる
給与 東京本社比でも最上位層
福利厚生 ガチ最強
ステータス 国内だけでなく世界でも最強レベル
名古屋まで1時間以下 車で空いてたら更にはやい. 経験もなにもないのに雇ってる
要は企業側の都合だろ 昔と違って今のＣＡは平均年齢が高いから、今さら別の仕事に就くのは大変だろ・・・ CAって体力はあるよ。緊急時に動けなくてはどうしようもない。そういう訓練も
普段受けている。工場とかもそのへんのねーちゃんよりずっと使える >>476
トヨタに全事業を期待するなよ
俺の株が毀損するじゃないか 「自己都合で辞めて死ね」ってことでしょ？
酷い事するよなぁ…
役員、上司はヤマトみたいに殺されないのが不思議
それとも出向する人は喜んでるのか？ >>492
全然華やかじゃねーよwwww
CAは３Kのブルーカラー
CAの仕事とか便所掃除もあるんだぞ
国際線の便所とかゲロだのウンコだのへばりついててマジ汚いぞ
てことでトヨタ工場の掃除スタッフが適任かと 大企業でもコロナでこれほど苦しんでるのに、NHKは受信料ビタ一文下げませんで、
高給待遇かよ。 >>492
1段ボールに156枚入ってるミニタイルを機械の投入口に一枚ずつ入れ続ける仕事とかあったで。
割らずに運ぶ繊細なロボットより派遣のが安いのはわかるが、1時間で心病みそうやった >>505
ZOZOの倉庫の派遣だってトイレ自由に行けないぞ 銭ゲバ上級はこういうのやってるからなｗｗｗ
マンセー5円のチンピラウヨは反社のバカだから知らんだろう
縁故も抱えたやばい分野はこれをする
自民の詐欺の金融系統もやってただろ
なあ？ゴキブリ >>12
GO TO東京始まったのすごいな。これだけのためにゴリ
押ししたんかね。 トヨタを漢字で書けるうんぬんの話を思い出したんだが
それを言った本人は、この状況をどう考えるんだろうか・・・ >>511
整理解雇を避けるための出向だから、ここの社員は恵まれてるよ トヨタは
昔
「絶望工場」という本をだされたことがあるような
過酷な職場だから、もたないだろうなぁと思う。
かといってトヨタをやめても、結局ブラック職場しかないだろう。
住宅ローン抱えて家族の生活もあり子供の進学費用もあるし
誇張でなく地獄の日々になるだろうな。
離婚したところで、生活費でてくるわけじゃないし
どうにもならない。まさに文字通りの袋小路。
女性で３０代前半で綺麗なら富裕層向け交際クラブにはいって
結婚相手をみつけるという手もあるけどハードル高いだろうな。
独身だといってる既婚者にだまされる人も続出だろう。
愛人生活も若いときだけで年取ったら生活費切られるだろう。 マスク強制とか偽善で傲慢なことしてるから、こういうことになる >>513
まずは今日の東京の感染者数は、ネタ1個楽に作れるしな。 >>505 知らないのかよ？wwwトイレはな、ボタン押してディズニーの音楽がして、ヘルプの人が来てからトイレいくんだぞ。じゃないと部品が流れてってしまう。 車関係は未体験なのに、
トヨタの正社員より使えないだろうに給料は高かったりしてw >>498
うちの工場は自由に行けて
酷い人は自動販売機コーナーで少し雑談して
帰ってくるよ 期間工なの？正社員なの？
正社員ならズルくない？
期間工の人達可哀想だわ
ただですら狭き門の正社員枠を
他所の大企業の社員たちに埋められて >>525
キャベツ生産は愛知県が全国一位だったはずだぞ CAさんがお水に流れたところで、遊べる人も少なくなってるのではさ こんな扱いされるならまともな神経持つ奴なら転職すると思うけど
会社都合解雇するより自主退職の方が会社の出費は減るんだっけ？ 「前職は？」
「ANAです」
「あーハイハイ、経験ありね」 >>1
うっそ、3500人に「出向を命じる！」かよ。トヨタとかって製造ラインに就かせるのかよ
今までの仕事と場違いすぎてもつか？やったことある人なら解るだろうけど工場仕事はキツイぞ〜 まあいままで航空会社は燃油サーチャージで相当ボッタクってたからもういいだろ
因果応報だな
船が大幅に廃れたように飛行機も廃れる 期間工・・・・・・ライン仕事、体がキツくて持たない
自販の営業・・・・ノルマに追われ精神が病む
風俗・・・・・・・岡村の言う通り
介護・・・・・・・ジジババのウンコ処理
どれもヤバい仕事だな バフェットですら航空株すべて売却した位だからな
今後の見通しは暗いだろう トヨタ自動車（2018年度）
基礎技能職 年収450万円〜
初級技能職 年収500万円〜600万円
中堅技能職 年収600万円〜800万円
班長(EX) 年収800万円〜1000万円
組長(GL) 年収1000万円〜1200万円
工長(係長CL) 年収1200万円〜1400万円 ※総合職は年功序列で全員
主幹(課長GM) 年収1400万円〜1800万円 ※総合職の7割。早くて12年目
主査(次長室長) 年収1800万円〜2100万円
部長 年収2100万円〜2400万円 トヨタ(2021)
完全成果主義へ移行 新賃金制度 定期昇給廃止
職能基準給(職位)と職能個人給(人事評価)を統合 職種に応じて4〜6段階の評価 個人評価で決まる
トヨタ(2020)
ボーナス6.5ヶ月 ※考課反映金額(4段階)で最高評価だと1.5倍(10ヶ月)
賃上げ総額8600円 ベア0円 人への投資1300円 定期昇給7300円
トヨタ(2019)
ボーナス6.7ヶ月
賃上げ1万700円 ベア3400円 定期昇給7300円
トヨタ(2018)
ボーナス6.6ヶ月 賃上げ11700円 ベア1300円 ワンショットベア3100円 定期昇給7300円
トヨタ(2017)
ボーナス6.3ヶ月
賃上げ9700円 ベア1300円 ワンショットベア1100円 定期昇給7300円
トヨタ(2016)
ボーナス7.1ヶ月
賃上げ8800円 ベア1500円 定期昇給7300円
トヨタ(2015)
ボーナス6.8ヶ月
賃上げ11300円 ベア4000円 定期昇給7300円 トヨタ平社員(高卒)
＞厚生年金 月額22万円〜25万円
＞企業年金 月額21万円〜30万円
支給額 月額43万円〜55万円
厚生年金とほぼ同額の企業年金がでる
定年まで働くと平社員の退職金4000万円
80歳まで生きると老後1億7200万円支給
過去70年間で一度も社員解雇なし どうせペッパー君みたいなロボットに仕事取られる予定だった
ちょっとリタイアが早くなっただけ
諦めろスチュワーデス共、キャリアアップを怠ったお前らの自己責任 ん？美人CAがきったねぇおっさんの横でライン工やるの？ ＜2018年度＞
トヨタの係長 ※国内事務職や研究開発職で7800人
年収1200〜1400万円 ※人事最高評価だとボーナス10ヶ月(+158.4万円上乗せ)
内訳
基本給 年576万円
45時間手当 年204万円 ※みなし残業代。残業しなくても一律支給
ボーナス6.7ヶ月 年321万6000円 ※考課反映金額3点だと10ヶ月480万円
残業代 45時間超過分も満額支給。サービス残業なし
子供手当 子供1人につき月額2万円(人数の上限なし)
各種手当、海外赴任(技術職も技術指導)、臨時ボーナス(販売奨励金や生産協力金が年2回)
保育所は工場オフィス併設 仕事終わるまで預かる(看護士常駐。小児科医も系列病院)
診療所は無料(薬も無料)
社員割は車2割引、マンション1割引、高利回り財形貯蓄、実質無利子ローン >>505
ラインはそういうもの
抜けるときは挙手してリーダーがライン止まった時間計ったり
ライン作業者は工場にいる間飯食わない奴たくさんいる >>520
でも出向先で適正不可の仕事を
やらされるんじゃあなあ… TRI-AD(トヨタリサーチインスティチュートアドバンストディベロップメント)
勤務地：日本橋室町三井タワー
新卒 年収800〜1800万円以上
https://www.tri-ad.global/jp/home
Toyota Research Institute, Inc.(トヨタリサーチインスティテュート) ※TRI-ADの親
勤務地：シリコンバレー、ケンブリッジ、アナーバー、プレイノ
新卒 年収2000万円以上
http://www.tri.global/
ここは給与体系がシリコンバレー方式
世界トップクラスのソフトウェア技術者がAIや自動運転ソフトの開発してる
GAFAやBATHからの転職組が多い >>530 うちもラインじゃないから自由にフラフラできる。トイレ行って20分くらいスマホいじってさぼって、一回ボーナス80万。やめられん。 （； ﾟДﾟ）トヨタも人減らしたいんじゃなかったっけ？
成立するのこれ？ >>521
離婚して嫁無収入にしたら子供の学費はタダになるから
離婚するしかない 役員報酬(トヨタ分)
内山田竹志会長 2億1600万円（固定9900万+賞与6000万+株式報酬5600万(8千株)）
早川茂副会長 1億3800万円（固定6100万+賞与4100万+株式報酬3600万(5千株)）
豊田章男社長 4億4900万円（固定1億6000万+賞与800万+株式報酬2億8000万(3.9万株)）
小林耕士代表 1億4500万円（固定6200+株式報酬7200万(1万株)+(ダ)月額報酬1000万）
ルロワ取締役 12億3900万円（固定2億1900万+賞与8億9100万+(ヨ)月額報酬3800万+賞与8900万）
寺師茂樹取締役 1億4100万円（固定6100万+賞与3700万+株式報酬3100万(4千株)+(日)月額報酬1200万）
社外取締役 3名 一人あたり4833万円
常勤監査役 5名 一人あたり3180万円
社外監査役 3名 一人あたり1800万円
配当収入(トヨタ分)
内山田竹志 1694万円 77000株
早川茂 792万円 36000株
豊田章男 10億4544万円 475.2万株
小林耕士 528万円 24000株
寺師茂樹 1078万円 49000株
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ちなみにパパの配当
豊田章一郎 24億5168万円 1114.4万株 営業やらせて、まずは出向社員とその親戚に新車のトヨタ車を無理やり買わせるつもりか？
で、月５台も売れないヤツはクビと。 トヨタ正社員が安いとか言わないけど
今の航空業界の年収知らんからなんともだな いくらなんでもCAやパイロットにライン作業はさせないだろ
あれは高卒正社員か派遣がやる仕事だぞ これは出向という形でいずれ戻れるという話かな
しかし3500人の期間工が職を失うという話でもある 豊田章男社長＜トヨタ分＞
報酬 4億4900万円 ※固定報酬(月額報酬1.6億)+業績連動報酬(賞与800万+株式報酬2.8億(3.9万株)
配当 10億4544万円 ※475.2万株
総額 14億9444万円
https://toyokeizai.net/articles/-/375039?page=3
賞与を減らしてるのはやさしさ
他にデンソー取締役、東和不動産会長（資産6434億(非上場)資産管理会社でグループ持ち株会社）
などの報酬配当が加わる >>554
パートのおばちゃんの便所で首吊るんだよ
来世では教員免許か看護師の資格でも取るんだな 美人CA嫁に出来るチャンスやん！トヨタ社員うらやま！ 自分は工場勤務だけはやらないで
人生を逃げ切ることだけはできた。
あれは本当にきつい。精神的に追い込まれる。
今は毎日きついことしないで生活できる余裕あるから
工場勤務者よりははるかに幸福人生だろう。
超地味職場で汗水たらして文字通りの労働者生活とか自分には絶対無理。
基本、理系はそういう工場勤務だから大学志望で
理系志望とか絶対すすめない。すくなくとも、工場にいくような
就職はしないことだ。理系にいく人はなるべく早い段階で工場見学しておくべき。
パン工場とか、大卒でも現場で工場ラインでパンを作らせてる。
登録者４００万人超えるyoutuberのヒカルも
もともとは工場労働者だったんだよな。数か月でやめてるけど。
やめて正解だったけどな。今の大成功みれば。
年収は１０億円軽く超えてる。 東和不動産株式会社（2020年3月期 第84期決算公告）
売上高 159億4900万円
営業利益 43億1400万円
経常利益 237億9600万円
純利益 180億1400万円
利益剰余金 1654億9400万円
純資産 5055億5900万円
総資産 6434億6500万円
代表取締役会長 豊田章男 ←ここが豊田家の世襲ポスト★覚えとけ >>13
JALのファーストの方が飯もうまいのにな
ANAは調子乗りすぎた >>12
大型と言ってもエンブラエルからB737だよ。B773とかを投入する訳じゃない。 >>566
CAは緊急事態宣言中防護服の縫い子の工場要員になってたぞ
もともとブルーワーカーだし 95%現場配属だよ。それくらいしかやらせる仕事ないからね CAは接客業だから介護向きだな
パイロットは農機具の運転 >>566
労災増えたら余計迷惑w
しかし営業みたいにフットワーク軽そうに無いしな トヨタ自動車(6/30付)
現金及び現金同等物 6兆8015億円 ←★withコロナで手元資金が増加…ANA買えるよ
営業債権及びその他の債権 2兆2244億円
金融事業に係る債権 6兆1112億円
その他の金融資産 1兆9605億円
棚卸資産 2兆4492億円
未収法人所得税 2457億円
その他の流動資産 6499億円
流動資産合計 20兆4426億円
ーーーーーーーーーーーーーーー
非流動資産合計 35兆4738億円
資産合計 55兆9165億円
ーーーーーーーーーーーーーーー
流動負債合計 18兆9072億円
非流動負債合計 15兆5016億円
負債合計 34兆4088億円
ーーーーーーーーーーーーーーー
資本金 3970億円
資本剰余金 5045億円
利益剰余金 22兆737億円★
その他の資本の構成要素 6402億円
自己株式 ▲2兆9015億円
親会社の所有者に帰属する持分合計 20兆7139億円
非支配持分 7937億円
資本合計 21兆5076億円 何でCAを上に見るんだ、昭和かよ
パイロットは別格だろうけど トヨタ自動車の期間工（2020年度）
1年目の総支給額500万円 入社祝い金含む
2年目の総支給額498万円
3年目の総支給額517万円
ーーー内訳ーーー
基本給 373万3080円〜381万6000円
（1年目:月28万3940円〜30万6640円、2年目:月31万2330円、3年目:月31万8000円）
特別手当 10万円 食事補助１万円 赴任手当２万円 初回更新特別手当 10万円
経験者手当 6〜12ヶ月1万円 18〜30ヶ月7万円 35ヶ月10万円
ボーナス(満了慰労金＋報奨金)総額 306万4800円
3ヶ月12万2000円 6ヶ月39万400円 12ヶ月48万8000円 18ヶ月51万2400円
24ヶ月53万6800円 30ヶ月56万1200円 35ヶ月57万6000円
子供手当:一人につき月額2万円(人数制限なし)子供3人なら月額6万円支給
ーーー待遇ーーー
寮費無料、水道光熱費無料、1人部屋、TVエアコン冷蔵庫寝具無料貸与、赴任旅費・満了者帰任旅費支給
作業上着・帽子・安全靴無償貸与、通勤交通費支給、各種社会保険完備、リフトやガス溶接の無料講習
超過勤務手当、交代勤務手当、深夜勤務手当、休日勤務手当、車通勤OK、正社員登用あり(5年1620名)
土日完全週休2日制、GW・夏期・年末年始の大型連休あり、サービス残業なし JALは大丈夫なの？
国民の税金を搾取してるから大丈夫なの？ CAをトヨタにやって嫁さん候補にでもするんかと思ったら技術者か
アメリカのレイオフ（一時解雇）みたいなもんだね
コロナ後にまた技能職一気に雇えないからまた再雇用前提で他社に出すんだな >>572
2〜3週間で馬脚表して途端に売れ残る
しかもその頃には負け組スチュワーデスの烙印はっきりするし ライン工に落ちぶれるANAのグランドスタッフwww この自動車会社出向に比べたらパソナの淡路島移転のほうがはるかにいいな ＜期間工の寮:無料＞
テレビ冷蔵庫エアコン寝具付き、トイレ洗濯機洗面所は共同、自炊する場合はIH調理器
間取りは6〜8畳のワンルームタイプ、洋室和室、大きめ収納にコンセント2〜3個
https://toyota-kikankou.net/img/toyota-ryou-rei2.jpg
https://toyota-kikankou.net/img/toyota-ryou-rei.jpg
風呂は大浴場がある、シャワーは24時間使える個室タイプ
toyota-kikankou.net/img/toyota-yokujou.jpg
食堂は定食400〜500円前後、三ツ星レストランと違って栄養士が計算してる、ご飯はおかわり自由
toyota-kikankou.net/img/toyota-shokudou-huukei.jpg
自販機がたくさんある、ジュース、軽食、タバコ…
toyota-kikankou.net/img/toyota-jidouhanbaiki.jpg
期間工の寮「アリビオ聖心」「アリビオ大林」「アリビオ衣浦寮」
kachigumikikankou.com/%E6%9C%9F%E9%96%93%E5%B7%A5%E3%81%AE%E5%BE%85%E9%81%87%E3%82%92%E6%AF%94%E8%BC%83/5092 正社員の平均年収
・全日空 736万円
・トヨタ 865万円 95%減なら成田閉めるのもわかるわな
5%なら羽田で十分 職場に美人がくると、男がカッコつけだして仕事の能率があがる。 トヨタ期間工「正社員試験」
まず期間工として1年働くこと
試験自体は年4回行われる(準正社員登用試験1・4・7・10月)
試験内容は履歴書、GL等の推薦状、面接試験、SPIから中学レベルの国語30分と数学40分の2科目
6〜8択のマークシート方式で60〜70％で合格ライン
面接は「貴方はなぜ正社員になりたいのか」「貴方は正社員としてふさわしい人物なのか」を問われる
グループ面接(練習必要)でここまでを半日でやる
合格すると準社員期間3ヵ月で勤務状況を見て、その後に正社員登用試験がある(個人面接のみ)
40代でも正社員採用ある >>579
木曜金曜あたりにテレビでタイかシンガポールかインドネシアで病院だか介護施設で働いてるCAやってたな
専門的な医療行為はもちろん出来ないけど食事提供とか面会出来ないから話相手になったりとかしてるらしい
CAも「ここで学んだ知識が将来的に非常時に役立つことがあるかもしれない」って言ってた >>528
マスクしたくないやつまぁまぁいるのに、そこをバッサリ切り捨てて貴方達は乗らなくて結構です、とかやってたらそら客減るだろw >>597
これを見たかった
トヨタの年収コピペしてる奴アホかよ ＜期間工の福利厚生＞
工場内にある診療所や薬局 …無料
オアシス30(工場敷地内にある温泉トレーニングジム施設) …無料
残業代の割増賃金 …1.5倍
トヨタ記念病院(513床) ※本社工場すぐ隣り
刈谷豊田総合病院(737床) ※グループ8社設立
刈谷豊田総合病院 東分院(230床+52床)
刈谷豊田総合病院 高浜分院(104床)
トヨタ看護専門学校
介護老人保健施設 ハビリス 一ツ木
刈谷訪問看護ステーション
刈谷中部地域包括支援センター
刈谷居宅介護支援事業所
在宅医療介護連携支援センター
高浜訪問看護ステーション
若い人：組み立てやプレスへの配属が多い
中高年：物流(リフト作業)や塗装課への配属が多い
「リフト免許かアーク溶接あれば50〜60代でも期間工できる」
家族手当は「18歳未満の子供1人につき月額2万円」
子供1人なら年24万円、2人なら年48万円、3人なら年72万円が支給 >>579
ボケジジイに乳揉まれたり陰湿ババアにいびられたり挙句ウンコ弄り団塊認知にウンコ投げられるのが我慢出来れば見所はある トヨタ自動車は大卒だろうがまず現場には入れられるよ
少なくとも3ヶ月はな
徹底した現場主義だからこそ強い お前らがANAのデスクワークの高給取りが
トヨタのラインで苦労するのを見たがっているのはわかったが
対象は工業高校とか出て整備やってるような人たち
トヨタだって慈善事業じゃないんだから使えないお荷物は引き受けない ディーラーとかお前ら仕事舐めすぎ
間違いなく全員工場だぞこれ >>590
茄子とスッチーは気が強くて変な女が多いから離婚多数の職業の筆頭だし 海外の航空各社も事情は変わらんと思うけど、それぞれ従業員はどうやって生活を維持してるのかね？
福祉国家は休業補償が手厚いだろうけど、そうじゃない国では。 公務員だと給料激減するからANA社員は別の民間いくのか トヨタ期間工（高卒）
「世間の平均年収ランキングの20代って安すぎでしょう 300万円代とか
僕ら高卒でも600万くらいありますやんか(^O^)」
いまだと田原のRAV4とかだね
忙しい時期だと、期間工も残業盛り盛りで月給50〜60万円超
期間工の年収700万円超えたこともある
「3年働けば1000万円貯金できるよ」
ではm(_ _)m >>601
テレビの言う事間に受けるのかよw
お前テレビで植松容疑者に「共感します」って言えるか？ 大企業に就職して将来安泰だと思ったら期間工にアゴで使われることになるとか自殺ものだろ >>608 現場のつらさをしるのは良いね。だから現場も給料いいのかな。 JALと日産は潰れていいよ
ライバルは韓国
その方が日本は成長できるよ
負けるかもしれないけど 親がオフィス勤務でなく
工員ならまだ子供も順応できるだろうけど
ＡＮＡ社員で親が工員とかまずいないからな。
工場勤務は地獄だろうな。
いったんは工場勤務をみなするだろうが
限界超える人が多いだろう。
とくに女性は無理じゃないかな？
男は収入確保のために泥水をすする覚悟もつしかないと
思う人が多いだろう。転職先はそうそうみつからないよ。
あっても外回りの歩合制営業職くらいだ。 女性はトヨタ系列の男と結婚して
二馬力でやっていけばいいよ
そもそこ愛知に残ってる女は高卒でトヨタ系列の男捕まえて
専業主婦希望ばっかり
働いたら借金あると思われるらしいな abe アベ アヘ 安部 ウエルカムコロナ
お前一体これどーすんの 海外でも日本同様バンバンCM打ってるもんな
アメリカとか日本車ばっかり
アメ車なんか全然走ってねえ >>597
出向っていうのはトヨタが給料払うわけじゃないよ >>611
茄子はシンマ多いからなw
女にしたらそんだけ稼げるって事なんだろうが >>617
ANAみたいな小さい会社にいたのが世界の大企業のトヨタで働けると思えば幸せだろ >>608
製造業はそれが普通。工場現場知らないと仕事やれん。 こないだ収穫のボランティアやってたけど
さすがパイロット。姿勢も良いしイケメンばかりだった。 アホか
トヨタも業績は悪いんだぞ
共倒れもありうる 看護師は若いうちに少しだけする仕事で
30過ぎてからもフルタイムでやってる人は結婚負け組だけどな。 >>621
それ愛知の女にイビられるパターンじゃね ワタミとかに出向させないところはさすが大企業
まだ良心がある Samsungの折り畳みスマホすごすぎる
NiziU（先生は韓国のお方です）とBTSの国が隣なんてすごく嬉しい
日韓友好でいてほしい 期間工なんか半分以上期間満了する前に辞めるし、下手したら無断でトンズラするやつまでいる
ANAから出向ならなかなかなかなか辞めないだろうから、期間工の求人出すよりANAから取った方が企業は良い
ただ、派遣会社はさよならだが >>618
からだ使うし、交代だから手当てしっかりつくよ。下手な大卒より高卒社員のほうが金ある。
>>620
地方出なら親が高卒工員なんてどこでもいるぞ。 >>579
CAは接客もあるけど、客を乗せた飛行機の安全運航をサポートし、客の命を預かる
必要不可欠な存在。覚悟がないと出来ない仕事。 >>634
愛知なんてどこかしらでトヨタ系と繋がりあるからいびられるなんて無いよ
トヨタ以外でも大手たくさんあるし トヨタの期間工って一番シンドイ奴やん
日本人では務まらない奴が多くて
ブラジルとかベトナムとかから根性ある人集めて
動いてる職場やん
ANAの社員が務まるのか？ >>632
実際若い看護師居るの？
大学病院行ってたけど殆どプリンみたいな髪の毛の女ばかりだったな >>638
つまらん妄想してないでさっさと国に帰れよ
いつまで寄生虫でいるつもりだ ＡＮＡのかっこいい社員と結婚したつもりが
工場勤務の工場制服をきた
労働者になるとか、
離婚増えるだろうな。
離婚しても奥さんに明るい未来なんかないけどな。
金持ちの再婚相手でもいればいいけど
３５歳過ぎていたらきつい。まして子持ちなら無理。
離婚する前から仕事持ってる人はついていくわけない。
東京のオフィスで仕事を続けるだろう。
奥さんは東京でオフィスで仕事。旦那は工場勤務で肉体労働系。
ぜったい、奥さん人に隠すだろうな。いつか離婚だろうね。 >>632
看護師免許は一度取得すれば一生ものだから仕事辞めてもいつでもどこの都道府県でも
仕事に復帰できる強みはあるけどね >>639
しか給料はANAと折半で普通の期間工より安くすむから、トヨタにとってはいいことづくめ >>651
トヨタからすればいらんだろ。
半分の仕事もできるとは思えん。 銀行の要請かな
トヨタがこんな無駄なこと受け入れるなんてね >>635
ワタミはそれどころじゃない。
>>649
奥さんも職あるの？もはやそういう段階だろ企業は。 なんも地獄のトヨタ工場じゃなくても、大型ある人はトラック運転手使ってやればいいのに
工場よりマシでしょ ANA社員の凋落を期待してるやつが多そうだが
ANAの現業部門の人が行くだけだから仕事内容はそんなにかわらん せっかく頑張ったのに底辺と混ざって2交代制のライン工とか泣けるぜ >>651
給料折半でも高いから
雑務、庶務、ライン工くらいしか出来んならトヨタにとってはボランティアでしかないな トヨタ社員になれば、anaのcaとやりまくれるってことか。さすが最強トヨタ。日本人がトヨタの遺伝子だらけになる >>647
都会の大学病院は若い子が多いけどな
7割は29歳ぐらいまでに結婚して退職して
妊娠まではクリニックへ。
高給取りと結婚出来なかった人と
少数の職業意識高い人だけがフルタイムで残る。 無能の順に首切られるのに天下のトヨタ様は受け入れるのか？ >>660
ローン破綻増えてるから、ここにも該当者いるでしょう >>622
何もしないで議員は死ぬまで継続
高給がっぽり税金ジャブジャブ
下痢は超怒級の無能種無しでも上級国民
責任？なにそれ美味しいの？
高級料理に舌鼓！ゴルフ三昧！
上級国民最高！
こんな感じじゃね？ >>648
大韓航空に乗ったことあります？
美人でマナーも最高です
ぜひ利用してくださいませ
そんなお口をたたけませんよ 他人事で
申し訳ないけど
「自分のことじゃなくて本当に良かったぁ〜」
とおもってしまう。
自分のことだったら、それこそ、毎日が重くて重くて
朝起きると悪夢の中にいるような気持ちだろう。
それがずっと年金生活はいるまで続くわけだ。
工場勤務になったら東京みたいな
楽しい生活はなくなる。
２０代社員でも青春とか一切ない人生に突入する。
工場勤務は想像を絶するほど過酷。 >>652
それ分かって採るわけよ。それで対応できないなら仕方がない
>>650
最近は医療の発達早いから再訓練大変らしいぞ看護師も。極端な話、注射や点滴の打ち方も結構変わるとかで。
>>632
下手な医者より金もっとるぞ看護師は。
師長様とか外車とかザラにいるし。 >>650
これから看護師目指す若い人には国立大学の看護科をおすすめしたい
偏差値そんなに高くないし大卒だから給料で差が付くし管理職いける >>1
自社の社員を
まったく関係ない別の会社に押し付けるって･･･
なにこれ？ 女性のCAはいざとなれば永久就職
するだろ
男は知らん 航空会社の社員なんてクソの役にもたたないだろ
工場で油かぶって仕事できるのかよ 離陸の時、手を振ってくれてた職員さんはトヨタの期間工になるん？
切ないな トヨタが義理で使えないやつを引き受けると思うか
ちゃんと使えそうなやつを相場より割安で引き取るんだよ
トヨタをなめるなよ 結局お嫁さん候補か
女が働き始めたらこんな世界に
女が働いてもGDP上がらんのよ
お嫁さんのほうがGDP上がるんだわ つか同い年ならANAのCAよりトヨタの高卒工員の方が給与高いよ >>656
運送屋もキツイよ。深夜の東名高速見れば解るけどトラックだらけ
徹夜+仮眠の仕事だし体も使う 大規模リストラって怖いね
リーマンショックの時に一旦社員を一斉解雇して
一見フェアにみえる一斉試験を受けさせ
受かった人だけを残すってインチキ手法で社員を選別してた所があるけど
試験結果なんか誰にも公開しないしアレとアレに乗っ取られただけなんだよな
普通の日本人だけが解雇され派遣で再登録みたいな形で権力を失う >>659
トヨタのライン工でも月に１００万くらいのコストがかかるんだよ
それが２０万とか３０万で済むようになる 看護師♀
平均年収 525万円
正看護師 586万円
准看護師 481万円
年齢 年収 月額給与
20〜24歳 299.3万円 24.9万円
25〜29歳 372.8万円 31.1万円
30〜34歳 409.5万円 34.1万円
35〜39歳 467.3万円 38.9万円
40〜44歳 525.0万円 43.8万円
45〜49歳 588.0万円 49.0万円
50〜54歳 630.0万円 52.5万円
55〜59歳 624.8万円 52.1万円
60〜65歳 425.3万円 35.4万円
1位 ER看護師 543万円（487万円〜600万円）
2位 大学病院 490万円（420〜560万円）
3位 総合病院 465万円（400〜530万円）
4位 個人病院クリニック 390万円（340〜440万円）
看護師長 平均年収800万円〜1000万円以上
精神科病院は危険手当が出る（+年収100〜200万円増）
有料老人ホーム、美容整形外科、重度心身障害者施設、透析看護、臨床開発も高給取り 新卒で空港勤務って空港以外の仕事知らなさすぎだから、工場行って1週間で辞めたらいい
良い社会勉強だ 看護師１年目の平均年収 491万円
年齢 20歳〜24歳
平均月収 30.7万円
平均ボーナス 年間122万円
日本全国どこに引っ越しても就職率100％
（海外勤務する場合は別途申請が必要です）
子育て介護ドロップアウトでブランク20年間あってもすぐに正社員で再就職先が見つかる
と、まあ一昔前なら看護士を薦めたんだが・・・コロナ・・・
医師・看護士・介護士は最前線ソルジャーだからな
医療免許でいちばん安全なのは薬剤師だよ >>681
トヨタの社員は地同僚との職場結婚が多い
あとは公務員
親父がトヨタで働いたが母親は県庁勤務だった
親父は単身赴任の期間が長かったがな >>671
看護師もコロナの影響でで給料激減だろ
みんな病院行くの減らしてるし赤字倒産病院やらリストラも増えてるぞ むしろトヨタに感謝すべきだぞ？海外なら3500人がクビになってるわけだからな CAが美人騎士で期間ライン工がゴブリンかオークか
CA「くっ殺せ！」
CA「んっほおおおおおっ！オヂンボンッギモ゛ヂイ゛イ゛！」 完全に不良債権になっとるな。
辞めるまで待つんだろうけど、それならスパッと首を切ってやれ。 プライド高いだろうからスーパーの店員とか無理ですか？ トヨタ傘下の自動車販売とかだとノルマ地獄で精神が病むからな
期間工とどちらが良いのだろう？ コロナ不況が来そうなのにトヨタも3500人も受け入れて大丈夫なのかな？
不況で車が売れなくなったからってお役御免で簡単にANA出向者を切るわけにもいかないだろうし >>569
そもそも期間工は離職率高い。ANAのやつきてもそこで辞めたらすぐ枠あくよ？ >>684
パイロットにはトラックの運転が向いてそう はぁ、それならそれなりの見返り出せや
セントレア冷遇しまくっておいて
何言ってんだ？（´・ω・｀） >>675
>女性のCAはいざとなれば永久就職
富士山の樹海にか？
それとも中国の成金か？ やっぱ、公務員最強だな
東大生が役人になりたがる訳だ てか何の教養もない高卒で30超えがどうやったらJRやメトロやトヨタの社員になれるんだ？
誰か教えて 飛行機の整備してた人がラインで
車の組み立てやるんやろ
時給1000円の期間工より
ええ仕事するやろな トヨタ記念病院 愛知県だけで1636床の企業立病院を経営してる
https://www.toyota-mh.jp/recruit/nurse/youkou.php
募集要項（新卒）
助産師・看護師 （注）トヨタ自動車株式会社の正社員となります。
募集人員 50名程度
応募資格 2021年3月卒業予定の方
勤務時間等 変則2交替制
・日勤 8時30分から17時30分（休憩1時間）
・夜勤 17時から9時（休憩2時間）
・早出 7時から16時（休憩1時間）
・遅出 10時から19時（休憩1時間）、12時から21時（休憩1時間）
採用年月日 2021年4月1日 木曜日
給与 【2019年実績】
助産師（4大卒） 基本給 208,000円 主要手当 58,030円 合計 266,030円
看護師（4大卒） 基本給 205,000円 主要手当 57,390円 合計 262,390円
看護師（短大・専門卒） 基本給 202,000円 主要手当 56,750円 合計 258,750円
（注）主要手当…夜勤4回、振替出勤4回、残業10時間
賞与 年2回（2019年実績 6.7ヶ月）
諸手当 超過勤務手当、夜間看護手当、深夜勤務手当、振替出勤手当、通勤手当
休日休暇 年間休日 121日
（年次有給休暇 初年度10日、2年目17日、3年目18日、4年目19日、5年目以降20日）
福利厚生 選択型福利厚生制度(年間最大９万円補助あり)、独身寮入居制度、託児所・病児保育設置 他
病院中央棟を建て替え中です 地上9階・地下1階で2021〜22年度竣工
「親会社の資産55兆円、利益剰余金24兆円の絶対安定感」
https://www.toyota-mh.jp/reborn/ 期間工からトヨタの社員になれるのって3割ぐらいいるの？ やるとしても販売店の受付とかかね?
期間工とか無理そうだし。 グループ企業でもない異業種他社に出向要請とかあるんだ？
受け入れ側にどういうメリットあるんだろう >>703
パイロットって今飛行機は自動運転なのに大型車運転できんのかね？ >>716
ディーラーってトヨタの社員じゃないだろ >>712
飛行機の便が半分になってるってことはパイロットも半分余ってるってことだろ >>715
期間工からの正社員登用は 過去5年間で1620名（日本分）
人手不足なのわかってるからどんどん正社員にしてる >>702
大企業の正社員から日本人排除の流れだろ
日本人労働者を派遣労働に落として出世もできず権力をなくさせる >>673
小学生だっけ？今年の女の子の将来なりたい職業アンケートで看護師が1位だったね >>703
まずはレクサスのヨット操縦してみたら
軍隊で例えて分かりづらいだろうが戦闘機のパイロットが戦車長のエースになれるかよ >>709
東大では霞ヶ関は不人気だぜ？
昔みたいに稼げない、野党議員のパワハラみたいな応対しないといけないとか、7人に１人は辞めるとか。 看護師推してる人いっぱいいるけど
腰痛めたりメンタル病んだりで離職率も高いし職業別にみても長生きしにくい職種だよ
目の前の金ばかり見てないで長期的に自分に向いてる仕事とかちゃんと探した方がいいぞ 日立（ルネサス）で半導体作ってたことあるけど
あったなぁｗ トヨタ出向。
軽い金属部品を片手で掴むような動作の仕事してた
奴が腱鞘炎になったって言ってたな。
みんな口を揃えてキツイって言ってた。トヨタの仕事。 CAさん、事務系だと仕事できないんだよね。何人か中途リタイア組いるけど、なんか抜けてるのが多い。 >>721
ありがとう！
俺今35で車メカニックの知識ゼロだけど
期間工から社員目指せるかな？ ところで冬の行動指針ってまだ国から出ないのかね
お盆といい直前に言うからさあ
尾身先生は年末年始の言及してるけど。
飛行機や新幹線の切符先々から取っても無駄になったら嫌なんだよね
政府と知事次第で職場からストップかかるんで
地方の病人の見舞い全然いけねーよ >>717
イヤな人は自主退職してくれるだろ
そっちへ誘導したいんだろ パイロット、、、残念ながらパイロットという職業自体が消える
AI、MR遠隔操縦（ドローン）になっていくから
ロボットアニメがオワコンになった理由もこれ この時期のそれをやるってのは
完全にオリンピックは無いと踏んでるからだろうな
来年オリンピックを開催する可能性があるならこの時期の事業圧縮なんて政府が許さないだろうしな 大企業で働きたい
いつ傾くかわからん町工場から早く卒業したいわ 看護師大変だけどさ、女の公務員で年収1000万いけるの公務員看護師だけ トヨタに出向受け入れてもらってる間に新規採用凍結して削減図るってことかな >>725
省庁って上下関係もすごいよ
一緒に仕事したことあるが上の奴が何度も下っ端を怒鳴ってた 昔のスッチーならともかく、最近は、待遇も悪いし契約だかも多いから、
みんなそれなりに覚悟してるだろうな。 >>733
パイロットって基本離着陸以外はすべてコンピュータ制御だよね >>729
「健康」ならまず採用される
いまみたいな繁盛期が狙い目
新車売れまくりで期間工も絶賛募集中 飛行機の整備士の資格があれば
いろんなとこで使える
給料は穴持ちで
派遣としてはパソナより安いやろな >>745
ありがとう！
今メタボだからダイエットしてからエントリしてみます >>731
え？CAの方が放射線浴びまくりだぞ
東京ーニューヨーク間の飛行ででレントゲン1回分の放射線被爆するぞ >>741
課長になるまで大変らしいね。
だからその前に転職してしまおうなんて人が多いとか。
しかしこれだけ不景気だと公務員人気が一気に再燃するから霞ヶ関も安泰では？ CAの仕事って
おしぼりの数数えて運ぶとか
便所の場所を教えるとかだろ
自動車工場でクソの役にもたたねえだろ CAなら英語喋れる美人ってだけで転職先には困らんと思うけどな >>698
スーパーの店員でレジ打ちとか荷だししてるのはほぼパートのおばちゃんか
労働実習生の外国人ですよ。スーパー各社も現場で働く正社員は少ない >>744
パイロットに資格あれば着陸も自動でやれるらしいね。パイロットは着陸するまえに目視確認するだけだから。実際に濃霧多い釧路や広島はほぼ機械たのみで着陸。 >>731
針刺し事故でC肝率高いし、今のご時世のコロナみたいに新型感染症の最前線に真っ先に立たされる >>726
女の子だから花形のCAがダメなら看護師って言う時点で考え方が古いんだよ
IT、医療含め今職種増えてるしね
看護師もコロナ対応してる所以外は閑散としてる
ANAは政府がかりだからどうせ税金投入されてガッツリ救済されるんで下手なクリニックの看護師よりよっぽどいいよ
公社級の安定と大企業ばりの給料なんだから。 >>749
年間５０往復計１００回乗務したら１００回レントゲン浴びてるようなもんよな。
パイロットとCAの平均寿命ってどうなんやろ？ >>731
レントゲン撮るのは看護師ではなく
放射線技師やぞ DMMとかSODに要請しろよ
現役CAとか満面の笑顔でウェルカムだろ >>760
パイロットはいがいに長生き。
理由は体力測定と健康診断を定期的にやるからそれ合格しないと勤務できないから。
だから休みの日はマッチョみたいにジムで鍛えるし、食生活もヘルシーになる。 >>760
パイロットは短命が多い
CAは乳がんだのやたらガンが多いからお察し
放射線被曝の影響だろう CAにも現場作業やらせろよ
奴ら添乗員は謎の高給なんだから仕事を選ばせるな
嫌なら辞めろと >>759
救済される代わりに大規模リストラあるぞ？
JALは公的支援を理由に整理解雇までやってるからな。裁判なったけど公的支援入ってるからということで整理解雇は問題なしとされた。 10年くらい前の2ちゃんでCAらしき人が
先輩達は長くやってる人は皆老化早くてシワ凄い
自分はなるべく早めに寿退社したいって書いてた
あの人どうなったんだろう
きちんと目標立てて就活してCAやってるぐらいだからきっちり寿退社したのかな ＣＡは部長、室長の秘書やらして
航空整備士は現場やらすしかない
何とかなるでしょ >>764
江戸時代やないし
そこまで酷くは無いやろw >>728
CAは、電車の車掌の仕事に近いだろな。 >>743
看護師も訪問看護師とかならある程度給料よくて昼間だけの仕事だよ
毎日車を運転しないといけないけど病院勤務のような人間関係は少ない >>775
どうせ耐えられなくて辞めてくから問題ないよ >>769
高給だったのは昔だよ
CAはバブル崩壊後給与体系が変わって低収入
LCCが増えたってのもある
3年でさいならの派遣CAもいるしな 空港会社や鉄道は公務員みたいなもんだから給与下げろよ >>772
秘書なんてどの会社も派遣が多いし、秘書歴長くないと採用しないぞ つかそんなに都落ち出向社員が嫌ならお前ら普通に反旗翻せよ、昔の新皇様みたいに
反対派の整備士がガンダムみたいなの作って、パイロットが操縦
いっそCAもゲーム経験生かしてジムかゲルググみたいなので武装放棄しなよw
で、そこをトヨタが開発したネクストを操縦する俺が出向派のCAにオペレーターしてもらって撃破する、と 航空機の整備士なら、期間工程度の簡単な作業余裕すぎるだろ
スーパーエースになれるわ CAの秘書なんていらねえよ
自分とこの奴がもう秘書やってるから ANAはこんなんだが、他の企業はどうなんだ？
やばそうなとこある？ もともと人余りだったのか
数年程度じゃ航空路線の利用者は回復しないってことか
まあこの際徹底的にリストラして国際競争力つけてください >>770
あったねー
今回はコロナ禍だから可能な限り人員整理はしない方向かな >>70
もともとトヨタ入りたい人には迷惑だと思うよな
なんでトヨタも大変なのにANAの尻ぬぐわないといけないの？ CAや看護師を目指してる人は現役CAや看護師のユーチューバーもいるので
見ればある程度参考になると思う >>786
専門学校卒な上に研修受けてるだろうしね
専門学校ってバカにする人いるけど大変なとこは下手な大学生よりやってる CAはコミュ力高いだろうから
コンパニオン系の仕事すればええんちゃうん？ >>784
この前、秘書歴のない医療事務の子が部長秘書やってたんだが？ 国勢調査、町内会に「大変な負担」 町内会と縁切る人も
ついにバレました。町内会は市町村の職員が楽をする、民間のように嫌な仕事を
やることを避けるためにある。彼らが嫌な仕事を丸投げ、これも公務員の福利厚生の一つ。
ただ個人的に役人に忖度したがる人間が存在する。 整備士は資格持ちの職人だし
チャラチャラした期間工や派遣よりも
欲しい人材やろ
それをトヨタの低賃金ベースの費用で
差額は穴持ちで穴の給料で派遣してもらえるんやから
願ったり叶ったりやん そんなにコロナ
長引くの
来年の春は終わってるでしょ >>791
公的支援入るならリストラは不可避。
そうしないとJALのほうが納得しない。 >>549
総合職の7割これマジ？世の中の高給取りの製薬や大手金融より高いじゃん >>787
CAとかパソコン使えないし口も軽い女ばかりだから秘書とか無理無理
客の情報平気でベラベラしゃべるからな糞すぎる >>795
トヨタ工業学園の生徒が平山の寮に移って、元居た学園寮ががら空きだから
そこに押し込めばいい 損保ジャパンみたいに介護か道路工事現場で働け
寄生虫かよ人様に迷惑かけんな >>809
CAは、英語話すウエイトレスといってた人いたわ。 >>709
東大は公務員志望激減。負け組だよ。
外資コンサルが就職希望上位をしめてる。
２０代で年収１０００〜２０００で
３０代で２０００〜３０００万円だし。
もちろん解雇リスクあるけど
外資投資金融ゴールドマンサックスみたく
毎年２５％解雇が内規できまってるわけでもないしね。 >>799
銀行が融資するんだから銀行の再建案には逆らえない。半沢ドラマと同じで
これも銀行の再建案のひとつなんだろうね >>9
女性は美人が多いから良いが地上職の男は
育ちが良いだけの能無しばかりだろうな >>815
CAは英語だってウェイトレス並にしか話せんよ
だから国際線は必ずネイティブを乗せてんだよ ホテルも失い航空機も失い こいつらほんまもんのアホだらwww ANAとトヨタって何かつながりあるの？
一方的な要請でゴミ押し付けられたトヨタも対応に困るだろ >>826
期間工を募集しなくてよくなる。経費削減できるからWin-Win アメリカの動きがよめてきたかな
今まであった大きなIT企業は無くなるか弱くなるかするんじゃないかな
アメリカの知的財産をよく守る企業を新たにつくってコントロールしにくい企業を吸収する
テスラとか無くなりそう、日本のIT産業は全滅じゃないかな
だって日本のIT会社って中国にドッぶりだし新しい会社なんて出てき難いから >>816
世界的にそういうとこも厳しいのでは？
公務員人気が復活するだろ？ 羽振りのいい花形職業みたいな所はいざとなったらあっという間に危機おちいるんだな
やっぱ人件費出しすぎなのかな >>782
鉄道現業は子会社委託や外部委託で大幅に下げてますよ >>804
コロナが終わってもビデオ会議が普及しちゃったのが痛い。
出張に誰も行かなくなる。
航空会社は個人旅行ではなくビジネス利用が利益の源泉なんだよ 英語力でいうとCAは国内線と国際線でレベル違うでしょ
国際線は美人が多かったなぁ・・・・もう会えんな ANAが片付いたら次はJR東海の解体ショーやからな Excuse me ? Where is the rest room ?
Would you guide me ? なにこれこんなことして恥ずかしくないの
ANAがあったら入りたい >>831
そうだね。あと社員のモチベーション上げるところにコストかけてるから
待遇の悪い他社では通用しない高飛車な低スキル社員になっていく。 この記事読んでも
逃げ切ってリスクない人と
明日は我が身のリスク持ちでは全然、受ける印象違う。
結局、一生保障の資産確保してないとこうなるけど
そういう人はなんだかんだいって稀だし例外だしね。
結婚して子供がいて住宅ローンがあって子供の進学費用があってとなると
こういうリストラ発動あると逃げ場がない。
実際問題、離婚してもなんの解決にもならないのが大多数。
離婚母子家庭の８割以上は貧困家庭に落ちている。
なんとか安全圏にはいってる自分は、
自分がこういう状況でなくて本当によかったなぁと
つくづく思う。
毎日、不安なく生活できるってすっごい大事だよ。
菅政権は自助をいってるし、政権のアドバイザーに
新自由主義の竹中平蔵 アトキンスらをいれてるから
リストラには冷たいと思うよ。 >>835
CAは込み入った話になると通訳してくれと言うぐらい英語できないよ
だから国際線には外国人CAを乗せてるんだっての 穴営業は最強だよ
逝かせる営業
きっとクルマも売れるぞ >>834
これが時代な流れってやつだな。技術が進歩すると不要なものは削減されていく。 >>837
行くわけないよ、プライド高いので。
そういうタイプはすくない。
無駄高いやめて自宅か実家に引きこもるだろう。 >>834
日本の航空会社にとって最大の問題はそこだろうな。
時間変更自由のあのアホみたいに高い飛行機チケットを、出張の会社経費で買ってもらえるから
成り立っていた商売だからな。 >>814
いや、7割1400-1800って書いてるからさ >>778
いや訪看も夜間相談してるとこはあるぞ
職員同士はなくても病院勤務より患者との人間関係がかなり大変になる 自動車工場舐めてるよな〜
グラハンよりずっときついよ
先人が辞めまくってるからね >>853
弊社はそんなのは10年前になくなって変更不可の最安値だな。幹部は違うだろうが。 トヨタもヤバいじゃないの？
日本国内から中国や東南アジアに行きそうな感がする
日本国内の人員はいらないんじゃないかな >>844
英語の話せない航空会社の社員とか、いったい何ができるんだろう。
グループ会社の社員全員、日本人向けにANAの看板で威張る仕事しか、やった事ないだろうに。 >>849
浪費する生活に慣れたから
金が必要だろうなあ。 航空機の整備をやってた社員に、期間工のお仕事をさせるんかな？
トヨタとしても使えない素人を雇うよりメリットが有るだろ
そして期間工が職にあぶれる、痛みは底辺へと押し付けられるんだろうな・・・ おもしれえ冗談だな
何で破綻してランク上がるんだよ
ANA解体していいよ 訪問看護はお金持ち地区のセンターに勤務して
富裕層相手にするのが正解。 >>859
自動車業界の事情知らなそうな気がするなあ >>853
そうだね。日本の大企業同士の一種の馴れ合いだったけど、飛行機代を無駄遣いできた時代はもう終わりだろう。
だって大企業って出張行かなくても実は売上変わらないことがコロナで証明されちゃった そんなとこよりもニチイの介護分野とかに出向してやれよ >>864
そこを悪いやつが目をつけて、介護を装って空き巣とかナントカ、もある >>848
トヨタ本体及びトヨタ系列の工場は日本中いや世界中にゴマンとあるぞ ことごとくリア充が崩壊してくね。
社会がなくなる日も近いな。 かわいそう。キャビンアテンダントがスパナを握りしめ、油にまみれて組み立て工をするんでしょう？ こんな事をするために英会話や一流の接遇を鍛えてきた訳ではないでしょうに。 40代のおっさんはポンコツで使い物にならんだろうな Until October, I was cabin attendant.
Nowadays, I am engaged in counting nuts at our warehouse. >>711
トヨタのラインめっちゃ早いよ
飛行機整備士とは違う これってANAの業績が回復するまで一時的に面倒見てくれってやつでしょ 会社が傾いて給料出せないから、CAのおまんこをトヨタ社員に差し上げます引き取ってくださいってかw >>866
出張に行って対面で会わなきゃいけないんじゃ無いか、というのは単なる強迫観念
だったんだよな。一社だけやめるわけにはいかなかったけど、みんなでやめたら
誰も気にしなかった。 トヨタに一体何のメリットが？
若い男なら期間工にできるが、役職者なんか来てもらってもしょうがないだろ >>829
最早日本語になってないが
自分で見て解る文章にしてくれ >>873
いつたいいつのプラントの話してるんだ？ >>863
工場勤務はどんな超一流企業でも
ブラックだよ。
はっきりいって、工場勤務より
区役所や市役所勤務のが絶対上。 >>873
子供いる家庭は単身赴任
男はできるが女は無理だな
とくに子持ち >>872
まあ栄枯盛衰は普通だけどな。
50年前はお前らの大好きな電通の社員に誰もなりたがらなったんだよ。
会社、業界の流行り廃りは必然だよ
ANAの女性社員は美人で振る舞いが良いから生きていけるが、かわいそうなのは何のスキルもない男性社員だよ。できるのはスマイル0円のマクドナルドの店員くらいじゃないか？ >>871
カンバン方式で本体の大工場は愛知に集中
系列の中小に穴様の社員送るの？ >>881
訪問される側もビデオ会議の方が気楽で用意も不要だから業務に集中できて一石二鳥
コロナ後が何年先になるかわからんが出張廃止は当たり前になる >>891
本社工場では自動車組立なんかやってない >>887
役所なんてコロナであっちこっちでクラスター発生してて涙目じゃね？
工場は黙々と仕事してる分意外とクラスター起きてない >>775
トヨタが受け入れるとしたらCAができるような仕事は現場しかない
検査なり検品とか
営業や本社内務系も無理だろうし生産に加えるしかない
>>798
顔とスタイルだろ
今のCAじゃ微妙だしそんなピンポイントの仕事なんてプロに頼むでしょ >>896
出張半分でJAL ANAとも倒産間違いないレベルだよ
そして両社ともそのことをわかっているからいまリストラするんだろうね
JALは隠蔽体質だから来年まで黙ってると思うけど >>894
高岡でハリアーRAV4、堤でプリウス組み立てるが？ >>897
面倒くさいのややりたくないことをブラックって呼んでるだけだろ。労基署か指導できないならただの甘えだわ。 レクサスの販売店でCAが接客するくらいなら出来るだろ。 >>772
何のスキルもない男性地上職はどうすれば？ >>901
生き残れるかどうかは、ヒントいうと
人件費落せるかどうかだよ ANAに入れる人材ならどこでも働けるレベルだけどな >>898
> あっちこっちでクラスター発生してて涙目じゃね？
働いたことのない人間の発想だな。区役所はクラスターが発生しようが何をしようが、
業績にも給料にも関係がない。感染しても軽症が99パーセントだから涙目になんかならない。 >>901
本当は国内出張半分
海外出張7割減なんだ。 これ誤解してたけど片道切符なんやなｗ
コロナ禍の中で一時的に受け入れ要請してる話かと思ってた。
これは流石に気の毒。仕方が無いけど >>786
航空機の整備士は中小の優良メーカーから
いくらでも声かかりそう。 >>893
社外から訪問があるときは、いろいろ準備しなきゃいけないからな。 リストラされる人は下手に転職するよりかはコロナの回復を待って呼び戻されることを考慮して派遣とかバイトで適当に繋ぐ時間稼ぎするほうが賢明かもね >>891
そらそうよ 人が不足してるとしたら国内の地方(トヨタの場合は関東も地方)と発展途上国 >>912
新卒時点ではその通り。
だけど普通の会社か求めるスキルと違う。
ANAの社員に求めるのは笑顔とか安全とかホスピタリティとかだから、女は良いけど男性地上職が何ができるって話だ。
近いのはJR駅員とかだけど、電車とか見下してるから嫌なんだろ？ そもそもANAの給料の実態がよく分からん
パイロット
総合職
CA
整備などいろいろあって
それぞれ年収の実態を教えてください 国内だって、出張は社長決済だわ。
課長→部長→事業部長→本部長→担当役員→社長。
航空機、新幹線の復活？ ナイナイ。
リニア？ 何それ？美味しいの？ >>889
女の子持ちも子どもと一緒に来たらいいじゃん
学園寮の近くに社内託児所があるし >>923
そんなもん穴様のプライドが許さんだろw トヨタ凄いなー。こんなの普通の会社じゃ対応できない。
どこも人なんて要らないのに。 >>921
日本一デカい事務棟のあるあそこか。
ありゃあ世界的にもトップクラスだな。 If you don't have any usable ability for us,
you are fired today. >>930
イケメンは営業
そうじゃないやつは工場 >>933
国が噛んでるんだろ
見返りがあるから受ける >>933
名板貸しだよ。コレで自己都合退職させて、
残りは、ANAが、給料負担する。 多分ANAの地上勤務の何のスキルも無いホワイトカラー社員は、パイオニアの社員の末路と同じ曲線を描くやろうね >>919
少し前からCAは低収入のブルーカラーで不人気でなり手がいないから体力さえありゃ採ると人事がインタビューで言ってた 受け入れるのは工場だけだろ
誰かを受け入れるには空きが必要だ
工場なら期間工の募集を止めれば空きが作れるじゃん
他にも非正規を使ってる部署が有れば、そこにも受け入れられると思うけど、
トヨタに派遣の事務員とか居るのかなぁ・・・ >>887
会社破綻しててブラックもクソも無いだろ
トヨタ本体社員ならボーナス7ヶ月とかの超優良給与だからな
航空業界以外なら文句出るの見えてるし、そんな甘えた業界だからすぐ破綻すんだよ >>928
いやあ、都内の学校やめて都落ちするかね
子供が反対するだろ >>4
まじレスするとトヨタ販売
美人で客あしらい上手いし >>832
ネイティブって外国人CAのことだよ
日本人CAじゃ英語がおぼつかないから国際線には外国人CAを乗せてるんよ >>897
モチベーションが給料だけ
業務量が凄い上にめんどくさい客ばかり相手させられる、俺等がやりたがらない事を役所がやるからなナマポ基地の相手とかヤクザの相手とか
そして何よりも社内イジメが凄い。公務員になるのは大変だったねｗ辞めたくないでしょ？じゃあ言うこと聞けや！と出来ない仕事押し付けまくりハマグリ。問題児職員の標的にされたら地獄、口利き職員や同和職員とか多いからな。 >>944
この冬のANAのボーナス無しでの上に給料５％減だからな
期間工とか御の字すぎるだろ Amazonの倉庫とか、輸送用航空機とかの整備あるやろ >>939
トヨタはブルーカラーを重視しており企業内学園がいまだ存在する。
事務屋や技術屋だけできた社員はトップ中のトップにはなれない。
これは、佐川の支店長と昇進が似ている。 >>949
省庁も893並に部下を怒鳴るのがいてビビった
かなりの上下関係だよ コレ恐らくはトヨタの買収話だろ
でなきゃ意味不明すぎる 中途採用で一番避けるべきなのは、
能力もないのにプライドだけ高いおっさん
それがANAの男性地上職 JALは税金じゃぶじゃぶ突っ込んだのにANAは救ってくれんのか >>946
小学生以下の子どもは、社内託児所か大林もしくは永新保育園
小学生は大林小学校
中学生、高校生は父親と都内で生活でいいんじゃないの？ >>579
農機具なんて10分レクチャー受ければできちゃう >>808-814
参考までに
武田薬品工業（総合職）
i.imgur.com/2P9GQ27.jpg
本田技研工業（総合職）
i.imgur.com/zQum7Hz.jpg
花王（総合職）
i.imgur.com/jk3Zm8N.jpg
大鵬薬品（総合職）
i.imgur.com/aeyEiDs.jpg
味の素（総合職）
i.imgur.com/t34BQKJ.jpg
任天堂（総合職）
i.imgur.com/8bw6m9y.jpg
日立製作所（総合職）
i.imgur.com/Dpg9gGT.jpg
日産自動車（総合職）
i.imgur.com/gf4EGO3.jpg
日鉄（総合職）
i.imgur.com/yMWlO8w.jpg
新日石（総合職）
i.imgur.com/ByDT2Ye.jpg
NEC（総合職）
i.imgur.com/AZpsUAd.jpg
ソニー（総合職）
i.imgur.com/pxNGQIE.jpg
三菱東京UFJ（総合職）
i.imgur.com/n89IhDl.jpg
りそな銀行（総合職）
i.imgur.com/ZIgEuhW.jpg
三菱重工（総合職）
i.imgur.com/AKua30s.gif >>959
だね。
トヨタはアメリカ政府の言うことは言うが日本政府の言うことはあまり聞かないよ。力関係の違い レクサス店の女性店員なんかは、接客スキルと
容姿端麗が条件みたいなとこ有るからなあ
ＣＡの優秀な人だと、重宝されそうだが
本社の事務部門の、判子押すのが仕事だった
管理職オヤジがディーラー飛ばされて、ノルマに追われるとかなら、悲惨でメシウマだが イヤイヤいや。そもそも、減産で
期間工要らないし。
ANAが給料ある程度負担して、
全国各地で飛び込み営業してくれるなら
居てもいいよ。
程度だろ。スッチーが飛び込み営業すりゃ、
コネも含めて、そこそこ売れるだろwww >>959
そうかな？あのトヨタだぞ？飯の種もないとこを助けるわけない
恐らくは最大限スリム化するまで預かってやるからどんどんコンパクトにしろって話だと思う。
その間トヨタは中国で利鞘増やして、JALの弱体化を待つ戦略。つまりJALに次ぎはない。 >>918
でも、そんな仕事やりたくない、そこまで落ちてない、と言うのが航空会社の社員なんだよな >>887
工場は意外とホワイトカラー多いんだぞ
俺は作業服で設計してたがな
お前が言いたいのは製造部だろ >>897
甥が役場行ってるけど真夏に草刈りとかやってて怪我もしてた >>968
優秀な若い社員が入れば取るくらいだよ。
リーマンの時と同じ このご時世、社外から受け入れる
デスクワークなんてねーよwww
減産でガテンモ要らない。
居てもいいのは、飛び込み営業だけ。
他社のシェア奪ってくれるなら
それは嬉しい。
以上！ >>978
そうだね。デスクワークって実は誰でもできるから内部昇格させればいいだけだからね 期間工で食ってる底辺の仕事がなくなる可能性があるのか。 トヨタとANAってどう言う縁故？
またソウカパワーなの？ >>887
工場にお勤めですかw
なんて話してたら、敷地内にある研究開発部門で働く院卒やPh.D.なんてこともあるから気を付けな >>976
まぁまだ入口の段階だろうけどね。
トヨタはJALも狙ってるでしょ。最悪ANAの経営権を取れば、後は時間の問題と考えてる。
自動運転を普及させるためには、インフラ利権をどんどん取っていく必要があるからな。 >>979
CAは風俗に行くほど愚かではない。女の価値がどこなあるか知ってる
テキトーな男捕まえて結婚するだろ。 期間工ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>990
なんか少し前にCAのデートクラブとかあったがねー どれだけパワーがあって手がどんだけ早く動くかが勝負
素人が見たら工場勤務者は異常者
キチガイのように見えるスピード
他社の奴では勝てるわけがない リーマンの受け入れノウハウが
またいきるとはおもわなかったろうなあ JALもANAもDX出来る人材なんて殆どいないだろ。
数学・情報系の採用なんて十分に出来てねーだろ。
イコール、トヨタが欲しがる人材はいない。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3時間 38分 55秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
